3 100+ отзывов о Peugeot

Очень доволен ПАРТНЁРОМ-ТИПИ.И название своё,вполне оправдывает.Дизайн очень даже стильный,за что отдельное спасибо французским дизайнерам и тем кто его изобрёл.А по соотношению,цены и качества очень даже отлично.За боковые зеркала,так же хотелось положительно отметить француз-х конструкторов.Так же очень вместительный и комфортный,как в дороге,так и на отдыхе.Машина чисто,семейная.Для домашних дел и конечно же для путешествий.Одним словом,незаменимый ПАРТНЁР В ДОРОГЕ.

Доброе время суток авторушники! Хочу поделиться о Франсузе, кот. неожиданно попал в мои руки. Немного предыстории: так получилось, что моя жена приобрела у знакомых себе 307 рестайлинг с пробегом всего 16тыс., 2006 года (покупка была в 2008). Скажу честно, в сторону Французов я как-то ни когда не смотрел и доверял проверенным Японцам (кот. у меня уже было несколько и на тот момент тоже). Дело в том, что в народе бытуют слухи, что они не хвалятся качеством, да и вообще не серьезные авто. Ну как бы на себе не проверял и просто частично доверял слухам. Так вот, свела судьба меня с Пежо 307 (в полной комплектации) Гонял я на своем Японце и периодически садился за Пыжик. Скажу сразу сравнивать я не буду, т.к. к Японскому качество по прежнему доверяю. Минусы и плюсы и все подряд. Подвеска: - этой частью машины конечно я и сейчас немного удивляюсь, как можно было сделать ее такой твердой и громыхающей , особенно задний мост. Когда впервые пролетел с женой случайно пару кочек, перепугался настолько, что думал сейчас что-то отвалиться … причем вместе с колесами сзади. В связи с тем, что она особенно не разбирается…начал шустрить форумы и понял, что это стандарт. При этом, все же съездил на диагностику в дилеру, где мне сказали тоже самое. С хорошей стороны я оценил подвеску, когда мы несколько раз делали переезд, ездили на дачу с очень груженой машиной, кот. легко, практически не проседая – все тащила на себе. Еще немного поездил и привык, на этом я успокоился. Замены: - 2-е рулевые тяги - подшипник ступицы Двигатель: - движком я полностью доволен , он очень шустрый (высокооборотистый) и выдает на мой взгляд все свои заявленные , без фальши 109 лошадок. Дилерское масло меня полностью устраивает и считаю его качественным. Ну конечно 20тыс я все же не выдерживаю и меняю его максимум каждый 15тыс. (стараюсь каждые 10 тыс). Коробка: - автомат супер, имеет режимы (спорт и зима), кот. действительно работают. К нему у меня нареканий нет, а только похвалы. Кузов: - метал тонкий, но сейчас на большей части иномарок бывает и того тоньше, в связи с этим отношусь к этому вполне нормально и на этом не останавливаюсь. Очень удобно и хорошо, что крылья пластиковые, т.к. не беспокоят мысли о возможной коррозии. - окрас на хорошем уровне, при сером цвете – сколы не проглядываются, даже , после дальних поездок – практически не нашел их (что не привычно для меня, т.к. на других авто было их прилично и приходилось красить один раз в 2 года бампер и капот) . - двери тяжелые, что мне нравится и впрочем внушают некую надежду на защиту. - шумоизоляция, на среднем уровне (кто захочет сравнить опять же с немцами – скажет ни какая). Сравнивать есть с чем, поэтому все же дам ей среднюю оценку, это тоже очень даже не плохо. Ну и конечно же внешний вид внутри, снаружи, качество пластика и т.д.: - качество пластика меня устраивает, за редким случаем появляются сверчки , но их не так много. - бардачек – это сказка, тут моей душе просто не остановиться, как же я ему рад…летом особенно) вмещается ни одна бутылка (содержимое бутылки на ваш вкус) и вечно прохладная))) - сидение водителя – очень удобное, подлокотник + боковая поддержка дает ощущение , как сидишь не в хэтчбеке , а как минимум в минивене, очень удобно и приятно ездить. - салон привлекателен и все находится под рукой. Много хрома, что добавляет красоты. Большое стекло, отличный обзор и даже как то по первой не по себе, как в аквариуме едешь, потом привыкаешь и начинает нравиться. - управление музыкой мне нравиться ни чуть не меньше, чем мульти рули. Но конечно штатная музыка тут немного подкачала - лучше поменять. - в машину вмещали , да что только туда не влазит…, при сложенный сидениях (увозили шкаф и кровать из IKEA длинной 236см и ни какой доставки газелем) – очередной плюс к этой машины за счет высокой крыши. Климат-контроль – отличный, не даст Вам замерзнуть и сжариться в нашей душной (теперь) . Лето 2010 – машина перенесла отлично и давала комфорт в салоне , при + 35, что даже не хотелось выходить. Единственно греется машина, ну очень долго. Морда у машины очень красивая (рейстайл) , лично мне нравиться. Единственный минус – это низкая юбка. Тут конечно на вкус и цвет…но я говорю от себя. На данный момент пробег 50тыс., машине не доставила проблем и не подводила (как обычно тьфу, тьфу, тьфу – бывает все и у всех) Немного подводя итоги, скажу Вам , что не стоит верить слухам, кот. ходят вокруг Французов! Это вполне качественные, удобные, красивые автомобили, как снаружи, так и внутри! И главное за них не ломят цены….берите и не сомневайтесь. Запчасти конечно не дешевые, ну а что сейчас дешево. На вторичном рынке за цену 307-го , вы не возьмете ни одного одноклассника в этой ценовой категории с такой начинкой и комфортом (говорю об одногодках). Надеюсь мой отзыв поможет тем, кто стоит перед выбором. Возможно что-то забыл, отзыв писал за один присев и на одном дыхании, поэтому прошу сильнее не критиковать)

Владею 308 8 месяцев проблем пока никаких.до покупки объездил кучу салонов,начал с киа и .хундая.потом рено,ниссан,ситроен.Пежо был последним,повёлся на беспроцентную рассрочку, о чём пока не жалею.вроде без обмана.сейчас присматриваюсь к 3008,но там пока спецпрограмм нетТакже понравилось обслуживание в салоне-манагер вообще не нагружала всякими допами .Машины были в наличии и на выбор.За пару дней оформили и забрал..На 308 пока глюков никаких не было,нагрузил раз 250 кг железа и повёз на 200км,без проблем даже не сильно просел.тяги двигателя хватает.расход по трассе литров 6,в городе показывает 8.5 .Слапочками пока проблем не было всё работает.пригодились и ходовые огни.Зимой заводился без проблем.Езжу на 95 бензине и на 92 разницы никакой не прочуствовал.Особо нравится салон-я ростом 187 за рулём чувствую себя отлично.радует качество материалов (до пежо был чери тиго там пластик мрачный и дешёвый).Порадовал и дорожный просвет-он больше чем кажется,зимой не чухался днищем,только номер висит низко-приподнял и пришурупил покрепче.
На лето купил литые диски(китай),подскажите на гарантию ето не повлияет?

Покупал машину сразу после покупки прав в юном возрасте, поэтому ориентировался больше на дизайн, чем на технические характеристики. За 5 лет в принципе доволен, машина не подводила, научила меня ездить, ориентироваться на дороге. Что не научила - разбираться в ее внутренностях, обслуживался на ИЛТЕ, поэтому что такое "форсунки двигателя" до сих пор не знаю. Хорошая, мягкая, плавная, но резвая машина для своего класса. Повидала и снега, и болота, и печки с пляжами, и леса с пнями, с честью выходила отовсюду. Городская француженка. Красивая, удобная, если вы к ней хорошо - она вас отблагодарит по полной... Но, хоть и редко, но бывает привередливой и капризной.

Автомобиль купили в 2008г, тогда ещё он только-только появился на авторынке. Машина была чуть ли не единственная в городе, поэтому первые полгода после покупки Пежо 107 было много удивленных взглядов в мою сторону.Ездим уже 3й год, в машине нисколечко не разочаровались. Очень маневренная и шустрая машинка, отлично входит в повороты, оригинальный дизайн, уютный салон, недорогое обслуживание, удобно парковаться…вобщем, её плюсы можно перечислять бесконечно. Самый главный её плюс-это безусловно очень маленький расход-всего 4,5 л. на 100 км.!Многие из-за компактности считают Пежо 107 чисто женским автомобилем, но это не так, мой муж (ростом 184 см) довольно свободно чувствует себя в салоне и с удовольствием на ней ездит при необходимости. Несмотря на то, что машинка кажется очень маленькой внешне, в салоне очень просторно, даже и не подумаешь, пока сам туда не сядешь.Единственный минус, на мой взгляд, это очень маленький багажник, но если к вопросу подойти рационально, можно все поместить. Мы даже на юг на ней ездили. Увеличить багажник можно опустив одно из задних сидений (или оба).Вобщем, Пежо 107- очень компактный и экономичный, идеальный автомобиль для города.

Прошу строго не судить, это мой первый отзыв. К Пежо пришел случайно, ибо изначально я выбирал совершенно другие модели, пообщавшись со знакомыми до покупки о французах был мнения, заочно, скорее негативного, правда как оказалось потом после углубленного собеседования, все эти знакомые на французах не ездили, а только что-то от кого-то слышали :-) Машину планировал брать в кредит и засматривался на 6-й Гольф (в прессе все отзывы были великолепны, журналисты просто чуть слюнями от него не захлебывались), комплектацию планировал брать highline c опциями. Машина была нужна с автоматом, т.к. жена хотела отучиться на права и были планы совместного использования. В салоне были только trendline-комплектации, а это совсем не то, к тому же визуально Гольф жене не понравился совсем, хотя после тест-драйва впечатления о Гольфе только положительные. Диллер Пежо у нас располагается в одном сдании с Фольксвагеном и Шкодой и, распологая свободным временем, зашли сначала в Шкоду, где остались в восторге от Суперба (верхней комплектации), но его не тянули финансово, а потом в Пежо. Жене 308-й сразу приглянулся внешне, а забравшись в салон и уведев стекляную крышу, заявила - берем (вообще стекляная крыша это действительно что-то и в яркий солнечный день до сих пор дарит много положительных эмоций, мне тоже автомобиль экстерьером и интерьером приглянулся кстати). Взяв распечатку комплектаций и цен на них, полез лазить по форумам. 4-х ступенчатые автоматы, устанавливаемые на бензиновые версии, все только ругали, но всего несколько месяцев как начали поставлять к нам дизеля (2-х литровые на класических Айзиновских автоматах и 1,6 на новой роботизированной коробке EGS). О роботах слышал только матюки, да и стандартные страшилки про дизеля (не пускакются в морозы, плохо греется салон, поганая соляра и т.п.) пугали, но нашел толковую тему по интересующей меня комплектации (1.6 HDi EGS Premium Pack, 2,0 был дороговат) и отзывы были положительные, съездил на тест-драйв (кстати проводил его как раз в знаменитые морозы - было - 27, я приехал к открытию салона и машину завели при мне с первого оборота ключа и оставили прогреваться, пока оформляли анкету на тест-драйв - около 7-10 мин, салон уже нормально прогрелся), машина не разочатовала, к тому же в течении месяца должны были приехать 4 машины в этой комплектации, одну из которых я и зарезервировал. Машина в эксплуатации уже год и можно делиться впечатлениями. Пробег менее 11000 км, эксплуатация на 95% город в режиме интенсивного пробочного движения (на работу в 7.30, с работы в 16.00-18.00 + магазины, редкие вылазки за город). Расход по компу в смешаном режиме 7,8 л, в городе около 8,5 (высокую скорость не люблю, но практически постоянно езжу с частыми резкими ускорениями и торможениями + постоянно включен климат, музыка, ближний свет фар, зимой обогрев сидений, пару недель этой зимой ездил в "экономном" режиме, удалость уложиться в 7,5 л), по солярке: заправляюсь только на номальных заправках в основном Лукойловским дизелем, сначала Евро 4 , теперь Евро 5, несколько раз заправлялся на ТНК и Татнефть - Евро 3 - особой разницы не ощутил, а в общем - никаких проблем. Зимний запуск: минимальная температура была - 24, завод с первого поворота ключа все время. Двигатель: ОН великолепен, за год ни одной ситуации, где была бы нехватка мощности, в жуткую жару последнего лета температура выше 90 гр. не поднималась никогда, загрузка 5 человек и скраба в багажнике под стекло на динамике вообще не отражается. Коробка EGS: отличный тандем с двигателем, передачи как вверх, так и вниз перебирает быстро и грамотно + есть очень удобные подрулевые лепестки, хотя пользуюсь ими очень редко. Подвеска: многие отмечают что у 308-го подвеска жесткая, по мне, она очень удачная, дороги все знают какие и по этим дорогам никокого дискомфорта не испытываю, а рулится машина великолепно, также великолепно держит прямую на 150 км/ч, больше не пробовал. Очень грамотно работает ESP, пару раз зимой реально выручала. Тормоза: очень информативные и цепкие, выручают постоянно. Салон: все очень качественно, приятно и функционально, единственный минус - не знаешь включен ли подогрев сиденья пасажира, все остальное на отлично, стекляная крыша - просто зайдите в салон и сядте в машину, рассказывать бесполезно; шумоизоляция - единственная ситуация когда ощущаешь дискомфорт от посторонних звуков - это первые несколько минут работы климата зимой или в жару, во всех других ситуациях при разговоре с пассажирами голос повышать не приходится, кстати из-за отличной шумоизоляции надо внимательно следить за спидометром, ибо набор скорости очень быстр и незаметен на слух. Багажник: при обычной компоновке вмещает все что нужно нашей семье при поездках в гости на несколько дней или покупки в магазинах на неделю, при сложенных задних сиденьях перевозил полноразмерную стиральную машину в заводской упаковке. Надежность: за год из проишествий только отошел контакт лампы макияжного зеркала пасажира (исправили сразу) и все :-). И на последок: кредит выплатил раньше чем планировал и появилась возможность взять что нибудь новое, классом выше (к тому же был покупатель на моего красавца). Съездил на тест-драйв новой Астры (топ комплектация с двигателем 180 л.с.+ 6 ступ автомат), Суперба (1,8 TSI + DSG), обновленного Мондео (2,3 л + 6 ступ. автомат). После тест-драйвов продавать свой расхотелось, ни один из автомобилей не дал мне ничего нового, решил если и менять, то только на полноприводный с высоким клиренсом (посмотрю обновленныу Тигуан, Кугу и X-Trail) и только с дизелями, а при финансовой возможности оставлю жене (она пока без прав :-) ). PS: прошу прощение за многословие.

Машину пригнал из франции у нее был один хозяин.Перед покупкой стоял выбор что взять Мазду 6 или Пежо 407.Взял пежо и не желею.Расход по городу 8 литров по трассе 4.5 дизеля. Езжу на машинке уже почти год.все устраивает за исключением клиренса.При минус 30 заводистя с пол оборота.

Прекрасный автомобиль.За пробег в 80000км, замена передних колодок 2 раза,чистка задних тормозных цилиндров,замена двух задних стоек стабилизатора и порядка 5 лампачек разного назначения,так же ремонт шторки потолка машина SW,сам виноват решил закрыть крышу при морозе в -30 град.после её стоянки в сутки конденсат в механизме и всё такое.Замена масла,жидкостей ,фильтров по плану ТО.К машине притензий нет сел и порядок причём погода не имеет значения.

Небывает плохих автомобилей, бывает плохая *ПРОКЛАДКА** между сиденьем и рулем! лично у меня кабриолет пежо 206 сс отличный, экономичный.ю надежный автомобиль!!! но это только лишь мое мнение, я езжу на нем с середины марта по октябрь, зимой езжу на внедорожнике !!! Пежо это автомобиль выходного дня,на нем не станешь возить грузы,мешки,кирпичи. это глупо! правда она немного спецефичесская к ней надо привыкнуть,но я не жалею о том что она у меня есть!!!

За всё время эксплуатации проблем нет,78000 родной пробег за слова отвечаю всё под заводскими пломбами,по настоящее время без проблем,отзыв об автомобиле только положительный,а вообще важен период обкатки нового автомобиля первые 5000км.А также плановое и профилактическое то. Любите автовладельцы свои автомобили и они вас будут возить без всяких заплётов.Мне 40 лет водительский стаж 25 лет,всех с наступающей весной,женщин с грядущим 8 марта.Львёнок штурмует сугробы как хороший джип.Львёнок заводится без проблем в мороз минус 36.Салон львёнка 206 нагревается за 10 минут.Лобовой обзор супер,головной свет тоже супер при чём без всякого ксенона,модная игрушка для школьников.Машина отлично держит дорогу,при грамотном вождении повороты не замечает.Про машину пишут макс.скорость 170 км.в час.Хочу внести поправочку 197 км.час.Лично проверил по трассе в Сочи.КПП работает чётко сбоев нет.Вобщем у меня проблем с Львёнком 206 нет.

Здравствуйте .Хочу поделиться опытом покупки данного автомобиля у компании АВЕС. Имею большой опыт эксплуатации различных марок и общения с разными дилерами. Приобретали машину на фирму для разъезда. При выборе эргономика была на первом месте. Долгое время проводить в пробках тяжело и водителю и пассажирам. Сколько машин перепробовали.... Самые удобные сиденья в своем классе и не только. Сидеть сзади удобнее чем в Лексусе ES (положить локоть на подлокотник двери может человек с очень длинными руками). Не буду сравнивать, выбор состоялся и купили 308. Получать машину приехали в АВЕС . Два дня там делали предпродажную подготовку. Комплектация премиум, дополнительное оборудование не заказывали. При осмотре машины обнаружилась вмятина на передней стойке и царапина двери. Попросили вежливо рассмотреть возможность заменить коврики на резиновые в качестве доброго жеста. Вот тут дилер и проявил свою любовь к покупателю!!!!!!!!! Подключили всё свое умение дабы показать, что покупатель идиот. Продавец Стручков Дмитрий разъяснил , что вмятина без нарушения лакокрасочного покрытия вмятиной не считается Руководство пойти на замену ковриков не может, разор. Оказывается рассматривать машину с фонарем( а их освещение не очень) не корректно, он светит не правильно. При их освещении царапин не видно. Да и вообще, сами больше царапин насобираете. Как вам подход???? Новую машину продают!!!!! Продавец после разговора скрылся, механик тоже. Хотелось ему ещё задать пару вопросов. Факты: В машине омывайки нет, Бензина нет, салон грязный, все петли скрипят ужасно, про органы управления не рассказали (вспомогательные). Чего они готовили два дня????? Пишу отзыв первый раз в жизни, возмущен!!!! С таким подходом сталкиваюсь тоже впервые. Удачи всем и меньше контактов с такими "профессионалами".

Это мой истинный друг, не подвёл меня ни разу за все три с половиной года! Наверно, чувствуя мою к нему любовь, старался отвечать взаимностью. Через два года после покупки первая поломка - концевик педали тормоза. Да это разве поломка?! Просто стоп сигналы моргали при нажатие на педаль тормоза, да педаль немного туже стала и то по гарантии заменили. Дважды делал телезагрузку. Эту операцию ещё называют перепрошивкой Программного обеспечения. Вторая поломка уже через год и снова ерунда, которую исправили за 20 минут. Перегорело 2 лампы (ближний свет) за весь срок эксплуатации три с половиной года. Месяца полтора назад в сервисе официального дилера рекомендовали заменить передние тормозные диски и колодки. Ну что не сделаешь ради своего любимца?! Естественный износ. Это первое серьёзное моё вложение денег в эту машину. До сих пор встречаю отзывы в интернете, типа... "Пежо - ведро с гайками, ненадёжный автомобиль". Ну убедите меня в этом после того, как я на 406 Пежо отъездил четыре года без поломок, а на 207 три с половиной года. А может машину надо просто любить и беречь?Мой "афоризм" - стал названием моей фан группы в одной социальной сети. "Пежо выбирают сердцем". Это не просто слова. Именно так я выбрал Пыжыка и за три года не пожалел ни разу, что при выборе променял автомобили выше классом на эту жизнерадостную улыбчивую и игривую машину.Машины - не бездушные железки. Почувствуйте, сколько любви вложено в это произведение. Представьте, как дизайнер рисовал эти линии... прищур фар, улыбчивую решётку радиатора... Сколько людей вкладывали душу... Можно ли после этого сказать, что автомобиль - просто средство передвижения?Плюсы: Один из самых больших авто в своём классе. Комплектация и отделка порой лучше автомобилей стоящих на 1-2 класса выше. Отличная шумоизоляция. Очень качественная музыка (фишка Пежо). Мощный двигатель PSA BMW (120 л. с. ) Обгон на трассе - легко! А включив Sport режим тем более. Большой багажник и трансформируемый задний ряд кресел. Можно уложить горный велосипед, не разбирая. Чёткая управляемость. Никаких кренов на поворотах, хорошие тормоза, отзывчивый руль. Охлаждаемый перчаточный ящик - в жаркое лето так приятно попить холодную воду! Больше ни в одном автомобиле не встречал такой шикарной обзорности. Очень изысканный дизайн экстерьера и интерьера. Безопасность! 6 подушек, натяжители ремней, ISOFIX. Очень хороший свет фар. Ярко, далеко. Приличный дорожный просвет 16, 5 см. Зимой днищем не скребётся. Умный автомобиль. Обо всём напомнит. Функция "Провожающий свет фар" незаменима порой. Автоблокировка дверей и у вас уже не "дёрнут" барсетку на светофоре. Спереди может сидеть даже очень крупный человек, благодаря множеству настроек руля, сиденья и т. п. Двухзонный климат - позволяет не вступать в рукопашную с пассажирами желающими сделать температуру под себя. Спортивные сиденья (в этой комплектации). Никакой усталости и болей в пояснице. Цвет уникальный. Что вроде хамелеона. Мой голубой металлик в дождь - цвета морской волны, а в солнце горит ярко голубым. Могу перечислять бесконечно!Минусы: Немного жестковатая подвеска, но отсюда уникальная управляемость. Сзади троих взрослых посадить можно, но не на дальние дистанции. Трудно менять лампы ближнего света. Двигатель не станет мириться с совсем поршивым бензином.Всем вам удачи на дорогах! Opel Astra, Mazda 3, Honda Civic, Ford Focus. Выбрал Peugeot 207 поскольку качество отделки, музыки превосходило вышеперечисленные машины. Плюс - новизна модели, яркий спортивный дизайн и... пародистый звук двигателя BMW.Меня избаловал этот автомобиль. Теперь сложно подобрать замену. В такой комплектации за человеческую цену машину просто не найти. Копить, копить, копить.

В эту пятницу перегонял Peugeot 307 для сестры, расстояние перегона из одного города в другой 380 км. Сам езжу на Nissan Almera Classic, поэтому есть мнения. Данного расстояния мне хватило в полной мере чтобы понять на что способен данный автомобиль, а именно:1. Маневренность (Время суток при езде было темное, на дорогах было не мало ямок, которые машинка объезжала очень уверенно, я так сказать был в большом восторге, что машинка так четко умеет объезжать препятствия без заносов);2. Комфорт (Большое лобовое стекло дает большой обзор соответственно; места для водителя и пассажира больше чем достаточно; все что напичкано в машину управляется компьютером; штатная магнитола вполне устраивает и замены на другую не требует);3. Подвеска (При езде по неровностям так же ведет себя очень приятно в салоне при этом ничего не гремит не стучит, а самое главное все это очень мягко);Разгоняется машинка быстро как собственно и тормозит (тормоза тоже порадовали с 100 до 60 скидывает моментом).В принципе данные качества не мало важны для выбора автомобиля, единственное только что данный кузов больше подходит для водителей женского пола, как я в самом начале отписал машина для сестры - пусть ездит и радуется ей он тоже очень понравился.

Купил 308ю 26 мая 2010г. До этого был 308й француз. Вроде ничего, но кончилась гарантия и решил поменять на новый на полном фарше. С новья поменял все колёса, т.к. первые колбасили неимоверно. Потом поменял рулевую рейку. Сейчас жду решения по замене амортизаторов. Коробка воет, а на сервисе говорят что "это её нормальная работа". ПРОБЕГ 11000т. км. На холодную двигатель грохочет как будто внутри кто то стучит молоточком, но на горячую пропадает. Я то знаю в чём дело, но там же "специалисты" работают. Короче машина полное г......Очень не доволен. Сейчас возьму отказное письмо по коробке и буду писать дальше. Покупал в автосалоне Конкорд, отношение неплохое когда покупаешь.. Никому не советую авто этой марки. Если кто то думает что это антиреклама, то можете попробовать на своей шкуре.Мой авто 308 премиум пак № 957 обслуживается на конкорд на руставели. P.S. Я вообще то техник механик по ТО и ремонту авто, Так что на ОД мне мозг запарить им не удаётся, никогда бы туда не поехал , но машина гарантийная, Хотя специалисты там.....................

Машинка супер. особых проблем не было. Для города очень хороший автомобиль. Но ездила и по пескам и по снегу, ни разу нигде не застряла. При покупке авто в салоне дали в подарок зимние шины, довольно неплохие,( друзья сказали как для внедорожника). плюс защиту тоже бесплатно сделали. В мороз заводится сразу. Только появилось постукивание в передней правой двери.

Купил жене, на день рождения. Жена довольна. Задний ряд сидений, только для детей. Взрослый человек туда конечно усядется, но ездить на заднем сидение больше часа - малореально.К томуже при закрытом верхе, взрослый будет упираться в него головой. Подвеска жесткая. Лить надо 95 ultimate - тогда "жрет" как и написано в паспорте. Аэрошарф при езде с открытым верхом - очень удобно(голова не мерзнет). Ветрозащинность (при открытом верхе) - хорошая, но если нужна еще и шумозащищенность то при открытом верхе, надо поднимать стекла. "Звук JBL" вполне пристойный - но до оценки отлично - не дотягивает. Магнитола бывает капризничает при поиске новых радиостанций - в режиме поиска не может ничего найти, но при "ручной" установке все прекрасно ловит. Крышка багажника - тяжелая неимоверно. Сам багажник - огромный (2 трупа можно спрятать). Верх открывается очень быстро. Вобщем своих денег явно стоит. Рекомендую для женщин, которые ездят в основном либо в одиночестве либо с одним пасажиром. Идеально подойдет для дочери богатых родителей.

Сразу впечатлил внешнний вид автомобиля, смотрелся в металлике очнь эффектно. Была одной из первых машин в нашем городе, в основном все 307- ые были хетчбеки. В салоне порадовали мягкие пластики и конечно поразился что машина такая широкая, возможно из-за уходящего вдаль лобового стекла. На тест- драйве понравилась плавность хода, казалось не едет машина а плывет. Приятно удивлен был и широко распахивающимся дворникам. Вообщем был в восторге. Это был один автомобиль в семье и выполнял все семейные нагрузки (поездки на дачу, в магазины), а также был и моей рабочей лошадкой. В общем эксплуатировался очнь активно. В хорошем состоянии машина очень приятная, может работать на каждый день, хорошая семейная машина. Он стоит своих денег.

Я являюсь владельцем автомобиля Peugeot 207 трехдверный хэтчбек. Безумно довольна. Вот уже два года владею этим авто. Это действительно маленький звереныш, несется по дорогам очень легко и комфортно, маневренный. Внутри вполне достаточно места. На данный момент даже вожу своего сына в автокресле на заднем сиденье. Вполне можно нормально установить автокресло и спокойно передвигаться на авто с малышом.Авто брала под заказ, дополнительно брала боковые шторки - подушки безопасности, литые диски, громкая связь. В базе - имобилайзер, датчик дождя, датчик света, хромированные противотуманные фары, климат контроль - раздельный...Одним словом, это супер машинка для шустрых водителей, очень комфортна.Это моя вторая машина peugeot, первая была peugeot 206. Не исключаю, что и следующее авто тоже будет марки peugeot. Эти французы просто созданы для большого города.Да, не большой клиренс - это минус, так как наши коммунальщики никогда не готовы к зиме и парковаться зимой довольно трудновато, не везде проедешь и не везде припаркуешься((.А в остальном, я просто влюблена в эту марку))СУПЕР

по подвеске самое слабое это стойки стабилизатора,они стоят дешего и ходят около 20000. остальное все ходит минимум 50000 тыс!я б и не продовал бы его,еслиб мужик пьяный в жопу не вьехал!жалко было машину,но что поделаешь!
три года в такси на ней ездил,подвеска ходит хорошо,мотор не убиваемый. в маторе слабое звено это регулятор высокого давления,китайский ходит около 50тыс.шкиф коленвала вылетает примерно через 70 тыс а остальное просто клас!!

Я как девушка скажу: "Сначала цвет! " Но а потом, после того как я обзвонила в поисках именно такого цвета, я поехала на тест-драйв. И уж после того как я в ней посидела и погоняла, я поняла разницу между тем, что у меня было до нее! А была у меня Нива, потом 15, потом Шкода Фабиа и Микра, и даже Ниссан...По динамике просто отлично, очень маневренная. Правда морда немного тяжеловата... Салон оч. большой, а самое главное очень удобные сидения (спорт) подлокотники. Багажник просто огромный, если брать варианты из машин этого класса.Все ТО моя машинка проходила у официалов, первые 3 в Арманде, последнее в Овесе, по причине близости.Плюсы: Плюсы - да все что в ней есть. Правда музыку можно была бы в нее получше: ), ну а это кому надо - сам сделает!Минусы: Низковато...Я беру себе Джип, по причине того что родился ребенок и я переехала за город.:)