169 отзывов о Peugeot 406

Купил во Франции, там объездил год. Хозяин был дедок и за машиной смотрел и "французская болезнь" в виде поцарапанных бамперов не особо напрягала. Больше года в Беларуси, за время эксплуатации смена тяг стабилизатора и магнитолы :). Во Франции и РБ пользуюсь синтетикой "AGIP" без проблем заводился при -20"
В общем впечатление не плохое, хорошая машина за такие деньги

ПЕЖО-406, рест., 2002г., 2л, 136л.с., пробег 79 т.км., из дании без пробега по стране. все есть кроме кожи и авто-склад. зеркал. Взял за 365 т.р.Покупал январь 2008г. прошло 2 месяца. Впечатления хорошие. Наверно после Таза 21099. Все устраивает. Плановое ТО сделал у официалов (масло+все фильтра+грм+2 ролика+рем.генератора с 2-мя роликами, все обошлось 13 тыщ.р. Запчасти оригинал мне показались недорогими, примерно на 20% дороже чем на ТАЗ. Езжу и проблем не знаю, м.б. пока.При разгоне движок ревет громче, чем на том же пассате 2л., м.б. такова специфика. Климат работает на ура, тока в ноги плохо дует. Набирает до 180км.ч. легко, дальше дорога нужна, думаю до 210 км.ч. потянет. По расходу: в среднем 10л. лихачить: 12л., по трассе: 8,7л. Подвеска хорошая, неровности проглатывает. Трудности возникли при установки сигнализации и функции комфорт. работяги долго думали как заставить закрываться водительское стекло при постановке на охрану. Кто будет ставить или есть проблемы напишу. Покупать или нет, покупать однозначно. Сам долго выбирал между ФОРД Фокус, Мондео, Нисан Альмера 2. По Фокусу: год свежее за теже деньги, но комплектацию никакая, дорогие опции + сборка отечественная. По Мондео 2001 г. не нашел хороший вариант.По альмере 2: 2003-2004 г., авто меньше чем Пыж, хотя комплектация и интерьер хороший.

Любимый автомобиль всей семьи и наших знакомых!!!
Это самая "заряженная комплектация" для 1999 г., остается "заряженной" и на сегодняшний день ; Климат, подогрев и датчики всего и вся т.п.
Муж с удовольствием ездит на Пыже по-выходным. Управляемость и ходовые у Пыжа даже получше будут, чем у многих современных авто.
И динамика на высоте. Мотрочик не захлебывается и выкручивается из последних сил к 150. На трассе небольшой дискомфорт появляется к 160. Форма машины такова, что на скорости она вжимается в дорогу, а не парусит влево и вправо. Так что погонять можно в удовольствие...
Комфортабельность салона отличная. Пассажиры расслабляются и начинают дремать :)) Сам салон очень просторный и сзади тоже, туда 3 чел. по 100 кг. входят легко.
В общем, если не считать сильно обцарапанных прежними хозяевами боков, ничто меня не напрягает.
К тому же кузов у Пыжа очень добротный (+ оцинкованный) . Он не такой "тонкий" как у нью-мобилей. Поэтому, ежели вы или вас случайно чем-нибудь не очень сильно задели - вам не придеться сразу менять фару или бампер или крылья , т. к. они настоящие, а не "муляжи" какие - нибудь....
Расход топлива 13, меньше никак. Любит "95 голюбой" - летает на нем отлично.
Кондей не прожорлив и почти не влияет на общий расход.

Мои ощущения.покупал 406 1.8 8кл.машина понравилась, до этого ездил на разных сравнивать есть чем.по ходовым качествам был очень отличен, по трассе идет как влитой.управляемость легкая.багажник немереный (Огромный).заводился в любой мороз, отказов не было ни разу.естественно были недостатки при покупки.на них не обращал внимания. так и продал.по запчастям порадовало если искать не оригинал или б/у то очень дешево, да и расходники не очень дороги. При этом естественно не обслуживаться у официалов, один раз заехал узнал стоимость,после поехал до простого сервиса там быстро и бесплатно нашли причину.из минусов двигатель 97 л/с конечно слабоват. 160 легко а дальше идет напряг.расход в принципе умеренный.когда отдал было немного жаль конечно.сейчас взял такой же только уже мощнее 112 л/с. буду сравнивать.так что очень большой и красивый авто.

Машина очень нравится, дизайн отличный. скорость держит. У меня были "Рено"-11, "Мицубиси - Галант", но эта лучше.Но есть отрицательные стороны- дорогое обслуживание и ремонт , большой расход масла . Часто из строя выходит электроника. Т.к. машина эта у меня сравнительно недавно, то не знаю, какое точно масло заливать в двигатель. Советов много, а конкретно?

Взяла его б/у 2001 года с пробегом 113000.Проблем не доставлял (поначалу). Потом что -то начал хандрить.Текло масло из коробки (следов особо не оставлял, поэтому было незаметно)просто один раз не включались передачи, при заведённой машине, на нейтралке - пожалуйста! Пришлось заводить на передаче.. потом этот глюк прошёл и добралась до сервиса на своих двоих, в смысле на четырёх) устранили.На следующий день опять потекло. Теперь уже конкретно! В общем пометили мы с ним всю территорию у работы масляными пятнами. (Стало понятно, что течет теперь из двигателя)Я злая еду опять в сервис. Масло почти все вылилось, даже в салоне стало вонять палёной резиной и чем-то ещё (хотя доливала постоянно и следила за уровнем).Не буду утомлять, в сервис я ездила раза 3-4. То один сальник потёк, то другой.. Потом с лета ничего с ним не делала. Был стук впереди и сзади. Но терпимо. Эта машинка в принципе неприхотливая. Если что-то у него болит - будет молчать до последнего. В итоге, когда мы пару дней назад заехали в сервис просто из-за стука (замена стойки стабилизатора, за 4000 ) попали на 16000! Опорно-поворотные подшипники, колодки, замена масла, и много много всего... И это за год накопилось! Так что в принципе обслуживание получается недорогое, если вовремя все делать.Зря тут говорят про "тихоходность и неповоротливость". Он хоть и большой но влезает везде. У меня 1,8 механика, не знаю как автомат, но мой улетает только так (особенно если крутить тысяч до 5). Автомат может и правда туповат. 180 трасса, легко идет (200 тоже держал). Благодаря подруливающим задним колёсам хорошо входит в поворот. И на скорости как бы сливается с дорогой. Не знаю почему тут многие говорят, что на нем нельзя гонять и что он "тормозит до 3000 и вроде бы расходится на 5000". Он тупит только когда холодный (просто не едет, вообще. Нажимаешь на газ, он стоит, думает секунды 3, потом вроде трогается). Наверно эти люди просто не умеют обращаться с механикой. 1,8 с МКПП очень даже хорошо, тем более по городу. Если надо рвануть со светофора, поток остается сзади.Так что НЕ НАДО НА НЕГО НАГОВАРИВАТЬ товарищи! У меня и НЕКСИЯ с 1,5-литровым движком летала как надо.Насчёт длинных передач.. тоже особо не чувствуется. Оборотов побольше и не заметно как переключается (без рывков).Минус в сцеплении. Очень рано схватывает, что неудобно в наших пробках. Если отпустить совсем - рвёт вперёд, приходится постоянно придерживать, чтобы плавно продвигаться, а то ему недолго жить останется. Расход по трассе средний 6-8 литров. По городу 11,5 (у меня), зимой больше.Комфорт тоже 5 баллов! Даже если впереди сидеть с откинутыми сидениями, сзади это никого не потревожит. Уж не знаю бизнес или представительский класс или нет, но очень удобно)Кондиционер отлично работает. Охлаждает моментально и идёт свежий, вкуснопахнущий воздух! За ним нужно следить. Пыжики они такие... Французы..:)В общем и целом очень довольна!!Удачи на дорогах!!!ps. я конечно так нескромно пятаков ему налепила, но так и есть)И кстати, друзья из сервиса ПЕЖО говорят, что 406 самая удачная модель. у 607 вечные проблемы с коробкой, у 407 - с электрикой.

Самая полная и достоверная информация о 406-ом в газете Авторевю, пройдитесь поиском. В принципе, все, что там написано, имеет место быть.Покупал своего пыжика 2000 года в 2006 году трейд-ине, в Автофранция-Пежо с пробегом 100 500 км. Машинка только что прошла глобальное ТО, и это вселяло некую уверенность в том, что вложения в ближайший период будут минимальными. После того, как радость схлынула, обнаружилось, что крыло и водительская дверь подвергались перекраске, причем в цвет мастер не попал Салон радует размерами и некими намеками на роскошь: вставками под дерево (смотрятся весьма уместно), достойный пластег.Мотора 1.8 (ручка) хватает еле-еле. До 3000 он ваще не тянет, а после просыпается и крутится до 5000 с приятным рыком. Однако расход в таком режиме составляет до 12-13 литров. Я в основном ездил в режиме до 3, поэтому по городу пыжик кушал 8-9 литров, но в таком случае вы идете на уровне троллейбусов. Передачи действительно очень длинные, что не позволяет шустрить в потоке. Я ставил фаркоп и таскал прицеп с мотоциклом. Стало быстро понятно, что сцеплению долго не жить, тк и первая передача чересчур длинная. Масло двигатель не потреблял вообще, возможно это связано с моим режимом движения ( до 3-4 тыс об/мин).Особенно хочется отметить великолепную печку, которая не оставляет инею даже в сильный мороз никаких шансов. Однако подача воздуха в ноги не так эффективна, как хотелось бы.За год я проехал не много, 22 тыс. Заезжал на 115 в Авес, где оставил 15 тыс , после чего тема официальных сервизов для меня стала раскрытой. Постоянная часть ТО составила 5000 : масло, фильтры свечи, лампочки, диагностико. Но шаровая, стойка стабилизатора и какой-то ролик не стоят тех 10 000 , которые мне пришлось за них отвалить!После этого у меня загудел передний правый ступичный и подшипник кондиционера. В один прекрасный момент водительское стекло опустилось вниз, но подниматься не захотело. Звонок в сервис принес утешение в виде 10 000 за стеклоподъемник в сборе. На разборках данного девайса нет. Пришлось напрягать знакомого электронщика, который разобрал управляющую плату, понял как она работает и заменил дефектный элемент. Все это время (10 дней) я ездил по жаре со стеклом на веревочке, благо кондей работал исправно. А еще по зиме дворники стали останавливаться посередине стекла. Звонок в любимый сервис приговор моторчику за смешные 6000 . Разобрал мотор самостоятельно, ничего криминального там не обнаружил. Подогнул на всякий случай усики скользящих контактов. Проблема исчезла. Ремонт обошелся еще в 5 000 (гаражный сервиз Пежо на Речном). Это все. Думаю, что не особенно много, учитывая, что я переплатил официалам.Однако несмотря на сравнительно небольшое количество поломок, автомобиль не создает ощущения надежности и качества. Думаю, этот факт подтвердят все владельцы 406-го. Полностью согласен с высказанным мнением, что большое количество наворотов на 406-ом компенсируется невысоким качеством их исполнения.Настало время думать о покупке более внедорожной машины и я решил продавать пыжа. Заехал на мойку и обратил внимание на небольшую коррозию на пороге в районе водительской двери. Отколупав мастику обнаружил 3 сквозных дырки!!! И это на оцинкованной машине!!!! В остальных и местах, даже там, где повреждена краска, коррозии нет!Заполнил порог строительной пеной, зашпаклевал и закрасил. Продал его спустя 1 год и 3 месяца за те же деньги, что и купил. Испытал сложные чувства, но главным из них было облегчение

Конечно автомобиль не новый давно уже снят с производства. Но что-то есть в этом автомобиле неуловимо привлекательное
пробег на момент покупки великоват, но состояние двигателя, трансмиссии ,ходовой отличное
расходы страховка, регистрация, бензин, мойка, техосмотр прошел с первого раза
огорчает неработающий чейнджер, отремонтировать-заменить?
не очень спортивен расчитан больше на прямые ровные дороги я же люблю извилистые с большим количеством поворотов и перепадом высот, переживем?
для первого раза достаточно наберу впечатлений напишу

Отличная тачка! Все на ПЕЖО-406!!! м

Отличный автомобиль за свои деньги. качество отделки с виду вроде скромное, но на самом деле у многих современных аналогов похуже будет. недостатки читать ниже, в остальном почти отлично. Следубщий автомобиль пожалуй тоже может оказаться "Пыжом"

В целом об автомобиле впечатление приятное. Плавно едет, тихо, 1,8 - хватает мне в полне. Нормально она тянет, кто бы что ни говорил. Даже с климатом и автоматом, как у меня. Не нравится высоко расположенное кресло водителя (даже в нижнем положении).... Пока даже не скажу что не нравится, надо подумать... Позже допишу...

неплохой автомобильчик ездить очень комфортно... движок бы помощнее с автоматом и кондиционером 1800 кубиков маловато будет. автомат "тормоз" - долго думает. в спорт режиме нормально но расход бензина большой.постоянные поломки мелкие и досадные всего по кругу. электроника подглючивает. заводской брак попадался. обслуживание у дилера не сильно дорогое. масло жрал литр в месяц.

Ни чего надежнее в моей практике не было. Велеколепные ходовые качества вкупе с отличной надежностью, делают этот автомобиль прекрасным преобретением. Единственное, что бы я изменил в этой машине-это эргономику водительского места, отделку салона и дизайн.

Машина отличная!Были и немцы и японцы но французы не хуже.Мотор отличный,расход не большой 5,5 на сотню ,управляемость просто супер,салон просторный.Ходовая мягкая рельсы и шифер просто проглатывает.Единственное бампер низковат зимой цепляет наледь,но если диски на 15" и резину повыше,проблем нет.

Автомобиль очень хороший ,но недостаотчно приспособлен для русских дорог из-за низкой подвески.Для своего времени производства он очень хорошо оснащён , и если брать его в максимальгой комплектации можно получить очень богато оснащённый седан бизнесс класса.

Автомобиль достаточно хорош в своём сегменте и очень хорош в техническом смысле для своего года выпуска но немного дорог в обслуживании.Авто часто походил проверку на бездорожье. Машино немного низкая для Подмосковных дорог, но на хорошем шоссе она очень даже шустрая.

Peugeot 406 очень мягенькая, огромный, просторный салон, прекрасное качество отделочных материалов. Вместительный багажник, прекрасная комплектация. Дорогу держит прекрасно-любой поворот проходит без зазоринки-действие задней подруливающей подвески. Двигатель 2 л. Увы..машина далеко не скоростная..реальный подхват начинается лишь после 4000 оборотов. На трассе очень не понравилась-первая мысль была продать тут же..но постепенно привык..очень тяжело при обгонах -постоянно приходиться переключаться и выжимать 5000 оборотов... Крайне низко расположен воздухозабор..при езде по лужам весьма вероятно схватить гидроудар.. Клиренс вполне приличный если бы не одно стандартное но-очень низкий передний бампер... Следующий раздражающий фактор-дрожь в машине при работе кондиционера. В целом, надежный семейный авто, для спокойных водителей.. Не ждите от него гоночных качеств. Моё мнение-идеальное соотношение цена качество. Рекомендую в качестве семейного автомобиля, спокойным водителем

Очень даже хороша, за год эксплуатации всего три незначительные поломки . Отличная управляемость при мягком ходе, заводская газовая установка - экономия бабла (супер). Неплохой дизайн кузова (для ее годов). На скорости 170-180 хорошо держит трассу. Следующую модель хочу взять 607 где-то 2004 года.

Год назад прикупил 406/1,8 2004 г.в. на автомате. оригинальный пробег - 36000, сейчас под 60000 но машина была в довольно сильной аварии, за что мне полагалась приличная скидка, на которую я и купился.машиной в целом доволен, но есть несколько моментов, о которых я хотел бы рассказать.По драйву машина похожа на американку, очень мягкая, комфортная, большая как внутри, так и снаружи, и неповоротливая и вяловатая. К маневренности самые большие претензии, в городе такую машину можно эксплуатировать только при гарантированных парковочных местах в точках отстоя. низкий и длинный передок еще более ограничивает маневренность, практически невозможно оставить передний бампер без царапин о бордюры. 1,8 в автоматом в принципе достаточно для города, можно даже погонять под настроение, но запаса мощности нет - езда на грани фолла противопоказана, да и загрузка сильно влияет на езду. Кстати багажник там весьма маленький и не очень удобный.Салон, отделка и комплектация отличные, огорчает только отсутствие полезных полочек и нычек, хлам девать в салоне некуда.Надежность соответствует распространенному мнению о французах - у меня 2 раза устраняли течь масла из-под прокладок (разных) головки двигателя, ролики ремня генератора (он же приводит и все остальное) скрипели уже при покупке, на 36000 это просто жигули какие-то. кстати на 1,8 высокий расход масла, это нормально, производитель заявляет да 500 г. на 1000 км., замерял на сервисе с опечатыванием двигателя. цены на запчасти, в общем, реальные, в обморок не падал. за год потратил на ремонты около 1500 ЮСД, мог бы меньше, но связался с официалами за что и поплатился. автомат довольно резвый и мягкий, хотя, говорят, часто глючит, но мне пока везло.Резюме - хорошая семейная/представительская машина, для спокойной и среднебыстрой езды по незапруженным магистралям города. Для гонок, лазанья по дырам и частых парковок в центре города противопоказана.

хороший автомобиль мягкий, послушный, управляемость чудо. был не самый крутой в комплектации. после года пробега понял что лучше только новый автомобиль. собрался менять жалко продовать.ЕЁ ЦВЕТ БЕЛЫЙ