1 210+ отзывов о Renault Logan

Всем доброго дня:) Мне 38 лет, москвич. Отзывы никогда не писал, не комментировал, но вот уже года три как подсел на авто.ру и читаю все отзывы подряд. Даже не представляю, как можно начать рабочий день по другому:))) Работа моя связана с поездками ближними и дальними, авто вожу с 17 лет. Начинал с "ушастого", поездил почти на всех ВАЗ(кроме 10 семейства), ГАЗ (включая Газель), были и иномарки: Шевроле Каприз1996, Форд-Проб1995, Тойота Королла1997, Рено19 2000г. Поработал и на грузовичке (ЗИЛ-130). Но ближе к делу. Данный авто у меня по счёту 30-ый, можно сказать "Юбилейный". При его выборе никаких мук не испытывал, просто опять захотелось новый автомобиль. На него как раз хватало... Приобрёл его в "Автомире" 11.2008г. в комплектации: 1.4, ГУР, кондей, ЦЗ, 2 ЭСП, 1 подушка, обогрев зеркал, аудиоподготовка, сигнализация, тёмно-серый металлик. Ценник 330000. Обслуживался: ТО 15000,30000 - Автомир (Озёрная) Стоимость 6000 . каждое. ТО 45000 - РТДС (Обручева) 6000 . ТО 60000 - уже не у официалов (показалось дороговато 16000 ТО+3000 замена пер. колодок) В итоге всё сделал за 9000 руб.(зап.части +работа) в "М-Авто" у друзей. Поломки: 2 лампы ближнего света. Всё. Собственно говоря и написать-то о нём нечего... Салон очень маркий, торпеда всегда в пыли (нет салонного фильтра), поскрипывают левая передняя и правая задняя обшивки дверей, петли крышки багажника-зло... Но! Всегда заводится и едет абсолютно по любым дорогам и в любое время года, в любой мороз. Автомобиль ни дня не стоял в гараже, две зимы и пробег на сегодня 61000км - ржавчины нет нигде. Скол от камня на на арке правого заднего колеса (уже год) светло-серого цвета. На капоте нет сколов вообще. Мою не часто (безконтактной), не полировал никогда, дополнительный антикор не наносил. Управляемость - обычная, у меня машина задним стабилизатором не комплектовалась. Этой весной разорился на 15 колёса+Континенталь(195) вроде колейность не так чувствуется. Тормоза - отличные, по подвеске всё родное. Печка греет, кондей холодит:) Расход 9-10 литров 92. Доволен ли машиной - твёрдое ДА. Сравнивать ни с чем не хочу. Друзьям и знакомым советовал.

Всем доброго дня:) Мне 38 лет, москвич. Отзывы никогда не писал, не комментировал, но вот уже года три как подсел на авто.ру и читаю все отзывы подряд. Даже не представляю, как можно начать рабочий день по другому:))) Работа моя связана с поездками ближними и дальними, авто вожу с 17 лет. Начинал с "ушастого", поездил почти на всех ВАЗ(кроме 10 семейства), ГАЗ (включая Газель), были и иномарки: Шевроле Каприз1996, Форд-Проб1995, Тойота Королла1997, Рено19 2000г. Поработал и на грузовичке (ЗИЛ-130). Но ближе к делу. Данный авто у меня по счёту 30-ый, можно сказать "Юбилейный". При его выборе никаких мук не испытывал, просто опять захотелось новый автомобиль. На него как раз хватало... Приобрёл его в "Автомире" 11.2008г. в комплектации: 1.4, ГУР, кондей, ЦЗ, 2 ЭСП, 1 подушка, обогрев зеркал, аудиоподготовка, сигнализация, тёмно-серый металлик. Ценник 330000руб. Обслуживался:ТО 15000,30000 - Автомир (Озёрная) Стоимость 6000 руб. каждое.ТО 45000 - РТДС (Обручева) 6000 руб.ТО 60000 - уже не у официалов (показалось дороговато 16000 ТО+3000 замена пер. колодок) В итоге всё сделал за 9000 руб.(зап.части +работа) в "М-Авто" у друзей. Поломки: 2 лампы ближнего света. Всё. Собственно говоря и написать-то о нём нечего... Салон очень маркий, торпеда всегда в пыли (нет салонного фильтра), поскрипывают левая передняя и правая задняя обшивки дверей, петли крышки багажника-зло... Но! Всегда заводится и едет абсолютно по любым дорогам и в любое время года, в любой мороз. Автомобиль ни дня не стоял в гараже, две зимы и пробег на сегодня 61000км - ржавчины нет нигде. Скол от камня на на арке правого заднего колеса (уже год) светло-серого цвета. На капоте нет сколов вообще. Мою не часто (безконтактной), не полировал никогда, дополнительный антикор не наносил. Управляемость - обычная, у меня машина задним стабилизатором не комплектовалась. Этой весной разорился на 15 колёса+Континенталь(195) вроде колейность не так чувствуется. Тормоза - отличные, по подвеске всё родное. Печка греет, кондей холодит:) Расход 9-10 литров 92. Доволен ли машиной - твёрдое ДА. Сравнивать ни с чем не хочу. Друзьям и знакомым советовал.

купил в мае 2008. Проехал 120000 км. Соотношение ценна-качество. Мне и жене удобно,а кому не удобно пусть ездят в маршрутках.Смотреть надо на дорогу а на ощупь есть и более приятные вещи...Ну вы меня понимаете. Подвеска жестковата и плохо проходит поперечные трещины в асфальте , мелкие выбоины на небольшой скорости 40-60 км. Видали кульбиты и покруче. Для этой машины управляемость хорошаяж Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем Двигатель 75 лс.откровенно слабый.При полной загрузке обгон весьма проблематичен.Если ведешь себя адекватно,удобно.Стыдно Господа хамить на дороге!!! 2 года.вложили не много около 250руб.на 1000км пробега.Для России?Если есть дороги. Если не крутить мотор за 3500 оборотов то 9л городе 7л по трассе Машина стоит своих денег. Рекомендую для дачников,таксистов. Понтярщикам просьба не беспокоиться! Общие впечатления положительные. Плюсов больше чем минусов. ДА! Будете покупать машину старайтесь брать в заводской комплектации. Дилерские "самоделкины" делают все очень дорого и комплектующие берут чуть не от ГАЗ 51. Лишь бы все работало. Всем удачи.

Классная машина, проходимость отличная, вместимость тоже, третий год ездим, ни разу не пожалели...

Хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле "Рено Логан". Моя история началась в конце 2006г. Задумал я купить себе НОВУЮ машину (до этого ездил на секонд хэнде российского производства), последней была ВАЗ-21113 "универсал" с 16-клапанным мотором... Бюджет на тот момент составлял примерно 300-350тыс.. Как оказалось, выбрать себе новую полноразмерную иномарку за такие деньги достаточно сложно. Смотрел Форд-Фокус, Лансера, Лачетти, Акцента... Ходил на тест драйвы... Вроде нацелился на Акцента, подходила по деньгам, но скрепя сердце, маленькая машина при моем росте 185, посадка низкая, багажник средний... Случайно узнал о новой машине Рено Логан со слов знакомых по работе, дескать и большая и недорогая... Поехал смотреть вместе с женой. Машина меня впечатлила, устраивало все: удобство посадки, размер салона, багажник, свобода на заднем сидении (не царапаешь головой потолок). Даже бензин 92-ой а не 95-й. Кое-кто криво улыбался, глядя на внешний вид машины, но мне она НРАВИЛАСЬ! Как говорится на вкус и цвет... Выбрал себе темно серый металлик, с мотором 1.6, ГУРом, электростеклоподъемниками, кондеем и второй подушкой с АБС. От полной комплектации отличалась только отсутствием подогрева сидений, регулировкой их по высоте (мне не надо), отсутствием противотуманок и магнитофоном. Платить за кассетную магнитоллу 7000 я счел грабежом. Позже установил себе DVD-проигрыватель. Обошлась мне машина со всеми опциями в 360тыс. Заказал ее в декабре 2006г. Получил в салоне в начале февраля 2007 г (хотя мне говорили, что ждать придется месяца четыре). Первое ТО через 15тыс. км. Никакого антикорра дополнительно делать не надо, никакой дополнительной защиты картера и прочих "необходимых опций". Сел и поехал. После покупки новой машины решили всем семейством двинуть к морю своим ходом. Первый раз в дальнюю поездку я не брал пол гаража запчастей. Ограничился некоторыми жидкостями, которые в дальнейшем никак не пригодились... Зато была взята раскладная походная мебель из расчета на 4-х человек, стол, холодильник, палатка, надувной матрас, газовая плита с запасными баллонами, рыболовные снасти, запас питьевой воды (10 л), запас бензина (20 л), посуда и два баула барахла (не считая косметики), поскольку женская половина экипажа преобладала в своем большинстве. Когда мы все это грузили, сосед высказал сомнение в том, что все ЭТО не влезет в авто, но я его заверил, что внутри авто больше, чем снаружи и через 20 минут мы тронулись в путь в полном составе. Дорога меня особенно не напрягала. Ехал со средней скоростью 100-110 км/ч только днем. Жена садилась за руль только дважды , где сплошные знаки 60 и особой прыти не требовалось. За всю дорогу я не заплатил ни одного штрафа. Многие не верили, но клянусь! Останавливали дважды. Дорога туда и обратно примерно 6000 км, и вдоль моря наездил около 10000км. Побывали везде. На машине вдоль моря все рядом. встретил мужика , тоже на Логане, только 1.4. Разговорились, посмеялись и разъехались. Хочу отметить несколько полезных для других автопутешественников моментов: 1. Если едите на юг, берите машину с кондеем! 2. GPS не помешает (у меня на тот момент не было, о чем пожалел) 3. Не ешьте в каких попало придорожных кафе (если не хотите бегать по кустам), дешевле и безопаснее купить продукты в городском магазине и по дороге сварить или разогреть. 4. Никакого алкоголя в пути (у моря напьетесь). 5. Соблюдайте ПДД! Как в истории про суслика: видишь сплошную линию - нет, а она есть!.. (кто сталкивался - поймет). 6. Выпишите все филиалы с телефонами Вашей страховой компании в городах по маршруту (на всякий пожарный) Когда вернулись пробег на машине был 18000км. ТО1 прошляпил, но в салоне успокоили, обслужили, с гарантии не сняли. На сегодняшний день пробег машины около 40000 км, небольшой, но и машина в семье не единственная. Капот иногда открываю по привычке, смотрю на уровень жидкостей, пыль с крышки мотора сдуваю, вот и все проблемы. Приятный автомобильчик, особенно подвеска мягкая, мягче чем у Ниссана и тем более Форда. Не цепляет пузом. Панель не брякает до сих пор. Расход бензина по городу - 9 л, за городом 6-7л. (Экономичнее Ниссана Нот с мотором 1.6, у него 11.5 л по городу, но разгон чуть резвее) А недавно поездил на Рено Сандеро 1.4, родственники взяли по программе утилизации (не без моего пиара). Думал с мотором 1.4 вялая машина будет, но ничего, не хуже наших зубил разгоняется, для женщины за глаза хватит. Но это так, к слову. Логан стоит своих денег и дополнительных вложений кроме ТО не требует, а престиж - дело индивидуальное. Кто на Бентли ездит - тому и на Мицубиси западло... Плюсы.Надежность, запуск двигателя зимой без проблем, большой салон, Экономичный двигатель, недорогое ТО. Кому нужна машина на каждый день и нет лишних денег на понты, разочарован не будет. Это точно.Хочу добавить пару слов о недостатках, а то как-то все слишком красиво вышло: наружные зеркала (у меня старого образца) мне не нравятся, маленькие. На новых Логанах - большие. Зимой, если сугроб на крыше, то после открывания дверей 100 г снега обязательно упадет на сидение, надо сметать. Мотор "ожил" после 6000 пробега, видимо раскатался, а то я думал вялый движок... Кондей мощность забирает бесспорно, на горном серпантине иногда его отключал, но так и машина была загружена до упора... Теперь бы выбрал комплектацию с 16-клапанником, но тогда его не было... Пипка сигнала сбоку на переключателе поворотов. Когда садишься на другую машину, инстинктивно путаешься... Ну и багажник - невидимка, впрочем как и на десятках ВАЗ. Самый существенный недостаток на мой взгляд - заднее сидение не складывается. Сидения со вставками из заменителя мне глаз не радовали. Я заказывал чехлы из добротного велюра в ателье, с ними намного солиднее. Ну и ручки дверей конечно - экономия на спичках... Пожалуй все.

проехал на тест драйве, движок 1.4 откровенно слабоват, но влюбом случае не жигули, интересно а что можно купить за 100 тыс. в украине ???вообщем машина понравилась не скажу что в восторге но как рабочую и для семьи вполне можно рассматривать, и не забывайте интересные условия кредитования.

машина хорошая, долго не думал как наполеон "пришол увидел победил", машина сразу понравилась, не откого плохих слов не слышал только хорошие отзывы, сам плохого сказать не могу все просто замечательно салон большой места много, богажник огромен двое залезут и места останетца, в темное время освещение фар радует освещает всё...

Впечатление отличное. Про достоинства подвески написано много, поэтому повторяться не буду. Очень порадовало наличие регулировки рулевой колонки и водительского сиденья, т.к. при моём не большом росте это большой плюс.Проходимость отличная-несколько поездок на рыбалку в начале весны подтвердили данный факт.до 1500 км пробега движок был тяжеловат на разгон, сейчас намного лучше, хотя производитель обещает полную мощьность после 3000-посмотрим...

Очень хорошая машина,за эти деньги ничего лучше не найти.Купил прошлым летом,думаю сделал правильный выбор.

Авто куплен по отзыву журнала За рулем, не убиваемая подвеска, надежность, простата, вместимость, короче что еще надо для наших дорог. Купила б\\у 60000 км думала для иномарки только обкатка. Проблемы внизу. Это французкая топорная работа для русских. До этого была Дэу Нексия пробег 288000км в 100 раз лучше....

приветствую всех, на днях продал свой первый автомобиль. и вот решил по прошествию некоторого времени написать в память о нём несколько слов, хотя многое можно понять из оценок которые были даны мною . поймите правильно , давал их сравнивая Логан с одноклассниками, так что строго не судите. кто бы что не говорил про Логан , но это действительно добротный крепкий авто , два года я с него не слазил, движок даже в эту суровую зиму, не успевал остывать.рекомендую всем кто за сравнительно небольшие деньги хочет приобрести надёжного товарища.

Я с начала (до покупки) сильно комплексовала т.к. машина не красавица и многие о ней не "лестно" отзываются. А так езжу теперь любого за пояс заткну кому что не понравится. Зимой в салоне тепло печка прекрасно работает, машина по факту охренительная! и для дорог и по комфорту..Насчет надежности пока без комментариев, пробег маленький...

Прочитал отзовы про Логон и не смог удержатся чтобы не написать у меня было много машин немцы, японцы также были и Русскии (модели) новые и старые и все они в сранении с Логаном имели очень большой недостаток это цена и качество что немало важно в нашем( богатом) государстве LOGAN просто прекрасная машина для наших направлений заводка,проходимость,надежность изумительная, внешний вид современин естественно в француском стиле наши лохи привыкли к зализанным опельским формам и тесным ладавским салонам поэтому и гонят пургу на Логана а еще от завести потомучто имеют о себе больное самомнение как это так я и на дешовой машине они бы и рады ездить на Логане да что скажут люди? вот и ездят как они считают на пристижных маделях .А все эти пристижные мадели давно уже отработали свой ресурс заграницей или физический или моральный .Что касается меня я считаю что Логон наш народный автомобиль .

Сменил старый Логан на новый рестайлинговый. Взял почти полную комплектацию. Доволен. Приятно радуют изменения салона (панель, ручки, руль). Неплохо стал смотреться сзади защет спойлера, да и передок выглядит покруче защет изменения решотки радиатора, фар. Радуют новые бампера. Вобщем машина стала выглядеть намного интереснее превлекательней. 16-ти клапанный движок брать нестал. Невпечатлил он меня на тест драйве. Разница заметна на более высоких оборотах и скорости. Я не гонщик мне и этого хватает. А если нет большой разницы, то зачем переплачивать налоги. В этот раз взял цвет черная жемчужина. Цвет проблемный всмысле мытья, зато када намоешь да наполируешь - глаз неоторвать. Купил и установил родной подлокотник, стильная и удобная штучка. Поставил диски с черной эмалью, музыку. Теперь не езда а сплошное удовольствие. Надеюсь ,что как и с преидущей маделью проблемм не будет.

Сегодня был очень разочарован своим автомобилем - знакомый, разглядывая машину увидел, что текут передние аммортизаторы. Я бы даже не подумал их проверять, т. к. настолько был уверен в качестве и надежности авто, что сама мысль о том что на 1900 км могут потечь амортизаторы была для меня абсурдной. Позвонил в Рено-сервис (официальный, судя по рекламе в газете) и мне предложили два варианта на выбор: пройти платную диагностику или на трех тысячах приехать на замену масла и тогда мне посмотрят стойки бесплатно. На мой вопрос на сколько км распространяется гарантия еле-еле получил ответ что где-то в пределах 10000 км, но все зависит от года выпуска и, почему-то, VIN автомобиля. Подсчитав, что в любом случае замена обойдется где-то в районе десятки, и смирившись с тем, что из беседы с сервисменом я понял, что по гарантии мне ничего не поменяют, немного успокоился. Понял для себя одно - купил себе за свои же деньги проблему. Сразу всплыли в памяти все недостатки, которые меня раздражали раньше - это движок, как оказалось без гидрокомпенсаторов со "стучащими клапанами", шумная выхлопная, наверное из-за погони за евро, неизвестно откуда раздающееся в салоне с правой стороны бряканье, с хрустом время от времени включающаяся задняя передача, жесткая ходовая (возможно из-за плохой штатной резины), и, самое главное, очень плохая обзорность назад, когда маневрировать на дороге приходится на авось. Учитывая все вышесказанное сделал для себя следующий вывод - если бы Автоваз не прекратил выпуск ВАЗ 21124 то сегодня я бы выбрал именно его в комплектации люкс и с ГУР, сразу заменил бы стойки и передние опоры и был бы счастлив, т. к. машина была бы дешевле и по всем характеристикам лучше, включая дизайн. А что касается движка, то 16 клапанный 1.6 литра у двенашки - это просто песня, по сравнению с 8 клапанным 1.4 литра у Логана. С Акцентом я бы теперь Логан сравнивать просто даже бы не стал. И те плюсы, которые несомненно есть у Логана (вместительность, клиренс) мне уже не кажутся достойными того, чтобы не замечать недостатки авто. Возможно, что с моей машиной все в порядке, но владея двенашкой, затем Акцентом, таких разочарований у меня не было. Кстати, в форумах немало тем про текущие или как это корректно называют "запотевшие" амортизаторы у Логанов. Вообще, считаю что есть четыре возможные причины моего неудовольствия автомобилем - это то, что мне "повезло как утопленнику" с экземпляром. Вторая - это то что автомобиль из первых партий рейсталинговых авто. Третья - это раскрученный миф про надежность Логанов, а четвертая - это то, что я хочу слишком многого от машины стоимостью 360 тысяч. И еще, не смотря на бытующее мнение про плохую шумоизоляцию Логана, считаю, что все совсем наоборот, просто двигатель чересчур шумный. Прошу учесть, что мой отзыв чисто субъективный и написал я его для тех кто хочет приобрести данный авто, чтобы у них после покупки не было неожиданностей, как у меня, начитавшегося в интернете хвалебных отзывов. Это второй отзыв на авто. Ранее был отзыв на 600 км пробега, теперь 1900 км.Точно не Логан.

За три года проехал 92000 километров.Никаких неожиданных поломок не было.Салон просторный,ходовая крепкая.Над шумоизоляцией надо работать,слабая.Двигателя 1.4 не хватало,после прошивки стал очень бодрый на уровне наших 14-х.Расход по городу 10 литров на газу.

Здравствуйте уважаемые, решил внести свою лепту в пользу "забугорского" автопрома.Немного о себе, 25 лет, рост 180см, вес 110кг, женат, есть ребёнок. Права с 2007 года. Владел ВАЗ 21102 - 1 год, Рено - Символ 1 год (служебный). Доход, ну как сказать, в общем работник бюджетной сферы. Мало, но зато постоянно.Машина нужна для поездок загород, по городу, ну иногда в гости к тёще на блины - около 800км. Требования - надёжность, проходимость (каждый год одно и то же - коммунальщики готовы к зимниму сезону - а зима со снегом видимо приходят не вовремя), удобность парковки, экономичность расхода бензина, должно быть удобно впереди, багажник, коробка передач только механика, комфорт - но не роскошь, быстро прогревался двигатель, ну чтобы было тепло...О машинах:1) Десяточка - ласково, т.к первая моя машина. Двигатель 1,5л, 8кл, 75 кобыл. Г\\\\в 2001.Плохо: часто ломалась - ВСЁ. Хорошо: запчасти есть везде, любой гаражный умелец доведёт до ума, великолепно повышает уровень владения технической документацией - гаечным ключом - отвёрткой и пр. К концу владения наверно мог бы, как заправский слесарь-автомеханник разобрать и собрать любой агрегат. А и самое главное в субботу и воскресенье есть официальный повод свинтить куда - нибудь.Продано, с тихой грустью - столько души в неё вложено, и денег тоже. (Куплена лето 2008 145тыс. вложено до 70 тыс- замена ходовой - СС20 всё, коробка, перебран двигатель, акустика, продана 120тыс. со всем).2)Рено Символ - служебная машина, получена с пробегом в 29т.км. Двигатель 1,4л, 16кл, 98 кобыл. Г/в 2006 рестайлинговая.Плохо: короткие передачи, во время слякоти и грязи ручки, боковые стёкла в грязи, парусность на трассе после 120км/час (с маленьким но - если в одного и машина пуста), привиредливость к бензину, тупость при включении кондёра, мягкая подвеска, слабые опоры двигателя (мягкий метал). Какая - то конструктивная недороботка - тугая педаль сцепления, и каким то образом в ходе эксплуатации в сцепление попадает грязь или пыль или ещё чего, лечится - чисткой - у официалов за недорого.Хорошо: динамичная при разгоне, мягкая подвеска, хорошая обзорность (большие стёкла - аквариумность решена с помощью тонировачной плёнки, отличные асферические зеркала, после десятки отличный свет), малый радиус разворота (отличный гидроусилитель), ЗДЕСЬ ЕСТЬ ТОРМОЗА - и опять в сравнении с первым авто, удобный подрулевой джойстик от штатной магнитолы. Кресла достаточно удобны, ездил межгород на 600км - итог спина не болит. Акустический комфорт. Штатная магнитола качественно звучит, хоть и имеет минимум настроек, хватает и этого. Отдельно о гружёном Символе - 4 человека + полный багажник какой - нибудь макулатуры или шмоток: сильно просаживается, но пробить подвеску не получится (кто знает участок федеральной трассы Ямал около Тобольска, те поймут) - проверенно жизнью. По трассе от парусности ни следа, крыловидная форма, "прижатость" к дорожному покрытию... При подъёме в горку мгновенный расход до 15- 17 литров, при торможении резкость тормозов куда то исчезает, тормозной путь до не приличия длинный.Про динамику - участок М5 Челябинск - Уфа, перевалы - загрузка 2 человека и пара сумок в багажнике + полный бак - очень многие машины остаются позади. Уважаемые владельцы мерсов, бэшек, митсубиш, тойот и пр. вы конечно вне конкуренции поэтому не надо рвать сейчас майку на груди. Хе-хе.Про город - разворачиваешься на любом пяточке, паркуешься где хочешь (клиренс 17 см, 14радиус/75/ширину не помню), жена зимой - "мы там не проедем" - на десятке там же садился на пузо - проехали.Багажник - про объём - объёмный - когда отдавал машину на балконе ровно наполовину стало меньше балконного места.Место - всегда за рулём сам, единственный раз когда пересаживался на пассажирское кресло где-то минут на 40 впереди, очень хотелось спать, а ехали по трассе с товарищем зимой - оказалось что в ноги пассажиру откуда - то сифонит холодным воздухом. Неприятно.Из-за узкости машинки можно из трёх рядов сделать 4, влазил практически в любые промежутки, куда машины обычного размера даже и не пытались. Отсюда минус, с женой сидим нормально, а вот если садится кто - нибудь таких же габаритов как я - проблема - сидишь упираешься плечом к плечу.На скорости более 20 км автоматически блокируются двери - хорошая функция.Проходимость 29.12.2009 снегопад, кто помнит этот день с утра поймут.Фу- у. Устал.3) Об Логане наконец. Второй день за рулём. Двиг 1,6л, 8кл, 87 кобыл. Г/в 2007.Плохо: бесит обшивка двери абсолютно голый пластик - решение - будут деньги обклею кожей или тканью какой, видел объявление в инете. Ехал по колдобинам сегодня, чего - то грохотало так и не понял что это было, пока грешу на пустые бутылки 19л из-под воды в багажнике - решение - завтра поеду там же но без бутылок. Посадка высокая, есть микролифт, поясничный упор, всё настроил под себя - Хорошо. Есть попогревы - не было в символе, были в десятке. Кондёр не довелось поюзать, им к слову пользуюсь летом простаивая в пробках, с содроганием вспоминаю десятку и плюс 50 градусов С, в районе ног летом. НЕТ РЕГУЛИРОВКИ руля по углу наклона - Плохо!!!Рычаг коробки - дурацкое размещение задней передачи - надо привыкать, неприятный резиновый набалдашник - поменяю на кожу. Неудобно расположены кнопки электростеклоподъёмников, и другие регуляторы.Хорошо/плохо - салон большой, я бы сказал даже очень, хотя я думаю, что если встретится с женой на заднем диване будет как раз то что нужно, в символе приходилось сдвигать переднее кресло пассажира вперёд.Отвлёкся. Двигатель в отличии от 1,4 8кл. достаточно резвый, но не такой как на Символе, после 3,5х тысяч появляется некомфортное его звучание. В повороты на скорости входит без кренов + жёсткой подвески.Ладно думаю пора заканчивать писать, жена греется - мелкого надо выгулять - так он лучше спит.Не судите да не будете судимы сами. Мнение автора может не совпадать с вашим. Знаю о сайте около 2х лет, раньше только читал, иногда очень смеялся, теперь написал этот опус для тех кто выбирает машинку и терзаем внутренними противоречиями. По мне лучше б/у француз чем ещё раз сесть за баранку отечественного тазопрома.Логана поюзаю ещё, потом напишу как прошло это дело.С уважением, искренне Ваш Логоновод.

Честно говоря, сначала и не думал брать Логана. Дизайн этот французский -все-таки, как говорится... на любителя! ;)
Но кэша в размере 90 штук грн в наличии сразу не было, а рено продает свои авто в РАССРОЧКУ...без грабительских процентов за пользование кредитом... Итак, выбор, которого на самом деле не было (ну не брать же ТАЗ или устаревший по всем параметрам Ланос) -- сделан!
Взял машинку с двигателем 1, 6 в комплектации Laureat. Чего и всем советую! Т.к. объем в 1, 4 на трассе все-таки маловато будет... а с Лауреата начинается благородный хром впереди и сзади, но, что важнее - обогрев зеркал, без которого- грустно! Зима или дождь летом -без обогрева- обзора нет...а это сказывается на безопасности...
Итак, положительных ощущений от вождения логана - масса! Отрицательных... ну поскрипывает чуть-чуть торпедо... ну что поделаешь, и за 30 штук баксов "япончики" у людей скрипят и ничего... :)) За эти деньги, учитывая программу беспроцентного кредитования от Рено-финанс (рассрочка на 2 года) ... - ЛОГАН МОЖНО и НУЖНО БРАТЬ !!!

Автомобиль очень нравится, с "тазами" не сравнить. Первое что удивило - это отличные тормоза, невесомое сцепление и мягкая подвеска. Машина ПОЕХАЛА только через 3000 км. пробега, т. е. после обкатки. До этого - повышенный расход и слабый разгон. Сейчас на одометре 5 тыс. - машину не узнаю.В выходные ездил в Чебоксары (80км от Йошкар-Олы), так не доехал, а ДОЛЕТЕЛ, максималку разогнал до 175 км/ч, а так ехал в среднем 140-150. Читал про парусность, но сам я ничего такого не почувствовал. Все неровности Логан проглатывает, как будто их и нет. Шум в салоне есть, но это совсем не тот шум, что был в десятке. ГУР делает свое дело, управление отличное, очень удобно при развороте на месте и парковке.Отдельно стоит написать про просторный салон и ОГРОМНЫЙ багажник. Места на самом деле очень много и там и там. Я загружал в багажный отсек детскую коляску плюс еще сумки, свободного места осталось много. В салон сели 5 взрослых и никто никому не мешал, колени и головы никуда не уперались. Все были довольны, машина не напрягалась. НЕ думаю, что так удобно все разместились бы в Приоре, по сути ведь таже десятка.Что касается ТО, то пока ничего сказать не могу, Но когда ставил музыку и сигнализацию, то убедился что обслуживание на ТТС Йошкар-Ола на 3-, а цены вообще кошмар. Хотя когда берешь у них авто, то тебя обхаживают по полной перед покупкой. До Логана были Ваз 21093 и 21102. Следовательно следующим автомобилем должна была стать точно не Приора. Рассматривались KIA и Chevrolet. Шевролет Авео отпал за слабый движок, на Киа Рио денег не хватало. Остановился на Renault Logan BLACK LINE, так как машину хотелось новую, а денег было 380 тыс. Почитал отзывы, поговорил с соседом, у него Логан уже третий год, машиной доволен. Проехал 38 тыс.-поменял только рулевые наконечники, ну и расходники конечно на ТО.Автомобиль стоит покупать, он стоит своих денег.

У меня это третий Логан. Первый был 1,4 (новый, полтора года езды). Второй был 1,6 8V (новый, больше 2-х лет езды). Теперь взял 1,6 16V. Все машины разные, при том, что одинаковые. Это замечательно. Последний Логан бежит значительно лучше, веселее. Только немножко "проседает" на низких оборотах (между 1 и 2 тыс.). Или это мне только кажется. Зато подвеска стала значительно лучше. Идёт хорошо. Неровности незаметны совершенно. Впечатление, что едешь на Мегане (ездил, сравнить могу).
По комфортности - рестайлинговый Логан сильно выиграл. Ручки стали ближе, вертятся лучше. Зеркала больше, что удобнее. Появилась полка за (в смысле, перед) рычагом КПП. Руль и удобнее, и красивее. Пластик лучше.
По вместимости, проходимости и пр. изменений нет.