простор салона, расход топлива, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
шумоизоляция, качество материалов
Объём, маневренность, посадка (высокая, как в джипе), экономичность, обслуживание. Все убрал в ящики на потолке (много места)
На любителя внешний вид. Дешевый пластик в салоне. Стойки закрывают обзор.
Авто супер. Для семьи и дел - самое то. За рулём - не устаёшь!!!
Очень вместительная,большой клиренс- проходимость на наших дорогах.экономичный расход топлива.Комфортабельный салон.
Долго зимой прогревается салон.
Купил машину из Германии с пробегом.После нашей десятки на которой я ездил на дачу-это супер автомобиль.Я в него сразу влюбился:вместительный,легко управляемый,экономичный,сам сменил все расходники ,просторный,очень хороший обзор,зимой заводится при низких температурах,ездил на дальние расстояния,очень комфортно,не устаёшь за рулём.Я в восторге.
В порівнянні не дорога в обслуговуванні з малою витратою палива Дуже зручна посадка дуже багато боксів але в той же ча все на свому місті
Самий великий недолік це те що вона переобладнана з вантажного. Коли на вулиці -15 то авто в салоні просто нереально нагріти(їзджу в рукавицях і це не жарт)
Хочу поділитись своїми враженнями про володіння своїм авто Я являюсь власником вже 3.5 роки(Я другий власник на УкраЇні авто з 2008р в новому кузові) за цей час проїхав 98 тис км і хочу сказати що не такий страшний *Бегемот* як його малбють В цілому досить не погана машина але як і всі має свої слабкі місця Наприклад по ходовій частині це: стойки стабілізатора прблизно 10-15 тис км сайлен блоки передніх ричагів 40тис і під заміну (на одомері 187 тис км з копійками шарові опори ще рідні) і самий більший недолік це рульова рейка яка ходить від реставрації до реставрації 20-30 тис км як повезе Ціна тої самої реставрації 25 доларів +ще 450грн покурсу 27 до долара за реставрацію двох наконечників та двох рулевих тяг(450грн це за все) то я рахую що це зовсім не багато доречі риставровані тяги і наконечники ходять довше своїх нових аналогів, гальмівні колодки ходять приблизно 40-50тис км коштують недорого по ходові це все що я робив білше нідочого не ліз По мотору і кпп взагалі нічого поганого не скажу знаю що вони там і на тому все Мотор в мене 1.5 dci 63КВ з паливною Делфі я наслуханий по них тільки з поганої сторни говорять вони капризні до палива насос стружку жене і т д незнаю що сказати авто в мене вже 3.5 роки кожний день врусі я поганого нічого не можу сказати *Рохче там десь під капотом і хай собі рохче* Заміна масла 9-10тис км Ельф 5w40 паливнй фільтер разом з заміною масла і тільки Порфюкс Розхід палива що в місті що по шосе одаковий це дивно але це так складає 5.6л/100 км влітку .В мороз -25 заводиться без проблем правда нагріти її нереально від того і в салоні хоч буржуйку став . В загальному про керування можу сказати що його крейсерська швидкість 100 їде і 160 але чути що авто не в своїй тарілці (дуже велика парусность) Моторчка 1.5 хватає з головою на обгон до 100км год вихожу свободно (турбіна робить свою роботу) В салоні дуже просторно і комфортно незважаючи на те що це вантажне авто дальня дорога перноситься легко На рахунок дизайну скажу так *на вкуси цвет товарищей нет* жінка теж в кожного по свому гарна, але чужа завжду краща На кінець хочу сказати немає поганих авто є погоні власники які авто заганяють в хлам а , на авторинках втюхують оте га... за *конфктку* А ми потім пишем відклик купив і незнаю що з нею робити .Доглядайте за своїм авто і воно вам буде служити вірою і правдою.
удобный салон, высокий клиренс, экономичность, практичность...
не машина, а мечта... ломается все как у всех, идеального авто нету...
удобное авто в который можно впихнуть- невпихуемое... на природу, на рыбалку и вообще куда- угодно можно ехать, главное что бы было кому вытаскивать... економная жоповозка, главное не лить что попало... от себя добавлю: надо брать оригинальный пассажир, что бы избавить себя от всяких переделок...
Надійна, невибаглива, ціна-якість
Дорогі запчастини, неякісні матеріали салона
В загальному класна машина, мабудь найкраща в своєму класі. Якщо брати в хорошому стані, і належно доглядати, то машина прослужить довго
Надежность, соотношение цена - качество, объём багажного отделения, расход, не высокая цена на расходники.
Недостаточно комфортна, зимой тяжело прогреть т.к. салон довольно большой.
За 3,5 года эксплуатации машина ни разу не подвела, со своей работой и задачами справлялась безупречно.
Отличный и безотказный друг семьи! (Естественно при правильной эксплуатации...)При проливном дожде, многие бензиновые машины останавливаются...т.к. залило систему зажигания...здесь, просто проезжаешь мимо глядя на них с сочувствием...Конечно, не стоит этим злоупотреблять, т.к. в электронику , в генератор, или забор воздуха так же может попасть вода...
Требует хорошего качества топлива! (от этого сильно зависит долговечность двигателя машины) Местами слабовата электрическая часть... разЪемы подушек безопасности сидений...подсветка номера, переключатель СТОП сигнала... а так же электродвигатель ГУР который установлен слишком низко к дороге и подвергается воздействию влаги...могут замерзать замки задних дверей при конденсате и морозах...тонкая французская организация...но отогревшись, они опять работают!
ЭКОНОМИЧНЫЙ, ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ, ПОДХОДИТ ДЛЯ СЕМЕЙНЫХ ПОЕЗДОК НА ДАЧУ, НА МОРЕ И ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ, ДОСТАТОЧНО ПРОХОДИМЫЙ, УМЕРЕННО КОМФОРТНЫЙ.
Самий народний автомобіль в своєму класі. Порівняно не дорогі запчастини, все завжди можна знайти в наявності.
Трішки завалюється в поворотах через м\'яку підвіску.
Найкращий автомобіль у своєму класі! Золота середина по комфорту/практичності/ціні.
За три года эксплуатаций не разу не подвел. Запчасти копейки. Расход супер экономичный.
Вместительный автомобиль мне нравиться))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ходовая слабенькая)))))
Простая, ремонтопригодная,недорогие запчасти и расходники. Для мелкого рабоника мастерка и кувалды то, что нужно! Держит дорогу превосходно, как и все Рено, прощает экспере/именты с тормозами без АБС на виражах Массива Центрального и Пред Альп. "Рено" - главное достоинство. Высокая прямая посадка. Не жалко притереть какой-нибуть столб в городе. После небольшого ремонта, 1. ходовой - резинки/сальники или как там, тормоза полностью с дисками, вроде так правильно - едит как надо.2. ремень ( не распределения) + какой-то там главный его ролик перестала посвистывать в холодном виде и приобрела вполне приличный "дизельный" звук.
Оправдало всё,в соответствии с 1-годом2-мощностью/типом двигателя3-комплектацией. и запросами водителя.Комфорта разумеется нет никакого. Сиденье водителя провалилось/деформировалось полностью.Очень чувствительна к направлению ветра. Совсем не для автобанов/авторутов/скоростных магистралей. Шумная, короче рабочая машина в минимальной версии, чего ещё надо. Ездит и ладно.
Зовется в оригинале"1.9 D - 55 RLA" Куплена у ближайшего "гаражиста" , по причине переворачивания Форда Транзита 2004 года вследствии личного раздолбайства и необходимости продолжать рабочую деятельность. Короче говоря под болгарки/вёдра/всякий прочий цемент. Мусор вывезти из дома опять же. ( Ни разу не вымыл за год) Легкая, компактная, без турбины дизель. Пробег был на конец лета 2015 года 136 000 вроде. Масло не жрёт, расход 6,5 солярки в небрежном режиме с 2 лестницами на багажнике сверху по серпантинам. Дороги -холмы +деревенские асфальтированные дороги высокого качества. Электроники ноль, всё вручную просто прелесть, техноминимализм.Думал, что будет всё хуже...)))
Если за авто ухаживать и всегда вовремя производить ТО и менять расходники, масло и т.д, то авто прослужит вам не 1 сотню тысяч км.
Главное не скупится и заезжать на ТО только к специалистам!
В остальном же. Машинка очень резкая dCi70 движок прёт как по ровной так и в горку одинаково. Довольно маневреная и послушная. Просторный багажник, влазит даже холодильник, при сложенных сиденьях. Для семьи с 3 детьми это просто потрясающий вариант!
Не дорогой в обслуживании. Был до этого Aveo, так на него приходилось тратиться куда больше, чем на Kangoo, это при одинаковой манере езды и километраже.
А расход просто сказка. Даже при нынешних, кусающихся цен на топливо, машинка очень экономная. 80 грн на 100 км. Реально дешевле только пешком:)
Вообщем могу смело рекомендовать к покупке Renault Kangoo чисто пассажирской модификации, а именно: 2 пасс. двери и задняя ляда (не калитка).
Авто прекрасне як для сімї так і для роботи: хороший,комфортний,високий салон,а також машина економна, швидка і поворотка
бесит то что как я начинаю что то делать с своим авто то приезжают просители с вопросом "колесо спустило" или "фара не горит"
запчасти только на заказ. купить еще раз!?? Ни за что!!тк их уже новыми не производят. а для успокоения души и очумительных ручек куплено второе авто.
ремонтопригодность! 10+ накатал более 600тыс. купиь еще одну уже не получиться. НОВЫХ нет.
мне нравиться электрическая регулировка зеркал заднего вида, отопление, в любой мороз в салоне тепло и комфортно.
1)недостатки есть. кондиционера хватает на один сезон, фреон улетучевается . 2) потёк сальник рычага коробки передач, чтоб его заменить надо снять мотор, отсоеденить кпп, разобрать всю коробку, все шестерни чтоб добраться до этого сальника.
машина у меня в пассажирском салоне, не грузовая, легкая в управление , экономная чуть больше 5 литров диз.топлива на 100км. пробега, мотора в салоне практически не слышно, зимой и летом заводиться с пол тыка. машина доступна по цене, двигатель масла не берет вообще, очень вместительный багажник.
Коляска свободно становилась не складывали, баул с лодкой резиновой запросто и плюс куча сумок если выезжали семьёй на природу с маленьким ребёнком. Много не кушает слляры но любит хорошее качество. Едет легко маневрено. Просторная.
Жестковата. Шумоизоляцыя нулевая но это ж груз вариант был. Очень дорогая в ремонте!!! У Рено 2005г 1.5dci все время топливная система храмает и льют форсунки и клапана постоянно!!! НИКОМУ не посоветую эту машину!!! За два года на ремонт ушло больше 3000$ !!! Через каждые 2-3 недели мы на ремонте. А главное что никто точно ничего не говорит что сней мастера и сами толком этих французов не понимают а деньги то берут.. Вообще после мастеров залезли в интернет нашли подобные проблемы сами почистили форсунки и поменяли клапана прогнали воздух поменяли масло и еле продали слава богу!!! Итог: теперь в сторону французов не смотрю.
Не Покупайте!!! Пожалейте свои нервы и деньги!!!Здравствуйте хочу поделиться надеюсь кому то все же пригодится мой горький опыт. Рассказ о машине отца. Итак купил он Рено в 2014г очень понравилась и ездит хорошо маневренность на ура вместительная (это был груз вариант переделанный в пассажир) вообщем машинка нравилась всем НО пока не начала ломатся..
Дизель есть дизель! Даже 86 лошадками в крутые горки въезжает бодренько даже с грузом 300 кг цемента + пассажиры, салон по сравнению с дастером попросторней. Командирская посадка у водителя (высоко сижу, далеко гляжу), Удобно садиться и выходить из машины, неплохой обзор. Очень вместительный багажник. Много всяких полочек и ящичков. Расход топлива маленький. Порадовало управление, руль мягко вращается и всё под рукой всякие кнопочки рычажки там звук тише громче, поворотники, дворники фары.
Этот автомобиль не для гонок! Мягкая и комфортная езда на скорости до 90 км/ч . Но по городу этого вполне хватает. Ангелы Хранители, всё равно больше 60 км/ч не летают. Если ехать 120 км/ч то от ямок на дороге появляется вибрация небольшая. Если дорога хорошая то всё мягко и на сто двадцати. Плохо продумана система дренажа спереди. Если машина постоянно стоит под деревом или ёлкой на улице-то где-то, через год 100% забивается дренаж, и во время дождя дождевая вода течёт прямо в салон на педали водителю и на ноги переднему пассажиру. Всё это конечно чистится за минут 15 Нужно снять дворники снять жабо и убрать мусор. Надо было французам делать дренажные отверстия спереди побольше!
Хороший семейный автомобиль. Просторный салон, современный внешний вид. Я бы назвал его, автомобиль для счастливых людей. Едешь и радуешься.
сравнительно не дорогой автомобиль, в пассажирском варианте оч. вместительный багажник,
капает под днищем сальник коробки передач, чтоб поменять этот сальник всю коробку передач разбирать надо-очень трудоемкий процесс! Очень слабое в этой машине климат контроль, охлаждающей жидкости хватает на один сезон, каждую весну в сервисе все проверяют, утечки нет фреона, но факт что его к весне нет.
нравится мотор -дизель, работает тихо и нравиться приёмисность, климат контроль зеркала заднего обзора на электро приводе, зимой тепло в салоне,
достоинств много:вместимость,грузоподъёмность,складываются все сидения в пол,даже переднее пассажирское,много всяких полочек,как в самолёте,даже ниши в ногах задних пассажиров,для мелких вещей.датчики дождя ,света,музыка,правда с "СД" дисками,табло информации-радио,температура за бортом,часы. О экономичности хочется сказать особо:самый большой расход был при поездке к морю,с включённым кондеем,целый день по жаре,пробки(не глуша мотор и кондик)-выходило 5,8-6,00л.короче говоря-другой машины не надо!
практически недостатков нет.на удивление все приборы работают исправно,несмотря на возраст. Наверное сказывается,что сборка Франции,а ездила в Германии.из серьёзных поломок-лопнула левая передняя пружина подвески.поменял обе,заодно рулевые тяги с наконечниками,сайлентблоки.Думается,что можно бы на эту машинку, и по нашим дорогам, ставить более высокопрофильную резину или вообще диски на 16
купил Канго-дизель на вторичном рынке.на спидометре выставлено 56000км.при обслуживании в дилерском центре Рено пробили по vin-оказалось 140000км.но.....по сути я обменял сузукиsx4 бывший на гарантии третий год на этого кангу, которому шел шестой год и совсем не жалею!вот уже второй год езжу и получаю только положительные эмоции!приценивался (на всякий случай)к новому этой модели-дороговато-1111000(лимон и сто одиннадцать тыс.базовая комплектация.)
Вместительный салон и багажник. Шикарный обзор как через лобовое стекло, так и через боковые зеркала заднего вида. Стёкла не заледеневают даже в сильный мороз. Летом в салоне очень комфортно, т.к. большой объём и кондиционер. Комфортная передняя подвеска. Удобные сдвижные двери, особенно на тесных парковках в городе. Небольшой транспортный налог.
Если едешь один, то задняя подвеска не комфортна, - задний мост подскакивает ( "козлит" ), т.е. машине необходим груз в багажнике, или пассажиры на втором ряду. Зимой бывают проблемы с открытием сдвижных дверей, приходиться сначала прогреть салон, а затем уж изнутри аккуратно открывать сдвижные двери. На четвёртом году эксплуатации машина вдруг не завелась и пришлось менять бензонасос вместе со жгутом, - ремонт встал в копеечку.
Купил Кангу после Логана, т.к. была необходимость возить на дачу крупногабаритные вещи. С этой задачей Кангу справляется на все 100. Этот автомобиль предназначен для неспешной перевозки людей и грузов из пункта А в пункт В.
