3 100+ отзывов о Peugeot

День добрый!Я приобрел данный автомобиль в Лионе, очень хотел новую машину ни кого не слушал (все говорили не надо!!!) и так как на хорошую машину денег не было, выбор пал на Пежо!Господи, сколько же я натерпелся, боюсь про всё и не расскажу, забуду.Начнем с малого: сразу появился стук из подвески, долго искали, поменяли рейку, стойки, опорные, и ещё кучу всего. Менять не хотели и сделали это со скандалом и под моим моральным давлением (привет дилеру Авес).Сразу после начала эксплуатации авто облезла крышка багажника, это якобы не по гарантии, почему не по гарантии объяснить не смогли и красили по гарантии. Красили аж два раза!!! Облезала через неделю, можно было покрасить ещё раз двадцать, но жалко своё время! Так и езжу. Развалилось водительское сидение, на сервисе объяснили что я не правильно на нем сижу, (мой вес 85кг.) Как надо сидеть, объяснить не смогли. Делали здесь, так как из Парижу приходят сидушки с браком! Про то, что подогревы работают через ж--у (простите) я молчу. В знаменитые холода машина просто не прогревалась, а в салон превратился в перчаточный ящик с охлаждением. В холода бортовой компьютер выдаёт кучу всяких ошибок и доп информации, основные: ХОЧУ ВО ФРАНЦИЮ, НЕТУ КАТАЛИЗАТОРА, И ЧТО-ТО ПРО ПОЛЮЦИИ! Объснить на СТО не смогли, но сказали ездить можно! После того как поменяли французские свечи, которые ставились на конвейере на такие же, якобы присланые из Франции, проблемы усилились.Я не говорю о мелочах, которые просто добили: подогревы зеркал, лампочки, дисплей, CD проигрыватель, стуки, скрипы, О!!! и самое главное!!! расход топлива!!! с мотором 1,6 и мех. КПП мой автомобиль кушает от 12,5 и выше литров 95 бензина на 100км!!! Хотя до этого был 2-х литровый и кушал 9л/100км. Меняли лямбду, комп, программу, и ещё кучу всего, расход не сдвинулся!!! Пробовал жаловаться в оф. представительство, без толку.Вот ещё что, при выезде из снега передние брызговики отрываются, сильно царапают передние крылья и вырывают с корнем подкрылок, не ставьте!!! На плановом ТО, Вам обязательно дольют антифриз, тормозуху, масло или продуют климат, даже если вы не просили, и естественно за доп. деньги. Запчасти на складах есть только основные, чего и как, сразу на заказ. Ноги водителя и пассажира мёрзнут зимой и потеют летом, так как поток идёт под кресло, как раз в доп.ящик.Сервисы работают отвратно, ни кто, ни за что, не отвечает и объяснить не может. Мой совет: поставте на ВАЗ-2109 или ВАЗ-2110 кондиционер и у Вас будет то же Пежо, но лучше и дешевле!!!!Дамы и господа, на последок! Попробуйте её продать!!! Удачи ВАМ! Не покупайте Пежо, ни какое!!!

Кому не известна байка, что французы - капризные, дорогие в обслуживании, неэстетичные. Это второй универсал 307. Первый я сдалв обмен, проехав за год 117 тысяч и поменяв только наконечник рулевой тяги. Такого аквариумного автомобиля второго я не обнаружил. Прозрачная крыша и днем и ночью создает неповторимый уют. Приходилось в течение 2-х дней делать две тысячи километров, и я не "выпадал" из машины, очень комфортная, все системы, включая климат работали безупречно. А сколько свободного места, воздуха в машине???? В новой модели впечатляет усиленный движок, новая аудисистема, более смелый и агрессивный дизайн. Советую присмотреться и брать не раздумывая. Это 7 машина. И я совету. пежо-универсал после ауди??!

копил себе на машину хорошую
после общения с продукцией ваза хотел реально нормальную машину. Хотел японку. Обстоятельства сложились так что машина была необходима а копить некогда, думал в кредит, даже думал нашу уж на время двенашку. Хорошо что не купил. Случайно столкнулся с пежо 605, на работе купил у нас сотрудник, прокатился и все, понял что это супер. Купил за 4500 и доволен выше крыши, машине 15 лет а она как новая по кузову да и остальное было все в приличном состоянии! Естественно спасибо прежним владельцам. за теже деньги я думал десятку взять. так вот. катаюсь год и просто сравнения не может быть. Ни одна новая наша машина и рядом не встанет буквально по всем параметрам с моей 15 летней! супер тачка за такие деньги и недостатки которые конечно у неё все простительны!!! И ест мало! в среднем по опыту 8 литров при движке в 2 литра! на трассе естественно меньше. зимой щас проверил при свечах которые уже пора менять, при плохих дорогах, при езде по городу и за городом, иногда пижоня :))) 9 литров!!! у меня на восьмере бывшей то же было! но у нее то 1,3 литра движок был! а комфорт отсутствовал как класс!
Салон большой! Волга отдыхает. багажник 500 литров!!! современные аналоги подобного авто стоят сейчас не меньше 25000$ и выше. собственно пежо 607 следущий ( где 70 % примерно деталей фактически деталей от 605 го ) стоит 38000 - 56000$

Езжу два года ,машина великолепна. Даже в экстремальных условиях -5 баллов.
Машина -и по техническим характеристикам ,и по имиджу, -конечно,для женщин.
До этого 7 лет водила только японские машины,но теперь,после 2-летней взаимной любви,-выбор только Peugeot,что называется любовь "с первого взгляда",а как на нас смотрели на дорогах Москвы два года назад в июне 2004!!!Это что-то невероятно!
Для женщин,выбирающих себе автомобиль,мой совет- Peugeot 407! Честно!

В наше время Peugeot выпускает надежные и хорошо управляемые модели. Основной упор по-прежнему делается на легкие автомобили с небольшим объемом двигателя.ПЕЖО - это француз, автомобиль, подкупающий каким-то особенным шармом, свойственным лишь французам.

Машина сама по себе просто супер! соотношение цены и имиджа супер! в городе особо крупную скорость не набрать поэтому минус(слабая скорость) незаметно! красота машины вскручивает голову прохожим!

Устраивает всё,лучшее,что у меня было.Сначала брать не хотел,супруга губы поджала и всё.

Все хорошо,за исключением очень низкой посадки.Бампер поцарапался, а номер на бардюре лежит:)
Очень жесткая подвеска.
Еще один минус, при обгоне пару км. на холосом прогоне...

А в основном все супер !

Расскажу все по порядку: муж покупал мне машину на день рождения , ну естесственно я выбирала...
Собиралась купить Лансер, но на тот момент, денег не хватало, а хотелось и пробег маленький, и стильно, и автомат и цвет и кучу всего остального, сами понимаете...как это с женщинами бывает...
короче, совсем отчаялись и тут я вечером захожу в интернет - она...я почему то сразу поняла эта будет моя, на тот момент 9000$, да еще пробег 40тыс., люк, и всякие примочки в салоне...едем, смотрим, супер..продавец рассказал, что купил для жены, а она чуть поездила и боиться...после этого стояла в гараже...конечно мы ее покупаем, сначала я не много волновалась(размер не большой, до этого моя первая машина была Митцубиси Сигма-еще тот размерчик!!!). Но когда я села за нее - просто супер!
Бензин 95, но ест ну очень экономично...Очень стильная, по форме, по дизайну - подружки охали..Работала в Домодедово, разбегалась и летела, как надо, побыстрей некоторых...Шоппинг - пожалуйста, детей возила -пожалуйста...Меняла только масло, колодки и все....а теперь представьте какого она года...Так что уважаемые, не верьте, если вам говорят, что качественные и не пробиваемые - только японцы и немцы...Так говорят те, у которых не было такого счастливого Пыжа...
Ну вообщем обращайтесь, если хотите еще поподробней услышать о нем...

У вас нет в строке "модель" этой машины это ПЕЖО 404D-классический седан-Её часто почему-то путают то с волгой 21 то с москвичём -а один уникум сказал почему укоротили "Чайку". У ней есть все что присуще этой эпохи-и выпуклые крылья и острые задние крылья и большой очень большой багажник-бабушкини кресла место передних сидений-но зато заднее сиденье имеет выдвижной подлокотник. Руль большой-капот длинный-и все линии(крыши дверей порогов-вид с боку)-параллельны!!!(Ето не 21 где все сдыблено). Колеса на 15" и на Три!!! шпильки!!!-все тормоза барабанные.
Оболденный автомобиль-его собратья снимались во всех известных фильмах того времени особенно с африканским уклоном.

Peugeot 607 - это просто чудо!Понравился сразу и всем! Причём в нём было всё, что я хотел: и АКПП, и кожа, причём светлая (слоновой кости), и электроника и тд. А после того как удалось проехать, ну просто влюбился безоговорочно.От этой машины получаешь только одно удовольствие, начиная с внешнего вида и заканчивая его ходовыми и эксплуатационными характеристиками! Редко бывает, когда автомобиль нравится всем членам семьи, но этот... У меня Peugeot 607 - 2,2 АКПП, полный фарш. 2 года. За это время наездил 15 000 км. Кроме ТО, были неполадки в эл. стеклоподъёмнике и с установкой зеркала. Заменили. Стеклоподъёмник работает нормально, а вот зеркалу приходится помогать руками. На эту мелочь стараюсь не обращать внимания. Всем остальным пока доволен и даже более чем.Правда, по началу, были проблемы с расходом топлива, но приноровился и при 120 км/ч, перейдя на круиз-контроль, на трассе, расход в среднем составляет 7,0-7,5 л. Думаю, что нормально.За машиной стараюсь следить - мою каждый раз после поездок, покрываю полиролями (от дождей и прочей гадости), одним словом слежу как за собой и даже лучше.

Сейчас пересел на Пежо 406 2000 г. Брал тоже у своего друга в Германии с пробегом 230000 км. Двигатель 2 л. дизель 90 л. с.За три года накатал 60000 км. Расход топлива в городе 8 л. по трассе 6 л. Динамика отменная по трассе разгонял до 175 км/ч, но по ощущениям можно было бы и больше, но наши дороги... Пробовал ездить на многих машинах на тест-драйв и у друзей у всех бензиновые. Первые ощущения после дизеля что, машина с бензиновым двигателем просто не едет. Кто ездит не дизелях меня поймет. Масло меняю через 15000 км. от замены до замены не доливаю. Все расходные материалы по плану.Кстати о сроках замены. В Германии при покупке машины поинтересовался в сервисе где она обслуживалась о сроке замены ремня ГРМ. Сказали что менять надо через 175000 км и не слушать сказки "мастеров" Российских сервисов.Управляемость отменная на любой скорости машина держит отлично дорогу и поворты проходит практически без кренов. Подвеска очень комфортная и энергоемкая одинаково хорошо глотает и мелкие и крупные неровности.Огромный удобный салон (мой рост 186 см), отличная акустика и отменная звукоизоляция. Удобные сиденья, жаль нет поясничного упора. Багажник просто вне конкуренции.Ради сравнения ездил на Пассате по комфорту салона и управляемости он намного хуже, а стоит дороже. За три года эксплуатации поменял сцепление (прошло 275000 км), здние подруливающие тяги, стойки стабилизатора задние и топливный насос подкачки все вместе 38000 руб. Огромное заблуждение что Французы дороги в обслуживании и ремонте это полная ерунда. Запчасти и сервис на немцев и французов стоят практически одинаково. И скажите какая разница в замене например шаровых опор или сцепления на Пежо или Фольксвагене? Начинал с ВАЗОВ 2108, 2112 потом пересел на Пежо 405 универсал 1,4 л. Брал у друга в Германии с пробегом 175000 км. Ездил 3 года, накатал еще 100000 км и продал. Особых проблем не было кроме ремонта задней балки. Что можно сказать, отменная управляемость и динамика для 75 л. с. Огромный удобный салон.После этого решил только Пежо 406 универсал.Мое мнение что у нас в России предвзятое мнение о Французах. Если у Вас на примете есть Пежо 406 в хорошем состоянии берите и не сомневайтесь. Очень хотелось бы пересесть Пежо 407 с дизельным двигателем, но пока к сожалению они официально в Россию не поставляются.

Машина удивительная. Благодаря переднему приводу и независимой подвеске передка, она просто летит над дорогой. Зимой на гололёде держит дорогу отлично. Двигатель довольно мощный и со сфетофора не редко делает легковые авто не смотря на ранг и жир. До этого авто эксплуатировал Мерседес-209. Пересев на этого француза я понял - громкое название Мерсадес, не панацея от всех бед. Двигатель прошёл уже почти 400т. без капиталки, при этом он отказывается потреблять масло унутрь. От замены да замены без долива. Правда масло заливаю только синтетику BP Visko 5000.

Комплектация - почти максимальная. Три литра со всем, кроме электросидений. Досталась по наследству. Пробег - 70 тыщ.Плюсы:- рулится потрясающе. Прекрасно держит дорогу. Прекрасно реагирует на руль. В повороте - чётко прижимается в внутреннему радиусу(не знаю как это правильно называется).Ну и трешка - позволяет немного погонять(езжу конеш в спорт-режиме, а как там на стандарте меня и не интересует).Вообщем к ней как к средству движения - никаких претензий. И уж, конечно, даже смешно сравнивать с японцами с примитивными настройками и решениями по подвеске. Подвеска вообще меня изумила.Минусы:- конечно, это машина совершенно другого класса.- НЕПЕРЕДАВАЕМА ужасающяяяяяя базовая музыка. После 607 - ужасные впечатления. Даже описывать их не стану.- недостаточная звукоизоляция. Тем более что я её постоянно насилую и двигатель слышен (но сейчас поставлю нормальную музыку и ЭТТО - уйдёт).- ну и пожалуй - тесновата после больших машин (а 607 была у меня пожалуй самой маленькой).Вообщем - как драйвер я доволен. Как сибарит - не очень.

Отличная рабочая лошадка, ни в какое сравнение не идет с отечественными каблуками. Лучше одноклассника Renault Kangoo - больше кузов и дизайн лучше. Хорошая динамика, комфортные сидения, мягкая подвеска.

Речь идет о Пежо 407 2,0 АКПП.За время проведенное в авто могу сообщить, что полет был нормальным и надеюсь так и будет продолжаться никаких траблов замечено не было, хотя один раз мой 407-й поприветствовал меня стеклоочистительными щетками при снятии с сигналки. Очень радует машинка на трассе, пока разгонял до 210 км/ч хотя резерв еще есть (испытаю скажу), дорогу держит идеально (есть с чем сравнивать). По городу тоже нареканий никаких нет, автомат не много притормаживает, но тут я не спец это первая моя машинка на АКПП, хотя при спортивном режиме таких проблем нет (по городу не заменимая вещь, да и при обгоне на трассе длинной цепи автопоездов). Средний расход по городу если верить компу -11,4 на 100км, по трассе 8,2, когда жена за рулем :по городу 9,8-10, по трассе- 7,6. Очень комфортная машинка. К свесу уже привык, ранее писал: при заезде на стоянку постоянно цеплялся "бородой" и держателем номера в итоге номер потерял,пришлось поменять, зато сейчас номер соответствует марке автомобиля.Сейчас ко всем габаритам привык и отсутствие парктроников мне дискомфорт не составляет.Вообщем я очень доволен приобретением.Кто сейчас решает покупать или не покупать 407-й, то мо совет будет в пользу первого

Ситроен Эвазьон уже прошел 170 тыс. Пришла пора менять. Стал внепланово просить времени и любви... Сделали расчет по дизельным. Получается с пробегом 80-100 из Европы будет стоить в районе 25 тыс. А тут за эти деньги можно с меньшим пробегом взять и историей.Сразу стали смотреть сданные по трейдину. Машины в основном с 3-х литровыми и автоматом. Нам такое прожорливое ни к чему... Выбор оказался мал. Одна машина с 2,2. Зато есть все 7 мест... И, что удивительно, бежевая кожа, как на Ситроене.Машина очень специфичная - покупателей раз-два и обчелся. Поэтому в Арманде сильно сторговался. В итоге имеем:2003 год. 2,2 МКПП 7мест. пробег 11 тыс.км. СЧИТАЙ - НОВЫЙ! Цена 21.500! При цене на эту комплектацию новой в районе 40.000!!!Сегодня впервые вкатился в неё - проехал 150 км по городу и на трассе . Отлично идет. . 140 как по рельсам. Очень нравятся электродвери, как на 1007. Подходишь из магазина - на расстоянии 20 метров нажал кнопочку - народ в шоке. Стоит машинка - вдруг снимается с охраны и открывается дверь, но никого нет! А тут я с сумками подплываю :-) закидываю внутрь вещички и сажусь за руль. Не мерзнет этот привод! Так что всех, кто боится покупать 1007 могу заверить - будет работать. И классно!Еще о впечатлениях: конечно это не просто другая модель 806-807 - это уже другой класс получился. Антипробуксовочная система периодически включается. Интересно. Можно отключить кнопочкой :-) Очень понравились приборы. То, что они в центре - ничуть не напрягает! И очень здорово вечером. Приятно и ненавязчиво.Для семьи, как у меня, лучше машины не бывает! Проверено!

День добрый. Был я вагеноводом, но после проблем со страховой из-за возраста авты (6 лет) решился я на покупку Пыжика 307, хэтч, X-Line 1.6 АКПП, ну и так по мелочам добавлено, цвет красный люцифер. Завтра забираю в Авесе. Задача была купить новую авту гольф-класса? универсал или хэтчик с АКПП, в пределах определенной суммы, рассматривал много чего Лансер STW, Фокус, Си-Макс, Рено Меган 2, Ниссан Ноут, Мазда 3 и Гольф +. Лансер, Фокус и Ноут сразу отпали из-за того, что надо ждать более 2-х месяцев. Си-Макс и Гольф + не пролезли в бюджет, Меган разочаровал. Случайно заскочил в Авес посидел в 307 и решился. Изначально прицелился к 307 SW, дороговато вышло, потом посидел в 307 Breake, тот же SW только без стеклянной крыши, а потом выяснилось, что и сиденья в нем не трансформируются и не отодвигаются назад (узнал случайно, менеджер в салоне промолчал на этот счет) Ну а так как таааакой багажник как в 307 breake мне не нужен, то взял хэтчбэк.Итак, 307, 1,6 АКПП. В принципе всецело поддержу фразу, что вещи могут быть плохими, хорошими и французскими. Нет Пежо 307 не плохой и не хороший, он другой…совсем другой, симпатичная, современная, удобная, но все спорно. У меня первое впечатление было примерно таким же, когда я себе купил телефон Алкатель.Хотел поначалу сбацать отчет-сравнение со своими предыдущими машинами, но не буду, просто опишу свои впечатления от машины, что понравилось а что нет. И так по порядкуПокупка состоялась 30 июня 2006 года в автосалоне Авес на Народного Ополчения, что удивило, после внесения средств, менеджер про меня почти не забыл, как это обычно бывает, даже помнил меня по имени, мелочь, а приятно. Вот правда он забыл предупредить своих коллег на Академика Королева, что я приеду забирать машину к 17-00. Когда я туда приехал, там все были в шоке, и никто даже не знал какую именно машину мне нужно отдавать, мое предложение отдать мне 607 стоящий в салоне, последовал Оформили мне все доки за два часа и уже в 19-00очень вежливый отказ я выдвинулся в сторону Таганки. День был пасмурный, моросил легкий дождик и что мне сразу не понравилось, как включается задний дворник, с непривычки не отрываясь от дороги не найти. Джойстик управления музыкой, какой-то слишком хлипкий, причем громкость в минус нажималась с 3-4 раза, исправили, когда заезжал ставить сигналку. Тоже самое с включением противотуманок. Не понравился обзор, здоровые боковые стойки плюс щетки чистящие не до конца стекла очень сильно ограничивают обзор. Зеркала мелковаты, но уже привык. В целом эргономика на 4 с минусом, но не так плоха, как об этом «кричат» владельцы немецких машин. Сиденья вполне комфортные, уровень шумов приемлем для гольф-класса, больше всего напрягает шум от колес (резина Бриджы Туранза) и стук капель по крыше, да еще неделю назад завелся сверчок где-то за магнитолой, умер сам по себе. Еще долго привыкал к невидимому капоту, даже задумывался поставить передние парктроники, но парковка в центре Мск быстро приучила к габаритам :-)Двигатель и коробка вполне ничего, едет и нормально, для города вполне, вот только долго привыкал к АКПП, живет она своей жизнью, порой в пробке двигатель крутит до 3500 оборотов а порой выше 2000 не поднимаются, ну я более-менее уловил ее алгоритм, стало попроще. Расход ниже 10 по городу редко бывает, хотя особо тапку и не давлю, но к этому я был готов. Рулится машина вполне удовлетворительно, а вот тормоза ИМХО не так информативны, как хотелось бы. Я кстати попробовал подспустить колеса до 2,1, машина стала заметно комфортнее вести себя на стыках и ямах, но появилась вялость в управлении, накачал опять до нормы.Отдельно хотелось бы рассказать об Авесе, это просто «чудо», а не сервис. Когда покупал машину, я на следующий же день улетал в отпуск, сигналку ставил через 2 недели после покупки. Записался на установку на воскресенье, приехал, поставили, но сигналка на пейджере выдавала ошибку, и при постановке на охрану радостно квакала 4 раза. Позвонил на Королева, записали на субботу, приехал, отдал машину, мастер-приемщик сказал, что времени потребуется около 2 часов, вот и пошли с женой в боулинг поиграть, там как раз напротив сервиса есть. Через два часа вернулись, мастер говорит, подождите немного, доделывают. Итого по истечении 3-х часов ко мне подходит мастер и говорит, мы не смогли ничего сделать, т.к. сегодня НЕТ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО СИГНАЛИЗАЦИИ они работают по будням с 9 до21, на мой наивный вопрос, а что же Вы глубокоуважаемые сотрудники Авес-Пежо меня записали на сегодня и что делали с машиной 3 часа, он просто развел руками отдал ключи и удалился. Сказав при этом, ну мы же с Вас за это деньги не взяли. После этой фразы я буквально хотел прослезиться и пасть к ногам своего благодетеля, который не взял с меня денег, за то, что ничего не сделал. Следующий визит к ним состоялся через 3 дня, ошибка и кваканье были убраны за 3 минуты.Итог таков:Машиной в целом доволен, придраться я всегда найду к чему, зануда по жизни :). Самое главное, что машина новая. А вот в Авес я больше ни ногой.

Машинка классная , выше чем стандартная 307 . Но ходовая швах - в гарантию не включенна :-( . Очень приятный салон - кожа , я заказыл и напихал все что можно в эту машину , она мне почти в 2 раза дороже вышла чем базовая модель . В общем машина - как машина , я считаю что по конфорту француз не уступает немцам . А если относиться к машине как машине , а не спутнице жизни - типа на всю жизнь .

P.S. весной хочу купить себе новую CITROEN PICASSOIV , обалденная машина , радует глаз ...

Удачи ВСЕМ !

Теперь практика. Машина себя оправдала, хотя и выявились некоторые недостатки, но о них скажу позже. В целом, что хотел, то и получил - удовольствие от вождения, комфорт внутри, запас прочности по всем основным статьям. Поломок никаких, хотя сердце замирало на некоторых ямах - все-таки это не дубовый внедорожник, а довольно мягкий седан. При том, что неплохой разгон и управление - гонять не хочется. Машина как бы сама тебе говорит - не для меня все эти сумасшедшие гарцевания - веди себя достойно. Самое большое удовольствие - это 130 по трассе (как по рельсам, но на воздушной подушке) или юркое петляние в городе - физическое удовольствие от легких и мягких поворотов. Что касается пресловутого носа, то его недостатки я не замечал. Сервис - очень чуткий. Поначалу на эту марку даже не смотрел - брат уломал, мол, давай просто заедем в салон. Заехали. Сел в машину и не захотел выходить - точно говорю! Но я не привык к импульсивным решениям, поехал по другим салонам. Выбирал между Фордом мондео, Тойотой Авенсис, Рав 4, Опель Вектра. Корейцы отпали сразу. Друзья советовали что угодно кроме пежо, но через 2 недели осмотров и объездов у меня появился страх, пежо закончится - ну не хочу я платить около 30 штук за то на чем ездить не в кайф. Пежо на голову выше всех названных "конкурентов" как бы это сказать - по общим ощущениям, которые дарит эта машина. Сел - и все понятно - ее делали для тебя, не экономя и не мелочась.Вердикт такой - за эти деньги (от 24 до 30) очень разумный выбор. Есть классом выше - бмв, мерс, ауди, но за них переплата от 10 до 15 штук. хочешь нормальное европейское авто, а за мерс жалко переплачивать - бери Пежо.