Чуть более года назад наконец-то представилась возможность приобретения собственного авто. Ситуация была знакомая многим - выбор до 200т.р. Наш автопром не рассматривал, соответственно речь шла о 2000г.в. для более-менее иномарки или что-то типа акцента посвежее. Но второе как-то совсем не хотелось и после недолгих поисков выбор пал на 406, начал смотреть варианты. Хотелось движок 2л, благо вариантов много. 2.2л. или 3л. в нормальном состоянии стоят от 300т.р. и выше, а 1.8л. все-таки слабоват. Искал принципиально на ручке, лишним поводом стал и автомат AL4, который имеет крайне плохую репутацию. Посмотрев несколько 2-хлитровок, понял, что это ппц - или ушатанные в хлам, или битые не слабо, или пробег под три сотни. В итоге был найден таки вариант 1.8л., пробег 170000км. на ручке, который, как показала диагностика бит сильно не был (только одно крыло явно выдавало, но удар видимо был несильным, просто выправили неидеально). Машинка, конечно, была подушатанная (многое требовало замены из-за износа, причем ессно не все выявили на диагностике), но и ценник был гуманный - 190т.р. за 2002г. Решил брать, была возможность потом постепенно вложиться и довести до ума. При том, что ценник на подобный экземпляр в основном был 250-300т.р., не думаю, что совершил ошибку, хотя вложить пришлось немало (примерно на этот ценник и вышло в итоге, зато как пишут перекупы "много нового"))). Поменять пришлось достаточно многое - немного по подвеске, тормоза (диски, колодки по кругу - с работой 10К), оба радиатора (3К и 5К вроде), грм с помпой, сцепление (в сборе вроде 7К). Из недавнего - вырезал катализатор (машинка сразу забегала, видать подзабился) и поменял всю выхлопную после него (10К с работой), поменял бензонасос (7К с работой, был родной - отходил 206000! по регламенту - 100000). Прикидывая расходы за год (указал наиболее значимые) - вышло порядка 80К, т.е. машинка вышла где-то в 270т.р. Понимаю, что сейчас накинутся владельцы новых авто (лучшее авто - новое авто, ага), но я не жалею о том, что купил именно эту машину и продавать машинку пока не собираюсь. Просто з.ч. реально качественные, ходят очень долго, ценник гуманный. Ставил в основном оригинал. Не думаю, что если бы я купил более-менее новый ВАЗ, то через года 3 эксплуатации я бы потерял сильно меньше при продаже. За надежность поставил 4. После того как перегрел ее прошлым летом, обнаружил ощутимый такой масложор (1л на 1500-2000км), который в принципе не чужд этим движкам. По совету не так давно купил промывку для движка, плюс еще какую-то жижу, которую нужно добавить в свежее масло при замене. Жор пропал! Ну т.е. уменьшился раза в 3 точно, а то и поболее. Подливаю минимум, головная боль с этим пропала. Внешний вид - по мне на пятерку, но тут как всегда на вкус и цвет... Просто имхо, многие новые машины проигрывают 406-му в этом плане. Комфорт - наверное четверка. Т.е. вроде бы все хорошо, и подвеска идеальна для меня и посадка, но салон обычный велюровый. Приборка достаточно удобная, руль тоже. Обзор не очень хороший. Передние стойки мешают - при повороте налево просто порой страшно не заметить пешехода, что вполне реально. Про безопасность. Слава богу, сам не проверял, но довелось пообщаться с человеком, у которого был такой же пыж (тот же год, ручка, движок, да даже цвет такой же)). С его слов, перевернулся он на нем на ТТК на скорости 120км/ч. на съезде. Можно представить, что было с машиной: красил и выправлял он кузов целиком. Подушка не сработала (как оказалось, у него их уже не было), но сам товарищ совсем не пострадал. В принципе, машинка тяжелая, метал хороший, наверное это тоже сыграло роль. Ходовые качества. 1.8 довольно слабоват, спасибо хоть не автомат. Сам люблю поднажать, но машинка не для гонок. Чувствует прибавление даже одного пассажира, а вчетвером-впятером о динамике можно забыть. При этом ставлю по этому пункту 4-ку, потому что помимо динамики есть и другие моменты. Подруливающая задняя подвеска - в повороты входит уверенно (к слову, у отца меган 9-го года, тут он явно проигрывает). Рулится и держит дорогу на скорости отменно. Тормоза отличные. Эх, достался бы движок 2.2... но по деньгам это совсем другая история. А 3.0 уже в обслуге будет по идее дороже значительно, да и налог уже идет другой там. Подытоживая, скажу что машина нравится, не жалею о затратах - вкладывался не в таз, а в автомобиль, как никак.
