327 отзывов о Renault Laguna

Купил недавно Renault Laguna Grandtour Priveleg. Отличная просторная машина, очень удобна для семейного пользования. Даже не ожидал от рено такого качества внутренней отделки: кожа отлично сочетаемая с пластиком. Говорящий борткомпьютер, множество бардачков, лампочек подсветки в салоне, затемнённые стёкла+вытягивающиеся шторки на задних дверях создают ощущение домашнего комфорта. Довольно приличная мощность "родного" СД - радио, управление им на руле. Большое внимание уделено безопасности и детским "шалостям" - от спецкреплений для детского сидения, до блокировки дверей и стёкол. Не говоря уже о ABS, ESP, контроле давления шин, 6-ти подушках безопасности и.т.д. Впрочем и во внешнем дизайне французы преуспели: широкая резина на литых дисках, низкий передний фартук, узкая решётка радиатора - смотриться хищно и современно, несмотря на 3-летний возраст. Отличная оптика: ксенон(ближний) +галоген(дальний)+ противотуманки. В общем - отличная машина.

Рад до безумия что взял именно Лагунку =)))
С июля на ней езжю, проблем - 0!!! Только вот разок загорелся сервис, но потом погас. И ещё момент, стят не стандатная резина (большие диски, и низкоНИЗКО профильная резина и показатели мозгов подвераю пробег, расход и т.д.)
От себя скажу что пригнана из Германии под заказ абсолютно чистая и очень уженная, 100% не битая (спецам знакомым отгонял) и за такие деньги машину этого же класса, не купишь!!! Смотрел массу других вариантов (пассат, октавию, 407, и т.д.), все они заметно дороже были, да и пробеги по более, и по ком-ции беднее, короче просто неоправданная приподнятая цена....
Короче Лагунка 2 - FOREVER!!!!!!

Нормальный автомобиль среднего качества, но довельно комфортабельный экономный и надежный, хочу обратить внимание на взаимодействие узлов автомобиля, хорошо продуманый автомобиль. Сочетание цены и автомобиля идеальное соотношение

Доволен вже 8 лет. Французский автопром, Сандувиль, -точно не барахло. До этого Меган2.

отличная машина не смотря на свои года. я машиной остался полностью доволен

всё устраивает по данному классу авто. Недостатков нет для данного класса авто.

Семейный автомобиль, вместительный, комфортный, экономный 5 литров солярки по трассе и 6 в городе, но слабое место - это ходовая. Двигателя надежные, кузова тоже хорошие, 6-КПП радует, сидушки удобные, информативность.

День добрый!Отзыв на этом сайте пиши первый раз в жизни, не судите строго.Вообщем приобрел я автомобиль рено лагуна 3, почти в той комплектации в которой хотел и не жалею.P.S Краткость - сестра таланта ))

Взял Лагуну случайно. признаться раньше вообще Рено не рассматривал. Но после продажи предыдущей Ауди А4 В8 2010, нужно было быстро найти беспроблемную машину, т.к. на носу была поездка в Крым.Критерии выбора были таковы:1 Комфорт немца, (комплектация, шумка, работа подвески, качество материалов отделки)2 Тяговитость. Привык к мощным машинам. Любитель быстрой езды3 Беспроблемность. Простота конструкций и бюджетность ремонта. (после владения Ауди очень актуальный пункт)Наткнулся на теперь уже своё авто. Понял что куплю, как только тронулся с места.Мощная, быстрая. Не жрёт масла. Неприхотливый двигатель и каробка. Надёжная и комфортная подвеска.В салоне много места. В дальней дороге очень удобно, ничего не затекает.По начинке в Рено оказалось даже больше, чем было в Ауди, (в предмаксимальной комплектации).+ Машина выделяется в толпе. Модель редкая. Наверно по этой причине их не угоняют. При этом редкость не влияет на цену запчастей. Из возможных недостатков... Лично мне, любителю спортивной езды, хотелось бы иметь колёсную базу чуть по шире, для устойчивости в поворотах на большой скорости, (это единственное в чём предыдущая Ауди А4 может поспорить с Лагуной 3)Но это был бы уже совсем идеальный случайОценка: 10 из 10!Приятно удивлён. Рад владением данного авто

Машина прелесть комфорт, управляемость, приёмистая да и внешний вид мне нравится. До этого были и наши, и немки, но эту даже жена не хочет менять, даже на новую.

пару месяцев ушло, что бы распробывать машину. Рено вообще не рассматривал как вариант. Но Лагуна, это совсем другое Рено. Идеальна для трассы. Соотношение цены и комфорта. Динамична, быстра, комфортна, относительно доступна по ценовой категории. Брал как промежуточный авто, теперь совсем не хочется с ней расставаться. По дизайну конечно на любителя, да и самому по началу не нравилась, но привык. Теперь кажется даже красивой)

Я долго искал, читал в интернете отзывы об авто, спрашивал друзей, каким мне выбрать первое авто. Одни говорили другие другое, третьи , пятые, десятые.. Из всего этого понял - бери ту машину, которая понравится. В итоге попросил друга автомеханика поездить со мной по Липецкой области, посмотреть машины. Бюджет у меня был ограниченный - всего-то 100 тыс. Ни больше ни меньше. Сгоняли в Чаплыгин, посмотрели там Volkswagen passat B3 универсал. Мужик продавал за 100 тыс. Посмотрели мы её, -вся мазанная перемазанная антикором, перекрашенная. Электронику оттуда всю выдернули, замки не работают, ничего не работает, заводится и тарахтит как дизель. Порешали, что ну её. Затем смотрели Тойоту карину 95-года. Вся битая, варенная, рыжики, жуки.. И цену за нее мужик просил хорошую - нет. Посмотрели Део Нексию 2009 года. Блин - она ржавая вся, 9-го года машина и уже так... хотя там стояло газовое оборудовение, кондиционер, двигатель работал как часики, но гнилой кузов - нет. Было поздно уже, осмотрели все варианты в Чаплыгине, поехали домой через Липецк. По пути решили посмотреть еще одну машину. Мой друг прям увидел её, ткнул пальцем, сказал "звони".. позвонил, приехали. Внешне Лагуна понравилась сразу, немного строгий вид, как у Мицубиси Галант, но строгий "по-французски", она у меня француженка. Сел внутрь - сидения удобные, спина не болит, все удобно и ни одной лишней детали нет. Двигатель был "откапитален" - все поменяно, все заменяно, электроника вся новая. Смотрели машину, кстати, в автосервисе. Её продавал мужик - хозяин автосервиса. Он её чуть подшаманил после предыдущего хозяина. А автомеханик автомеханика видит издалека и.. мой друг сразу мне указал на все косяки, помог сторговаться. Они разговорились вдвоем, сразу все о машине узнал, её историю. и т.д.Кузов... Относительно всех ведер, что мы смотрели в пределах моего бюджета, Лагуну меньше всего хотелось назвать ведром. Незначительные рыжики были, но кузов оцинкован и они настолько мелкие, эти рыжики - наждачной затереть, обезжирить, зашпатлевать, брызнуть балончиком разок, и все... Тогда как у других не рыжики, а жуки такие основательные были, и кузова не оцинкованные, и продавали их дороже. К тому же в ней есть климат контроль,есть абс, гидроусилитель, есть "мозги", в ней много места, большой багажник.В общем Рено мне понравилась и внутри и внешне. Из минусов было разве что только то, что надо было поменять прокладку на глушителе и все. Машина в оочень даже хорошем состоянии. взял я её грубо говоря за 100 тыс. Я ездил до этого на Галантах Мицубиси, на Мазде, на ВАЗах наших... И выбирая между ВАЗом и старенькой иномаркой, тем более такой, я бы без вопросов выбрал иномарку. Тем более в то время их делали для людей, а не для выколачивания из них денег. Само собой всякая машина требует ухода и вложений. Подвеска на Лагуне БТРовская)))) - торсионная, сзади)) Впереди пружины. За три дня наездил уже под 400 км и.. на дороге ведет себя очень хорошо. В процессе эксплуатации буду смотреть, слушать её, отписываться сюда. Я выбирал машины на осмотр смотря отзывы на них здесь, может и мой кому поможет. У каждого свое мнение на счет автомобилей. Что лучше, хуже для вас - выбирать вам. Удачи на дорогах, уважайте других участников движения) Добро порождает добро...наивно, но хочется в это верить)) Всем добра!

Всем доброго времени суток.Отзыв про свой авто я уже оставлял и вот решил написать про то, на что решился.Читаю я как то журнал За Рулём статью Колодочкина про составы которые востанавливают двигатель (ЦПГ) по моему трибосоставы или как то так. Эффект на их двигателе компрессия возрасла на 0,3-0,4 атм. Задумался, захотел, но денег было жалко 3,5к + каждую замену масла заливать банку за 1,5к потом по 500р (цены в магазине узнал). Мысль не выходила из головы. Читал отзывы, но там не было конкретных данных до и после. И 90% проплаченные.И вот появились левые от семьи деньги и я решился. Купил эту присадку 2 балона и промывку масляной системы (3,5к). Проверил компрессию сначала - в 3-х цилиндрах 12, в одном 11,9. Давление масла не проверял о чём сейчас жалею. Сделал всё по инструкции - за 1000 км до замены масла залил одну банку, за 200км-очистку масляной системы, поменял масло и залил ещё одну бутыль. Старался выдержать пробег, но один фиг не получилось - чутка перекатал 100км.Про мотор - у меня 1,8 F4P пробег до испытания 165к, сейчас 172. Машину брал с пробегом 128к. Списан или нет не знаю.Результат:Сразу что почувствовал (200км)-пропал тормоз двигателем. Реально чувствуется.Расход: ездию по одному и тому же маршруту до этого было 6,2/100 при тошниловке (меньше не было как не старался), теперь 5,7/100 особо не экономя (сам был в шоке).Замеряю по бк, с заправкой врёт с 25л на 100грамм, а может и на заправке обманывают (ТНК АИ-95 на Мыльной горе, Тула)Расход масла летом был 1л (от уровня до уровня) теперь практически нет (грамм 200-300 за 6000км, масло меняю каждые 7,5-8к).Динамика: какая была, такая и осталась, рено в порше не превратилось.И самое главное компрессия - стала 13,6-13,8. Может и одинаковая, просто в этот раз мерил один.Итог: эта фигня реально помогает (не знаю что именно-кольца раскоксовались или нано слой какой то появился и царапины заделал). Но я читал кучу отзывов и были отрицательные: на Субару (новой) съел защитный слой на цилиндрах и машина перестала ехать, у другого на Бочке разъело нагар на кольцах и машина стала есть масло вёдрами (видно инфарктный мотор уже был). Так писали авторы. А кто вообще ничего не заметил- может и правда, а может и подделку купили. Хз.Всем удачи, надеюсь вам статья моя поможет.

Эту машину мама купила два года назад... В общем неплохой семейный тип автомобиля, главное что бы безопасно и комфортно... Комфортность была для меня хорошей прежде чем я села за руль... За руль я чувствую дискомфорт, не удобно мне. Безопасность есть, надежда что ты насмерть разобьешься сам - нет, только если тебя снесет поезд ... Ездим с мамой уже два года и только один раз отправляли на СТО... То есть эта машина превзошла мои ожидания, очень надежная... Теперь я доверяю себя это маленькой машинке. Внешний вид не очень, на вид не симпатичная... Но надежность и безопасность перекрывает это качество.

Хотел бы сразу подметить, что автомобиль имеет передний привод, хотя полного в нем явно не хватает. Багажник не самый вместительный - 450 литров. Сама машина достаточно крепкая и надежная, накатал уже 10.000 км после покупки.

1,6 года назад я стала обладательницей этого авто. Купила его не новое, но в отличном состоянии. Что хотелось рассказать, машина просто замечательная! Понравилась мне сразу, как только села за руль. Плюсов в машине множество, но хотелось бы поведать о некоторых из них. Очень вместительна, большой багажник, и это не удивительно, ведь как ни ка универсал. Задние сидения складываются почти в пол и становятся на уровне багажника из за этого туда можно вместить очень большое количество вещей. А это подходит для моей семьи, так как мы любим путешествовать про просторам нашей родины). Машина дизельная, но не смотря на это в морозы заводится очень хорошо. Ещё хотелось рассказать о безопастности этого авто, к сожалению в феврале этого года попала в дтп(((. Машина не подвела, сработали подушки безопасности на ура. Ещё сработала защита от возгорания, компьютер блокирует подачу топлива в двигатель. Эта функция не мало важна я думаю.Но и без минусов не обойдётся. Дорогая в обслуживании, низкая.В целом мнение сложилось хорошее.

несмотря на возраст хороша лагуночка,

Те кто сильно ругают эту машину просто нытики и уж точно не романтики.Купил машину в Европу прямо из Парижа. Сразу понравилась машинка,до того водил Шевроле Лачетти но сравнить не буду не с чем.Много чего менял не я не нытик не укажу сколько что стоит я романтик и нечего не жалко для этой красотуле.По трассе просто наслаждение водить её,информативный руль жосткая подвеска очень хорошие тормоза разгон отличный у меня 100 л.с. всего.Очень нравится.

Отличная семейная машинка с полным фаршем всего, что надо и нет: АБС, двух-зонный климат, 6 подушек безопасности, бортовой компьютер, подогрев зеркал и заднего стекла и тд. Отдельно стоит отметить удобство посадки. Все знают, что на Лагуне можно проехать 500 км и не устать. Очень нравится дизайн, отличная шумка (D-класс как ни как). Для семьи немаловажен объем багажника - целых 440 литров, почти как у Октавии Тур. Советую семьянинам, людям от 30ти и более, с маленькими детьми или планирующим. Да и просто тем, кому интересно авто представительского класса по цене полу-убитой Октавии Тур / Шевроле Лачетти.

Владел данным автомобилем французской сборки более 4 лет, после продажи осталось много положительных впечатлений, которыми хочу поделиться с теми, кто находится под влиянием мнения, что все французское - г... Авто приобрел в хорошем рабочем состоянии, т.к. сам не автослесарь и не шарю да и не хочу вникать в технические нюансы показал перед покупкой знакомым ребятам в автосервисе - вердикт был: бери однозначно, своих денег стоит. Итого за 170тыс была приобретена Лагуна 2000 г.в. с 2-х литровым двиглом, коробкой АКПП DP0 - которую предыдущий хозяин капиталил, что подтвердил бумагами из СТО, климат-контролем и светлым кожаным салоном. Пробег на момент покупки был около 150 000. Первые впечатления - большой просторный салон, невероятно удобные кожаные кресла в которые проваливаешься и хочется в них лежать, кому-то это не удобно - но для меня машиной с автоматом можно и нужно управлять полулежа, когда ты избавлен от постоянного дергания ручки КПП и находишься в состоянии покоя в своем автомобиле. Кстати, такой посадке в Лагуне очень способствовал большой кожаный подлокотник. Стандартный для Рено подрулевой переключатель музыки очень удобен. Так же понравилась откидная крышка-панель, закрывающая саму магнитолу, не встречал такого на других машинах, очень практично, особенно если магнитола под 1DIN и под ней еще есть полочка для хранения вещей, типа навигатора, мобилы и т.п. Задним пассажирам места тоже хватает, головой никто не бьется, трое взрослых сидят нормально. Багажник в этой машине просто огромен. Что туда влезает даже не перечесть. Когда ребенок был маленький возил одновременно большую коляску, маленькую коляску для походов по магазинам и еще кучу всякого барахла. На крышке багажника заводской спойлер - смотрится неплохо, но выполняет функцию, конечно, более декоративную. Кузов заслуживает отдельного внимания - на момент продажи машине было 15 лет и ни одного жучка, ни намека на ржавчину. Хорошая оцинковка и толстый слой грунта под краской. Машину особо не жалел, за время эксплуатации появились боевые царапины разной степени тяжести и до металла в т.ч. - ничего не закрашивал, царапины спустя даже 2-3 года блестят металлом. Толщина самого металла так же вызывает уважение. Подвеска средней жесткости, задние сайлентблоки убиваются очень быстро, замена со снятием балки, т.е. влетает в копеечку - около 5тыс, один раз заменил, через год опять стук, забил болт и не менял. Больше по подвеске из чего-то требующего вложений не было, копеечная замена рулевых тяг, опоры амортизатора и вроде все. В глушаке через какое-то время сильно забился катализатор, пропала тяга, новый оригинал стоит около 50тыс - просто вырезал его нах. Отдельно надо отметить работу климата - очень грамотно и удобно все сделано. Коробка DP0. Вот камень преткновения, который отпугивает многих от марки Рено. Мне досталась машина с перебранным АКПП, проблем не доставляла. Жесткость переключения, конечно, есть. Но ударов, рывков за время использования не было. При первой возможности после покупки показал клубному мастеру по автоматам, он затестил - все ОК, рекомендовал заменить клапана на новые и масло , что я сделал - цена вопроса за "все включено" - 8 тыс руб. Еще о прочности кузова - зимой в гололед на светофоре один баран на жигулях резко затормозил на мигающий зеленый, я успел оттормозиться, а за мной джигит на новой короле прилетел мне прямо в задний бампер. Результат у меня - вертикальная трещина на заднем бампере, у джигита на короле - сорвало с креплений передний бампер, вылетела правая фара, замято крыло. По динамике - движок 2,0 в паре с автоматом не для гонок, сказывается и большой вес авто, и то, что французские лошади все таки уступают тем же японским, но если топить то можно очень шустро передвигаться. Но к расходу бензина надо быть готовым - у меня стандартно 14л на 100км по городу и 7-8 по трассе, если топить то можно и к 20-ке выйти. По трассе ехать очень комфортно, не сдувает, в колеях не кидает, едет как танк - до 140км/ч скорость неощутима, дальше в салоне становится некомфортно от шума двигателя. В пути не устаешь за рулем. На 4-ом году моего владения авто начали ломаться различные датчики, при замене видел что они еще заводские и соотв. ранее не менялись - датчик температуры ОЖ, датчик ХХ, датчик коленвала поменял дважды за год - на чем понял что пора расставаться со своим верным другом.До этой машины владел Рено Меган 2004г, Тойота Королла 2007г, Опель Корса 2007г, сейчас Хонда седан популярной модели - но именно эта Рено Лагуна больше всех зацепила каким-то особым комфортом, удобством, и пусть у нее нету тойотовской надежности (за три года например, королла кроме ламп ничего не требовала) но именно об этой машине вспоминаешь с любовью, а на остальные как-то пох -были и были, продал и забыл.К сожалению, именно Рено Лагуна-1 уже почти и не встречается в живых судя по объявлениям, но автомобиль по моему мнению достойнейший внимания и для людей с малым бюджетом рекомендую, если вдруг попадется такая машина. Не бойтесь ее брать - при покупке смотрите электрику, если берете с автоматом - то и автомат, конечно.