52 отзыва о Opel Vectra 2007 года

Купил в декабре 2007 на SVT Fortuna за 32000$. Машина превзошла все ожидания - в первую очередь благодаря двигателю. Сумашедший мотор - разгон с места 9 сек до сотни, эластичность просто супер - в любой момент вдавливает в сиденье. Обгоны превращаются в удовольствие. Расход по городу - 7.5(в стандартном режиме утро-пробка, вечер-пробка, днем ездишь)-8.5(когда постоянно стоишь), по трассе от 4, 5 (на 90-100км/ч) до 7 (на 160-180). Очень не хватает автомата с таким мотором была бы сказка. Вобщем самый большой плюс машины - мотор. С ним на трассе тягаться вобще бесполезно:).
По ходовым - немного жестковата, на намного более приятна практически всех японцев. По ходовым практически как Пассат Б6. На трассе просто король - идет играючи 220 - как-будто 140.. спокойно - без рывков и рысканья. Единственный замеченный минус ходовой - не любит кочки в поворотах - немного соскакивает с курса.
Салон комбинированный - претензий нет ни по качеству сборки ни по удобству. Единственное - немного скрипит водительское сиденье. А так - снова идеал (за такие деньги конечно:).
с кузовом проблем нет - лакокрасочное покрытие кажется немного слабоватым, но это субьективное мнение - просто 2 царапины достали до грунта, хотя вроде и не должны были.
Что отлично и лучшее в классе так это шумка - просто супер, даже бриджстоун не сильно досаждают и климат - работает как часы!!
Короче за такие деньги отличная машина, а еще с таким мотором - даже думать нечего!!!
По ТО:
был 2 раза - на 15 и 30 тыс. Дороговато - в сумме почти 3000 грн., но проблем никаких. На 30 сказали что все как новое, смазали вод сиденье + поменяли лампочку стопсигнала.
Претензий к сервису - точно никаких после Winnera и ДнипроМоторИнвест - да не так красиво, но куда приятнее и быстрее!
ВСЕ Покупайте - не пожалеете! Я получил гораздо большее от машины чем ожидал.

Машина хорошая-Научились делать.
Те Опелякоторые привозили в в начале 90 х-не чита этому.
Это уже не немецкий москвич- запрос на бизнес класс
Безопастность на 5!
комфорт на 4!
В след раз буду брать Ниссан Теану.- немного подороже опеля
а так - хорший авто.

В целом автомобиль хороший, очень удобный, раскошный, особенно если в нем максимальная комплектация. Более спокойно себя чувствуешь в автомобиле при наличии 6 подушек безопасности. Большой выбор цветов автомобтля. опель вектра - самый оптимальный автомобиль при наличии критерия цена - качество.

Отличная машина. Перепробовал все марки авто в этом классе. Остановился на Опеле и не жалею. 155 л.с. со светофора иду влегкую и др. хваленые остаются далеко сзади. Те кто ругает опель, чаще всего на нем не ездили, а говорят по-наслышке. Поверьте, сейчас это совершенно др. автомобиль со спортивным характером. Сам прожил 12 лет в Германии. В отличие от нас немцы Опель не ругают, а ставят его на 3-у место вместе с Ауди, после Мерса и БМВ.

В день проезжаю минимум 200 км, т.е. эксплуатация в моем случае интенсивная. Считаю, что за 26000$ качество сборки авто должно быть гораздо лучше. Общее впечатление от авто - хорошая трассовая машина.Газовые амортизаторы, низкий профиль штатной резины делают эксплуатацию в условиях города (ямы, кочки) дискомфортной. Ситуацию портит также оффициальный дистрибьютер Опель в Украине Таврия-Авто: сервис - просто полное го-но, для того, чтобы тебе ПО ГАРАНТИИ что-либо устранили, приходится самому бегать по станции и "пробивать" себе подъемник, специ (в Симферополе) работают просто никакие, диагностируют и "лечат" от чего угодно, только не от того, что не исправно (как оказывается спустя неделю после лечения).Если приехала машина на ремонт за деньги (не гарантийная), то вашу могут запросто снять уже с подъемника на 2-3 часа.Впечатление такое, что все гарантийщики всего боятся. НИДАЙ БОГ У ВАС У ПЕРВОГО ЧТО-ТО ВЫДЕТ ИЗ СТРОЯ, А У ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ЭТА ЗАП. ЧАСТЬ БУДЕТ РАБОТАТЬ. На ее гарантийную замену вам придется убить массу времени! Не стоит гнаться за самым дешевым в своем классе атомобилем (как Опель в классе Д), сколько он стоит на столько он и будет ездить!

За год эксплуатации проблем нет. При постановке на учет была проблема с номером двигателя - он не Опелевский, а от СААБа но салон ее решил.
Проблема с дисками DVD для навигатора на русском языке: салон обещает их до сих пор, но не сообщает срок.
Для Москвы - блеск, на шоссе - тоже. По проселку только в спотивном режиме подвески, т.к. мал клиренс - машина на эти дороги не рассчитана. Трудно удержаться и не "притопить", так и рвется вперед.

Автомобиль, в принципе, нравится. Очень хорошая управляемость, хорошая реакция руля, минимальный крен и максимальная устойчивость в поворотах. Хорошая динамика на высоких оборотах двигателя. Вобщем, при выходе на обгон чувствуешь уверенность, что его завершишь. Не понравилась немного заторможенная реакция педали газа (при нажатии двигатель отвечает не сразу, а спустя какие-то мгновения). Тормоза нормальные. Неудобно расположены кнопки управления электростеклоподъемниками у водителя (мешает ручка двери, их приходится всегда искать). Передачи включаются идеально, создается ощущение, что достаточно подтолкнуть рычаг в нужном напрвлении, а дальше он втыкается сам. Ну и конечно, сидя в такой машине, чувствуешь её солидность.

Автомобиль отличный, зная болезнь японского (а именно японский автомат стоит на данной модели) автомата сразу же вынял трубки охлаждения из коробки, вынес радиатор охлаждения АКП на радиатор охлаждения двигателя, добавил 800 мл ATF-ки и все вопрос решен, получается вечный автомат.(кстати работа с материалом стоит около 1 300 грн), радиатор оригинальный т.е. опелевский, спокойно продается в магазине. Наверно Опелю легче производить и продавать радиаторы, чем менять процесс на конвейере.
В общем машина динамично разгоняется, на второй уже 100км/ч, на трассе ведет себя уверенно, не дает ощущения скорости (при 160 км/ч также, как 80-90 на Вазе), расход топлива 6,8 на 100 км при условии что скорость не больше 110км/ч и в баке не помои, в режиме 140-160 км/ч расход 12л, если больше 180 км/ч, то 14л, в городе 11,2л (на Ланосе 10 л железно) но опять же наличие пробок поможет поднять расход. Нравится: дизайн, размер, большой капот и 155 лошадок под ним (двигатель и коробка - прошиты, на новом а/м настройки усредненные и реально прошитая машина жрет меньше и разгоняется динамичней, причем это не хакеровская прога, а именно Опелевская разработанная инженерами GM, позволяет за счет данных настроек увеличить крутящий момент). Еще на новой тачке ксенон светит (ближний свет) не далеко реально хреново видно, чуть не задавил пешехода, после приехал на станцию Опель жаловаться, а они говорят, что это европейские настройки у них улицы освещаются и им далеко светящий ближний свет не нужен, они беспокоются больше о глазах водителей встречных машин. Сканером подняли "глаза", и все ок (сам не поднимешь, там стоит автоматический корректор) Короче баян офигительный ничего не ломается, не гремит супер. Это раньше Опель завоевал плохую репутацию за счет быстро сгнивающих кузовов, до сих пор от этого позора отмыться не может, но сейчас это довольно достойный а/м, тем более по цене и качеству вряд ли Вам кто-то предложит лучше.

da, ona straenkaja - no po sostojaniü kak 3 letnee awto... eto uze wtoraja Vectra... perwaja bila tochno takaja ze , nakatal za god 40 000 - i kupil s menschim probegom takuü ze... do nee ezdil na Audi A6 (45), BMW520 E34, Mercedes 124 u "lupatij"... chto ja skazu - to chto Opel predlagaet za eti dengi - bolsche ne predlozit nikto.. Mersedes, BMW, - wse eto ponti... na wtoroj Vectra nakatl snowa 45 000... i budu gonjat dalsche... 180 pret... benzina zret ot 5,5 do 8,0 Litrow... ja dowolen.. awto simpotichnoe, rashod i strahowka nebolschaja.. zapchasti nedorogie... ob\'ezdil na nei pol - evropi... wse O.K:

авто суперр,в хорошей комплектации очень красива,только 38000 тыс долларов(не дешево),хотя конкуренты в этой комплектации стоят порядка 46 тысяч,и вообще опель вектра один из лучших автомолей в этом сегменте

Седан, 1, 8 (140 л. с) МТА, Cosmo. Пока выбором вполне доволен. Посадка удобная, все необходимое под рукой. Обзорность хорошая, а после установки заднего парктроника непросматриваемых зон практически нет. Отделка салона на уровне - к качеству материалов претензий быть не может, а строгая симметричность и аскетизм убранства мне вполне по душе - этакий "сумрачный германский гений".Шумоизоляция сносная. Движок на низах не очень расторопен (настройки МТА? ), а вот после 2, 5 - 3 х 1000 оживает. Езда в режиме А по городу позволяет не чувствовать себя ущербным: динамики и тяги хватает. В ручном режиме можно позволить чуток покрутить двигатель. Для обеспечения плавной работы КП на максимуме лучше отпускать правую педальку. Управляется машина неплохо (прада руль ИМХО немного вяловат), на больших скоростях Vectra идет ровно как по рельсам и подвеска охотно поглощает дорожные неровности. Штатный ксенон - отличный. Датчик дождя работает очень корректно и посылает сигнал дворникам за секунду до того, как успеешь заметить, что лобовое стекло мокрое. Музыка меня устраивает, правда иногда прием FM станций не уверенный. Трое среднегабаритных сзади садятся нормально, а двое - как короли. Хороший автомобиль. Без лишних претензий, дешевых понтов и ложного пафоса.

Как мне кажется вполне неплохо.