456 отзывов о Opel Zafira

Идеальна машина для всей семьи. Машина класс. Самая лучшая из немецкого автопрома. Машина для путешествий всей семьёй. Топлива ест мало т. е экономичная. Запчасти не слишком дорогие.

Владею чуть больше года.авто очень нравится.Отличное прохождение поворотов,мин.крен.Шумоизоляция неплохая"4"Просторный солон,большой багажник.

привет всем! решил написать отзыв хотя машинку продал 01-03-2016г. купил в сентябре 2011 года сборка наша. если честно по опелю нареканий нет. комплектация у меня была энжой. за это время проехал 200 000 км. ходовую не трогал. менял только колодки и диски тормозные (кстати только передние) задние диски ещё ходили.да рулевая рейка через два года засопливила. но не критично было за 5 подлил один раз масла и то так для уверенности 50гр. сигнал тоже как и пишут болезнь. попался толковый мастер перепаял руль хорошо находится он где то загород- помню что его называли медведь. заливал масло только GM-5W - даже не переходил на другое в кризис. хотя подорожало оно существенно. самая крупная поломка у меня была -ЭТО когда я задел кусок арматуры радиатором( болтиком) который не закрыт защитой. больше в машине ничего не менялось. машина очень надёжная . последний год заливал аи-92. поменял сцепление на 120 000 ( робот).

Был автомобиль в эксплуатации 3 года. Коробка роботизированная. Иногда ее что-то глючило и прямо на ходу автомобиль замедлял скорость или бывало, что не мог тронуться с места на светофоре... Это несколько пугало, поскольку такого быть не должно. Отсюда вывод-робот не доработанный, а значит не надежный. В остальном нареканий на этот автомобиль нету. Как и все немцы надежен в плане безопасности пассажиров, хорошие тормоза, что очень важно. Просторный салон и весьма удобен при дальних поездках или перевозке крупногабаритных предметов.

Владел 6 лет.Отличный компактвэн за приемлимые деньги.Понравился большой салон и большая грузоподъёмность.мотор1,8 экономичен, при --30 заводится легко .прогревается быстро.Жаль но пришлось поменять на кроссовер почти вдвое дороже(полный привод--жизненная необходимость)Роботизированная КПП работает чётко,но для неспешной езды.+быстрый износ сцепления.

Зафира-отличный друг и помошник в жизни.Подводил мало и всегда довозил до дома.Надо только в срок ТО проводить.Задумчивый и экономный мотор очень меняется в спорт -режиме!Современная внешность,мощный мотор привлечет многих,как и меня.Отличное авто.Как механик и семьянин рекомендую.А какой просторный салон! и множество трансформаций как для сидаков ,так и груза.Подвеска мягкая и глушит неровности-я доволен.Машина-компромисс между седаном и микроавтобусом.Этот клас автомобилей еще возьмет свое ,как взяли КРОССОВЕРЫ.Эх был бы полный привод у меня и подвеска чуть-чуть повыше,ездил бы всю жизнь на Зафирах,тем более надежные двигателя и коробки вселяют уверенность.НАДО БРАТЬ !!!

Добротная семейная машинка.Стоит своих денег если не брать в максимальной комплектации..

Зафира у нас в семье уже 6 лет, автомобилем довольны. Очень вместительный багажник. Машина комфортная, надежная. За 6 лет меняли только расходники: масло, фильтры, колодки и т. п. Крупного ремонта не было. Немецкое качество.

Пару месяцев продал этот шедевр. Пока не затерялись ощущения от владения, коротко изложу для тех кто выбирает данную модель на вторичном рынке. Толи мы так мы устроены, то ли от своей глупости, то ли желание получить доработанную модель, после владения Zafira A захотелось пересесть с на Zafira B. За ней поехал в город за 2 000 км. от родного города, выбирать мечту. Итак выбор ZAFIRA B 2007 года пробег 130 000 км. -один владелец. Данную модель я бы крайне не рекомендовал бы людям с ограниченным бюджетом, потому как данное авто с пробегом будет требовать вложения. За два года эксплуатации прошел всего 23 000 км. За это время перебрал переднюю и заднюю ходовую, и далее понеслось - помпа, модуль зажигания, две переднее ступицы, ремень грм, генератор который периодически выносил мозг, термостат, электронные глюки и далее по мелочи. По большому счету на этой машине я больше что то делал чем пользовался полноценно как на Zafire A, на которой прошел без малых 70 000 км за 3 года без серьезных поломок. Позже задумался чем же мне так не нравиться этот автомобиль по которому я так страдал. Детали которые установлены на этой машине являются одни из первых по качеству в Европе имея мировое призвание. Может быть машина на первых 100 000 км. и ведет себя без проблемно, о чем многие тут и пишут. Но после, как я понял , начинается мозго .... одно за другим. Думаешь вложу буду ездить с кем не бывает, и так продолжается после каждой починки одно сражение за другим. И я сдался -такая мечта мне не нужна. Было принято решение принципиально поменять марку авто. Выбор пал на Лексус , о чем я ни разу не пожалел. Отзыв мой больше похож на рекомендацию будущим владельцам, тысячу раз подумайте и примите правильное решение. Машина "заряжена медленными бомбами" - деталями , износ которых как бы вы не хотели произойдут так же и на вашей машиной. Откуда я знаю? Форум myzafira.ru. Не поленитесь, прочтите, насущные проблемы авто с 40-50 страницами обсуждения. Вас это тоже настигнет. Zafirу A я полюбил за качество и надежность, Zafiru B я ненавижу за качество и надежность.Коротко изложу чем меня порадовал авто:1) Устойчивость- намного лучше чем Zafira A, видимо вес последней с играл важную роль.2) Управление четкий руль, поинтересней чем кузов А3) Ходовая это небо и земля, при условии её исправности. Машина уже не кажется бревном как А4) Тормоза- после замены дисков педаль стала очень информативной, очень чувствительныеТо что меня расстроило:1)Качество металла и краски, на кузове А ни одной ржавчины не было даже на 220 000 км, а тут 130 000 и машина по кругу в лишаях крылья, двери.2) Шумоизоляция все так же, ее нет. В дверях- вата. 3) Аудио долби-стерео. Если на кузове А можно было без хлопот сменить голову на любую стандартную 2DIN, то в B я остался наедине с этим мультимедия X-BASS стерео соунд долби потому как модуль встроен в общую конструкцию панели. Звук на уровне телефона нокиа. Настройки ровным счетом ничего не меняют.4) То ли мне попался такой авто , то ли общая особенность - это тяжелый руль, тугое сцепление, тугое переключение скоростей МКП. 5) То что еще удивило о чем нигде я не читал - это радиус разворота. Сколько манипуляции приходилось делать во дворе, было ощущение что руль выворачиваешь а колеса еле двигаются. 6) Ноу хау для меня был нефиксированный переключатель поворотников. Так и не привык. Сколько людей я ввел в заблуждения которые ехали за мной. 7) Датчик дождя у него свой график и регламент работы, работает отвратно. Стекло в грязище он отдыхает.8) Двигатель так же задушен как и предыдущий Z18XE, на низах до 2000 кое как, а вот выше вполне раскачать легко. Чтобы не портить себе нервы ускорением, вся манера езды была на уровне 2500-3500 об., на этом уровне подхватывает и тащит.Резюме. Потенциальный покупатель, задротно переживающий брать-не брать, и читающий отзывы по этой модели. Моя рекомендация такова, если автомобиль новый думаю в первые 50 000- 70 000 тебе не придется рыскать, заказывать запчасти и читать форумы. Потому как авто достаточно надежно и сделано продуманно, НО если это бэушный хлам от 100 000 км пробега и выше - тысячу раз подумай стоит ли оно того.Все что здесь описано, является мои собственным опытом эксплуатации, и сугубо личным субъективным мнением. Если мнение автора расходится с вашим , пишите ниже. Может оно тоже кому то поможет в выборе этой модели. Всем добра.

По моему мнению вполне хороший авто, который стоит своих денег и не прихотлив в обслуживании.В любую погоду , по любым дорогам, справляется с поставленной задачей, доставить вас и ваш багаж из точки А в точку Б.В машине есть всё необходимое и ни чего лишнего. Опытные Зафироводы меня поддержат! Сборка Польская Zafira B рестайл 1.8 140 л.с. комплектация enjoy.

До покупки данной машины у нас были разные марки машин, и ни одна из них не задерживалась более чем на пол года. То есть купили, ,, разочаровались, продали и купили новую. Насчет Зафиры могу сказать однозначно, машина того стоит. Во первых это минивэн а это уже говорит о многом. А особенно меня радует то что сложив задние сидения получаешь ровный пол, благодаря чему можно отлично отдохнуть на природе. так же, машина не большая визуально но очень комфортная и просторная изнутри. Еще хочу отметить не маловажную на мой взгляд деталь, это "немец" а значит отличное качество деталей и относительно дешевый ремонт. Советую.

Вообщем машина нравиться. Эксплуатируем уже 8 год, жена вообще не хочет слышать о ее продаже. Дорогу держит хорошо и летом и зимой- помогают системы безопасности, ни разу не попадал в неприятные ситуации.

Была Зафира А- 3х летка,45 тыс, пробег, из Германии (через месяц покупки радовался, что не приобрел более старый Шаран) поменял на Зафиру В на 90 тысячах, за 4 года - три лампочки и передний правый подшибник. Зафиру В -брал новую в салоне, за 4-ре года (пробег 45т) - лампочка габаритов+ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ПОДШИБНИК! Во дают!!!. Больше НИЧЕГО не было. Заменил Зафиру В на С, как только выпустили.Покупал в салоне "по картинке"- живьем их еще не было,165 л.с., дизель, автомат. Результат: Зафира В и Зафира С - совершенно РАЗНЫЕ машины (не считая внешнего вида). Зафира С - подвеска ДРУГАЯ,мягче, как у легковой, в салоне - шире везде, динамика с 165 лс--отличная, Пробовал 170км\\ч -держит дорогу хорошо, 130- 140 - крейсерская, даже по расходу .Фукциональность - немецкая, DAS IST ZER GUT!!!!. Средний расход за 40 т пробега (по горолу+ кондиционер --9.1 л) Использовал в основном как легковую - один по городу. Но выходные - ДАЧА, НАРОД и барахло- туда и назад.Для этого - Объем отличный. но это и так понятно, кому ЭТО нужно.Причем груженая или нет - дизелю все равно. Зимой проблем с дизелем не было, но заправлялся- только у Лукойл. В общем для того, кому нужно то, что написано выше - Зафира С оптимал, хотя за деньги. Минус в общем-то один - ездить желательно по ДОРОГАМ,, т.е. посадка легковая. Правда, где проходят Жигули с 1 по 10, проезжал на всех Эафирах тоже. НО не более.

Автомобиль в семье уже 4 года и за это время он проехал 58 тыс. км. очу поделится личным списком достоинств и недостатков этого автомобиля. Сначала распишу явные достоинства.Салон – отличительная черта этого автомобиля. Кроме того, что он невероятно вместительный, он выполнен из качественных материалов. Пластик, мягкий круглый год, даже зимой в -30, это говорит о качестве. На торпеде пластик не потрескался и не выцвел от солнца, хотя весной и летом автомобиль постоянно находится на улице. Удобная форма сидений, за счет чего получает оптимальная посадка. Большое лобовое стекло обеспечивает отличную обзорность, полностью ощущаешь габариты автомобиля. Шумоизоляция прекрасная, в салоне не слышно ни двигателя, ни каких-либо вибраций, даже на высоких скоростях. Мотор под стать автомобилю, отлично разгоняется и держит скорость, даже при полной загрузке. Расход топлива приемлемый, 8-9 по трассе, 11 по городу, зимой к показателя добавляете 1-2 литра. Теперь о недостатках. Стойки очень жёсткие, даже при попадании в небольшую яму автомобиль сильно раскачивает. Заводская резина проста ужасного качества, после зимнего сезона в гараже, полностью потрескалась. В остальном всё отлично. Советую этот автомобиль большим семьям.

Полтора года езжу на этом авто и за это время никаких поломок или нареканий. Пережил на автомобиле 2 зимы и даже не заметил. Мотор заводится с первого раза без каких-либо проблем. Печка и подогрев сиденья отлично работают, и быстро прогреваю салон. Пересел на Опель, после Рено Логан, ощущения непередаваемые. Салон просторный, с моим ростов 198 см чувствую себя комфортно, есть, где развернутся. Посадка водителя оптимальная, не слишком высоко, но и не низко. Регулировки сиденья и руля вполне хватает, чтобы настроить водительское место под себя. Немного слов о двигателе и КПП. В моём случае стоит дизельный мотор объёмом 2 литра, отлично держит скорость. По трассе уверенно иду 150 км/ч, минимум 120 км/ч. При такой езде порадовал расход, всего 8 литров, в зимой 10 литров. Коробка передач автоматическая, 10 лет ездил на механики, хочу немного отдохнуть. Отличная вещь, я вам скажу. Переключается плавно без рывков примерно на 2800 об/мин. За всё время эксплуатации ни разу не заезжал в СТО для серьёзного ремонта. Всё что я делал менял масло и тосол. Хотя при последнем ТО сказали, что нужно посмотреть коробку, возможна замена подшипников. Отличный автомобиль советую приобретать, если у вас большая семья, места хватит всем.

Все здравствуйте. Автомобилем владею 2,5 года и проехал на нём 30 тыс. км., достаточный срок, чтобы составить полезный отзыв. Опишу всё по порядку. Внешний вид. Автомобиль уже довольно старенький, но всё же выгляди современно. Больше всего в нём нравится пластиковая вставка и передняя оптика. А в остальном дизайн составлен в классическом стиле для автомобилей такого класса. Интерьер. Автомобиль невероятно комфортный. Сиденья вместительный, обивка приятная на взгляд и на ощупь, набивка очень мягкая, подстраиваете под тело. Даже после поездки в 1200 км ничего не затекло. Много свободного пространства в салоне. Хотя это не удивительно автомобиль рассчитан на большую семью. Багажник просто шикарный. Туда помещаются всем сумки для отдыха, а у меня семья из 5-ти человек, и остается немного свободного места. Хорошо работает ABS/ Зимой, эта система ни раз выручала меня от столкновения с мостом или встречным автомобилем. На дороге автомобиль ведёт себя устойчиво, управляемость хорошая. Единственное замечание по этому поводу порог в 160 км/ч, после его преодоления автомобиль начинает сильно кидать, даже при небольшой смене траектории.

Приобрели данный автомобиль в 2013 года. Модель 2000 года выпуска. Выбирали из нескольких марок минивэнов, так как у нас большая семья и в обычный седан мы не помещались. Очень порадовало, что в данной машине дополнительные два места легко убираются в пол и получается очень большой багажник (очень!!!). А средние сиденья можно вплотную придвинуть к передним сиденьям и дети могут безопасно сидеть там. За два года эксплуатации была поменяла только одна граната, Остальное там стоит родное, немецкое. Единственный недостаток данной машины - это низкий клиренс для наших дорог. Поэтому, чтобы спокойно ездить и не переживать из-за каждой мало-мальской ямы, мы поставили защиту. И очень довольны.

в 2008 году был куплен поддержанный минивен 2002 года выпуска Опель Зафира 1.8 бензин (если кому интересно двигатель ecoteck). хотелось бы сказать езжу по сей день, беды не знаю. Расход в среднем 8 литров, за городом бортовой компьютер показывает в среднем 6.6 литра. большой удобный автомобиль для семьи или путешествия компанией человек 6.в автомобиле 7 посадочных мест, хотя честно говоря на местах расположенных в багажнике (2 места) человеку с ростом более 1 м 70 см сидеть уже не очень комфортно. Очень доволен автомобилем в плане автозапчастей, т. к. цена не кусается; проблем с наличием нет вообще. за 7 лет эксплуатации бензиновой зафиры проблем по подвеске не знаю, чего не скажешь о дизельной модели которые страдают такой проблемой... в остальном 2 производил замену тормозный колонок, менял резину, фильтра и ВСЁ! очень доволен автомобилем!

БЕЗОПАСНЫЙ СЕМЕЙНЫЙ Автомобиль, Покупал для перевозки детей, выбирал по многим критериям: безопасность, компактность, экономичность. 1,8 см. позволяет комфортно чувствовать себя как на трассе так и в городе, когда надо ускоряется без проблем даже при полной загрузке. Коробка робот работает плавно, в городе в пробках не заменима. Подвеска жестковата но зато машина на дороге как влитая. Климат контроль справляется даже в сильные холода, в салоне тепло и уютно. Салон трансформер...чудо, при полном складывании свободного места как в газели. Единственный не достаток...немцы...ни чего лишнего. Машина КЛАСС!!!

Владею Опель Зафира 1,6л больше 2х лет. Перед этим у меня была школа октавия 1,8 турбо - мощная хорошая машинка. Но речь не о ней.1. Внешний вид - "5".Несмотря на свой возраст и внутренний объем, выглядит машинка очень современно и компактно. Внешний вид внушает доверие ГАИшников, лишний не останавливают. 2. Комфорт - "5"Зафира - семейный городской автомобиль. У нас трое детей - и эта машина спасение от вечной суеты и тесноты на задних сидениях. Не говоря уже об отдыхе на природе: зимой в багажник без труда влезают санки, ватрушки, лыжи; летом - велосипеды. Когда ребенок был маленький, в багажник целиком ставили коляску, не складывая ее. Третий ряд сидений очень удобен, имеют свои ремни безопасности. При этом конечно, страдает багажник. Остается примерно 20 см. Салон рассчитан на длинные ноги. Если переднее сиденье отодвинуть на максимум, то задние пассажиры не пострадают. Сложив все сиденья, можно получить практически двуспальное ложе. Даже я при своем росте 185 см, вытягивал ноги и высыпался.3. Безопасность - "4".Мне, к счастью, не пришлось испытать подушки безопасности. А вот зимой АBS часто выручала. На трассе при 160 км ведет себя вполне устойчиво, при больших начинает кидать, так как все-таки высокая машина.4. Надежность - "5".За все время владения, менял расходники. Машина 2001 г., "чистокровный немец", пробег почти 240тыс. км. Но ни разу не подводила, не считая севший аккумулятор.5. Ходовые качества - "4".Кому нужен резвый автомобиль, это не Ваш вариант. Опель Зафира весит 2 т, и при мощности 1,6 тяжела на разгон. На светофоре особенно ни с кем не "позадираешься". После мощной шкоды для меня это невыносимо трудно. Да и на обгон на трассе какой-нибудь фуры, 10 раз подумаешь. Но зато налог на дороги не 4000 руб., а всего 550 руб. Да и расход бензина - 8 л/100 км по трассе, и 8,3 л/100 км по городу в наше кризисное время очень важен.Общее впечатление хорошее. Рекомендую большим семьям и любителям отдохнуть. Нынешнее семейное положение обязывает ездить именно на нем. Но я мечтаю о чем-то более мощном. Но это в будущем...