48 отзывов о Opel Meriva 2008 года

Машиной доволен, стоит своих денег и на удивление ОЧЕНЬ вместительная (у меня рост 209см и я спокойно размещаюсь за рулем). Брал не новую, за 3 месяца пробежала почти 15000км. После покупки поменял все расходники, купил 2-е покрышки (родная была убитая), Салон хороший, без претензий на роскошь, трансформация салона на 5+, расход бензина просто супер(20 л 92-го хватает на 300-320км, смотря как на педаль газа давишь).

аВТОМОБИЛЬ ХОРОШ ВО ВСЕХ отношениях. Эксплуатирую более 3 лет, 52000 км поломок НЕТ. Менял только лампочки и передние тормозные колодки. Очень нравится как быстро можно разложить задние сидения - часто перевожу товары для мелкого опта - очень удобно. Скорость на трассе обычно 100-110 идёт превосходно. Запуск двигателя в любую погоду - отличный.

Динамика средняя - 105 лошадей при полной массе 1850 кг - вот тебе и 11 сек до 100 км/ч. Управляемость прекрасная - руль при малой скорости чуткий. При этом на 160 км/ч не дергается. 160 - это я не для примера - машина по трассе идет прекрасно, неровности проходит легко.Главная особенность - снаружи машина маленькая, легко проскальзывает в пробках в узкие щели, при этом, сидя внутри, ощущаешь себя почти как во внедорожнике. При росте 185, у меня над головой места пара кулаков проходит.Причем и сзади полноценных 2, 5 места и тоже голова по потолку не чиркает. Хочу еще отметить "багажное отделение" - это когда задние сиденья складываешь вперед до получения ровной площадки. Масса пустой машины 1350 кг. Так что полтонны везет без вопросов!: ) Была бы у меня дача - это была бы сказка : ). Ни разу не смог забить это полностью. Даже когда вывозил друзей после лета и вывез весь скарб за 5 человек!

Всем доброго времени суток. Хочу поделиться про свою машину. Купил в 2008 г. у оф. дилера в Рязани , машина сразу понравилась и мне и моей жене. После старенького фольксвагена просто супер. Какое-то время привыкал к передним стойкам т.к. ухудшают видимость (особенно при повороте на лево). Были и сверчки в накладках, где крепятся ремни безопасности- в сервисе убрали. Даже тот факт, что накрылся модуль зажигания при 20000 км., не сильно огорчил меня, по отношению к Мериве я также как и сейчас отношусь бережно. Но вот один факт сильно перевернул мое отношение к Опелю. При пробеге в 110000 км я стал замечать что очень быстро стало уходить масло, подтеков нет, выхлоп нормальный, тяга как была, а масло- бочками. Сделал диагностику-мослосъемные кольца. Официалы предложили сделать капремонт двигателя, и при это сказали что так у многих машин с двигателем 1,6 . Я написал в Дженерал Моторс претензию на что они мне предложили сделать не зависимую экспертизу, и если это заводской брак то мне все восстановят, но при этом обмолвились что если я лил не качественный бензин- то я сам виноват.Если ТНК- дерьмо, то какой лить? Хотел сейчас продать да не нашел ни какой альтернативы, вернее уложиться не смог до 600000-700000руб. Вот и решил делать ремонт. Вообще так скажу- машина отличная( будем надеяться что мой случай единичный), тормоза поменял при 70000 км., стойки- 100000км.Подвеску проверял вот не давно -в отличном состоянии.Раздражающих слух скрипов не наблюдается. Машинка комфортная, мало кушает бензина приблизительно при скорости 80-90км/ч.-5,4-5,8 л. Единственное теперь у меня поменялось мнение к Опелям, как говорят в Германии- любая машина когда-нибудь станет Опелем. Но повторюсь- буду рад узнав что мой случай единичный. Всем удачи на дорогах.С уважением Владимир.

Никогда не думал что вообще напишу отзыв о машине, всегда читал но никогда не писал...в общем под новый год я приобрел в автосалоне новенький автомобиль Opel Meriva в дальнейшем буду называть его хомячком. Сразу скажу на тот момент я выбирал между гольфом + и сидом вагоном, но в конце концов я остановился по сравнению с сидом ТО было дешевле,багажник меньше, да клиренс тогда у сидов был 150, что никак не подходил под мои поездки. по сравнению с гольфом Opel был просто дешевле и багажник все же по более, но по дизайну и интерьеру хомячок был хуже всех... Прокатав 15000 тыщ у меня захрипела колонка, на сервисе махом поменяли. на 45000 тыщ у меня возникли шумы в коробке сервис долго препирался но вскоре отремонтировал мне ее. На семидесяти тыщ коробка вовсе сломалась, ждал коробу полтора месяца, на 80000 заменили тяги и втулки. сейчас он уже проездил 125000 и думаю проедет еще)))Скажу Вам уважаемые будущие автовладельцы хомяка автомобиль это СУПЕР:ОГРОМНЫЙ багажник надежный не смотря на выше перечисленное с моей манерой езды под 140 по убитым дорогам.клиренс оптимальныйподвеска как надо в меру мягкая и жесткаягребет по снегу как танк, по грязи тазиков делал как девочек))) я его брал за 520000 и за эти бабки климат, полный электро пакет, багажник, да и его неприхотливость я бы вряд ли что еще купил. из минусов могу сказать лишь шустрости бы ему да и курсовую стабилизацию)))

В марте 2008 года взял в салоне Мериву с двигателем 1, 6 л., мех. коробкой передач, в комплектации космо.До этой машины ездил на российских. С виду малыш, а внутри вполне просторный салон и комфорт. Очень маневренный в городе, особенно в пробках. На трассе устойчив как танк. Ничего не скрипит и не бренчит. Обратил внимание на поведение машины в сильный дождь. Устойчива на дороге как танк. Асфальтовые волны не сбивают с дороги. Ветер, бывает, покачивает за счет высоты машины.Салон очень хорош как трансформер, так и по качеству материалов.Хоть машина и считается семейным авто, на трассе еду со скоростью 130-140 км/час легко. Разгоняется до 170 км/час. Расход бензина на трассе около 6 л (при скорости 90-110), в городе - около 10 л. Очень маневренный автомобиль. Тормоза отменные. Задние - дисковые - чего нет ни на одном однокласснике. А все потому, что весит машинка 1375 кг. Для сравнения Hyundai Matrix, больший по размерам, - весит 1250 кг. Звукоизоляция отменная. Практически ничего не слышно с улицы, равно как и двигателя на холостых оборотах.Вся мелочевка и огнетушитель прячется под ковриком пола багажника в специальных ячейках. В результате багажник постоянно свободен. Ничего не болтается по нему. Ну и мелочь, а приятно, что задний дворник чистит почти все стекло, а не маленькую амбразуру, как почти у всех вэнов и универсалов. Несмотря на маленькие внешние габариты, машина отличная. Гарантия на кузов - 12 лет от сквозной коррозии. Свечи лучше менять через 15000 км, из-за качества бензина.

много писать не буду ,машина в общем идеальная ,за исключением ее низкой посадки ,у нее конечно больше чем на форде фокусе даже ,и низкость эта и не устраивает ,буду брать внедорожник . теперь о плюсах . обслуживание у неофициалов недорогое . по сравнению с митсубиси например .втрое дешевле . комфортная машинка ,и самое главное - салон просто подкупает своим свойством трансформироваться - на рыбалку или в гости к кому за город или еще куда - сплю только в ней , потому что удобно и тепло .а главное тишина .....да и плафон света над задними сидениями как торшер .влазит три комплекта сплит систем легко . перевозил в ковров к родне . за время эксплуатации серьезных проблем не возникало , был один глюк с изитроником в мороз 25градусов , машинка заглохла и показала что мне ее не завести , в результате выяснилось , у аккумулятора не хватило емкости ,он за 2 года почему то ее потерял , в общем мне сбросили ошибку в сервисе , и я уехал , а потом снял аккумулятор и решил его зарядить - опс ,а он через пять секунд вырубился и типа зарядился ,сомнений уже не было ,разрядил я его за 5 часов ,и зарядил по новой ,с тех пор (больше полгода прошло ) ни одного глюка ! расходники дешевые . фильтры - масло -свечи - колодки можно самому менять без проблем , я первый раз это в сервисе на ТО подглядел , теперь сам буду делать , если не продам , но скорее всего внедорожник куплю позже ,а эту оставлю второй машиной для города .колобок все же шустрый и обманчивый .

Приобрел себе данное чудо, и получил все что хотел, не жалею ни грамма что купил. И так прошел 7000 км. в принципе могу описать сие чудо так: очень хороший мотор 180 л.с момент 230 нм с 2200-5500 об/мин + есть функция overboost при резком нажатии педали газа в пол повышается давление надува на 5 сек и момент становиться 266 н/м. очень хорошая коробка отличается от CORSA OPC главной парой на корсе 4.13 а на MERIVA OPC 3,94 и короткий ход кулисы + великолепная работа синхронизаторов переключаться при интенсивном разгоне одно удовольствие передачи втыкаются легко и быстро. Что касается управления : сравниваю с CORSA OPC в корсе очень сильно зажат руль то есть чуть влево чуть вправо, машина нервно реагирует, в Merive OPC такого нет, она плавне отзывается на руль, рулевые рейки разные с настройками. Что касается подвески что на Corsa OPC, что на Meriva OPC одинаково жесткие на мой взгляд, рулится очень даже не плохо. Ну особо еще понравились тормоза .Тормозит очень хорошо на любых скоростях. Салон на мой взгляд идеален спереди сидушки рекаро, сзади сидения регулируются в 2-ух положениях (в горизонтальном направлении, и угол спинки) + система складывания флекс спейс получается ровный пол можно много чего возить. Лично я спокойно загрузил раковину 92 см, тумбу под раковину и зеркало большое. Недостатки на мой взгляд:нет запаски (в комплекте компрессор и баллон с жижей), передний бампер нижняя часть фартука сильно низкая к бордюру не подъехать, и лично мое мнение отсутствие турботаймера приходиться студить постоянно или как на фольксвагенах эту проблему решили поставив электро насос на подачу масла в двигатель при отключение мотора масло циркулирует по системе определенное время.Всем советую кто любит быстро перемещаться и получать удовольствие от езды, но в тоже время машина очень функциональна в плане салона и пространства, 4 человека в ней разместятся с комфортом проверено, я уж не говорю про багажник, главное сильно не педалировать когда в машине груз или бабушка.

Посадка в автомобиль очень удобная, а главное - удобно выходить. Двигатель 1, 6 тянет хорошо, заводится хорошо, даже в мороз -30 проблем не было. Подвеска жестковата, особенно в мороз, ощущение что все пробьет, но когда прогреется, вроде бы ничего. Расход бензина по городу летом около 9 литров, по трассе 6, зимой 13. АБС меня напрягает, здесь надо привыкнуть, впрочем как и к самим тормозам. При малейшем нажатии встает как вкопанная. Салон удобный, но для семьи в 5 человек, если еще с автокреслом маловат. Багажник вместительный, много всяких полочек, лоточков, ничего нигде не валяется. Задним ходом, как и полагается, двигаться неудобно, с парктроником будет лучше. Вперед мешает зеркало заднего вида, при поворотах - передние стойки, приходиться быть более внимательным. Сидения с подогревом - это очень хорошо, они нагреваются быстро, а вот сам салон долго. Автозапуск не помешает. Дорожный просвет высокий - это хорошо. Ездил в лес - просто здорово, везде прошел, ничего не задел. От аудио системы я просто балдею. Вообще я рассматривал Опель Зафиру, семья большая, нужен был и автомобиль большой. Приехал в салон на очередную примерку, очень дилеры расторопные были, уболтали, а поскольку покупку планировал позже, то и денег не докопил, близка по классу была Мерива, комплектация энджой. Проехал пока 3000 км, до этого ездил на ВАЗ 2110. В общем впечатление положительное.Удобный семейный автомобиль, но для моей семьи маловат, следующим моим авто будет Зафира.

В авто устраивает всё. Ездили с женой на юг, раскладывали полностью задние сидения получается ровный пол, положили матрас и подушки спали вполне комфортно в полный рост. Бензин ест по своим характеристикам. Машиной доволен, особенно жена.
После" бешенной" зимы поменяли два передних, один задний амортизатор по гарантии. Проблем нет, продолжаю ездить. Пробег 93000км. проблем нет ТО в дилерском центре. Обслуживают в "ЛАУРЕ"-Тула, всё устраивает.

Авто для небольшой семьи. Приличная трансформируемость салона, изитроник (весьма нужная штука для городских пробок и дальних поездок), устойчивость на дороге (при наличии приличной резины) в любой сезон, экономичность при бюргерском (спокойном) стиле езды. Собственно, рядовые комплетации Enjoy и Cosmo для другого и не предназначены - движок 1.6 не для гонок.

Это у меня уже вторая Мерюша.На первой проехал 25тыс,продал при пробеге за 90. Не потому,что были проблемы,просто понял что это то,что мне нужно(за рулем 30 лет). Удобный,практичный автомобиль для семьи. Минимум понтов,максимум германской практичности. Удобная высокая посадка(как это они в свои седаны забираются?!).Годен и для города(везде поместишься и пролезешь) и для трассы(тяжелый,за дорогу держится прекрасно,рулится почти как Гольф). Подвеска "плотная",но не трясучая - самое то для наших дорог,вполне приличная шумоизоляция. Очень неплохой дорожный просвет,смело сворачиваю с асфальта. Предостаточно места внутри,и это при на "жигулевских" габаритах.В салоне все строго,по немецки,пластмасса с палец толщиной,удобный "трехэтажный" багажник.
Есть конечно недостатки:требует привычки левая стойка,излишне маркая обивка сидений,не стоит связываться с изитроником.Но в целом удовольствия машинка доставляет намного больше,чем проблем.

Решил тоже написать отзыв. Опель Мерива, 1,6, Енжой, робот. Пробег 8 тыс км. В целом машиной доволен, хотя не покидает ощущение, что можно было сделать лучше за те же деньги. Машину покупал для езды с маленьким ребёнком . Для этой цели машина идеальная ребёнка удобно сажать (посадка высокая), места сзади много, в окно видно отлично. Маме можно без проблем переходить с переднего сидения на заднее и обратно даже в движении. Движок резвым не назовёшь, но для езды с ребёнком это плюс. Задние стёкла у меня опускаются вёслами, на мой взгляд, в случае с ребёнком электростеклоподъёмники предпочтительнее. Прогулочная коляска в багажник входит впритирку. Чтобы было поменьше грязи, купил резиновый коврик в багажник. До Меривы ездил на девятке и Сузуки Балено. У Меривы зазоры между кузовными деталями больше чем у японцев и менее равномерные (с девяткой, конечно не сравниваю, хотя неким жигулизмом от Меривы веет). Где-то в торпеде есть небольшие сверчки, иногда что-то трётся в рулевой колонке. Ковролин можно было уложить по-аккуратней. Порадовал обзор назад, видимость отличная. Если бы ещё салонное зеркало было на 5-10 мм шире, было бы вообще здорово. Треугольные стеклянные косынки - не лучшее дизайнерское решение. Водителю обзор влево сильно перекрыт, в условиях горных извилистых дорог нужно быть очень осторожным. При этом, если бы ребро стойки не выступало так сильно внутрь салона, ситуация была бы лучше. Автобусные дворники отличные, но удивили форсунки омывателя стекла если дворники в нижнем положении, струя бьёт в поводок. Нормально настроить не получается, даже китайцы так не делают. Работа печки в условиях наших вполне нормальная, единственное замечание при направлении обдува на лобовое стекло воздух быстро отогревает запотевшее или замёрзшее стекло снизу где-то на треть и отражается внутрь. Отогрев верхней части происходит очень долго. Почему-то алгоритм включения рециркуляции воздуха в салоне такой, что при направлении воздуха только на обдув лобового стекла рециркуляция не включается Фары хотелось бы чуть поярче, как у Корсы (у меня галогенки). Лист бумаги формата А4 в бардачок не помявшись не входит. Но под сидением переднего пассажира имеется корытце, куда А4 входит, но корытце как-то странно фиксируется. Самое сильное разочарование от машины - передние сидения. Они очень неудобные. Сзади такой проблемы нет. Также не хватает кармашков в спинках передних сидений, да и в задних дверях тоже. Штатная музыка играет неплохо (как-никак Блаупункт), но чувствительность приёмника никакая. Ещё одна проблемка машина высокая, для въезда в гараж приходится откручивать антенну. У Хёндая Матрикс такой проблемы нет антенну можно пригнуть к крыше. Не плохо бы Опелю перенять подобное решение. Ходовые качества производят лучшее впечатление, чем кузов. Колейность и парусность не досаждают. На удивление уверенно машина ползает по ледяным колдобинам у гаражей. Днищем цепляется значительно реже, чем предполагаешь. Бордюров передним бампером также почти не касается. За счёт короткой базы на неровной дороге может козлить такие моменты доставляют большое удовольствие ребёнку. Тормоза схватывают немного резковато, но работают нормально. АБС при срабатывании не пугает. Робота конечно нужно дорабатывать трогается машина когда движок раскручивается больше 1500 оборотов, происходит рывок в пробках немного бесит. Также на маленьких скоростях в пробках не знает куда переключаться вверх или вниз опять рывки. Самое плохое когда нужно задом очень аккуратно выехать в небольшую горку (например с обочины) и встроиться в поток машин. Приходится быстро и очень осторожно работать педалями. Но на ручку лишняя опция. Ни какой пользы от него не увидел (вреда тоже). Объём бензобака маловат. Расход бензина по городу примерно 10 л на сотню. На трассе не намного меньше. В пробках также расход значительный. (На Сузуки было ощущение, что когда машина работает на холостых, бензин не тратится вообще). Надеюсь, скоро всё окончательно притрётся и расход всё-таки начнёт снижаться. Разницы между 95 и 92-м бензином не ощущается. Технических проблем пока никаких не было. Единственное один раз на светофоре был какой-то глюк. Переключаю коробку в режим А - индикатор загорается, машина стоит. Несколько раз пощёлкал ручкой в разные положения, раза с пятого поехал. Больше такое не повторялось. Защиту картера не ставил, но лучше её поставить. В самом низу стоит компрессор кондиционера, чуть выше генератор. Чтобы в них не летела грязь защита и нужна. Ещё из плюсов гаишники внимания почти не обращают, в рейтингах угонщиков не отмечена. Вот вкратце и всё.

Уже писал отзыв о своей Merive (не большой но достаточный). Теперь на одометре 26 тыс.км. и чуть больше года эксплуатации. Прошло ТО-1 у единственного дилера (Регион 62) на 15 тыс.км. Запись в сервис была сделана за 2 дня, с условием утром оставил вечером забрал. Пригнав машину после оформления у мастера-приёмщика (без единого вопроса о претензиях к машине, единственный вопрос – масло родное или Shell) получил указания, что делать дальше. (Там вокруг объехать, заехать, помыть и найти на заднем дворе место и поставить машину, отдать ключи). Естественно обещанного к вечеру звонка о готовности не поступило, позвонил сам – машина готова. К 18.00 приехал зашёл к мастеру, тот молча отдал бумаги и ключи. Я спросил: Где машина? Ответ где-то на заднем дворе. Искал её минут 5, уже хотел идти за мастером, но решил посмотреть где-нибудь ближе к выезду, метров за 100 от заднего двора и всё-таки нашёл. Результат ТО. Через какое-то время обнаружил, что чехол на ручнике (его необходимо снять для регулировки) не фиксируется, а просто лежит, но не гремит и как бы залипает и в дальнейшем не беспокоит. Через 2 дня девушка из салона перезвонила и спросила, на сколько, я доволен? Я был не доволен, но было смешно, как она пытается разговаривать в заученном вежливом тоне. Теперь о машине. Где-то на 22 тыс. когда я возвращался с Украины, а дороги в районе таможни за городом примерно на протяжении 200 км. позволяют ехать 70 ± 20км/ч., проявился дефект. Начался дребезг внизу рулевой колонки (напоминает бряканье связки ключей), вроде не стук но всё равно не приятно. Дребезг не громкий, решил поездить. Но однажды на парковке при вращении руля на месте, начали появляться хрустяще-ударные звуки, примерно в одном и том же положении, тогда решил разобраться. Уже вечером в гараже заглянул под рулевую колонку, и увидел, два кардана и шлицевой вал между ними, вращая руль из баллончика силиконовой смазки обильно промыл оба кардана, стук прекратился мгновенно, для закрепления смазал литиевой баллонной смазкой карданчики и через специальное отверстие шлицевой вал. Придя домой озадачил интернет на счёт дребезга. Спасибо ребятам из Opel клуба, на форумах обсуждали эту тему. Вывод есть такая болячка почти у всех, кто выезжает из ровных дорог мегаполиса или там не живёт, появляется в районе 15-25 тыс.км. Решение есть – купить густую, липкую смазку пыльника в ближайшем Exist`е за (сейчас) 957 , распечатать с Opel клуба инструкцию, и набить смазкой шлицы соединения между электромотором усилителя и рулевой колонкой. Максимум не зная занимает час. Результат полная тишина. В том же Exist`е приобрёл фильтр салона угольный 452 . против 1950 . у дилера, правда менять его тоже лучше с инструкцией. (снимаем дворники, жабо, выворачиваем руки и лезем ими в салон под лобовое стекло, на корпусе для фильтра много легко ломающихся пластмасок, но будьте уверены дилер их сломает так же как и вы) Больше с машиной ничего не происходит, я снова рад тишине и малой стоимости эксплуатации. Бензин 92 или 95 разницы никакой, более того заправился единожды на попавшейся заправке 95, пока не изъёздил подёргивало. Расход за городом при примерно 80 км/ч 5,3л. По городу с учётом снизившихся осенних скоростей 10-10,5 л. (летом был 9-10). Не рад, что цены на новые теперь от 625 (в 2008 от 430). Думаю популярность их уменьшится. Хотя машина вместительная, очень удобна посадка пожилым людям, без подныривания и подпрыгивания, дешевизна эксплуатации (машина на базе предыдущей корсы). Салон трансформер недавно помог перевезти детский диван 1,55м с высокой спинкой и большим подлакотником. Фото сделано на грязях, место Куяльницкий лиман (Куяльник), Одесса. Меня всё устраивает, устроит и вас, если нет более высоких амбиций в имидже.

Езжу на Мериве второй год, пробег 25000 км. Очень медленный прогрев двигателя зимой, лобовое стекло приходиться скрести долго. По закону бутерброда при выезде на юга перестал работать кондиционер. Выяснилось (дагностика 1200 ), что в радиатор кондиционера попал камешек, фрион ушел. Оригинальный радиатор - 21000 р., с заменой и закачкой фриона все 25000 р. Других вариантов ремонта диллер (Лео-Смарт Ижевск) не предлагает. Можно бы запаять где-нибудь, но пока машина на гарантии связываться не хочется. Советую всем ставить защитную сетку. Медленно разгоняется, при активном обгоне приходится включать третью. Первая передача на морозе до прогрева коробки врубается с трудом. Вот собственно и все недостатки.В целом машиной доволен.

Автомобиль очень нравится. экономный, легко идет, бесшумный. НО!!! Через ТРИ месяца полетел бензонасос, через год -еще бензонасос. Два раза тащили на эвакуаторе. Кроме этого поменяли стойку. рулевую колонку. Что то хочется пересесть на советский автопром, дешевле в два раза по стоимости и по ремонту тоже. Машина до сих пор на гарантии. но за насос заставили заплатить!!! Лихо- все эти удовольствия за четырнадцать месяцев эксплуатации автомобиля.

Отличный семейный автомобиль! У данного авто конечно есть свои недостатки и достоинства, но на мой взгляд его достоинства перекрывают недостатки. За полтора года эксплуатации и 23 000 км, глобальных проблем не выявилось. Наилучшее соотношение цена-качество.

Куплена в Атлант-М Лахта в апреле 2008. Вобщем и целом машиной доволен. На мой взгляд идеальное соотношение цена/качество. Радует высокий клиренс, бывало заезжал на такие бордюры, что не хуже джипа показалась)). Несколько раз мотался в Финляндию, очень удобно. при полной загрузке (5 человек+ полный багажник) - всем удобно, сказывается высокая крыша+ достаточно места для ног задних пассажиров, только движок конечно слабоват, но для меня это не очень принципиально. По городу расход в районе 7-8 литров, за городом - где-то 5. Если выйдет новая Мерива то с большой долей вероятности выбор будет за ней...

Приобрели совсем недавно. Глаз случайно и сразу упал на неё в салоне на брашуре, но всёравно долго выбирали машину,думали мож чё по удачней есть за такие деньги, собирали много информации по машинам. Но как ни крути всё же вернулись к ней. Устраивала всем, особенно клиренсом(особо важно было). Копл-я Космо. До этого ездил на пятёрке и конечно в первый раз сев за руль всё показалось на столько лёгким просто небо и земля, огонь и вода. Дивигатель настолько приёмист, особенно на никих оборотах, улетает в миг(ни ожидал такого от 105 кобыл). Но к сожлению пока коня приходится держать в узде пока обкатка. Ни набираю больше 3000 оборотов, но и до 3-х чуствуется потенциал на всех передачах, представляю как она унесётся если утопить педаль. Повороты держит отлично, сильных кренов ни ощущаю, подвеска отрегулирована как надо по среднему,плавность хода хорошая, в шумоизоляции есть ни большой изьян легко компенсирую хорошей музыкой(музыка шикарная стоит). Пока разбираюсь с климатом ни могу пока подогнать температуру чтоб стёкла ни запотевали задние. Очень классная опция TwinAudio. В целом автомабиль как раз подходит как для семьи, так и для отдыха, рыбалки.

Я действительно рассматривала совсем другую марку автомобиля, но в итоге я остановила свой выбор именно на этой марке и модели и не ошиблась, сейчас думаю, как я могла пройти мимо этой красавицы, я не преувеличиваю, посмотрите на эти фотографии, ей почти один год и за этот период она меня ни разу не подвела, я ей очень за это благодарна, за это время я ей сделала только плановое ТО.Динамика отличная, управление на высоте, комфортабельный салон, высокая посадка, если нужно перевезти что то габаритное, нет проблем: кресла складываются за несколько секунд, а при необходимости легко трансформируются и получается ровный пол, в салоне ничего не скрипит, когда едешь, в салоне тихо, кочки и лежачие проходит на "ура". Я рекомендую Опель Мериву всем, не зависимо от состава семьи, она универсальна во всём. А я всё таки предпочитаю джип т.к есть дача и дороги там мягко говоря не очень хорошие.