63 отзыва о Peugeot 607

Эта машина у меня по счету 63-я. Да, именно шестьдесят третья. Долгое время занимался перепродажей машин и на каждой доводилось ездить некоторое время. Предпоследние модели: BMW 730, Mazda Xedos 9. Люблю большие и мощные седаны, заточенные по спортивной манере. Когда брал 607-ю, были определенные сомнения в отношении французов, но низкая цена в комплексе с идеальным состоянием авто повлияли на принятие решеня. Благо, живу я в Германии и растаможка авто не бъет по карману. Итак, только факты.Реальный расход топлива - 17 литров. Иное не возможно. Но расход топлива - это самое меньшее, что меня волнует в автомобиле такого класса. Комплектация - богатая. Даже очень. Не буду перечислять все заводские опции, они итак известны. В кратце - основное: ESP - не раз выручала зимой. Датчик дождя - очень корректная работа. Парктроник - просто супер, но при запорошивании легким снежком теряет информативность. Электронные амортизаторы с режимимом СПОРТ: - если в городе - то СТАНДАРТ, на трассе - только СПОРТ. Спортивный режим двигателя - только поиграться, практически не использую. Дорожный просвет 11 см - безумно низкий, зимой полировал каждую колею. (буду с этим что-то делать к следующей зиме). Очень достойный свет, но я все равно поставил Ксенон, просто для себя. Комфорт водителя - величаший!!!!! Очень удобные сиденья, 2500 км отмахал без ночевки при прогоне в СНГ.Минусы: задумчивый автомат по сравнению с Кседосом и Бэхой, очень плохое поведение на дорожных неровностях. Реально при скорости около 140 выбоина на дороге стандартных размеров бросает авто на пол метра вправо или влево (точнее, заднюю часть автомобиля). Именно этот надостаток я бы назвал основным. За 30 тыс эксплуатации (6 месяцев) ни одной поломки, возникшее уважение к французскому автомобилестроению и желание проездить на 607-м еще год-два. Постоянно тестирую другие марки, конкуретнов по соотношеий цена-качество у 607-го на сегодня однозначно нет.

Езжу на 607-й уже 2 года, выбирал долго, была раньше А4, А6, ремонтировал почти каждую неделю. тоесть ремонтом меня уже не испугать. 607 взял из Парижа, без гарантии, но как ни странно за 2 года у меня ничего не сломалось, был правдо момент по стуку гидрокомпенсаторов, но как оказалось нужно просто масло покупать в фирменных магазинах, (обошлось простой заменой масла). Что меня удивляет, так это полное отсутствие расхода масла, на турбинном то моторе, и абсолютно без дымный выхлоп!! Это ведь на дизеле! Странно. Да и расход интересный: в среднем режиме 6, 5-9 л. а на круиз-контроле 5!!!!!! Почему так, не пойму, и это на одинаковой скорости!Короче Французы точно с электронникой че-то накрутили! Управляемость у данного девайса на высоте, напоминает спорт кар, вот бы туда 5-ти литровый двигун!! И можно такси-4 снимать!!!На полном галоледе где мерсов и бех крутит по нескольку раз, на этой происходит снос всего корпуса машины, причем равномерно, что очень просто остановить, проверял и на льду и на асфальте. И не правда, что 2, 2 объем слабый, 140 лашадок, можно чипануть до 175, а если убрать систему снижения дымности, еще +10, как по мне, так достаточно. это я за турбодизель.Насчет салона, сидений, 140 кузову ой как далеко, все после 140 говорят, о сколько тут места, да и как удобно!! Что тут сказать. Хочу отметить крайне важный и не приятный недостаток данного авто: ДВОРНИКИ! от правого дворника (ЕСЛИ АВТО СТОИТ НА МЕСТЕ) СТЕКАЕТ КАПЛЯ ГРЯЗНОЙ ВОДЫ КАК РАЗ НА УРОВНЕ ВОДИТЕЛЯ, Меня это взбесило через пол года эксплуатации, и решил УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ!!!!! Благо в механике и электроннике немного шарю, и устранил это довольно простым способом. (интересно сколько выпили вина эти французы, когда разрабатывали эту систему!!! А говорят наши пьют больше.Кстати дворники там стоят от БМВ Е39, и полностью взаимозаменяемые!!! Все!! Детали (а еще говорят на западе не воруют). Очень понравилась машина наличием всех датчиков, и в бачке омывателя, и даже наличия воды!! в топливе!! Вот такой девайс. Так что брать можно вполне, но главное не на 17-х дисках, если не хотите ездить на табуретке! (кстати это относится почти ко всем машинам, для нас R16 минимум!!

У меня уже вторая 607-я. С первой - или не повезло или фантастически повезло, смотря как посмотреть. Короче, жутко понравилась машинка и в феврале 2002 г. взял как говориться как кота в мешке - не глядя и не сидя в ней. Красотка, чёрного цвета, со всеми прибамбасами, включая встроенный мобильник (класная штука! ) и подогревом всех сидений, особенно - задних, для нас, мужики, зимой и с девчённкой - вещь! И наездив за мес. приблизительно 15000 км в меня въезжают на всём ходу на древнем "гольфе" четверо пьянючих господ. Двое из них - сразу отправились на небеса, двое - в тежелейшем состоянии - по больницам. Мне же - царапина на носу - от сработавшей подушки и травма коленных суставов от резкого удара - прошло через ;мес. 607-ой - в смятку, при этом не перевернуло, просто двинуло метра 3-4 по дороге. С точки зрения безопастности - машина супер.Через месяц беру точно такую-же, правда без телефона и серебристого цвета - других не было, у нас - Украина, что есть, то и покупай. И тут - началось! Сразу - дефект рулевой колонки, затем - балка переднего стабилизатора (чуть не разбились!!! ), ч/з 40000 км амортизаторы - ВСЕ!! И так далее и тому подобное... Сейчас накатал 107000 км и сидит она у меня в печёнках! Но признаю - двигатель - просто класс(хотя и капризничает к нашему бензину! ), коробка-автомат TIP-tronic - никаких претензий, просто класс! Ну а внешний вид говорит сам за себя - из-за него и брал. К салону - тоже никаких претензий! Машина сама по себе хорошая, только с надежностью плоховато.