1 710+ отзывов о Renault

удобный симейный автомобиль,расход топлива зависит от характера вождения,в обслуживаний не дорогой,машина для города

Машинка суппер!!!Пригнана из Франции в 2010году,Двигатель 1,9dti.Луженый кузов!Ездит уже 9 лет по Украине,по нашим дорогам,без проблем!!!За 9 лет меняю только разходники и раз поменял подшипник передней ступицы и все......!Коробка передач скоростная а не тяговая,Машинка едит бодро!Я очень ею доволен невзирая на всяких скептиков!Всем хорошей езды!

За 8 років експлуатації, тільки великий +. Авто супер. Як на дальні поїздки так і по місту.
Рекомендую.

после логана 7 мест
трейд ин на сценик пробег 90 тыщ. пол года полет нормально !!!
уже 108 тыщ Т.О. на ура только фильтра и тормозные колодки...
дети довольны я тоже!
следующие будут тоже Рено!

Купил машину с проездом 150000 км..наездил 50000 за год.
За все время менялись только расходники .Машинка жвава и єкономна.

Автомобилем довольна. За три года серьезных вопросов по ней не было. Автомобиль соответствует соотношению цена качество. Идеальный вариант для семьи и езды по городу. Единственный минус это обшивка в салоне. Видно на этом сэкономили. Авто по 5ти бальной шкале оцениваю на твердую 4.

Відмінний просторий мінівен легкий у керувані вмістимий кліренс хотілося б кращого

Пригнал Kangoo с Бельгии с пробегом 50 тыч,км,за пол года машина проехала 60 тыс.км.Кроме регулярных ТО машине не делали ничего .Отличная машина за свои деньги.

Брал бу, удивил двигатель ,заводится с пол оборота, на дальних растояниях отдыхаешь . Клиренс удивительный, ездил в лес, дорога склон с выбоинами после дождя даже пузом не чиркнул. На трассе в ужасный гололед, ехал 110 по магистрали, когда все максимум ехали 40 ,уверенно . Вообще на трассе машина красота. После 120 начинает слышен звук мотора, шумка никакая. Если руки на месте, устранить на раз два. Места в салоне хватает, что с зади что спереди. Музыка штатная минус.

Отличный авто
полностью оцинкован
передний привод
расход радует
цена-качество

Низкая.. дорогая в обслуживании.. расход большой если давить на тапок.. обзор немного плохой.. больше недостатков нет из плюсов огромный салон.. багажник.. автомобиль для семьи

Ездово-ходовые качества,как для семейного авто,устраивают полностью.Но ремонт!!!Перестал работать кондёр,нашли утечку-испаритель,который находится в салоне.Замена только со снятием торпедо,а чтобы снять саму печку в сборе,где и находится испаритель,нужно открутить поперечную трубу жёсткости,а она в свою очередь откручивается только после снятия двух передних дверей.Вот это французы замутили!Но это ещё не всё!Официалы отдельно испаритель не меняют-только всю!!!печку в сборе-650$!Покупаешь в инете сам испаритель 150${НОВЫЙ}.И получается такая картина-снять поставить торпедо 100 дол.испаритель 100 и заправка порядка 30 дол.Так что,народ,проверяйте обязательно работу кондёра.А так машина хорошая.

Отличный автомобиль,брал бу,наездил 100т.км,за это время менял расходники (масла эльф,фильтра оригинал),ручку провой двери поменял(можно поменять не всю ручку а отдельно детальки которая стирается с временем100грн+-)1 ступичный подшипник,шины,колодки.. Суппорта у них как на спринтерах новых,подклинивают,но если чистить и мазать направяющие при каждой замене колодок то сразу все проходит,ничего не клинит.машиной очень давольный,хочу такую же только свежее,хотя и эта нравиться )) просто хочу новее машину В салоне тихо,кондиционера и печки хватает на ура,зимой заводиться отлично ,у меня никаких проблем с мастером небыло Из минусов это большой радиус разворота ,но зато на переднем приводе зимой очень кайфово

Автомобіль супер і для чоловіка і для жінки. Швидкий, маневренний, компактний. В салоні як для мене із ростом 184см, сісти за собою проблемно, але можливо. Не вистачає 6-ї передачі для коробки на трасі. І великим плюсом є підігрів сидінь(взимку це знахідка). Для того, щоб переконатись треба проїхатись і відчути цей автомобіль. Двигун простий , тяговитий, економний. Раджу не сумніватись у виборі.

Dinamic Edition! dci 1.6, 96kW/131hp! Мотор не ЦЕПИ! Мощный вэн! Супер Авто!!! 225 тыс.км. - родные стойки, только заменил спйлентблоки. Места дохрена! Комплектация богатая от завода! Проблем нет! Отличнноеиавто для любой цели! Семья, работа, рыбалка, дальние поездки хоть куда!!! Ехал Одесса-Харьков (1050 км) - 10 часов без напряга и усталости! Один минус - топливо только Сокар нано+ или "Литва". Если ему прицепить значок "Мерса" то цена была бы за 30 тыс.у.е. !

Искал авто для перевозок не тяжолого но габаритного груза,выбор пал на Рено мастер 2006 года.макси база + роботизированная кпп. Расход по трассе 7.8л по городу около 10л. Если давать на полный газ,140-170 км/час.то получится по трассе около 9л. На мастер обязательно нужно ставить железную защиту поддона,так-как клиренс не очень. Отличная машинка для малого бизнеса.Цены на запчасти адекватные.Плохих нареканий на авто не имею,так-как авто приносит заработок.

В постоянном пользовании Рено Мастер 3 (2014 г.), L3H2, 120 кВт (163 л.с.), гр/подъемность 1850 кг, передний привод, с сентября 2018 года, наездил 12 000 км. До этого много лет владел Форд Транзит 1998 г.в. и Форд Транзит 2001 г.в.. Из плюсов: оцинкованный кузов, динамичный и малошумный двигатель. Силовой агрегат очень тяговит, две тонны груза практически не чувствует. В теплое время года низкий расход топлива: трасса (100-110 км/ч) - 6,7 л/ 100 км, город - 8,7 л/100 км. В холодное время эти показатели не такие уж и радостные, соответственно 9,5 л/100 км и 12,5 л/ 100 км. Эти показатели соответствуют комбинированной (50/50) загрузке, иногда пустой иногда под 2 тонны. Объемный топливный бак (105 л). Пассажирский салон оснащен большим количеством ниш и карманов, под потолком две просторные и удобные полки. Высокое водительское сиденье и расположение всех стекол обеспечивает хорошую обзорность. Очень удобны два пассажирских (не в плане сидения на них), отдельно откидывающиеся, сиденья с просторным закрытым багажным отсеком под ними. Также стоит отметить большой поворотный столик на спинке среднего сиденья. Большие, информативные зеркала заднего вида. Обдув стекол средненький, но вполне справляется. Обшивка салона (пластик и прочее) вполне приличная, ничего не скрипит и не гремит, но какое-то игрушечное. Органы управления логичны, удобны и читаемы. Высокая и широкая боковая дверь. Задние двери открываются на 270 градусов (очень удобно - рекомендую!). Большой плюс - передний привод. Управляемость, проходимость в разы лучше, чем у заднеприводных авто. Из минусов: очень тонкий металл, при закрывании всех дверей все вибрирует. Шумоизоляция очень посредственная, хорошо, что двигатель тихий. Теплоизоляция также не на высоте. От водительской двери, в холодное время, ощутимо дует холодным воздухом. Глубина салона очень небольшая, педали расположены под неудобными углами, а водительское сиденье практически невозможно отрегулировать для комфортного управления. Для владельцев с ростом от 180 см, место водителя покажется куцым и неудобным. В общем,в салоне жизненного пространства очень мало. Очень холодная печка, без полностью закрытой решетки радиатора, в холодное время, двигатель работает в далеко не оптимальном температурном режиме, а в салоне реальный дубарь уже при - 5 - 10 С. Очень низкий передний свес, с очень низко расположенными нижним краем бампера, радиатором интеркуллера и пластиковым распределителем системы охлаждения. Категорически рекомендую установить металлическую защиту КПП и двигателя (штатную пластиковую заменить на металл!).Или все снесете на колдобинах! Слабые стальные колесные диски, "Лечиться" более высокими колесами (штатные 225/65). Неудачно расположен стартер, чтобы его снять, придется демонтировать радиаторы и все прилегающие патрубки. Замена задних тормозных колодок требует определенных навыков и умений, а также времени. Да! Чуть не забыл! У Мастера 3-го поколения просто чудовищно огромен радиус разворота! Что доставляет массу неудобств, тот же Спринтер или Боксер разворачиваются просто на месте в сравнении с Мастером. Оригинальные запчасти дороги, но есть масса недорогих и качественных аналогов. В целом, Рено Мастер является вполне приличным коммерческим авто. А вышеперечисленные недостатки можно устранить или вполне смириться с ними (кроме радиуса разворота - это просто наказание какое-то!).

Вот пишу отзыв про этот замечательный автомобиль.Покупал из Швейцарии.Машинка досталась в неплохом состоянии. Едет как корабль,кузов не гниет,из углепластика и аллюминия.Двигатель достаточно мощный.2.0 dci 150л.с. Расход по городу не очень радует,но при такой Массе. После универсала очень удобно.Короче брать можно,главное чтоб не убитый.Лучший из дизелей в линейке еспейсов,это именно 2.0 рестайловый движок с 150 коней.,ну и бензин 2.0 ,тоже хвалят.

Цілком вдалий автомобіль за ту суму коштів Гарно набирає, тримає швидкість, плавний в керуванні, просторий салон, низький розхід по трасі, маневрений з мінусів: є багато важкодоступних вузлів агрегата при ремонті (при ремонті якихось дрібниць, доводиться робити лишні маневри, проводити додаткову роботу) розхід в місті - хоча це напевно мінус у всіх авто проблеми з електрикою (більш напевно із-за віку авто)

Катаюсь 2года менял только масло и фильтры все остальное в норме. В день накатываю до150-200 км топливо только +... Жрет мало