58 отзывов о Opel Meriva 2007 года

Ровно четыре года назад у нас появился новый член семьи - Опель Мерива .За прошедшее время могу сказать о авто только хорошее: удобна, надёжна, непривередливая. Да, есть свои недостатки, но кто без них? Маловат багажник, широкие передние стойки (приходится на повородах выглядывать из-за них), немного шумный мотор. Но во-первых это не грузовик, во-вторых стойки широкие для усиления кузова (а это безопасность), ну и иногда даже приятно, что при разгоне слышен агресивный РЫК движка. Я ездил из Киева и во Львов и в Крым (на выходные) и абсолютно не уставал.Очень хорошо продумана эргономика сидений - спина не болит от долгого сидения, боковая поддержка на уровне - в поворотах не сползаеш в сторону даже при резких маневрах. На задних сидениях места достаточно не только детям, но и взрослым, колени не упираются в спинки передних. А если сложить задние сидения, то получается уже маленький грузовичёк. Я возил родителям чугунную батарею на 12 секций, так при загрузке машина не просела абсолютно. Правда из-за того, что у меня пакет "плохие дороги" на мелких выбоинах не очень приятно трясёт. Аппетит в зависимости от типа трассы очень различный: город - 10л., трасса - 5, 5-7, 2л. Парковаться очень удобно из-за того, что очень короткие передний и задний свесы, а так-же это плюс при движении по пересечённой местности (люблю отдых на природе, рыбалку). За четыре года и 82 тыс.км. один раз поменялколодки в 68000. Погарантии, правда, меняли блок котушек зажигания, климат и датчик температуры за бортом. А в остальном без проблем, главное вовремя обслуживать и не жлобиться на нормальное масло. Для семьи самое ТО (если Вас не больше 5-ти человек). Очень советую.

Так уж вышло, что я никогда не верил во все эти дурацкие: «Отвези свой Опель в лес и услышишь, как он гниет» или «Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем». Ерунда это все – как к авто относится, так оно и будет работать. У меня всю жизнь были в основном Опели, но я ни разу не пожалел об этом.Не так давно мы с женой решили, что, учитывая подрастающее поколение, семье нужен не седан, а что-то побольше. Стали выбирать и опять остановились на Опеле! Только Зафира тогда была не по карману, а кредит брать не хотелось. Остановились на Мерриве. Никаких очередей – обзвонил салоны, узнал о наличии, предоплата и через несколько дней - я счастливый обладатель. Взял в комплектации Enjoy с дополнительным пакетом опций – кондиционер, обогрев зеркал/сидений и магнитола.Что сразу бросается в глаза, так это несоответствие внешних размеров внутренним. Снаружи - этакий колобок, малыш с высокой крышей. Но внутри этот колобок удивляет своей вместимостью. Автомобиль создавался явно для семей, у которых не хватает денег на Зафиру – минивен в миниатюре! Все на столько рационально и удобно, что на раздражающе-жесткий пластик внимания совсем не обращаешь. Правда, спустя год появились небольшие сверчки, особенно зимой, когда салон не прогрет, но мы с ними боремся. В принципе, мотор вполне соответствует автомобилю. Кто-то скажет, что 1, 6 - не объем, а кому-то и этого много. Я считаю, что для выполнения задач, которые перед Мерривой ставят - в самый раз! В городе довольно шустр и динамичен, на трассе имеется хоть и маленький, но все же запас мощности – а что еще вы ожидаете от семейной машины?Коробка сначала вызывала бурю негодования, а потом мы как-то с ней сдружились. Все почему-то забывают, что это не автомат, а обычная механика. Просто для вашего же удобства функции сцепления и переключения передач переложили на сервоприводы. Не ждите от нее плавности автомата, бессмысленно! Едет и дергается как обычная механика, только постоянно дергать мешалку не надо. Короче, я доволен и никакого дискомфорта не испытываю, в городе езжу в автоматическом режиме, на трассе – в ручном.Про замены и поломки много не скажу – не ломается. Только вот лампы менять крайне не удобно, да и салон царапучий (актуально для тех, у кого дети). В остальном, только регламент.Я думаю, что следующей машиной после Мерривы мы купим Зафиру, как и многие. А так - незаменимый помощник для небольшой семьи.

Купил в декабре 2007г., пробег 87500 км, выбирал как минивен, чтобы салон был повыше,удобная посадка в автомобиль и в кресле(ноги под прямым углом). Салон по немецким нормам стогий(в смысле расцветки) . Ничего лишнего нет. Это нормально - не отвлекает.Обивка по качеству , честно сказать -так себе. Сделал под заказ чехлы, получилось хорошо. Заводские чехлы маловаты, фиг натянешь. Так что на это не нужно клевать-деньги только зря выкинешь. все заводские чехлы шьются в маленьких сараях и когда идут на поток, то к нормальным размерам прилипают допуска как в минус, так и в плюс - и получается черт знает что. Красиво - но бессмысленно.Обивка двери тканью со стороны водителя на уровне дверной ручки вытерлась, ни чем не чистится- это минус. Нужен или пластиковый подлокотник -или кожа(кожзам). Слабый кожзам на рычаге переключения скоростей-протерся(дырки).Пластик на торпеде хоть не скрипит но царапины все остаются видимыми. Поэлластичнее желательно бы. Плавность хода - на хорошо. Трогается плавно, паркуется великолепно. Но многое зависит от водителя. Управляемость на пять, Гидроусилитель руля позволяет управлять машиной хоть пальцем. Машину при обгонах можно "швырять"- дорогу держит хорошо. Самое главное - не относиться пренебрежительно к давлению в колесах (строго как показано на лючке бензобака). На большой скорости машину прижимает к асфальту. Оптикаемость великолепная. Так что скорость не ощущаешь. Практически сливаешься мс машиной. Очень маневрена. Реагирует на малейшее движение руля. Шума в салоне от движения мало. За 4 года эксплуатации не считая прохождения плановых ТО:на 43000 км полетел блок распределения зажигания (поставил не родной Польский) .установкана 60000 км тормознае колодки.на 65000 км выкинул родной аккумулятор(почти 3 года).на 76000 км полетела передняя(правая) стойка и рулевой наконечник. (Влетел в яму конкретно) . ремонт обошелся в чирик (поставил все не родное), но менял две стойки и два рулевых наконечника. Городской цикл-8,7-9л-9,2/100км. На трассе 7-7.2л/100км. То что в паспорте написано - это фигня. Цена и в 2007 г. была великовата. Брал за пол ляма.(с опциями). Понимаю что на ней все торгаши наварили. Эта машина семейная. А с детьми много денег не бывает. Минус "Меривы"- это низкая посадка.Полурезиновый спойлер снизу переднего бампера постоянно вылезает из зажимов.Он ниже наших бордюров, и поэтому постоянно приходится его поправлять.Т.к. задеваний при парковках неизбежны. Машина предназначена для хороших шоссейных дорог. Результат наших дорог- это вмятины на порогах. Пороги по металлу слабенькие. Слой эмали на кузове очень тоненький. Двойной лак- это все туфта. Нужен дополнительный уход за кузовом. Система циркуляции воздуха в салоне не очень. Или ноги мерзнут или окна потеют. Нужен подогрев лобового стекла. Обязательно надо брать с подогревом сидений, т.к. машина зимой не требует прогрева, нужно ехать, а задница мерзнет.Плюс "Меривы"- это неплохой салон с трансформируемыми сиденьями. Очень удобно для перевозки нестандартных грузов. Снаружи маленькая, а изнутри большая. Неплохой движок- можно и по мощнее. Проблем с запуском нет (меняй во время АКБ). Тормоза отличные. Музыкальный центр - на хорошо. Приборная доска спокойная (удобная) - не раздражает, т.к. в ней нет ни чего лишнего.В общем - ДОВОЛЕН, но дорожный просвет нужен для нас повыше (зимы у нас стали почему то снежные).

Всем привет! Купили Мерриву в 2007-м году на вырост. Тогда семейка была небольшой, а теперь нас аж четверо. В основном на Мерриве езжу я, иногда жена. Маршруты в основном дом-работа, дом-дата, до-школа и т. д. То есть, стандартный набор. Расход при таких пробегах не переваливает за 9-10 литров. Ах, да, забыл сказать, что у нас Меррива с мотором 1, 6 и идиотским творением под названием «Изи-Троник». Сколько же крови он у нас выпил, страшно вспомнить, пока не встретили нормального мастера, который все сделал и машина больше не достает. А было следующее. При покупке абсолютно все дилеры игнорируют требование опелевцев проверить настройки изитроника и по необходимости подогнать диски сцепления. В результате «любимая» многими Fatall-error. Бывало и так, что вставали на трассе и ни туды, и ни сюды! Эвакуатор, запись, ожидание. Меняли прошивку, колдовали как-то, но толку никакого. Через полгода опять все по новой. Тогда уже было принял решение о продаже, но подвернулся один Кулибин, который немцами, а именно Опелями занимался. Он мне все сделал за два часа и взял денег 1, 5 тыщи ! Все, проблема устранена! Вот так. Это, конечно, не правило, скорее исключение, так как многие машины к нам приходят с нормальными настройками с завода. И те ездят без проблем. А есть, кому надо всего-то подтянуть-подкрутить сразу и все, будет у него безоблачная эксплуатация. А так машина - просто супер. Салон потрясный, для моего семейства просто отлично подходит. Все складывается и раскладывается, а если нужно, то можно даже спинку переднего сидения сложить! Возил так кусты на дачу для жены, когда она увлекалась ландшафтным дизайном (детей тогда еще не было). Не нравиться в Мерриве только внешность гадкого утенка, но в этом есть свои плюсы – угонщикам она не интересна. Страховка стоит порядка 30000 . Кстати, надо страховать обязательно, ибо запчасти кузовные очень хрупкие и стоят немеренно! Было легкое ДТП – ко мне прислонился троллейбус (гололед был). Практически пол машины под замену! Если бы не страховка - разорился бы. ТО тоже очень дорогое для такого класса – порядка 8000-9000 . Мотор у моей Мерривы 1, 6 – просто зверь. Странно, но при пробеге в 46000 км у него буквально второе дыхание открылось. Появилась динамика и резвость, пропал неприятный визг при разгоне, а появился приятный насыщенный звук мотора. Когда еще с коробкой были проблемы, то обгоны были большим табу – страшно и не безопасно было обгонять особенно фуры. Тупила коробка не по-детски. Но повторяю, как все настроили, так машину буквально подменили. Продавать в ближайшем будущем не планирую, так как все устраивает. Вот выйдет новая Меррива, вот тогда посмотрим, но стоить она будет явно дороже (там одни двери будут стоить как моя Меррива).

в эксплуатации с 2007 года. проблем не было заводилась при -35 спокойно. менял расходники и дальше ездил. 90000 с копейами пробег даже не знаю. не разу не подводила. управляемость хорошая, ездил на ниссанах тайотах неплохо но чисто внутреннее впечатление о немцах лучьше. опель уже не те дрова что были. а машин которые не ломаются в природе не существует!!!!!!!!

Машинку брала с 0....Проехала уже на своей ласточке 163000...Машиной полностью довольна...Ей был побольше дорожный просвет и тогда цены ей бы не было,а так прошла на ней и горы и пески....За 4 года жалоб нет...Хороший семейный автомобиль...

Купил машину в октябре 2007г. за 470000 . Собирался брать Зафиру, но в ней водительское место более тесное за счет раздутой центральной консоли, да и стоимость подороже - 500000 . А у меня рост 195 см и вес под 140 кг - так что не каждая машина подойдет, а в Мериве устроился комфортно.Проехал 60000км за 3 года и что могу сказать: подвеска жесткая - комфорта минимум, зато управляемость - сказка для такой высокой машины. В других отзывах читал про скрипы задней двери - у меня такого не было, но периодически поселялись "сверчки" в панели, на ТО проблему устраняли, но спустя какое-то время снова то поскрипывает, то побрякивает.На 29000 км появился металлический стук в подвеске, но на ТО ничего не нашли, приехал повторно - опять говорят, что все нормально, хотя возились с машиной больше 3-х часов. Заехал к знакомому, работающему в сервисе, нашли проблему за 20 минут - выскочила пружина-фиксатор передней тормозной колодки, и при движении она стучала по суппорту - приехал к официальному дилеру, поставили пружинку за 500 . А в необнаружении проблемы обвинили меня - дескать не точно локализовал место стука. Можно подумать, зарплату автомеханика тоже я получаю в их автоцентре.По гарантии заменили потекший датчик давления масла. Выходил из строя датчик расхода воздуха - заменили по гарантии. Суровой зимой 2009-2010 побежал сальник привода (сальник около 600 . оригинальный + работа у неофициалов 1000). На 47000 км появился шум при работе двигателя (z14xep), растянулась цепь (5000 запчасти + 10000 работа у официалов). Больше никаких проблем не было.В автоцентре "ХХХХХХХ" в надо держать ухо востро - так и норовят ободрать как липку: меняя по гарантии датчик расхода воздуха, включили в акт выполненных работ снятие-установку защиты двигателя. Когда я сказал, что у меня она отсутствует, манагер возразил: "Какая вам разница, за это Дженерал Моторс платит". А если приезжаешь на плановое ТО, то включают это всем, а кто заметит: "Ой, ошибка вышла, сейчас исправим". Так что внимательно читайте документы, прежде чем подписывать и расставаться с деньгами. Авто стоящий, но обслуживание у официалов - отстой, поэтому следующий автомобиль не концерна GM.

Автомобиль за три года эксплуатации оставляет хорошее впечатление. Салон очень удобен в плане эргономики, рулевое управление на высоте, руль отзывчивый, в повороты автомобиль входит уверенно. Несмотря на небольшой объем двигателя доволно шустрая машинка. Очень удобна для городских условий, нет никаких пороблем с парковкой, кузов не раздут, но в салоне довольно просторно, плюс очень интересная система трансформации салона.Заводится в любой мороз без проблем, салон прогревается достаточно быстро. Приятено удивила полочка для мелочевки между полом багажника и запаской - очень удобно. Достаточно хороший металл, кузов имеет хорошее антикорозийное покрытие. Вор всяком счлучае ржавчины нигде нет, даже в зародыше.Шумоизоляция в салоне - 5+. Тормоза дисковые на всех колесах, очень эффективные, поначалу привыкал.
Советую. Очень неплохой семейный автомобиль.
Из недостатков можно отметить:
- широкие передние стойки создают слепую зону слева, приходится шею вытягивать при повороте, но нимчего - привык уже, можно с этим смириться.
- впереди снизу на бампере закреплена резиновая юбка, которая уменьшает и без того небольшой клиренс (167 мм.), она вообще по большому счету не нужна, несколько раз срывал ее с креплений;
- задняя полка багажника создает посторонний шум в салоне.

Машинка класс. Особенно отношение цены и качества. По нашим дорогам идет мягко. За 3 года ни одной поломки. Детям на заднем сидении удобно, можно стоять в полный рост. Пересела на нее с Ваз 2114 и ощутила разницу, не гремит, на гололеде не колбасит из сторона в сторону, АБС всегда срабатывает , из сугробов выезжает без проблем, зимой ни разу не подвела- всегда заводилась и при -35гр. Всем девченкам рекомендую. Обслуживала в официальных сервисах, умной терминологией не давили, если нужно было что-то сменить, меняли- нормальные механики.

Полный отстой и зря потраченные деньги.Изготовитель - Испания.За рулем уже более 40 лет-водитель професионал.

Opel Meriva 1,6i 16V (105л/с) 2007г.в. Был владельцем 2.5 года, пробег на момент продажи 43000км. Комплектация Enjoy 1,6 с роботом + конд-ер, противотуманки, МР3, металлик + столики, ящички. Плюсы - прелести салона : высокая крыша, объем, трансформация, можно перевезти много всего и сразу. Семейный универсал. расход трасса 6.5 - 7.5 л. Динамика - она есть. Управляемость – хорошо. Отличные тормоза. Минусы - 1) покупать только с откидывающимся вперед передним правым сиденьем (будет больше возможности трансформаций). 2) Несмотря на обилие трансформаций сидений нет возможности лечь даже одному взрослому человеку. 3) Изитроник (робот) за время эксплуатации на сервисе 6 раз настраивали и меняли ПО. Из которых 2 раза приезжал на эвакуаторе (fatal error). 4) За время гарантии поменяли: кожаный руль (облез), адсорбер, климатическую установку, динамики в 2-х дверях, какую-то железяку (выжимная вилка) в изитронике. 5) Шумно работает кондиционер (при увеличении оборотов появляется гул – как езда в троллейбусе) и машина заметно тупит (на расходе бензина не сказывается). 6) Салон зимой из за объема прогревается минут 15 не меньше (спасают только сиденья с подогревом, но в это время руки подмерзают) . 7) Езда даже по малейшей грязи - огромная проблема (выезд с дачи после дождя) буксуем...и перемещаемся с трудом (толкать кому-либо машину сзади не возможно боковины пластик) 8) При двух глупейших дтп (машина покатилась под горку и уперлась в дерево на скорости 5-10км/ч, дурацкое место у гаража) передняя часть - под замену бампер с усилителем (усилитель алюминиевый гнется как фольга), фара, рихтовка крыла; задняя часть - бампер, усилитель бампера, рихтовка задней боковины. Все эти разрушения могу оправдать только максимальной безопасностью пассажиров, но до этого слава богу не дошло. 9) Достаточно дорогие кузовные запчасти (нет неоригиналов, но оно и к лучшему). 10) Машину продать очень сложно на вторичном рынке, от цены покупки потерял почти 30%. 11) Расход город 10л лето, 11л зима. Совет: как семейный авто идеален, покупать с механикой, если покупать не надолго (2-3года) то только с небольшим пробегом (денег потеряете минимум). Вопрос экономичности может решить дизельная версия. P.S. Минивен – это видимо болезнь. Сейчас (прошло полгода) немного жалею, что продал Мериву. За это время попробовал ШНиву (…караул!!!), Хонда джаз (зажигалка!!! но маленькая), Пежо 307 (в целом не плохо), Калина хетч (???). Это все авто друзей, а я до сих пор в поиске… Две недели тому назад звонил теперешний хозяин - Угадайте что ??? Пункт №3 !!!!!! Вызов эвакуатора (fatal error). Встала на дороге и не туда и не сюда. Изитроник (робот) настраивали и меняли ПО, без гарантии и за деньги - обошлось почти 2,5 тыр.

Езжу на Meriva уже 4 года. Для меня и моих двоих детей-подростков машина нормалная. Большой плюс вместительность салона, высота потолка, с зади коленки пасажира тебе не упераются в спину. Регулировка водительского сиденья. Багажник в меру вместителен, но надо выбирать или салон или багажник. Габариты машины очень компактны. Парковаться просто супер. За технические возможности говорить много не буду(не очень сильно разбираюсь).Но шумоизоляция оставляет желать лучшего. постоянно где-то стучит. Случаются мелкие неполадки. Недавно начал клинил замок и руль. Ездить по городу хорошо, а по трассе разгон набирает очень медленно, хотелось бы порезвее. А вообщем для города машина отличная, маленькая, вместительная, удобная, высокая. Если вы ищите машину для своей любмойю покумайте Opel Meriva. Машина для мам с детьми.

С начало казалось, что автомобиль маленький и не уклюжий, но когда привык, просто класс! Стаж вождения у меня 25 лет. С 1991г езжу на иномарках, всякие были. Но этот колобок меня поразил. И вместительный и камфортный и скоростной, если правильно его эксплуатировать. У меня Опель- Мерива 1,6 МКПП , комплектация ingy. Проехал 11000 км , пока всё тьфу- тьфу. Меня всё устраивает. Хотелось - бы , вместо кондея климат-контроль, круиз, и релленги на крышу, а так всё ОК!!!

увидела и поняла что хочу только эту машину

Opel Meriva 1,6i 16V (105л/с) 2007г.в. Был владельцем 2.5 года, пробег на момент продажи 43000км. Комплектация Enjoy 1,6 с роботом + конд-ер, противотуманки, МР3, металлик + столики, ящички. Плюсы - прелести салона : высокая крыша, объем, трансформация, можно перевезти много всего и сразу. Семейный универсал. расход трасса 6.5 - 7.5 л. Динамика - она есть. Управляемость – хорошо. Отличные тормоза. Минусы - 1) покупать только с откидывающимся вперед передним правым сиденьем (будет больше возможности трансформаций). 2) Несмотря на обилие трансформаций сидений нет возможности лечь даже одному взрослому человеку. 3) Изитроник (робот) за время эксплуатации на сервисе 6 раз настраивали и меняли ПО. Из которых 2 раза приезжал на эвакуаторе (fatal error). 4) За время гарантии поменяли: кожаный руль (облез), адсорбер, климатическую установку, динамики в 2-х дверях, какую-то железяку (выжимная вилка) в изитронике. 5) Шумно работает кондиционер (при увеличении оборотов появляется гул – как езда в троллейбусе) и машина заметно тупит (на расходе бензина не сказывается). 6) Салон зимой из за объема прогревается минут 15 не меньше (спасают только сиденья с подогревом, но в это время руки подмерзают) . 7) Езда даже по малейшей грязи - огромная проблема (выезд с дачи после дождя) буксуем...и перемещаемся с трудом (толкать кому-либо машину сзади не возможно боковины пластик) 8) При двух глупейших дтп (машина покатилась под горку и уперлась в дерево на скорости 5-10км/ч, дурацкое место у гаража) передняя часть - под замену бампер с усилителем (усилитель алюминиевый гнется как фольга), фара, рихтовка крыла; задняя часть - бампер, усилитель бампера, рихтовка задней боковины.Все эти разрушения могу оправдать только максимальной безопасностью пассажиров, но до этого слава богу не дошло. 9) Достаточно дорогие кузовные запчасти (нет неоригиналов, но оно и к лучшему). 10) Машину продать очень сложно на вторичном рынке, от цены покупки потерял почти 30%. 11) Расход город 10л лето, 11л зима.Совет: как семейный авто идеален, покупать с механикой, если покупать не надолго (2-3года) то только с небольшим пробегом (денег потеряете минимум). Вопрос экономичности может решить дизельная версия.P.S. Минивен – это видимо болезнь. Сейчас (прошло полгода) немного жалею, что продал Мериву. За это время попробовал ШНиву (…караул!!!), Хонда джаз (зажигалка!!! но маленькая), Пежо 307 (в целом не плохо), Калина хетч (???). Это все авто друзей, а я до сих пор в поиске… Две недели тому назад звонил теперешний хозяин - Угадайте что ??? Пункт №3 !!!!!! Вызов эвакуатора (fatal error). Встала на дороге и не туда и не сюда. Изитроник (робот) настраивали и меняли ПО, без гарантии и за деньги - обошлось почти 2,5 тыр.

Комплектация "Энджой", механическая КПП. Проехал 37 000 км. За указанный пробег поломок - заменил лампочку ближнего света, проколол колесо. Все! Масло меняю через каждые 10 000 километров. В общем машина очень практичная, по трассе свободно идет со средней скоростью 140-150 км/ч. Разгонялся до 160, но вообще-то такая езда не для меня, поэтому данный эксперимент был единичным. Салон хорошо трансформируется, музыка "родная" нормальная МП3, конечно, в сравнении. До этого была Нексия тоже новая 1,5 (85 л.с.), тоже надежная машина, за год и 33 000 км. ничего не ломалось. Но Мерива ощущается еще надежнее. Кстати, читал, что Мерива действительно в линейке Опеля самый надежный автомобиль, несмотря на то, что она испанской сборки (Сарагоса). Сложилось такое ощущение, что расход топлива у Меривы 1,6 (105 л.с.) значительно меньше чем у значительно слабой Нексии. Видимо, системы распределения топлива улучшились. В общем один минус, все чаще смотрю на другие машины на этом сайте. Есть надежная, хорошая машина, но хочется чего-то круче. А может это со всеми машинами так. Как продается не знаю, еще не пробовал, но это не принципиальный вопрос.

Я, конечно, в целов доволен. У меня изитроник. Очень прыткий авто, мобильный. Долго набирает скорость, медленно обганяет, особенно на автомате, Проблему свою в отзывах, к удивлению ,не увидел.. Это расход топлива. Просто ужасный! Заливаю 22литра, 92 - го бензина хватает на 170км. по городу на автомате.Может пояснит кто?

Вообще автомобиль хороший, динамика отличная, несмотря на короткость свою имеет много места в салоне и багажнике, дже когда сиденья передних пассажиров отодвинуты на максимум -задние не обламываются, места хватает с лихвой, в багажнике места тоже достаточно, по сравнению с Нотом Тиидой места завались, еще так же можно оттодвигать сиденья вперед(узнал кстати совсем недавно))))
так же можно опускать сиденья вниз и получается ровная площадка, отлично входит надувной матрац, на природе отлично спать, тока холодно, нехвтает шумки, но посравнению с какой нить япошкой гораздо тише

Увидел автомобиль случайно, друг просил подобрать, в итоге ему не понравилось, а я взял. Рассматривал Nissan Note, Ford Fusion, Skoda Octavia tour и что-то ещё.Динамика и управляемость неплохие. Вместительный трансформируемый салон. За полтора года эксплуатации сгорела лампа ближнего света (170 руб. + 10 минут геморроя) и треснуло хлипкое пластмассовое крепление переднего подлокотника (ставили официалы). Это, конечно, просто ужасающе, но в остальном автомобиль только радует. Неплохой семейный автомобиль.

Авто хороший не спорю!Очень просторно сидеть что спереди, что сзади!Объем салона впечатляет!Проходимость великолепная-ложился "пузом" в жидкой пашне и воды чуть выше и хоть бы хны, вода в салон не попала, друг вылазил через окно хотел толкать-но этот маленький с виду агрегат вытянул себя сам!Все были поражены,после этого мой авто начали уважать и называть "Джипом"!Ездили всю Беларусь исколесили.Немного мешает парусность на трассе, выжимал 170-дальше не знаю,немного опасненько на наших трассах на таком авто свыше 170!Как городской авто-СУПЕР!Заводился в -40 без проблем!Только руки дилеров из одного места растут!Все просматривайте спрашивайте, если что сразу жалобу в высшие инстанции!!!