3 100+ отзывов о Peugeot

Машину купил в Октябре 2006 года. Моя была из первой партии. Черная 206 в базовой комплектации с механической коробкой, двигателем 1.4 и кондиционером.Основная идея при покупке состояла в том, чтобы купить новую машину за небольшую сумму денег. Форд Фокус и Мицубиси Лансер показались чуть-чуть дороговаты.Да и ждать фокуса пол года не представлялось возможным.Ниссан Алмера классик подходила по деньгам, но категорически не понравилась внутри, Акцент показался устаревшей и необоснованно дорогой моделью. Сейчас понимаю, что промахнулся с выбором. Если хотел съякономить деньги, то надо было покупать Лансера 1.3. По деньгам выходило тоже самое (с учетом страхового коэффициента на АВТОКАСКО 11.8% на Пежо 206), а Мицубиси - качественно другой уровень.До этого у меня был Мицубиси Лансер 95-го года с двигателем 1.6 113 л.с. и ВАЗ 21083, поэтому плюсы и минусы описаны описаны относительно этих машин.Плюсы и минусы описал ниже. Краткое резюме таково:Пежо - самая дешевая иномарка класса B. Если Вас не смущают описанные мною минусы и Вам нужна машина чтобы медленно проехать из точки А в точку B, у Вас нет ни малейшего желание обгонять медленно едущий транспорт (грузовики, автобусы, катки :-)), Вам хочется купить машину и больше в ней ничего не делать (т.к. все уже есть), Вас не смущает страховая ставка 11.8% при страховании АВТОКАСКО и Вам хочется, чтобы Ваша машина неплохо смотрелась в потоке, то эта машина для Вас.Но видимо, не для меня. :-)

За 7 тыс уе автомобиль D класса ето просто сказка! Отличный комфорт, мягкая подвеска, отличная управляемость все рычажки переключатели кнопочки очень легко нажимаются (приятно) бензин -95 по городу (пробкам выходит от 12 до 15 литров на сотню) в не города 10-11 литров обслуживание: поменял все расходники в том числе и подвески (сайленблоки) вышло 1000 уе ето вплодь до ремня ГРМ помпы и антифриза и падушек двигателя и коробки.
Из недостатков раскачивается на кочках и кретинся прилично в затяжных поворотах. И еще что мне не нравиться что дворник водителя дотирает не до конца окна и получается левая стойка из-за грязи становится больше. Еще не рычаг переключения передач ОЧЕНЬ большой ход! и на холостых вибрации в нем.
До етого ездил на ауди80 .

Машина в комплектации vtc-удобный авто для работы и отдыха.

Ужасная машина, еле избавилась от нее. Подушки безопасности срабатывали сами по себе, стеклоподъемники отвалились в первый же день. Передача западала.....Даже продолжать сил нет.

Купил 307-й в апреле 2003г. С тех поездки только в удовольствие!Накатал 93000 км. Дорогу держить отлично, единственное шумновато после 150 км/ч.Салон вместителен: влезает три межкомнатные двери или душевая кабина. Строю дом :)А огромное лобовое стекло и простор на передних сиденьях вообще уникальны для этого класса.С ремоном проблем не было, только обычные ТО. Единственное на 90 000 км поменяли подшипник передней ступицы и ремень ГРМ (10 783.) и через 3 года поменял глушитель и передний левый подкрылок (12 292р.). В мае заменили пыльник и что-то еще по мелочи (это такая пластмассовая штука на днище кузова) - около 4000 .Цены с работой.Но хватит грузить Вас прилагательными. Дальше только цифры.Возраст авто: 4 года.Пробег: 94000 кмРасходы.): на бензин: 117 849 на ТО: 70 688 налог на ТС: 3 851 штрафы ГАИ: 5 800 мойка: 9 800 ОСАГО: 17 491 шины+диски+монтаж: 30 781 ремонт (см. выше): 23 075 прочее: 9 500 ВСЕГО: 288 835В прошлом году задумался о новом авто, но после долгих походов по автосалонам понял, единственный автомобиль на который я его променяю -Lexus RX II, который уже и заказал.

Впечатление хорошее, бегает резво, делаю любую машину на перекрестке правда потом "выдыхается", с новым блоком управления двигателем стал еще "злее" динамика похожа на BMW.

Купила машинку в марте 2007 года. Ждала под заказ 4 месяца. Честно сказать брать было страшно потому что отзывов об автомобиле не было никаких. Взяла себе 3-х дверный хэтчбек комплектации Sport черного цвета. Красотища я вам хочу сказать. Салон просто сказка, панель с шелкографией. Все такое удобное и красивое. Двухзонный климат это вещь!!!!! У нас с мужем вечно была проблема если ему хорошо, то мне жарко, если мне хорошо, то ему холодно в машине... Сама пролезла на задние сидения узнать как мои пассажиры себя чувствуют... скажу вам отлично они там себя чувствуют... места много... ноги спокойно помещаются при моем росте 169. Еще там доп опция у меня "вонючка" встроенная. Покупаешь картридж в салоне пежо (там 4 запаха на выбор: ваниль, морская, жасмин и мята) и туда запихиваешь.... ничего по салону не болтается типа там елочки всякие... Есть все выемки и дырочки ( для 2-х стаканов или банок между передними сидениями, для мобильного телефона, огромнейший барадачок) и куча всякой другой полезности. При ее маленьком виде снаружи, внутри места масса. В богажнике с двух сторон есть крючки для пакетов. Женская машина от начала до конца. Огромное лобовое стекло.. Ощущение аквариума.. Подогрев сидений... проверяли... нагревает пятую точку очень хорошо, а главное быстро, что зимой очень пригодиться. Немного о ее вождении... 120 л/с стартует с места пулей... по началу было ощущение что я ее не удержу (смеюсь). Дорогу держит очень хорошо, в повороты входит отлично... Еще ей большой плюс т.к. у нее практически бесшумная резина (мишлен если кому интересно)... мой муж сказал что выкинет со своей машины резину и купит такую же как у меня. ОООО забыла о еще одной прикольной вещи... очиститель фар! Стоит мне его включить так все на светофоре аж из машин вываливаются посмотреть. Так что машина супер!! Я очень довольна!!!

Авто просто супер и сравивать нет смысла с какими другими машинами.Пыжик есть пыжик.

Очень красивый и удобный автомобиль,в салоне просторно и светло.Достаточно скоростной.Все устраивает!

5-6 литров на 100 км трасса-город

Удобный, комфортабельный, шустрый - хорошо прёт по трассе, но т.к. б/у, а я представительница женского пола - тяжел в ремонте:(( Самой не починить (даже свечи самой не поменять - из-за своеобразного их расположения "под двигателем", а СТО, обслуживающих французов очень мало:((

Всем привет!Так уж вышло,что до Пыжика 307-го у меня машин не было, ездил только на старой убитой девятки, поэтому как только я оказался в салоне за рулём Пежо, мне показалось, что в Раю... Всё просто супер удобно, я даже не пошёл после этого сидеть в Мазду 3, о которой тоже подумывал и взял Пежо. Взял версию XS с климатом,подогревом сидений, литьём и дополнительными подушками. Движок 1,6 л 110 лошадей.Тут вот читал отзывы и сталкивался с недоверием к климат-контролю, всё это необоснованно. Я живу на Севере, так уж вышло, что купил машину в феврале этого года, гнал домой за 1100км, погода была -42,это был настоящий тест для "француза". Климат справился на УРА! и пассажиров с водителем грел и стёклам не давал замерзать. Взял машину на механике. Опять же, тут читал у кого-то, что коробка не устраивает, ничего подобного не замечал, всё отлично! Пока сильно уж не разгонял, лишь однажды давал 150 по трассе, управляемость отменная, скорость не чувствуется. Дороги у нас плохие, но подвеска передняя работает на ура. Приятно порадовал звук двигателя на оборотах свыше 3500, рычит как лев ей Богу :) .Машина живёт в тёплом гараже, но пару раз приходилось ставить на стоянку, благо сильные морозы уже миновали и ниже -20 градусник не показывал. При такой погоде заводился с пол оборота.Много плохого слышал от людей про Пежо, но всё это слухи и наговорки, потому что эти люди никогда сами не владели этой машиной, а если и владели, то относились к машине ужасно.Есть хорошая поговорка - плохому танцору всегда яйца мешают. Так и с машиной - если часто ломается, то в большинстве случаев виноват хозяин и это факт.За два месяца за рулём этой машины у меня только позитивное накопилось, ни разу не пожалел о её покупке. Брать безликого японца.... или машину с душой и большой историей?... ну не знаю,решать вам...

Автомобиль хорош во всем!

машинка просто супер. расход топлива минимальный 4.3 литра я не шучу. расходы на ремонт 0. налоги 270 руб. для сравнения замена ремня грм н и то на ауди а 6 мотор 3.0 пробег 70000 750000.руб. вдохновил на покупку/

В итоге была куплена 307 1.6 АКПП, комплектация XS. Что очень понравилось:Сиденья, очень удобные, обхватывают всю спину, достаточно мягкие, в общем нравятся. Порадовал выдвижной ящик для мелочей, под сиденьями.Багажник можно открыть вообще не испачкав руки, даже если 5-я дверь сильно загрязнена. Рулится машинка очень приятно.Что не очень понравилось:Щетки стеклоочистителя не доходят до боковых стоек сантиметров 10. В итоге, при сильно загрязненном стекле, за стойкой и грязным стеклом может спрятаться Камаз или Икарус. Не айс.Ключ зажигания складывается, это приятно, но в разложенном состоянии образовывает достаточно хлипкую конструкцию, которая так и норовит сложиться, при повороте ключа в замке зажигания. Так у всех или есть повод обратиться на сервис?При переносе правой ноги с педали газа на педаль тормоза, и я и жена по началу задевали обувью за основание педали тормоза, но к этому привыкаешь.Уже начал бесить режим энергосбережения. В выходные жарил шашлык на даче, пришлось раз 10 включать мотор, т.к. этот режим активизируется через 5-10 минут. В 406 и 206 через 30 минут. Когда ставил машину на учет и стоял в очереди на площадке, при выключении мотора, вместе с ним прекращает работу и магнитола. В 206 и 406 есть режим, когда горит лампочка +/- и все электрооборудование машины работает в течении 30 мин. Тут такого нет. А так в целом очень мне машинка нравится. Жена просто балдеет от неё.Может кому-то пригодится то, что я тут написал.Всем удачи!

Машинка просто супер! Маленькая, но при этом хорошо проходимая. Правда заводские колеса лудше менять сразу что на той которая выпущена до 96 года что после. На своей чуток подвеску поднял и меня устраивает все!
Все таки не зря Пежо называют Французским Мерсом оно того достойно!

Очень интересный автомобиль! по крайней мере продавать не собираюсь!!!

Ну, во первых, в анкете отсутствует правильное название авто, такой модели просто нет в списке. Peugeot 206cc. Машиной очень доволен, зимой ведет себя отлично, управляемость на скользкой дороге, и управляемый занос тоже отлично. Единственный изъян этой модели, это жесткая спортивная подвеска, которая идет с завода, для наших дорог совершенно не подходит. Для наших дорог вообще ничего не подходит :) Авто надежное, бортовой компьютер сообщит вам всю информацию, да же то что пора проверить масло, хотя уровень еще нормальный. Экономия топлива=6.5 литров на 100 км(в идеале по шоссе). 2-х литровый движок разгоняет до 100 за 5 секунд( ну я так ездил, просто с автомата пересел), машинка легкая, тормоза на отлично. Жесткость кузова, желательно доработать, и я не пойму для кого сделаны сидения сзади :) На них невозможно сидеть... Управляемость на отлично. Вместительный багажник. Люк бензобака на ключе(никто не сольет)

Покупал пятилетку 2001г.в., МКПП, 1,8л с пробегом 115тык за 9500$. Порадовала богатая комплектация (автосвет, датчик дождя, омывалки фар, климат, подлокотники, куча подушек, попогрелки и тд). У 406й вообще довольно навороченная комплектация в базе. Хорошая управляемость,шумка и неплохая штатная акустика. Отличная мягкость хода. По трассе 180 км/ч-как влитая.Заливал 92й -95й бензин.Что сразу не понравилось - очень длинные передачи КПП. Пока переключаешь, теряется скорость. да и само устройство МКПП вкупе со сцеплением какое-то геморройное (знающие сказали, что после 2002г коробки на них модернизировали).Штатную музыку можно расширить только спецчуйнджером от Клэрион (не помню с МР3 или без) и то, надо выбирать подходящий к штатной модели Клэрион (периодически оказывается читать диски!). Решил довольствоваться прослушкой обычных CD. К тому же штатная "голова" интегрирована с борт.компутером.Были проблемы с мультиплексной приборкой (не работала стрелка спидометра и не отсчитывался километраж). Были потрачены масса нервов и времени и некоторая масса денег на попытку устранения сей неприятности, но тщетно... (дилер Бретань-Авто 6 часов искал причину, вердикт-"Меняйте приборку!(1000евро new!?!?!)"но, позже и случайно, сам подергав подкапотный пучёк проводов, спидометр ожил!)Насколько я понял, при стандарте ЕВРО 3 или 4, в 406й установлено 2 лямбда-зонда, и если в бензине проскакивает какая-нить гадость, то комп начинает ругаться (типа Failed Catalityc/Pollution...) сопровождая эти надписи писком. Приходилось глушить и после пуска всё нормализовывалось (после таких вещей стал боятся по капризу компа просто не завестись,т.к. видите-ли какую-то шнягу учуял зонд и комп "прикажет" вызывать эвакуатор).В общем обилие электроники на 406м компенсируется невысоким качеством её исполнения.На вторичном рынке 406й имеет вполне вменяемую цену. Так что на доводку неприятностей можно несколько вложиться, главное авто грамотно выбрать.Запчасти недешевы, но это же бизнес-класс!:) И с подбором з/частей по VIN случаются промашки. Новый хоз разбил пыжика, был сильный лобовой удар левой частью (ремонт оценили примерно в 200.000руб!). Нужные подушки сработали, водитель цел. Передние двери даже не заклинило! Очень крепкая и безопасная машина!

Уже давно нравилась эта модель, особенно кузов, но все как-то не получалось. Потом по воле судьбы занесло меня в Вильнюс (сам я с Украины) и появилась возможность купить на местном рынке автомобиль и пару лет поездить по Литве. Зашел на рынок и обрадовался на сколько дешевле тачки чем на Украине. Взял сначала Тойоту Карину, поездил пол года и еще не продав ее взял Крайслер Вояджер, через две недели у меня его выкупили на штуку баксов дороже, потом вспомнил свою мечту и взял Пэжо 605, 3 литра, автомат, кожаный салон, зеленый металлик. Езжу то на Тойоте, то на Пыжике. Кстати, Тойоту не продаю, потому, что обалденная машина, надежная, экономичная (5-6 по трассе), все работает.Не хочу загадывать на будущее, но сейчас доволен вполне. В Киеве такая 7-8 штук стоит, а здесь за 1, 4, ну уже вложил пускай еще 300 дол., ну и что? Может уже и не будет такой. Смотря за какие деньги. Я не особый спец в машинах, но учитывая, что кузов несколько раз оцинкованный и на 14-и летней машине нет следов ржавчины, то стоит.