3 100+ отзывов о Peugeot

Легендарный французский авто!!! Для избранных аристократов. Но Был. А сейчас? Что мы видим? Испортили, испотили марку, опошлили, офисные парни в гламурных розовых рубашках. Грузные деловые воротилы бизнеса весь свой офисный плангтон пересадили на это чудо дизайнерского искусства. Ну да ладушки, Вы наверное хотите про машинку послушать. Извольте, извольте! Про моторы разные что говорить? Не наше это дело. Пусть если хворь какая приключится, мускулистые парни из мастерской несут Пежона на лечение. А расскажу я про ощущения владения таким авто.Начну с началаКупил я его за деньги, у одного парня из соседнего офиса. Ухоженный. С пробегом 18 000км. И комплектом зимней резины уже надетом на дополнительные колёса.Внутри всё блестит и порядок. В общем даже не потребовалась диагностика, диагноз на лицо. Огнетушитель заправлен, в аптечке полный порядок, всё есть, знак аварийной остановки не потёртый(а это же о многом говорит, уж точно часто не ломался). Посмотрел документы, там тоже всё в порядке, аккуратно сложены, бумажечка к бумажечке. У нас же как без бумажки ты букашка. Такое чувство что в салоне машинку берёшь а не с рук. Комплекты ключей в пакетике, всё аккуратно. Сел вовнутрь. Всё аккуратно сделано, Франция!!! Очень приятная кожа, ну Вы понимаете. Всякие нужные нужности имеются, помощник при парковке очень кстати. Не нужно головой крутить когда во двор въезжаешь сам пищит. Коробка ручной автомат. По буржуазному. Свет хорошо освещает дорогу- всё видно. Приборы показывают информацию в режиме он лайн. Всё очень продуманно и комфортно. Но это всё второстепенно по сравнению с внешностью. Внешность эффектна. Как мы заглядываемся на мимо проходящего стильно одетого парня или девушку, так смотрят прохожие на этого пежона, в стильном прикиде, в модных ботинках. Завтра поеду получать номера, позже отпишу как и что будет дальше. Но мне кажется всё у него будет как по маслу. Это же Пежон, среди серых бессмысленных авто. Всем пока. Спасибо.

Машину эксплуатирую 1год, до этого эксплуатировал ВАЗ 2107, 21099, ниссан Венет, впечатления пока только хорошие.О покупке нисколько не жалею. Большой комфортный автомобиль, магкая ходовая, просторный салон. Подробнее в + и -Однозначно нашему автопрому еще далеко даже к тому, что французы сделали еще в 1987 году. Зря французов ругают. Обязательно проведите диагностику двигателя. Проверить ходовку особое внимание обратить на задние колеса. Внимательно проверить кузов хоть он и луженный но есть умельцы которые умудряются и его угробить потому что варить не жалательно будет торба ржаветь в месте сварки. Лобовое и заднеее стекла чтоб были целые, потом геммарой их ставить. Вроде все. Отличный недорогой семейный автомобиль купите не пожалеете.

Автомобиль отличный, всё продумано до мелочей. Брал "комби", максимальная комплектация, в т.ч. обе сдвижные двери, задние распашные - очень полезная вещь. Салон мгновенно трансформируется из комфортабельного пассажирского в грузовой, европаллет с грузом 600кг ставится и перевозится без проблем.
Кузов оцинкован, не ржавеет даже в местах глубоких царапин.
Надёжный, выносливый, недорогой в обслуживании, многое можно сделать самому. Подвеска - очень комфортная, двигателя вполне достаточно для такого класса авто, отличная шумоизоляция.
Надёжный старт в любые морозы, салон прекрасно обогревается зимой и охлаждается летом.

Всегда думала, какой же автомобиль у меня будет....а тут папа выигрывает в Бинго Пежо 407!!! До сих пор не могу поверить, что владею и управляю такой красавицей! Не знаю, что еще могло быть лучше и достойней!! Это моя первая машина, езжу на ней уже 1,5 года, за все время езды просто в восторге, никогда не думала, что управлять машиной может быть таким приятным и комфортным! Считаю, что машина предназначена исключительно для женщин, для аккуратной езды с учетом ее низкого "носа". С нашими астанинскими зимами конечно проедешь не везде, главное знать свои возможности и не заезжать в труднодоступные места)))) В городе пежошки встречаются часто, в основном малютки 206, 307, но 407 выглядит намного эффектней, встречается очень редко, потому и встречают и провожают машину всегда завидующим взглядом. Обожаю ее и если она и дальше будет так преданно служить, продавать или менять на другую не планирую вообще! В общем советую всем!

Общие впечатления после того как ездил на разных машинах осталось хорошее, но это только после покупки. Покатавшись пару лет понял, что наших дорог он не выдерживает.

Я могу сказать одно по поводу Пыжа 607 после года эксплуатации - машина красивая, выделяющаяся по сравнению с одноклассниками, кузов и двигателя хорошие, но его компьютерные мозги с возрастом постоянно глючат, электрика выходит из строя, запчасти далеко не всегда сразу есть, в основном только оригинал(цены не низкие), редко где умеют делать 607 и ужасно низкий клиренс - цепляешься везде, даже во дворе зимой застревал! После зимы навернулся датчик ЕСП. У официалов проверял, сказали, что менять надо, цена бешенная, забил на него и летом ошибка компа сама куда-то испарилась. Облуживать данную машину достаточно накладно. У меня у брата Мерседес в 210 кузове и годами постарше и обслуживание ему обходится дешевле в 1.5 раза, хотя я много читал отзывов, что 607 в обслуживании недорог, но на личном опыте убедился, что это не так. Буду продавать машину, т. к. за год вложил в нее порядка много.! Хотя может это мне не повезло, когда покупал машину проверял ее полностью - все было отлично.

Пыжем очень довольна!!! уже год езжу, взяла не нового...проблем нет! Зимой пыж показал себя с самой хорошей стороны(если не брать во внимание очистку наших дорог от снега). Заводился с первого раза даже в 30- градусные морозы. Хороший обдув стекол. Скоблить стекла не пришлось. Симпатичный дизайн салона. На трассе чуствую себя уверенно, на 150 "морду" не поднимает. Очень динамичная машинка даже при том объеме , что у него есть.А в городе вообще не заменим, в любую дырку пролезет:))) Позитивный автомобильчик!

Итак, если очень чего-то хочется, то надо брать и делать. В моем случае все было очень просто. Я хотел тачку. Хотел так, что не мог ни о чем другом думать! В кармане было немного денег, накопленных за студенческие годы. Нормальных вариантов не так уж и много – либо новое советское ,либо что-то бэушное и потрепанное. Кредит мною не рассматривался, в нашей стране нельзя загадывать вперед и нужно рассчитывать только на себя). Давным давно мечтал о Пежо 206, но новую мне было не по карману в те времена, а про бэушку я как-то и не подумал. Как обычно помогли друзья. Оказалось у кого-то из моих корешей есть 206-й хетч (про седан я не говорю ; это не машина, а ведро). Вот как-то на институтской парковке мы встретились и он мне все показал и рассказал про эту машину. Я до этого водил и ездил очень часто. Работал попеременно то водителем у англичанки одной (ездил с ней ) какое-то время даже трудился на Газели, но недолго. В общем, показал он мне машину и я понял , вот она та единственная, которую я хочу. В конечном итоге нашел в хорошем состоянии трехдверку с 1, 4 литровым движком и механикой. Разгон не впечатлил по началу. Какой-то вялый и невнятный. Моторчик шумит, а толку никакого. Но чудес ждать не приходится у него всего 75 силенок. Мало. Мотор очень хороший, надежный. Купил с пробегом 75000 км, сам уже проехал 25000 км и ничего ему не делается. Судя по истории обслуживания, предыдущий хозяин, кроме ТО, ничего не делал. Расход по трассе сказочный ; 5-6 литров, даже если нормально ехать. По городу почему-то вдвое больше. Общался в сети с пежошниками; у них такая же история. По кузову вообще никаких проблем ; ни ржи, ничего. До меня судя по всему был небольшой удар в морду; меняли рамку радиатора и капот. Но сделали все хорошо. По подвеске все неоднозначно. Она реально такая спортивная, плотная и очень хорошо ею управлять. Но как-то не сочетается она с самим автомобилем. Т. е. едешь такой весь в азарте, давишь на газ, а толку нет. Судя по тому, что машина делалась для девушек, я бы выбрал более мягкие настройки подвески. А так конечно ко всему привыкаешь. В итоге на сегодняшний день я проехал на своем Пыжике уже больше сотни км. Машиной доволен. Салон приятный, очень удобные сидения. В них на дальняк пускаться можно без проблем , сел и проехал полторы тыс. км. как до дома доехал. Салон маленький, но очень удобный и эргономичный. Багажник как багажник , пару пакетов и несколько сумок влезет. Остальное в салон. Или раскладывать. Я это ни разу не делал, даже когда переезжал. Но моторчик дохленький ,факт. Не представляю как с ним можно на автомате ездить? Автомат-то еще и древний 4-ступенатый! В общем жесть... А еще внешность. Он симпатичный, хоть уже и устарел. Французы в основном красивые тачки делают; факт.

Отличный автомобиль для города. Если не хотеть от автомобиля большего, чем должен давать просто хороший автомобиль - 307 отличный , если не лучший, выбор. Покупался в прошлом году из соображений -отличная отделка салона+отличные ходовые качества+стильный внешний вид+недорогая цена. В этом году продал, но не потому что машина плохая, а потому что папа отдал свою Volvo S80 и пыжик стал не нужен. За этот год сделал всего одно ТО - очень демократично - 5000 . Больше ничего не менял. Авто не подводил ни в морозы(-30), ни в жару (+35). Цены на расходники и аксессуары очень низкие. Вообщем, конкретных минусов этой модели я не нашел - все отлично. За эти деньги, честно, не могу преставить, чтобы машины были лучше.

Машину покупал жене и особо не ожидал от нее чего-то особенного. Пока моя красавица обучалась на права, я пользовался машиной. И надо сказать она меня в хорошем смысле удивила. Во-первых это простор и комфорт. Я ростом не маленький -180см , но мне за рулем комфортно, также удобно и пассажирам сидящим сзади. (Перед покупкой мы с женой посмотрели несколько моделей этого класса. Так в i 30 на заднем сидении головой упирался в потолок). Сидя за рулем не задеваешь локтями рядом сидящего пассажира. Много различных карманов, ящищков
Во -вторых управляемость отличная. Дорогу держит отлично. Если машина прогретая, то быстро набирает необходимую скорость. Шумоизоляция отличная. Ночью освещение фар - очень достойное.
В третьих надежность. Зимой заводилась с первого раза, печка работает хорошо, как впрочем и климат контроль. Поломок каких то не было , за исключением перегорела лампа на фаре. И при прохождении ТО мне заменили по гарантии на заднем бампере решетку - (недостаток нашли на пункте ТО при осмотре и сами же и заменили).

Изначально приобрела Пежо 206. Эксплуатировала примерно 1,5 года. Осталась довольна, хотя машине было 10 лет. Решила приобрести Пежо 308. Также довольна. Все устраивает. При моем пробеге в 86500 и эксплуатации в 3 с небольшим года поменяла только шаровые опоры с обеих сторон и тормозные колодки. Я считаю это более чем хорошо. Все когда то изнашивается и ломается!

Выбрать автомобиль - задача не из простых. А выбрать автомобиль для жены мегасложная задача и большая проблема со всеми вытекающими отсюда обстоятельствами. Нервотрепка, психоз, потерянное время и далее по тексту. К чему такое вступление покупали мы как-то жене машину. Это просто капец какой-то был!!! Хочу одно, потом другое, затем третье и так далее... я не успевал подносить варианты. Отправная точка была Пежо 308 с нее все началось. Потом быстро перекинулись на Опель Корсу, но и она не долго нам нравилась. Потом еще помотало месяцок-другой и в итоге мы купили Пежо, но только 207-й.Итак, идем от печки дизайн. Он классный. Здесь я Америку не открываю французы умеют делать красиво, это факт. Затем идем внутрь. Вполне себе. Старший 308-й конечно поболе будет, но для В-класса вполне. Кстати, мы купили 3-дверку. Она посложнее для посадки-высадки задних пассажиров, но внешне выглядит лучше. А еще наша 207-я в белом цвете секаса, однозначно! Комплектация самая полная, какую только можно было взять предлагали с очень большой скидкой вот я и не удержался. Сидения супер как в 308-м очень комфортные и боковая поддержка что надо. Отметил это когда ездили и ничегошеньки не устало! Обзорность... ну так себе. Зеркала сдвинуты как на 308-м, только он больше, потому и не так это парит, а эта малышка поменьше будет, короче, неудобно. Обзор назад приемлемый, но не супер-пупер. Парктроник спасает страховую компанию от ежемесячных трат. Передний бампер довольно низко висит, особенно оттопыренная губа. Зимой она работает снегоочистителем. Организация пространства водителя на хорошем таком добротном немецком уровне. Пластик ничего мягенький местами. Под рулем есть переключалки для магнитолы тоже как на 308-м. Привык быстро, а вот жена парится до сих пор, бедняга.Мотор, коробка. Я взял жене 1, 6 ВиТиАй, который в 120 силенок и автомат. Блин, классная парочка скажу я вам! Автомат, конечно, в топку сразу. Ну старый, 4 ступени всего... в общем не комильфо. Но за счет тяговитого немецкого мотора получается очень даже не плохо. Едет бодро как в города так и на трассе! Расход по городу в районе 8-9 литров у жены и 10 у меня стабильно.Обслуга нормальная. Что очень нравится, так это ТО каждые 20 тысяч км. Да и стоит нормально. К слову о гарантии ни разу пока не пользовался ТТТ, даже автомат не подводил!!! Вот как, а говорят, что они капризные жутко и ненадежные, но пока бог миловал.Жена в восторге, я не меньше. Частенько бывают разборки кто на ней поедет. Мне очень нравится подвеска и ее маневренность, жене внешний вид и автомат. Наверное все закончится тем, что я куплю вторую 207. Но уже только для себя! По поводу уважения на дороге все пучком. Кто хамит, тот хамит всем без разбору. А если ехать как лошара так тебя и тазики будут подрезать. Я не гонщик, но в потоке держусь, так что проблем с признанием нет. Жена, кстати, тоже не жалуется. А вроде малышей у нас не уважают...

Приобрели 2машинки 21.07.2011 изначально вообще не смотрели на Пыжей но друзья по советовали вообщем взяли за эту цену в такой комплектации ни чего не нашел 608500 серо/беж и 612000 красная после хендэ супер! хотя есть косячки нет разема USB хотя у других производителей классом ниже есть!!!! хотя могнитола достойная, стоит парктроник в салоне сказали оригинальный звуковой ни х..на не пойму как она работает что то там пиликает не понятно! подезжаеш к перпятствию пиликнет раз и молчит!но зато на бампере нет пятачков как обычно!пока раход конечно не радует но она еще новая посмотрим что дальше будет ест литров 12 на 100 говорят должна 9-10 и крышка бензобака просто напрягает надо выходить открывать с ключа и с крышкой идеш оплачивать

Вот что угодно мне говорить, а Пежо я ни на что не променяю! Люблю я их всех и есть за что! Вот, например, обычный хетч 308-й. Вроде и стоит не дорого, и едет относительно, но выглядит зараза на 1000 баллов! Как они умудряются делать такие охренительно-возбуждающие тачки для меня не понятно. Давным давно ездил на 307-м. Отличная тачка, чего сказать. Пошли дела в гору и стал присматривать замену. Тогда решил попробовать что-то из семейства СС. Сначала хотел взять поддержанный 206СС, но посмотрев на него в живую как-то передумал маленький какой-то. В итоге приехал в Лион и уехал из него на 308СС, )) вот так бывает. Денег, ясен красен, не хватило, занимался, кредитовался и все такое. Оказался в большой долговой яме, )) но оно того стоило! Машина просто чума. Ездил на ней круглый год, проблем не испытывал. Разве что стандартные для владельца Пежо передний свес работал снегоочистителем. ))) Потом пришла пора менять машину, у меня есть хорошее правило больше двух лет на одной машине не ездить. Что взять? Да вопрос в общем-то для меня был понятный и ответ не заставил себя долго ждать RCZ! Телько ее и ничего больше. Только собрал необходимую сумму побежал в салон. Через три месяца меня ждал белый RCZ! Какой же он красавец, е-мое!!! Это надо один раз увидеть, а не разглагольствовать. Пусть всякие завистники говорят, мол гейкар и все такое. Ничего не понимают. Но я как-то не комплексую мне нравиться и это самое главное. Вместе с тем, автомобиль очень удобный, в сравнении с остальными купе. Да ему вообще в классе нет равных цена и внешний вид кладут конкурентов на лопатки полюбому!Ладно, эмоции в сторону, буду объективен. Салон удобный, эргономичный, красивый. Машина не для провоза задних пассажиров, но детишек туда при желании затолкать можно. Только не на долго тесно там. Спереди все прекрасно места вагон. Обзорность великолепная, ничего не мешает и не создает дискомфорта. Мотор и коробка у меня механика и 1, 6 турбо в 156 сил. Просто чума. Может и не порвет какую-нибудь ТТ со светофора, но едеть просто суперски. Машина с такими агрегатами на столько сбалансирована, что большего и не хочется, хотя есть и 200-сильные версии, но они только с автоматом. Прет отлично, есть турбояма, но ее практически не замечаешь. Разгон действительно быстрый. Подвеска именно то, что надо для купе плотная, очень плотная, но не особо тряская. В повороты вписывается отлично, руля слушается идеально, сбита шикарно. Так что к ходовке не придерешься. Даже клиренс более менее нормальный, что для такой машины редкость. Не так давно ездил в автопутешествие 2000 км в один конец. Без проблем проехал и не замены ей нет и не скоро появится. Кому хочется выделится из потока RCZ то, что надо. Хотя надо отдавать себе отчет и сравнивать ее с такими же машинами, а не с более комфортными хетчами.

Как ни зайду почитать отзывы о любимой машинке, а нового ничего и нет.Итак, продав на днях своего верного друга, могу подвести итоги.Машина хорошая. Реально хорошая! Если у кого-то есть сомнения, покупать или нет, покупайте!Соотношение цена-качество на мой взгляд оптимальное.Габариты потрясающие - припарковаться можно везде.Расход минимальный. Внешний вид - расчудесный.Внутри машины как ни странно просторно, никогда не поверишь в это, пока не посидишь внутри. Да, багажник маленький. Но он достаточно глубокий и туда можно спокойно поставить чемодан. Плюс задние сидения складываются. Я перевозила газовую плиту. Влезла на ура, можно было еще что-нибудь туда запихать. Да и запаска там полноценная умещается.Экстерьер у машины очень приятный, сделано все достаточно удобно. Выглядит очень даже прилично.Что касается технической стороны.Заводилась даже в -30 без проблем. Вообще с технической точки зрения авто нареканий у меня не вызвало. Ремонтопригоден однозначно))) Да и поломок не было - лампочки только меняла один раз. А! Помпа ломалась. 5000 р. за помпу с работой. Делов на час. Это единственная поломка на этой машине.Часто случаются на этих машинах беды со сцеплением (роботизированная коробка передач). К моим 67000 км сцепление осталось живо-здорово. Видимо, зависит от стиля езды. Для гонок существуют другие машины! И тапку в пол давить тут не надо. Но пыжик, кстати, довольно резв! До 140 км/ч разгонялась нормально. Больше не пробовала - есть ограничение скорости и большие штрафы получать не хочется .К коробке робот надо привыкнуть и понять его работу. Мне понравилось. Правда не сразу, через недельку где-то. Есть с чем сравнить - начинала водить на БМВ 5-ке. Конечно, не буду говорить, что робот - это лучшая коробка, но тому, кто найдет с ней общий язык, думаю понравится. Кстати, моя новая машина тоже на роботе.Подвеска жестковата, мне это не мешало. Зато в машине не укачивает. Ездила и по ухабам, и в поле за земляникой - везде проезжала, не цеплялась, ничего не заскрипело и не отвалилось.Из минусов, которые реально мешали: отсутствие подогрева зеркал заднего вида; не опускается окно пассажира с водительской двери; нет на потолке ручек с крючочками; в длительных пробках на жаре кондиционер не справляется со своей функцией. Нестандартные размеры колес - сложно купить и резину, и диски. Шумоизоляция - никакая. Особенно по трассе на хорошей скорости... Ну вот вроде и все, что вспомнила. Вообще машиной оооочень довольна, не ожидала такого от этой малявки))

Всем доброго дня.пишу второй раз про пежо 308.первый отзыв бал положительный во всех отношениях,но отъездив на авто 2000 км,координально поменялся.машина ужасна,во всех отношениях,я злюсь на себя за то что купилась на положительные отзывы и приобрела этот авто.ну а теперь по порядку о всех минусах данного тс.

Добротная и экономичная рабочая лошадка.Радует расход топлива - 6л. по трассе с кондиционером. Дорогу держит уверенно на любой разумной скорости.Приличный авто за свои деньги с необходимым набором оборудования (усилитель руля, кондиционер, электростеклоподъемники, радио с CD, центральный замок и пр.),хотя немного досаждают изредка появляющиеся сверчки (а что можно ждать от бюджетной иномарки, если даже более дорогие авто этим могут "похвастаться"). Задние сидения легко и быстро слаживаются, образуя ровный пол с вместительным багажником. Недостаток авто - маловатый клиренс .

Всем привет ! Скажу сразу что до этого авто у меня было достаточно тачек, так что есть с чем сравнивать. Внешний вид конечно впечатляет но на мой взгляд этот автомобиль не для активной эксплуатации. Тачке два месяца, накатал 10000 (десять тысяч) км. Авто мой личный просто на работу езжу за 300 км. Купил потому что понравилась моей девушке.Поменял девушку, теперь думаю менять машину. 1. Двигатель ЕР6VTI 120л.с. - на холодную работает звук как будто дизель, прогреется воде ничего, потише. Бензин только 95-98 реальный расход 8-8,5 литров на сотню. 120 лошадей не для гонок, слабо разгоняет. По гарантии уже заменил корпус термостата из-за датчика впаянного в него, на форумах говорят что это болезнь данных моторов. 2. КПП5 - первая передача очень короткая так что если нет необходимости рвать с места трогаюсь со второй. Задняя не всега включается с первого раза приходиться отпускать сцепление и пробовать включать её второй раз. Последнее время заметил что при пуске в накат на передаче появился слабый вой коробки. 3. Скорость комфорта 110-130 км/ч.Подвеска жесковатая и трясет на ухабах, а если на скорости больше ста проезжать по не ровному асфальту то сносит задние колёса тачку приходится ловить на дороге, на грубом асфальте в салоне очень шумно. Думаю решить проблему заменой колёс с R17 на R16. 4. Музыка RD4 на любителя, интерфейс для регулировок не фонтан, неудобно крутить ручки управления кондиционером мешает ручка КПП. Есть функция экономии энергии при которой музыку много на природе не послушаешь через 5-10 минут как заглушил мотор отрубается вся электроника и эта функция никак не отключается. 5. Раздражает заправка авто бензином: во-первых всегда надо глушить мотор, ключом открывать крышку бензобака и c этой крышкой надо идти в кассу. 6. Для людей больше 100 кг на передних сиденьях очень тесно (соседа подвозил, тот еле уместился). Уже не один раз при посадке в авто ударялся головой об опущенный козырёк. 7. Порадовало большое кол-во всяких ящечков и удобный пол в багажнике который можно регулировать по высоте два велосипеда спокойно умещаются если разложить заднее сиденье. По моему данное авто для тех кому надо в офис и обратно, а на выходные на дачу. Не каждую вещь которая заканчивается на О можно назвать автомобилем! Модель может быть любой, а автомобиль .........

Автомобиль полностью соответствует определению "много автомобиля за небольшие деньги", а что сломать можно найти у любого авто. Да в нем много электроники и она специфична по своему по французски, но у каждого производителя свои нюансы. И что бы не говорили, но по Американски это Линкольн, по Немецки это Мерседес, по Японски это Лексус, по Французски это Пежо.
Главное, то что МЫ Peugeot выбираем не кошельком, а душой.

если вы живете в большом городе - 107 модель просто незаменима. Нет проблем с парковкой, легко найти место всюду. Очень экономичная. Маленький расход даже в пробках. Мне нравятся автоматы, проще и удобнее, особенно по городу с затрудненным движением. Комфортная, просторная. Хороший дизайн. Оригинальные запчасти дорогие, я покупаю аналоги. Если вовремя все проверять, долго не ломается.Несмотря на маленький размер - резвая и маневренная.Для женщины самый подходящий вариант.Конечно, у кого большая семья, машинку нужно повместительнее.Из минусов - небольшой багажник и низкая посадка, за город по бездорожью уже страшновато ехать.А в общем весьма довольна. Рекомендую женщинам.