Эту машинку приобрел случайно, раньше мечтал о Ситроене С5, потом скатился до С4 и, уже по дороге к автосалону Ситроен для покупки С4, нанес "контрольный визит" в автосалон Пежо. Никогда не был любителем, ценителем и знатоком этой марки авто, ранее ездил на своих фордах и массе прокатных авто. В автомобиле ценю простор, высокий клиренс, комфорт, красоту, экономичность и относительную не дороговизну для всего вышеперечисленного. Повторюсь, Пежо меня никогда не интересовал, а 508-ю модель, как потенциальную для покупки не планировал из-за дороговизны. Но, когда мне в салоне предложили протестировать комплектацию Аллюр и потом еще добавили, что цена на нее снижена на 5000$ (т.е уже 37.000$) из-за того, что ее пора снимать с тест-драйва, я проявил первую заинтересованность. А когда, мне сказали, что салон ожидает еще одну 508 в комплектации Актив, но со всеми дополнительными опциями и комбинированным (кожа-ткань) салоном и цена на нее будет 31.900$!!! (потому, что машина 2011 года, скидка около 5500$!), то я уже мысленно почти купил ее. На тесте машинка сразу влюбила в себя, реальное ощущение езды первым классом! Фотографии не способны передать то, что видишь глазами и к чему прикасаешься руками, все до мелочей говорит о качестве и комфорте. Все приборы информативны, удобны и привлекательны, руль хочется держать только двумя руками, чтобы усилить удовольствие. Езда дарит только наслаждение, авто послушно любым твоим желаниям, хочешь не спеша и вальяжно - пожалуйста, хочешь драйва - топни по акселератору и сразу уйдешь в отрыв. Сочетание работы дизеля и автомата, как на мой неискушенный взгляд, более чем достаточное, не возникает желание иметь нечто большее, но можно еще всегда вмешаться подрулевыми лепестками. Ранее мне не приходилось ездить на дизелях, говорили, что они шумные, тарахтящие и не приемистые, плюс воняют соляркой, но для 508 это все неправда - тихий, не тарахтит, не воняет, а его проворности позавидует 2.5 литровый атмосферник. при этом дизель еще будет и экономичнее. Обгоны одно удовольствие, нет ни малейшего страха, что не успеешь закончить маневр перед близким встречным авто, дело нескольких секунд и ты снова на своей полосе. На повышенных оборотах слышно приятный ровный рокот мощного мотора, а не истерику и вой атмосферного движка когда все пропало а нужно успеть.
Короче, я и сам не понял, как полностью выбросил из головы Ситроены о которых мечтал, но не успел поездить, а по принципу, зачем искать лучше, оформил покупку 508 и ни секунды после не сомневался и не жалел. Уже съездил с женой в Киев, забрали внучку и тёщу, соответственно много поклажи в багажник, все поместилось, плюс детская коляска. Пробежка туда обратно 1300 км средний расход 6.6 л, усталости ни какой, круиз контроль показал себя как надежный автопилот. Алгоритм работы стеклоочистителей в режиме авто - выше похвал (попали в затяжной дождь) сам принимает решение когда чистить стекла и всегда вовремя, дворники работают не слева направо одновременно, а в раздрай, левый идет влево а правый на право, за счет этого получается полная очистка стекла без грязи в правом верхнем углу, обзор полный. Вся электроника умная, подсказки и помощь своевременные, машина ведет себя как цельный заботливый механизм, помогающий водителю в дороге. Оптика и ее настройки тоже на высоте. Салон приятный, много подсветок, ничего лишнего, ничто не раздражает, аудио достойное, звук качественный, шумоизоляция достаточная чтобы разговаривать негромко и слушать спокойную музыку. Настройка подвески в меру жесткая, чтобы не крениться на поворотах и в тоже время ямки проглатывает хорошо без пробоев. Зеркала заднего вида дают хорошую обзорность, нет необходимости крутить головой назад, слепых зон нет, при запирании машины зеркала автоматически складываются. Есть еще одна полезная опция, как предварительный подогрев двигателя и салона, устанавливаешь заранее время, приходишь и садишься в полностью готовый к езде автомобиль. Мелочь, а приятно! Во всем чувствуется забота создателей этой модели о твоих удобствах.
Если сравнивать с другими авто, а их у меня не так много было, форды (Гранада, Мондео) нравились очень, но клиренс маловат, Шевролет Авео - хорошая, но простоватая. Шкоды (Фабиа, Октавия А5) - неплохие, достаточно экономичные, но комфорта маловато и с дизайном не сложилось. Киа Маджентис - большая, удобная, но прожорливая. Приходилось кататься много в Пассате - ходовая, двигатель отличные, но настоящего комфорта и удобств для водителя в сравнении с 508 нет, к тому же дорогая и обслуживание не дешевое. Разумеется, что я сейчас пребываю на вершине своего водительского счастья и не могу пока видеть недостатки, может быть пройдет время и мои розовые очки посереют, но сейчас я уверен, что за эти деньги более умного, удобного, экономичного и приятного во всех отношениях авто не найти. Советую всем, кто ищет себе авто в этом ценовом сегменте присмотреться к Пежо 508 в любых комплектациях с 2-х литровыми дизелями. Обязательно пройдите тест-драйв и вы уже не будете нуждаться в советах!
