1 210+ отзывов о Renault Logan

Оставлю и я свой отзыв.
Авто приобрел можно сказать спонтанно, на руках были деньги, ходили с супругой по салонам выбирали, катались. Но практически везде авто были под заказ. Зашли в салон Рено и как раз в это врмя разгружали автовоз с 6-ю черными логанами. Прокатились на тесте, менеджер сказал, что осталась одна свободная машина, решили брать, оставили предоплату и все - я счастлливый обладатель Рено Логан.
Немного о комплектации авто - как уже сказано выше в базовой комплектации, цвет черный, мотор 1,4. Самостоятельно установил - автозапуск, акустику, шумоизоляцию салона, тонировка. После месяца эксплуатации поменял штатную резину барум на Нокиан i3, стало намного тише. Так же поменялись штатные зеркала заднего вида на большие (в маленькие ничего не видно), установил ПТФ, установил фильтр салона.
По эксплуатации - в сервис заезжал только на плановые ТО, проблем никаких нет. Но был одно исключение - с наступлением холодов перестали гореть 2 символа на комбинации приборов, поменяли по гарантии.
В принципе машина устраивает всем, на мой взгляд соотношение цена/качество на все 100%. Есть конечно недочеты - но они можно сказать не критичные и на них особо внимания не обращаешь.

Взял для поездок на работу в другой город. Раньше ездил на ВАЗ 21093. Машину получил в мае 2010г. За полгода наездил 15000км. В 30-35 мороза заводится нормально. Ни куда не заглядывал, изредка проверял уровень масла. Взял первую комплектацию (голый)только краска металик. Единственное о чем пожалел так это то, что без гидроусилителя, а так всем доволен. За полгода сгорела лампочка в габаритах, заменили на ТО. На скорости 100-110 машина дорогу держит хорошо, расход вроде умеренный, в машине тепло, ничего не гремит и не скрежещет, в салоне просторно.Сын при росте 190 помещается нормально и спереди и на заднем сидении.

мой автомобиль меня и мою семью очень устраивает мы пересели на логана с ваз 21093 и теперь лучшего мы пока не желаем машина тёплая светлая комфортная мой рост 2 метра 6сантиметров и я чувствую себя нормально человек сидящий зади меня сидит боле мение нормально богажник очень вместительный обзорность на все сто

Надёжный беспроблемный авто. Вложеные средства отрабатывает на все сто. Не стильный не броский просто работяга на котором едеш куда угодно в любую погоду.Багажник немеренный . Аппетит довольно скромный от 6.0л по трассе до 9.0 по городу. Управление адекватное тормоза внятные и без АВС тормозит нормально. Запуск при 27 без проблем но подвеска становится спортивной.Печка со своей работой справляется ( выше двойки не включал ).

Машина неплохая, тем более, что пересел на нее с ВАЗ-классики, после того как меня кинули с подешевевшим во время кризиса 2009 Форд-Фокус. предлагая на выбор Пежо-204, или Логан. Выбрал Логан-это был первый в салоне с новым двигателем 1,6 16 кл. в максимальной комплектации. В эксплуатации больше года, пробег 17 000. Масло менял на 3 000 и на первом ТО на 15 000. В общем доволен, хороший семейный авто, но часто не включается задняя с первого раза, приходится пережимать сцепления, где то читал, что это болезнь этих КПП. После покупки обнаружил небольшие дефекты покраски кузова в виде висячих капель лака. Из неудобств назвал бы напольное расположение задних стеклоподъемников-постоянно грязные и звонкий металлический стук при максимальном угле поворота руля-поставили бы резиновые аммортизаторы.

Купил машину в конце ноября2010г, с жигулями не сравнить, ездил на отечественных. Морозы до 40 в кабине комфортно, но стекла задних дверей замерзают, бывало задние двери не открыть, замки замерзают. Я много езжу по работе, как рабочая лашадка машина меня устраивает, на морозе заводиться хорошо, подвеска у нее не убиваемая, хотя понимаю что убить можно все, но пока меня машина не подвела т.к. часто езжу по проселочным дорогам ничего серьезного. Ну в принципе машина новая как будет вести себя дальше видно будет, пока доволен. По комфорту машина не супер, но по сравнению с жигулями рядом не стоит. Двигатель1.4 экономичный, много не кушает. В морозы до 30 приходилось бросать на сутки на улице, при заводки двигателя проблем не возникало.

Рассматривал как варианты при покупке – Калина хэтч, Логан, Ланос, Нексия. Купил Логан в комплектации Экспрессион (+ГУР+Кондей+Двиг. 1.6) в начале 2009 года с побегом 8000км 2008 года выпуска. Сейчас пробег 39000 км. Техническое обслуживание прохожу у официального дилера по 6000 . через 15000 км. с работой и материалами (мойка, замена масла в двигателе, свечей, фильтров масляного и воздушного). Отдельно выделю работы произведённые дилером по гарантии (без проблем и бесплатно), это к вопросам, что Логан очень надёжен и гарантия на фиг не нужна, правда большое респект дилеру: 1. замена сальника в двигателе при ТО-15000 км; 2. замена термостата (недогрев двигателя) и замка багажника (что-то в нём отломилось, и ключ прокручивался) на 18000 км; 3. замена и/или герметизация клапанов в багажнике (вода в багажнике) при ТО-30000 км.; 4. перепрошивка инжектора (глохла на холодную в жаркую погоду при ТО-30000 км.); 5. замена какой-то пластиковой втулки в педальном узле (при отпускании педали сцепления был какой-то звук) при ТО-30000 км. Что менял сам: 1. установка задних брызговиков на 8000 км, т.к. их не было а людей едущих сзади жалко (280 .) 2. одна лампа головного света слева на 20000 км (90 .), другая служит до н.в. (Лампы установленные у меня с завода имеют надпись «не для продажи на территории ЕС» и нет марки производителя, параметры тоже странные 55 ближний, 100 дальний. Поставил стандартную 55/60 разницы между фарами нет); 3. лампа подсветки номера сзади на 30000км (20 .) обнаружили при ТО предложили поменять за 358 .; 4. замена передних брызговиков на более мягкие, т.к. родные сделаны из пластмассы и постоянно громко шаркали при задевании ими зимой снега. (260 .). Менял не по гарантий и после её окончания: 1. Заменил лобовое стекло (5500 . с работой импортное) было 3 скола + 2 трещины, все от камней – родное стекло (БОР) отстой. 2. Опять термостат, заменил, но напрасно, т.к. в этот раз заглючил датчик температуры, т.е. показывает недогрев двигателя на панели приборов, а печка дует ОК! Так и езжу менять датчик не собираюсь. 3. Замена рулевых тяг и наконечников (2000 + 1300 работа + 600 сход-развал) = 3900 . Причина замены стук в передней подвеске менял после диагностики в сервисе, сам видел при смене колёс, что наконечникам конец. Но стуки не прошли, их просто стало меньше. 4. Втулки и стоики стабилизатора (650 + 1800 работа) =2450, правда приговорили ещё к замене опорные подшипники, решил делать поэтапно, чтобы не менять рабочие детали. И оказался прав. Родная резина Амтел (14 размера) вполне приличная в сравнении с альтернативным штатным Барумом. Зимой тоже Амтел (шипованный , направленный) – полностью устраивают. Кондиционер работает на отлично, но нет климат контроля, который есть в любых Ладах, и мощность двигателя сильно падает при его использовании (1.6 л. 8 кл. - 89 л.с.). Расход бензина 95 около 10 л (средний зима/лето в городе), пробовал 92 расход увеличивался и разгон падал – экономически неоправданна заправка 92 м. Стал считать Логан не таким уж надёжным, каким его расписывают на просторах интернета.

Рассматривал как варианты при покупке – Калина хэтч, Логан, Ланос, Нексия. Купил Логан в комплектации Экспрессион (+ГУР+Кондей+Двиг. 1.6) в начале 2009 года с побегом 8000км 2008 года выпуска. Сейчас пробег 39000 км. Техническое обслуживание прохожу у официального дилера по 6000 руб. через 15000 км. с работой и материалами (мойка, замена масла в двигателе, свечей, фильтров масляного и воздушного). Отдельно выделю работы произведённые дилером по гарантии (без проблем и бесплатно), это к вопросам, что Логан очень надёжен и гарантия на фиг не нужна, правда большое респект дилеру:1. замена сальника в двигателе при ТО-15000 км;2. замена термостата (недогрев двигателя) и замка багажника (что-то в нём отломилось, и ключ прокручивался) на 18000 км;3. замена и/или герметизация клапанов в багажнике (вода в багажнике) при ТО-30000 км.;4. перепрошивка инжектора (глохла на холодную в жаркую погоду при ТО-30000 км.); 5. замена какой-то пластиковой втулки в педальном узле (при отпускании педали сцепления был какой-то звук) при ТО-30000 км.Что менял сам:1. установка задних брызговиков на 8000 км, т.к. их не было а людей едущих сзади жалко (280 руб.)2. одна лампа головного света слева на 20000 км (90 руб.), другая служит до н.в. (Лампы установленные у меня с завода имеют надпись «не для продажи на территории ЕС» и нет марки производителя, параметры тоже странные 55 ближний, 100 дальний. Поставил стандартную 55/60 разницы между фарами нет);3. лампа подсветки номера сзади на 30000км (20 руб.) обнаружили при ТО предложили поменять за 358 руб.;4. замена передних брызговиков на более мягкие, т.к. родные сделаны из пластмассы и постоянно громко шаркали при задевании ими зимой снега. (260 руб.).Менял не по гарантий и после её окончания:1. Заменил лобовое стекло (5500 руб. с работой импортное) было 3 скола + 2 трещины, все от камней – родное стекло (БОР) отстой.2. Опять термостат, заменил, но напрасно, т.к. в этот раз заглючил датчик температуры, т.е. показывает недогрев двигателя на панели приборов, а печка дует ОК! Так и езжу менять датчик не собираюсь.3. Замена рулевых тяг и наконечников (2000 + 1300 работа + 600 сход-развал) = 3900 руб. Причина замены стук в передней подвеске менял после диагностики в сервисе, сам видел при смене колёс, что наконечникам конец. Но стуки не прошли, их просто стало меньше.4. Втулки и стоики стабилизатора (650 + 1800 работа) =2450, правда приговорили ещё к замене опорные подшипники, решил делать поэтапно, чтобы не менять рабочие детали. И оказался прав.Родная резина Амтел (14 размера) вполне приличная в сравнении с альтернативным штатным Барумом.Зимой тоже Амтел (шипованный , направленный) – полностью устраивают.Кондиционер работает на отлично, но нет климат контроля, который есть в любых Ладах, и мощность двигателя сильно падает при его использовании (1.6 л. 8 кл. - 89 л.с.).Расход бензина 95 около 10 л (средний зима/лето в городе), пробовал 92 расход увеличивался и разгон падал – экономически неоправданна заправка 92 м.Стал считать Логан не таким уж надёжным, каким его расписывают на просторах интернета.

Утро, стоянка, температура -30С. Пятая зима моего Логана. Аккумулятор еще родной, поэтому с опаской думаю о запуске двигателя. Вчера ездил мало и было тоже холодно ( -20С)
и возможно аккумулятор не зарядился до конца - мучают такие опасения.
Включаю дальний свет на секунд 5, затем зажигание, жду тоже 5 сек. и включаю стартер. Немного натужно, но стартер крутит и на 3-4 секунде двигатель
запускается. Обороты не плавают, устойчивы. Включаю печку на половину мощности. Пока чищу машину от снега проходит 5-8 минут. Обороты упали чуть ниже 1000.
Еще через минуту обороты уже 800 и появляются 2 полоски на указателе температуры. Сажусь в машину и трогаюсь. Подвеска немного деревянная, все-таки -30С. Двигаюсь
в основном на 2- 3 передаче с оборотами 2500. Через 3-4 км подвеска более менее становится адекватной и на указателе появляется 4 заветные полоски
рабочая температура двигателя. Да, наверно правильно что не так давно утеплил двигатель, думаю про себя. Все-таки греться стала машина быстрее, ненамного но быстрее, но главное не остывать при коротких остановках.
Еду на работу.
Все.

очень доволен этим авто, когда выбирал, все упиралось в деньги, но ланосы и вазы даже не смотрел, сразу думал че подешевле, китай хотел, но у знакомого джилли ск за год рассыпалась, и решил дотянуть до логана, взял приличную комплектацию за 96000. отездил 17000 и даже под капот не заглядавал. очень доволен подвеской. на кочках взлетал на ней, отрывались все 4 колеса, аж головой в потолок треснулся, в итоге слегка зацепил защиту поддона. удобна в управлении. ездил на ней 4 человека и кафеля в багажнике 375 кг, а багажник при моей работе ну просто ни с чем не сравнится. сколько раз через бордюры переезжал, ни разу дном не терся. вобщем машина супер, всем советую, не пожалел ни сикунды. у товарищей моих митсубиси, у одного лансер 10, у другого кольт, оба жалуются шо жесткие ужасно, все ямы задницей отрабатывают, а поехали на водохранилище, кольт еще ниче машинка, а лансер пришлось оставить после первого звцепа днищем. а логан на все случаи жизни, он не для тех кому нужны панты. в 2007 у нас в бердянске шторм на море был, море затопило весь центр, воды по колено с моим ростом 167, все тачки свои в центре побрасали, не завелись, а красавцы логаны таксовали по всему центру, и хоть бы шо, на равне с джипами глубину брали. народ берите с подогревом зеркал и боковых стекол, бо будут вам мучения зимой.

Хороший авто эконом класса.Очень хорошая подвеска,черный цвет придает дешевому авто дорогой вид...вобщем пацанская тачилла.
Иногда притягивает взоры,смотрящие люди удивлены неужели-это логан?Да это моя девочка...
Да,она простая и без изысков,зато без прихотий и непонятных амбиций,конечно требует к себе любви и внимания,как и все хорошие девушки и к тому же она не деревня.А самое главное- только моя,до меня у нее никого не было,она моя девочка!!!Хоть и железная!!!

Так как я человек семейный - при выборе нового авто исходил исключительно из соображений практичности и надежности автомобиля. Выбор пал на Рено Логан (есть друзья, которые эксплуатировали данную модель). До этого ездил на отечественных авто. Взял базу 1.4, 75 л. с. - впечатления от первой поездки очень приятные, машина ведет себя на дороге довольно уверенно, неплохая плавность хода, четко держит заданную траекторию. Обзор великолепный, будто за внедорожник сел! В салоне очень просторно как водителю, так и пассажирам. Порадовал низкий расход топлива и неплохая динамика для такого литража.На данный момент пробег составляет 31 тыс. километров - за все время эксплуатации машинка ни разу не подвела. Езжу каждый день на работу по 100 км. Первую зиму машина стояла на улице - в -35, -40 градусов мороза заводиться с пол оборота, сосед свой МЛ мерс пол дня заводил. От гарантии отказался - все делаю у знакомых на СТО (дешевле)! Менял только масло, вот в принципе и все. Как-то заскрипел правый рулевой наконечник - брызнул WD-40 под манжет и скрип пропал - скорее всего попала соль или грязь под манжет!Для сомневающихся в выборе авто скажу - Логан - очень надежный бюджетный авто, этакая рабочая лошадка. Если бы финансов было чуть больше наверное взял бы свеженький Пассат... Б/у Пассат или Авдюха четвертая (под б/у подразумеваю авто не старше 2-3 лет).

Когда настал моменты смены авто, долго ломал голову, что же выбрать? Творения отечественного автопрома не рассматривал. Просмотрел отзывы в интернете, пробежался по статьям в журналах и понял, что в ценовом диапазоне до 350 т.р., выбор авто оказался не столь велик. Машина нужна была на каждый день – по трассе, плюс на природу по убитым дорогам. Рост у меня 195 см, и посидев в корейских и китайских бюджетных авто, понял, что только в Логане смогу поместиться с удобством, не упираясь головой в потолок. В Логане салон действительно просторный, позволяет себя чувствовать себя за рулем комфортно. Машину взял у официального дилера «Авантайм», обслуживаюсь по сей момент там же (пробег сейчас 45 тыс. км.). Плюсы – отличная проходимость (как рыбак со стажем могу сказать, что Логан проезжает там, где многим другим легковым иномаркам даже не снилось ездить), движок неприхотливый в плане бензина, зимой в минус заводится с полпинка, простояв всю ночь на морозе. Простой как пять копеек, при желании под капот можно залезть самому, если есть необходимость. Из минусов – высокая «парусность» кузова, это заметно, когда набираешь скорость 110 и выше. Нет фильтра салона. Посредственная шумоизоляция. Недостатки есть у всех машин, что касается Логана, за его цену на многие недостатки можно закрыть глаза, так как в приоритете у меня – надежность машины. Не хочется проводить выходные с мазутными руками и горой ключей под днищем машины, так что каждому свое.

Купил в апреле 2010. Сейчас 24000 пробежал. Летом в отпуске ездил на дальюю. ТО прохожу у официалов,хотя и дороговато для меня. Машина , в общем простая и всё есть. Сначала летом не мог отрегулировать кондёр-то жарко то холодно потом приловчился.Привык к машине быстро. Нравится что бензин 92 ,хотя заправляюсь на известны заправках но зато без проблем.

У авто только три плюса: 1. дорожный просвет, 2. движок уверенно тянет с низов, 3. просторный салон. К моему сожалению все остальное: шумоизоляция, материалы отделки, управляемость, надежность, удобство посадки на низшем уровне. Вместимость багажника не устраивает, т.к. откровенно мешают петли, заднее сиденье вообще не складывается, а личинка замка багажника - у ВАЗовской классики запатентовали в 60-х? Вообще у меня была ВАЗ 21074 - ломалась реже!!!
Вообще с таким дизайном и пресловутым качеством авто должно стоить как жигули!

Уже впечатление так себе!

Поменял Дачию Солензу 2004 года на новый Логан . Старушкой был доволен , но хотелось чего то получше . Разочарован весьма . Кроме как увеличения пространства в салоне , никаких преимуществ . Динамика и манёвренность хуже , расход бензина выше . Цена явно завышена . Жаль потраченных денег .

Пока все хорошо. Комплектация минимальная, из опций только ГУР. Разгон, расход, комфорт - все в норме. Заводился при 0 градусов как при +20. Устойчивость на дороге хорошая, ни на трассе, ни в городе при езде не устаешь. Седенья, руль - все удобно. Подвеска хорошо глотает выбоины. Багажник более чем приличен. Фары прекрасно освещают дорогу. Руль с ГУРом просто прелесть.Отзыв не совсем объективный, т.к. пересел на Логан с Москвича 412. Может по-этому все нравится. Есть недостатки:
1. Не могу привыкнуть к езде задним ходом - плохая обзорность, т.к. заднее окно расположено высоко и из него не видно багажника, а по зеркалам ездить пока только учусь;
2. Езжу очень аккуратно - в режиме обкатки двигателя, но показалось, что на 3000 оборотах он как-то начинает передавать вибрацию на ручку переключения передач;
3. Очень тяжело изменить угол наклона антенны на крыше;
4. Туговато, хоть и без проблем, закрываются двери;
5. Вентилятор салона сильно шумит уже на 3 скорости, хотя печка греет очень даже неплохо;
6. Трудно застегнуть ремни безопасности пассажирам на задних сиденьях.
Машиной пока очень доволен. Семье нравится комфортная езда. Не повела ни разу, но и срок мал. Надеюсь на лучшее. Работники автоцентра при продаже отнеслись очень внимательно (покупал по программе утилизации), но ждал очереди довольно долго - с апреля до конца сентября.

Моя история, связанная с французским автопромом началась на четвертом курсе института, когда я устроился на работу водителем в небольшой таксопарк. Были там и иномарки бизнес класса, но были и бюджетные авто. Я работал на автомобиле Рено Логан, надо сказать, что работал больше года, так что представление имею более чем полное об этой машине. Причины, по которым Логан стоит, как минимум, уважать: машина действительно служит верой и правдой, очень надежная, зимой в самые низкие температуры заводится всегда безотказно, хоть и с недовольным рычанием иногда. Большие объемы салона и багажника – это важно, потому что авто в первую очередь должно справляться с теми задачами, которые перед ним ставит человек. Возить многочисленную семью на природу или вообще в другой город, на море, на дачу, притом если помимо всех членов семьи в салоне надо еще и багажник заполнить, в этом случае Логан – отличный вариант. Идеальная по меркам наших дорог подвеска. В общем, у Логана конкурентов в данном ценовом диапазоне нет. Есть минусы, но и в машине за два миллиона есть минусы, так что опять же, это зависит от того, на какие критерии делается акцент при выборе автомобиля. В общем, первым моим авто, которое я купил за собственные деньги, стал именно Логан. Покупал в Авантайме (если кому-то эта информация может пригодиться, потому что я выбирал автосалон достаточно долго, побывал так же в Ренамаксе, МУСА моторс и в Автомире, в целом все неплохо, но то нет комлектации нужной, то цвета, а перекупщики такие цены заламывают, шо пепец). Авто могу посоветовать тем, кто ищет за сравнительно небольшие деньги качественную и неприхотливую машину.

Хороший аппарат! Подвеска отличная, мягкая , кочки по пятой точке не бьют. Разгон до 100 км\\ ч замечательно, после как-то тежеловато, дорогу держит отлично до 150 . Салон вместительный, до потолка головой не достаешь даже если папаху одеть сзади коленки в кресла не упираются и сидишь нормально. Расход бензина на трассе 7 в городе 9. За три года ни одной поломки не было, только лампочка на стоп-сигнале перегорела, нет фильтра салона много пыли летом . Машиной очень доволен!