456 отзывов о Opel Zafira

Купил в 2013 году, машина-полька, 2008 года рождения, 1,8 литра, 140 л. с., пробег 63.000 км., изитроник-робот. Езжу уже 4 года, около 40 тыс. проехал. Впечатления в основном положительные- очень вместительная, надежная, с прочной и упругой подвеской и очень неплохой для минивэна управляемостью. Робот, которым многих пугают, оказался вполне неплохим механизмом - проблем с ним не было, по мне так- "золотая середина" между механической коробкой и автоматом. Проблем с эксплуатацией не было, единственное- поменял аккумумлятор, один датчик, ну и колодки по кругу. Конечно, динамичной машиной не назвать, но она и не для того создана. Трассу держит хорошо, вся семья + пожитки влезают без проблем. Короче- всем семьям с 2-3 детьми, другими родственниками и домашними животными, а так же дачей или загородным домиком/жильем могу смело рекомендовать!

была такая машина у меня два года, ничего резко плохого выделить не могу. По подвески и ходовой вопросов нет. Единственное что, дороговато обходится в обслуживание, что очень странно для авто такого класса. Хорошо подходит для дальних поездок. Ну вот если вы действительно любите простор, то лучше приобрести что то на подобие фиат улис, там действительно хватает места.

Прекрасный автомобиль для всей семьи. Вместительный багажник. При необходимости в багажнике есть еще дополнительные два сиденья, если багажа мало, а людей надо перевозить больше, чем пять, то этот автомобиль способен на это. Панель приборов очень удобна. Комфортные велюровые кресла с подогревом передних сидений. Отсутствие проблем по поиску запчастей, в отличие, например, от японских машин. Словом, машина очень удобна в эксплуатации и в ремонте не прихотлива.

После Opel Vectra B, купил себе Zafira A по советам друзей. На вид семейный автомобиль, внутри, семейный автомобиль. Было нечто увидеть 7-е места в машине, потому что до этого я был владельцем только универсалов. Сложив багажник мы получаем огромнейший багажник, плюс к этому задние сиденья двигаются, таким образом расширяя ещё больше багажник! Помимо этого я был удовлетворён тем, что машина хоть и не новых годов, но НЕМЦЫ всё таки могут делать машину, она хоть и старенькая была у меня, но бегала хоть куда и ходовые менять надо было только на 15 год обслуживания, она была 2000 годов выпуска. Покупкой был очень доволен, вся семья была счастлива путешествовать на такой машине. В одной из поездок пришлось нам побывать на "фронтовой дороге", после того, как мы её преодолели мы обнаружили пробитый картер, что кстати очень плохо, так как мы были в глуши, но всё обошлось, нашли СТО с аргоном и всё залатали. Это я к тому, что машина низкая и лучше сразу установить защиту, если таковой нет! А так, пользуйтесь на здоровье, машина супер, того стоит, чтоб её брать.

И так автомобиль опель зафира год 2008 двигатель 1600,115 л. с. МКПП. Очень не надежный автомобиль, постоянно что то ломается, где то стучит и подтекает, даже с финской сборкой все сделано через одно место, АКПП-изотроник вообще брать не стоит-замучает!!!! Слабые места у Зафиры- Так это весь автомобиль! Очень дорогая в обслуживании.

Решил написать про легендарную Зафиру. Автомобиль, про который я пишу 2003 года выпуска, 125 лошадиных сил (1.8 литра).Данный автомобиль просто незаменим для дачников и для тех, кто любит ездить за город с семьёй. Он очень вместительный, влезет все, вплоть до холодильника.Подвеска неплохая, проглатывает неровности отлично. На дороге держится хорошо, её как ни странно, не сдувают встречные грузовики. Двигатель мощный, иногда кажется слишком мощный. Хоть авто уже не новый, но он до сих пор способен разогнаться до 150 км/ч, и неплохо при этом рулится. Транспортный налог, правда является немаленьким.Несмотря на то, что автомобилю 12 лет, в ней какой-то невероятный запас качества. Пробег около 200000 километров, но мне кажется с хорошим двигатель пробежит и 500000 километров, по качеству сборки он мне напоминает Ауди 80.

Очень кратко минусы (они всех интересуют больше)- короткая 5-я передача (на 110 кмч обороты выше 3000)- неудобный ручник - оч мало ниш и подстаканников для семейного автоПлюсы- отличный салон, мягкий пластик, тяжелые двери, общее ощущение качественного автомобиля- мотор неприхотливый 1.8 без турбины (теплообменник надо следить после 100 ткм пробега и на ранних годах клапана ЕГР) в с- трансформация салона- 7 мест- небольшой расход на трассе для такой массы

Машина в пользовании 3 года.Брал б\\у с пробегом 95 000 км.Поменял сразу ремень ГРМ с роликами,помпу;косточки;.За три года накатал 50 000 км. Машиной очень доволен.За все время ни разу не подвела.

Владею авто с октября 2013 года.Брал в автосалоне с нуля. До этого ездил 5 лет на Фокусе (брал с нуля) На спидометре 105 т.км. на 95 т.км. поменяли по гарантии оба передние подшибники ступицы. На 100 т.км. поменял ремень ГРМ хотя прошел бы еще 20 тыс.км. не меньше но не стал рисковать. Лампочки ближнего света менял на 65 т.км. причем обе сразу. Масло не есть так что меняют только на ТО. Пока была новая и стояла в автосалоне обработали днище. Шумка не мерс но прилично! Изитроник не раздрожает так как при необходимости подключаюсь сам. Обычно в горах в основном лучше ехать на ручке. А на трассе милое дело. Ругаются на робота в основном те кто не чувствуют машину или руки не из того места лезут)))). С таким салоном при покупке новой квартиры перевез всю мебель. Езжу каждый день ни разу не подвела даже в мороз -35 завелась с полоборота!!!! Подумываю о новом авто и рассматриваю новую версию Зафирки но подобрать сложно. Покатаюсь еще до весны а там посмотрим.

идеальный семейный автомобиль очень экономичный так как стоит двигатель 1.6 yng на газу метан заводская установка обслуживаю сам за пять лет на сто ни разу не обращался

Добрый день.Вожу Зафиру чуть более 2-х лет, хочу поделиться впечатлениями.Автомобиль мне достался 4-х летним с небольшим пробегом, состояние нового аппарата. Впервые пишу отзыв, но об этом автомобиле хочется написать.1. Вместимость и трансформация салона.Шикарный аппарат для дачника, семьянина с детьми, торговца-ларёчника, заводчика животных (собак). Вы сможете возить одновременно шкафы в сборе, холодильники, стиралки, диваны итдПри этом салон не пострадает, всё очень продумано. Возил шкаф длиной 2 метра максимум и холодильник 176 - легко. Дети полноценно помещаются на третий ряд сидений. Грузоподъёмность высокая: возил тротуарную плитку (в разумных пределах), машина даже не присаживается.2. Габариты и кузов.Габариты авто внешне чуть меньше внедорожников, но внутри оно больше. Там открывается большой, просторный салон. Везде есть лампочки и подсветка. Зеркала заднего вида складываются с кнопки. Зад автомобиля чувствовать тяжело, нужен парктроник. Машина высокая, бордюры ей нипочём, только впереди юбочка пластиковая может отстёгиваться. Двери не такие толстые для экономии места внутри. Метал кузова очень толстый безопасно! В салоне всё продумано двигается и трансформируется. Под капотом всё напихано очень компактно, нет места руку просунуть надо что то разбирать что бы добраться (аккумулятор снимать только длинным ключём).3. Магнитола и электропакет.Тут начинаются приключения. Русского языка нет. Управление не логичное. Отдельных кнопок (как у КИА например - космический корабль) нет. Минимализм сплошной. Блокировка дверей на магнитоле, а не на двери)) Кондиционер запрятан во второй вкладке меню. MP3 понимает, но только с диска, USB нет!!! Есть контроль давления в колёсах на основе данных АБС, умный датчик не врёт)4. Обзорность.Тут опять приключения. Передние стойки сделаны очень толстыми. Раза 3-4 реально, чуть не давил людей, потому что их не видно. Подъезжаешь к пешеходному переходу, человек идёт ровно за стойкой. Видишь ты его либо за стойкой на обочине, либо уже почти под колёсами. Страшно очень. Зато сзади, побокам отличный вид, лучше нем у внедорожников, но хуже чем у легковых.Освещение достойно похвалы. Фары большие, противотуманки есть, светят ярко. В салоне тоже подсветка хорошая. Задник противотуманки есть, но фара заднего хода работает только слева (так задумано производителем, правая отключена принудительно, что бы не слепить).5. Ходовые качества.Тут полный провал! Робот с одним сцеплением идёт очень непредсказуемо. Он живёт своей жизнью. Иногда добавляет оборотов, а иногда наоборот они проваливаются. Есть шанс в нужный момент не выполнить задуманный манёвр. Опасно. Робот очень надёжный, но его работа очень не плавная. Он иногда дёргает, иногда гонит, иногда стоит. После классического автомата или вариатора НЕ рекомендую садиться. Адаптация коробки передач в официальном дилере помогает, но всё равно чувствуется робот.Второй момент: у машины нет парковки (Р)! Этот робот откатывается вперёд / назад на неровностях. Что бы машина тронулась надо добавлять газа, как автомат она не катится сама. Что бы сберечь робот, на светофорах надо переключаться на нейтральную передачу и потом назад при старте.Третий момент: машина очень странно сбалансирована. Обычно у легковых авто 60-70% веса на переднюю ось, поэтому они манёврены, лёгкие и легко управляемые. У крупных машин внедорожников 50-60% веса на переднюю ось – с полным приводом это не столь критично. У Зафиры на переднюю ось 40-45% веса (по ощущениям). В итоге столь мощный двигатель отлично крутит колёса, но они не могут сдвинуть тяжёлый зад авто. Передняя ось сильно выдвинута вперёд (можно поворачивать хорошо), но нагрузки на неё мало. Можно резко жать на газ, но машина не сдвинется.Четвёртый момент: на трассе машина ведёт себя уверенно, как паровоз. Это достигается тем, что ширина оси передней больше чем задней. А вот проходимость у машины зимой средняя, если ехать передом. Не поверите, но машина задом по снегу ездит лучше. Колёса идут по уже сделанной колее, не утопают, можно подгазовывать. Передом, если колёса утопли, то выехать тяжело. Если будите газовать, то робот после 2-3 минут выключит двигатель для отдыха. Потом можно продолжить.ВЫВОД: автомобиль хороший и надёжный! Ездить на нём приятно, если только Вы до этого не ездили на классическом автомате. Эргономика салона фантастичная, за ней меркнет нелогичность магнитолы. Тем не менее ниша таких машин очень ограничена (перечислил в первом пункте). Ходовые качества, коробка, проходимость, манёвренность, балансировка очень некомфортные!!! За счёт этих минусов от авто быстро устаёшь. Начинает казаться, что водишь некий неуправляемый ангар. Так же стоит помнить, что не всегда весь багажник ездит полным! Получается, что такой автомобиль не всегда нужен, а для грузоперевозок выгоднее вызвать специальное грузовое авто.

Эксплуатирую 8лет.бывал во всяких дорожных ситуациях-ни разу она меня не подвела.отличное авто для дачи

Достойный семейный автомобиль при "гаражном" хранении! Все достоинства и недостатки указаны выше...

Машина, в целом, позитивная. Но по нынешнему курсу, не стал бы брать не за что. Машина располагает к неторопливой езде на большие расстояния.

Доброго всем дня! Оставлю свой отзыв об Opel Zafira B Taurer. Владею 3 года пробег небольшой около 30 т. Всегда хотелось иметь большой вместительный минивен и этому Zafira вполне отвечает. Короче во первых надежность. Предыдущая зафира отбегала 160 т вообще без проблем. Посмотрим как эта. За все время без поломок даже мелких. Цена за ТО приемлемая. Запуск зимой и прогрев - выше всяких похвал. Салон прогревается очень быстро. Подвеска в меру жесткая но приятная. Отделка салона качество высокое. Ничего не стучит и не дребезжит. Шумоизоляшия в плюсе, но если обороты более 4т. слышно как мотор надрывается. По поводу вместительности - для большой семьи идеальный вариант. Теперь по езде. Не спортсмен однозначно, хотя до 100 за свои 10,9 с разгоняет. Чувствуется конечно что мотор слабоват, на старте приходится хорошо раскручивать, но если уже поехала то роста скорости не чувствуешь. Коробка отрабатывает нормально, без рывков , если надо разогнаться не давите на педаль по чуть - чуть ( мозги АКП порой не понимают что надо), а если полный кик даун - то пожалуйста. На трассе при 130 ехать очень комфортно.В меру экономичный трасса - 7, город-10. В итоге отличный семейный автомобиль для своего покупателя. Всем удачный покупок.

Надежная , большая, удобная машина. Изитроник-робот, которым всех пугают, лично для меня оказался не так уж плох- глюков в работе нет, просто надо научиться им управлять. Едет ровно, экономно, удобно! Подвеска плотная, по тормозной и рулевой замечаний тоже нет. Динамика, конечно, не айс, но это и не гоночная машина- просто семейный минивэн ( у меня - жена+ теща+ двое детишек, все влезают спокойно + куча груза). Так что могу всем, кому подходит по "семейному положению", могу смело рекомендовать! )))

Первый отзыв. Судить не надо, критиковать можно, дельные советы приму к сведению.Владею данной машинкой на протяжении двух лет, до этого были прульный Vitz RS1,5; 110 л.с - не машина, а пуля, зетем Honda Jazz 1,3; 83 л.с -, ну и немец 1,8; 140 л.с., которого взял, как и предыдущие машинки с пробегом. На Витце с 4-х ст. автоматом проехал в пределах 20 тыс., на Хонде с вариатором около 100 тыс. и на Зафире с роботом более 60 тыс., сейчас на спидометре 97 тыс. Ближе к Опелю. Во первых сразу же столкнулся с заменой правой лампочки ближнего света, пытался через правый лючок в подкрылке, ободрал всю руку, кое как поставил, но знал, что поставил неправильно. При наличии времени окрутил воздухан, все прекрасно обозрел и спокойно установил патрон на место. Решил заменить и вторую лампу ближнего света на левой фаре (чтобы одного производителя были), снял заглушку, вынул патрон, он у меня в руках и рассыпался, не знаю причину, возможно контакт плохой был и где топодкорачивало. В общем озадачился я патроном под лампу Н7, патронов много всяких, а вот для Зафиры специфический, искал недолго, нашел на разборе фару, купил практически за так. Зато теперь у меня есть наглядное пособие, под каким углом вставлять патрон и в какую сторону поворачивать. Не жалею, сам забрался, сам устранил. Еще одна болезнь Зафиры вылезла на 90 тыс, сгорела катушка (модуль) зажигания, а точнее один из ее "сосков", но как задумано у "умных" немцев - менять целиком, в 7 . уложился. Км 500 назад поменял стойки стабилизаторов - 3700 с работой, по подвеске больше нареканий нет. Коробка, хоть и робот, многие ее ругают, но если своевременно делать адаптацию и менять жидкость, то и работать она будет как робот. Единственный минус у меня с коробкой, это изредка не происходит переключение с 1 на 2. А вообще мне моя машина очень нравиться. 7 мест использовал пару раз, один из них км 90 дети ехали (14 и 12 лет), они довольны были. Зато с такой загрузкой Зафира идет как крейсер, полностью сливается с дорогой. Я езжу много, у нас в области (200 км в одну строну) дача, летом каждые выходные, зимой не реже двух раз в месяц. По трассе просто великолепно,по объездной 140-150 не напрягаясь, по другим 110, самый экономичный режим. Расход летом не выше 8,4, зимой не выше 9,0. Багажник огромный, практичный, жаль , что не совсем в ровный пол опускается задний ряд сидений. Клиренс вроде достаточный, но все равно защитой двигателя цепляю регулярно. Наверное "морда" длинная. Вот такой мой первый отзыв про мою Зафиру. Пишите критику, советы, прислушаюсь, может и сам кому советом помогу. Спасибо.

Замечательная машина! продуманная до мелочей

покупали с женой..очень довольны таким выбором..вместительна. надёжна, дорогу держит чётко.. ехали как то в непогоду зимой с юга 18часов.. ни разу не подвела малышка..

Купил зефирку специально для длительных поездок, до этого был КИА спортидж 2 и механика, а нужен был автомат и круиз-контроль...сразу скажу, машина капризная в плане электрики, лично я столкнулся с проблемой такой: на 30 тысячах перестали втыкаться передачи на роботе, горела надпись-неисправность датчика педали тормоза, надо отметить,что данная неисправность выскакивала только в морозы более минус 15, вместе с потеплением перестала существовать и проблема. Больше меня машинка не расстраивает, кушает по трассе порядка 8 литров при 120 км, по городу около 9 литров летом и 11 зимой. Динамика радует, особенно при включенном режиме СПОРТ. Салон меня разочаровал в плане трансформируемости, как убого все, но предметы длинной 2,30 м возил...и это максимум того, что может влезть при сложенных сидениях. Машина 7 местная, но 2 задних места для детей. Ездили далеко семьей из 4 человек, удобно...собственно машина и покупалась для поездок на дальние расстояния летом, в остальное время отдыхает в гараже.