65 отзывов о Peugeot 206 2007 года

Неожиданно резвый для 75 лошадок. Отличная управляемость. Автомат ведет себя как надо - переключает скорости вовремя и незаметно. Надобности в ручном режиме коробки не возникало. В любой момент можно понизить передачу кикдауном. Очень экономичный автомобиль. При езде по трассе со скоростью 130 на сорока литрах едешь 600км, со скоростью 100-110 - 700км.В обслуживании один из самых недорогих автомобилей. Тратился только на плановое техобслуживание. Стоимость ТО последний раз была 7000р. Трансформация салона позволяет перевозить как крупногабаритные предметы, наподобие стиральных машин и велосипедов, так и длинномерные, вроде лыж.

За четыре года машина прошла 30 тыс. км без каких-либо проблем и поломок. Цена на ТО-3 6500 руб, что считаю приемлемым. Динамика с двигателем 1, 4 (75 л. с. ) конечно слабовата, а с включенным кондеем вообще никакая, зато расход бензина небольшой, надо чем-то жертвовать. Комфортная мягкая и тихая подвеска. Отличная управляемость и ввиду короткой морды радиус разворота, там где десяткам, Фордам надо задом пятиться, эта разворачивается на дороге на 180 градусов сразу. Отличная устойчивость в 70 градусные повороты входил на скорости 100кмч, встречные фуры не чувствуются в принципе и траекторию движения не сбивают. Из недостатков надо отметить низкий клиренс - забудьте о природе (а так же бесплатный грейдер зимой), сзади довольно тесно, т. к. огромный багажник забирает пространство салона, его можно было сделать чуть поменьше.

Автомобиль был куплен в 2009 году. Год производства 2007. Вторые руки. Сборка - Пакистан. Общее впечатление - бюджетная модель, простейшая сборка. Радует экономичный двигатель 1,4. Проблем за 2 года серьезных не было. Хотя иногда с первого раза не заводилась. Компьютер глючит. Очень большое лобовое стекло. Летом светло и жарко от этого. Низкая посадка сидений не радует. Я, например, люблю сидеть повыше, не как в спортивном авто. Не знаю, ижет ли в комплектации в других моделях 206 подогрев сидений - у нас не было. Очень жалко. Места достаточно. Жалко из аудио только CD проигрыватель. И бортовой компьютер не показывает расход топлива и температуру за бортом.

Я около 2 месяцев катался на этом автомобильчике... что же, про него я могу сказать достаточно много. Во первых я советую его всем начинающим водителям:отличный обзор, достаточный запас мощности, достаточная безопасность и, самое главное, надежность деталей, которая очень важна.Коробка передач мне понравилась, плавное переключение, не было проблем с включением передач. Движок конечно слабоват, но с другой стороны, городскому седану боле 70ти лошадей и не надо)Салон нечто среднее между жигулями и хорошенькой иномарочкой, но имеется кондиционер)Запчасти на автомобиль дешевенькие, примерно как на жигули, совсем чуть чуть дороже. Бензина ест мало. Мне автомобиль очень понравился)

Не верьте тем людям, которые негативно отзываются о данной марке и модели. Это далеко не так! С полной ответственностью заявляю - это комфортный, надежный, уютный, экономичный авто с оцинкованным кузовом, недорогим сервисом и запчастями. И что самое главное, он не ест бензин, он его НЮХАЕТ))) Когда я преобрел этот автомобиль, на одометре было чуть больше 76 тыс.км, сразу заменил: ГРМ (со всеми вытекающими), АКБ, стойки стабилизатора, масло с фильтром, рулевые тяги с наконечниками и трос сцепления, установлена защита картера. Больше, за все время эксплуатации, ничего менять не потребовалось. Пыжик эксплуатировался только по выходным и в пределах Москвы, так что в машине тихо и спокойно, ничего не гремит, не свистит и т.п.
В общем и целом, машина достойная. Своих денег стоит.
Приятного выбора и удачи!

Итак, если очень чего-то хочется, то надо брать и делать. В моем случае все было очень просто. Я хотел тачку. Хотел так, что не мог ни о чем другом думать! В кармане было немного денег, накопленных за студенческие годы. Нормальных вариантов не так уж и много – либо новое советское ,либо что-то бэушное и потрепанное. Кредит мною не рассматривался, в нашей стране нельзя загадывать вперед и нужно рассчитывать только на себя). Давным давно мечтал о Пежо 206, но новую мне было не по карману в те времена, а про бэушку я как-то и не подумал. Как обычно помогли друзья. Оказалось у кого-то из моих корешей есть 206-й хетч (про седан я не говорю ; это не машина, а ведро). Вот как-то на институтской парковке мы встретились и он мне все показал и рассказал про эту машину. Я до этого водил и ездил очень часто. Работал попеременно то водителем у англичанки одной (ездил с ней ) какое-то время даже трудился на Газели, но недолго. В общем, показал он мне машину и я понял , вот она та единственная, которую я хочу. В конечном итоге нашел в хорошем состоянии трехдверку с 1, 4 литровым движком и механикой. Разгон не впечатлил по началу. Какой-то вялый и невнятный. Моторчик шумит, а толку никакого. Но чудес ждать не приходится у него всего 75 силенок. Мало. Мотор очень хороший, надежный. Купил с пробегом 75000 км, сам уже проехал 25000 км и ничего ему не делается. Судя по истории обслуживания, предыдущий хозяин, кроме ТО, ничего не делал. Расход по трассе сказочный ; 5-6 литров, даже если нормально ехать. По городу почему-то вдвое больше. Общался в сети с пежошниками; у них такая же история. По кузову вообще никаких проблем ; ни ржи, ничего. До меня судя по всему был небольшой удар в морду; меняли рамку радиатора и капот. Но сделали все хорошо. По подвеске все неоднозначно. Она реально такая спортивная, плотная и очень хорошо ею управлять. Но как-то не сочетается она с самим автомобилем. Т. е. едешь такой весь в азарте, давишь на газ, а толку нет. Судя по тому, что машина делалась для девушек, я бы выбрал более мягкие настройки подвески. А так конечно ко всему привыкаешь. В итоге на сегодняшний день я проехал на своем Пыжике уже больше сотни км. Машиной доволен. Салон приятный, очень удобные сидения. В них на дальняк пускаться можно без проблем , сел и проехал полторы тыс. км. как до дома доехал. Салон маленький, но очень удобный и эргономичный. Багажник как багажник , пару пакетов и несколько сумок влезет. Остальное в салон. Или раскладывать. Я это ни разу не делал, даже когда переезжал. Но моторчик дохленький ,факт. Не представляю как с ним можно на автомате ездить? Автомат-то еще и древний 4-ступенатый! В общем жесть... А еще внешность. Он симпатичный, хоть уже и устарел. Французы в основном красивые тачки делают; факт.

Если считать что дураки и плохие дороги - наши проблемы, то Пежо тут не виноват) В целом я люблю своего ПЫЖА, первая иномарка после копейки)) Если бы наши дороги были ровные и гладкие как на западе- думаю ее дорожный просвет никого бы не смущал. Я езжу каждый день по кочкам и ямам (приходится) , если аккуратно все обьезжать- то проблем нет. Зимой конечно трудней, если много навалило снега -лучше не ехать (в сугробе утонет), да еще и если очень сильный ветер- сносит, легкая. Парковка -сначала боялась- наехать на бардюр, потом привыкла, морда короткая, можно до упора ехать. В салоне очень приятно , отделка хорошая, не пахнет пластиком, все ручки, кнопочки удобны в эксплуатации. Места в салоне хватает даже крупный человек отодвинув кресло поместиться, едет мягко. Для курортных городов- очень хороша, кондиционер работает на славу и не влияет на тягу 80-120км/ч ( я быстро не езжу) , зимой прекрасно заводится (-20) и работает обогрев. Хорошая машинка, не знаю какие у других моделей проблемы, но в сравнении с копейкой...)) (без ежедневного долива масла,воды и пр.целого багажника запчастей).

Прекрасный, сбалансированный автомобиль. Продаю его с изрядной долей грусти, "Львенок" был настоящим другом нашей семьи.В первую очередь, он красив, стилен, заметен на дороге. Существует мнение, что это "женская модель", смею уверить Вас - это не так. Мужчина за рулем 206 смотрится достойно, барышни оборачиваются, можете мне поверить.Оптимальное, на мой взгляд, соотношение массы автомобиля к мощности двигателя. Динамичный разгон, более чем достаточный для городского вождения. На трассе он держится также уверенно. Единственное чего не любит "Пыжик" - глубокой колеи, и езды по бордюрам, сказывается невысокий дорожный просвет. С учетом наших дорожных реалий, клиренс бы ему чуточку больше.В управлении послушен, как восточная жена. Эргономика салона, "заточена" под водителя, органы управления буквально просятся в руку. Очень понравился пульт управления магнитолой под рулем. К управлению привыкаешь мгновенно. Если в первый день, после покупки машины, была мысль приобрести магнитолу в замен штатной, то спустя два дня об этом даже не вспомнили."Львенок" уверенно держит дорогу, прощает мелкие ошибки управления легко и без упреков. Великолепно подходит для дальних поездок, 22 часа за рулем (1700 км) практически без остановок пролетели незаметно. Для меня стало откровением, что сотрудники ДПС Львенка будто не замечают (ехали двумя машинами, второй экипаж, на Форде останавливали постоянно).Не высокий расход топлива. Адекватная цена ТО в официальном сервисном центре. За все время эксплуатации ни один элемент не доставил неудобств. Сервис у Peugeot (во всяком случае) выше всяких похвал, оперативность, качество, внимание к клиенту на высочайшем уровне, всем доволен. За три года эксплуатации никаких мероприятий, кроме ТО не проводилось и нареканий не возникало.Исключительно из любопытства, приобрел специальный прибор, снимающий основные показатели датчиков автомобиля с сервисного разъема, во время движения. Просмотрев графики (после дальней поездки), отметил для себя с большим удовлетворением, великолепную работу автоматики моего "Льва", чем остался премного доволен. Современный автомобиль, безусловно, должен делать часть работы за водителя, но то, как это делает мой 206 - мне очень понравилось.По соотношению цена-качество. Это по-настоящему надежный, добротный автомобиль, полностью оправдывающий свою цену. Маленький, послушный, шустрый, добрый автомобильчик. Единственная проблема. Из-за руля выбираться неохота. Хорошая дорога + хорошая компания + Peugeot 206 - и путешествовать можно бесконечно долго. Безусловно стоит, любите Вашего "львенка", более надежного друга едва ли можно отыскать.

Очень маневренный автомобиль. На трассе чувствуешь себя уверенно. Расход по городу - 7л, по трассе - 6л. Очень экономично. Вообще ни разу за 1, 5 года использования машинки не пожалела о том, что взяла себе именно его. Ни разу не подвел: ни в морозы -30, ни в жару 40. Езжу раз в год на фирменный сервис. И больше ничего не делаю, только бензин раз в две недели заливаю. Машинка недорогая в обслуживании, запчасти легко достать, никаких проблем с этим не было. Маленькая, всегда можно припарковаться, у девушек же с этим проблемы))) Ну и, конечно же, расход топлива - просто чудо, иногда удивлялась, чем он вообще питается? Бак большой, заправилась и забыла вообще о такой проблеме как бензин))). Ну и конечно, внешний вид - просто выигрывает на фоне других моделей этого класса, оцинкованный кузов, а следовательно, отсутствие ржавчины сыграло не последнюю роль в выборе именно Пежо. Очень удобный салон, все под рукой. Огромный бардачок и багажник.

В принципе уже очень много расписано про то, насколько 206-й оказался удачной моделью. Добавлю о другом. Езжу на пыже уже почти 3 года, 3-дв, механика. А до этого был тоже 206-й у предков (у самого прав не было ещё). Так вот тот, прошлый, испоганили полностью в сервисе! Уж не знаю, что они там скрутили, но машина просто перестала ехать. Не было уже той динамики, да и вообще как-то странно. Потом, конечно, какой-то кулибин помог, но вернуть к прежнему состоянию всё равно не удалось! Наученный горьким опытом, нового как забрал из салона так больше он туда и не возвращался. Масло меняли в автоняне (там прямо при тебе всё делают), фильтры я и сам в состоянии заменить, особого ума не надо. Колодки - туда же... И всё. Больше ничего, никаких проблем! Ездит и ездит. Собсно мятое крыло даже не стал менять по каске, т.к. нужно было машину отдать черт знает куда. Да и мято-то еле-еле. Но пора менять, просто для города машинку можно найти всегда, а мне всегда хотелось поездить на чеи-нибудь БОЛЬШОМ.

Впечатление средние. На сегодняшний день FM/CD без МР-3 - отстой.

Покатался на жужике немало(пробег подтверждает) . Очень легкий в управлении авто! Кушает мало, что по нашим временам ценится, неприхотлив. Недостатки: легкий кузов- сказывается на трассе, низкий передний бампер- надо быть аккуратней на полеых дорогах, при отсутствие нижней защиты двигателя - осторожней при езде по лужам, вода с песком очень быстренько съест ремешок и уничтожит подшибник натяжителя ремня. Потому, если в штатной комплектации защиты нет, ставте, не жалейте 5 000, замена натяжителя - 4 000 + ремень - 2 000. Математика проста! Вообщем, авто ПРЕККРАСНЫЙ! Купил и не жалею!

Вот и стукнуло моей десятке 10 лет. Продав, решил поменять на что-нибуть другое. Лимит был или на новую "калину" или б/у иномарку. Было условие, машина с кондиционером или климатом. Первоначально замахнулся на Октавию, Церато. Изучив местный рынок, понял, что это будет или громадный пробег, или "убитый "авто. В столице предложения были поинтереснее, но по опыту,сталкиваясь с объявлениями "идеальных" авто здесь, представлял, что нужно жить минимум неделю - две, чтобы подобрать что-нибуть достойное, да и лимит как минимум на полтинник больше. Помотавшись по рынку и объявлениям, убедился, что скромности "перекупам" не занимать (сматывают по сотне не стыдясь). Случайно наткнулся на объявление по интересной цене. Пежо 206 седан, первые руки, куплена у нас в восьмом году, обслуживание у официала, побег 37 тыс., цена 265 тыс + резина лето. Посмотрел - вроде все реально. Пробил по салону историю авто - уже поменяли глушитель, рулевой наконечник, правый рычаг, датчик ГУРа. Решил попробовать взять. Первые впечатления. Впереди просторно.Салон удобный. Сзади как в девятке. Сразу не понравилась педаль сцепления- задевает нога за панель.(опыт вождения на российских машинах с 79г) Под капотом движок не очень уж тихий, но шум в салон проходит слабо.Взял обутую в зимнюю резину, думал переобую в летнюю будет намного тише.Оказалось, что и летняя дает шум не малый (резина мишлен). На проклееной десятке резину не так слышно. В холод заводится с неохотой.(говорят болезнь пежо). Большой минус - машина себя закидывает грязью, пороги постоянно грязные, брюки тоже. Панель и двери скрипят как на непроклееной десятке. Буду клеить. Про передний свес, ясно без описания - бордюры не для него. По движку - вроде хвалят за надежность, конструкция старая отработанная. Разгон на низах хуже десятки, на верху получше.Расход бензина, пока не понял, но вроде ест не больше десятки. Багажник понравился. Нашел скол краски от декоративной накладки на крышке багажника мм 3 в диаметре, закрасил. Пришлось заменить датчик заднего хода (залипал), лампочку стопсигнала и лампочку подсветки номерного знака. При закрывании двери хлопают как на десятке, при этом приоткрытые стекла бренчат. Вобщем при выборе между калиной и пежо, если за деньги, которые я взял, вроде нормально, но за 420, как у нас сейчас в салоне, это перебор.

02.03.2010. купил дочери Peugeot 206 (начинающий водитель) 3-х дверная, 1,4,автомат, кондей, стёклоподъёмники, регулировки: руля, сидений, зеркал, 2007г.в., пробег 44000км., комплект резины, цена- 310000. Выбирал из: Опель Корса, Ситроен С3, Ниссан МИНИ, Форд Фиеста, проанализировав соотношения :цена-качество-комплектация-год выпуска, остановился на Пыжике. На следующий день после покупки, как положено, к официалам. Заменили масло(хотя комп показывал ещё 12000км до замены), фильтра, долили охлаждайку, помыли, сделали диагностику ходовой 4500. По диагностике всё ОК! Недельку поездил в качестве пассажира (водителя-инструктора), вспомнил молодость езды на седанах попой по асфальту (10 лет езжу на джипах). Насторожил скрип со стороны водительской двери (ощущение что машина вот- вот переломится пополам), но эмпирическим путём вычислил что скрипит дверь водителя на изломах дороги, отрегулировали замок двери, в салоне тишина. Написать отзыв сподобила вынужденная езда на Пыжике в качестве водителя (свою отдал в ремонт). Если не растопыривать пальцы и воспринять этот автомобиль как средство передвижений, то я в восторге, поначалу казалось что машинка просто не хочет ехать(туговата педаль газа), но удивило разнообразие функций коробки автомата ( ручной режим для опытных водителей, машина просто маленький зверь, готова всех порвать на старте со светофора, режим спорт поспокойнее, но тоже пыжится, режим автомат- то, что нужно для начинающего водителя, режим зима не пробовал, т.к. снег растаял.) Коробки автомат на 206-х очень надёжные даже не требуют замены масла на весь срок службы автомобиля. Гарантия на сквозную коррозию кузова 12 лет. За два дня езды на пыжике понял, что не ошибся в выборе.

Добрый день. Хочу поделиться опытом владения автомобилем Пежо 206 седан. Покупал новую в 2008 году в автосалоне "Бретань авто", в полной комплектации. Выбор пал на эту машину по практически одной причине, на тот момент не хотел стоять в очередях за фокусом, лансером и лачетти. Денег было мало, поэтому решил взять кредит. Прождал машину 2 недели и забрал новенькую из салона. Машинка В класса, поэтому особого комфорта и большого количества пространства я не ждал. Двигатель 1,6л очень шустро везет маленькую машинку, автомат 4 ступенчатый устарел уже давно,но справляется со всеми своими обязательствами очень хорошо, особенно очень удобен оказался зимний режим на коробке,стартует со второй передачи в гололед. Сервис не дорогой. Прошел за 2 года почти 30.000 км., но обстоятельства подвели и пришлось продавать машинку, вот тут как говориться понеслась ... по трубам. Машина была в залоге у банка, нормальной схемы продажи автомобиля из под залога нет, либо ищи покупателя сам и пусть он оплачивает твой кредит (таких покупателей находилась очень мало,все бояться за свои деньги), либо сдавай в автосалон за копейки. Поехал в автосалон для оценки автомобиля и тут меня оценщик спустил с небес на землю заявлением о том,что мой автомобиль был битый в праве крыло, на мои заявления о том,что ездил без аварий никаких действий не получил, думал хотят развести, поехал в другой автосалон, там тоже стали проверять машину специальным прибором на покраску (не знаю как называется, кто знает напишите пожалуйста хочу купить), и там тоже указали на это место, в общем три разных оценщика показали в одну точку. Вывод оказался простым, такую машину продали из автосалона, очень обидно понимать,что уже новые машины продают непонятно в каком состоянии, из-за этого я не могу сейчас продать машину по нормальной цене, что ездил я на ней аккуратно, что нет, все, машина уже изначально красилась и продали ее в таком состоянии. Хочу сказать "большое спасибо" автосалону "Бретань авто", за проданный автомобиль. И предъявить автосалону я ничего не могу, потому,что не доказать кто красил машину. К самому автомобилю претензий в течении 2 лет не возникало, кроме того,что в минус 27 плохо заводилась, пару раз вообще не заводилась пока не потеплело немного. А так очень рад ,что покатался на такой машинке. любой опыт - это опыт и в будущем будьте аккуратны при покупке любого автомобиля, нового или поддержанного, дурят нас везде. Желаю всем не попадаться как мне, а автосалонам удачи!

Добрый день.Хочу поделиться опытом владения автомобилем Пежо 206 седан. Покупал новую в 2008 году в автосалоне "Бретань авто", в полной комплектации. Выбор пал на эту машину по практически одной причине, на тот момент не хотел стоять в очередях за фокусом, лансером и лачетти. Денег было мало, поэтому решил взять кредит. Прождал машину 2 недели и забрал новенькую из салона. Машинка В класса, поэтому особого комфорта и большого количества пространства я не ждал. Двигатель 1,6л очень шустро везет маленькую машинку, автомат 4 ступенчатый устарел уже давно,но справляется со всеми своими обязательствами очень хорошо, особенно очень удобен оказался зимний режим на коробке,стартует со второй передачи в гололед. Сервис не дорогой. Прошел за 2 года почти 30.000 км., но обстоятельства подвели и пришлось продавать машинку, вот тут как говориться понеслась ... по трубам. Машина была в залоге у банка, нормальной схемы продажи автомобиля из под залога нет, либо ищи покупателя сам и пусть он оплачивает твой кредит (таких покупателей находилась очень мало,все бояться за свои деньги), либо сдавай в автосалон за копейки. Поехал в автосалон для оценки автомобиля и тут меня оценщик спустил с небес на землю заявлением о том,что мой автомобиль был битый в праве крыло, на мои заявления о том,что ездил без аварий никаких действий не получил, думал хотят развести, поехал в другой автосалон, там тоже стали проверять машину специальным прибором на покраску (не знаю как называется, кто знает напишите пожалуйста хочу купить), и там тоже указали на это место, в общем три разных оценщика показали в одну точку. Вывод оказался простым, такую машину продали из автосалона, очень обидно понимать,что уже новые машины продают непонятно в каком состоянии, из-за этого я не могу сейчас продать машину по нормальной цене, что ездил я на ней аккуратно, что нет, все, машина уже изначально красилась и продали ее в таком состоянии. Хочу сказать "большое спасибо" автосалону "Бретань авто", за проданный автомобиль. И предъявить автосалону я ничего не могу, потому,что не доказать кто красил машину. К самому автомобилю претензий в течении 2 лет не возникало, кроме того,что в минус 27 плохо заводилась, пару раз вообще не заводилась пока не потеплело немного. А так очень рад ,что покатался на такой машинке. любой опыт - это опыт и в будущем будьте аккуратны при покупке любого автомобиля, нового или поддержанного, дурят нас везде. Желаю всем не попадаться как мне, а автосалонам удачи!

Машину эксплуатирую с 2007 года в условиях западной сибири при температуре от +30 до-40 и не разу не подвила.Машиной очень доволен. Прекрасно работает климат контроль.Зимой в салоне очень быстро нагреваеться,и поддерживаеться заданная температура.при движении устойчивая, и маневреная.Экономичная, что не лишне в наше время. До этого была машина Опель-Аскона, есть счем сравнивать.Я доволен.

Машина неплохая, но низкий дорожный просвет... ужас. Где "одноклассники" проезжают без проблем, у меня обязательно защита зацепит какую-нибудь кочку (Россия далеко не Европа).
Мне кажется всё-таки кузов слабоват, какой-то треск на неровностях. Задняя подвеска тоже слабовата(3 пассажира на заднем сиденье - уже проблема).

Прекрасный городской автомобиль,но и на трассе впедет себя очень прилично.Расход топлива умеренный,музыка вполне достойная хотя МР3 не хватает,посадка низковат,зато на трассе на скорости это даже плюс. ТО не дорогое,сервис на высоком качестве.Вобщем я очень доволен!!!!!

Мне очень нравится - хорошая управляемость, достаточно быстрая, удобное водительское кресло, внутри комфортно ничего особенно не раздражает, сервис нравится.Одновременно 206 обладает качествами, обычно принадлежащими автомобилям более высокого класса: объем салона, активная и пассивная безопасность, управляемость и комфорт, включая звукоизоляцию.