1 210+ отзывов о Renault Logan

Герой романа - Логан сильверлайн. Заказал в ноябре 11-го года в майоре на новой риге!! Обещали в 20-х числах февраля, в итоге забрал 7-го марта - типа подарок жене. Итак, после долгого ожидания звонок - ваша машина приехала - оплачиваете и через 3 дня забираете.Заказывал у официалов т.к. пусть дороже но спокойнее. Загнал служебный фокус на стоянку и поехали за ним... МКАД в 10 00 от дмитровки до коловоламки конечно стоит.Хрен с ним в очучениях за новой машиной 1час не пробка.Приехали оформили, забрали. Понравилось: внешне выглядит лучше чем на картинке, лапти 15 литьё + противотуманки, додумались таки соединить брызгалку с дворниками, сиденья из нормального полипропилена с практичным цветом, убрали галимый ковролин из боковин двери - чёрный пластик - отлично меньше гемора, полностью заправленый бачёк вонючей незамерзайки, нормальные дворники, бензина, что удивительно, почти на 100 км, про остальное молчу - знал что заказывал и что жду... да понравилась девушка, которая мне этот авто пригоняла. Да еще забыл, плавность хода - форды нервно курят. Не понравилось: ЦЕНА (когда заказывал сильвера не было в наличии а блэк - из разряда фантастики) сразу сказали что будет на 20т.р. дороже, оказалось на 17,5 - не приятно (итого 417,5т.р.). За 400 предлагали либо престиж синего цвета с минимумом, либо 1,4 песочный в максималке. Нет,спасибо, мне не нужны абс и доп подушки безопасности с задними стеклоподьемниками, кнопки которых находятся в Ж...е мира за 28 000. На вопрос как я на 1,4 заберу хотя бы 3-х человек летом с домодедово с 3 чемоданами,включу кондей и поеду в горку - девушка мило улыбнулась!!! Нет ковриков - мелочь, но раздражает - из принципа не стал брать у официалов, зато пепельница- мать...!!! ОЖИДАНИЕ - это скорее не к машине а к продавцам - с момента оплаты до получения на руки - в течение 10 дней!!! Сейчас, строча данный опус, сижу на даче, с бутылочкой пивка и шашлычком... Машиной доволен - по трассе ДОН 120 км/ч при 3000, движок как часики,мягко, уютно,съездил за водой и газом 1раз - на сандерике 2 ходки приходилось, жена рада, теща довольна. Нулевой ТО не нужен, замена масла в коробке не регламентирована, первый ТО при 15 000 - 6 300, далее аналогично, машина на гарантии.Сейчас пробег 300 км начинаю обкатку. О дальнейших плюсах и минусах сообщу при 50 000 или через годик при 120 000 )))) ИТОГО : не стоит ожидать скорости и дикого старта, многие будут показывать пальцем и говорить - как можно ездить на ЭТОМ чемодане??? Это бюджетный авто который полностью отрабатывает себя, и,покупая, его новым вы можете быть уверены, что не сломается внезапно посреди поля.Едет мягко, с ребенком сзади на руках жена + бабушка+килограмм пакетов + теща с собакой впереди+ полный багажник (а-ля херачу на дачу). Пы СЫ фотки скину позже.

Привет всем! Давно хотел написать отзыв о своей машинке "Логан" со всеми плюсами и минусами. Владею автомобилем с 09/2007г. , брал на 1-2 года)))). Первая неприятность выявила себя через 1,5 года эксплуатации на пробеге 45 000 км заскрипели резинки передних рычагов "официалы" отказались менять по гарантии а именно "МОСРЕНТСЕРВИС" , поменял за свои кровные ((((, кстати они же красили мне крышу по причине заводского брака (над верхней кромкой лобового стекла появилась ржавчина), покраски хватило на 8 месяцев началось тоже самое (Спасибо Мосрентсервис за качественную работу(, на пробеге 48 000 загудел подшипник ступицы левый ,здесь уже спасибо "Авантайму" Дм. за красивый отказ в гарантийном ремонте))), кстати когда ездил на ТО 60 000 км в "Авантайм" забыли прикрутить АКБ на свое место,просто жесть(((. С того момента я дорогу к оф-ам забыл! На данный момент пробег составляет 155 560 км, за данный пробег поменял рулевые наконечники 95 000 км., два раза тормозные диски 75 000км- и 127 000 км., два комплекта лампочек головного освещения., рычаги передние один раз 48 000 км., и подшипники ступицы 2 комплекта (во время первой замены подшипников решил сэкономить и поставил какое то турецкое ОМНО и тем самым поплатился))).,и последняя поломка это катушка зажигания треснула у основания 149 000 км и конечно же плюс расходы на ТО . В итоге тем кто собирается покупать этот автомобиль не стоит ждать от него каких то серьезных подвохов, но на помощь "официала" по гарантийным обязательствам особо расчитывать не приходиться.

Привет всем!Давно хотел написать отзыв о своей машинке "Логан" со всеми плюсами и минусами.Владею автомобилем с 09/2007г. , брал на 1-2 года)))).Первая неприятность выявила себя через 1,5 года эксплуатации на пробеге 45 000 км заскрипели резинки передних рычагов "официалы" отказались менять по гарантии а именно "МОСРЕНТСЕРВИС" , поменял за свои кровные ((((, кстати они же красили мне крышу по причине заводского брака (над верхней кромкой лобового стекла появилась ржавчина), покраски хватило на 8 месяцев началось тоже самое (Спасибо Мосрентсервис за качественную работу(, на пробеге 48 000 загудел подшипник ступицы левый ,здесь уже спасибо "Авантайму" Дм. Ульянова за красивый отказ в гарантийном ремонте))), кстати когда ездил на ТО 60 000 км в "Авантайм" забыли прикрутить АКБ на свое место,просто жесть(((. С того момента я дорогу к оф-ам забыл!На данный момент пробег составляет 155 560 км, за данный пробег поменял рулевые наконечники 95 000 км., два раза тормозные диски 75 000км- и 127 000 км., два комплекта лампочек головного освещения., рычаги передние один раз 48 000 км., и подшипники ступицы 2 комплекта (во время первой замены подшипников решил сэкономить и поставил какое то турецкое ОМНО и тем самым поплатился))).,и последняя поломка это катушка зажигания треснула у основания 149 000 км и конечно же плюс расходы на ТО . В итоге тем кто собирается покупать этот автомобиль не стоит ждать от него каких то серьезных подвохов, но на помощь "официала" по гарантийным обязательствам особо расчитывать не приходиться.

Автомобиль сбалансирован, качество сборки достойное по сравнению с нашими марками и главное, что меня удивило, ничего не ломается, ожидал худшего. Подвеска очень неплохая для наших дорог, но я так понимаю конструкция немного устаревшая и передние подшипники много не живут. Моторчик 1,6 восьмиклапанный очень живучий если не жалеть и лить хорошее масло. Пройдёт при нормальной эксплуатации не менее 300тыс это точно.

В 2008 году я купила этот танк.Сразу скажу, что на комфорте сэкономили на сколько это возможно. Сразу по делу:Есть гидроусилитель руля, скорости переключаются одним пальцем (владельцы отечественных авто меня поймут...) Подогрев передних сидений.Очень радует адаптированность к низким температурам и легкий пуск двигателя зимой (поверьте я разбираюсь в морозах, потому, что живу в Сибири) Умеренные цены на запчасти начиная от лампочек и заканчивая фарами и бамперами. Высокий просвет между днищем и дорогой. Прочная подвеска (кажется, что жесткая, но на самом деле просто классная, для наших дорог...) Большой вместительный багажник. Бензобак вместо обещанных 45-ти литров бензина вмещает 60!!! В среднем расход по городу 9-10 литров, зимой по-больше... до 12-ти. Объем двигателя моего танка 1,6 литровСпасибо французам за хорошую идею для нашего автопрома.Короче ))) сел за руль и ... и поскакал!!!

Все основные плюсы авто написаны не один раз, перечеслять небуду. Опишу просто свои впечатления от пользования этим авто. Езжу каждый день на работу и по работе, простои бывают только в воскресенье. Этот авто как надежный друг, которому нужно минимум внимания, а получаешь максимум отдачи.Авто брал в кредит и если бы не его надежность, то платить было бы тяжело.За это ему(логану) отдельное спасибо. Если нужно ехать к родственникам за 700км,то просто собираем вещи и едем. Нравится задний диван он сплошной---дети(12 и 5лет) могут на нем лежа спать.

Пишу свой очередной отзыв , что могу добавить к предыдушим - уже думаю можно поставить 5 за надежность , хотя конечно пробег не под сотню , но уже и не обкатка , тем более эксплуатирую авто беспощадно , не притормаживаю перед каждой кочкой как некоторые , да разгоняюсь всегда как можно бывстрее , до логана был фокус 2й , так к нему я относился намного бережнее . Плюсы перечислять не буду , кто ездил тот знает , а из минусы перечислю , они не такие существенные , но все же : 1) до сих пор не могу привыкнуть к кнопке клаксона на подрулевом переключателе , особенно в экстренные моменты , когда на дорогу неожиданно выбегает пешеход .2) Постепенно добавляются небольшие сверчки 3) хотелось бы добавить полноценные ручки на задние двери , такие же как на передних 4) пластик в салоне какой то нежный , легко царапается 5) двигатель в районе 110-120 км в час как то жестко работает , особенно заметно в морозы , видимо подушки двигателя не справляются с гашением вибраций . Остальное все устраивает , даже двигатель 1400 (75 л с ) нет желания поменять на более мощный , если грамотно им пользоватся то и разгон немногим медленнее остальных , а по городу даже шустрее некоторых , за счет легкого кузова и коротких передач . В -31 завелась легко , с автозапуска , в салоне тепло , окна не потеют , вообщем пока доволен . Масло от ТО до ТО (15 тыс) ни грамма не доливаю , агрегаты сухие , не потеют , бензин 92й в среднем 8 л на сотню . Кроме щеток стеклоочистителей ни чего не менял , на ТО только масло с фильтрами . Заводиться всегда с первого раза , осечек не было , чек ни разу не горел , вроде больше добавить не чего .

плюсы ходовая на пять салон на пять присособился ко всему сигнал сбоку подъёмники стёкол на панели после девятки супер для меня хорошо всё даже дешёвый пластик короткие передачи меня устраивают очень маленький радиус разворота посравнению с девяткой в багажнике пружины мешают большому объёму но ведь класс машины совсем бругой для неё нормально простая надёжная объёмная супер!!!

Повредил задний левый фонарь, полностью разбилось стекло. Думал, что будет проблема заменить самостоятельно. Оказалось, что все очень просто. Купил запчасть, прочитал инструкцию по установке и заменил элементарно. До этого имел опыт замены фонаря на ВАЗ-2104, замучился. Также очень просто самостоятельно меняются лампы фар дальнего и ближнего света. Соотвествует соотношению цены и качества.

С 2010 года по настоящий момент не встречала предложений в ценовом диапазоне более достойных, чем Логан 1,6 АКПП. Пробег 25 000км. Комплектация Prestige. За время эксплуатации поменяла ветровое стекло по гарантии, масло и свечи - плановое ТО. Машинка очень резво разгоняется на нижних передачах. На светофорах свободно стартует первой без пробусовки и прочих гоночных прелестей. Потом, конечно, сдает позиции, но для городского режима движения на дорогах этого бывает достаточно, чтобы не плестись в конце колонны. На трассе дорогу держит неплохо, отзывчива в управлении, режим кик-даун - еще одно приятное дополнение. В общем, машиной более, чем довольна. Советую всем-всем, в т.ч. мужчинам, выбирающим а/м своим дамам - если хотите проводить время со своими девушками, а не в автосервисах с их авто)))

Машина используется в каждодневном режиме в любую погоду! Покупал новую, были проблемы при покупке, заказывал минимальную комплектацию, машина пришла с дефектом рулевого управления! Сразу же предложили другой вариант, без проблем в салоне поставили бесплатно сигнализацию! Это мой первый автомобиль и сразу порадовала легкость вождения, мягкие педали, хороший обзор вперед. Многие указывают на эргономические просчеты в расположении клавиш стеклоподъемников и размещении кнопки звукового сигнала! По мне, так они как раз там, где надо. Двигатель 1,4 слабоват - при обгоне фур на трассе, часто переключаюсь даже на 3ю передачу. Зато экономия на налогах)))). Акустический комфорт внутри салона удовлетворительный, когда двигатель крутится больше 3000 об/мин, звук двигателя уже вызывает дискомфорт, при этом разговаривая с собеседником, никогда не приходилось повышать голос. Порадовал сервис Рено! При прохождении первого ТО, по гарантии, заменили сальник двигателя, перепрошили двигатель на стандарт Евро2. Из минусов -сразу стало понятно, что заявленные в официальном прайсе цены на ТО - это необходимый минимум, добавляется обязательная технологическая мойка и проверка и регулировка схождения! Через каждые 30 000 км так же промывают форсунки двигателя, а через каждые 60 000 - необходимо регулировать клапаны, что, естественно, увеличивает базовую цену ТО! Странно, что данные процедуры сразу не включили в стоимость ТО! С ремонтом никогда не было проблем и все допоборудования и ремонт делаю только в официальном дилере, цена на работу адекватная. С запчастями так же нет проблем, можно установить как оригинал, так и множество качественных неоригиналов, которые дешевле в среднем в 2 раза! Подвеска идеальна для русских направлений, клиренс только радует, учитывая частые поездки по пересеченной местности, порой сам удивляюсь как проехал ту или иную яму. Багажник огромный, но много объема съедают петли. Проблем с пуском двигателя в морозы не было, всегда с первого раза, в морозы очень не хватает подогрева сидений! Машина без гидроусилителя руля, при этом положительно удивила легкость управления машиной, зимой так вообще кажется, что ГУР установлен ))))) За все время эксплуатации вышли из строя - левый рулевой наконечник, правая шаровая опора, дважды менял передние тормозные колодки (на 30 000 и 60 000), перегорали лампы ближнего света, подсветки номера, задний левый стоп-сигнал, дважды лампа подсветки блока управления климатом. Остальное по регламенту каждого ТО! После регулировки клапанов, машина стала заводится увереннее. В общем и целом, машиной очень доволен. Ну а самое главное впечатление от автомобиля, что он никогда не подводил в дороге)
В данный момент есть самая большая проблема -какую машину брать вместо логана? Вопрос стоит на перспективу, но уже сейчас очевидно, что выбор будет непростым, так как уже есть привычка ездить и не обращать внимания на то, какого качества покрытие дороги под колесами, чтобы перевозить помимо себя 4х взрослых пассажиров и чтоб всем было не тесно, и чтобы была с ценовым диапазоном до 500 000.

Приобретен в салоне гор. Калининграда.Собран в Болгарии. Выбор пал по цене. Проехал около 153000 км. заменены: мотопомпа, ремни, фильтры топливный и масляные. Вместительный автомобиль салон для семьи из 4 -х человек. Бензин-92 и 95-й. Расход топлива, не зависимо от большого пробега остался по паспорту. Отличный ручной кондиционер. Прост в управлении. Достаточная приемность двигателя. Автомобиль надежный в бездорожье. Через 3 года эксплуатации решил поменять солентблоки. После снятия понял, что зря потратился на приобретение новых. Автомобиль очень послушен в управлении, гидроусилитель руля работает безотказно и зимой и летом. При всех плюсах автомобиль имеет большую парусность. При сильных , морских ветрах это ощущается при движении по открытой местности. Автомобиль надежен.Главное за ним следить, своевременно менять масло, ремни, свечи, фильтры. Результат налицо. За 5 лет эксплуатации кроме смены мотопомпы и шруза больше затрат на автомобиль не было.

Здравствуйте!Купил логана 3 года назад,на момент покупки на нем было 74000,сейчас 107000.Машина в принципе хорошая,такая "трудяга"не прихотливая.Нареканий особых к ней нет,меняй свечи и заливай масло.Подвеска не убиваемая.За время моей эксплуатации поменял шаровую,лампу противотуманной фары.Туповата при разгоне,на трассе если пошли на обгон лучше не тормозить!Для семейно езды вещь не заменимая.Багажник очень БОЛЬШОЙ,салон тоже просторный(не зря логана полюбили таксисты)

Автомобилем доволен почти на 100%, почему "почти", можно узнать ниже. Из + большой салон, тяговитый двигатель, 92 бензин, высокий клиренс, энергоёмкая подвеска, всё электро стёкла, зеркала, лифт водительского сиденья.

пишу третий отзыв. разменял 75 000 км. пошёл 5 год эксплуатации. машинка не подводит, только плановые ТО: за плечами замена ГРМ и рулевых наконечников (к стати, подвеска снова стала собранная.. как с новья). Так же поменял щётки "дворников" и лампы головного света. ВСЁ!!! Остальное родное и работает в отличном режиме. Продолжаю радоваться надёжности автомобиля.

Избитая тема, писать про авто эконом сегмента, но всё же. Автомобиль выбирал осознанно, другую машину и не хотел. Все плановые ТО - по плану. За 4 года эксплуатации поменял на 7-м десятке пробега сайлент блоки передних рычагов, втулки стабилизатора, одну рулевую тягу и рулевой наконечник. Все траблы на этом закончились, хотя катайся я по дорогам Европы... и этого не пришлось бы делать ))))) Не собираюсь менять, хотя и просит душа автомобиля с ярким характером и более дорогим видом. Но обслуживание таких авто дороже на порядок, а учитывая месячные платежи по ипотеке (пипл, надеюсь, понимает) бюджет не резиновый. На все вышеуказанные запчасти и работу было потрачено около 4 т.р. Стойки амортизаторов сухие и исправно работают, двигун и КПП без нареканий... ах да, поменял лампу в левой фаре. Первый раз за 4 года. Поражает живучесть Логана, и его неприхотливость по отношению к нашим реалиям (дороги, бензин). Чувства отторжения у меня не вызывает.

Взял по программе утилизации в июле 2011 года. До этого были ГАЗ 29 и 3110, обе спасли жизнь (29 - перевернулась, 31 - со встречки боковой удар, машина в хлам). Дети заставили взять Логан. Комплектация Престиж 1, 6 8-кл. Расход летом по городу без кондея 8 с кондеем 9, по трассе без 6, 3 с кондеем 7, 5. Для меня главное - надёжность подвески, не могу смотреть как джипы переползают трамвайные пути! Поначалу непривычно расположение управление климатом и стеклоподъёмниками, но со временем привык. Непонятно почему даже в такой комплектации нет фильтра салона? Пришлось самому ставить с воспоминаниями о матери того, кто придумал такое расположение. По городу - вообще никаких проблем, вот за городом очень большой минус - это шумка. Я езжу не быстро: 130-140 максимум и вот после 100 - ощущение как в самолёте рядом с двигателем сидишь. Управляемость машиной предсказуема, если не зажигать на поворотах, проблем никаких. Но всё-таки особое спасибо за подвеску. На Украине влетел в прямом смысле в траншею и заглох. Думал хана, супруге сказал, что приехали. Но, чудо! Завёлся и в раскачку выехал. Даже на Волге не знаю, что было бы. Летом кондей работал на ура, сегодня у нас утром -23, завёлся с полтычка. Прогрелся быстро, а вот с распределением потока воздуха нелады. Хорошо работает только либо в ноги, либо на стекло, промежуточные положения плохо и нечёткая фиксация переключателя. Штатные дворники надо выкинуть сразу. Салон очень удобный, места хватает всем. Я щупленький, а у меня 2 кума по 110 и 125 кг - сзади как на диване и машина не просела. Багажник огромный, я к матушке в Крым ездил - нагружал как в Газель, но петли заставляют думать как расположить груз. Кстати о дальних поездках. В одну сторону 750 км. Волга наиболее комфортная, но 2 часа и остановка (у меня проблемы с позвоночником), а здесь только "по нужде" останавливались. По проходимости. Клиренс великолепен. Летом на природу по холмам и буеракам - легко. Сегодня третий день завалило снегом - резина шиповка и гребёт как танк. На сегодня 12000 км пробега. О ТО. По совету дилера сделал ТО-0 через 7500 км и тут понял, что грабят. За смену масла и фильтра 2400 с материалами в распечатке: работа по смене масла - 700 р. Да у нас в любом сервисе 200-300 руб. Подходит ТО-1 - это уже 6100. Просто грабёж!!! Думаю пройти ТО-1 и хватит, дальше сам, кроме ТО-4 (замена ГРМ). Кто хочет относительно недорогую, но надёжную машину - не прогадает. Обслуживание у официалов - думайте сами.

У меня такой вопрос: в салоне пахнет бензином, моторный отсек проверил - утечек нет! Пахнет только при прогреве машины, на ходу его нет! Если у кого-то было, подскажите в чём проблема!Расход летом по городу без кондея - 8л, с кондеем - 9л, по трассе без - 6, 3л, с кондеем - 7, 5л. Для меня главное - надёжность подвески, не могу смотреть как джипы переползают трамвайные пути! Поначалу непривычно расположение управление климатом и стеклоподъёмниками, но со временем привык. Непонятно почему, даже в такой комплектации, нет фильтра салона? Пришлось самому ставить с воспоминаниями о матери того, кто придумал такое расположение. По городу - вообще никаких проблем, вот за городом очень большой минус - это шумка. Я езжу не быстро: 130-140км/ч максимум и вот после 100км/ч - ощущение как в самолёте рядом с двигателем сидишь. Управляемость машиной предсказуема, если не зажигать на поворотах - проблем никаких. Но всё-таки "особое спасибо" за подвеску. На Украине влетел в прямом смысле в траншею и заглох. Думал хана, супруге сказал, что приехали. Но, чудо! Завёлся и в раскачку выехал. Даже на Волге не знаю, что было бы. Летом кондей работал "на ура", сегодня у нас утром -23, завёлся с полтычка. Прогрелся быстро, а вот с распределением потока воздуха нелады. Хорошо работает только либо в ноги, либо на стекло, промежуточные положения плохо и нечёткая фиксация переключателя. Штатные дворники надо выкинуть сразу. Салон очень удобный, места хватает всем. Я щупленький, а у меня 2 кума по 110 и 125 кг - сзади как на диване и машина не просела. Багажник огромный, я к матушке в Крым ездил - нагружал как в Газель, но петли заставляют думать как расположить груз. Кстати о дальних поездках. В одну сторону 750 км. Волга наиболее комфортная, но 2 часа и остановка (у меня проблемы с позвоночником), а здесь только "по нужде" останавливались. По проходимости. Клиренс великолепен. Летом на природу по холмам и буеракам - легко. Сегодня третий день завалило снегом - резина шиповка и гребёт как танк. На сегодня 12000 км пробега. О ТО. По совету дилера сделал ТО-0 через 7500 км и тут понял, что грабят. За смену масла и фильтра 2400 с материалами в распечатке: работа по смене масла - 700 р. Да у нас в любом сервисе 200-300 руб. Подходит ТО-1 - это уже 6100. Просто грабёж!!! Думаю пройти ТО-1 и хватит, дальше сам, кроме ТО-4 (замена ГРМ). Кто хочет относительно недорогую, но надёжную машину - не прогадает. Обслуживание у официалов - думайте сами.

Машина очень понравилась надежностью, достаточным комфортом, зимой очень хорошо держала дорогу, даже на не укатанном шоссе. Разгонял на отдельных участках до 170км . Но на большее не хватило. Отличный багажник, удобный задний диван. Зимой печка очень теплая. Хватало первого деления на прогретой машине. Сам живу в Брянске. Ездил до Рязани и обратно ( около 1650км) через Суземку. Там брал товарища. туда- обратно за сутки. Устал, конечно! Но результатом был очень доволен. Движок 1,4 слабоват при загруженном салоне и багажнике. Разгоняется медленно, и по трассе на обгоне лучше не притормаживать, а быстрее обгонять. Зимой ехал по целине на дачу на нокии хакка4 . Ни разу не сели и выехали.

Брал машину для студента, ну и что бы по приезду в отпуск на юг, передвигаться. Ну и чтобы по-дешевле, но новую. 2008 год, лето. Выбирали-Приора, Калина (я был не против, но семья почему-то против), Лачетти, Ниссан-дороговато. В первую очередь у сына не было почти стажа вождения. Попали в салон Рено. Обратил на нас внимание Логан. В первую очередь удивило-у задних пассажиров очень много места, рост 1,84 м. К сожалению был в продаже, на тот день 1,4. 1,6 надо было ждать 4-5 дней. Взяли со всеми "наворотами"- в смыле стеклоподъемники, кондиционер, коврики, чехлы, пепельницы, МР-3-357000 руб. Установка противотуманок, почему-то стоила 12000, отказались. Очень удобен. Но когда работет кондиционер, кое-как двигается, особенно в гору. Лучше 1, 6. Машина нормальная. Правда более 4 часов за рулем не был-не уставал.