3 100+ отзывов о Peugeot

Машину покупал себе для работы в салоне "Самарские автомобили" что на Мехзаводе. Двигатель бензин 1600 (90 л. с.). Комплектация с кондиционером и магнитофоном за 650 000 . Будет ездить наемный водитель. Правда доходили до меня когда то плохие слухи о квалификации работников этого салона, но я почему то решил, что меня как позитивщика это не коснется. Нужно сказать что человек я неконфликтный, к людям отношусь хорошо, а в этом салоне ещё при выборе и оплате машины меня насторожило отношение продавцов. Ни копеечного торга, ни подарков. Даже не улыбаются!!! Отговорка у них- мы люди маленькие ничего не решаем. Я опешил. Беру за наличные. Оплата сразу. Пять тысяч правда кое как скинули. У меня когда-то было шапочное знакомство с их хозяином. Очень-очень приятный человек. По пустякам отрывать большого человека неудобно было, но я все таки позвонил. Он видно дал указание и мне подарили коврики). Спасибо! Я в ответ эаказал у них тонировку и установку сигнализации и парктроников, хоть и втридорога) Резину купил шипованную Нокию7.27.01.2011 забрали машину и поехали ставить на учет в ГАИ. Получили номера и отогнали домой. Поставили во двор частного дома и вдруг в свете солнечных лучей видим около антенны на крыше вмятину с кулак. Пока ехали, не понравилось включение сцепления. Включается почти в верхнем положении педали, что чертовски неудобно. А тут ещё и кузовной дефект на новой машине(((. Настроение что-то упало. Сразу вспомнилось общение с продавцами и появилось чувство что я "лошара") Нужно было ещё в салоне внимательнее быть. Но вера в порядочность людей у меня похоже неистребима. Хотя из ворот салона я же уже выехал. И по наивности решил все таки им об этом сообщить. Приезжаю. Говорю выявился кузовной дефект. Как они хором пошли в отказку))) Ни извинений. И ни каких компромиссов. Не виноватые мы и всё!!! Обидно стало мне. Не любят в этом салоне покупателей Пежо.Я то переживу) Сочувствую тем людям которые уже стали клиентами этого салона. А тем которые только присматриваются очень его не рекомендую.Для себя решил что это первый и последний мой автомобиль Пежо.Ещё немного про машину. Пежо протестить до покупки не получилось. А на Фиате Добло я чуть раньше прокатился. Немного смутил тогда внешний вид. Здесь купился на европейскую сборку и более привлекательную внешность. А нарвался на совдеповское отношение. Зато теперь точно знаю что Фиат в сравнении с Пежо едет правильней. А это наверное важнее всего. Так что альтернатива для Пежо точно есть. Обязательно сначала прокатитесь.Удачи всем и доброты)

Покупал в салоне автомобиль жене. Жена убалтывала на паркетник, согласна была даже на б/у. Когда в салоне увидела и посидела- сразу согласилась. За 700 000 308SW оказалась едва ли не единственным подходящим вариантом для нас. Комфорт и дизайн прекрасные, удовольствие при вождении отличное. В мае ездили в Прибалтику, проехали почти 4000 км., очень удобно и не устаешь. Плюс ко всему расход бензина за все время поездки составил 8,5 литров. Автомобиль красного цвета, бросается в глаза, а прозрачная крыша придает удивительный комфорт. Печка зимой работает превосходно+ обогрев сидений.Сам на ней езжу редко, но пересаживаясь с джипа, мне на ней ездить нравится.
Немного с непривычки динамики не хватает при разгоне, и на больших оборотах движок сильно рычит. Самый большой недостаток- передний и задний бампера обвисают очень низко, задний уже цепляли и отрывали, а брызговики задние уже поснимал.
С тремя детьми сзади и с кучей вещей в багажнике даже шторку багажника не приходится складывать.Места на задних сиденьях много, машина в своем классе самая широкая.
Машину рекомендую как удобный семейный автомобиль и для автопутешествий.

В общем я доволен автомобилем,трассу держит хорошо- особенно в поворотах.Расход топлива в принципе не большой. Машина очень маневренная, можно вырулить с любого положения.Кондишен работает не хило, летом спасает от жары.

Прикупил авто в июне 2010г. Нужен был обязательно минивэн или универсал. С большим трансформируемым салоном до 450т.р. Минивэны за такие деньги только старики американские. Так что попался по Пэжик 307 св. и я честно говоря рад. Огромный салон! Задние сидения совсем убираются. Можно 2 штуки переставить вообще в багажник. Кстати крыша стеклянная просто класс! Дети в восторге)). По трансформации салона по-моему на уровне минивэна. Единственные проблемы: 1.коробка автомат всего 4 ступени( и 2.расход топлива совсем не детский. Т.е.пьет француз от души как русский))). Особых проблем нет. Обслуживался в Лионе. Нормальные оказывается цены сейчас) приятно удивлен. Дали скидку за то что авто не гарантийный. Сигналка с ДЗ тоже удобна. Завожу прям из дома. Выхожу уже отогретая - клаассс! А еще зеркала боковые в минусе - совсем миниатюрные какие-то. жалко им что ли стекла)). Уже давно у всех приличные(.

Три года отъездил... месяц как избавился и пишу отзыв. В целом - французский Москвич (но не Запорожец) 47 тык накатал... коробка стала в аварийный режим сбрасываться ежедневно. Так и продал. Бампер передний - как лопата - им бы двор чистить... Все поотрывал снизу, хотя в целом-то машина высокая.Печка - г..но... Пока салон нагреется зимой - уже приехал. Заводится только до -25, - 23 (от замеса бензина зависит). Все, что ниже - заливает свечи и большой привет. Двери задние - угол верхний острый, сколько раз чуть глаза не вытыкивал... Лампочек в дверях нет - на копейках сэкономили... Открываешь в темное время выйти - так и ждешь, что снесет следом идущее авто.И главное порно (чтоб этим долбаным французам) - крышка бака без дистанционного открывания - на ключе! Чтобы заправиться - надо заглушить авто, выйти, пойти открыть бензобак и или стоять с пробкой, пока заправят или идти с этой же пробкой к кассе и обратно. Чувствуешь себя полным нищебродом (( Ну, про дизайн не буду - на любителя...Плюсы: Передняя панель - хороший мягкий пластик, ничего не гремит - это раз. Два - сарай большой по объему (один раз диван в нем перевозил - все вошло). Три - неугоняемый (никому не нужный) можно даже сигналку не ставить.Это все... Купил бы еще Пежо? Никогда...

Автомобиль Пежо-407. Казалось бы, обычный франзузский автомобиль, каких много. И на него не стоит обращать какого то особого внимания. Как бы не так. Эта машина всегда вызывала у меня чувство глубокого уважения к ее создателям. Еще бы, такого дизайна кузова нет ни у кого, на мой взгляд. Прекрасный вид спереди. Раскосые фары смотрятся очень красиво, на наляписто. Сзади машина оборудована багажником, который вместителен внутри, но снаружи кажется совсем небольшим. На трассе Пежо-407 чувствует себя просто легко и непринужденно, легко входит в повороты на больших скоростях. А по прямой меня катали специально разогнали машину до 140 км/час. Двигателя я не слышал и вибраций никаких не было. Казалось, машина не спеша едет по городу где то 60 км/час, не больше. И это на наших неровных дорогах, где на каждом шагу встречаются ухабы и неровности. Подвеска автомобиля буквально проглатывает все эти ямы, слышен лиш слабый шум покрышек по дороге. И все. В салоне конструкторы постарались на славу. Везде все аккуратно и гладенько. Обивка салона не издает треска при езде, даже на большой скорости по неровным дорогам. Електроподьемники стекол, усилитель руля, подогрев сидений и прочие гламурные принадлежности - все это присутствует и работает как полагается.Я в восторге от этого автомобиля и считаю, что за такую цену - это наиболее приемлемый вариант. Автомобиль стоит относительно недорого для такой начинки и комплектации, что есть в нем. Чего не скажешь про дорогущие Тойоты и Лексусы. Из недостатков стоит назвать, пожалуй, лишь низкий обвес. Машина иногда может чиркнуть защитой двигателя и просто днищем по асфальту. Поэтому на бардюры наезжать лучше не стоит, а тем более - в поля. В остальном же, это просто шикарный автомобиль, который в первую очередь подкупает своим внешним красивым дизайном.

Что понравилось, ето двигатель на цепь, нету никаких ремней и роликов.Дизайн интерьера тоже на высоте. Использование качественных материалов, хрома в отделке в совокупности с вкликолепной эргономикой создают впечатление, будто сидишь в авто премиум класса. Впервые после 1000 км поездке не устала спина и не затекла правая нога... Очень понравилась подвеска и тормоза. При повороте на скорости почти не ощущается крена, хотя подвеска очень мягкая и комфортная покупайте

Здравствуйте, дамы и господа! Продав свой 307 решил написать для тех, кто ещё выбирает. Длиииииииинную тягомотину чем владел, как ездил и т.д. не буду разводить. Итак, 307, 1,6л, мешалка, тряпка. 3 года, 80000км и НИЧЕГО, НИЧЕГО!!! И это для "хваленых кем-то Французов". Только ТО. Ищите с датчиками света, дождя, приятная штучка для машинки, которая вас не подведет при должном уходе. Очень комфортное авто, всё в меру, конечно, не мерин, но зато не платишь за "шильдик". Не бойтесь цен на ТО, дешевле японцев (проверено, рекламировать не будем). Авто стоит своих денег, единственное - очень быстро теряет в цене. P.S. 308 практически тот же 307. У друзей (308) два, проблем за 2 года пока не было. Безопасность не проверял))) Внешность на любителя, но цыпочкам нравится)))))))))))) Жил бы в Европе - не поменял, но с нашими зимами и парковками... Пришлось покупать лопату))) Расставаться было жалко. Удачи новому владельцу. Ни гвоздя ни жезла;-)

После 605, другие марки для меня не существуют, 607 - это отличная машина практически без особых недостатков. Надежная, достаточно выносливая и в хороших руках долговечная. Я установил газ 4 поколения, все характеристики остались прежние, езжу на пропане уже 2года. Сразу поставил металл. защиту. Машина немного низковата для наших дорог, поэтому поставил стойки другого типоразмера, с трешки, машина немного стала выше, информационное табло на торпеде ЖК ,начинают пропадать буквы, когда в салоне тепло, датчики давления в колесах отключил, т.к.на одном сдохла батарейка, а они не меняются, сам датчик стоит 800гривень, посчитал нецелесообразным его менять, просто отключил все. Опыт позволяет ездить без них.Акустика отличная, а вот сам Кларион фигня, можно было у японцев взять систему.Подвеска нареканий не вызывает, после внесения изменений в 2004году задницу на поворотах не переставляет,больше 190 км/час не разгонялся, дороги не позволяют, но чувствовал себя уверенно. Пора создавать клуб любителей ПЕЖО. Всем привет и наилучшие пожелания, машина отличная.

Здравствуйте, дамы и господа!Продав свой 307 решил написать для тех, кто ещё выбирает.Длиииииииинную тягомотину чем владел, как ездил и т.д. не буду разводить.Итак, 307, 1,6л, мешалка, тряпка. 3 года, 80000км и НИЧЕГО, НИЧЕГО!!! И это для "хваленых кем-то Французов". Только ТО.Ищите с датчиками света, дождя, приятная штучка для машинки, которая вас не подведет при должном уходе. Очень комфортное авто, всё в меру, конечно, не мерин, но зато не платишь за "шильдик".Не бойтесь цен на ТО, дешевле японцев (проверено, рекламировать не будем). Авто стоит своих денег, единственное - очень быстро теряет в цене.P.S. 308 практически тот же 307. У друзей (308) два, проблем за 2 года пока не было.Безопасность не проверял))) Внешность на любителя, но цыпочкам нравится))))))))))))Жил бы в Европе - не поменял, но с нашими зимами и парковками... Пришлось покупать лопату))) Расставаться было жалко. Удачи новому владельцу.Ни гвоздя ни жезла;-)

Выбирал между Citroen C4 и Peugeot 308. Остановился на последнем. Привлекли более плавные линии салона (ощущаешь себя пилотом самолёта), агрессивный перед (похожих вообще не встречал). Если смотреть сбоку, то линии очень плавные, виден баланс между передней и задней частью. По ходовым характеристикам полностью устраивает. Разгон отличный, 120ти лошадей вполне достаточно (с нашими дорогами и штрафами), жесткая подвеска лично мне нравится (люблю заложить на повороте). Лью 92й, наш 95й хуже не придумаешь! Зато в мороз заводится с полоборота.
В общем "Пыжиком" я доволен!!!

Хороший городской автомобиль. Уточняю, именно городской. Динамика, расход топлива, удобство управления - доставляют удовольствие от использования этого автомобиля. Хороший динамичный двигатель, кик-даун работает подобно вариаторной коробке спортивного картинга. Правда этой примочкой любит пользоваться Дима. Я, езжу спокойно. Для дальних поездок жесткие сидения. Ездили на Черное море - попа каменная. В этом отношении у Калины сидения - домашние кресла. Для зимы оченеь низкий клиренс. Оторвала юбку переднего бампера, подложку гос. номера. Расход топлива летом - 6 литров, зимой 7,5 литров. Автомобиль используется каждый день - работа.

Хорошая, очень хорошая и надёжная машина. Если не быть слишком привередливым к её скоростным и вне- дорожным качествам, то можно назвать Типи лидером в своей ценовой нише по-всем показателям! За всё время эксплуатации, а это были далеко не щядящии режимы, она не давала мне ни малейшего повода усомниться в правильности сделанного выбора, при покупки данного авто! 1.6 объёма двигателя с "головой" хватает, как в черте города, так и на автомагистралях. Спокойный и уверенный разгон до 170-180 км-ч, не дадут вам повода краснеть и сожалеть о сделанном выборе. Места внутри -"МОРЕ"! Увести можно ВСЁ или почти ВСЁ, что нужно и ЗА ОДИН РАЗ!

Владел разными , ездил на многих. Профессиональный специалист по автомобильной технике. Выбирал, читал,сомневался, купил - как советовали Пыжика -407, 2л.,на ручке, в хорошей комплектации. 2 года, 52 тыс.км машинка не подводила, только расходники, не ломалась, ее ломали,она сопотивлялась. 1 раз залетел в яму, результат - замена ступичного пошипника,сзади. Меняется в сборе со ступицей, цена вопроса - 5-6 тыс.. 2 раз на ТО : нам не нравится втулка заднего рычага, не нравится -меняйте. Заменили, да гайку почемуто не докрутили - как потом показала экспептиза. Выгнали машинку, скрипит сзади, они притрется мол. Лоханулся, согласился, на следущий день в дальнюю дорогу. Где-то через 250 км, хрясь машину крутит, бог миловал, скорость небольшая ( ГИБДД в кустах- отморгали), встречные далеко.Вышел - стойки в разные стороны.Как эвакуировал отдельная песня. В салон, там же тех центр- мы не виноваты. К независимому эксперту- виноваты, до суда не дошло! Все сделали,не извинились! Потом еще раз на ТО, пытались развести, меняйте датчики,перепрошейте-7тыс.с работой. Ушел в другой сервис, не официалы, но молодцы- сняли ошибку, промыли топливную.- 2тыс.До продажи (около 15 тыс.) забыл про ошибку. Продвал-расстраивался, покупатель два дня ходил по пятам, потом встречались - благодарен! Продал-нужны были свободные деньги. Я не брался тестировать, анализиравать, читайте рекламные проспекты, отзывы владельцев- делайте выбор. Не обращайте внимания на - а я прокатился, а у моего знакомого, а я слышал и несут всякую чушь да еще бранными словами- не далекого ума. Тестируйте сами - понравилось берите! Машинка достойная! Сейчас, опять француз- Ситро С-5, брал- понравилась изменение клиренса! Крайнее верхнее положение- 22, на паркетниках-21. Поднялся, проехал препятствие и в путь! По дворовому снегу и с ранья по улице в снегопад-хорошо! Расхваливать и хаить не буду! Будет что-нибудь интересное- опишу. Остальное на вкус и деньги каждого! Вывод один- не плохи французы, их как и немцев губит наши две беды- дураки и дороги! Но это наверно неистребимо! С уважением ко всем кто прочитал!

Мой пыжик- это чудо..очень нравится. Этакий боевой конек-горбунек:))) Есть свои недостатки, как то: дорогие серьезные запчасти, низкий клиренс. Сборка ещё французская..Пыж мужественно терпит моё вождение чайника:))
Тихий мотор. Стартует очень резво. На больших скоростях (около130км/ч) устойчив. Радует маневренность..разворачивается практически на пяточке.

Катаюсь на сие авто уже больше года. Пересел с Рено Сценик, так что к французам отношусь хорошо (кроме некоторых ситроенов). Сценик меня устраивал, но был 98-го года выпуска и последний год начал "сыпаться", да и кузов не оцинкован - местами появлялась ржавчина. Пежо выбрал скорее по деньгам (попался хороший вариант), Сценик этого года был дороже на 1000-1500$. Пыж в РБ был уже 3 года - тем не менее ни одной ржавчинки. Управляемость на отлично, подвеска хороша, комфорт и эргономика супер. Что не "очень": не очень удачная конструкция дворников - ни поднять, да и прижимают к лобовому слабо, зимой с бош аэротвин мучился. Посадка низковата. но это по сравнению со Сцеником, пришлось привыкать. Обивка сидений тканевая - мажется и не выводится. Ззимой в -30 заводилась с первого раза, но уже при -15 подмерзает дроссельная заслонка - целая трагедия 406-х. На момент покупки (был ноябрь) не подумал о кондиционере, в итоге летом оказалось, что он не работает. На сервисе сказали, что есть дыры в трубках, ремонт в районе 300$. Печка зимой работает отлично, а вот летом без кондишена - вешалка, даже при установке на холод в салон дует жаркий воздух из моторного отсека. Выкинул штатную магнитолу, поставил пионер - родные динамики ожили!. Расход по городу 8,5, трасса -7,5. В целом машиной очень доволен, менять не думаю, вот только кондишен надо сделать).

В начале отвечу на предыдущий пост: 1)"Стоимость эксплуатации: высокая" - Из чего же сложилась ваша "высокая стоимость"?2) "Практичность на тройку" - Аналогичный вопрос, откуда собственно? Пишем... - что в голову придет.3) "Тормоза мертвые" - Это как?... Мертво держат? Не тормозят? Сэр, на тормоза у французов еще жалоб не было никогда. 4) "Дорогу без контакта с рулем не держит" и т. д. - Держит. Во всяком случае, на ровном участке.5) "Приемистость у Пежо никакая - посредственная". - Может только если брать 120 сильную версию, да и то владельцы как один утверждают, что ущербными себя не чувствуют. Для этого мотора вполне достаточно, не слабее "Кашкая" и "Асх" уж как пить дать. 6) "Турбированный двигатель (156 лс) чуть лучше". - Чуть лучше (на всякий случай) это 8, 9 до 100 на ручке или 9, 5 на 6-ступке автомат! 7) "Слышен характерный рык при наборе оборотов". - Не знаю, что хотел сказать уважаемый автор отзыва, рык басовитый есть. Поверьте, это самый приятный "рык", который я слышал от авто в ценовой нише 1 млн. плюс или минус 300т. р. Тига на его фоне просто воет. 8) "Свет хороший". - Вот здесь опять не соглашусь, пыжик подслеповат малек.9) "Peugeot 3008 - неплохой автомобиль для неспешной комфортной езды". - Удовольствие от рулежки большое. Задок на амортизаторах с системой "дайнемик роулинг контрол" - аналог есть у Ауди в версиях со спортивным уклоном. НЕ ставится на слабосильную (120 лош. ) версию за 770 тыщь р. Или вы на НЕЙ гонять собирались?! Машина ооочень шустрая, в повороты входит на ура. В подвеске присутствует ощущение, что она скорее для евро дорог, жестковата. По проселку можно передвигаться при этом довольно быстро. Много споров было по поводу клиренса. Он у пыжа от 170 мм минимум в нижней точке защиты, до 200 мм в большинстве мест. Сравнение с конкурентами по этому показателю выдерживает (кроме Кашкая, тот повыше). Тига, например, хвалится 200 мм, однако из отзывов даже на этом ресурсе видно, что в низших точках 165 мм примерно. У корейцев братьев Спотэйдж и АйХ 35 по 172 мм, Йети 180 мм, СРВ 170 мм. Все, в общем-то, одно и то же. Два слова про салон. Тихо, очень тихо. Пластик... только Тига рядом. Вид интерьера, ощущения от него - кайф (имхо конечно, вкус и цвет). Никого не агитирую, избави бог, просто несправедливость почувствовал от отзыва Андерса. Тигуан, Йети, Мазда СХ-7.Без комментариев, рано о следующем говорить.

Автомобиль зарекомендовал себя как верный и надежный друг моего семейства. За время эксплуатации поменял помпу и все ) Обслуживается на бретань авто в ЗАО, отличный сервис.
Единственный минус этого автомобиля- низкий передний свес ((( но к этому можно привыкнуть. До этого ездил на Мазде 6 2007 г.в., так что есть с чем сравнить. Динамика для 2 л посредственная - не гоночный аппарат, но для езды по городу и по трассе в нормальном режиме с комфортом. Не забывайте Пежо 407 автомобиль бизнес класса !!! Кстати удивило великолепия поддержка сидений, отмотал без "остановки" 1500км и о чудо спина не болит.Печка отлично прогревает салон зимой, все это выдумки про то что французы не приспособлены к условиям РФ, за машиной следить надо, а не убивать как гоночный аппарат,при -27 заводиться с полу тыка (без авто подогрева)! Коробку зимой обязательно прогревайте да бы избежать
не запланированной встречи с автосервисом. К коробке привыкнуть до сих пор не могу АЛ 4 конечно гениальная вещь разработанная совместно с ПОРШ, но иногда бывают такие удары под ж.... что страшновато становиться. В сервисе объяснили , что это особенности АЛ 4 ) французкая изюминка) хрен за будешь потом эту машину ) Но у и других марок проблем не меньше. Подводя резюме скажу: МАШИНКА ОТЛИЧНАЯ лучше чем МАЗДА 6 однозначно.....проверено. Покупайте не пожалеете!!!! Всем удачи на дорогах.

Ну что можно сказать,машина класс, долго правда ждал 4 мес.Первое впечатление о машине оправдались ,очень просторный салон ,высокий потолок.Цвет белый очень удачно и красиво подходит к партнёру.Ходовые качества уже оценил ,очень уверенно держит дорогу ,вообще я скажу так этот автомобиль для тех кому не нужны скорости ,а для семьи когда поехали отдыхать это главное.После форда это резко заметно ,по прошлой машине.Всем членам семьи партнёр очень понравился,особенно детям столько много всяких карманов,где можно хранить что угодно.

Ехал покупать машину жене. В салоне увидел SW и запал на него. Давно искал замену Фольксвагену В5. Даже ездил смотреть В6, но не понравилось. Слишком он стал угловатым по салону, везде дешевый пластик. А тут сел и почувствовал - мое. Салон-трансформер выше всяких похвал, очень вместительный. И конечно стеклянная крыша! В общем жена осталась с Маздой 3. Конечно в начале пришлось привыкать к некоторым особенностям Пыжика. В первую очередь в зеркалам. Может конечно я просто маленького роста, но когда бросаешь взгляд на боковые зеркала, отвлекаешся от дороги, поскольку бокового зрения не хватает. Слишком их вынесли близко к водителю. По началу чуть не въехал в передний автомобиль, когда тот неожиданно затормозил. РЕБЯТА ОСТОРОЖНО, ПОКА НЕ ПРИВЫКНИТЕ! Привыкал и к коробке. После 150 л.с. и турбины, казалось не набирает быстро скорость. Но потом приноровился и теперь пуляю как на мощном двигателе. Нравится экономичность машинки. При нынешних ценах на бензин, большой плюс. В общем машина нравится, но есть конечно и минусы, которых тоже оказалось немало.