433 отзыва о Opel Omega

Отличный седан за небольшие деньги. Были в эксплуатации пять Омег, и все они по-большому счёту, серьёзно не подводили. Конечно, как и все автомобили, требуют к себе внимания. Был случай, когда человек вообще масло в моторе не менял. Ну, не знал он про это. :) И ничего, не обиделась машина. Смешно, но это говорит о том, что ресурс этого автомобиля рассчитан и для "наездников". Прощает - значит надёжный. Смотрите задние колесные арки, задние двери и лонжероны. Коробки передач "вечные", двигатели - понадежней, чем у их младших "собратьев". По ходовой - всё меняется за небольшие деньги. Можно не проверять. По остальному - всё как всегда, относится к выбору любого авто. Проверить, не сделан ли Ваш избранник из двух половинок или был ли он на крыше. Это - к спецу.

Всем привет. Было денег у меня немного машина нужна была чтоб передвигаться а то общественный транспорт это жесть (на российский автопром даже не смотрел). Купил Омегу за 35 тыщ год 1990 по комплектации эл.зеркала(работает только одно пассажирское), АБС и люк. Кузов не фонтан но брызги есть(стандарт Омег арки заднии). Взял его у старого хозяина но он за ним не следил вообще.Мотор нормальный масло ест в меру компрессия во всех цилиндрах 12 очков, постукивают компенсаторы .Сразу же загнал его на диагностику поменял свечи, лямбда зонд (оригинал 6500, дубликат 1500) поставил дубликат.Сразу лампа CHEK потухла и расход стал немного меньше,но я еще заехал к инжекторщику и он мне отрегулировал СО2. По ходовке поменял шаровые и наконечники.Есть еще не большой косяк гудит редуктор (5000 р б.у + работа 1000 р). Салон нормальный не убитый не че не скрипит не торохтит как в Вазиках. Короче говоря за эти деньги я машиной доволен и ж..у возит вполне достойно 35 тыщ не такие большие деньги. Всем удачи

Взял чисто случайно у знакомого в ноябре 2008, хотел БМВ 520 а приехал на ОМЕГЕ.Когда сел в нее и прокатился,то понял, что за такие деньги а именно всего 120 тыс. хотя и было на порядок больше финансов, не возьму. ПО кузову были не большие коцы но движок и ходовка просто песня,кстати у движка пробег 340 т.км.был.Мотор простой 20SE 116лошадей, сказали самый неприхотливый и надежный в чем я сейчас и не сомневаюсь,проехал 37тыс. пока ниразу не подвел.НА трассе выдавал 195 в час прям как в тех. харак-ке (НУ НЕМЦЫ) больше не идет. С низов конечно вяло разгоняется,ну а потом все окей. В салоне шумоизоляция на отлично,при максимальной скорости можно спокойно разговаривать поверьте на слово кто не ездил на ОМЕГЕ.НУ конечно есть и минусы т.е. низкий клиренс у дома на нормальный бордюр хрен заедешь ну а с выездом на пикник можно и забыть.Пошла корозия по низу задних дверей и арки заднего крыла я слышал это у них болезнь.На днях подмажу подкрашу и буду продавать.Впечатления от Омеги у меня останутся положительные. тем более за такие деньги да ив том состоянии что я ее взял не найти бизнес класса. Большой, комфортный салон.Передние сиденья с эл.приводом очень удобно с моим ростом в 190см. подстраиваю под себя и как дома в кресле.Большая приборная доска впечатляет и глаз радует.Тишина в салоне на любой скорости. Авто очень мягкий по крайней мере на стойках KAYABA (газ-масло).На калдобинах конечно немного "БАМ" в салон идет.В остальном все окей лично по мне. Управляемость на ура.Руль неровностей дороги не чувствует,как будто машина плывет,но при этом авто. чувствуешь на все 100.В повороты входит как тепловоз по рельсам естественно при разумных скоростях. С движком в 116 кобыл при весе 1400кг. конечно не очень разгуляешь,но на высоких оборотах машинка пуляет нормально.Обгоны идут легко да и едет как вкопанная с троектории не уходит. По движку за 37 тыс. пробега проблем не было.А в остальном замена: термостата,бендикса,щеток и реле зарядки в генераторе,стоек стабилизатора по кругу, радиатора охлаждения,резистора печки,колодки тормозные передние,трос ручного тормоза Проблем с заправкой не испытываю Качество выше цены однозначно. Впечатления хорошие. если бы еще кузов оцинкованный был,то цены бы ей не было.Наши тазы новые до Омеги еще долго будут ползти.Хотя Опель в Германии запорожец.

На данном автомобиле я езжу уже более двух лет и очень им доволен, до него ездил на жыгулях, скажу откровенно это несравнимые машины. Вопеле больше всего мне нравится не пробиваемая ходовая(сколько я не ловил ям ни разу не пробил подвеску), сиденья очень удобные, все приборы находятся на своих местах. Места в машине ну просто очень много на задние сиденье в троем очень удобно, у меня машына еще ни разу не перекрашывалась с завода и вид краски еще ничего а это много о чем говорит знающим людям . Вообще машыной я доволен, но так складываются обстоятельства что мне приходится ее продавать. берите автомобиль с хороших рук не запущеный

Пригнали из Германии.
Сразу очень понравилась внешне, внутри салона чувствуешь себя человеком: просторно, очень удобно сидеть, на дороге себя ведёт очень предсказуемо и на больших скоростях не болтается а едет как по рельсам.
В обслуживании проблем не доставляет, правда, у меня правило: все регламентные работы проводить во-время. Доходит до того, что если я не успеваю по каким-то причинам поменять масло по счётчику, я либо его меняю в ущерб другим делам, либо ... езжу на общественном транспорте.
Вы знаете, я никаких проблем с ремонтами и т.д со своей машиной не знал, поэтому, не смогу сказать какие у этой машины болезни - пусть о болезнях говорят "доктора" - сами механики сервисов, а я буду наслаждаться обладанием такой машины, как Опель Омега Б.
Правда динамики ей не хватает немного, но, об этом быстро забываешь просто поменяв манеру езды. Просто едешь и радуешься жизни.
Вобщем впечатления от машины не в пример общественному мнению про фирму Опель. Поверьте, машинка удалась на славу. Несомненно, после этой машины не захочется пересаживаться в другую. Как говорят в одной рекламе, если за меньшие деньги получаешь то же самое, то зачем платить больше?
В общем, после Опель Омеги Б я пересяду только в неё, но более свежую.
Собственно, говоря и всё - удачного приобретени.
P.S. Поверьте, раз сев за руль этой машины, Вы не пересядете ни на какую другую! При покупке обращайте особое внимание на кузов, пороги, арки - самое слабое место в авто

Сразу очень понравилась внешне, внутри салона чувствуешь себя человеком: просторно, очень удобно сидеть, на дороге себя ведёт очень предсказуемо и на больших скоростях не болтается а едет как по рельсам.
В обслуживании проблем не доставляет.
Правда динамики ей не хватает немного, но, об этом быстро забываешь просто поменяв манеру езды. Просто едешь и радуешься жизни.
Вобщем впечатления от машины не в пример общественному мнению про фирму Опель. Поверьте, машинка удалась на славу. Несомненно, после этой машины не захочется пересаживаться в другую. Как говорят в одной рекламе, если за меньшие деньги получаешь то же самое, то зачем платить больше?
В общем, после Опель Омеги Б я пересяду только в неё, но более свежую. Отличная машина по соотношению "цена - качество - внешний вид".

В 2002 году был у меня 41, по пьянке лишили прав, за 2 года пока стоял пришел в полную негодность (шалашик пля тусовок)))) Так вот, водительское удостоверение я забрал только в 2007 году, т.к. машину я не планировал(до работы 15 минут от дома, а если куда съездить у всех друзей есть тачка, даже заправлять не надо, ну если не на дачу))) Женился, ребенок, решили с женой что машина была бы кстати. Опель я изначально не хотел, его мне подогнал, знакомый моего коллеги. Посмотрев и прокатившись я просто был шокирован, никогда не думал что за 30т можно найти такую машину. (гидроусилить, зеркала электро с подогревом и сидушки, абс предусмотрен но не работает, сигнализация с обратной связью, тормоза все дисковое ппц и это 88 год) Она большая, мягко едет, на светофоре делает карбюраторные тазы, после 41 я был более чем в восторге))) Омега которую я приобрел была 1988 гв, с моновпрыском 1.8, 90лс Не прошло и месяца, когда сел аккумулятор я прикуривал у 80 ауди, сжег мозги и сигналку, блок управления карбюратора найти оказалось не так просто, купил себе донора за 10500, внешнее состояние и техническое оказалось лучше моего, он просто не заводился, но гараж есть я его за пару месяцев(па выходным) полностью разобрал. У моей омеги было гнилое все(вначале не заметил) в полу дыры, заедешь в лужу коврики полные воды, масла кушала примерно 2-3 литра на 1000, 92 бензина 15-17 литров в городе на 100, по трассе 10 ровненько) За 9 месяцев владения не было недели чтоб что нибудь не отвалилось(когда покупал все работало!!), уже наверное и не вспомню с чем мучался, но из самого яркого - это на протяжении всего времени владения проблемы с зарядкой до последнего не понял из-зи чего(генератор работает, проводка вроде в норме, но вот заряд дает, когда хочет, к римеру если с толкача завести, заряда не будит, ну много мелочей всяких) Ломался генератор, с донора паставил, через неделю заклинил, 2тр отдал за ремонт хватило на 2 месяца, опять ремонт уже по гарантии. накрылась гидромуфта перетерлась тормозная трубка задняя(хз как), Когда провалилась пелать тормоза было 2 часа ночи и скорость 30-40 кмч, первые мысли"ну весет же" вылетела задняя стойка чашка сгнила, сам заварил, хватило на неделю, второй раз заварил хватило до последнего, через месяц вторая задняя чашка, с первого раза заварил очень хорошо) 150 км от дома, ничего не предвещало плохого, кончается бензин(датчик на днях сломался), через 2 часа с 10 литрами возле машины, проехал еще км 20-30 и заглох. уже не знал о чем думать, остатки бензина из канистры в карбюратор ливанул- завелась - ливанул еще снова завелась, компрессором продул топливную систему(авось просто засорилась) не тут то было, прождал 4 часа пока знакомый не приехал, решили на фаркопе до дома, чтоб аккумулятор подзаредить(музыка, аварийка) он меня на 4 передаче тянул, через 20 км, бля завелась и все гуд)) на новой риге 160 разогнал, задний бампер потерял плановые поломки(шрус , износ тормозных дисков, муфта подвесного т.д) потек насос гур провода высоковольтные все что мне непосчастливилось поковырять в этой машине не упомнить даже, одно меня утешает, все владельцы опелёв этих годав жалуются, я вложил всего около 10 тр в него по итогу, у меня был донор, я о машинах даже ничего не знал до него, сам чинил все по книжке. Разбил я его на волоколамке в отбойник влетел- восстановлению не подлежит(я так через 10 секунд осмотра, я был пристегнут, но это не важно, удар такой мягкий был, я даже не почувствовал хотя скорость 40-50кмч точно была. Зато не расстроился ни чуть!!) Через неделю купил себе е30 1990 года, обошлась она мне в 3 раза дороже опеля, уже около года на ней езжу каждый день не парясь - не прогадал походу) Мое мнение о ООА по итогу сложилось такое, что полный шлак а не машина, и тем немение актуальней жигуля, (на приоре и калине никогда не ездил и даже в салоне не сидел, чему рад (просто с бомбилами на вазе и дэу я никогда не езжу, а еще на регионе, мне как коренному западло) Короче сыну лет 15-18 можно на 1 сезон на дачу купить, поугарать А так решайте сами, в столице этот авто вообще не к чему, а вот в регионах.... жаль фоток не осталось, показать какой красивый был до аварии

Очень комфортный автомобиль, достаточно надежный, за эту зиму очень порадовала ходовая и системы безопасности, при такой заснеженности и гололеде практически нет ощущения что ты ездиш на заднеприводном автомобиле. За четыре года эксплуатации поменял втулки задних и передних стабилизаторов, наконечники рулевых тяг и тормозные колодки и все это после нынешней зимы. Больше за все время эксплуатации, кроме очередных ТО ничего не делал. Расход топлива по трассе - 9 - 10 л на 100 км, по городу 14-16 в зависимости отстиля вождения и при постоянно включеном климате. Опель Омега - это действительно цене-качество. Кому нужен большой, комфортный нафаршированый автомобиль и необязателен внешний эффект модного автомобиля - это самое то.

Для желающих купить себе это!- прочитайте. есть старые машины которые можно приобрести и пользовать, есть старые машины которые гораздо лучше новых.есть лохи которые покупают новое корыто и считают что оно лучше стренькой качественной машины- бывают и такие.отзыв тем кто не может позволить себе авто получше и может кинул глаз на опель.по понятиям что брать от старушки скажу -многое если автомобиль качественный.и по моему лучше купить старенький люкс чем новый гроб-типа рено, хундай, форд.и т.д.Да владел я некогда Опелем омегой А 1993г, а купил его себе в 1998 году ~60 тыс пробега. позже приходилось ездить и ремонтировать кадеты и вектры А.- они все одинаковы – ЖОПЕЛИ А.И так по омеге – да большая если Вы пересели с жигуля -да комфорт.Салон дешёвка, пластик аля - одноразовая посуда. Вечно серогрязного оттенка салон. Подвеска никакая просто говно - постоянный ремонт.Двигатель ерунда – много жрет и слабо едет, (мотор 6 цилиндров по лучше.) постоянно выходят из стоя датчики. Ну а кузов-просто песня рыжей хронической чумы, Опель 1982-1995 годов - гниёт очень быстро и очень заметно, приводить в чувство эти помойки просто невозможно, простой заменой порогов или арок не обойдется. Эта подлое корыто со значком Опель, гниёт ВСЁ и ВЕЗДЕ, включая несущие кузовные узлы –ремонт которых ну просто бесполезен. Кто-то скажет всё варится и все ремонтируется, да согласен, но это не выгодно дешевле купить тотже Опель с 1996 года выпуска и забыть. А варить и подваривать ам1982-1995 годов, гнильё к гнилью очень дорого и глупо. Кроме того, эти помойки не держат удара вовсе слабое столкновение чашки в сторону, геометрия на перекос - гасит удар отлично только восстанавливать такое г-но – зачем?? не важно внешнее состояние он подло предаст из нутра подкинет пакость, сгниет где нибудь, у машины вылетают чашки стоек- ну просто пипец, такое на жигулях только встретишь и то не часто , а для опеля-нормаухаживать за Опелем до 1995 г. выпуска – сумасшествие.Читатели - не покупайте Опеля "а" (1980-1995г) - гадость-выкидыш немецкого автопрома.есть правильная пословица- "любой немецкий автомобиль рано или поздно превратится в Опель"(истинное название ам-"жопель» - по выкидываемым сюрпризам!-не зависит от стоимости машины!!!! и где и у кого куплена;) Не сравнивайте с ДЕУ- это другая машина, не пишите про люберецкие рыки я там не был, и не знаю что это, на рыках продают новые ам, а не корыта. А в век интернета там просто делать нечего.ОПЕЛЬ Это отрада для бывших владельцев такого же корыта ВАЗа - не так позорно передвигаться по дорогам. Итог: Вам не уютно и стыдно, ВЫ хотите пересесть с помойки Ваз на корыто Опель - да действительно Опель получше. - ТОЛЬКО не кадет!!!ВЫ хотите, как и прежде вкладывать деньги только побольше - да Опель вариант.У Вас полно свободного времени для починки ам - да Опель вариант.Вы не боитесь заглохнуть или просто встать километров за 100 от дома - да Опель вариант.Вы используете машину 1 раз в неделю и любите метро, автобусы и электрички - да Опель вариант.ВЫ думаете что купив опель и постоянно вкладываться в него это норма- хотя зч на опель не так дешевы как пишут и думают многие-опель вариант. Не покупайте Опели 1984-1995 годов, я их перевидал кучу, все владельцы плачутся, хороший отзыв про Опель – это как у рыбаков « а я поймал щуку 20кг, и тому подобное,» «а мой Опель сказка не ломается» это действительно сказка. Подумайте!!Опель - это не марка автомобиля -это его тех.состояние.я рассказывал о давнем опыте владения этим авто! и давно не эксплуатирую указанную марку.уважаемые -для начинающего автолюбителя-водителя опель очень хорош, почему? Я считаю, что пользуя старую машину да и новую водитель должен разбираться в уст-ве ам знать где и что может сломаться и как это починить,ОПЕЛЬ-даст Вам возможность получить уникальный опыт ремонта ам.как у дома так и в полевых условиях. Вы на методе проб и ошибок+ изучая литературу- получите специальность автоэлектрика, моториста, автослесаря, что безусловно пригодится в жизни и никогда не будет лишним.на пером фото опель в его нормальном -околодомном состоянии.на остальных слабенькие удары.Написал про омегу- т.к. он немногим получше собратьев по марке85-95г, могу написать по ККККадет, вектру читать фанам опеля будет совсем противно, могу удариться в детали - будет мега отзыв только долго писать . Это не ярость к опелям- это факт!! а у фанов только слепая любовь, -наверное к 2-3 нормальным поездкам застывшим в памяти!кто-то сказал отлична тачка для начинающих-согласен , если начинающий попутно хочет потратить несопостовимую с ценой машины гору денег,(НЕ ЗАВИСИТ от начальной цены ам и её состояния ), попортить себе нервы и получить специальность автомастера универсала, в итоге начинающий продаст помоечку , ой извините опелёк, купит ЛЮБУЮ другую иномарку и получит удовлетворения от продажи и приобретения.а на иномарках 25-30-и тд. давности я давно не езжу, 5лет-максимум. а опели гораздо хуже японок всех, фордов, истинных немцев! и истинных американцев, а не псевдо GM.немцы наверное мстят GM -машина вроде как немецкая ,а хозяева американцы, наверное не понимают друг друга. и нагадели извините,Посмотрите другие иномарки - они лучше.и маленькая поправка опель рекорд и аскона к данному отзыву не относятся, или только косвенно но их уже нет.и если у нас.говорят гавно-так оно и есть.-американские коробки слабые, ленроверы ведро, и про опели -просто так у нас это не прилипает!!Для желающих купить себе это!- прочитайте. есть старые машины которые можно приобрести и пользовать, есть старые машины которые гораздо лучше новых.есть лохи которые покупают новое корыто и считают что оно лучше стренькой качественной машины- бывают и такие.отзыв тем кто не может позволить себе авто получше и может кинул глаз на опель.по понятиям что брать от старушки скажу -многое если автомобиль качественный.и по моему лучше купить старенький люкс чем новый гроб-типа рено, хундай, форд.и т.д.Привет Орлянскому и лешиму , лечите лохов дальше, "чудо мастера"!Удачи на дорогах !

Знакомство с Омегой произошло 3 года назад,когда решил поменять старенький 124-й мерин. Т.к. часто езжу на рыбалку нужна была большая машина. На джип ессно денег не было, остановил выбор на Омеге 1997 г.,2 литра,136 л.с.ручка, кондей, передние стеклоподъемники, кузов универсал с пробегом 270 000.После покупки заменил сразу ГРМ,все масла, жидкости, ремни и лобовуху т.к. была с трещиной. Машинка вообщем нравилась, огромный багажник, удобная и вместительная.Движок конечно слабоват при разгоне , но для КПП механики сойдет. За год еще поменял сцепление и все.Проехал 30000 км.Сейчас взял рейсталинговый универсал 2,5 V6 170 л.с.,кожа ,ксенон,климат полный фарш в общем. Большой плюс то что не гниют арки, как у предшественника.По комфорту все устраивает.Ни на что другое пока пересаживаться не собираюсь,потому что по такому соотношению цена-качество ничего лучше не найти.

Покупал Omega A специально с АКП, так как с механикой ездить не люблю, взял в весьма "ушатаном" состоянии, переваривал кузов, перекрашивал, сделал капремонт движка, хотя мотористы говорили, что без ремонта еще свободно можно тыс 50 проездить. За время эксплуатации все поломки которые возникали, устранялись без проблем и дешево, благо запчастей новых и на разборках предостаточно. К тому же менялись только те детали, которые еще с завода стояли, то что было заменено мною или предыдущим хозяином - не беспокоило. Так-как все в своей машине делал на совесть Очень внимательно осматривать кузов, буквально каждый сантиметр; остальное, как и у любой не новой подержанной машины.

Прекрасный семейный автомобиль:большой, мягкий, экономичный.С дизелем БМВ-просто самолет.За два года практически никаких неприятностей, за исключением замены стартера и тросика открывания капота.Дважды съездил с Одессы в Саратов-без проблем.При своевременном уходе-отличная машина как на каждый день, так и для семейных путешествий.За такие деньги альтернативы в Е-классе просто нет. Берите!Старый немец-лучше нового китайца.Комфорт бизнес-класса за мизерные деньги.

Вот чувствую пришло и мое время рассказать о моей ласточке.Владею Опель омега б 2.0 16 кл. седан 1998 года в комплектации CD.Сразу скажу, что не собирался покупать данный автомобиль в принципе, но судьба решила по-другому ))))). До этого автомобиля управлял: тойота камри, королла, карина, хилукс сурф (джип такой), Митсубиси паджеро, лансер, нисан терано-2, ну все вазовские модели кроме копейки- как-то не довелось, Фольксваген пассат, ауди А6. И вот в связи с определенными обстоятельствами было принято решение в срочном порядке обзавестись собственным авто. Омега для меня - это случайность переросшая в любовь, которую не все понимают, а жена даже ревнует, причем очень серьезно. Так вот. За время владения моей любимкой (год) было вложено в нее порядка 20 тыр., не считая замены масел, колодок и т.д. – расходные материалы. Ничего серьезного не менялось, задние амортики каяба – 4 тыр, блок управления ксеноном и передний датчик крена – 3 тыр, датчик омывайки – 500р, лямбда-зонд – 5 тыр, защита картера, правда не оригинальная, а от приоры -800р сам поставил с небольшими доработками, ну и там разные мелочи всякая белиберда, которую и перечислять-то не стоит. Все ТО делаю сам, в общем делаю для себя и машина отвечает тем же. За год эксплуатации и на трассе и в городской суете машина показала себя с наилучшей стороны, не подвела ни разу, в -28 заводилась без проблем хотя ставлю я ее на улице и гаража у меня нет! О проходимости конечно речи не идет, все же это седан бизнес класса, а не джип и не трактор!!!! Удовольствие от вождения не передаваемое!!!! Конечно, лошадок маловато, но в принципе для свободной езды вполне хватает. По крайней мере, малолетки на 12-х моделях ВАЗ нервно курят в сторонке, заметил что чем серьезнее машина, тем меньше хамства и пантов на дороге. Конечно, современный автопром серьезно продвинулся вперед, но омега и сегодня способна свободно конкурировать со своими одноклассниками.И вот предстоит еще вложиться порядка 20-30 тыр, но это благодаря нашим Курским ЖКХ и нечищеным улицам. Обвес у меня низкий и при очередном дрифте по заснеженным горкам оторвал задний бампер, просто разрезал его льдом. Ну и по подвесочке надо пройтись кое-что поменять, как-то заглядывал, а там шаровые еще на заклепках стоят, хотя пробег уже 230, как такое возможно – сам не понимаю. Считаю эти затраты плановыми так как знал чем могут закончится мои гонки на льду и абсолютно готов за это платить. Много слышал нелестного в сторону Опеля, и про слабый кузов и про ненадежные двигателя ну и еще кучу всего. Не знаю, как так нужно не любить свой автомобиль, чтобы доводить его до состояния «ржавый тазик». Следить надо за авто и тогда оно прослужит вам верой и правдой долгие годы. И не все водители одинаковы, по мне так есть три категории: ездун, ездюк и п..здюк, так вот нелестные отзывы о всевозможных пороках железного коня скорее участь третьей категории неспособной что-либо сделать для своевременного ТО, а тупо эксплуатирующие авто причем не лучшим способом.

Здравствуйте! хочу рассказать про свой опыт эксплуатации опель омега караван 1994 г.в. двигатель 2л.116л.с Два года назад возникла необходимость поменять авто.до этого была ауди-100 (44 кузов).после продажи в кармане было 150000,на которые особо не разгуляешься). А машину хотелось попросторней-у меня маленькие детишки и частые выезды на дачу).Никак не мог выбрать, пересмотрел с десяток автомобилей.Потом в газете увидел обьявление про опель омега, и, можно сказать просто так,поехали с женой посмотреть. После осмотра я был просто шокирован (в хорошую сторону)) плавностью хода,размерами салона и багажника. Потом недолгая поездка в магазин, регистрация, и вот она моя,эта супер машина) После первых восторгов пришло отрезвление-чего же я купил? Это был четырнадцателетний автомобиль, сменивший четырех хозяев,красного цвета, с подгнившим правым крылом и крышкой багажника, похоже побывавший несколько раз в аварии. (лобовой удар и переворот были точно) Где же были мои глаза?) Пипец,что я купил? Но, делать уже нечего,приступим к эксплуатации). Но по мере владения этим автомобилем мое отношение к нему стало меняться. Он реально ездил, а не превращал мою жизнь в марафонский забег по сервисам и магазинам запчастей) Конечно пришлось в начале перетрясти подвеску и заменить некоторые части глушителя-но более серьезных проблем машина мне не доставляла(ну если не брать в расчет масло и расходники) Единственная реальная проблема этих автомобилей это кузов.Он гнил с какой-то невероятной скоростью) Если в начале это выражалось в небольших паучках на пятой двери и заднем крыле,то после двух лет задние крылья и пятая дверь сгнили до дыр,а двери тоже в прединфарктном состоянии.Хотя пороги и днище в нормальном состоянии. Не знаю,все они так гниют, или это из-за многочисленных аварий (кстати они все были до меня,я не разу не бил) но это конечно пипец) Особенно после Ауди.Короче,вывод-Опель отличная машина, но при покупке надо очень внимательно осматривать кузов.За два года ни разу меня не подвела, простая и недорогая в эксплуатации. P.S.Три дня назад приобрел Опель Вектра С Караван 2004г.)

Владел этой машиной год.легенды что каждая машина все равно станет опелем это чуж.разве купить говно.машина 94 года а шаровые стояли родные (на заклепках). слабое место это косточки и задние пружины. кузов слабенький (арки, пороги, возле уплотнителей окон). в обслуживании дешевая. салон удобен и большой. багажник просто супер. задние пружины ставил от универсала.двигатель убить невозможно.не летаю но 160 не напрягаясь идет. за время эксплуатации не подвела ни разу.при этом кушает не более 10 литров, по городу 12-13. короче машина супер.продал из-за того что хотел по мощнее машину. мое мнение омега это цена и качество.

Купил Омегу, пробежала у меня около 15-16 тыс. заводилась в -20, а больше и не было. Комплектация: спойлер и сам докупил диски, спицы, сам сделал антикор дверей, крыльев, днища. ТО прохожу через 10тыс., масло Шел l5w40 синтетика.Машина хорошая, если найти в хорошем состоянии. Я поменял стойки передние, все по передней подвеске, а так же все рулевые тяги - это обошлось примерно 23тыс. Зимой поменял сцепление в сборе - примерно 4тыс, плюс за работу 3тыс. Мотор у меня сборная - блок от c20ne, а голова от 18svт., а карбюратор, т. к обьем возрос, а топлива подавалось мало вяленько. Недавно поставил другой 112-й жиклёр, до этого стоят 107-й - машина стала потяговитее. Кстати, мне нравится его тяга на 2-ой с самых низов тянет, что удобно в городе. По шустрости примерно как 10-ка 1.5 16v с места, но двигатель не любит оборотов больше 4500-5000 из за низового распредвала. Опель пытался создать в Омеге минимум настроек для опережение зажигания компьютером - гидрокомпенсаторный и задний мост - не обслуживаемый. Автомобиль достаточно надежный, по трассе можно постоянно ехать 140-160 - не напрягает. Комплектация минимальная - поэтому особо ломаться нечему.Умеренный расход топлива - 9 литров по трассе 12, 5 по городу. Ауди 100 44-й кузов, БМВ 3 до 1990г, Мазды до 1990.Возможно другой более молодой Опель, или Омега А 2.6,или Вектра А C20NE - не хочу сложное авто.

После не очень активной продажи, моя любимица была продана! Испытываю смешанные чувства. С одной стороны, как воздух нужен проходимец для моего хобби, с другой жаль расставаться с машиной которая отслужила мне верой и правдой два с половиной года, бегала-карман не тянула и забот-хлопот не доставляла. За свой тридцатилетний вод. стаж, удалось порулить многими авто, в том числе и всеми уважаемыми "Мерсами", но ни одна из машин не запала в душу как "Омега"! Итог нашей с ней работы я бы оценил на твердую "пятерку"! Посудите сами. За два с половиной года, нештатных ситуаций ноль, кроме обычных расходников, был заменен глушитель, датчик распредвала, трос ручника и рулевой наконечник с левой стороны! Перед продажей автомобиль загнали на СТО, для проверки и она не выявила никаких отклонений от нормы ни в двигателе, ни в ходовой. Хотя автомобиль эксплуатировался активно, почти каждый день и по дорогам, кои дорогами, можно назвать с большой натяжкой. Сейчас мне смешно, когда слышу досужие разговоры, что "Опель" дескать не машина, что это немецкий "Запорожец" и т.д. Так вот ребята, с Пассатом Б5+, у меня было намного больше геморроя, начиная от электрики и кончая долбаной алюминиевой подвеской. Мой отзыв, как рекламу прошу не рассматривать, т.к. у каждого своя голова на плечах и ей надо хотя бы изредка думать! Всем "авторушникам" пожелаю меньше ломаться и больше ездить!

когда первый раз прокатился на омеге был в восторге.дешевая машина а едет не хуже мерина.вот уже третий год езжу на омегах и удивляюсь почему некоторые люди боятся их. а какой у омеге салон!!!такой богатый велюр такие большие сиденья(у меня рост 188см)и летом и зимой сижу как дома-удобно.сидишь в салоне можно шепотом разговаривать а как машина держит трассу!!!едешь и не устаешь вообще.машину не бросает не дергает почти на любой скорости контролируешь автомобиль.ход очень мягкий и в тоже время уверенный. машина очень хорошая в управлении слушает руль и тормоза что очень радует и когда садишься в другую марку авто сразу это чувствуешь. с места опель рвет даже на автомате.по трассе когда захочешь обогнать не испытываешь проблем.все 170 кабыл работает. перед тем как сломаться что-то по ходовой начинаешь где то с низу это чувствовать поэтому я делаю сразу поменял сайленблоки и если что коекакие рычаги.наши дороги желают лучшего и все равно ходовка у опеля крепкая. летом расход 12-13 не больше.ну а зимой может доходить с прогревом и до 18. по цене и качеству это само то что надо .самый камфортный автомобиль за не большие деньги. всегда и зимой и летом чувствую машину .я управляю ей а не она.особенно нравиться зимой трекшен контроль.вот немцы молодцы на заднем приводе он обязательно нужен.автомат работает четко кокгда едешь тихо он ведет себя смирно но стоит дать в пол и он просыпается переключается на пониженую и попер дорогу давить.

Омега у меня подчти год, подводила только один раз( за 120 км от дома крякнул мозг, но кое-как до дома дотянул), в управлении просто сказка, плавный ход, маневринная, скорость хорошая, запчасти копеешные, в общем мне нравится и главное смотреть за машиной, тагда любой тазик обещает долго жить!!!

Владею ООА 1.8л МКПП седан, с 1999г. . Хитрая версия 82л.с. карбовая с катализатором. Покупал для активной езды . по городу тогда ездить было в будни, как сейчас в воскресенье в 7утра . Исходя из этого решил, что чем больше авто, тем лучше. И, доложу вам, не ошибся. 2к долл. за такую седану в то время показалось совсем не много. И, забрав вместе с генералкой сей аппарат у хозяина, не глядя толком что купил, помчался на традиционный заезд на скорость , На трассе - локомотив - 150кмч это просто езда - никакого напряга - можно смотреть по сторонам и никуда Омега с курса не денется. Задний привод мягкая подвеска и туповатый руль и акселератор для дальнобоя самое то. И конечно Опелёвские сиденья, а у Омеги ещё и диван... - релакс S класса. Да - не зажигалка светофорная, но это компенсируется комфортом при трогании - никаких провалов и дёрганий, заморачиваться с корректностью педалирования газ-сцепление вообще не надо. Хотя, видно движок мне достался не убитый, потому как тогда - в 99ом, серийные Вазы меня вообще не обгоняли никогда. Да - убились передние стойки (монро), но винить в этом Опель не могу, потому как произошло это в области, проезд Р-141 тогда я понял, что наше представление о "плохих дорогах" мягко говоря наивно). Когда заменил "косточки" на Лимфедерские - болезнь "косточки" исчезла, так же большинство др. хроник вылечились установкой просто новых НЕкитайских элементов, просто многие, покупая старый D, Е класс за 2-3штуки, и соответственно "обслуживаясь" на разборках за 15баков в год, делают этот класс не популярным, мол не надежные. После двух лет "дальнобоя", юзал по городу и Области: два квартирных кап.ремонта, строительство дачки пережила без большого ущерба, даже относительно её цены сегодня :). Привезти в седане ванну 170см, дверь, 3х метровую столешницу, стиралку и т. д.(не за раз конечно;)) не на крыше и без Газели, а потом с комфортом вернуться, согласитесь удобно. Сейчас отдыхает, ждёт очередного квартирного переезда... в полной боеготовности.:) Может у немцев и "превращается любая машина в Опель", но не ждите, что это когда-то произойдёт с нынешними Вазами или Газами.:)