1 210+ отзывов о Renault Logan

Езжу на Логан 1,5 дизель, шустрости по городу нет предела , качество исполения, что бы не говорили лучше чем Китай, Украина вместе взятые с тем учетом , что взял авто бу , 45 тыс пробег. И самый главный плюс забыл о таком месте, как заправочная станция , зимой по городу 6 литров, а это в наше время стоит внимания.

Здравствуйте мои дорогие друзья. Я бывший менеджер по продажам рено работал в одной из самых крупных компаний дилеров рено, по этическим соображениям не говорю названия фирмы, да и тем более я уже там почти не работаю. Я никогда ничего не писал в форумы так как не было времени да и смысла, но теперь я вижу что у людей начали появляться вопросы "А что же всетаки происходит?", и я хочу раскрыть некоторые из них. По роду своей професии я сталкивался со многими автомобилями и не только рено. Так вот. У меня есть 2 тайны относительно продаж рено. 1 Маленькая но страшная 2 Большая но не страшная. Какую из них вам открыть? Ладно открою обе. 1 Как вы думаете когда в автосалон приходит партия автомобилей РЕНО и на входе в салон их осматривают контролеры как вы думаете какой автомобиль имеет наибольшее количество "косяков", Какой это автомобиль как вы думаете? ..... Правильно - это Логан. и это страшная тайна. С завода выходит много брака и брак этот связан с тем что что то на заводе не так. вот точно такой же завод в Турции и Румынии а брака нет, почему? Это ужзе не моя тайна. 2 Большая и страшная тайна в том что завод в последнее время испытывает проблемы со сбытом продукции и именно поэтому запустил он марку сандеро и сейчас готовит дастер, но это все ерунда т.к. произошло затаваривание рынка. Машины должны стать ещё более одноразовыми, а значит качество ещё упадет ,чтобы они быстрее изнашивались и заменялись на новые. И это знают все менеджеры автосалонов. Все понимают что со сбытом проблемы. и поэтому я уволился т.к. зп снизили и увеличили штрафы, а клиентов в салоне практически не стало. Теперь собственно о машине. У меня был рабочий логан. 1,6 литра. Так вот что бы там не говорили про качество и надежность, всё это туфта голимая. на моей машине после 100000км начало сыпаться всё. Сначала сломалась корзина КПП, потом проблемы с термостатом с его заменой. Салон весь начал скрипеть. Сидушки прогнулись и в них стало сидеть отвратно. Стеклоподъёмники меняли 2 раза на водительской двери - сгорали. Дальше вообще непонятиное, этой зимой заскрипели ШРУСЫ при трогании в повороте причем просто без всяких пробуксовок, но на холодную, Зимой же сломалась АБС и теперь езжу вообще без нее т.к. слишком дорого уже стало её ремонтировать и руководствол приняло решение избавляться от машины. Так вот про качество что я хотел сказать. Во первых из всех рено она самая некачественная, а во вторых качество качеством а вот износ никто не отменял. Сбыт с завода определяется износом, чем он больше тем больше у завода продаж, главное чтобы они откатывали свой гарантийный срок, а потом хоть с ней что угодно пусть будет. Ну ничего не поделаешь. Так сейчас во всем, в продуктовом ритейле, в фармацевтике, в бытовой технике. Есть у вас гарантия на 3 года, да и то не на все узлы, вот эти три года и ездийте спокойно, а потом се-ля-ви, вечные машины не выгодны производителю. НЕ ВЕРЬТЕ вранью и заявлениям о суперкачестве, какое может быть качество на 1-3 года? Удачи вам всем.

Здравствуйте мои дорогие друзья.Я бывший менеджер по продажам рено работал в одной из самых крупных компаний дилеров рено, по этическим соображениям не говорю названия фирмы, да и тем более я уже там почти не работаю. Я никогда ничего не писал в форумы так как не было времени да и смысла, но теперь я вижу что у людей начали появляться вопросы "А что же всетаки происходит?", и я хочу раскрыть некоторые из них.По роду своей професии я сталкивался со многими автомобилями и не только рено.Так вот.У меня есть 2 тайны относительно продаж рено.1 Маленькая но страшная2 Большая но не страшная.Какую из них вам открыть?Ладно открою обе.1 Как вы думаете когда в автосалон приходит партия автомобилей РЕНО и на входе в салон их осматривают контролеры как вы думаете какой автомобиль имеет наибольшее количество "косяков", Какой это автомобиль как вы думаете?.....Правильно - это Логан. и это страшная тайна. С завода выходит много брака и брак этот связан с тем что что то на заводе не так. вот точно такой же завод в Турции и Румынии а брака нет, почему? Это ужзе не моя тайна.2 Большая и страшная тайна в том что завод в последнее время испытывает проблемы со сбытом продукции и именно поэтому запустил он марку сандеро и сейчас готовит дастер, но это все ерунда т.к. произошло затаваривание рынка. Машины должны стать ещё более одноразовыми, а значит качество ещё упадет ,чтобы они быстрее изнашивались и заменялись на новые. И это знают все менеджеры автосалонов. Все понимают что со сбытом проблемы. и поэтому я уволился т.к. з\\п снизили и увеличили штрафы, а клиентов в салоне практически не стало.Теперь собственно о машине. У меня был рабочий логан. 1,6 литра. Так вот что бы там не говорили про качество и надежность, всё это туфта голимая. на моей машине после 100000км начало сыпаться всё. Сначала сломалась корзина КПП, потом проблемы с термостатом с его заменой. Салон весь начал скрипеть. Сидушки прогнулись и в них стало сидеть отвратно. Стеклоподъёмники меняли 2 раза на водительской двери - сгорали.Дальше вообще непонятиное, этой зимой заскрипели ШРУСЫ при трогании в повороте причем просто без всяких пробуксовок, но на холодную, Зимой же сломалась АБС и теперь езжу вообще без нее т.к. слишком дорого уже стало её ремонтировать и руководствол приняло решение избавляться от машины.Так вот про качество что я хотел сказать. Во первых из всех рено она самая некачественная, а во вторых качество качеством а вот износ никто не отменял. Сбыт с завода определяется износом, чем он больше тем больше у завода продаж, главное чтобы они откатывали свой гарантийный срок, а потом хоть с ней что угодно пусть будет.Ну ничего не поделаешь. Так сейчас во всем, в продуктовом ритейле, в фармацевтике, в бытовой технике.Есть у вас гарантия на 3 года, да и то не на все узлы, вот эти три года и ездийте спокойно, а потом се-ля-ви, вечные машины не выгодны производителю.НЕ ВЕРЬТЕ вранью и заявлениям о суперкачестве, какое может быть качество на 1-3 года?Удачи вам всем.

впечатление очень хорошее. возможно у меня не с чем сравнить (до этого был ВАЗ 21099), но автомобиль меня во всем устраивает.
в нашем регионе зима 9 месяцев, но проблем с пуском двигетеля ни разу не было. потраченые на него деньги он оправдывает с большим запасом. сервис дотсупен как в материальном плане, так и в плане географиеческом. расценки в сервисе федеральные, так что справится о цене обслуживания можно заранее.
не очень доволен вентиляцией и обогревом салона. в морозное время часто приходится переключать потоки, то на стекло, то на ноги.
потому что либо мерзнут ноги, либо обмерзают стекла.
в общем других неудобств не замечал

Здравствуйте уважаемые форумчане. Я откровенно скажу вам кто я, я таксист-професионал. Купил Логан, через неделю пожалел, что купил. А что делать? Я взял его в кредит, да еще в автокредит Я владельцем не являюсь, так как ПТС находилось в банке. Честно скажу машина ужасна, что бы не говорили тут о том что логан покупают таксисты, так вот я таксист и я вам заявляю, МЫ таксисты покупаем данное "произведение" только лишь по причине того что нет альтернативы. Выбора у нас просто нет. Хотя я подчеркну жалею о покупке логана лучше бы купил Калину, по отзывам колег она намного лучше. Теперь о минусах их очень много: 1. При разгоне и сбросе газа на 2ой и 3ей передаче рычаг так ходит взад вперед что клиенты пугаются и даже спрашивают почему рычаг сам ходуном ходит. 2. Пластик никудышний и смотрится хуже чем на наших машинах, он просто неприятный и неприятно садиться в машину, многие скажут а что ты хочешь за такие деньги , ан нет, есть много вариантов например у китайцев где обшивка нормальная и даже роскошная. 3. В фарах сгорели лампы на первом месяце в результате попадания влаги 4. Когда на логане вежаешь в лужу даже на малой скорости то независимо от резины не знаешь что произойдёт с кузовом и куда он развернётся в этой луже и как его подловить рулем, это минус аэродинамики и отсутствия оптекаемости и парусности. 5. Когда выставляешь сиденье по высоте а у меня рост всего 170, то начинаешь видеть капот ка на кразе или уазе. 6. Появилась дыра в заднем бампере, где-то 2 см. Это у всех лаганах, через щель видна Какая то мастика у стоек дверей разные зазоры таког даже китай не сделает. 7. За года разболтался весь салон в приборке в дверях и сидушках, проехал за 2 года 50 000 км, но я уже понимаю что не продам её даже скинув 100 000 от цены новой. 8. Гур нереально тугой, кондёра почти нет летом он не спасал, хотя это возможно слабость двигателя. 9. Свистит КПП, подчёркиваю слышат вой даже клиенты. 10. Плохо что нет ручек в дверях клиенты ругаются а меня лично достала бибикалка. 11. На 40 000 сгорели щётки генератора. 12. Выше 100км/ч лучше не ездить т.к. это опасно, заносы и парусность. 13. При замене масла слесаря цепляют клему около фильтра и так мне сожгли акумулятор. 14. Проходимости никакой нет даже там где 9-ка проезжала ЛОГАН встает. 15. Металл очень тонкий и машина в некоторых местах - рябая. И это не полный перечень болячек. Их очень много. Но просто нечего было покупать нам выбора не дали. у меня друг перегонщик раньше я на него расчитывал и ездил только на немцах а теперь на этом недоавтомобиле. Вот как только смогу его продать наверно возьму себе снова ВЕКТРУ Б 2000года, и стоит она до 200 000 и совсем по другому смотрится хоть даже и 10-тилетка. Как таксист скажу в нашей профессии эту машину просто ненавидят, ну а что поделаешь - НИЧЕГО, в такие условия нас поставили.

Здравствуйте уважаемые форумчане.Я откровенно скажу вам кто я, я таксист-професионал.Купил Логан, через неделю пожалел, что купил. А что делать? Я взял его в кредит, да еще в автокредитЯ владельцем не являюсь, так как ПТС находилось в банке.Честно скажу машина ужасна, что бы не говорили тут о том что логан покупают таксисты, так вот я таксист и я вам заявляю, МЫ таксисты покупаем данное "произведение" только лишь по причине того что нет альтернативы. Выбора у нас просто нет. Хотя я подчеркну жалею о покупке логана лучше бы купил Калину, по отзывам колег она намного лучше.Теперь о минусах их очень много:1. При разгоне и сбросе газа на 2ой и 3ей передаче рычаг так ходит взад вперед что клиенты пугаются и даже спрашивают почему рычаг сам ходуном ходит.2. Пластик никудышний и смотрится хуже чем на наших машинах, он просто неприятный и неприятно садиться в машину, многие скажут а что ты хочешь за такие деньги , ан нет, есть много вариантов например у китайцев где обшивка нормальная и даже роскошная.3. В фарах сгорели лампы на первом месяце в результате попадания влаги4. Когда на логане вежаешь в лужу даже на малой скорости то независимо от резины не знаешь что произойдёт с кузовом и куда он развернётся в этой луже и как его подловить рулем, это минус аэродинамики и отсутствия оптекаемости и парусности.5. Когда выставляешь сиденье по высоте а у меня рост всего 170, то начинаешь видеть капот ка на кразе или уазе.6. Появилась дыра в заднем бампере, где-то 2 см. Это у всех лаганах, через щель видна Какая то мастика у стоек дверей разные зазоры таког даже китай не сделает.7. За года разболтался весь салон в приборке в дверях и сидушках, проехал за 2 года 50 000 км, но я уже понимаю что не продам её даже скинув 100 000 от цены новой.8. Гур нереально тугой, кондёра почти нет летом он не спасал, хотя это возможно слабость двигателя.9. Свистит КПП, подчёркиваю слышат вой даже клиенты.10. Плохо что нет ручек в дверях клиенты ругаются а меня лично достала бибикалка.11. На 40 000 сгорели щётки генератора.12. Выше 100км/ч лучше не ездить т.к. это опасно, заносы и парусность.13. При замене масла слесаря цепляют клему около фильтра и так мне сожгли акумулятор.14. Проходимости никакой нет даже там где 9-ка проезжала ЛОГАН встает.15. Металл очень тонкий и машина в некоторых местах - рябая.И это не полный перечень болячек.Их очень много.Но просто нечего было покупать нам выбора не дали. у меня друг перегонщик раньше я на него расчитывал и ездил только на немцах а теперь на этом недоавтомобиле. Вот как только смогу его продать наверно возьму себе снова ВЕКТРУ Б 2000года, и стоит она до 200 000руб, и совсем по другому смотрится хоть даже и 10-тилетка.Как таксист скажу в нашей профессии эту машину просто ненавидят, ну а что поделаешь - НИЧЕГО, в такие условия нас поставили.

Сравнивая с советской классикой, можно сказать Логанчик ее все же превосходит по экономике топлива, шумности, прыткости. Правда подвеска более жесткая, а крыша для груза более мягкая. Обогрев салона, на мой взгляд, оставляет желать лучшего. Стекла потеют постоянно. Ну и по моему, обзорность сзади при парковке требует особой сноровки и большего внимания.

задних стоек крышы просто НЕТ!Вылетел с трассы чуть не убил своего ребенка! вместо стоек просто продолжение заднего крыла!хотелось поймать уебка который ее проектировал,подвесить его за яйца и медленно смотреть как они отрываются,а потом положить в рот сказать что так и было!!!!!!!Неужели нельзя было усилить задние стойки?????Больше такое авто я не куплю!!!Хотя он меня устраивал полностью,но меня поимели,за счет безопасности вданном случае ребенка!!!!!!!!!!

вот решил написать свой второй отзыв , проехав на нем почти 9 тысяч км , конечно этого еще мало , чтобы судить о надежности , но у многих машин к такому пробегу что нибудь да вылазит , а здесь пока всё в норме ! на данный момент у меня к машине только одно замечание - переодически что то дребежжит в панели , возможно после установки музыки и сигнализации . была претензия к динамики , но после обкатки стала разгонятся намного интересней , в городе с именитыми могу спокойно потягаться , не смотря на малый объем двигателя , за счет коротких передач и легкого веса авто . на трассе до 130 тоже спокойно разгонялся , больше пока не пробовал , на зимней резине , да в принципе больше и не к чему ! и так подводя итог скажу о плюсах - 1) высокая и удобная посадка 2) большой клиренс и проходимость по бездорожью 3) неплохая шумоизоляция ( лучще чем на фокусе ) 4) просторный салон и багажник 5) комфортная подвеска 6) хорошее освещение ( на фокусе хуже ) 7) четкое и мягкое переключение кпп (на фокусе задняя часто не включалась и клацание происходило при переключении ) 8) хорошая динамика , не смотря на маленький объем двигателя 9) отлично заводится в морозы и подвеска не становится каменной , как у многих машин ( ездил в -37 вполне комфортно ) 10) при полной загрузки клиренс остается высоким в отличии от многих машин ! 11) печка теплая и быстро прогревается , а теперь о минусах , точнее к чему можно придраться - 1) дребежжание в панели 2) кнопка клаксона находиться в непривычном месте ( на подрулевом переключателе ) и звук у него слишком детский 3) шумновато работает двигатель на холостых оборотах и коробка при разгонах на 2й и 3й передаче 4) дворники с завода идут летние и в холода с них нет ни какого толку 5) есть небольшие замечания по вентиляции салона ( когда в машине находится пять человек , вдвоем все окна чистые не зависимо от температуры на улице , вот пожалуй и все что хотелось написать , да еще могу добавить ,что до логана владел и нашими машинами и иномарками в сегменте до 600 тыс , так что есть с чем сравнивать и могу с уверенностью заявить - логан достойный аппарат , да и дизайн у него не такой уж страшный как многие про него говорят , не хуже многих авто , а уж тем более вазов !

Покупали авто чуть более 3х лет назад в городе ,в официальном автосалоне.Выбор пал из соображений чисто финансовых. Рассматривали так же Шевроле Ланос, Хундай Акцент и Нексию, т.к. все они примерно в одной ценовой категории. Конечный выбор в пользу Логана сделал после тест-драйвов на всех вышеперечисленных тележках. Расписывать минусы каждой не хочу, просто Логан мне подошёл больше по всем параметрам.Покупать авто с рук или на авторынке не хотелось, машину хотелось именно новую. Салон в Логане, что ни говори - просторный. Я лично,как обладатель почти двухметрового роста, без каких либо проблем размещаюсь на водительском сидении и не испытываю неудобств, когда сажусь или выхожу из машины. Багажник Логана так же не оставляет равнодушным, так как вмещается в него поистине все. Что касаемо пластика в салоне, изначально думал, что он быстро придет в негодность или достанет сверчками, так как пластик все-таки дубоват, но сейчас спустя три года эксплуатации, могу сказать, что все в идеальном состоянии.Приборка удобная, все доступно, на уровне глаз и все хорошо просматривается. Руль удобный, ГУР делает свое дело, крутится баранка легко, без особых напрягов. Так как автомобиль разработан для развивающихся стран с учетом качества дорог, то подвеску на Логане можно назвать неубиваемой. Именно благодаря подвеске, это самое бездорожье почти не ощущается. Разгоняется медленно, вяло и уже на 4000 оборотах начинает звать на помощь. Поэтому изречение тише едешь дальше будешь здесь весьма актуально. Так что на этом авто в стритрейсерских гонках не поучаствуешь. Но каждому, как говорят, свое. Машина ни разу не подводила ни в городе, ни на трассе.Логан не требует от меня абсолютно ничего, кроме бензина и прохождения ТО. Вечером приехал, машину поставил, а утром завел и поехал в любую точку. Мысли о том, что у тебя там что-то не работает, гремит или нужно что-то отремонтировать, или еще какие-то проблемы, из-за которых ты встанешь на дороге или будешь испытывать раздражение не тяготят. Если Вам знакомо такое чувство, то вы поймете о чем я говорю. Просто - сел, завел машину, поехал. Тут у меня было так - до 10 тыс. расход у меня был от 12 до 15л, по городу. Частенько наведывался в авантайм, чтобы узнать, в чем дело. Говорили,что расход должен снизиться буквально со дня на день. И вот только после того,как я накатал 10 тысяч расход начал снижаться, сейчас расход 8 по городу и где-то 6.5 по трассе.Заправляюсь 95м. Стоит своих денег - на 100%. Попробуйте купить в стране достаточно большую, вместительную, новую иномарку за такие же деньги. За время эксплуатации пробег относительно небольшой - за 3 года всего 45 тыс. Я бы сказал, что Логан - практичная, очень надежная машина, спокойных и неторопливых людей. Машина требовательна к качеству масла, так что обычно заливаю Эльф. И вообще пока авто на гарантии никаких проблем не возникает и быть не может.Для нашей семьи очень важен просторный, достаточно удобный салон, огромный багажник, чтоб туда влезала коляска или детский велосипед и куча разного хлама.В общем, если не так важна скорость, дизайн и брэнд , а важна надежность, выносливость, простор и комфорт (мягкая подвеска, много места, ну, безусловно, обязательно нужен кондиционер) Рено Логана по нашему семейному мнению - лучшая машина в своей ценовой категории.П.С. Сразу хотелось бы сказать потенциальным покупателям Логана - лучше сразу поменяйте щетки стеклоочистителей, так как родные - просто ужас.

за год эксплуатации никаких проблем, кроме одной.

Прошло несколько месяцев с того момента, как я приобрел в Авантайме новый Renault Logan. В общем в этой машине мне многое понравилось, особенно если оценивать его по соотношению цены и качества.
ИЗУМИТЕЛЬНАЯ подвеска, всё проглатывающая и всепрощающая.
Просторный салон, большой багажник, что первой оценила моя теща при первом же выезде на дачу.
Надёжные и легкодозируемые тормоза.
Рулевое тоже вне каких либо нареканий, острота в разумных пределах.
В общем всем советую, если у вас ограничены средства на покупку автомобиля и его содержание, лучше варианта чем Renault Logan не найти.

Ввиду наличия материальных средств и приближения скорой кончины 20-летней 21093,летом 2009 продал её,влез немножко в долги (не кредит) взял Логан в минималка+серый металлик+ГУР.Через год пожалел,что без кондея,но на момент покупки за версию с кондеем надо было добавить 50 тыс,и ждать месяц,тогда реально не укладывался по деньгам.Выбирал между калиной 1.4 90л.с. и логаном aut.Калина по многим параметрам лучше,но надежность-ай-яй-яй.Читал отзывы,смотрел у друзей и знакомых.Нужно было авто для езды,а не для тюнинга и вкладывания в него бабок и времени.Сразу понравилась плавность и мягкость во всём.В салоне тишина.Идеальное переключение КПП и передаточные числа.По сравнению с 9-й движок после 3000 об.шумноват,но тянет лучше,особенно на 5-й. Много места для 5 чел (для меня важно).Не понравилось:геометрия посадки-с моим ростом 191 см.если нормально сесть по педалям-далеко до руля,и наоборот если нормально по рулю-ноги согнуты и не лежат на подушке сидения.При выборе авто и тест- драйве сразу не понял-неудобство проявляется после 1-2 часов езды.В 9-ке при полностью отодвинутом сидении было комфортнее,хотя и теснее.В калине ещё хуже-если отодвинуть кресло по педалям (почти до конца)-до руля вообще не достать.Сейчас немного привык-сидение подальше ,спинку повертикальнее,руки немного вытянуты-для трассы отлично,в городе чуть вперед двигаюсь.Говорят 1.4 слабоват,но я не гонщик-мне хватает.Нагрузку особо не чувствует (по сравнению с 9-й),обгон фур-на3-й до 110 затем 4-ю-нормально,но шумно.Самое главное,для чего брал-низкие расходы на эксплуатацию.Поставил сам недорогую магнитолу с USB+16 см.колонки в двери, коврики, чехлы,Ц.З.,шумка мотора и дверей,фильтр салона..На всё 12т.р.Средний расход 92-го. 7л/100 км. 40%-город 60-трасса.Обычно по трассе скорость 100-105.Если большой дальняк (максимум ездил 850 км.) то 130-140 вполне комфортная скорость.Эксплуатация-круглый год по всем дорогам.Иногда просто не понимаю как этой зимой люди ездят по нашим дорогам на авто с клиренсом 140 мм. и с покрашенными металиком бамперами-сердце кровью обливается.На гарантию забил Т.О.-1 на 12000 км. сделал сам.На все расходники-1200р. Воздушник и свечи не менял.Воздушник мало отличался от нового,к тому же он рассчитан на 30000 км.,как и свечи-выкрутил проверил,отрегулировал зазор.Сейчас пробег 17000. Проблемы с авто были следующие:1.После долгой стоянки на жаре двигатель заводился не всегда с 1-го раза.Такая проблема у многих.Лечится сменой заправки на нормальную (которых у нас в городе нет).При температуре ниже +20 такой проблемы нет (хоть до -25,ниже не пробовал).2.На выбоинах появился небольшой стук в районе багажника или бензобака.Стук не громкий но на фоне общей тишины слышен.Появился давно,громче не становится-пока не напрягает. Со временем движочек стал крутиться повеселее. В общем сей аппарат, я считаю своих денег стоит по сравнению с другими авто.Кстати за 1.5 года моя комплектация подорожала на 51 тыс.Но души в нём нет-просто железяка,тупо исполняющая твои команды.

Очередной отзыв на 16-ти с половиной тысячах км. Машина потихоньку отрабатывает свои деньги. Некоторые скрипы и дребезжание исчезают, если убрать лёд с нижней кромки заднего стекла и крышки багажника со стороны петель. Ещё больше их пропадает, когда салон хорошо прогреется. Кстати, о прогреве... У меня его нет! Один раз машина не завелась, и вот при каких условиях: несколько дней стояла дневная/ночная температура -30/ -35, потом она повысилась до -26-ти и я радостно побежала заводить. Аккумулятор, конечно, зверь, но залитые свечи сделали своё дело. Затащила батарею и свечи домой, батарею отогрела, свечи перед вкручиванием накалила на плитке - и завёла с полпинка! Если же машина стоит без движения при тридцатиградусном морозе часов 10 - 12 без промежуточных прогревов, то заводится без особых проблем. И о фарах: поменяла заводские лампы на какие-то Бошевские с белым (под ксенон) светом, китайский ксенон ставить чего-то не захотела. Стало получше, но не кардинально. При прохождении ТО мастера похвалили за образцовое содержание машины. :)))
Короче, машиной я довольна. Некоторые огрехи (пара "сверчков"; "задушенный" до 84-х л.с. движок; отсутствие салонного фильтра и пр. мелочи), естественно, есть, но с ними жить вполне можно.

Автомобиль брал новым, может поэтому он меня ещё терпит. Машина-настоящая рабочая лошадка без претензий на роскошь(ей и не нужно), зато ходовая-просто не убиваемая и что самое главное, комфортная; надёжная машинка, клиренс достаточный даже для наших дорог. конечно дизайн уступает многим конкурентам, но зато эргономика на высоте.
Теперь раскажу об эксплуатации. Езжу каждый день по 50-80 км, я ИП занимаюсь комплектацией заявок по запчастям УАЗ, поэтому всё вожу на ней, а это как правило тяжёлые вещи, которые без труда помещаются в огромный багажник(мешают только петли), что не входит в корму укладываю в салоне, благо он очень большой для своего класса. Темный материал обивки салона легко моется, да и мало что на нём заметно. Сидеть за рулём приятно, даже при моём росте 1,9 метра усаживаюсь легко. Подвеска работает отменно, это ощутил особенно зимой на заледенелых дорогах ничего не чувствуется при движении. Логана сейчас сравниваю со своей второй машиной-Мицубиси грандис, и могу сказать что француз может дать большую фору не только японцу, но и многим другим. По соотношению цена/качество то же Логан в выигрыше. Востребован всегда: я брал в сентябре 2009 г. базу за 290 000, сейчас за эти же деньги люди готовы купить не смотря на потёртости салона царапины на кузове, а я продавать даже передумал, наверное грандиса лучше поменяю на что-нибудь такое-же неубиваемое.

Всем привет!с лета 2010 владею данным автомобилем.прежде чем купить тщательно изучал отзывы о нем изложенные на данном сайтевот и мой черед поделиться своими впечатлениями.на данный момент накатал уже 20000км.До этого был преданным сивиководом) и 9точка была так что сравниваю с нимиисходя из бюджета в 250т.р. был озадачен выбором авто но в итоге выбирал между фокусом 1 и Рено логан.потом здравый смысл восторжествовал и я всё таки склонился в сторону более нового авто в лучшем состоянии,нежели те фокусы что мне попадались.да и логан попался подходящий-1.6,кондей,эл.стеколоподъемники)пробег 35000,внешне практически без изъянов.обслуживался вовремя+комплект зимней резины на дисках)вообщем на данный момент уже около 55000км.расход по городу 9-10л\\100км аи95 по трассе 7-8л.(сивик 92г. кушал поменьше и 92)=\\Минусы:за эти 20000км поменял обе шаровые,оба ступичных подшипника,один наконечник,масло,фильтр)колодки передние...Да,для меня было неожиданным открытием что при такой энергоемкости и мягкой работе подвески ступичные подшипники являются слабым звеном в конструкции данного авто. 1250р./шт работа 1000р.Так или иначе но на авто 2006г,хоть и в отличном состоянии но жучки нашлись!+недавно немножко помяли арку заднюю и треснула краска-через неделю уже пошла ржа((однажды окислился контакт с датчиком коленвала (не заводилась)Неудобства:Машина заводится ключом, багажник открывается ключом,бензобак тем же ключом...приходится выбирать(можно поставить эл.привод замка багажника)концевики не во всех дверях(можно поставить самому)очень много нестандартного крепежа((трапеция стеклоочистителей несовершенна(можно исправить это самому)спинка заднего сидения на болтах и только целиком снимается(чесно говоря было пару раз когда я об этом вспоминал,но загвоздкой это не являлось)На больших скоростях чувствуется парусность (крепче за шоферку держись,...)))ну и наконец-то положительные стороны авто!:Честно говоря не ожидал что:авто будет настолько тихим и мягким,Вместительным!он ооочень вместительный и просторный!багажник огромный, посадка сзади никому неудобств не доставляла,там места полно!Подвеска превосходная!энергоемкая и тихая.высокая посадка-зимой ещё ни разу не застревал!))и не копал)в салоне очень тихо!да,пластик самый дешевый но ничего нигде не стучит,не скрипит,не болтается)после 3-3,5 тысяч об. двигатель становится громким правда...Свет отличный!фары светят замечательно!печка топит, кондей холодит)всё здорово!Двигатель 1.6 проблем не доставлял,тянет довольно неплохо.достаточно вполне.На форуме очень много полезных советов,как можно вылечить те или иные болячки,улучшить авто.в общем за эти деньги машиной я доволен!!!всем советую!!!ожидал намного худшего)

К покупке нового авто я шел мучительно долго. Бюджет был не шибко большой 350тыс. поэтому сомнения - купить сейчас или накопить и купить потом - одолевали меня достаточно долго. Но, сами понимаете, собственное авто - это круто. Завел, включил музыку, попогрейку и поехал. Никаких тебе старушек, которым нужно уступать место, никаких тебе бесплатных занятий йогой в метро, стоя на одной ноге в позе журавля. Уже только за это я был готов, сломя голову, броситься за покупкой новой машины. Решить-то решил, но это половина победы. Начал искать на свои средства подходящую машину, желательно новую, желательно с левым рулем, иномарку и без пробега. Авторынки сразу отправил в блэк-лист, ибо тут два дурака: один из них продавец, другой покупатель. Покупать авто с рук я тоже не решился, ибо перспектива проводить выходные не с семьей, а с масляными руками под машиной после предыдущего хозяина, меня не впечатлила. Поэтому осталось банальное штудировать интернет. К сожалению, пришел к выводу, что выбор на данную сумму невелик. Заинтересовался французским авто Рено Логаном. Прочитав множество отзывов в интернете, пришел к выводу, что спрос на это авто огромный, следовательно можно сказать, что этот железный конь надежен. Не бензожор, расход небольшой, а учитывая сколько в городе проводят люди времени в пробках, расход топлива немаловажный фактор. И вот я, полный надежд, рассматриваю, имеющиеся в наличии, модели. Потом ознакомительный тест-драйв. Решено, надо брать. Трудно представить себе мои эмоции, когда я купил свое первое собственное авто на свои собственные деньги. Итак, как неискушенный климат-контролем, биксеноновыми фарами и прочими буржуйскими примочками, водитель, могу сказать, что авто за свои деньги - просто чудесное. Да, есть недочеты, но у какой машины их нет? Большой багажник, просторный салон, подвеска спешиал фо ас, непрожорливость, простота в эксплуатации, доступность в обслуживании, что еще надо? У меня маленькое дитя, к которому прилагается коляска, которую нужно постоянно таскать с собой, надо сказать, что девайс достаточно крупных размеров и даже если сложить его, он занимает достаточно много места, а так ведь ещё и хлам всякий нужно с собой таскать... Благо багажник Логана позволяет это все успешно запихнуть в авто без проблем. Машина хорошо управляема как в городе, так и на трассе, несмотря на малую мощность. Про обжорливость. В среднем мой Логан съедает где-то около 9-ти литров за сотку в городе, неплохо, если еще и учесть, что заправляю его 92-м топливом. В общем, пока мне сравнивать не с чем, но я думаю, что едва ли я нашел бы за такую цену б/ушную машину, которая служила бы мне лучше и надежней.ПЛЮСЫ: Хорошая управляемость. Доступный ценник на само авто и запчасти. Четкие тормоза, отличная подвеска. Комфорт в салоне. Вместительный багажник. Малый расход. МИНУСЫ: Существенных нет, кроме аскетичности салона.Логан = Цена + Качество.

Мой первый авто. Я доволен. Все в норме. Как и пишут на форумах все так и есть: прощает ошибки на ямках и буграх, главное ее любить и беречь и она тебя не подведет. Да отделка салона простая, но и не требовательная, да дизайн прост, но и цена не миллионная. Главное релиз 2010 года в дизайне чуть все подправил, а в механике применены все отработанные узлы, что является уже само-сабой гарантом надежности. И помните не зацикливайтесь на мелочах, мол разгон до ста не за 3 сек, мол шум на 2 Децебела больше чем у я могу уловить :), помните Вам нравиться - нравиться и всем. А место в салоне - так позавидуют и авто повыше классом. Счастливой дороги и добрых гаишников.

Автомобиль надежный и неприхотливый, но есть и недостатки:
1. Задние кресла не откидываются для перивозки длинноразмерных грузов.
2. Кушает по городу 10 литров - слабоват мотор для такого веса авто (желательно 90 л.с.)
3. Обслуживаюсь на сервисных центрах так как сам заменить масло и фильтра не могу (необходим спец. инструмент)
4. Не разбереш щиток приборов для установки доп. оборудования как на модели 2008 г. выпуска.
5. Отсутствует кнопка открывания задней двери, а на базаре за нее ломят как за сломаный истребитель.
Плюсы тоже есть:
1. Ходовая великолепная и надежная(по сравнению с chevrolet и сов. автопромом)
2. Ручки на передних дверях стали человеские (такие еслибы и на задние двери).

Впечатления самые положительные. Машина просто безпроблемная, тьфу-тьфу. Подвеска уникальная, прёт как танк по кочкам и просёлкам. Двигател взял 75 л.с. Сначала он был немного туповат на обкатке, но после 3т км "проснулся". Этой мощности хватает за глаза. Ещё порадовал расход топлива. Если не гонять и ездить аккуратно, то В ГОРОДЕ получается около 7,6 литров. Это зимой, с прогревом, с пробками и перегазовками! Летом меньше, но ненамного т.к. кондей этим летом был включён всё время. Кстати он (кондей) работает очень хорошо. Выше 2-ой скорости вентилятора этим жутким летом я не включал и морозит он здорово.