1 210+ отзывов о Renault Logan

Пол года эксплуатации и 10 000 на спидометре дают мне право сесть и написать этот отзыв. Логан куплен в диллерском центре в Твери за 497 т. р., комплектация Privelege, двигатель 1.6,16-ти клаппанный + пакет зимний(подогрев сидений и лобового стекла). Сразу после покупки в этом же центре установил сигнализацию Starline E-61(13 300 р.) о чем в последствии очень пожалел т. к. за пол года два раза сходила с ума и машина не открывалась ни основным, ни запасным брелком... Теперь о самой машине: 1. довольно удобные сиденья, спина не забивается. 2. Очень удобный в управлении(хват руля удобный, приборы красивые и не раздражают, имеется подрулевой джостик для громкости музыки) 3. движок тянет вполне прилично, даже включение кондиционера не чувствуется, по трассе расход выходит 6л, по городу 10л 4. ВАЖНО:на приборной панели отсутствует датчик температуры двигателя, да и вообще полное отсутствие контроля машины водителем, перед глазами только спидометр и тахометр 5. плохенькая шумоизоляция 6. без парктроников очень сложно парковаться на логане даже опытному водителю(у меня 32года стаж) 7. умная электроника выключает свет, фары, музыку автоматически 8. заливаю 92 бензин и "хоть бы хны", хотя написано 95/98 9. огромный, вместительный багажник+задние сиденья складываются10. очень приятный салон, гораздо лучше чем в старом логане(ощущения будто сидишь в нормальной иномарке, а не в бюджетном автомобиле)ИТОГ:В целом машиной очень доволен и единственное о чем жалею: что не взял комплектацию магнитолы с навигатором!

Приобрёл 20 июня 2014 года. То есть, позавчера было пять месяцев. Комплектация Privilege + пакет "Зимний 2" + пакет "Люкс". До этого был Логан Ф1 2009 г.в. Поэтому сравнивать придётся с ним. Впечатления в целом - положительные. Появилось много приятных мелочей.Кузов выглядит более современно. В фарах отдельные лампы ближнего и дальнего света. Ещё теперь есть дневные ходовые огни, так что не нужно постоянно жечь ближний свет. Капот держит газовый упор вместо стальной кочерги. Штатные стеклоочистители ужасного качества. Пришлось почти сразу же менять. Омыватель лобового стекла - веерный. Очень удобно. Радует обогрев лобового стекла, который почему-то включается вместе с обдувом. Но тем не менее, работает неплохо. Слой снега толщиной в 1 см растаял минуты за три. Крышка багажника теперь запирается центральным замком с ДУ. Поэтому я ни разу ещё не вставлял ключ в замок багажника. Для отделки багажника, видимо, не хватило материала обшивки, поэтому там, где задние фонари - голый металл, из которого торчат разъёмы и кабели. На старом Логане всё было закрыто.Салон стал чуть-чуть пониже и поуже. Поэтому, на мой взгляд, на заднем сидении стало чуть-чуть теснее. Передние кресла, да и задний диван тоже, выглядят более современно и, как мне кажется, более удобные. Во всяком случае у меня ни спина, ни поясница (а у меня застарелый остеохондроз и того, и другого) ни разу не болели. Но, правда, более полутора часов, не отрываясь от баранки, на этой машине мне ещё не доводилось ездить. Немного портят впечатление слишком далеко вынесенные дуги фронтальной регулировки передних кресел. Несколько раз мне удавалось водительскую задеть ногой.Регулировка водительского сиденья по высоте и рулевой колонки по углу наклона - в достаточных пределах. На мой взгляд, любой человек сможет подобрать для себя подходящее положение. Коврик на водительском месте прикреплён к полу, поэтому никуда не сползает и не мешает нажимать на педали. И вообще, коврики выглядят более аккуратно, по сравнению с теми, что были у меня на старом Логане. Народ на форумах ворчит, что отделка салона сделана из дубового пластика. Не вижу в этом ни каких проблем. На нём ведь не спать и с ним не обниматься. Появилась приятная функция - в начале движения запирается центральный замок. Причём эту функцию можно включить или отключить.Приборная панель, вполне информативная и понятная, имеет приятную белую подсветку. Лично мне белая подсветка больше нравится, чем оранжевая. Досадно, что дисплей бортового компьютера не многофункциональный. Отображается только одна, страница, и невозможно одновременно увидеть, например, пробег и расход топлива. Качество аудиосистемы (у меня - без навигатора), может быть и не самое высокое, но вполне приемлемое. Особенно радует наличие Bluetuth, или как раньше говорили - "Громкая связь".Самое ценное, по-моему, из имеющихся опций - это климат-контроль. Работает он безукоризненно, позволяя совсем не открывать окна, разве только в случае острой необходимости. Из-за этого намного реже приходится лазить в салон с пылесосом и махать тряпкой по торпеде.Про подвеску везде пишут, что в целом она осталась неизменной, только её сделали немного пожестче. Визуально увеличилась толщина стабилизатора поперечной устойчивости. По субъективным ощущениям, машина проходит неровности как-то более плотно, что ли. Вибрации меньше передаются в салон, в сравнении, опять же со старым Логаном. Но если подвеску всё-таки пробивает, то это неприятно отдается в рулевое колесо. На старом Логане я такого не припомню.Коробка передач, похоже, осталась такой же. Никаких особых различий я не нахожу. Передачи втыкаются точно так же, как на старом Логане. Ну и примерно неделю привыкал к короткому ходу педали сцепления.И, наконец, двигатель. Производители заявляют, что двигатель оставили старый, только снизили мощность на 5 л.с., чтобы вписаться в Евро5, и увеличили крутящий момент. Заглянув в моторный отсек, увидел, что компоновка двигателя немного отличается от старого. По ощущениям же, во-первых: он заметно тише работает. При передвижении по трассе со скоростью 100-110 км/ч в машине можно спокойно разговаривать, не повышая голоса. Но, возможно, это ещё и от того, что климат-контроль, как я уже писал выше, позволяет не открывать окна, ни в жару, ни в холод. А во-вторых: после пробега приблизительно в 3000 км он стал тянуть нисколько не хуже старого, а может даже лучше. Скорость достаточно резво набирается после достижения 2000-2500 об/мин. Не супердрайв, конечно, и соревноваться в динамике с каким-нибудь Audi Q7 не имеет смысла - разные весовые категории, но с одноклассниками потягаться вполне можно. Здесь ведь кое-что зависит ещё и от прокладки между рулём и сиденьем. И ещё одна приятная мелочь. Педаль привода воздушной заслонки здесь электронная и под ногой не зудит, как раньше.Но и с двигателем есть неприятный нюанс. Иногда он, непонятно почему, запускается не с первого раза. У меня есть предположение, что это - косяк прошивки блока управления.Что касается расхода топлива. По бортовому компьютеру при передвижении по городу расход составляет 12 - 14 л на 100 км, с учётом всех пробок , прогревов и ожиданий на парковках. Но, как заправлялся я раньше примерно раз в 3 - 4 дня, так и заправляюсь. А, так как, маршруты передвижения не изменились, то получается, что потребляет он, как и старый Логан - около 10 л на 100 км. Собственно, как и заявляет производитель. А бортовой компьютер, возможно, слегка преувеличиваетЕсли говорить в общем и целом, то автомобилем я доволен, и о том, что приобрёл его - не жалею.

Бюджетный, но надежный автомобиль. На шипованной резине хорошо справляется с нечищенными снежными дорогами, в частном секторе проходимость - это актуально. 84 лошади неплохо разгоняют 1 тонну, так что на дороге чувствуешь резерв для маневра. Бюджетный класс сказывается на комфорте, но с максимальной комплектацией - жить можно. Обивка салона немаркая, хорошо поддается чистке. Места в салоне достаточно. Багажник объемный, не случайно этот автомобиль служит в такси, можно многое погрузить. Запчасти доступны по стоимости и количеству предложения.

В конце сентября я решил купить новый автомобиль. В начале хотел Ларгус, на котором мне дал поездить мой сосед по даче. Пока я ждал Ларгус в нужной комплектации (максимальной) и нужного цвета (вишня), квота, выделенная ВАЗу на утилизацию закончилась, и я остался ни с чем. Позвонил в соседний салон Рено, 15 минут пешком от дома — и узнал нет ли у них красного Логана 2014 г. в комплектации Привилеж. Оказалась как раз одна машина с 8-клапанным двигателем.Уже много сказано и написано про разницу 16-ти и 8-ми клапанника, не буду повторяться. Есть только один нюанс - ресурс 8-ми клапанного - 400000 км. Конечно, в Рено пластик дубовый, но и стоимость . Ближайшие конкуренты - Polo, Rio, Solaris .На данный момент пробег составляет 950 км. Расход бензина - 8, 2 литра, что совсем немного. Удивительно, что в этой комплектации есть подрулевой джойстик, круиз-контроль и ограничитель скорости - никак не ожидал. Кстати о динамике: специально проверял, со светофора ухожу одним из первых, это зависит не от машины, а от времени реакции водителя на включенный зеленый сигнал. Я профессиональный фотограф и реакция у меня мгновенная, хотя я и не профессиональный водитель.Машиной доволен очень, идет легко, на 5-й передаче можно ехать от 60 км/час, соответственно и расход меньше. Кренов в поворотах не заметил, неровности съедаются на ура, магнитола не плоха, четыре динамика, хоть и не Hi-fi.Из серьезных недостатков могу отметить только отсутствие регулировки руля по вылету, очень не хватает, у меня ушло два дня, чтобы нормально отрегулировать кресло и руль. Удобно, что капот сделан с газовыми амортизаторами. Шумоизоляция салона просто великолепна для данного ценового сегмента.В общем пока все. Может быть мой отзыв будет кому-нибудь полезен.

За три года 200000км в такси.Заменил2 подшипника на ступицах колес,где-то на 150000км и датчик холостого хода....Тормозн.колодки(переднии)....Все.Поменял 3 ГРМа все по сроку,через 60000км...Мое мнение,машина для работы классная...Хотел покупать опятьЛогана,мои друзья имеющие престижные авто предупредили,что руки не подадут(в шутку).Не купил,очень сожалею...Езжу на Октавии.

« Мой "логан" дв 1,6, 16кл. был приобретен мною в июле 2014 года по цене 491 000р. И к сегодняшнему дню (17 ноября 2014) пробег - 16500км.После покупки авто, при пробеге в 5000 - без заглядывания под капот, сел и поехал на побережье черного моря. От меня в одну сторону это 2900км. По возвращению пробег составлял 12000. На протяжении всей поездки ни разу не заглянул под капот. Мелочи, о которых пишут (там мол шумка, багажник, крышки бака и прочая мелочная лажа... а что вы хотите от бюджетного авто - премиум класс?) считаю что это дурь. прошел на 14200 первое ТО. Цена составила 7900 при скидке на первое ТО 12%. Реальная цена 8950. Замена свечей, масла, всех фильтров, диагностика ходовой, электроники, двигла, мойка. Машиной "КРАЙНЕ" доволен!!! Зеркала чуток искажают расстояние реальное, но это мелочь. Кондиционер на 5+... даже на минимуме в салоне правда прохладно при +25 за бортом. Коробка без нареканий. Машина не для гонок и рвания, но свои 180км/ч на трассе дает, правда движок ревет, просит 6юу передачу, а ее с... ка нет)) расход бы ей еще поменьше. город - 8-9л, трасса - 7-7,5л. Штатная музыка внутри довольно хороша, думал будет хуже. На твердую 4+. Еще добалена в штатную магнитолу функция "свободные руки" - что ни на каждом премиумном авто есть. Клаксон перенесен на свое место. Бортовой комп конечно желает оставлять лучшего, но я большего не ждал. Багажник на 5++... места в салоне и сзади при моем росте 186см - хватает всем, отвечаю. Свои функции, которые должен выполнять авто бюджетного класса - выполняет логан2 на 120%.Очень рекомендую тем, кто выбирает между новым альмера, китайцем.Я крайне доволен!!Мой верный конь

С первого взгляда автомобиль мне очень понравился ведь он был совсем не похож на старый Logan. Салон и приборная панель тоже привлекли меня своим внешнем видом, хотя пластик из которого выполнена приборная панель немного жестковат. Управляется автомобиль на маленькой скорости не плохо. При разгоне мощности ему не хватает так - как разгоняется он вяло и неохотно. На высокой скорости автомобиль ведёт себя похуже, нет такой устойчивости как на маленькой скорости. Подвеска хорошая небольшие ямы даже не замечаешь. Багажник просторный спинки сидений при желании можно сложить для перевозки крупногабаритного груза. В целом автомобиль мне не плохой.

Мой "логан" дв 1,6, 16кл. был приобретен мною в июле 2014 года по цене 491 000р. И к сегодняшнему дню (12 ноября 2014) пробег - 16500км.После покупки авто, при пробеге в 5000 - без заглядывания под капот, сел и поехал на побережье черного моря. От меня в одну сторону это 2900км. По возвращению пробег составлял 12000. На протяжении всей поездки ни разу не заглянул под капот. Мелочи, о которых пишут (там мол шумка, багажник, крышки бака и прочая мелочная лажа...а что вы хотите от бюджетного авто - премиум класс?) считаю что это дурь. прошел на 14200 первое ТО. Цена составила 7900 при скидке на первое ТО 12%. Реальная цена 8950. Замена свечей, масла, всех фильтров, диагностика ходовой, электроники, двигла, мойка. Машиной "КРАЙНЕ" доволен!!! Зеркала чуток искажают расстояние реальное, но это мелочь. Кондиционер на 5+..даже на минимуме в салоне правда прохладно при +25 за бортом. Коробка без нареканий. Машина не для гонок и рвания, но свои 180км/ч на трассе дает, правда движок ревет, просит 6юу передачу, а ее с..ка нет)) расход бы ей еще поменьше. город - 8-9л, трасса - 7-7,5л. Штатная музыка внутри довольно хороша, думал будет хуже. На твердую 4+. Еще добалена в штатную магнитолу функция "свободные руки" - что ни на каждом премиумном авто есть. Клаксон перенесен на свое место. Бортовой комп конечно желает оставлять лучшего, но я большего не ждал. Багажник на 5++...места в салоне и сзади при моем росте 186см - хватает всем, отвечаю.Свои функции, которые должен выполнять авто бюджетного класса - выполняет логан2 на 120%.Очень рекомендую тем, кто выбирает между новым альмера, китайцем.Я крайне доволен!!

машинка просто отличная для ее цены. конкуренты за такую же цену предлагают гораздо меньше опций, чем в логане. купил месяц назад, прохожу обкатку. комплектация пред топовая, есть все кроме навигации + зимний пакет (электро обогрев лобового стекла - это просто вещь. 1,5 минуты и стекло чистое, можно ехать, и не надо шкрябать скребком на морозе. сам в тепле и лобовое стекло без повреждений от скребка). средний расход по городу пока в пределах 10-12,5 литров, по БК. для обкатки считаю это нормальным. машина для тех людей которые не торопятся, и любят спокойную езду в городе и по магазинам. на районы не выезжал, живу в областном центре. салон приятный для глаза, 2-х цветный (черно-бежевый).

машина отличная для своих денег . была в семье как вторая ( имеется туарег и уаз Хантер для рыбалки и покатушек ) . катал на юга ( 2500 ) туда и обратно каждый год проблем не было . после продажи задумался о покупке нового логана . удивляют недовольство некоторых людей - а что вы хотели за такие деньги - покупайте туарег , хотя кто с ним не сталкивался незнает как он дорог в обслуживании ))).

Высокий клиренс (выше других - не задевает дном ничего, особенно актуально зимой), едет по чужой колее и ничего не обдирает снизу. Вместимость - 5 ПОЛНОЦЕННЫХ мест (не зря используется в такси). У меня 3-е детей, так вот детское кресло требует полноценное место и сзади только в Логане можно поставить три кресла (специально проверял - промерял Фокус, Солярис, Рио и др.) или нужен большой джип - другие деньги. Ну и взрослым сзади тоже свободно (втроем сзади сесть легко) + потолок высокий. ОГРОМНЫЙ багажник (каждый раз удивляюсь сколько туда влезает). Надежный аппарат, неубиваемая машина (опять ссылка на таксистов). Только заливай бензин и езди!

Отзыв о новом Логан II, но попадает в раздел Логан I :(Машиной владею чуть меньше месяца, пробег чуть больше 500 км., пока, если рассматривать в целом, все нравится. До Логана был Ланос, поэтому преимущества во вместительности, приемистости мотора, лучшей шумоизоляции и дизайна на лицо.За надежность и обслуживание оценки ставить не стал, т.к. нет пока полного понимания Дополнение к отзыву, одометр показывает почти 23 000 км.

покупал новую!!! за год эксплутации: поменял сальник коленвала. наконечники. грм. на пробеге 38 тыс полетела рулевая рейка!!! откатал 38 тыс. продал

Автомобиль отличный! Очень манёвренный. Диаметр разворота (м) 10, 50!!! Рулевой гур изумительный. Автомобиль не большой длина (мм) 4288, ширина 1740/1989, но очень вместительный! Багажник 510 л!!! Колесная база (мм) 2630, клиренс 155!!! Расход топлива: городской цикл (л/100км) 9, 4, загородный цикл (л/100км) 5, 8, смешанный цикл (л/100км) 7, 1.Просто чудо!!! Я зову его ЛИСЁНОК, потому что он очень проворный, юркий, как настоящий лис.

Владею машиной 3 месяца. За пройденные километры сложились в основном только положительные эмоции: мягкая подвеска и тишина в салоне делают акцент на авто классом выше, нежели гольф класс. Высокий дорожный просвет позволяет не опасаться паребриков и неожиданностей на дорогах. Комплектация konfort в сочетании с зимним пакетом делают этот авто комфортным, независимо от времени года и погоды.

Добрый день/вечер! Покупка. Автомобиль приобрел в мае 2013 года с пробегом 55 тыс. км. (а/м 2009 г.в.). Я второй хозяин, до меня ездила девушка. Судя по чекам, книжкам, заказ-нарядам, внешнему виду и техническому состоянию, которое определялось на глаз и слух, пробег авто реальный. Последний год машина практически не ездила, что в общем-то не особо хорошо. Ну да ладно. Сумма сделки составила 285 тыс. То что за эти деньги можно было бы взять старого немца, али японца и в ус не дуть, а ездить с большим кофортом и сам знаю, НО авто нужен был для ежедневной эксплуатации, а не в мегу на выходных кататься. Годовой пробег у меня порядка 50 тысяч, а логан в такси только и пашет, поэтому выбор пал на него. Комплектация не знаю как называется, почти максималка, не было только абс и подушки пассажира. Распыляться на тему интерьера и экстерьера не вижу смысла, и так все в курсе, что это за повозка. Эксплуатация и ремонт. Сразу же поменял масло, фильтра и свечи. На 60 тысячах были заменены ремни ГРМ и приводной, ролик менял только ГРМ. Запчасти около 2к, работа 1к (знакомый автослесарь менял). Порекомендовал заменить передние амортизаторы. По нашим дорогам, в сравнении с классикой, логан шикарен, нет ощущения, что вот-вот что-то отвалится. В поездке на Украину налетел на бугор из вспучившегося асфальта, звон был ой-ой-ой на мое удивление всего лишь царапина на защите. Установил фильтр салона (очень неудобно, но после разрезания отверстия под него обычным ножом, встает как влитой). До определенного момента менял только масло и фильтра. На 83 тысячах начались проблемы с холостым ходом. Оригинальный датчик стоил 3к, дороговато. По совету в сервисе приобрел у них хороший оригинал за 1100 . Ставил сам, заодно и заслонку почистил. Радовался не особо долго, месяца через три, к 96 тысячам ХХ стал снова чудить. В этот раз купил на пробу китайский аналог за 400 , ходит по настоящее время. К 100 тысячам пробега на клубном сервисе поменяли рулевые наконечники и тяги, передние амортизаторы, правый ступичный подшипник. Обошлось это удовольствие в 15к плюс 1700 сход-развал. После этого стало тянуть вправо, заехал на тот же сход-развал еще раз, подкрутили снова. Но вправо так и тянуло, в итоге съело резину на правом баллоне. Сейчас переобулся на зиму, вроде бы нет ощущения, что машину уводит с дороги. Летом в дождь не успел оттормозиться и влетел в зад ауди, в итоге у него царапина на бампере, у меня разбита фара и угол бампера аккуратно вогнулся внутрь. Разъехались с ним без оформления. Бампер я около дома с помощью теплой воды и руки выпрямил (усилитель бампера также пострадал), а вот фару пришлось поискать. Как оказалось фары у меня с хромированным ободком и обычные за 1300. мне не подходят, подошли бы конечно, но смотрелось бы не эстетично. Нашел аналог из Тайваня за 2500, в последствие сдал обратно, качество меня не устроило (да, сразу не рассмотрел). Купил в специализированном магазине фару отечественного производства, за теже 2500. Вторую фару отполировал за 250 , разницы практически нет. Поменял жидкость ГУРа, 2л жидкости 500 , работа: сам. 120 тысяч км на клубном сервисе поменяли ремень ГРМ и ремень приводной, в этот раз со всеми роликами и помпой, но кронштейн обводного ролика я оставил старый (стоит более 2к). Попутно заменили масло претензий к сервису у меня абсолютно нет, ребята толковые! может быть резиновый уплотнитель фильтра маслом не смазали, а может быть просто так сложилось, что при следующей замене масла как всегда отверткой открутить не получилось, два часа танцев над мотором не увенчались успехом. Купил трехлапый съемник, вещь! Пару недель назад заезжал на диагностику подвески, все хорошо тьфу тьфу. Рекомендовали заменить передние пружины, просели, но не критично. Расход топлива. Трасса/город (с пробками) 50/50 8л/100км. 132 500 км полет нормальный! Фас, трололо!

Всем привет. Хочу поделиться впечатлениями о машине Renault Logan 2014 года выпуска. Конечно владельцев его я не являюсь, но могу сказать с уверенностью, что в дальнейшем планирую приобрести именно его. Примерно через год мы с супругой планировали поменять свою пятнашку, но не знали на что, а теперь знаем, что будем покупать. Так вот мы с супругой решили пройти тест – драйв на этот автомобиль. Плюсы этого автомобиля:Внешний вид, конечно, завораживает, также над дизайном салона профессионалы работали с душой, потому что он также великолепен. Использован современный и качественный материал;Шумоизоляция отличная, не слышал ни чего;При проезде на неровностях машина идет плавно, ни чего не чувствуется;Расход топлива не большой, всего 8,4 на 100 км;Хорошая в управление, отлично вписывается в повороты;Салон очень хороший и сиденья комфортные; Расход топлива составляет 6,5 л на 100 км.Недостатки я тоже заметил, но возможно не все:При использовании навигационной системы, оказалось все устаревшее, номера домов не соответствовали реальности. Я думаю это поправимо;Пластик в салоне дешевого качества, это заметила моя супруга;Отсутствует кнопка автоматического открывания багажника;Взглянув на датчик оказалось, что вместо литров показывает километраж. Это очень неудобно, потому что не знаешь, когда кончиться топливо, тем более по какой-то причине он перестал показывать после пройденных нами 80 км, но я думаю это тоже поправимо;Заметил сразу, что передний свес очень низкий, я ехал очень аккуратно и ни чего к счастью не испортил;Отсутствует крепеж крышки бака к нему самому, это очень неудобно;На светофоре быстро трогаться не получалось.На этом мои минусы закончились, но я думаю, они не последние. В целом машина хорошая, хоть и имеет столько недостатков, но замечу, что половину можно исправить, а еще к части можно привыкнуть. Если буду менять машину, то Renault Logan буду рассматривать как кандидата.

Машинка неплохая, до 3-х лет не знал бед, потом понятно пришлось менять всю подвеску, переднеступичных подшипников хватает на 20-50 тыс. км, сейчас пошла коррозия по кузову - на крыше по краю ветрового стекла, на передних дверях у стекла да на передних крыльях.

Нужен был авто суммой в районе 500тыс Выбор падал на KIA RIO, Солярис и Логан 2, сразу скажу что объездил много салонов, много раз попадался на всякого рода уловки и спец цены от автосалонов, но по факту только Логан изходя из рекламы более менее соответствовал цене в рекламе и банерах тому что сообщали менеджеры в автосалонах. в итоге начал искать в салонах логан в максимальной или пред максимальной комплектации. Выбор пал на "У-сервис", там нашел логан голубого цвета 82л.с. в комплектации ПРЕВЕЛЕДЖ, от полной отличало только отсутствие кожаного руля, климата и подогрева передних сидений. В общем то что выбрал я стоило 492тыс+ антикор, ковры, сетка перед радиатором ну и защита. Больше ничего брать не стал в итоге цена выросла до 525тыс, но было приятно то что салон сделал скидку и итоговая цена стала 507тыс, что очень даже меня устраивало. Там же оформил КАСКО за 17тыс и получил 4 год гарантии в подарок!!! Кстати советую брать с ЖК дисплеем в салоне, так и выглядит богаче и удобнее в пользовании, и навигатор и телефон и USB и все нажатием пальца, в общем достаточно современно и удобно. Из плюсов за пройденные 10тыс км: расход 92 около 8 в смешанном цикле легкость в управлении вместительность что очень удивило- капот поднимается на 2ух цилиндрах(на некоторых авто более высокого класса и то все по старинке нужно подставлять палку и т.д.) а тут все само поднимается и легко закрывается))) есть круиз, который выручает на трассе+ есть электронный ограничитель скорости,что очень удобно в городе(против камер) бардачок с подсветкой и достаточно вместителен! Из минусов: динамика слабая(( до 3000 оборотов еще как то крутится, но потом все...... и шум начинается намного громче! если включаешь кондей, то ощущений что мотор потерял 50% мощности, очень тяжко становится сиденье водителя странной формы, не удобный прогиб и в итоге устает спина если стоишь долго в пробках пол задних пассажиров не ровный!!! багажник закрывать не удобно и не всегда с первого раза закрывается! нет обогрева зеркал заднего вида нет уровня прогрева двигателя, в морозы не понятно прогрелась машина или нет((( механизм закрывания багажника с дугами которые мешают закрытию, если например загружать коробку или что то габаритное. Сейчас появился сверчок в задней правой двери, надеюсь что исправят на первом ТО Резину уже поменял на зимнюю, обошлось 12 тыс. кстати в комплектацию входит АВS и ESP, что очень должно помогать зимой. Пока все, как только пройду первое ТО, напишу что и как.....

Прекрасный семейный автомобиль. Комфортный и большой салон для данного типа автомобиля. Отличный обзор для водителя. Экономичный расход топлива (бензин марки АИ 92): на трассе - 5, 5 литров, по городу - 8 литров, по бездорожью - 9-10 литров.За все время пользования автомобилем ни разу не сталкивались с какими-либо проблемами в работе машины. Отличный автомобиль эконом-класса для семейных поездок. Очень большой плюс - наличие кондиционера, прекрасно спасает в летних пробках. Низкая стоимость технического обслуживания. При пробеге автомобиля в 50 тысяч километров меняли ремень ГРМ. Больше никаких дополнительных вложений в автомобиль не требовалось, кроме плановых работ (замена масла, фильтров, колодок и прочее).Всем рекомендуем, не пожалеете!!! Рекомендуем покупать Рено Логан за его надежность, практичность и экономичность. Рекомендуем для семейных поездок в городе и за городом!!!