качество сборки, простор салона, управляемость, дорожный просвет, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция
Очень просторный салон. Проехал 2500 тысячи, подвеска очень мягкая, ямы проглатывает хорошо, дорогу держит по трассе уверенно, но после 100 км/ч появляется небольшая парусность и сильнее слышен шум двигателя.
Пока не очень устраивает расход, может конечно еще пробег небольшой и дальше будет по меньше, но тем не менее в режиме 140 км по трассе, 80 по городу в неделю. Средний расход показывает 9,4л. Бортовика нет, считаю расход по программе на смартфоне, скачал бесплатно из маркета Google Play, называется "авторасход".Каждую заправку забиваешь в программу сколько залил литров, стоимость литра, и показания одометра, а программа все считает, удобно. Еще один небольшой недостаток, который заметил, почему то не всегда с первого раза включается задняя перкдача, не знаю с чем это связано. Вообщем то наверное и все. Машина очень нравится, покупкой доволен.
В декабре 2014 года приобрел новый Renault logan в комплектации confort 82 л.с. успел взять еще до подорожания. Никаких изысков в данной комплектации конечно нет. Имеется гидроусилитель, передние стеклоподъемники, abs, подогрев заднего стелка, подушка безопасности водителя.
Багажник-хотя и мешает перегородка,но от этого меньше он не становиться!
Опять же перегородка в багажнике-крайне не удачно сделано,но повторюсь на вместимость не влияет!
Если особо не выпендриваться Logan2 отличная машина!Высокий просвет!На дачу и рыбалку-отлично!Цена качество соответствуют!Если хотите узнать больше-спросите у таксистов,эту машину по полной эксплуатируют!Короче попробуйте-не разочаруетесь!!!
Общее впечатление у меня от машины отрицательное. Кому не нравится - не читайте. Приобрел его в начале августа, из допов сразу поставил сигналку, тонировку, подлокотник, подарили мне набор автомобилиста и коврики в салон. Мне кажется, что нам еще предстоит услышать много историй о качестве Вазовской сборки... По управлению впечатление положительное, по внешнему вида - тоже. Дальше пойдут одни минусы: - внутри салона остался все тот же жесткий пластик. Почему-то раньше машина эконом класса считалась за 200000 руб, а теперь уже за 400000 автомобилю такое прощается. - коврик, который подарили, со стороны водителя постоянно сползает вперед и загибается, пришлось обрезать, присосок для коврика не нашел - на высокой скорости раскачивается и начинает влево-вправо рыскать, приходится ее ловить - может мне это одному показалось, но аэродинамические шумы присутствуют от капота и зеркал, хотя к ним примешиваются и звуки от мотора, который гудит после 3000 об. - 6 передачи явно не хватает, компьютер, который предлагает на 50 км/ч переключиться на 5-ую просто хочет, чтобы вы вместе с машиной превратились в овощ - открываю багажник, разъемы задних фонарей открыты. Это только у меня так, может на заводе забыли крышечкой прикрыть? - двери имеют только одно промежуточное положение, через которое я не влезаю, на парковке неудобно, приходится одной рукой держать дверь, и контролировать, чтобы она не открылась "на полную" Короче, оцениваю я автомобиль Логан второго поколения на 3 балла из 5. Куча недоработок, лишний раз понимаешь, что о потребителях думают в последнюю очередь.
Надежность, управляемость, экономичность, простота в обслуживании
Простота отделки салона
Машина внешне очень симпатичная. Стекла тонированы согласно ГОСТа, Имеются ветровики на стеклах. Музыка, механическая противоугонка на рулевой колонке, сигнализация. Цвет насыщенный, без сколов. За 7 лет эксплуатации никаких нареканий, только самые положительные эмоции. Экономичная, устойчивая на дороге, маневренная и несмотря на 75 л.с. достаточно шустрая машина. Динамика разгона вполне устраивает. В салоне просторно, уютно, очень удобно и водителю и пассажирам. За годы эксплуатации ни одной поломки, даже аккумулятор родной. ТО достаточно бюджетное и в обслуживании не дорог. Вместительный багажник, высокий клиренс позволяет эксплуатировать автомобиль с удовольствием. Автомобиль семейный, и ОЧЕНЬ надежный!
Может быть цена, в целом надёжность, простота обслуживания.
1.Качество изготовления - очень неудовлетворительное для иномарки, пусть и отечественной сборки.(Может экземпляр попался неудачный).Гарантийные случаи: негерметичность стыка КПП(заклеили),выжимной подшипник(заменили),подрулевой переключатель света(заменили), мелкие вздутия краски возле молдингов багажника, арки заднего колеса(перекрасили).Негарантийные случаи :на 50т.км - передние стойки , передние т.колодки из-за заклинивших без смазки направляющих.2.Шумоизоляция не очень.3.Тупая экономия завода или конструкторов на мелочах.4.Цена ТО у дилера .
Нужна была недорогая, надёжная в эксплуатации иномарка. Оптимальный по деньгам для меня выбор со всеми нужными для меня опциями оказался в наличии в исполнении "Сильверлайн" (кондей, ПТФ, музыка, сигналка, коврики).Всё понравилось, кроме посадки (очень долго привыкал после наших "самар").Из необходимых доработок своими силами -зеркальные элементы в н.зеркалах с подогревом(очень нужная вещь), задние подкрылки, шумоизоляция на капот.ТО проходил у дилера.В целом хороший автомобиль (рабочая лошадка) для ежедневного использования ,НО над маркой следующей машины нужно будет сильно подумать.
Приятный салон , Хорошая цена , Шумоизоляция пристойная , Расход топлива
Пластик в салоне , Печка , Дворники , Далеко ручка коробки передач
Собрался, наконец, с мыслями и хочу рассказать о своем Рено Logan, купленном недавно. Поскольку денег в кармане было не так много, а качество хочется такое, чтобы кататься, а не регулярно пропадать в гараже, то занялся изучением обзоров в интернете. Долго думали с женой и остановились на этом подходящем нашему бюджету варианте. Первое, что хочу сказать, это салон доставил много удовольствия. Материалы сидений хорошие, дизайн современный, только пластик средненький. К шумке претензий нет, шум двигателя слышен только после 3000 об., проходимость прекрасная. Если говорить о расходе топлива, то он, вроде, тоже ничего — 10 л.. Езжу в городе и по трассе примерно поровну. Подвеска по мне жестковата. Коробка, слава богу, механическая, автомат ни за что не приобрел бы. Дворники, к слову, жуткие. Скрипят и не моют. Я был в шоке. Печка после 450 км. пробега решила мне отказать. В багажнике расстроило наличие голого мотка проводов к фарам. Что еще порадовало — так это свет. На приборах он очень мягкий, глаза не режет, все видно. Рост у меня не высокий, думаю, поэтому немного страдает обзорность, иногда приходится приподниматься, чтобы полностью оценить обстановку. Наверно, по этой же причине для меня далековата ручка передач. Клиренс в 175 мм достаточно удобный. В общем, мой Логан считаю отличным авто и менять его в ближайшее время не намерен.
Начинал с 2007г - 1,6 90л., 2011г.- 84л. 2014гг. - 102л. За 8лет проблем не было, Объездил пол страны.Машина прелесть.
Тепло изоляция, зимой тепло держит не долго.
Что-бы выбрать машину,надо знать для чего она нужна? Логан пришел кто помнит, взамен ваз 001 1973г, на смену ей. спустя 40 лет.Широкий,высокий ,надежный.. Не дорогая. На работу,на дачу,на природу. У меня уже 3-я машина.вопрос? зачем поднимают цены ?Если так пойдет,тогда будут искать другие авто. Зарплата не растет.
Отличная подвеска, позволяющая держать бОльшую среднюю скорость, отличная тяга с большой загрузкой, отмечу удобное сидение-после 1200 км (в обе стороны) поясница вообще не болела (после приоры и фиат албеа), огромное удобство круиза-ноги отдыхают., просторный салон для задних пассажиров-все довольны.
Самый большой недостаток-шумоизоляция салона -на скоростях от 100-110 начинается шум, нет не шум РОКОТ двигателя, который нарастает с ростом скорости и аэродинамика зеркал..
Все уже описано, читайте др отзывы.. Теперь о расходе топлива-до 3500 км, комп показывал стабильно 10л, это почти при 90% город, 10% трасса...потом расход начал падать, причем резко. Сначала до 8,5 л, теперь показывает 7,8 л после обнуления-город\\трасса=60на40%. Бензин лью и 92й и 95й, переваривает любой, причем степень сжатия это позволяет. По трассе с загрузкой 3 чел (я, 92 кг, коллеги -один 115 кг, другой 108 кг + ручная кладь, почти полный багажник -движок тянет на ура - (достоинство коротких передач)..дорога Тюмень-Троицк (через Курган)..вся в буграх, ямах и так называемых трамплинах, стиральная доска-при скорости 110-140 км\\час-ни одного пробоя подвески при такой загрузке, и в результате скорость оказалась гораздо выше в сравнении с попутными машинами (предыдущий фокус и Хенде Н1-микроавтобус). У тех при этой скорости подвеска не держала, приходилось скорость сбрасывать.Обороты двигателя: 3000 -120км\\час, 3.500 -скорость 130км\\час, 4000 -140 км\\час, 4200 -150 км\\час.
Купили мне Рено Логан как первый автомобиль через месяц, после того как я сдал на права. Декабрь 2011 года. Было мне тогда 20 лет, опыта вождения никакого. В середине января 2012 года, после месяца ожидания этот замечательный аппарат наконец попал в мои руки. С тех самых пор и по сегодняшний день - этот автомобиль является моим ежедневным помощником в работе и жизни. Сейчас мне 23. Закончил универ, уже 1.5 года работаю, а Логан все еще со мной. Начну с минусов: - Салон скрипит и дребезжит всегда. В холодную погоду сильнее, в теплую меньше. Но скрипит постоянно. Оно и понятно, автомобиль бюджетный, пластик дешевый. - Внешний вид и дизайн не самый привлекательный - Задняя скорость включается не четко, но со временем привык и приноровился. Теперь плюсы: - Надежный. За три года ежедневного использование не было ни одного раза, чтобы автомобиль не завелся. Может мне повезло с экземпляром, но за весь период эксплуатации до сих пор (ТТТ) не случилось ни одной поломки (только 1 месяц назад противотуманка сгорела, но это фигня). Учитывая то, что в технике я не силен и чинить автомобили самостоятельно не умею, этот факт меня очень радует. Не было ни одного ремонта, только плановые замены масла и свечей. - Великолепная подвеска. Несмотря на отвратительные дороги в нашем регионе, не было такого случая, чтоб я почувствовал, что подвеску пробило на яме. - Просторный салон. При внешней компактности авто, внутри сидеть очень вольготно даже крупным мужикам. - Огромный багажник. Что я только в нем не возил. - Высокий клиренс. Живу и в селе и в городе, пригождается и там и там. Динамика разгона конечно слабая, но у меня несмотря на молодой возраст "пенсионный" стиль вождения. Предпочитаю спокойно передвигаться, особо не гонять и Логан абсолютно солидарен с моими предпочтениями :) Рекомендую данный аппарат для новичков-автолюбителей. Очень рад, что не купил продукт отечественного автопрома. У друзей были наши старые тазы, калины, приоры и т.д. Один друг в свой ваз 21099 в течение 5 месяцев вложил сто тысяч на ремонты. Потом плюнул, продал и теперь наслаждается вождением VW Polo Sedan. Те друзья, которые имели новые калины и приоры, достаточно часто ремонтировали своих железных коней по мелочам (то датчик какой-нибудь сгорит, то скорость перестанет переключаться, то с двигателем беда. В технической стороне вопроса не силен). Справедливости ради надо сказать, что у отца рабочая приора 2008 года выпуска ездит до сих пор и особых хлопот не доставляет. Может тоже удачный экземпляр попался :) Всем желаю удачи на дорогах!
Пока от машины только положительные впечатления!-клиренс-штатная магнитола(не навигация) с bluetooth, подрулевое управление-обогрев лобового стекла, зеркал заднего вида и сидений. За почти три месяца зимы ни разу скребок в руки не брал-шумоизоляция (возможно, дополнительная жидкая шумообработка днища тоже внесла положительный эффект) на достойном уровне в данном классе-возможность регулировки сидения водителя и пассажира по высоте-isofix, вообще должно быть в каждой машине-складывающиеся задние сидения-ручки дверей хоть и хлипковаты, но не пачкаются с внутренней стороны! Ручка под естественный хват была бы целиком грязная, а здесь чистота =)-круиз-контроль и ограничитель. Очень здоровская вещь, понравилось! Но вот управление с руля бы убрал в другое место, не та функция, которой постоянно пользуешься.
Что меня откровенно не порадовало.-отсутствие "штырьков" показывающих закрытые двери. Если аккумулятор придется снимать, то машину тяжело закрывать, хотя это и предусмотрено. Не представляю, что делать если по какой-то причине ключи закроются в салоне (сигнализация может сбойнуть например)-петли багажника, которые занимают пространство в багажнике-нет подсветки личинки замка зажигания. Мелочь приятная, даже в десятке была.-кнопки задних стеклоподъемников на передней панели, как в старом логане, хотя на каждую дверь вынесены кнопки. Подсветки кнопок нет на дверях! она предусмотрена, но не подключается на заводе, идиотизм (смотри форумы)!-так и не используется пространство над запаской. Даже китайцы уже устанавливают хорошие ящички). Нет крепления для огнетушителя (в меганах зарубежных крепление точно есть)-крышка багажника-голый металл изнутри, нет кнопки окрытия из салона или д/у, хотя общий центральный замок. Багажник откровенно неудобно открывать, не испачкаться сложно, тянуть не за что (на старом логане была резиночка на личине замка, или можно было самим ключом тянуть)-между капотом и лобовым снегосборник, а поскольку обдув выше уровня дворников, то и дворники под снегом и льдом могут оказаться (особенно при обогреве лобового стекла). Та же петрушка с крышкой багажника, если часто пользоваться обогревом заднего стекла, то образуется лед между стеклом и крышкой багажника-непонятный алгоритм включения обогрева лобового стекла на машине с климатом (только кнопкой "максимальный обзор"). Включается параллельно обдув лобового на полную мощность, и разговоры и музыка прекращаются, громко работает обдув.-нет регулировки обогрева сидений-нет отдельной лампы для пассажиров (плафон с тремя лампочками только над водителем)-на дверях нет ни отражателей, ни лампочек. В метель или в тумане могут снести открытую дверь, а то и велосипедист кувырнется-нет температуры ОЖ, все логаны этим грешат, но неудобно-борт компьютер показывает только одну строчку + бензин, нужно листать меню. Если бы часы были вынесены отдельно, в минусы не записал бы.-омывайку неудобно заливать, бачок прямо у лобового стекла, капот в этом месте открывается меньше всего.-ключ выглядит уж очень бюджетно, хоть бы брелок дарили-короткие передачи (очень! 70км/ч и компьютер уже предлагает 5 передачу) и сцепление берет ближе кверху (сцепление может только у меня такое)-в моей сигнализации нельзя открыть/закрыть машину беззвучно-ходовые огни включаются автоматом на заведенной машине - это супер, но их нельзя выключить - печально.
Logan IIМашина приятно удивила наличием множества приятных мелочей, которые никак не ожидал увидеть в логане. Подогрев лобового стекла, сидений, зеркал, круиз-контроль, климат, парктроник и преобразившийся дизайн.В семье вот уже как 11 лет живет логан первого поколения, очень надежная машина, но дизайн на любителя. Если новая модификация окажется не менее надежной, то машина станет хитом!Салон выглядит довольно богато, особенно в максимальной комплектации(бело-черное решение), но при ближайшем рассмотрении все же просматривается эконом-класс, даже на дверях пластик, в десятке у меня был велюр.Если что-то всплывет во время эксплуатации, отзыв дополню. Некоторые минусы существенные на мой взгляд, но жить с ними можно.
лучшего авто для пенсионера не существует. везет всегда и везде.за 2,5 года эксплуатации сгорели 4 лампочки ближнего света и все ,больше никаких проблем.в грязь не отстаю от нивы пока на пузо не сяду. на трассе самая оптимальная скорость 130-140км.на дороге как вкопанный.расход 6,5л на трассе, город 10л. при - 40* заводится с пол пинка. сделал полную шумку в машине не хуже мерина.
Расход топлива, ремонтопригодность, неприхотливость вовсём!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
обзор лобового стекла , очень широкие стойки.
Моя ларка отбегала 267000 км ремонт подвески 1 раз полный, ТО по графику, замена резонатора 1 раз ,Ларка была 2005года ,сдал в салон по зачёту за 125000.Расход был город 7л, загород 5,6.Чудо а не машина.
подвеска и простор в салоне...
незначительные косяки по эргономике, к которым нужно привыкнуть пересевв Логан с другого авто (в моём случаес Акцента)...
Если говорить про Логан,(всей душой к нему присох)недостатков в нём не много,он скорей хорош, чем плох...Он брутальней той же Шкоды,он притягивает взгляд...В добрый путь, логановоды,короли всех автострад!
Низкая цена и не тесный салон , но это кому как , лично мне не тесный , а кому то совсем наоборот ...
Совершенно нет комфорта , особенно когда едешь один ,то ощущаешь качество дорожного полотна на себе , хотя крупные дыры в дороге подвеска "съедает" довольно хорошо ...
Три года назад ещё ничего , а сейчас ездить на Логане стыдно , на такой машине ездят одни скобари , или пенсионеры .Подвеска чрезмерно жёсткая , двигатель неэкономичный и требует 95 бензин , какого ? Дизайн у автомобиля такой как будто специально для конкурса самых некрасивых машин года . Впрочем справедливости ради первого места он бы не занял ... К немелочам можно отнести небольшой клиренс , при колёсах аж R15 клиренс меньше чем на советской девятке с R13 , что довольно странно и противоестественно ...
Достаточно неприхотлива, топливо хавает самое дешевое и не возмущается (хотя советовали только элитные заправки), в горку тянет как и по ровной местности, а у нас в Крыму это не мало важно. Гидроусилитель руля работает четко. Для тех, кто не распальцован и не гоняется за модными фишками комфорт и салон будет вполне на высоком уровне: все на своем месте, под рукой (удобно, мягко, легко). Модель LoganNew кузов, салон обновлены, магнитола как на Duster, комплектация самая простенькая, но уже есть ABS(Bosh), две подушки безопасности. Как опции поставил противотуманки и задние складывающиеся сидения, хотя багажник огромный (свободно входит шесть мешков и еще можно кое-что по мелочи рассовать). Загруженная под завязку практически не проседает, хотя есть регулировка света фар по высоте (ни разу не использовал). Жарким крымским летом выручает кондишн, с дизельком на динамике езды практически не сказывается (разве, что звук двигателя немного меняется, ну а расход немного увеличивается, так это естественный процесс). Фактический расход это как ездить: спокойная езда по смешанному циклу 4, город 5-5,5 очень большие пробки 6, трасса 4,5-5.
Жестковата подвеска, дороговато ТО (замена масла и всех фильтров) мне обошлось 8000 руб. в ноябре 2014 (хотя не знаю сколько стоит на другие марки машин), после первых 3000 км проснулся сверчок в салоне, но легко исчез поле обработки силиконовой смазкой дверных уплотнителей.
Отличная машина в отношении цена - качество, без понтов. Используется и для семейных поездок и в хозяйственных нуждах не подвела ни разу.
Ходовка крепкая. Даже съездив в глубь Украины, где с дорогами не очень, машина не подвела. Правда пришлось после поездки поменять стойку и один наконечник. Ямы и бугорки супруга сильно не замечает. Машина держит все. Кондюк работает отлично. Салон и багажник большой. Цена ремонта терпимая. Расход 9,5 с кондюком,
Шумная, но можно установить обезшумку. 84л.с маловато, но для нормальной езды хватает, на гонках же не участвуем.
Выбирала жена. Думал что беременная(типа токсикоз, извращенный вкус), так как с виду сначала не понравилась. А она берем и все.Машина надежная. Не подводила за это время. Рекомендую. Машина стоит своих денег.
Мощность, клиренс, модная машина, узнаваема на дороге.
Места не хватит все писать.
Владею Рено логан с 2013 года, брал новой из автосалона, причем очень много оборудования установили в салоне! музыка, колонки, сигналку поставили с GPS ( банк требовал), антикор, маркировка деталей, коврики и пр. В общем все сделали причем переплата по кредиту с КАСКО составила всего то около 60% цены авто! Первые впечатления: авто просто зверь! после обкатки рвет однокласников и более мощные авто со светофора, проходимость как у джипа (высокий клиренс), Очень нравится салон, у приятеля Лада Калина люкс так там много кнопок собрано на двери-реально неудобно! В Логане все под рукой все очень удобно! Почему то не раскладывается спинка сиденья. Причем, скажу по секрету, девушки больше любят ездить на моем Логане, чем на авто других марок! Сейчас пробег 42 000, поломок было немного: генератор, стартер, лампочки, стойки передние, катушка зажигания, балку заднюю поменяли (шины неравномерно снашивались), тормоза, колдун в общем немного , не упомнишь все! В общем тачкой доволен!
по крайней мере ни чего не трогал 5 лет ни куда не залазил заводится с полпинка
нет регулировки кондиционером сигнал не на месте и регулировка сидений примитив как у старых аудюх
нормально сколько проехал автомобиль не разу не подвёл был на юге в жару и теперь в Сибири -40 тоже без проблем
Дизайн нового логана свежий и радует глаз особенно в фирменном голубом цвете. Порадовал салон, вместительный багажник, удобные кресла, неплохая система мультимедиа.Хороший выбор комплектации авто. Есть все вплоть до климата и круиза.И неотъемлемый плюс цена.
Расход топлива в среднем 9.5 литров, бывает заводится не с первого раза а так с 3 его, не всегда срабатывают концевики дверей, уже при пробеге в 2000 км появились скрипы пластмассы (сказывается наследие сборки автовазом ) при наледи на заднем стекле начинает стучать крышка багажника, при скорости выше 140 км/ч сложно управляем как корова на льду, при езде зимой передний бампер превращается в тракторный отвал т.к. очень низко свисает нижняя губа.
В целом авто неплохое, но со своими болячками.
от непогоды спасает
убогий дизайн топорной работы салон деревянный двигатель прожерливый по г больше 10 летом расход сервис дорогой шаровые обе поменял 1 рулевой наконечник лампочки на фарах горят как свечки только меняй печка свистит шумки нет дверь вод после 3 го раза закрывается одно слово колхозомобиль
полное недоразумение если мягко сказать
