1 210+ отзывов о Renault Logan

Просторный салон,удобная КПП,тяговитый движок,надёжная подвеска,хороший обзор спереди,вместительный багажник,прекрасные тормоза и клиренс для наших дорог.За время эксплуатации никаких нареканий и лишних расходов.Опытным путём установил,что на 95 бензине выгоднее эксплуатировать:экономичнее и приёмистее.

Всем привет, зарегил-ся сегодня , хотя как гость давно здесь . Прикольно тут - хочешь поднять настроение - зайди на Авто.ру и почитай комментарии к отзывам про логан . Ну что , отпишусь и я .Авто приобрел в ноябре 2008г - на данный момент пробег 53 тыс .км До этого были М-2140 , Ваз 2103 , Ауди-100 (в 44к) , М -2141 - ну и наконец логан -1,6 экс + падушка пассажира с авs + Противотуманки. Выбирал из недорогих ,при моих габаритах : рост 192 , вес 110 , - в остальные одноклассники просто не вместился , в логан без проблем - правда и крайнее заднее положение кресла мне оказалось мало - решил просто - болгаркой спилил ограничители на салазках и еще отодвинул сантиметров на 5-7 . Оттуда шарики повылетали и трубки белые кокие-то - короче кресло заклинило и оно сейчас не двигается - да мне ине надо , зато колени не отваливаются на дальняках! - правда до руля далеко получается - приходится кресло вертикально ставить . Расход топлива при 110-120 -где-то литров 7 , в городе , наверное под 10 - точно не скажу , кстати больше 120 ездить не советую - опасно ! - и это если ветра бокового нет , если ветер 100 -это потолок - при разъезде с фурами будьте особенно внимательны - машину штормит конкретно , если ветра нет -то все в порядке . Но логан не для трассы точно - при обгоне часто приходиться с 5 на 4 переключаться , да и подвеска не комфортная для многочасовой езды - да она непробиваемая и дуракоустойчивая но не мягкая точно - каждая выбоина чувствуется , а что собственно ожидать - подвеска-то самая простая . В городе нормально - и передачи подобраны хорошо . Для рыбалки - тоже не плохо - в грязь с-оваться не стоит , а все неровности проходит нормально ( тут некоторые с нивой сравнивают - ребята не смешите ) Самое главное в этой машине - надежность и недорогое обслуживание (не у дилера ес-но) - поломок не было , три сгоревших лампочки не в счет , масло не ест вообще , ТО - делаю сам - на гарантию забил с первого дня . А что там менять ?- два фильтра и масло ( для откручивания масляного фильтра купил съемник - 250 р)- работы минут на 30 (не спеша ), обходиться в 2000р, Свечи поменял 1 раз на 30 тыс . Все остальные жидкости находятся на том уровне как и в день покупки - что вам там диллеры доливают понять не могу ! Хотя вру - омывайку доливаю иногда . Расположение всех крутелок - ужасное , клаксон конструктору запихнуть в то место каким он думал при его проектировании - но это по большому счету мелочи , Обивку салона я не щупаю - так , что мне глубоко по барабану мягкая она или жесткая - не скрипит да и ладно - есть один сверчек в водительской двери , и то временами дает о себе знать - потеплеет устраню . Многие пишут о выемке в двери вместо ручек - мне наоборот нравится - ничего в ногу не впирается . Кстати снимал заднее сиденье (уже не помню , что-то перевезти надо было негабаритное )- открылся доступ к технологическому отверстию в пороге - пролито там внутри все конкретно , да и под капотом тоже . Обрабатывать ни чем не собираюсь - потом дышать этой хренью ! На счет цены много споров - ребята это рынок - вещь стоит столько сколько за нее готовы заплатить - а Калина и Приора за почти такую цену ??? Внешний вид - первый раз увидел - страшненький конечно , сейчас привык вроде даже ничего , хотя для меня это все вторично - главное неломучесть и размерчик . Пишут в багажнике дуги мешают - есть такая песня - но вы часто его под завязку забиваете ? Короче машина хорошая просто для семьи - если собираетесь ездить в основном на дальняки , подумайте прежде чем взять , для трассы более низкая нужна . Есть во владении Логаном большой минус - после него трудно что-то подобрать - отзывы прочитаешь - то ломается , то угоняют , то бензина жрет немерено , то ТО дорогое и самому никак не сделать - а привык практически деньги тратить на бензин и на ТО чуть -чуть , А все равно менять надо и по комфортней хочется и посимпатичней , а может оставлю на рыбалку ездить , не знаю . За отзыв строго не судите - вроде отписал все как есть , и постарайтесь быть вежливыми на дороге .Всем Удачи.

Всем привет, зарегил-ся сегодня , хотя как гость давно здесь . Прикольно тут - хочешь поднять настроение - зайди на Авто.ру и почитай комментарии к отзывам про логан . Ну что , отпишусь и я .Авто приобрел в ноябре 2008г - на данный момент пробег 53 тыс .км До этого были М-2140 , Ваз 2103 , Ауди-100 (в 44к) , М -2141 - ну и наконец логан -1,6 экс + падушка пассажира с авs + Противотуманки.Выбирал из недорогих ,при моих габаритах : рост 192 , вес 110 , - в остальные одноклассники просто не вместился , в логан без проблем - правда и крайнее заднее положение кресла мне оказалось мало - решил просто - болгаркой спилил ограничители на салазках и еще отодвинул сантиметров на 5-7 . Оттуда шарики повылетали и трубки белые кокие-то - короче кресло заклинило и оно сейчас не двигается - да мне ине надо , зато колени не отваливаются на дальняках! - правда до руля далеко получается - приходится кресло вертикально ставить .Расход топлива при 110-120 -где-то литров 7 , в городе , наверное под 10 - точно не скажу , кстати больше 120 ездить не советую - опасно ! - и это если ветра бокового нет , если ветер 100 -это потолок - при разъезде с фурами будьте особенно внимательны - машину штормит конкретно , если ветра нет -то все в порядке . Но логан не для трассы точно - при обгоне часто приходиться с 5 на 4 переключаться , да и подвеска не комфортная для многочасовой езды - да она непробиваемая и дуракоустойчивая но не мягкая точно - каждая выбоина чувствуется , а что собственно ожидать - подвеска-то самая простая . В городе нормально - и передачи подобраны хорошо . Для рыбалки - тоже не плохо - в грязь с-оваться не стоит , а все неровности проходит нормально ( тут некоторые с нивой сравнивают - ребята не смешите ) Самое главное в этой машине - надежность и недорогое обслуживание (не у дилера ес-но) - поломок не было , три сгоревших лампочки не в счет , масло не ест вообще , ТО - делаю сам - на гарантию забил с первого дня .А что там менять ?- два фильтра и масло ( для откручивания масляного фильтра купил съемник - 250 р)- работы минут на 30 (не спеша ), обходиться в 2000р, Свечи поменял 1 раз на 30 тыс . Все остальные жидкости находятся на том уровне как и в день покупки - что вам там диллеры доливают понять не могу ! Хотя вру - омывайку доливаю иногда .Расположение всех крутелок - ужасное , клаксон конструктору запихнуть в то место каким он думал при его проектировании - но это по большому счету мелочи , Обивку салона я не щупаю - так , что мне глубоко по барабану мягкая она или жесткая - не скрипит да и ладно - есть один сверчек в водительской двери , и то временами дает о себе знать - потеплеет устраню .Многие пишут о выемке в двери вместо ручек - мне наоборот нравится - ничего в ногу не впирается .Кстати снимал заднее сиденье (уже не помню , что-то перевезти надо было негабаритное )- открылся доступ к технологическому отверстию в пороге - пролито там внутри все конкретно , да и под капотом тоже . Обрабатывать ни чем не собираюсь - потом дышать этой хренью ! На счет цены много споров - ребята это рынок - вещь стоит столько сколько за нее готовы заплатить - а Калина и Приора за почти такую цену ???Внешний вид - первый раз увидел - страшненький конечно , сейчас привык вроде даже ничего , хотя для меня это все вторично - главное неломучесть и размерчик .Пишут в багажнике дуги мешают - есть такая песня - но вы часто его под завязку забиваете ? Короче машина хорошая просто для семьи - если собираетесь ездить в основном на дальняки , подумайте прежде чем взять , для трассы более низкая нужна .Есть во владении Логаном большой минус - после него трудно что-то подобрать - отзывы прочитаешь - то ломается , то угоняют , то бензина жрет немерено , то ТО дорогое и самому никак не сделать - а привык практически деньги тратить на бензин и на ТО чуть -чуть , А все равно менять надо и по комфортней хочется и посимпатичней , а может оставлю на рыбалку ездить , не знаю . За отзыв строго не судите - вроде отписал все как есть , и постарайтесь быть вежливыми на дороге .Всем Удачи.

Добрый день. Много хорошего написано про логаны их владельцами, и плохого теми, кто их видел издали. Решил вот поделиться своими впечатлениями о данном агрегате. Катается на нем сестра, а я так, намотал сколько то там сотен в промежутке между продажей старого ниссана примеры p10 и покупкой более свежего пассата b5. Итак! Куплен был у знакомого в возрасте 2х лет примерно, с пробегом толи 9, толи 11 тыс. км. Ездил он на нем по выходным на дачу и то через раз. ГУР, пара скеклоподьемников да аирбэг водительский - проще некуда. Страшный как ядерная война, никогда не думал, что такая хреновина в семье появится, хотя он встал на место старенькой 99й лады, так что какой никакой, а шаг вперед. Страшная торпеда с дурацкими кругляшами сопел обдува. Пока направишь куда надо - три раза все проклянешь. Крутилки\\вертелки (вентилятор, тепло\\холодно), кнопочки низковато расположены неудобно, кнопка клаксона - тоже, сразу и не найдешь. А ручки то дверные, или как это назвать!? Торпеда к тому же растяслась и на кочках теперь поскрипывает. Сидения без регулировок, зеркала руками регулируются да и без подогрева, багажник без обшивки внутренней (это доп., оказывается, а я и не знал, что так бывает). Шумка есть, вроде как. В общем все в нем говорит о дешевизне, хотя в максимальной комплектации цены уже приличные. Неприличные то есть. О приятном. Дорожный просвет позволил сестре довольно легкомысленно перемещаться по заснеженным улицам нашего города. Нигде ни разу не застряла, чем гордилась) подруги на японцах маленьких садились на брюхо периодически (тут конечно все дело в водителе, но тем не менее). Да и в -30 заводился логан без проблем и грел нормально. Печка - что надо. Читал, что мотает по трассе и управляемость плохая....парусность, ну-ну. До 130 км\\ч по трассе идет уверенно, а быстрее на такой машине только на тот свет, по-моему. В салоне достаточно места, ездили всей семьей, вчетвером, в деревню. Тесно никому не было и широко и высоко, нормально. В пассате у меня, конечно, гораздо просторнее, но надо понимать, что машины разные совсем, так что больше сравнивать не буду. Читал, что непрочные и металл плохой. Проблем по кузову не обнаружилось, зато обнаружилось, что бамперы (передний во всяком случае) прочные. Доказал это водитель шохи, здававший назад быстро, но не глядя. Самый приятный момент в эксплуатации нашего логана - это то, что цены на запчасти так и остались тайной. Периодические замены жидкостей и фильтров, вот и все что он просит уже два года каждодневной эксплуатации, да! свечи еще. Правды ради стоит отметить, что по разбитым грунтовкам на нем не летал никто, город да пригороды (правда качество дорог такое иногда, хотя что это я, все в одной стране живем). Подвеску при таких раскладах смело называю неубиваемой, да и двигатель до сих пор только пылью дорожной припорошен, никаких подтеков. Коробка радует четким включением передач (я с радостным удивление отмечал это, эксплуатируя 99ю и спокойно отмечаю покатавшись уже на разных опель\\ниссан\\фольц). Стоимость владения нашим логаном очень бюджетная. О динамике считаю приличным умолчать. P.S.В городе у нас есть пара служб такси, оснащенных исключительно логанами. Пользовался их услугами, общался с водилами. Говорят до 380 тыс.км. в год пробегают. Один рассказал, что надо было двигатель менять, так он по цене от новой машины не сильно отличается, так вместо двигателя новую таксишку и приобрели. Так что, наверное, новые запчасти, все таки дорогие.P.P.S.Правильно выбранный подержанный немец или японец, все таки поприятнее.

В свое время довелось покататься на логане. Первые впечатления:в салоне все убого,трамвайные сиденья,непонятный пластик,из-за него складывается ощущение дешевой китайской игрушки......Но,при всем этом огромный салон,высокая посадка,огромный багажник Наверно не буду разводить лирику,и просто перечислю +/- -убогий дизайн -неудобное расположение кнопок и крутилок на центральной консоли,интуитивно(не глядя)хрен найдешь -бибикалка на кнопке на подрулевом переключателе,как у меня не сработала подушка от ударов кулаком по рулю,я не понимаю)... -движок 1,4 ,как и 1.6 слабоват,на обгонах за 100 на трассе тяги не хватает -в поворотах сильно кренится,на скорости выше 100 болтаеся по дороге как жыгули-классика -сиденья без боковой поддержки -высокая стоимость запчастей и ремонта у официалов,а у них при каждом посещении какие-то маньяческие наклонности менять колодки -ресурс двигателя до капиталки 150-200ткм,на уровне ТАЗа +оцинковка +большой салон и багажник(из-за дурацких петель его не забить на 100%) +мягкая подвеска,комфортна на загородных дорогах +хорошие тормоза +дорожный просвет Если выбирать в этой ценовой категории,то одназначно лохан.После жыгулей-он роскошная иномарка,но даже после старой немки или японки он покажется корытом.....Удел этой машины возить пенсионеров на дачу,в качестве рабочей машины неплох,но не более того. За пробег до капиталки вылезают сугубо мелочи,типа завывших подшипников ступицы, просевших подушек двигателя,отвалившейся массы в разъеме заднего фонаря,у таза к этому времени будет поменяно очень многое...Чтобы он бодро ехал,движку нужно крутить,на обгонах на трассе иногда становится страшно (на третьей отсечка,а на четвертой не тянет). При езде в дождь дико обгаживаются боковые стекла. Логан однозначно лучше ТАЗа....кроме двигателя, на тазу он повеселее

Господа товарищи! Хватит петь военные песни какой хороший авто логан! Сейчас только что был на тест драйве иничего особенного как все здесь прописывают не нашел,кроме большого вместительного салона.движок102лс тупой.у меня калина 80лс резвее будет.хваленая подвеска ненамного комфортнее калины .чему я очень сильно удивлен.гидрач тугой одной ладонью крутить трудновато к тому же небезопасно т.как неровности дорожного покрытия просто бьют по рулю.такое чувство что едеш на газ 53 а не на легковой машине.Рукоятка переключения передач стоит близко к панели управления климатом .Мне смоим ростом 1м 91см приходится тянуться что крайне не удобно.Плюсы, просторней и тише калины и все на на этом преимушества кончились. Зато цена мама не горюй 497тыр это без АБС и 2й подушки.Всоседнем салоне через дорогу продается КИА сид 1.4 10 года. Где все в базе.Это же карейский гольф.Но за логан почти пустой да еще в нищем зауралье это слишком за такие деньги.

Купила логан 4 года назад, больше всего понравилось, что машина надежная, не ломается, заводилась в любой мороз, в общем поблем с ней не было. Но т.к это моя первая машина ( не считая старой родительской 9-ки, на которой после получения прав каталась первое время), то сравнивать мне не с чем. Конечно есть машины лучше, но по деньгам меня устраивала именно эта.
Так что проблема в данный момент только одна - на днях мой Логан угнали. Теперь боюсь, что их стало слишком много продаваться и они будут угоняемыми (на запчасти).

Покупали авто для семьи. Все очень довольны. Получив ВУ, без проблем и особого "привыкания" села за руль своей Реношки. Да, авто не считается женским, но это на столько комфортная машина! Ничего лишнего, отличный обзор, удобно совершать маневры. Конечно, 1,4 маловато, если брать следующую - минимум 1,6. Но после ВАЗ 2106 и Логановские 1,4 казались сказкой. Вообще, идеальный вариант, чтобы научиться водить (я про тех кто с ! - этим знаком :)): габариты чувствуются, хотя машина немаленькая, в зеркала все видно, проблем с обслуживанием за время владения авто не было. Лично мое мнение - неплохой автомобиль... для девочек :)

Ну вот, как говорится проехал уже 10 тыс. и без недели 1 год,на момент написания отзыва.За год мнение о машине не изменилось.Всё как работало так и работает,ни сверчков в панели ни стуков,возможно это и плюс цена повлияло на мнение отца,который поездив на моём Логане приобрёл себе такой же как и мой 1 в 1.В марозы -25 заводится на твёрдую 4 (правда масло и фильтр осенью поменял самостоятельно,за 1500 руб.,не у офицалов)Музыку ,сигнал -ю,шумку,тонировку так же не у них устанавливал.Можно сказать прощай гаратия.Сколько мнений слышал у знакомых,читал в инете, мало что хорошего про гарантийное обслуживание и ТО говорят и пишут.Чуть ли ни всё у них через экспертизу.Так что на 1 ТО не поеду,дарить им ещё 6000 руб.нет ни желания ,да и финансы не лишнии.Желание всё есть приобрести передний подлокотник,но в салонах у офицалов в наличии очень редко бывает,ни на одной новой машине Логан так же не ставят,так что почувствовать комфортно это или нет можно только после заказа его стоимостью в 5000руб.или же у какого нибудь дяди в городе,а жаль.

Здравствуйте.
Первые впечатления, так как особо много писать рано. Проехал всего 200 км. Комплектация "Престиж", в новом кузове, дв. 1,6, есть всё кроме АВС и подушки безопасности переднего пассажира. Проходим с ней обкатку.
Критерии выбора - хотелось новую, не хотелось "маде ин Русь" (не в обиду тем у кого есть - просто кто их собирает на заводе тот болты с гвоздями путает. При грамотной и аккуратной эксплуатации, наша машина лет пять проходит с мелкими недочётами. Работал почти год на 2114 нормальное авто попалось - только бензин просила: в общем лото при покупке). На б/у поездил, как на ино так и на нашей (иногда слышал жалобные стоны от обладателей ВАЗов и других моделей).
До этого ездил на БМВ 525 i 1990 г. в. - сравнивать смысла нет - это БМВ хоть и пенсионного возраста.
Получилось так, что пересел на Логан с УАЗа (был без ГУРа, 1995 г. в.) - класс другой, ровнять с Логаном глупо.
Цена 424200 + 2318 задние подкрылки с работой по установке + 2000 регистрация + 2520 ОСАГО. Итог: около 431000 наших денег.
Стиль вождения - меньше резких ускорений, по минимуму торможений. Спокойная езда по правилам.
Перед покупкой достал пару таксистов распросами по марке по пути до дома - сказали хороший агригат.
Забрал с магазина с пробегом в 5 км. Дизайн нормальный, внутри тоже не маленькая шкатулка. Отделка - нравится (отношусь спокойно к качеству, не особо "рисовки" радуют).
Ничего не скрепит, хороший обзор и регулировки водительского места. Мягкое сцепление. Хорошо держит дорогу (на летней резине гоняю), надёжные тормоза. Свет устраивает (если что, туманки помогают ближнему). В - 27 завелась с первого раза. В салоне тепло.
КПП с четким и мягким переключением передач.
Пока она мне вся нравится.
До нового отзыва, всем хорошего настроения и удачи.
С уважением,
Петр

2009 год. Долго выбирал авто по небольшой цене, видел Логаны на улицах - внешний вид абсолютно не нравился,поэтому, несмотря на много положительных отзывов, собирался покупать другую машину (Октавия 4 года, WV Bora/Jetta 9 лет, Киа Рио новый, Ланос новый). Но придя в салон (конец января 2010), увидел совершенно другую машину, про рестайлинг только там и узнал. Иная оптика, немного видоизменена передняя часть машины - и это уже совсем не так страшно :) В общем, авто понравилось, заказали машину сразу, вместо 1 месяца привезли нам её за 1 неделю + бесплатный кондиционер. Думал всё что это за халява свалилась, еще и раньше времени, но тщательный осмотр - и машина в полном порядке. Права были 3 года на руках, но ездил после автошколы только на Антарктических тягачях и тракторах:) поэтому пришлось надеяться на машину, а Логан прощал всё - недодачу газа, трогания с бросанием сцепления, в общем, всё как у порядочного новичка. Теперь уже езжу без проблем (прошёл год, пробег 11тыс), ТО успешно прошёл, никаких нареканий к сервису и к самой машине нет. Пару раз ремонтировался по КАСКО (гвоздём по левому борту прошлись и на парковке помяли крыло) - вместо недели ремонта сделали за 2 и 3 дня!
В общем, машина отличная - огромный багажник, высокая посадка, отличная подвеска, тяговитый движок, заводится без проблем, много места спереди и сзади для моих немаленьких родственников. Единственное что - это репутация "холодильника на колёсах", мол страшен, на этом все доводы завистников заканчиваются.

После прочтения многочисленных отзывов, среди которых откровенно много неоправданных нападок (сказать по русски - вранья) на данный автомобиль, я решил оставить свой комментарий для людей, которые задумываются о покупке этого автомобиля.Автомобиль июня 2006 г.в. 1,6 л, кондей, 2 подушки, ABC. Приобретен б/у в 2008 с пробегом 30 тыс. Сейчас пробег составляет 100 тыс. Эксплуатация 50% город, 50% трасса, грунтовка и проселок. Мои данный рост 190 вес 130кг.Не верте тем кто пишет1. «При разгоне и сбросе газа на 2ой и 3ей передаче рычаг так ходит взад вперед что клиенты пугаются и даже спрашивают почему рычаг сам ходуном ходит.» Откровенное вранье2. «Пластик никудышний и смотрится хуже чем на наших машинах, он просто неприятный и неприятно садиться в машину, многие скажут а что ты хочешь за такие деньги , ан нет, есть много вариантов например у китайцев где обшивка нормальная и даже роскошная. «Был небольшой опыт эксплуатации китайских а/м (chery amulet, geely мк) в корне не согласен. Пластик салона и после года эксплуатации источал неприятный запах. «Обшивка нормальная» у какой позвольте спросить китайской машины в пределах 420 тыс.С нашими машинами я бы сравнивать вообще не стал3. «В фарах сгорели лампы на первом месяце в результате попадания влаги.»За 2,5 года эксплуатации естественно менял лампы ближний/дальний, но от попадания влаги они точно не сгорали.4. «Когда на логане въезжаешь в лужу даже на малой скорости то независимо от резины не знаешь что произойдёт с кузовом и куда он развернётся в этой луже и как его подловить рулем, это минус аэродинамики и отсутствия оптекаемости и парусности.»Мои впечатления - Ну господа похоже что автор вообще не эксплуатировал Логан.5. «Когда выставляешь сиденье по высоте а у меня рост всего 170, то начинаешь видеть капот на кразе или уазе.»Мои впечатления - Рост 190 посадка нормальная.6. «Появилась дыра в заднем бампере, где-то 2 см. Это у всех лаганах, через щель видна Какая то мастика у стоек дверей разные зазоры такого даже китай не сделает.»7. «За года разболтался весь салон в приборке в дверях и сидушках, проехал за 2 года 50 000 км, но я уже понимаю что не продам её даже скинув 100 000 от цены новой.»8. «Гур нереально тугой, кондёра почти нет летом он не спасал, хотя это возможно слабость двигателя.»9. «Свистит КПП, подчёркиваю слышат вой даже клиенты.»10. «На 40 000 сгорели щётки генератора.»11. «Выше 100км/ч лучше не ездить т.к. это опасно, заносы и парусность.»12. «Проходимости никакой нет даже там где 9-ка проезжала ЛОГАН встает.»13. «Металл очень тонкий и машина в некоторых местах - рябая.»На пункты 6…13 отвечу вообщем похоже что автор не эксплуатировал Логан и даже не ездил на тест-драйве. Попахивает заказухой. А теперь о моем реальном опыте эксплуатации.Как уже писал выше эксплуатирую авто ежедневно весь год. Пробег 50% город, 50% трасса, грунтовка и проселок. Кто живет в СПб знает «качество» наших дорог, особенно после зимы, когда установленные наспех заплаты на дороге превращаются в дыры в асфальте. Так вот подвеска достаточно энергоемкая и позволяет многое – переезжать трамвайные пути на перекрестках не снижая сильно скорость и без последствий, уверенно «глотает» не ровности дороги и т.п.За четыре года эксплуатации ничего не скрипит, салон (удивительно) не разболтался.ГУР абсолютно не тугой, руль вращается «одним пальцем».Кондиционер не заправлял и не проверял – морозит хорошо. Прошлое лето без него в городе вообще не ездил (мозги закипали). Зимой очень хорошо прогревается салон, стекла после прогрева не запотевают.По трассе крейсерская скорость – 130км/ч. Разгонялся и до 150 по навигатору, но на такой скорости не комфортно (небольшие уводы вправо/влево). Ехал из псковской обл. этой зимой в сильную метель при единственной колее на двухполосной дороге фура на встречу уходил в право в снег (20 см рыхлого снега) при скорости 90 км/ч – все ОК. Конечно при такой дороге присутствуют небольшие заносы задка в поворотах но все контролируемо и не критично.Проходимость вполне приемлемая для «пузотерок». Во всяком случае короткие свесы, приличный клиренс позволяют уверенно себя чувствовать на зимней дороге, но конечно от него не нужно ждать проходимости внедорожника.КПП конечно не как у форда фокус, но вполне на уровне. При уже немолодом возрасте и приличном пробеге у меня почему-то (фантастика) кпп не воет, рычаг не пытается убить задних пассажиров. Теперь по замене деталей – кроме регулярного ТО (делаю у не официалов) заменены правый/ левый рулевые наконечники, задние сайлетблоки. По электрике есть слабое место – контакты в разъемах задних фонарей могут погорать из-за попадания влаги – но это происходит только на машинах старше 3-х лет и легко устранимо.Вот вроде все. Согласен внешний вид на любителя, но для машины в такой ценовой категории в первую очередь важны потребительские качества. А они у Логана на высоте: большой багажник, просторный салон, приемлемая посадка (за 8 часов за рулем спина не отваливается как в 9-ке), ИМХО приличная обзорность. Из минусов задние сиденья не складываются, родной багажник на крышу не удобно ставить, ближний свет фар мог быть лучше.

Автомобиль мне очень нравится по отношению цена-качество и ходовые характеристики просто обалденные,автомобиль всегда заводится даже при минус25 очень большой багажник и просторный салон даже при объеме двигателя 1,4 машина идёт160не напрягаясь очень высокий клиренс не задел ни одной кочки тормоза идеальные,управление лёгкое а ещё и ГУР помогает и вообще рулишь одним пальцем в общем автомобиль очень хороший покупайте не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мне он сначала казался уродливым, но продав свою пятнашку вынуждена была сесть за руль этого чудовища( как я тогда его называла- логан 3-х лет от роду). Сначала я привыкала... а потом обалдела- такая неказистая с виду машинка оказалась на удивление проворной и шустрой и совсем непривередливой+ вместительной. Мне она досталась в совершенно убитом виде. Убивали профессионально и со знанием дела, стало так обидно, что решила отремонтировать. Но предыдущие обиды она видимо не прощала- СТО как дом родной стал. Потом от сервисов устала и взяла новую, абсолютно новую из салона... рейстайлинговую версию. Сейчас обкатываю(точнее уже обкатала)ее под себя и нарадоваться не могу: проходимость 5+, к бензину нечуствительная, в общем просто супер! Похоже я становлюсь заядлым логановодом.

Всем привет. Купил в феврале 2009, комплектация полная, сейчас 23000 пробег. Естественно, как и большинство логанистов пересел с вазотаза 21213, т.е. Нива. Естественно не жалею, но отчет не об этом. Из минусов или что не понравилось: - шумоизоляция (слышно как работает трансмиссия, двигатель, что конечно не плохо, но не настолько же) - динамика при обгоне (на трассе на обгон тяжко идти, приходится включать 4) - парусность (на КАде сносит от ветра и от проезжающих попутно фур) - предвзятое отношение к логану и логанистам некоторых водителей Поломки, скрипы: - ступичный подшибник (передний, левый) - лампа ближнего света (2 раза левая) - жуки в дверных замках (вылечил обильной смазкой) - скрип в сцеплении после часа в пробке (не лечится забил) Плюсы: - динамика в городе на 5 - большой клиренс, хорошая подвеска - полноценный багажник, и задние места пассажиров Вывод: Ездить можно, никто не спорит, но я не стал фанатом рено и логана в частности. Пройдет двухлетняя гарантия и я его продам. *** Вот и прошло 2 года и 67000 км с момента покупки авто. Как и обещал в предыдущем отзыве я его продал))) К минусам добавляем: - снег постоянно падает на сидения, когда двери открываешь (жутко бесит) К поломкам: - кожух КПП рассохся, порвался и сломался - лампы ближнего света горят безбожно К плюсам: - заводится в любой мороз - не ломается Вывод остался прежним

просто хорошая машина,которая в любое время заведется и отвезет тебя куда надо а потом привезет обратно.не спорткар- просто хорошая городская машина удобная в повседневной эксплуатации.причина многих поломок копеешная экономия ,особенно плата задних фонарей,рено-ниссан.на фирменных сервисах работают на 90% дебилы которым страшно оставлять машину.вот пример-диагностика ходовой мастер мне говорит -у меня на девятке такое тоже было,это самое безобидное,итог замена почти всей ходовой.неофициалы замена наконечника и покрышек сделал и все в порядке экономия составила посравнению с официалами порядка 20000руб!многие приговоренные детали в рабочем состоянии ,уменя такое впечатление что они меняют все что нужно и ненужно,тк детали по их прайсам идут с 200%накруткой.обслуживался в renamax,авиньон,автофорум богородск.да детали ставлю только оригинал,всем удачи может кому мой отзыв поможет,буду рад.продавать не хочу "такая корова нужна самому".

Впечатление от автомобиля хорошее.На мой взгляд оптимальное соотношение цена-качество для покупателей со средним доходом.К достоинствам отнесу хорошую проходимость,просторный салон,вместительный багажник,в зимнее время машина теплая,приемлимый расход топлива-в среднем (городской цикл+загородный) 7,2л.До сих пор глобальных поломок не было.К недостаткам отнесла бы плохой обзор слева при повороте налево-мешает передняя левая стойка,приходится выглядывать из-за нее.И при скорости более 130км/ч автомобиль ведет себя на дороге как то неуверенно.Кажется,что хороший порыв ветра и машина улетит.Конечно есть автомобили несравненно лучше,но и стоят они соответственно.

Покупали машину для будущей жены (ее отец), я помогал Денег было в притык, выбирали между аналогичными (Акцент, нексия, ланос). В результате выбор пал на логан (1.6л.) из-за отзывов по надежности и высокого клиренса. Взяли максимальную комлектацию: электрозеркала, электроподъемники (все), подогрев зеркал и сидений, кожаный руль и АКПП (Прошу прощения. Специально не удалил. Тут вышла ошибка.Конечно речь идет об МКПП!!!), большие зеркала, хромированные элементы салона (кстати говоря, отделка салона вполне приемлема для машины такого уровня и что удивительно до сих пор ни одного сверчка), полноценный БК ну и тд. После года небольшого использования женой, за машину сел я. За все время машины (почти 4 года) менялись только расходники и мелочевка. На данный момент пробег 50 000 км. Доволен до сих пор и по-прежнему крепко убежден, что лучше машины в этой ценовой категории нет. В ней есть абсолютно все, что нужно. Огромный багажник, очень много места сзади для пассажиров, водителю тоже комфортно. Руль не регулируется, зато регулируется высота сиденья и есть валик для поясницы. Сделал полную шумоизоляцию, после этого ощущения стали еще лучше. Динамика конечно оставляет желать лучшего, но во-первых можно прочиповать, а во-вторых это и не для гонок машина. Использую для ежедневных поездок на работу ну и магазинсамо собой. По ремонту очень неприхотливая. Все расходники всегда в наличии, сервисов, как официальных, так и не очень полным полно. Из минусов. То габарит перегорит, то подсветка номера, то кнопка в салоне. Но цена лампочек - копейки, да и горят они у всех (у отца мерседес МЛ-350, проблемы те же...). Больше за все время эксплуатации минусов замечено не было... В заключении расскажу об одном серьезном недостатке, с которым я столкнулся только что... Из-за огромного, для легковой машины клиренса (168 мм) пересесть на обычные легковушки ну очень сложно. Сейчас выбираю что-то классом выше, но из-за того, что хочу клиренс не меньше 170 смотреть приходится только кроссоверы, а они немного не влезают в бюджет :) Резюмируя, скажу. Идеальная машина за свои деньги. Надежная, неприхотливая, удобная.

Это мой второй отзыв. Прошло почти 1.5 года и 30000 с последнего. За это время ничего не сломалось. Регламентная замена ремней и ТО своими силами. Сверчки только в дверях и крайне периодически. Наверняка можно устранить. Влом. Дорогу держит, чутка тянет влево. Началось с 30000, после схождения-развала держит тысяч 5, потом опять. Не мешает. Зимой заводится как часы. Один раз чистил дроссель(?), стала работать как часы, до этого были глюки, что подвисали обороты и глохла не прогретая. 10 000 как всё отлично. То есть машина - сел, поехал, доехал, рад.

к прежним отзывам добавляю очередной: пробег перевалил за 60 000 км, пошёл 4 год эксплуатации, делаю регулярные ТО, чисто по человеческий слежу за машиной, не убиваю двигатель и не рву подвеску, эксплуатация ежедневная, проблем нет. Думаю что сотню точно без ремонтов откатаю.