27 отзывов о Peugeot 3008 2010 года

Даний автомобіль на вигляд вроді не поганий але по якості мінус.Дуже тонкий метал, після першого ж граду з'явились вмятини на даху. Також бувають проблеми з електрикою, коли машина нагрівалась починав глючити моніторчик, так що ледь ледь видно було. З моторами там окрема історія, потрібно дивитись дуже ретельно, вони вроді як надійні але постійно гнало масло, або з під клапанної кришки чи то з турбіни, і чув доречі від дуже багатьох людей що це їхня слабість. Салон в авто досить просторий, але багажний відсік трошки маловатий. Акустика хороша, шумоізоляція теж в нормі. Турбіна на такий мотор досить не погано підриває .Розхід палива по місту 7,5-8 л. Це на дизелі 1.6. В загальному авто не сподобалось 5/10. На мою думку це більш жіноче авто.

Живу за містом і дороги в моїй місцевості зимою ніхто не чистить. Зважаючи на те що авто не повнопривідне, за 3 зими [ авто у мене 3 роки] ще жодного разу в снігу не застрягала, і справа не в резині. Великий багажник теж радує. По ремонту як і інші марки - весна та осінь підвіска робиться, в місяць проїжджаю 3 тис. км., запчастини завжди в наявності в автомагазинах і ціна дешевша ніж до Опеля чи Мерседеса. Мотор витривалий, були випадки що масло мінялось через 22 тис. км. і на його роботу це не вплинуло. Єдиний мінус - щоб замінити акумулятор потрібно пів машини розкрутити, а про лампочки протитуманки - я взагалі мовчу, якщо перегоріли то механіки не візьмуться за їх заміну, принаймні 3 майстерні досі не зрозуміли як до них долізти, тому їжджу без них. В цілому автомобілем задоволена і порадила б іншим.

Взагалі машинка не погана, дуже містка, має хороший кліренс.Цікавий салон і дизайн. Росхід Траса 5, містом 6,5-7. Взимку правда з прогрівами 8.Приємлива і не дорога в обслуговуванні.

Машинка просто супер. Дуже зручне, легке в управлінні... Економія пального не може не тішити... Мотор не димить, працює рівненько...

отличная машина . для дорог с ямами то что нужно , проедет везде ! даже там где нет дорог вообще ,расход небольшой в городе в пробках берет по 7литров . коробка автомат - робот очень надежна и экономит на топливе. надежная с просторным салоном машина . минус в том что нужно проводить адаптацию робота время от времени но 300грн решает проблему с подергиванием робота при начале движения на первой .в целом машина хорошая , за 3 года менял только масло и делал настройку ходовая вечная хоть и по бровкам ездил и по полям .

Автомобиль до 70000 без проблемный, одно удовольствие, но потом... тикай. Масло уходило до 1,5 литров на 1тыс.пробега. Обслуживаться реально только у официалов и-то часто нужно ждать запчасти. Расход по городу с кандёром реально 13-15л., трасса: 9-10 при 140км. Привередливый к топливу. Продал с трудом. Для себя решил, что пыжей в моей жизни больше не будет. В общем как-то так.

Ну, что товарищи, вот и продал я своего Лёвушку.(( Позади 155 000 км, Поездка в Грузию, с рейдами по обе стороны Кавказа. Расставались. жена плакала. Не будь у этой машины нескольких технических недочетов, купил бы и следующую, вторую такую. Всем подходила.Дизайн, для тех кто ценит красоту и нешаблонно мыслит, машина вай вай вай, прелесть, какая красивая. Интерьер никого не оставит равнодушным, и качество материалов нормальное, за шесть лет эксплуатации так и не научилась скрипеть. Многочисленные отсеки и бардачки позволят вам положить нычки от жены и забыть куда. Багажник и раскладушки сидения, в купе с нижней крышкой багажника - мечта пикникёров. Вопреки недоброжелателям, вещающим о капризности французов, незавелась она лишь единажды, при морозе -30, когда бросил ее непрогретую, всегда доводите свечи до рабочей температуры!!!За время эксплуатации из нештатных ситуаций я выделил следующие:- замена кожуха рычага коробки передач и термостата, по гарантии.- ежеквартальная замена лампочек, за 6 лет их ушло штук 30, разных. - замена подшипников ступицы, где то около сотни тысяч.- замена первого сцепления на 120000 - это надо в достоинства записать!ГЛАВНЫЙ НЕДОСТАТОК- двигатель 1,6 и дело не в тяге, ее хватает, у него слабая живучестьВРАГ НОМЕР 1 - маркетологи фирмы пежо, эти нехорошие люди прописали в мануале замену масла через 20000 км, очевидно для того чтоб человек через пару лет покупал новую машину. Я к сожалению прекратил это слишком поздно.В общем продал я машину с прожорливостью 5 литров масла от замены до замены. В шестилетней машине кроме расходников, тормозных дисков, сцепления, и подушки- опоры двигателя, клапанной крышки двигателя, все стояло родное. но к сожалению масло лилоьс через сальник КПП, сальники привода. и это слабое место машины.

Пежо 3008= соответствие цены и качесвта. Резвая рабочая лошадка для частых и дальних поездок всей семьей. Ездили из Хельсинки в Хорватию и обратно эти летом никаких проблем, а это 5600 км. 5 чел=+багаж до верху.средний расход за поездку 5.3л\\100км. а дорога по горам идет.

не бачу нічого аналогічного з конкурентів по відношенню ціна-якість, шумоізоляція відмінна, мягкість ходу відмінна, навіть мякше за седани, приємно радує розхід палива до 10 л по місту на автоматі, таким можуть похвастатись не всі автомобілі з механічною коробкою...

Сразу напишу, я в машинах мало разбираюсь. Но об этой крошке мне очень захотелось написать. "Пыжик", так мы с мужем называем нашу крошечку приобрели 1 год назад. До этого у нас были Audi allroad, Hover, Vivaro. Формат машин внедорожники и бус. Поскольку мы заядлые путешественники (особенно в горах) важно чтоб машина была высокой в клиренсе, доступной по расходу, большой внутри (для большой компании). В Пыжике все это есть. И едет она супер, не смотря на то что она переднеприводная. Я вожу не так давно и не супер профессионально, но могу сказать что эта машина подойдет даже для блондинок))) Она настолько "умна" что даже если ты делаешь какую-то хрень, компьютер всеми возможными способами оповещает тебя об этом. Проездили мы на Пыжике уже все Карпаты. Данной покупкой я очень довольна.

Здравствуйте ! Я являюсь счастливым обладателем этого чуда французской авто промышленности. Хотел бы поделиться с вами своими ощущениями от владения и вождения данного автомобиля. Сразу оговорюсь, что это не Внедорожник, почти Коссовер, почти СУВ, почти Хэтчбэк, но больше наверно кроссовер.Ребят это просто чудо. Во первых красота и грациозность, во вторых действительно интересные формы, за что в интернете его и прозвали космолетом. Но ещё и поправка на страну происхождения и сразу как говорят хочется на него побольше страз наклеить. Женская машина - отнють нет. У меня двигатель 120 лошадей, объём 1600, без турбонаддува, механика 5 скоростей, но этого вполне достаточно чтобы порвать многие машины хоть со старта хоть на трассе. После покупки пока шины были новые на трассе положил стрелку спидометра до максимала ! Больше не хочу. Управляемость отменная, в салоне места хоть в футбол играй, багажник огромный, да ещё и трансформер раскладывается как тебе нужно в нескольких положениях. Также у меня есть небольшой бонус это панорамная крыша - просто супер, впечатления не реальные .Двухзонный климат контроль, 8 подушек безопасности, средний расход 7,5 литров, не у многих такой. Советую при выборе себе авто присмотритесь к этой модели. Ехал в магазин за кашкаем а взял эту и ни разу за 5 лет не пожалел !Удачи всем и спасибо !

Длительно тестил и тестю этот автомобиль, в т. ч. с прицелом на его покупку. Только положительные эмоции! Для семейного использования (2 взрослых + 2 детей (9 и 2 лет) + кто-то из бабушек/дедушек) — практически идеально! Коляска-"раскладушка" влезает в багажник свободно, при этом остается достаточно места для шашлычных, продуктовых принадлежностей и прочего дачно-пикникового имущества. На задних сиденьях двое взрослых и ребенок на детском кресле располагаются свободно, дискомфортных ощущений никаких. При этом спереди сидит водитель ростом 186 см и пассажир 176 см. Множество разных ящичков и кейсов, куда можно положить массу всякой всячины. Под подлокотником огромный ящик-кейс (охлаждаемый), в который входит упаковка баночного пива + 2 банки или две 2.5-литровых бутыли с колой (проверено — охлаждается))). Очень хорошо работает система вентиляции — назад аж четыре сопла, два из которых регулируемые. Прозрачная крыша — не только дети в восторге, но и зрительно увеличивается пространство — один раз открыв закрывать крышу уже не хочется.На дороге ведет себя отменно — вспомнилась 406-я — есть от нее в 3008 что-то кошачье))). Подвеска кажется жестковатой только на первый взгляд — перепрыгивает через неровности упруго, без излишних звуков (подвеску "пробить" так ни разу и не удалось даже при езде по заросшему полю), а "дорожную мелочь" не передает совсем. В общем, характеризую подвеску как драйверскую на шоссе с вполне приличным потенциалом для легкого бездорожья — по заросшему полю и сухой пашне ехали без излишней болтанки (главное — ехали, так как обычное авто уже давно бы село на брюхо). Возможно, это результат работы антикреновой системы, которая входит с "турбо" в базу.Конечно, езда на 3008 по бездорожью — это изврат. Его царство — асфальт. Однако, по дачно-рыбалко-пикниковым делам поездить по калдырям на 3008 вполне можно. В грязь заехать не удалось — после тропического лета все еще сухое, зато по песку и глубокой пыли поездить немного удалось — переключатель внедорожных режимов "снег-грязь-песок" довольно эффективен — машина начинает грести передним мостом как танк — снаружи выглядит очень эффектно... Вот только жалко такую красоту запузыривать в г*вны ))))...Очень понравился "турбодвижок" — "рвет" вперед — прямо-таки подмывает к скоростному движению, к драйву. Работает почти бесшумно, по крайней мере, в салоне его почти не слышно. Динамика — очень хороша — свои 156 л. с. движок отрабатывает честно и азартно. При первой же возможности попробую "автомат" — на 3008 он новый и 6-ступенчатый.В общем, полученные впечатления, как личные, так и семейные привели к выводу, что — БЕРЁМ! Тестируемый автомобиль стоил почти ровно "лимон", имея при этом и кожаный салон и прозрачную крышу и литые диски и 6 подушек и много чего др. Разве что, при однозначно положительных впечатлениях от "1.6 турбо", все-таки подождем дизелей. А так — новинка не только полностью оправдала надежды, но и подарила много новых положительных ощущений. Так что — Пежо 3008 — ЗЭР ГУТ!!! Рекомендую ... )))

Мне сильно нравился автомобиль своим внешним видом и рулевыми характеристиками, материалами внутренней отделки. Но настало время, когда я не смог терпеть столько ляпов в машине.Она не приспособлена для температуры ниже -15 и в процессе эксплуатации вы поймете.Этот движок ошибка...ну почему, поставив нормальную коробку (Айсин 6-ти ступенчатая), в отличии от своей разработки, они всунули необкатанный двиг...Если бы можно было просто внедрить туда надежный мотор, этот автомобиль можно эксплуатировать и радоваться...а так:Несоветую брать автомобили с ЭТИ ДВИЖКОМ: EP6 и куча модификаций от него, совместная разработка Концерна Пежо И БМВ. Что турбина на нем, что двиг, тихий ужас

Не плохой авто. Самый самый из всех что были до этого, 2108i и пежо 307 дорестайл. Брал его БУ 2 года, в идеальном состоянии, с пробегом 28000км.За пройденные 30000км было поменяно масло, свечи, фильтры,стойки стабилизатора, передние диски и колодки. Колодки кстати были как новые и могли еще 30000 пройти. Масло в МКПП поменял после того как в пробке на жаре начала тяжело втыкаться первая передача. Вроде бы и все. О, забыл совсем, передняя лямбда приказала долго жить этим летом. Плюс, французы оставили место для любителей рукодельничать.

Плюсы. 1 Интерьер удобен. Кресла с отличной боковой поддержкой. Центральная консоль наклонена и переходит в подлокотник. Создается впечатление, что находишься в спортивной машине. Так же это впечатление усиливает рычаг переключения скоростей. Он маленький с четким ходом. Переключать очень удобно. 2. Надежная подвеска. За 80 т км поменяны шаровые и один рычаг. По плавности подвеска на мой взгляд средняя, но энергоемкая.3. Удобная посадка высадка. Не высоко и не низко. Ноги никогда о порог на испачкаешь, в отличии от других машин. 4. Внутри кажется авто гораздо больше чем снаружи из-за огромного лобового стекла и расстояния между дверями. Крыша так же высокая. При моем росте 187 до потолка см 8-10. 5. Экономичный двигатель. Скорости короткие, для города удобно. 6. Трансформер. Откидная нижняя часть багажника. Отлично организованное багажное место, которое разделено полками на 3 части.7. Звучание штатной музыки довольно высокого качества8. Пластиковые крылья. Минусы. 1. Авто не для гонок, а для спокойного вождения. И дело не в двигателе, а в том, что после 130 к в час из-за масса и высокой крыши плохо рулится. На трассе на этой скорости машина норовит пройти прямо, а не в не большой поворот.2. Слышан шум от колес при скорости от 40 до 80 км в час. Дальше просто аэродинамический шум, но он не досаждает.3. Черный тканевый салон быстро пачкается. 4. Нет кнопок на руле. Их заменяет джостик справа. Думаю он на любителя. 5. Передний бампер довольно низко посажен. Не для наших бордюров. Очевидно его сделали в угоду аэродинамики и экономичности.

Писать особо не о чем. Читайте плюсы/минусы. Обычная машина.

Плюсы автомобиля:
В целом обычная нормальная машина. Для двигателя 1.6 - очень приемистый. Большие боковые зеркала, большой бардачок.

Минусы автомобиля:
1. При росте 185 см сидеть неудобно, настроить сиденья нельзя.
2. Ходовая от кареты 18-го века - стучит, тарахтит, передает дорогу в салон.
3. Коробка передач (робот) - ужас. Переключает передачи, как будто это делает бабушка с одним телефоном в руке - мед лен но!. Очень! + клюет при разгоне так, что хочется отпускать педаль газа. И еще говорят робот нужно переводить в нейтраль при остановках, а это очень напрягает.

Есть много конкурентов более удачных, советую рассмотреть. Если нравится внешний вид пежо - рекомендую подумать о том, что ездить будете внутри машины.

Авто для семьи. Однозначно не вседорожник, а минивен с неплохой проходимостью.При своём росте 180 см ссзади оставляю мало места для пассажира(приходится двигать свою сидушку).Отдельно о элекроручнике---сам встаёт при выключении, НО привычный управляемый занос становится воспоминанием.... (находу включается, но как-то стрёмно его юзать-сломать легко, а без машины трудно)Одна из главных загадок - это резина(на мойках и шиномонтажах придётся платить как будто на джипе ездишь).Евро 5.(перевод на русский-не едет.)Электроусилитель руля свистит как будто динамики рваные... В общем - "не айс", но в семье с 2-3 детьми сойдёт.

Приветствую всех любителей французских автомобилей. Хочу поделиться своим мнением о французской новинке Peugeot 3008. Первый раз в автосалоне увидел Peugeot 3008 в сентябре 2010 года, мне он очень понравился внешне. Сборка французская, вполне качественная, красивая и подчеркивается внешняя оригинальность свежести модели. Прокатившись на данном авто я понял, что качество автомобиля и его функциональная насыщенность вполне удовлетворяет свою цену. Мягкий практичный пластик, удобные кресла, хорошая эргономика, яркая подсветка приборов и функций подводит отличную черту к удобству современности. Мне понравилось большое лобовое стекло, видимость замечательная. Хорошая и удобная посадка в автомобиль, сидишь как на настоящем внедорожнике. В плане проходимости по бездорожью автомобиль не очень хорош. Данный Peugeot 3008 переднеприводный, гламурный, семейный автомобиль для езды по городу и на дачу. При желании приятно поехать на дальние расстояния. Отлично продуман багажный отсек: регулируемая по высоте полка, откидывающая нижняя часть под дверцей багажника, подсветка багажника со съемным фонариком, задние сиденья откидываются из багажника и т. д. По ходовым качествам авто хороший и динамичный. Двигатель объемом 1600 куб. см., мощностью 120 л/сил хорошо ускоряется в точку. Peugeot 3008 оставил хорошее впечатления практически по всем своим характеристикам. Но знаю точно, запчасти дорогие и в основном на заказ. Если есть семья, то можно рассматривать как вариант. На Вас обратят внимание, на дороге встретить очень сложно, очень мало их еще.

Слабая подвеска. Гарантию сервисный центр не выполняет даже на бортовой комп. После 2т. начал тарабанить руль. В ответ написали что у нас плохие дороги (хотя в Виннице они лутшие в Украине) и стук ето конструктивная особеность авто. Полгода назад заказали сальники передние пробег был 14т. Уже 25т. сальников нет! передок тарабанит ужасно и еще руль стучит! У меня было три новых машыны и небыло проблем с ходовой вообще! На киа соренто наездил 65т. и ходовую неслышал. На шкоде суперб через 4т. сгорел блок розжига ксенона, заменили на сервисе в течении трех часов. КТО ХОЧЕТ КУПИТЬ ПЕЖО ПРИГОТОВТЕСЬ ОСТАТСЯ СО СВОИМИ ПРОБЛЕМАМИ (а они будут) ОСТАТСЯ НАЕДИНЕ!!! P.S. за 32000 есть что выбрать и не искать головную боль....продам позже, пока коплю деньги на другую... разбирать передок и рейку, смазывать ER, выберите другого производителя!

Привет всем автолюбителям! Данная оценка - не оценка автомобиля в целом, а лишь следствие обстоятельств, в которые я попала, купив этот экземпляр! С техникой все бывает, но так я не попадала никогда. Я не новичок за рулем, стаж более 10 лет, были разные автомобили, но чтоб так влететь с нову!!! Куплен в салоне - новяк!Сразу полетела трубка турбины - заводской брак! Конечно дилеры, впрочем как всегда - в шоке: "Как же так, не бывало такого!!! " Потом через 5 мес. эксплуатации - свечи, бензин г....! Из полугода, который прошел со дня покупки, месяца 1, 5 - в ремонте, нет запчастей! Ау, ребята, сколько можно из нас делать дураков, позаботьтесь привезти с новой моделью и запчасти или думаете новое не ломается!?Комфортная езда, мягкая подвеска, приятно и весело, сквозь слезы! Надеюсь больше ничего не случится! И Вам желаю!