35 отзывов о Renault Latitude

Автомобілем володію +- рік, купив зненацька, по хорошій ціні в далеких знаемих.До цього їздив на багатьох різноманітних авто і особистих і по роботі.Двигун 2.0 М4R Nissan, стоїть на багатьох моделях, японський варіатор. Jatcko 011.Один з найкращих .Той самий що на Хтрейл, Рок, лансер, жук, аутлендер.Ходовка перед Лагуна, зад Тиана.Все доступно і в наявності.Випуск Південна Корея.
Авто не до оцінюванне 100%
Краще і дешевше чим багато його однокласників.За такі гроші як воно коштує можна брати і насолоджуватися.

Это реально качественный и надежный автомобиль. У меня это девятый автомобиль и с уверенностью скажу, что лучший из всех которые были. Не подводил ниразу. После него тяжело найти на что пересесть, в этом ценовом диапазоне можно даже не искать. За эти деньги лучший автомобиль.

При правильному обслуговуванні з двигуном та варіатором проблем абсолютно немає. вчасна заміна мастила та свічок як у двигуні та варіаторі запорука довговічності.
Дійсно витривале авто.Салон середненький, шумоізоляція бажає кращого. В замін в базу ввійшла практично повна комплектація за виключенням ел.регул.керма, сидінь, масаж. сидінь.

Хороший економний автомобіль, дуже приємний в управлінні, гарно тримається дороги, за час експлуатації за 11 місяців проїхав 45000 т км. Окрім розхідників нічого не робив! На даний період пробіг 210000 т км. Зауважень ні по двигуну ні по акпп немає! Двигун як в Нісан х-трайл! 2.0 DCI 177 кс. З системою в приску Bosh не вибагливий до пального! Масла не бере, автомат надійний працює класно, електрика теж купер. Особливо на дальні поїздки для комфорту водія є все. І парктроніки по колу і камера заднього огляду! Масаж в сидінні! З мінусів трошки жорстка на дорозі!

Хороший бюджетний седан. Окрім низькоякісного пластику в салоні. Не дорогий в обслуговуванні

Очень комфортная, большая, динамичная, с большим множеством всяких приколов, по приятней и качественней Camry, продавать не думал так как кайфую от данного авто, ситуация с жилищным вопросом вынуждает. По расходу на её массу и объев 2.5 все очень приемлемо в городе 16л на трассе 11л Газа.

Купил машину в салоне, многие смотрели ее, боялись покупать - Рено +вариатор. Купил и сразу удивил комфорт после немецких авто . Писали плохо рулится. Летом поехал в Закарпатье /лечить руку / управлял одной рукой 900км на немце я бы хорошо подумал /перед Рено на 3‑х немцах откатал, не мои немцы. Тормоза лучше чем на немце. Все по машине обслуживаю сам, вариатор понравился больше чем робот и полный автомат: плавностью при правильной эксплуатации и замене масла и всех фильтров 30000км в поддоне чисто и обязательно сброс старения масла делать, давление масла подымается с 9атм до 30атм ,не будет тупить и пробуксовок ремня вариатора не будет, резину лучше поставить 205/60R16 экономия на 1л,у меня трасса 5.9л при 100км/ч и город 9.3 летом. Климат один из лучших, на задних сидениях просторно, багажник тоже хорош. Машина для трассы и путешествий, это не спорт Car с пассажирами 2т, есть режим спорт /педаль до упора почувствуете щелчок в конце педали это то, обороты до отсечки Ауди а6 3.0 обогнать не смогла ,было прикольно.пробовал один раз стрёмно за вариатор. За все время эксплуатации все родное, менял только расходники; 8 лет акум крутит, тормоза половина.

Конфортне авто, потужність двигуна 173 к.с м'яке по наших дорогах. Просторий салон, виклий багажник

Машинка супер, за все владение только то: масла и фильтра менял. За 105т.км. стойки не трогал и судя по драйву выхаживают они у людей по 150т.км без проблем. Два раза менял масло и фильтра в вариаторе. С Киева до Одессы раз ездил то вообще как по городу не грамм не устал. Комфортный большой сидан. Сравнивали с супербом то в рено больше места и едет комфортнее. А пульт под рулем вообще шедевр .. машиной доволен

Комфортне та м'яке авто для сімейного відпочинку та подорожей. Надійна ходова та коробка.

Безпроблемне авто‼️ За 63 тисячі пробігу-відреставровано один наконечник

Комфортный и мягкий автомобиль. Выносливая подвеска. Просторный салон и багажник. Плавная коробка передач.

Мягкая и комфортная, большой салон и багажник. Плавная работа вариатора. Довольно долговечная ходовая. Для дальних поездок с семьей именно то чти нужно.

Добрый день :)Попробую вам немного поведать об этом авто.Купили эту машинку в 2010 году, автомобиль показался нам достаточно симпатичным и вместительным, что впрочем так и оказалось, он очень вместительный.Неплохая коробка автомат, но работает с небольшими задержками, но это не фатально, на дороге не влияет, управление очень достойное, расход топлива не большой, ест не много, машина очень приятная изнутри, комфортные и удобные сиденья.Что мне больше всего понравилось так это солидная внешность машины, шумоизоляция, отличное управление, комфортная, хорошая аудиосистема, высокая посадка автомобиля.В общем стоит брать!

Начинал я с Рено Меган поездил-продал по дешёвке родственникам. В дальнейшем хотелось автомобиль по больше по просторнее. Естественно пошёл опять в Рено так как автомобили у них дешевле чем у конкурентов, а качество ничуть не хуже. Ещё и из-за того, что при повторной покупке Рено сделают скидку-сделали, уже и не помню какую. Покупал в 2012г. Автомобиль покупал 2011г. так как якобы в наличии нет, есть только одна на стоянке Французской сборки. Взял потому, что устал ждать заказанный ранее в рестайлинговом кузове Рено Колеос. Очень уж долго ждал. Меган у меня кстати был на механической коробке передач, а хотелось уже автомат. Наездился по пробкам. Вот когда мне позвонили из салона, что за автомобилем можно приехать, я тут же подорвался. Впечатления после Мегана были супер. Это такой огромный салон, видно впереди капот огромный, да ещё и лошадей 177. Сейчас конечно к габаритам привык. Хочется ещё больше :) Автомобиль мне нравится. Только для меня становится дорого обслуживание. Не редко из-за этой экономии хочется сменить автомобиль. Но сейчас они стоят очень дорого.

достойная машина, полностью соответствует критерию цена - качество.

Приветствую всех владельцев, потенциальных покупателей, а так же просто заинтересовавшихся.Хочу поделиться с Вами информацией о машине, ее плюсах и минусах, которые сумел выявить.Имея за плечами более 8 лет опыта владения различными автомобилями (Ваз различных моделей, Ниссан Примера и Кашкай, Форд Фокус и Мондео) сравнения и выводы уже научился делать.Сменив Форд Мондео 4 (рейст.) на данную машину, впечатления получил разнонаправленные. С одной стороны недостаточно прежней динамики (было 240 л.с., теперь 140 л.с.), с другой стороны имеем плавный ход и тишину в салоне.При вхождении в повороты на скорости, Латик ведет себя уверенно.Кузов смоделирован грамотно - обзорность хорошая, ничего не мешает.Внутреннее убранство так же порадовало своей собранностью и правильно расположенными элементами управления.За весь период эксплуатации менялись только масла с фильтрами и на пробеге 55 т.км. передние стойки стабилизаторов (стойки очень дешевые, около 2 т.р. за все). Заводской акустики вполне хватает, учитывая штатный сабвуфер (очень мощный). Удобна функция "Свободные руки" - это по протоколу блютуз подключается телефон к магнитоле и при звонке разговор ведется с помощью акустики и микрофона (встроен в потолок). С помощью блютуз возможно прослушивание музыки с телефона или другого устройства.Автомобиль очень комфортен как в городе, так и на дальние заезды. Бак на 70 л. хватает на 870 км (реально), еще и не до горащей лампочки.Кто сомневается в покупке, советую!Пишите в комментариях вопросы, по возможности отвечу.P.S. Приношу извинение за ошибки по тексту.

Купил Латик в 2012 г. Очень доволен. До этого были разные авто, при чем все новые из салонов. Последняя Сузуки Гранд Витара. Перед покупкой Латика колебался между Шкодой Суперб и Камри 50. Случайно наткнулася на Латик. Серьезно его не рассматривал, так как француз, тем более корейской сборки. Однако скидка на авто 2011 года при покупке в 2012 была существенна. Прошел тест драйв и был приятно удивлен плавностю хода, удобством посадки, опциями, а также сочетанием двигла 2.0 с вариком. Хочу сказать что за 4 года мнение об авто не изменилось. Очень радует клиренс.Несмотря на длинный передний свес добираюсь по лесу на места отдыха, куда до это семьей выезжал на Сузуке. Правда более аккуратно. Касаемо поездок на море или на лыжи по магистралям вообще класс. Задние сиденья складываются 4:3 так что с довозом лыж проблем нет. Правда на больших скоростях 140-160 на поворотах немного заносит задок. При 120-130 нет этой проблемы. Кароче прошло 4 года думал менять на что-то боле новое. Но учитывая, что сейчас за Латик дадут в районе 16-17 тисяч дол., а за эти деньги нового ничего не купишь, так как надо еще 17-20 тис.дол. доплачивать решил оставить еще на 4-5 лет, в связи с чем буду на днях ставить ГБО и накатывать не по 11000 в год, а более. Кстати по расходу Латик не эконом. Город 11-12 л/100 км. По трессе до 120-130 км/ч расход до 9 л.,а за 150 км/ч - 10 л. Думаю ГБО 4 поколения это как раз то что надо. По поводу целесообразности установки газа читайте на форуме установка ГБО на ниссан Х-трейл 2.0 л. 2011 г.в. у этих авто одни двигатель. И еще только те кто ниразу не ездил на французах могут говорить, что они г..., я до Латика так тоже думал. Сейчас скажу машини классные и надежные. Понятно что 45000 км.пробега не показатель. Но на тех же японцах у меня к этому пробегу были фокусы и с ходовкой и со свечами. У Латика тфу, тфу, тфу.

Автомобиль 2013г купил 2014 г за год эксплуатации умер датчик температуры воздуха и поменял рукоятку акпп по гарантии болячки этого авто. Расход 11л аи92. Очень радует клиренс после камри в 39 кузове ваще жип. Разгон не гуд рулится тоже неахти со шкодой октавией скаут не сравнить.В авто тепло даже когда на улице -30 климат работает на5.Очень порадовал головной свет из15 машин что у меня были лучший.7января было -32 машина заводится незахотела

Купил его чуть больше года. Попробую себя в качестве эксперта по нему, надеюсь, окажусь полезным. Несмотря на размеры, солидным Рено Латитьюд 2013 не назовешь, поэтому взял в черном цвете, так кажется представительней. Капот длинный, а решетка радиатора как у Логана. Взял специально с вариатором – слышал про него хорошие отзывы. Салон просторный, выглядит недорого, но стильно. Все мягкое. Бардачок огромный. Взял с навигацией, которая хорошо работает, экран хорошо читаем, карты можно обновлять бесплатно. Кнопок много, даже электронный стояночный тормоз кнопочный. К сожалению, бортовой комп не русифицирован. Глюков в электронике не было. Хотя блютуз с телефоном иногда прерывает связь. Качество соединения четкое. Понравился бесключевой доступ, ключ доставать ненужно. Сидения комфортные, с хорошей боковой поддержкой, подогревом и массажем. Кожа вроде хорошая. Головным светом доволен – поворотный би-ксенон, все как надо. Двигатель отлично взаимодействует с ниссановским вариком. Звучит мотор негромко. Шумоизоляция хорошая, кроме арок. Не ожидал такого подвоха, ведь слышны даже песчинки! Подвеска хорошо приспособлена для наших дорог, хотя хотелось бы поплотнее, ведь габариты большие. На твердую 4 точно. Вывод по ней сделал по тому, как она преодолевает ямы. На удивление, на трассе от фур чуть сносит. В поворотах на неровностях немного сносит зад. Для города подходит, маневренность хорошая, как и обзор. Парковаться габариты не мешают. Если что, клиренс позволяет преодолеть бордюр. Прошел ТО – приемлемо по цене. В целом машиной доволен.