1 210+ отзывов о Renault Logan

Я рассматривал покупку именно нового автомобиля. Сначала хотел взять Приору, но затем приглянулся Логан, который был куплен в марте 2010 года (Москва). Эксплуатация 30% город, 70% область. Комплектация престиж (полный фарш), двигун 1.6 л, 8v, 84 л. с. В период первых тысячи километров (обкатка), двигатель тупит, разгон слабоват. После 3000 км, сменил масло на сервисе, потом чипанулся. Машинка стала гораздо динамичнее. Всегда лью 95-й, иногда для трассы 98-й бензин. Некоторые называют логаны "овощевозками" и "чемоданами на колесах", это так и есть. Загрузить в машину всякого скарба можно немало как в багажник, так и в салон (всего примерно 470 кг), помимо водителя. Теперь о неприятных мелочах: Штатные щетки стелоочистителя лучше сразу поменять, всё равно толку от них никакого, не только хреново чистят, но и нервно скрипят. На салонное зеркало заднего вида лучше сразу установить панорамное зеркало (к вопросу о мертвых зонах). Сам ставил салонный фильтр, после этого вот уже полгода в салоне отсутствует пыль (спустя месяц юзанья машины после покупки всё было в пылище толстым слоем). Машина шумная на ходу (родные шины Barum), шум мотора слышен особенно после 3000 об/мин. Длинный ход педали сцепления. Схватывание почти в самом верху. В связи с чем может быть затруднено троганье с места. Но это не проблема. Можно отрегулировать. Теперь о приятных мелочах: На трассе "овощевозка" спокойно может ехать в левом ряду (140-145 км/ч). Секрет простой: надо посильней нажимать на газ. Насчет максималки скажу кратко: эпизодически разгонялся на Каширке GPS (по GPS) 170 км/ч (это на 98-ом). Расход резко возрастает после 120 км/ч. Подвеска в меру жесткая. Средняя, как говорят, мои пассажиры. Если еду по разбитой грунтовке лучше приспустить давление в шинах процентов на 10 -15 от нормы, тогда подвеска на отлично отрабатывает ямы и неровности. На данный момент пробег 9500 км. Поломок нет. Машина подходит для города и трассы. Буду копить на Рено меган или Колеос.

До Рено было 4 автомобиля ,последней была Тольятинская двеннашка, Логан купил меня своим просторным салоном ,ценой, и хдовыми качествами ,купил я его летом и что меня удивило так это то что я проездил лето и нераз не слыхал включеным вентилятор охлаждения и что мне не понравилось в нём по сравнению с двеннашкой ,так это то что он зимой долго нагревается .

9 месяцев отъездил я на Тойоте Королле 2006 года с автоматом и климатом! Машина клевая, но для асфальта! Комфорт и управляемость на 5+. Но как-то сразу не легла душа к этой машине. В деревне замучился на ней, да и сильно битая оказалась! Решил брать новую машину с минимальной доплатой. Из нового больше всего нравился Рено Логан. Хотел брать его еще осенью, но потом узнал, что скоро появится обновленный и решил ждать весну.

И вот 20 марта стал счастливым обладателем Нового Логанчика в цвете синий минерал, в полной комплектации (кроме литься и музыки), с 16 клапанным двигателем! До этого несколько раз ездил на Рено на тест-драйве. Машина в целом устраивала. Итак, выехал из салона, сразу затекла правая нога. Подушка сиденья короче и уже, чем на Королле, посадка показалась очень неудобной, на тест-драйве этого не замечал. Но через неделю привык.

Машинка не перестает радовать, очень резвая, обзорность вперед хорошая, сзади хуже — багажника не видно, но привык. Зеркала, несмотря на размер, оставляют большие мертвые зоны. К органам управления привык сразу и ничего не напрягает, единственное, что ходы рычага КПП длинноваты. По шумности машина на 4. Только при открытых окнах в салоне все время какой-то свист. Напрягает скрип пластика. Также дворники напрягают — очень большие неочищаемые зоны, неоптимальная скорость движения.

Машинка экономичная, в городе с пробками около 9 литров, лью 92 бензин. Очень понравился клиренс, о бордюрах не думаю, и в деревню не страшно! Задним пассажирам тоже очень неплохо. Так что считаю оптимальным вариантом за эти деньги. Жаль, что универсала нет, а Сандеро сзади теснее.

Ну вот прошло лето! Поездил я на своем Логане, в том числе и на дальние расстояния! Что могу сказать. В целом машинкой очень доволен. Довольно резвая. И в городе и на трассе чувствую себя хорошо! По трассе можно спокойно ехать 150 км\\ч. Расход топлива на трассе ок. 8л, в городе с пробками 9-10, без пробок 8,5. Машинка довольно комфортная. На скорости шумновата. Но больше всего раздражают свисты. Свистит воздух в салоне при открытых окнах. При закрытых окнах свистит антенна. Пробовал регулировать положение — без результата. Сиденья удобные, но иногда в пробках правая нога затекает.

Из поломок только засор форсунок стеклоочистителя, промывал шприцем и продувал компрессором. Еще надо штатные щетки стеклоочистителя поменять, штатные — дерьмо.Немного дребезжит пластик, но это не критично. Багажник огромный, много всякого барахла можно впихнуть. Сзади места больше, чем в королле (мой рост 191), и еще есть запас по регулировке сиденья. Кстати, ездил в деревню в дождик — по полю очень сильно болтает. Также если на газ еле-еле жмешь, но машинка повыше тойоты, но для деревни цепи, наверно, надо покупать, а иначе запросто в колею можно сесть. На скорости рулится хуже, чем Королла, но в целом нормально.

Начну свой отзыв с того, что обладая суммой в 200 с лишним тысяч , стремился быстрее избавиться от Ланоса(много что с ним было, но добили развалившиеся задние колодки, следовательно заклинило колесо). До этого читал очень много отзывов о Логане, поэтому остановил свой выбор на нем, учитывая владение еще 10 жигулей. Купил Логана прямо в день продажи Ланоса в сентябре 2009 г. , сторговав у перекупа 18 тысяч- просил 230, с пробегом 77 500 км., база+ ГУР, литые диски, ВАЗовские эл.стеклоподъёмники. Про подвеску., двигатель и т.д. уже много написано, буду здесь описывать надежность. Владею авто 1 год с лишним, накатал 40 000км(работал в такси), за это время она пережила 2 аварии не по моей вине. В первый раз в заднюю левую дверь вошла Нива (насчитали 27000, сделал сам за 5000р,дверь б/у 3000р, остальное краска), затем догнала Тойота (ремонт за счет виновника). Сразу после покупки заметил очень тугое включение 1й и 2й передачи--выяснял причину 2 месяца с регулировками сцепления и кулисы, готовился покупать КПП,но тут наступила зима и проблема пропала. Потеплев, всё началось сначала. В результате, как оказалось, горе-ремонтники меняли до меня сцепление,залили в КПП неизвестное масло, поменяв его на Ликви-Молли 75w90 проблема пропала. Во время езды по неровностям подскрипывали двери-теперь WD на замки регулярная операция. К 95 тыс загудели передние ступичные подшипники, 2400 2 подшипника+1400 замена, сам не решился из-за их прессовки. Добивала скрипом панель приборов, запихнул в проём шумоизоляцию,скрип пропал. Очень долго искал причину подстукивания сзади, оказалось тросик ручника подстукивал за балку в специальном проеме-всунул паралон. К 105 тыс пер левый элстеклоподъемник перестал закрываться-подпаял проводок к клемме. За полгода с лишним 1 неплановое вложение- масло в КПП. 110-115 тысячи оказались самыми дорогими 1)ремень ГРМ с роликами-2000р 2)помпа-600р 3)шаровые опоры-600р 4)рулевые наконечники 1200р 5)ремень генератора - 500 6)замена ремней, помпы- 1000р 7)рулевая тяга -500р 8)антифриз Арека 600р Наконечники и шаровые менял сам,где и поплатился за неаккуратность-снимал рычаг, случайно задел ШРУС- чуть не попал на замену внутренней левой стороны, подтекало масло КПП через сальник ШРУСа- натянул, посадил на герметик,новый хомут. Шаровую вообще приварил к рычагу электросваркой,новая в диаметре меньше на 1мм,пролетала. Сразу после эпопеи с ШРУСом порвался пыльник на другой стороне-замена 2-х пыльников (особенность конструкции) еще 1300р. В целом Логан показал себя довольно надежным,учитывая 116 тыс пробега, за такие деньги вряд ли можно подобрать лучше из соотношения цена-качесто + стоимость запчастей. О продаже пока даже не думаю, если и брать то только нового!

Вот и я решил написать отзыв . Я тоже долго выбирал между конкурентами. Читал отзывы и обсуждения и выслушивал мнения сервисменов. Я не новичок, у меня стаж более 20лет и во многом сам разбираюсь . У меня служебный а/м Акцент с 2008 года. Ну в семье назрела необходимость покупки собственного авто. Ну что сказать, я не ожидал такого комфорта и поведения а/м.За такие деньги просто восторг. В конурентный ряд я бы добавил Лансер IХ. Фокус- ненадежная машина.Ланос, Приора и т.п. промолчу. Ну ,а Акцент хороший , но маленький а/м (ему бы кузов побольше, да клиренса добавить). Мой отзыв для всех сомневающихся- купите! А то пожалеете. Ну конечно пройдите сначала тест-драйв и все станет на место. Ну и не пожалейте денег на комфорт и безопасность.

У меня пробег 83 тыс за не полных два года, ездил аккуратно из ходовой поменяли по гарантии только рулевую рейку на 45 тыс.( лучше не меняли бы) стучала она сразу после покупки с трудом уговорил дилера заменить. Но это по сравнению с нашим автопромом мелочи. В общем не плохая машинка ни разу ни где не стоял. Да и везет в салоне очень много. Резина у меня R15 с ней машина имеет большую проходимость и устойчивость на трассе. Если грузить Логана под 700-800 кг машина плохо держится на дороге. А пустого разгонял до 175 по ветру ( больше не идет ) на дороге ведет себя отлично. Советую покупать. А попробуйте на тест драйв в салоне РЕНО СЦЕНИК Вам Логан покажется нашей старой девяткой. Продал ее и купил Кашкай +2

За 7 лет, эксплуатировал на полную катушку, проблем с ним не испытывал, за свои деньги отличный автомобиль, доступные запчасти и ремонт в любом гараже, в основном скорость на трассе 140 км/ч, разгонял и до 160 идет как по рельсам, далее страшно. Зимой заводился моментально при любом морозе, заводил и при -37 градусах.

Здравствуйте, видя постоянное споры о том хорош ли Логан или нет решил написать свой отзыв. Владею 1 год пробег на данный момент составляет 22000 км. Покупал в осенью 2009 года у официального дилера, цена на тот момент составила 352 т.р. на комплектацию двигатель 1,6 кондиционер/ГУР/стеклоподъемники/ЦЗ + дополнительно были установлены сигнализация с обратной связью 10 т.р. музыка+задняя полка под акустику примерно 14 т.р., коврики в салон и багажник 1,5 т.р. диски с зимней и летней резиной около 20 т.р. доводчики стекол на передние двери 2,5 т.р. и ПТФ фары 1,5 т.р. установка 1 т.р. подлокотник 4,5 т.р., фильтр салона 350 р.тонировка полкруга 2 т.р., замена заводской прошивки 3 т.р. Ну а теперь расскажу о первых впечатлениях, тем более после ВАЗ 099 и 2112 было с чем сравнивать: высокая посадка и хороший обзор, отличный дорожный просвет и просто огромный салон и багажник, сижу при росте 1,80 на 2/3 хода продольной регулировки сиденья, очень мягкое сцепление, а самое главное что не мог простить нашемаркам это то что не досаждают мелочи типа лампочка стопсигнала не светит, отломилась ручка поворотника, примерзли двери к резиновому уплотнителю и т.п. и т.д. Зимой заводится с полоборота, подвеска пожирает любые неровности, тормоза цепкие, руль легкий и достаточно информативный, кондей справляется с южной жарой на 4 бала. Ну а поскольку сказок не бывает естественно за все приходится платить: во-первых это все те допы которые со временем я установил в нее, во вторых "оригинальный" дизайн, и помимо всего очень посредственная звукоизоляция - багажник проклеивал сам, в багажнике же еще была перевернута запаска для оптимизации места, доведен до ума огрызок ковролина брошенный автопроизводителем в нормальную на жесткой основе подстилку, не раскладывающаяся нормально спинка заднего сиденья - длинномеры не повозишь, отвратная штатная резина марки "Барум" (Румыния) с экзотической размерностью 165/80/14 заменена на 185/70/14 Ёкагама А-Дриве, что значительно улучшило поведение машины в поворотах и на трассе, наконец побежденные поводки стеклоочистителей сделанные несимметричными и с установленными щетками разной длины убрали "соплю" стекающую по центру лобового стекла, и до сих пор не побежденные пороги о которые постоянно вытираешь брюки и крыша с которой как ни чисть ее щеткой обязательно снег/вода попадет на сиденье при открывании дверей. Не нравится так же и то что система забора наружного воздуха не снабжена нормальной сеткой для исключения попадания туда мусора размером с желудь. Первый обкаточный год стояла стоковая прошивка которая успешно была заменена - исчез провал педали газа при резком нажатии, выровнялся разгон с места и на скорости немного уменьшился расход бензина, 92-переваривается нормально, обслуживаюсь у неофициалов тратя вдвое меньше денег на запчасти и работу, расходники спокойно приобретаются через интернет в профильных магазинах и меняю по износу. Если задача вашей машины регулярно возить вас на работу, выезжая по выходным на природу/дачу/лес с семьей и скарбом, не обременяя высокими по стоимости налогами/страховкой/ТО, не задалбывая мелкими поломками и отсутствием престижной марки или имиджа - то Логан оптимальный выбор, во всех остальных случаях это будет что-то иное, но уже и с другим ценником. Удачи на дорогах!

Здравствуйте, видя постоянное споры о том хорош ли Логан или нет решил написать свой отзыв. Владею 1 год пробег на данный момент составляет 22000 км. Покупал в осенью 2009 года у официального дилера, цена на тот момент составила 352 т.р. на комплектацию двигатель 1,6 кондиционер/ГУР/стеклоподъемники/ЦЗ + дополнительно были установлены сигнализация с обратной связью 10 т.р. музыка+задняя полка под акустику примерно 14 т.р., коврики в салон и багажник 1,5 т.р. диски с зимней и летней резиной около 20 т.р. доводчики стекол на передние двери 2,5 т.р. и ПТФ фары 1,5 т.р. установка 1 т.р. подлокотник 4,5 т.р., фильтр салона 350 р.тонировка полкруга 2 т.р., замена заводской прошивки 3 т.р. Ну а теперь расскажу о первых впечатлениях, тем более после ВАЗ 099 и 2112 было с чем сравнивать: высокая посадка и хороший обзор, отличный дорожный просвет и просто огромный салон и багажник, сижу при росте 1,80 на 2/3 хода продольной регулировки сиденья, очень мягкое сцепление, а самое главное что не мог простить нашемаркам это то что не досаждают мелочи типа лампочка стопсигнала не светит, отломилась ручка поворотника, примерзли двери к резиновому уплотнителю и т.п. и т.д. Зимой заводится с полоборота, подвеска пожирает любые неровности, тормоза цепкие, руль легкий и достаточно информативный, кондей справляется с южной жарой на 4 бала. Ну а поскольку сказок не бывает естественно за все приходится платить: во-первых это все те допы которые со временем я установил в нее, во вторых "оригинальный" дизайн, и помимо всего очень посредственная звукоизоляция - багажник проклеивал сам, в багажнике же еще была перевернута запаска для оптимизации места, доведен до ума огрызок ковролина брошенный автопроизводителем в нормальную на жесткой основе подстилку, не раскладывающаяся нормально спинка заднего сиденья - длинномеры не повозишь, отвратная штатная резина марки "Барум" (Румыния) с экзотической размерностью 165/80/14 заменена на 185/70/14 Ёкагама А-Дриве, что значительно улучшило поведение машины в поворотах и на трассе, наконец побежденные поводки стеклоочистителей сделанные несимметричными и с установленными щетками разной длины убрали "соплю" стекающую по центру лобового стекла, и до сих пор не побежденные пороги о которые постоянно вытираешь брюки и крыша с которой как ни чисть ее щеткой обязательно снег/вода попадет на сиденье при открывании дверей. Не нравится так же и то что система забора наружного воздуха не снабжена нормальной сеткой для исключения попадания туда мусора размером с желудь. Первый обкаточный год стояла стоковая прошивка которая успешно была заменена - исчез провал педали газа при резком нажатии, выровнялся разгон с места и на скорости немного уменьшился расход бензина, 92-переваривается нормально, обслуживаюсь у неофициалов тратя вдвое меньше денег на запчасти и работу, расходники спокойно приобретаются через интернет в профильных магазинах и меняю по износу. Если задача вашей машины регулярно возить вас на работу, выезжая по выходным на природу/дачу/лес с семьей и скарбом, не обременяя высокими по стоимости налогами/страховкой/ТО, не задалбывая мелкими поломками и отсутствием престижной марки или имиджа - то Логан оптимальный выбор, во всех остальных случаях это будет что-то иное, но уже и с другим ценником.Удачи на дорогах!

Очень довольна приобретением.
Очень нравятся размеры салона: высокий потолок, хорошая ширина, и на задних сидениях и на переднем для пассажиров места для ног предостаточно. Каждый день езжу на работу и с работы - по городу очень комфортно. В прошлом году ездила в Анапу, а в этом в Сочи: и на автотрассе и на горном серпантине очень устойчив, послушен. Не вождение, а просто песня. Под капот даже и не заглядывала. Только на ТО заменили масло, свечи и фильтр. Богажник очень большой и удобный.

Задумался о покупке нового авто, когда в 501й раз принялся за починку своей отечественной подруги, имя которой ВАЗ 2109. Сидел я, копался, а в голове промелькнула мысль «И чего я копаюсь то?». Встал вопрос о необходимости приобретения новой машины, и даже больше – иномарки. Зрел я где-то полгода и наконец решился. Сразу оговорюсь, что финансы не позволяли мне особо размахнуться. Отец предложил посмотреть на Рено Логан, мол, и по карману будет и для первой иномарки очень даже неплохой вариант. Ну, сказано – сделано. Поехал я в салон Рено на Дмитрия Ульянова - на «смотрины» на следующий же день. Попросил менеджеров провести тест-драйв, потому что внешний вид автомобиля меня не особо волновал. Уселся на водительское место Рено Аутентик 1,4. Осмотрелся, всё потрогал и пощупал и стартанул. Ощутил просто-таки эйфорию от просторности салона, расселся настолько, насколько позволяла наглость, а друг, который сидел сзади даже не шелохнулся, места хватает там вдоволь. И багажник, кстати говоря, в логане тоже очень вместительный. Педали очень плавно нажимаются, было непривычно после 99й. Подвеска – просто бомба. Когда сидел за рулём, благодаря подвеске появилось ощущение, что стали либо дороги лучше, либо французы специально для русских придумали её. В общем, к машине я проникся уважением и доверием с первого знакомства. Решил не откладывать покупку в долгий ящик и заказал машину в комплектации 1,4 ( подушка безопасности водителя + ГУР и кондиционер). Короче, забрал я свою машинку через 10 дней и накатал уже 400 км, пока ездил по работе. На будущее хочу себе поставить парктроник, потому что пока никак не могу привыкнуть к габаритам машины; заменить штатные зеркала и поставить литьё. На самом деле, я нисколько не жалею о своём выборе, после классики я впервые начал получать удовольствие от вождения. Может слишком восторженный отзыв получился, но после девятки, я действительно про свою реношку пока не могу ничего плохо сказать=)

Из плюсов это конечно высота салона и дорожный просвет!Через рельсы переезжал и нормально!Неплохон расстояние между задними сиденьями и передними.Очень достойный свет фар.Пластик торпеды бюджетный!Мощности движка мягко говоря очень не хватает!Причем у меня еще и коробка от мегана так что вообще как на таврии!Коробка родная просто в 2005 году это еще практиковали!Просто цене-качество лучшая в этом сегменте!выбор стоял между део нексия и вазом!Выбрал логан он таки лучше и комфортнее чем эти два устаревших тазика!Короче привык но следующий автомобиль уже не куплю логан.основные причины:Очень тупой двигатель!!!(причем 1и6 такойже тупой тоько жрет побольше) и очень шумный салон-практически как в девятке ваз!имхо

Вместительность, грузоподъёмность, легкоуправляема, высокая - устраивает. Немного не хватает запаса мощности, особенно с кондиционером. По мне, так машина надёжная, комфортная и безопасная...

Автомобиль вообщем хорош. Радует просторность салона, много света, достаточная обзорность. При скорости 90-110 км. и заливкой полного бака можно надолго забыть о бензокалонках. Двигатель объемом 1,4л слабоват для маневреной езды, но экономичен, да и по нашим дорогам больше и не надо. Шумный вентилятор и парусность кузова после встречного проезда фур или встречного ветра заметно ощущается. Если вы спокойный водитель и не избалованны ездой на более крутых тачках, то Логан ваш. Нормальная машина. Факт.

Избавился от ВАЗ 2110. Встал вопрос о приобретении нового автомобиля. После долгих За и против, к своему удивлению, остановил свой выбор на Логане (кому интересно как выбирал могу написать отдельно). Машина понравилась своими внутренними размерами - очень просторная. После жигулей шумоизоляция потрясающая. Плавность хода и способность "проглатывать" кочки и ямы очень хорошая. Мороз в 36 градусов не преграда. Два раза ездил на ней на юг в Абхазию. Проблем не было. Плановые ТО порядка 3500р. Цена вполне приемлемая. После гарантийное обслуживание ещё дешевле. Зап.части есть везде. Впервые покупающим машину рекомендую не брать с "узкой" резиной т.к. она плохо держит дорогу. Машина из серии "сел-поехал и ни каких проблем".

Всем привет. Хочу поделиться своим опытом владения Логаном, может кому-нибудь будет полезно. Машина куплена в 2006 г., продана 2010, период владения 4,5 года, пробег 60000 км. Теперь обо всем по порядку, максимально объективно и по возможности полно. Покупал авто с двигателем 1,6 без кондиционера, пер. стеклоподъемники, тонировка, ГУР, обогрев заднего стекла, стальные диски. Дизайн авто своеобразный, а на 165-й резине – вид вообще ужасный! Заплатил 313000 ., вложил 43000 . (диски кованые 15, резина 195 на 65, музыка, динамики, коврики, дополнительная тонировка, сигнализация) и машина преобразилась. Кто понимает, тот поймет, как колеса влияют на внешний вид авто. Кто-то писал, что скучный авто – точно! Все работает, переключается, даже нечего подчинить, подтянуть. Посадка автобусная, сидишь высоко, очень удобно, не устаешь, сцепление мягчайшее, в управлении как игрушка, салон и багажник огромные. Расход по городу 8,7 л. на 100 км. Теперь о недостатках, по крайней мере, моего авто. Мелкие рыжие точки в нескольких местах на кузове появились почти сразу (крыша, багажник, задняя дверь). В авто-журналах писали, что это ошибка в технологии окраски авто выпусков 2005, 2006 года, наверное, так и есть. По гарантии не обращался, неохота было, да и со стороны ржи почти не видно. На 140 км/ч вибрация, руль дрожит – напрягает! На 3000 об/мин гул от двигателя как на спорт каре. На 42000 км загудели подшипники передних ступиц (говорят болезнь). Вот и все проблемы. Конечно же, полное отсутствие понтов и статуса. Чтобы там не говорили мы люди существа социальные и давайте честно, нам не мало важно мнение окружающих, поэтому и покупаем вместо фуфайки пуховик, а вместо теплых валенок модные туфли. А в общем и целом машинка очень даже хорошая, по городу юркая, динамики хватало вполне. Вспоминаю с теплотой и немного с грустью. Р.s. Купил джип – пока нравится!

Всем привет. Хочу поделиться своим опытом владения Логаном, может кому-нибудь будет полезно. Машина куплена в 2006 г., продана 2010, период владения 4,5 года, пробег 60000 км. Теперь обо всем по порядку, максимально объективно и по возможности полно.Покупал авто с двигателем 1,6 без кондиционера, пер. стеклоподъемники, тонировка, ГУР, обогрев заднего стекла, стальные диски. Дизайн авто своеобразный, а на 165-й резине – вид вообще ужасный! Заплатил 313000 руб., вложил 43000 руб. (диски кованые 15, резина 195 на 65, музыка, динамики, коврики, дополнительная тонировка, сигнализация) и машина преобразилась. Кто понимает, тот поймет, как колеса влияют на внешний вид авто. Кто-то писал, что скучный авто – точно! Все работает, переключается, даже нечего подчинить, подтянуть. Посадка автобусная, сидишь высоко, очень удобно, не устаешь, сцепление мягчайшее, в управлении как игрушка, салон и багажник огромные. Расход по городу 8,7 л. на 100 км. Теперь о недостатках, по крайней мере, моего авто. Мелкие рыжие точки в нескольких местах на кузове появились почти сразу (крыша, багажник, задняя дверь). В авто-журналах писали, что это ошибка в технологии окраски авто выпусков 2005, 2006 года, наверное, так и есть. По гарантии не обращался, неохота было, да и со стороны ржи почти не видно. На 140 км/ч вибрация, руль дрожит – напрягает! На 3000 об/мин гул от двигателя как на спорт каре. На 42000 км загудели подшипники передних ступиц (говорят болезнь). Вот и все проблемы. Конечно же, полное отсутствие понтов и статуса. Чтобы там не говорили мы люди существа социальные и давайте честно, нам не мало важно мнение окружающих, поэтому и покупаем вместо фуфайки пуховик, а вместо теплых валенок модные туфли. А в общем и целом машинка очень даже хорошая, по городу юркая, динамики хватало вполне. Вспоминаю с теплотой и немного с грустью.Р.s. Купил джип – пока нравится!

Здравствуйте! Я хочу рассказать немного полезной информации о Рено Логан. Я работаю таксистом, езжу в основном по городу и области. За мои 10 лет работы таксистом поменял кучу автомобилей, но сейчас остановил свой выбор на Логане. Логан мне очень понравился: недорогой, просторный, надёжный, большой багажник, в общем, сказка для таксиста. Поведение автомобиля при езде мне очень импонирует, двигатель приёмистый и самое главное экономичный и неприхотливый, ходовая не убиваемая, с трансмиссией тоже проблем не было. Очень комфортно я себя чувствую и в салоне. Мой рост 190 см, но, несмотря на это, Логан позволяет мне устроиться на любом сиденье просто по-царски, настолько он просторен. Пробег на сегодняшний день составляет 120т. км, кроме замены масла, фильтров, ремня ГРМ и диска сцепления ничего не ломалось. Хотя был один случай, о котором хочу рассказать, после очередной поездки (я ехал по ухабистой дороге) Логан внезапно заглох, и не заводился. Я поймал попутку и меня дотащили до ближайшей мастерской, в мастерской ребята сказали, что у меня полетели электронные мозги - замена стоит 30т. . Я решил не менять, и всё-таки проконсультироваться со знакомыми мастерами. На следующий день я потащил машину в Авантайм, где и покупал свой Логан. Осмотрев машину, мастер сообщил, что у меня открутился массовый провод (видимо от плохих дорог за 120т. км). Я счастливый вновь катаюсь на своём Логане. Советую всем автолюбителям обращаться в сервисы, которым доверяете. Удачи на дорогах.

пишу отзыв справедливый, потому как отездил я на более 20 моделях авто за рулем, до покупки рено логан ,почему купил логан?сам не знаю ,видимо потому что средства позволяли купить только его, было б больше денег- взял бы фокус .так как ездил на них почти четыре года и претензий к ним было мало ,но ко всему постепенно привыкаешь и после недели эксплуатации кажется что и логан не плохой автомобиль ,ну ладно хватит лирики ,недостатки логана :1)парусность на скорости выше 110 км час 2)шум двигателя на холостых (смахивает на дизелек немного) 3)шум коробки при разгоне у моего логана на второй и на третей передачи (возможно присутствует не на всех логанах) 4)слабая динамика при разгоне за городом (по городу нормально за счет коротких первых передач) 5)кнопка сигнала на подрулевом переключателе(в экстренных случаях опасно) 6)остальные мелочи считаю придирками и описывать не буду теперь плюсы:1)высокая и удобная посадка 2)прекрасная подвеска 3)просторный салон 4)большой багажник 5)при полной загрузки машина не проседает 6)довольно тихо в машине на скорости 110 км в час(больше пока не пробовал идет обкатка) 7)неплохо держит дорогу до 110 км в час несмотря на узенькую штатную резину ( думаю после установки хорошей резины и на 130 будет хорошо стоять 8)мягкое сцепление и четкое включение передач в том числе задней(покрайней мере на моем авто) 9) очень хорошо едет по грунтовым дорогам 10)недорогие запчасти в сравнение с другими иномарками ну вот вроде и все ,оказывается минусов немного меньше чем плюсов хотя минусы есть абсолютно у всех автомобилей в том числе и дорогого сегмента!!!! про надежность оценку не ставил так как авто еще и обкатки непрошел ,время покажет!

50 000 км. Не сгорела ни одна лампочка. Колодки тормозные не менял и нет необходимости. Нравится тяговитость двигателя на низких оборотах, огромный оъём багажника, простор для задних пассажиров. Машина чвно не пацанская, да я и не пацан. Не ожидал такой надёжности. Ездил на ВАЗовских копейке, шестёрке, 2111.

Сделали с сыном проклейку - вибро-тепло-шумоизоляцию. Едем как в Тоёте. За эту цену машины лучше не найти.