433 отзыва о Opel Omega

Немецкое качество, автомобиль просто зверь! Надежный и резвый железный конь, что еще нужно? В наше время нужно поискать долговечные автомобили. И так : размеры автомобиля внушительные, но не стоит пугаться, ведь сидя за рулем этого не будет заметно. Салон комфортный и просторный, всем хватит места. В обслуживании проблем не доставляет, запчастей на машинку много и разного качества и по приемлемой цене. Что-то сломается - заменил и забыл на несколько лет, правда лучше не забывать ухаживать за машинкой. Кушает не много не мало, а 10 л по городу и 7 по трассе, но для такого зверька этого мало, с его-то габаритами и мощным двигателем) В общем машинка класс, рекомендую. Покупайте не раздумывая (даже с пробегом) она вам отслужит верой и правдой не один год, а если не пожалеть средства и вложить в нее - то правнукам достанется)

В своей жизни это уже 3-тья Омега,были и 1988-и 1989 и 1992,правда и года эти были 1995 и 1997,но когда взял эту Омегу то это просто отпад.Низко профельная,выглядет так,как-буто всех на дароге порву. Понравилось в ней все,(все таки за спиной были уже целых три Омеги), и отделка под алюммнку, но про вместимость я просто промолчу,багажник такой(Караван) что можно слона вместить, большая как корабль. Мой дизелечек( 2,5 тд) в городе берет все волишь 5,5 литра, за городом и того меньше,правда летом, земой немножко побольше. На каждую зиму я ие подготапвливаю,меняю все,что нужно менять,масло,фильтры,( как вождушный так и топ),земой заводится просто прекрасно(все таки сердце там стоит от BMW). Знакомый мастер мне есче поткрутил турбинку, так мой Опелечек теперь летает так,как есче так и не летал, мерсы и нисанны да что есче греха таить,тех самых BMW. оставляет долеко позади. Опель-просто сила. Эх как очень жаль что,машинку сняли с произвоства в 2005году. Конечно как и в каждой машине есть свои и плюсы и минусы( а где их и нет), одним словом-я своим Опельком доволен.

Автомобили Опель никогда не любила, но здесь знакомый пригнал из Германии, сказал, чтобы попробовала. Ну что ж... нет слов. Чувствуешь себя богиней. Машина мощная, тёмно-зелёного цвета, очень комфортный салон. У нас большая семья, частенько нужно то в гости, то в грибы съездить. Места хватает всем, багажник также весьма внушительный. Моей семье понравилось, решили её приобрести и не пожалели об этом. Все удобства, летом хорошо работает кондиционер, зимой обогрев зеркал. Сюрпризом стала антиблокировочная система, так как раньше я с ней не сталкивалась. Очень мощная, машину даже в сильный гололёд практически не заносит, руля слушается хорошо. Задний привод понравился тем, что легче выезжать со стоянки, но если нет возможности сдать назад, а ты застрял, то это проблематично, так как автомобиль очень тяжёлый, толкнуть его не получится. Из минусов то, что у неё расход топлива 2200 см. куб, а это довольно ощутимо при теперешних ценах на бензин. Но если учесть, что есть модели по 2500 см. куб, то ещё неплохо. К тому же, она неплохо переносит зиму, не было такого, чтобы не завелась в мороз даже -25С. В общем, машина мне очень понравилась, верою и правдою она мне служила три года, пока не начал ржаветь бампер и дверцы. Но если учесть, что на данный момент ей уже 12 лет, то машинка молодец. Единственное, что она не для женщин, а больше подойдёт солидному мужчине, так как слишком объёмная и довольно проблематично парковаться. Но в целом машина шикарная, что внешний вид, что содержание. Хотела поменять на более новую, но в продаже только с 2003 года, так что буду ещё искать.

На Омеге Б отъезил 6 лет и очень доволен. Хорошая надёжная машина с приемлемым расходом топлива, много места в салоне, огромный багажник при сложенных задних сидениях получается спальный салон, не нужно брать палатку при поездке на природу. На любой дороге болото или гололёд легко управляема и дорогу держит отлично! При выборе автомобиля обращал внимание в первую очередь на состояние кузова, так как по слухам думал они могут быстро поддаваться коррозии но, несмотря что 1997 года выпуска практически коррозии нет. Автомобиль не дорогой в обслуживании, что очень приятно для кошелька. Замена масла, ремней и резинок под силу любому, всё прост и легко. Машина очень надёжная и комфортабельная. Езда приносит удовольствие в любое время года, зимой тепло через хорошую печку, летом не жарко через хороший кондиционер. Отличный автомобиль!

Собственно, после владения 2 Омегами Б решил запилить отзыв об их эксплуатации. Первая Омега была 1998 г.в. седан с мотором x20xev. После эксплуатации одного из творений нашего автопрома, в 2009 г. решил пересесть на что-нибудь более приличное и начал искать. В то время не понимал толком что мне нужно от машины и смотрел все подряд от ниссан альмера до мазды кседос 9. Больше всего нравился ниссан максима. В один прекрасный момент я вспомнил, что в свое время у друзей семьи была Омега Б (сами пригоняли из Германии), вспомнил свой восторг от езды на ней в качестве пассажира и решил смотреть Опель. Так как выбирать машины я не умел, а техническую сторону и основные болячки модели в принципе не знал, то выбирал по принципу "понравилось-не понравилось"))) Покупку первой Омеги до сих пор считаю удачной, т.к. брал у семейного человека и он клялся и божился, что с технической стороны к машине вопросов нет))) К кузову у меня уже были вопросы, но, посчитав их несущественными, ударили по рукам и всего за 205 тыс. я стал счастливым обладателем иномарки на МКПП с пробегом 135 000 км LOL))). Надо сказать, продавец не обманул, и по технической части у меня проблем за 1,5 года эксплуатации не было. Менял только бендикс стартера, регулятор холостого хода и резонатор. После первой зимы, машина расцвела окончательно. Осознав, что внешний вид авто стал также немаловажным для меня фактором, я принял волевое решение ее покрасить и радоваться дальше. Через 2 рукопожатия нашел полузнакомого маляра, который облил машину у меня же в гараже за 10 000.)))) После покраски я на ней покатался буквально месяц-полтора и увидел на задней двери вновь вспучившуюся краску. На следующий день машина уже висела на этом сайте. Через 2 дня со словами "блин, да тачка вообще почти нулевая, похоже и пробег-то у нее реальный" один спортсмен у меня ее забрал за 220 000 . и с показаниями спидометра около 190 000 км. Учитывая, что долго пешком ходить я не могу, я начал искать Омегу Б рестайл, т.к. знал, что кузов будет посвежее, да и возиться очередной раз с кузовней не хотелось. Ориентируясь на предыдущий опыт, нашел Омегу 2000 г.в. с живым кузовом и почти убитой подвеской (в то время это было лучшее, что оказалось на рынке в пределах 280 000.). Купил в итоге за 270 000. с пробегом 187 000 км LOL)))). Мотор был тот же x20xev + штатный ксенон в виде бонуса. за 3 года эксплуатации проехал на ней около 85 000 км и все это время жалел о продаже предыдущей, т.к. поменял: - регулятор холостого хода - приемную трубу - резонатор - лямбда-зонд - зимой сдох маслонасос (из-за него пришлось опять менять ремень ГРМ) - датчик положения распредвалов - термостат - лопнул основной радиатор в пробке летом в жару((( Я уж не говорю про вещи, кот. можно записать в расходники, типа: диски и колодки тормозные, лобовое и тд. Наверное, за 3 года эксплуатации зимой и летом это не много, но когда вспоминаешь все поломки, становится страшновато))) Через 3 года эксплуатации и эта Омега зацвела. Выложив на сайт машину в мае я ее продал в августе за 180 000. со скрипом и перекрестившись, т.к мотор начал на холодную дымить и стал подвывать редуктор. Странно, написал в заголовке "немного о грустном", а получился практически весь отзыв печальный))) Тем не менее, обе машинки меня очень радовали. В заключение отмечу: стихия машины - трасса. Ездил 2 раза - 750 км в одну сторону. Вообще не устал. Дорогу машина держит как вкопанная, в повороты входит очень уверенно. Один мой кореш (у него ауди А4 2006 г.в.) тоже заметил, что Омега лучше держится на трассе, чем ауди. Кстати, обе машины никогда не подводили и всегда довозили из точки А в точку Б, зимой в любой мороз заводился. Зимой в машине тепло, летом - прохладно (климат рулит). Расход масла был в пределах разумного (опять же как кочегарить) - 100-150 мл./1000 км. Думаю, нормально. Езжу обычно не более 80 по городу, трасса - 120-140. Посоветовал бы я купить эту модель страждущему? Скорее да, чем нет. За 200 000. можно взять вполне живой рестайл или в отличном состоянии дорестайл, только искать долго надо - живых машин на рынке очень мало.

Машина отличная по комфорту и габаритам как на свою цену, большая и удобная. Садишся, втопил двести на спидометре, правда дорог мало таких чтобы постоянно с такой скоростью наслаждаться ездой. У меня 94год,в 2,5V6 но движок поставил с 2000г свежий с Германии, на трассе в "крутой" иномарке не один думает - куда ты лезешь своей старой бритванкой, но когда эта старая бритванка обгоняет у уходит с поля зрения за несколько минут тогда впечатления меняются . Машиной доволен, в дальнейшем хочу поменять на 3,2V6

Мы приобрели опель вектра б уневерсал 1998 года с двигателем 1.6, и ездим на нем уже три года, еще не разу не подводил, экономно кушает бензин на 100 км 8 литров. За три года муж сменил только диск сцепления, он нам обошелся 80$ и работа на СТО 80$(это не мало да, но запчасти на опель делаются очень хорошие, один раз поставил и долго ездишь без проблем) это самая большая затрата которую мы вложили на это авто, салон очень удобный, просторный и багажник очень вместительный, шумоизоляция очень хорошая, единственный минус опель вектра б немного нисковат, для наших дорог в Украине, а в целом рекомендую этого друга всем. Удачных вам покупок в приобретении немаловажной вещи в жизни!!!

Отзыв пишу впервые потому извиняйте если что! Купил сей автомобиль 28 марта 2011 года ,езжу на нем и по сей день! водительский стаж с 2000 года Машины которыми владел- ваз 21063 , 2 штуки 1 -1990 года 2-1991 года мерседес 190 1штука 1984 года ваз 21093 1штука 1999 года Авто перечислено в порядке владения. Опель купил по совету товарища ,во время поисков ездил на девятке ,но нужен был авто для более менее комфорной езды на дальние расстояния и что бы было места много,в основном для груза! Смотрел всего одну машину вторую купил, первую не купил по причине не открытия капота (оборванный тросик) Смотрел на рынках и потому сразу устранить не смогли и я уехал !Наследующий день поехал на другой рынок посмотреть зеленый караван и в итоге его купил Стоил он 230 тысяч 10000 тысяч сторговали !в районе левой двери при открытии обнаружили отслоение шпаклевки и на это нам скинули десятку! Товарищ оговаривал брать этот экземпляр но я уперся,хочу и все тут! Короче купил! когда ехал домой просто офигевал от размера авто ,от тишины в салоне(Это после девятки) от плавности хода и мягкости подвески! В общем началась каждодневная эксплуатация! Когда потеплело выяснилось что климат не работает !поехал на диагностику,проверили вроде все норм, заправили, заработал! Проработал он два дня потом зашумел потшибник компресора ,и он перестал включаться !Я не стал заморачиваться езжу и по сей день без кондицыонера и не обламываюсь! Немного напрягал головной свет вроде ксенон но как то слабо освещал дорогу особенно в дождь!Потом на форумах узнал что это по причине затертости фар,Забил на это . потом привык более или менее ! двух литровый мотор 16 клапанов ,я могу сказать что надежный, у меня проблем с ним не возникало! Масло менял сначала каждые 15000 потом 10000 тысяч по причине перехода на полу синтетику! Пробег за два года чуть более 50000 тысяч! В начале первого года эксплуатации подрезает меня пежо 307 Было это 9 мая в районе воробьевых гор! Въезжаю я ему в центральную стойку его разворачивает и он бьется мордой в ограждение! скорость у меня была примерно 60 км ч Выхожу .начинаю первым делом смотреть что да как ,левая фара вошла внутрь немного помято крыло и слегка сдвинут бампер,а еще уголок капота загнут! У пежо вреда было больше обе правые двери под замену центральная стойка деформирована ,морда разбита,фары и рештка! выходит водила с пежо начинает предлогать мне три тысячи ,я естественно отказываюсь,он кстати пьяный,короче он садится в авто и давит по газам!А я остаюсь ждать дпс ,номер записал только регион забыл в итоге так ничего я и не получил по страховке! Зато посмотрел салют потому что дпс я ждал ну очень долго !! Обошелся мне сей ремонт в 10000 тысяч ,делал все сам! поскольку у фары поломало все крепления то было решено купить комплект новых (Депо) крыло снял отрихтовал молотком, капот то ж кстати не красил и по сей день,ржавчины нет! фары обошлись мне в 5000. 2500 насос омывателя,не мотор а именно насос и еще 2500 на какие то мелочи типа ламп к фарам и прочее! Поставил новые фары(старые через форум продал за 2000) и понял что я ездил как слепой котенок !новые светят в два раза лучше,хотя старые были хелла,но то была сильно затертая хелла. После этого случая год проездил без каких либо проблем! машина радовала своей не ломучестью, комфортом,расходом бензина, по городу от 10 до 13 в зависимости от стиля ездя,по трассе 6,5 7 литров с прицепом груженыым пот завязку и забитым под крышу салоном я укладывался в 9 литров ! как то так прошел год к машине я уже привык начало казаться что дигатель слабоват,как то не так тянет больше 170 не разгоняеся,полазил по форумам многие говорили что причина может быть в забитом катализаторе,поехал в специализированную кантору ,вырезали кат вварили пламя гаситель,кстати кат смотрел на просвет был вовсе не забит ! В общем ни чего не изменилось или совсем чуть чуть! Ах да ,машина начала дымить,т е . кат свою функцию выполнял отлично, масло к сати в двиг доливал примерно 200 грамм на 1000 но меня это не напрягало! В мае 2012 года поехал в Пензенскую область. ночью ехал авто вдруг стало жутко тупить и отказывалось ехать !Я давлю на газ при выжатом сцеплении ,сзади раздается такой не слабый хлопок и авто оживает правда оживает и звук выхлопа! сарай ревет как субару)) Я подумал что отвалился глушак и даже не вышел с авто что бы посмотреть все равно ночь была и я б не увидел ни чего! Даю по газам и пупею сарай понесся как 136 бешанных коней да еще с таким ревом что уши закладывало!Как я писал ранее больше 170 он не разгонялся,а тут я разогнал его до 200 км ч и еще был предел но помешал поворот про каторый я забыл и в итоге успев сбросить скорость примерно до 160 начал в него входить .немного цепанул обочину ,правое заднее колесо ударилось на выходе на дорогу об край асфальта погнуло диск и я начал выписывать перуэты по дороге .боролся как мог но все же не справился с управлением и после трех разворотов на 180 гр слетел под трассу задней частью авто! вышел из машины и понял что я попал на бабки)) передний бамер отвалился и лежал рядом задний отвалился с одной стороны ,левое крыло смялось ,налезло на дверь а дверь в свою очередь полезла на крышу)) Открыв багажник совсес офигел,пол приподнялся см на 20 к крыше! Но что делать надо как то выбераться из под трассы благо я уже почти приехал до места! Сажусь за руль поворачиваю ключь,авто завелось с пол оборота даю по газам и по наклонной выезжаю на дарогу и это на спущенном заднем колессе !злой на самого себя и на авто начинаю его насиловать,т.е. газ до жопы и погнал по приезду к месту где его можно бросить загорается лампочка температуры двигателя смотрю и стрелка легла на максимум!Глушу выхожу и вижу что за мной тянется мокрый след! Сходил за бампером,(со зла я его даже забыл) бросил его в салон и пошел спать! Утром пришел и начал разбираться что к чему! антифриз вытек потому что отлелела двух сосковая трубка обогрева дросельной заслонки ,сделал на прямую т.е. в обход заслонки !ездил так месяц пока не купил на разборе,глушитель ревел по причине того что задняя банка лопнула по шву ,как я понял по причине того что в нутри самой банки все сгорело и все эти потроха перекрыли выхлоп,от того авто и тупило! Ну а в остальном все было печально! Фаркоп находился в пяти см от земли,кстати если бы не фаркоп то повреждения были много сильнее,им я воткнулся в землю! Начал востонавливать потихоньку поставил на место передний бампер он кстати совершенно целый жив и по сей день! Надо было решать вопрос с фаркопом и задней частью авто! Приехал к знакомому гаражному мастеру ,говорю что можно сделать? Он достает трос привязывает к фаркопу и к березе повыше,садись говорит и дергай короче актм вот образом фаркоп вывели почти на стандарное положение !Через меяц тот же мастер выпрямил и все остальное, за 10000 тысяч и сказал что авто в прошлом было сильно бито в зад и зделано каряво ,вот и причина отслаивающийся шпатлевки! Крыло я сам покрасил с балончика при чем не в цвет езжу и по сей день! После этого ремонта решил я перетрясти всю подвеску,хотя по ощущениям еще можно было ездить!Делали двоем с другом!Два дня ползания на пузе и зад поменян Поменял все сайлент блоки,тяги стойки пружины! по деньгам обошлось около 50000 тысяч зад и перед!только запчасти ставил не оригинал! Намучились с выпресовкой салентблоков а в остальном все просто и ремонтопригодно! Потом была замена маслосъемных колпачков,дымить перестала и масло жор прошел! теперь доливаю пол литра на 10000 ну и после всех этих приключений с пол года ездил без проблем .этой весной ехал с Ногинска по бетонке и думал ,вот машина у меня какая надежная не ломается даже и менять ее не надо ну и т.п. мысли ! Не успел подумать сарай задергался как раненый зверь,я в недоумении,съезжаю на обочину двигатель работаетс перебоями ,затем совсем заглох,завожу все ок с пол тычка работает ровно на холостых,даю газу после 4500 оборотов начинает дергаться Делать нечего ехать надо! поехал ,в принцыпе доехал без проблем,только при обгоне когда мотор раскручивался до 4500 было не комфортно)) Покурил ворум и узнал что такое бывает когда умирает датчик положения распредвалов купил этот датчик за 1200 не оригинал начал менять,кстати сам датчик меняется за 10 минут! Поменял и тут замечаю что ремень грм слишком прослаблен,начал смотреть а ролик натяжения ремняя откручен и болтается как ему взумается ! стал вывставлять по меткам,не совпадение где то на три зуба! Выставил все как надо затянул ролик ,завел все ровно и гладко ,больше не дергается! Немного погодя поехал ночью потаксовать, ехал и вдруг услышал что двиг стал работать как мотор старого трактора дт 75 при че при повышении оборотов звук пропадал ! Развернулся поехал домой! Утром разобрал все заново и увидел развалившийся ролик натяжения ремня! Как мне не погнуло все к чертям собачьим до сих пор не пойму!купил новый ролик и ремень поставил ,пока езжу без проблем! в общем авто мне нравится менять пока не хочу,т.е. я просто хочу еще одну машину что бы универсал что бы проходимость ,ремонтопригодность мощность двигателя,присматриваюсь к GMC JIMMI но это пока мечты !на этом писанину закончу извините если что не так

Авто владею уже 3 года. Проехал почти 100 ккм. Большая, комфортабельная, удобная машинка. Самое главное достоинство - ее как наш автопром - можно починить и диагностировать самому. Просто надо представлять как автомобиль работает. Ездил на море, в Крым - красота. Едешь себе и едешь. Болячка у таких машин только одна - старость. Ресурс кузова, двигателя, коробки - все таки не вечен. Приходиться что то ремонтировать. Подвеска проста и надежна, если не брать запчасти из откровенного дешевого барахла - хватает на долго.
Сразу оговорюсь - машина не для города! Ее стихия - автобаны. Да, большая. Да, неповоротливая (хотя с чем сравнивать!). Да, есть в городе много (хотя как много - по паспорту 14,8, у меня при пробеге почти в 250 ккм она ест 15,5). На дороге за городом можно спокойно уложиться в 8-9 литров. при этом можно ехать и 90-100 и 150-160. не напрягаясь.
Сама машина очень нравиться. Если бы была возможность взять поновее (а новых уже нет почти 10 лет) - взял не задумываясь. и что бы не говорили завистники - опель остается отличной машиной!
Это машина для семьи, для поездок на дальние расстояния, но и в городе чувствуешь себя нормально. и динамики и маневренности хватает.
Как правило нелестные отзывы пишут люди, которым попала машина после очень "экономного" хозяина. Там где было или лень делать по человечески и как надо, или просто сделали для продажи - что работало.

Машина отличная !!До покупки ОМЕЖКИ была шевроле лачети,и сколько горя я с ней хватил,пока не поменяли клапана у диллера я три года с ней промуздыкался.То супорта клинили,постоянно приходилось прокачивать,то это то то,кароче пипец.Продал перекрестился,взял ОМЕЖКУ очень ей доволен после покупки прошёл 120000 за 3года проблем не было вообще,если не считать замен по ходовой,но с нашими дорогами это нормально.Запчасти стоят вполне разумных денег.Единственная проблема с ОМЕЖКОЙ это последущая продажа(на вторичном рынке не цениться)но если человек купит пересесть на другую будет сложно по комфорту и ходовым качествам мало машин в этой цене что-бы так радовали

Семейная машина, место много, большой багажник, годится для дальних поездок и для отдыха. Влюбился в эту машину в прошлом году, шикарная, но для меня она была большая, по скольку с семьи у меня нету, я её и продал. Всем советую

Приобрел машину зимой 2012 года, очень понравилась мне. Машина очень вместительная помещаются 5 человек без каких либо проблем хорошего телосложения, также можно посадить еще и 6 но будет потеснее. Очень резвый автомобиль, тихий. Ехать со скоростью 200 км/ч не страшно, потому что машина ведет себя хорошо на дороге, не болтается, едет ровно. По нашим дорогам ездить сложно: зимой съехать с дороги не возможно сугробы, поэтому можно застрять, летом же наши дороги превращаются в горки и постоянно на скорости бьешься об асфальт дважды пробивал глушитель. Багажник в машине очень большой 1,5м в длину, а если сложить сиденья, то превращается в два с лишним метра. Этот же багажник служит и кроватью для 3 человек. Расход топлива в городе достигает 16л на сотню по трассе примерно 9л, но я не любитель спокойной езды. Машина ремонта пригодная можно сделать все самому правда есть места, до которых очень сложно добраться. Месяц назад лопнул радиатор печки, заказал новый, думал, что стоить будет дорого и не скоро придет. Привезли на следующий день и по деньгам дешевый 1400р. В принципе на нее детали почти все дешевые. В машине ни чего не скрипит, пластик в свое время делали хороший и мягкий, двери закрываются и открываются достаточно легко. Правда двери тяжеловаты и девушке открыть порой сложно, если машина на не большом уклоне. Тяжелые они по причине того что в них стоят солидные брусья безопасности и сами двери толстые. Зимой в машине очень тепло печка работает на минимуме и через 15 минут уже жарко. Сиденья комфортные и на скорости 150км/ч на повороте тебя не выкидывает из них.

Перед тем как купить омегу убменя было около 5 машин, больше чем год на одной не ездил пред последняя была лансер х, машина вроде и не плохая и интерьер и экстерер но гребаные япошки это надо было так постараться чтобы сделать такую шумную подвеску я и обесшумил ее, но все равно невыносимо, продал с пробегом 41 тысща и начил искать себе возык. Хотелось пробег до 100т. И взор упал но омегу на тот момент пробег состовлял 106 тыс, а машине было 11лет, у меня как и у вас закрались сомнения, тем более она еще и была в родной краске, но всетки поехал в другой город и влюбился в нее.

Сразу думал ввалю штучку зелени чтоб вообще клас был, но как оказалось кроме резины ничего менять не надо, все родное все работает на дороге плывет как корабль расход 11 город и 9.2 трасса это при том что медленно я не езжу, салон сделан из высококачественных материалов, кожа как новая спустя 12 лет расходники не дорогие, ни единой ржавчинки, единственное мосло немного хавает гдето 1.5 л на 10 тыс, но это говорят норма даже на бартавом высвесивается-долей масло водила, подводя итоги я проехол 23 тыс, км и полностью доволен машиной, езжу уже 2 года и не надоела, вобщем омега очень надежное авто, но хорошее надо поискать и дешево его не продадут! Советую только ту которая была в хороших руках.

Шумоизоляции хорошая, разгон вообще, аж дышание перебивает, за руль воююем с мужем))) кто любит скорость, то это как раз что надо авто. У нас двое детей, так что сзади спят, место вагон!!! Уже подросли то будем менять. Честно говоря, после такого авто в другую не сяду, хочу только виваро, вообще опель, это автомобиль проверен, с ним ничто не страшно, за счет веса в дороге супер, не качает, трассу чувствуешь хорошо!!! сиденье словно обнимает, все под рукой. спина от длительной езды не устает, регулировка есть под личные удобства.

Детали средней цены, стоимость обслуживания средняя, на сто говорят лучшее уже не делают... та всё, заканчиваю, а то опять передумаю))) вообщем советую, прокатитесь и не пожалеете, лапочка, что говорить!!!

Приветствую всех автолюбителей. Хочу поделиться своим мнением об автомобиле Opel Omega.Я доволен автомобилем, езжу на нём уже 2 года, перед этим тоже была Оmega. В эксплуатации зарекомендовал себя как отличный, комфортабельный автомобиль, поломок не было, только своевременные ТО. Характеристики Opel Omega отличные.Сейчас хочу поменять на Оmega B. Я сторонник авто не дорогих в обслуге и надёжных. Купил Opel Omega на авторынке. В общем я остался доволен. Достоинства автомобиля: Комфорт, хорошая управляемость. Недорогое обслуживание. Просторный салон. Внешне смотрится очень прилично.Недостатки: Недостаточная динамика. Склонный к коррозии кузов.Поверьте, раз сев за руль машины Opel Omega, Вы не пересядете ни на какую другую!

Всем добрый день. Данный опель купили с пробегом 200 тыс. по очень хорошей цене. Полный фарш, всё кроме кожи. Стиль езды - умеренный. Ездим с женой поочереди, ездим много. Проехав 1тыс. км началось: прогнили провода автомата - 100$, навернулся сам автомат, переменяли всю ходовую. Ну, думаем, больше нечему ломаться! Не тут то было!!! В один прекрасный день почувствовалась неприятная вибрация движка, заглохла, задёргалась и... вуаля, сгорел вентилятор. И неприятнее всего было и то, что датчик температуры ничего не показал! В итоге - прогорела прокладка, деформировалась головка и ремонт этого всего составил 3тыс баксов с запчастями и работой. В итоге, поговорив с владельцами Омег нам сообщили, что это мотор и 3литровый - самые неудачные. Если брать, то в той же комплектации 2 литровый. Советую, но орошо подумайте, нужна ли вам такая машина. Она для удовольствия, а не как рабочая лошадка. Не те годы автомобиля.

Привет всем. Хочется рассказать несколько слов о моей Омежке и о моих с ней похождениях.Значит начну по порядку... Купил в мае 2010 года поддержанную, предыдущий хозяин ее особенно не баловал, лил воду вместо антифриза, 92 бензин... При покупке заметил сразу чуть ржавщины на дверях водительских и выровненное молотком заднее крыло (наверное вмятина была), но выравненное хорошо - почти не видно и главное не повреждена краска. По мотору и ходовой нареканий не было, короче хотел он 5600 долларов, сторговались за 5300, забрал... Скажу сразу, машина мне понравилась... Огромная, мягкая, внутри просторно, красивый, качественно сделанный салон. Первый раз ощутил прелесть езды автомобиля с автоматом (до этого ездил на Москвиче 2140). Двигатель 2, 5 бензин аппетит конечно имеет, но ему простительно, разгонная динамика - сказка.Не прошло и двух месяцев как угробил я двигатель - форсировал водную преграду и получил гидроудар - как следствие 4 шатуна на замену, а коль двигатель был разобран, то сразу решил менять все, что только вызывало подозрение. Как итог, попал на 1200 долларов. К минусам автомобиля отнести это не могу и чтоб мне не говорили... "типа ты на бабки попал или что-то подобное" - моя вина и все. Что могу сказать еще... решил сэкономить - делал в гараже... понял, что не надо было этого делать, ну сэкономил 200 долл., потом 500 доплатил, чтоб двигло до ума довести... так для меня урок раз и навсегда.За время эксплуатации наездил 65000 км с хвостиком... раз в два месяца заезжаю на сервис проверять ходовую (заодно смотрят уровни всех жидкостей, когда что надо меняют), заменил резонаторы и глушитель + заменил наконечники и стабилизаторы стоек и пока все.Расходники масла и фильтры не в счет. Масло меняю один раз в 10000 км, в АКПП вот только буду менять весной...По комфорту машина, как на меня, супер, да вроде не такая престижная как Мерс или БМВ, но ремонт тех машин и их обслуживание дороже.Ржавщины новой вроде не добавилось.Короче машинка супер, а кнопка СПОРТ на АКПП делает из нее ракету, иногда при обгонах - просто незаменимая опция. Свою Омегу пока продавать не собираюсь... и если продам, то наверное следующим автомобилем будет или Инсигния, или может новую Омегу сделают... Вроде слухи ходят, что в 2014 будет новая Омега, что там машинка должна быть... ну, по крайней мере, не хуже наших Омег.

Opel Omega B 2.5, АКПП.Владел машиной не очень долго (около 6 месяцев). Выбор на этот авто пал после владения предыдущей моделью - Omega A, которая меня полностью устраивала, до тех пор, пока я не повстречал на дороге многотонный автобус, после чего пришлось задуматься о покупке нового авто). Вернемся к Омеге Б...Внешне, машина выглядит достойно и смотрится довольно современно и по сей день. Начнем с плюсов: V-образный двигатель объемом 2.5 л. выдавал около 170 л. с., прекрасная АКПП и мягкая подвеска.Меня сразу впечатлил очень просторный и комфортабельный салон, довольно приятная приборная панель и наличие всех необходимых опций. При первом ТО я был приятно удивлен стоимостью запчастей. Если удариться в сравнения, то данное авто, по стоимости обслуживания - можно поставить рядом с отечественной Волгой. Да и расход порадовал. Город - 12 л., трасса - меньше 10 л. А при таких затратах, данное авто можно отнести к классу машин для повседневного использования.Теперь о минусах:Первое, что меня огорчило - появление пятен ржавчины на задних арках (как потом выяснилось - это их болезнь). К минусам можно отнести и то, что если судить по дорожному просвету, то данное авто совсем не для наших дорог.Говоря в целом, машиной я был очень доволен... Пока не начались проблемы с потреблением масла. В автосервисе мне пригрозили кап. ремонтом двигателя. Ну а переборка V-образного двигателя -удовольствие не из дешевых (около 50 т. р.). Взвесив все "за" и "против", машина была продана. Уже позже, мне объяснили, что модель действительно очень удачная, но только с рядным двигателем небольшого объема.Однако, не смотря на все минусы, мое мнение об авто - положительное.

Когда выбирал авто OPEL не хотел , думал типа всё как говорят - машина Г ... не берите и не связывайтесь. Знакомый подсказал склад куда только пришли машины Но приехав на склад ,увидел стояла в самом центре намытая , блестящяя ,цвет чёрный металлик, универсал - как я и люблю. OPEL OMEGA B. Я был очарован. Огромная , в идеальном состоянии - внешне. Двигатель V 6 автомат. До этого ездил только на механике и переднем приводе. А тут Я и не знал что у неё задний привод. Остмотрев машину внешне сел в салон и обалдел как в ней много места (мой рост 186 см).Сиденье регулируеться как захочешь , есть электро лифт . Удобно одним словом. Климат контроль, и прочее. Далее осмотрел машинку снизу и везде где только возможно. Судя по состоянию пробег был реален. РЕШЕНО ВСЁ БЕРУ. Оплатил , сел и поехал на сколько легка она в управлении . Главное не надо к чему то привыкать с эргономикой полный порядок . Всё на своём месте. Сразу Удивила динамика и разгона и торможения. В ощем ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ УСЁ ГУТ. Через неделю решил Машинке заменить всю переднюю подвеску так сказать подготовить АВТО к нашим НЕ ЯПОНСКИМ дорогам. Столкнулся с тем что выбор магазинов с запчастями на эту машину не велик. Шокировали цены...Ну делать , так делать . Долго привыкал к тому что левая нога без дела, автомат. Спустя 5 лет после покупки ни сколько не жалею об этом. МОЩНАЯ, КОМФОРТНАЯ, НАДЁЖНАЯ . Главное вовремя следить за машиной , а не ездить на ней до потери пульса, а потом говорить " да разве это машина" OPEL OMEGA B МАШИНА С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ! КОГО НЕ УСТРАИВАЕТ ПУСТЬ КУПЯТ "ЯПОНСКУЮ ЖЕСТЯНКУ"

Очень красивый автомобиль, с красивым оптикаемым кузовом. Машина просто прелесть коробка автомат, управление магнитолой на руле, климат контроль, подогрев зеркал, ABS, электролифт и много настроек сидения. Тихий но сильный движок, просторный багажник, и большой просторный салон. Машина просто супер, приятно ездить, двигателя не слышно, подвеска мягкая, не чувствуются не ровности дороги. Обороты двигатель набирает быстро, так аж в сидения влепаеш. Садишься за руль и и приятно сидеть, всё расположено рядом и удобно, не надо тянутся чтобы что-то включить, вот оно всё около рук. Красивый элегантный автомобиль и сравнительно не по базнасловной цене. Мне нравится.