412 отзыва о Opel Corsa

Выбирала долго... Когда покупаешь первую машину в 23 года из расчета собственных+заемных средств, стараешься предусмотреть все нюансы... Для меня было важно, чтобы, в первую очередь, это была такая машина, из-за которой мне было бы не жалко отказываться от новых нарядов, выплачивая кредит=) Поэтому все ВАЗовские авто, бюджетные матизы, лифаны отпали сразу. Нужна была машина, чтобы было круто и приятно в нее садиться=) Во-вторых, важно было, чтобы авто было небольшим и легким в управлении, так как из опыта вождения были точлько часы с инструктором в автошколе. И, в-третьих, хотела, чтобы авто было экономичным в обслуживании (ТО, расход топлива), но при этом не совсем уж дохлое... У парня новая астра GTC... она шикарная. Поэтому посмотрела Опель... и поняла, что хочу! По бюджету хватало только на Корсу. Это, конечно, не GTC, но для своей ценовой категории самое то. В ближайших салонах тест драйва не было, но посидев в ней, была готова взять и так. В итоге у меня оранжевая Корса 1,2 3х дверка на роботе. Думаю, у многих 1ые вопросы будут про робот. Могу сказать, что переключение передач чувствуется, но по мере увеличения пробега все меньше. Поэтому, кто будет проходить тест драйв, имейте ввиду, что потом будет лучше) Сейчас меня совсем ничего не смущает, ощущение, как на механике. Машинка изначально сделана экономичной, у меня выходит где-то 6л в городе, поэтому робот долго переключает передачи. Но если включить спорт-режим, то переключение происходит гораздо быстрее и менее заметно. Я включаю спорт, когда по трассе фуру обогнать надо, например. В городе обычного режима более чем достаточно. А для такой мелкой машинки мощности в 86 лошадей вполне достаточно. Я бы сказала, что для города она идеальна. Юркая, резвая, экономичная, комфортная. На движке 1,4, наверное, вообще летает. В салоне все интуитивно понятно, как что включать. Пластик не супер, но и лучше чем в Шевроле, например. Из минусов могу отметить, что из-за конструкции кузова, довольно большая "слепая зона" сзади справа. А еще в моей комплектации диски-штамповка стремные=) Но, в целом, я очень ей довольна! Вожу месяц, а как будто всю жизнь за рулем) К хорошему быстро привыкаешь) Думаю, во многом - заслуга машины... Люблю мою кроху=)

Авто было куплено супруге, она же в основном и ездила. О её любви к этой модели можно говорить много, но за эти годы эксплуатации у меня сложилось и свое мнение, так как именно я в основном следил за тех. состоянием а/м и своевременным прохождением ТО. (Такова судьба заботливого мужа! ))) Могу сказать сразу, что наша машина подвела супругу только один раз. Получилось это банально, через пять с половиной лет эксплуатации (в декабре 2012 г. ) "сдох" ещё заводской аккумулятор. Пришлось бросить все дела и спешить на помощь, купив по дороге новую Варту. Других неожиданных сюрпризов не было. Спустя шесть лет эксплуатации могу смело сказать, что в техническом плане машина достаточно надежная, хотя и Opel! ) Про дизайн, я имею ввиду экстерьер а/м и интерьер салона, можно много и не говорить. Я пока не встречал человека, который бы не оценил высоко эти качества Корсы! В управлении а/м так же приятен. Могу отметить очень хорошую динамику разгона в спортивном режиме коробки изитроник, хотя в обычном режиме, на мой взгляд, ей немного не хватает отзывчивости. Полагаю это вопрос привычки и особенности не очень мощного двигателя. Я видимо слишком сильно привык к манерам езды на более мощных а/м с коробками АКПП. Кстати, могу также отметить ещё несколько приятных моментов. На первый взгляд, не большой багажный отсек на самом деле очень вместителен благодаря второму полу и легко откидывающимся задним сиденьям, делающим а/м практически резиновым. Было время это проверить.Так же наличие зимнего пакета, в который, кроме "попогреек" и обогрева зеркал, входит ещё и подогрев руля!!! Правда это была дополнительная опция, которую пришлось дополнительно заказывать и оплачивать, но для нашей зимы оно того стоит, поверьте мне. Из отрицательного, на мой взгляд, могу отметить отсутствие на панели приборов шкалы температуры двигателя. Первое время это нервировало, т. к привычка видеть его всегда перед глазами сформировалась ещё со времен езды на нашей восьмерке... )) Позже я сделал вывод, если обслуживаться по регламенту и у хороших мастеров, то не нужно пугаться отсутствия в машине того, к чему просто привык! На этом отрицательные моменты исчерпаны. Хочу подвести черту своему короткому рассказу и пожелать всем реальным и потенциальным владельцам Corsa D удачи в эксплуатации, положительных эмоций от этого замечательного авто!!! Положительных эмоций об этом авто очень много, не все теперь и упомнишь. Рекоммендую.

Opel Corsa - отличная машина, слушается водителя великолепно. Динамика, разгон - просто выше всех ожиданий, все-таки разгон на механике (1, 4 90 лошадок) не идет ни в какое сравнение с автоматом, просто машина-метеор. Управляемость отличная.Очень комфортный салон, кресла просто "обнимают" тебя со всей любовью. Очень удобно управление основными функциями приборной консоли на рулевом колесе. А обогрев руля - просто мечта, ставшая явью (в этом классе машин больше ни у кого нет, мне его не хватает в новой). Из минусов - машине можно приписать только небольшой багажник - для семьи с 2 детьми (маленькими, т. к. нужно многое возить с собой - памперсы, коляску, много вещей) маловат. В остальном машина Opel Corsa - просто прелесть. Кстати, совсем небольшой расход топлива!!!Машина Opel Corsa по всем параметрам - отличный выбор. Меняем только из-за того, что возросло число членов семьи - маловат багажник для дальних поездок.

Владею Corsa -ой с 2007 года пробег 93000 км., 8 машина. 1.Дизайн -на тот момент самый лучший в своем классе (многие производители содрали для своих машин и опелевскую улыбку и другие элементы.)2.Шумоизоляция может не самая лучшая но в своем классе достойная.3. Информативность руля очень и очень хорошая.4.Тормоза 1 место среди однокласников.5.Подвеска думал не выдержит наших дорог однако и зима и лето меня убедили в обратном(каждый год Самара -Анапа ).5.Расход 4,7 сто пудов с подтверждением документально вся трасса просчитана ,талоны сохранены.6.Кресло супер Самара-Ростов и спина не болит, ночь в отеле и дальше Анапа. 7.Информативность панели-они(конструкторы ) подумали о водителях особое спасибо, все под руками там где и думал.8.Машине 6 лет -салон в прекрасном состоянии.9.Свет у меня адаптивные фары я доволен.10.Аккумулятор поменял через 5.5 лет , он просто бендикс стал плохо втягивать.11.Зимой все время на улице в любые морозы заводится с пол оборота. В эксплуатации за шесть лет лампочки, расходники и все, ни каких проблем. Цена качество в отличном сотношении. Свои деньги оправдала.

Добрый день, машина вторая, пересела с отечественного автопрома , после двенадцатой чувствуется небольшой разгон , медленный , движок орет, шумоизаляция плохая, багажник гремит, если на улице грязь и луже машина через 20 минут как поросенок , забрызгиваются зеркала , приходиться открывать стекла и протирать , в машине очень мало места, багажник тоже маленький , эта машина не для семьи,это минусы.Плюсы эта "пипетка" куда угодно войдет, место на парковке всегда найдется ... Пожалуй все. Я больше ОПЕЛЬ такой не хочу.

Пройдена первая тысяча, можно поделится впечатлениями. Компактный, продуманный автомобильчик для города. Комфортен, по сегодняшним киевский ямам ездить даже жалко, но в то же время подвеска надежная. Расход умеренный. Салон выполнен весьма прилично, качество пластика и отделки на порядок выше чем у той же Шкоды. Дополнительно ничего ставить не пришлось, для поездок все есть.

Машина как говорится, сел и поехал. Кто будет выбирать под себя очень советую сделать тест-драйв у конкурентов, а потом в Корсе. сомнения сразу отпаду Единственное замечание от себя: версия с роботом больше конечно ориентирована на женщин, для мужчин механик, будет самым правильным выбором в этой машине.

Автомобиль легкий в управлении, достаточно юркий и шустрый. Идеален для Москвы и начинающих водителей, т. к. его габариты позволяют легко припарковаться практически в любом месте. Несмотря на кажущиеся маленькие размеры, автомобиль достаточно вместителен, сзади сидеть достаточно комфортно. Багажник весьма вместителен (у нас входило 3 комплекта роликов, спортивная сумка среднего размера, два чемодана с инструментами, подкатной домкрат + всякие канистры с маслом и незамерзайкой и еще оставалось место).

Автомобиль Opel Corsa очень легок в управлении, стабильна на дорогах, протиснется в любую дырку, всегда можно найти, где припарковать. Пусть с виду Opel Corsa - не очень большая, но внутри места вполне достаточно, даже очень удобно. Багажник двухуровневый, если вы везете большой груз - уберите нижнюю полку и места в багажнике, хоть палатку ставь, ну а если вам не надо много грузить - можно сделать все компактным. В обслуживании Opel Corsa - машина не дорогая, я бы сказала, что даже очень не дорогая, на нее обходиться в районе 3000. Вообще мне очень нравиться этот автомобиль.

Управляемость хорошая, немного вялый разгон, но если включить режим sport ехать становиться веселее. На небольшие расстояния (до 400 км, и/или 4 часа пути) чувствуешь себя вполне хорошо, но дальше начинает затекать спина, болеть седалище и т. д. Салон сделан добротно, хороший пластик, пригнан плотно, не дребезжит. Багажник, несмотря на свою миниатюрность, вмещает довольно много, после воскресного шопинга ещё остается место. ТО сравнительно недорогое.

Жена купила машину для себя, и ездила в основном она, но я тоже поездил. машина вцелом нравится, хорошая. Из плюсов нельзя не отметить дизайн, хорошая управляемость, тормоза. Заводилась даже в 30 градусный мороз.Двигатель хоть и 1,2, но динамики хватает. педаль газа в пол и даже на трассе обгоняет неплохо, помогает и режим спорт.. За два года эксплуатации особых проблем не было. Одно время начал загораться индикатор двигателя и машина набирала обороты, а скорость падала, после ТО и отключения аккумулятора проблема исчезла. Лопнул шланг омывателя заднего стекла. На ТО не поменяли, не оказалось такого шланга и ремкомплекта тоже. Из минусов также - низкая. по снежной колее, где рос авто едут спокойно, цепляет брюхом. отсюда и слабая проходимость по заснеженным дворам. Этой зимой вообще застревала раз десять. при этом застревает казалось бы на ровном месте.Короче намучавшись зимой решили брать полноприводный кроссовер.

Клевый был автомобиль.
Настало время - увеличилась семья, появились потребности в расширении - пришлось поменять на авто следующего класса.
По истечение 5 лет эксплуатации одни только позитивные эмоции. Да, пробег не показательный. Однако то, что за 5 лет из не вынужденных вложений разорился только на лампочку ближнего света за 300р и 2 лампочки задних стопов за 100р - это показательно. Заводилась всегда с пол-пинка, и в -30, и в +30. Был один небольшой недостаток - двигатель в 90 лошадок и с низким крутящим моментом - не хватало динамики, в которой я ой как нуждаюсь. Еще недостаток - шумоизоляция от дороги. Небольшой багажник? Это скорее особенность автомобилей данного класса.
Еще раз повторю, что автомобиль клевый и надежный - если вы готовы мириться с недостатками, описанными выше, - берите.

Привет, авторушники и не только! Corsa C с литровым трехцилиндровым движком с пробегом 125000км., механика, без кандея (боюсь представить как она ехала, если бы на таком движке еще и кандей был), 4 подушки безопасности, АБС, ЭУР, электропривод и подогрев зеркал, 5 дверей - это мой пепелац. Владею данной табуреткой чуть более полугода, проехал на ней около 7 000 км., лето - жара, осень грязища (в деревне у родителей), зима до -35. Отзыв будет субъективным, учитывая год, пробег. Владел ваз2112 2003г.в. Внешность. Для своих лет машинка досталась мне с косяками по кузову, но без намека на ржавчину, но без косяков в техническом состоянии. Притертое крыло было, это являлось скидкой при покупке=). Машина низкая очень, бампером и защитой задевал по-началу, особенно зимой. Имеется люк, очень практичен летом. Снаружи машинка очень маленькая, а внутри места больше чем снаружи)) Разместился вроде не плохо с ростом 186см., сиденье по высоте регулируется. Ездил безвылазно максимум на 600 км, спина не затекала. Сзади пассажиры сидят не пищат, то ли пассажиры попадаются не привередливые. Салон в порядке, обычный пластик на торпедо, на обшивке дверях, только он не скрипит как в бывшей 2112. Отдельно хочу сказать про руль, он оооочень удобный. Багажник..., нет это не багажник, это бардачок для сабвуфера, насоса, домкрата. Максимум пакет с продуктами вмещается. Подвеска. Она жестковата. После 12ки на газ-мясе показалась очень мягкой. Но попозже понял, что тоже жесткая. В ходовой поменял только стойки-стабилизаторов и все, ездит не гремит. Предыдущим хозяином поменяны задние стойки. Управляемость лучше 12ки однозначно, как то расслаблено езжу, увереннее дорогу держит табуретка. Движок. Смешно журчит, смешно выглядит, но свой 1литр отрабатывает на ура))) да и проблем (ттт) с ним никаких. по городу прекрасно справляется со своей задачей, жрет..., нет не жрет, он нюхает бензин, причем как 95, так и 92. Масло 100гр. на тыщу - это максимум. Температура в жарищу+пробки выше 95 не поднимается, зимой держится около 80. Коробка - механика, работает как надо. Заключение. Автомобильчик городской! Жрет мало, едет ниче не просит, пролезет в любую щель в пробке, как таракан, развернется в любом дворе. По ценам на запчасти, то же самое что и ВАЗ.

Всем привет! Читаю много отзывов на auto.ru, удивляют комментарии порой к отзывам, хоть не пиши отзыв вообще))) Все-таки решил написать отзыв. Сразу скажу-это не реклама и машину продавать не собираемся, просто хочется поделиться опытом для тех, кто присматривается к Корсе. Машина была куплена в декабре 09-го, машина 08-года. Из наличия со скидкой была трехдверка, 1.4, автомат (не робот). Покупалась машина для девушки, после этого эксплуатировали вместе, потом больше я, чем она. Сейчас пробег 63 тыс. км. По порядку из того, что было за три года эксплуатации: 1. С самого начала (с завода) на машине при прямом положении колес руль немного (несколько градусов) повернут вправо, видимо на заводе не попали зуб в зуб, фиг знает, сначала не заметили, потом забили, привыкли) 2. ТО на 15 тыс.км. - ничего особенного, просто ТО, масло, фильтра. (делали в кунцево, где брали, обошлось в 8к где-то, считаю это дорого, но гарантию терять не хотелось. 3. 16 тыс.км - появился стук слева в передней подвеске, стук прогрессировал ооочень быстро, заехали на обычный сервис, приговорили стойки стабилизатора. На вопрос, почему так рано они кончились, мне ответили, что это расходник. Ну не на столько же, ведь ездили аккуратно. Заехали к официалам, опять как полагается, мойка, оказалось, открутилась верхняя гайка крепления стабилизатора. На сервисе сказали, что она неоткручивающаяся и сама открутиться не могла, но открутилась, закрутили гайку за 170 р.+техническая мойка 300 р))). После этого тишина. 4. 25 тыс.км - сам заменил передние колодки, поставил Бош за 1300 р., не скрипели, нормально себя вели. (у ОД замена колодок оригинал около 5 тыс.р.) 5. 30 тыс.км - опять же ТО, без замечаний. Делали на Магистральной, где-то 5 тыс.р., после этого там и обслуживаем. 6. Летом в жару (пробег был где-то 43 тыс.км) начал включаться вентилятор двигателя на полную мощность. На ТО-45 диагностировали, что сгорело реле включения вентилятора (включался сразу на третью скорость). Заменили, 4 тыс.р. вроде. 7. на 50 тыс. засвистели колодки передние (свист от ограничителя на самих колодках), заменил на какие-то японские (около 1 тыс.р. стоили). Оказались по сравнению с Бош очень жесткими, долго свистели (притерались). 8. После этого начал двигатель слегка неустойчиво работать-заменил свечи, удивился, что они отходили 50 тыс.км. После замены все ок. 8. на 60 тыс. ТО с заменой масла в автомате (всего 8 тыс.р.). При следующей замене колодок придется поменять и диски тормозные, выработка приличная. Пару раз меняли сами лампочки ближнего света (в левой фаре 2 раза), в правой - 1 раз, габариты, подсветка номера. В мокрую погоду при загрузке 4 человека в машине раньше был скрип сзади (в районе амортизаторов), думал, надо менять. На форумах вычитал, что там трется какая-то резинка уплотнительная. В общем забил на это дело, сейчас не скрипит. Свистела печка (тоже "особенность" Корс), снял, смазал, убрал листву (нет фильтра), сейчас работает тихо. Также меняли дворники, это как на всех машинах. Обслуживать машину можно самому - нет ничего сложного. Все операции, масло, колодки, свечи, лампочки - легко выполнимы. На форумах можно все найти в картинках. В целом машиной довольны, не подводила, тьфу тьфу тьфу. Хорошая городская машинка, парковаться легко, компактные размеры. Багажник, конечно, небольшой. Но удобно складывается заднее сиденье в пропорции 1/3 и 2/3, тем самым увеличивая багажник. По поводу динамики. Для города ее хватает, можно держаться в потоке, но не более. До 80 км/ч разгоняется более-менее, при необходимости резко ускориться автомат скинет передачу-две (правда ооооочень много времени происходит от момента нажатия на газ, до ускорения, "спасибо" автомату). После 80 км/ч машина разгоняется очень медленно. На межгороде обгонять практически не реально. После 90-100 км/ч автомат просто не подоткнет третью, будет пытаться разогнать на 4-й. На трассе комфорт низкий, машину хорошо потряхивает на наших ровных дорогах, все-таки сказывается короткая база. В городе нормально, четкие реакции на руль, чуть жестковата подвеска, зато ведет себя собранно. Заливали 95-й, 92-й. на 95-м едет пошустрее. В основном льем 92-й на Газпромнефти. Расход: летом трасса-6,5-7 л/100 км, город (с кондиционером) - 8-8,5. Зима (сейчас средний расход) не обновляли давно - 8,5 где то. По пробкам как-то один раз был расход 11 л) Немного напрягает отсутствие датчика температуры. Зимой прогреваем минут 5-10, ждем, когда упадут обороты, еще чуть-чуть и поехали. При температуре ниже -15С, желательно дополнительно прогреть автомат. При низкой температуре (ниже -20) без прогрева автомата машина не поедет, масло густеет, двигатель набирает обороты, а машина не едет. Греем в положении, D и R по очереди. Ну и разумеется при эксплуатации зимой первые километры едем под малой нагрузкой-автомат, двигатель допрогреваются. Также из особенностей парковки стоит отметить низкую "юбку" переднего бампера, ее легко повредить. Задом к бордюру парковаться очень удобно, заднего свеса практически нет. Еще в трехдверке большие двери, что необходимо учитывать при парковке. Сзади места достаточно для двух человек, втроем сложновато (в тесноте, да не в обиде), места для ног хватает. В целом машиной довольны, достаточно надежная. Да, имеются свои плюсы, минусы, как и у всех машин. Кто присматривается к Корсе, рекомендую 1,4 с автоматом. Робот более капризный. PS также стоит отметить, что машина более женская, одним словом, непацанская. Но для города самое оно! Рекомендую! Фото загружу в ближайшее время)

Всем привет!Читаю много отзывов на auto.ru, удивляют комментарии порой к отзывам, хоть не пиши отзыв вообще))) Все-таки решил написать отзыв. Сразу скажу-это не реклама и машину продавать не собираемся, просто хочется поделиться опытом для тех, кто присматривается к Корсе.Машина была куплена в декабре 09-го, машина 08-года. Из наличия со скидкой была трехдверка, 1.4, автомат (не робот).Покупалась машина для девушки, после этого эксплуатировали вместе, потом больше я, чем она. Сейчас пробег 63 тыс. км.По порядку из того, что было за три года эксплуатации:1. С самого начала (с завода) на машине при прямом положении колес руль немного (несколько градусов) повернут вправо, видимо на заводе не попали зуб в зуб, фиг знает, сначала не заметили, потом забили, привыкли)2. ТО на 15 тыс.км. - ничего особенного, просто ТО, масло, фильтра. (делали в кунцево, где брали, обошлось в 8к где-то, считаю это дорого, но гарантию терять не хотелось.3. 16 тыс.км - появился стук слева в передней подвеске, стук прогрессировал ооочень быстро, заехали на обычный сервис, приговорили стойки стабилизатора. На вопрос, почему так рано они кончились, мне ответили, что это расходник. Ну не на столько же, ведь ездили аккуратно. Заехали к официалам, опять как полагается, мойка, оказалось, открутилась верхняя гайка крепления стабилизатора. На сервисе сказали, что она неоткручивающаяся и сама открутиться не могла, но открутилась, закрутили гайку за 170 р.+техническая мойка 300 р))). После этого тишина.4. 25 тыс.км - сам заменил передние колодки, поставил Бош за 1300 р., не скрипели, нормально себя вели. (у ОД замена колодок оригинал около 5 тыс.р.)5. 30 тыс.км - опять же ТО, без замечаний. Делали на Магистральной, где-то 5 тыс.р., после этого там и обслуживаем.6. Летом в жару (пробег был где-то 43 тыс.км) начал включаться вентилятор двигателя на полную мощность. На ТО-45 диагностировали, что сгорело реле включения вентилятора (включался сразу на третью скорость). Заменили, 4 тыс.р. вроде.7. на 50 тыс. засвистели колодки передние (свист от ограничителя на самих колодках), заменил на какие-то японские (около 1 тыс.р. стоили). Оказались по сравнению с Бош очень жесткими, долго свистели (притерались).8. После этого начал двигатель слегка неустойчиво работать-заменил свечи, удивился, что они отходили 50 тыс.км. После замены все ок.8. на 60 тыс. ТО с заменой масла в автомате (всего 8 тыс.р.). При следующей замене колодок придется поменять и диски тормозные, выработка приличная.Пару раз меняли сами лампочки ближнего света (в левой фаре 2 раза), в правой - 1 раз, габариты, подсветка номера.В мокрую погоду при загрузке 4 человека в машине раньше был скрип сзади (в районе амортизаторов), думал, надо менять. На форумах вычитал, что там трется какая-то резинка уплотнительная. В общем забил на это дело, сейчас не скрипит. Свистела печка (тоже "особенность" Корс), снял, смазал, убрал листву (нет фильтра), сейчас работает тихо. Также меняли дворники, это как на всех машинах.Обслуживать машину можно самому - нет ничего сложного. Все операции, масло, колодки, свечи, лампочки - легко выполнимы. На форумах можно все найти в картинках.В целом машиной довольны, не подводила, тьфу тьфу тьфу.Хорошая городская машинка, парковаться легко, компактные размеры. Багажник, конечно, небольшой. Но удобно складывается заднее сиденье в пропорции 1/3 и 2/3, тем самым увеличивая багажник.По поводу динамики. Для города ее хватает, можно держаться в потоке, но не более. До 80 км/ч разгоняется более-менее, при необходимости резко ускориться автомат скинет передачу-две (правда ооооочень много времени происходит от момента нажатия на газ, до ускорения, "спасибо" автомату). После 80 км/ч машина разгоняется очень медленно. На межгороде обгонять практически не реально. После 90-100 км/ч автомат просто не подоткнет третью, будет пытаться разогнать на 4-й. На трассе комфорт низкий, машину хорошо потряхивает на наших ровных дорогах, все-таки сказывается короткая база. В городе нормально, четкие реакции на руль, чуть жестковата подвеска, зато ведет себя собранно.Заливали 95-й, 92-й. на 95-м едет пошустрее. В основном льем 92-й на Газпромнефти. Расход: летом трасса-6,5-7 л/100 км, город (с кондиционером) - 8-8,5.Зима (сейчас средний расход) не обновляли давно - 8,5 где то. По пробкам как-то один раз был расход 11 л) Немного напрягает отсутствие датчика температуры. Зимой прогреваем минут 5-10, ждем, когда упадут обороты, еще чуть-чуть и поехали. При температуре ниже -15С, желательно дополнительно прогреть автомат. При низкой температуре (ниже -20) без прогрева автомата машина не поедет, масло густеет, двигатель набирает обороты, а машина не едет. Греем в положении, D и R по очереди. Ну и разумеется при эксплуатации зимой первые километры едем под малой нагрузкой-автомат, двигатель допрогреваются.Также из особенностей парковки стоит отметить низкую "юбку" переднего бампера, ее легко повредить. Задом к бордюру парковаться очень удобно, заднего свеса практически нет. Еще в трехдверке большие двери, что необходимо учитывать при парковке. Сзади места достаточно для двух человек, втроем сложновато (в тесноте, да не в обиде), места для ног хватает. В целом машиной довольны, достаточно надежная. Да, имеются свои плюсы, минусы, как и у всех машин. Кто присматривается к Корсе, рекомендую 1,4 с автоматом. Робот более капризный. PS также стоит отметить, что машина более женская, одним словом, непацанская. Но для города самое оно! Рекомендую!Фото загружу в ближайшее время)

Я не раз слышала высказывания в духе «Опель - отстой, самая отстойная машина из немецких» и хочу сказать, что это не так. Если сравнивать качество Опель с Фольксвагеном, то оно примерно на одном уровне. Мой друг купил себе старенький Фольксваген, тогда же когда мы купили Опель и он у него ломался даже почаще моей ласточки.К покупке машины мы с мужем подходили серьезно – деньги копились два года и хотелось не ошибиться. На новую не было денег, но и совсем старье не хотелось. Смотрели европеек и кореек, и японок, и даже американок. Либо качество не очень, либо цена зашкаливает. Еще обязательное требование было - левый руль и автомат, т. к. я на механике чувствую себя очень неуверенно. В итоге в России себе ничего подобрать не смогли, пришлось заказывать в Германии через знакомого друга. Остановились на четырехлетнем Опеле 2000 года, пробег у него был смешной просто - 30 000 километров, 90 лошадей, кондиционер, автомат. Уже через неделю оформляли в ГАИ собственную машину.Внешний вид у Опеля не блещет изысками, но вполне нормальный, неуродливый, не хуже, чем у других. Несмотря на небольшой размер, она довольно вместительна, ездили на дачу, помогали другу с переездом на другую квартиру, в нее действительно много вмешается вещей. Кроме того, нам досталась модель с багажником, хотя мы его специально не заказывали, но поняли как это удобно, когда делали ремонт.По поводу поломок: за четыре года серьезных не было. Но так меняли тормозные диски, прогорала труба глушителя, один раз попали в ДТП, разбили фару и помяли крыло. Всякие ремни. Еще была серьезная проблема – что-то с катализатором, в машине невыносимо начало вонять тухлыми яйцами. Ремонт почти 15 000. В общем это все.Печка очень хорошо жарит, не мерзли в морозы. Если разгонятся, то шум чувствуется, но не особо. Кстати, экономичная. Заправлялись 92-м бензином. Потребляет где-то 8 литров в городе. На трассе специально замеров не делали, ездили только на дачу. Очень большой плюс, что хорошо заводится в морозы. Зимой было за 30, но движок так и урчал. Друг механик смотрел, говорил, что движок в идеальном состоянии.Еще плюс – машина мощная. При включенном кондиционере можно ехать 150 без проблем. Очень удобные сиденья, много настроек. Без проблем паркуется на бортики.Сейчас мы ее продаем, но не потому, что с ней какие-то проблемы, хотя мы за четыре года накатали почти 100 000 километров, просто хочется что-то поновее и классом повыше. Однако впечатления о Корсе самые положительные. Мне кажется, что слухи о низком качестве Опелей распускают те, кто выложил в полтора раза больше денег за Фольксваген, а потом просто завидуют владельцам Опеля. Если по-честному, то машины одинакового качества и уровня, но Опель дешевле.Вывод: Опель – хорошая машина за хорошие деньги, а слухам лучше не верить.

У моей жены Опель корса 1,2 2008 гв 5дверей. Машина эксплуатируется мало. Описывать долго достоинства машины не буду- скажу что купили новой в салоне за 380 тыс в 2008 (со скидками и т.д.)на сей день пробег 30 тыс км -не ломалось ничего совсем. Этих денег точно стоит продавать не планируем, т.к. менять не на что! После морозов решил машину прогреть-незаводится , сел аккумулятор напроч. Но вот какая странность(сти) выявлена. -У корсы нет кнопок для блокировки дверей из салона, все двери имеют электро замки т.е. открыв, ее уже не закрыть при севшем аккумуляторе. - Ладно, подогнал свой авто подсоединил провода "прикуривателя", закрыл с брелока проверил-закрыто, захлопнул капот . И мы уехали на моей машине. - на следующий день, решил снять батарею на зарядку, И... вечером следующего дня машина стоит ОТКРЫТАЯ и это с севшим аккумулятором (т.е. батарея села двери открылись) -Пробую закрыть -с ключа, с брелока -нет эмоций. Снова подгоняю свою машину , открываю капот, подключаю провода, блокирую все двери и проверяю-закрыты все, снимаю аккумулятор, проверяю замки-МАШИНА ОТКРЫТАЯ, изнутри ее не закрыть, закрывается только передняя водительская дверь ключом, остальные -"Спите во мне бомжи" -Вывод :Двери в машине изнутри кроме как электро замком ( с кнопки по центру консоли)- не закрыть, в момент снятия батареи машина -по какой-то неведомой мне причине отрывает все двери, чем руководстовались инженеры ОПЕЛЬ непонятно. Кто знает подоплеку такого полета мысли - просьба написать! ПС у меня было много машин и ВСЕ они имели возможность МЕХАНИЧЕСКОЙ блокировки дверей машины изнутри, причем в опеле кадете 86 года были кнопки, а также в астре 2000 также были кнопки блокировки дверей!!!! Может это только с корсой такая непонятка, или весь модельный ряд имеет такую странность!?

Opel Corsa 1.4 литра 3-дверная, комплектация - enjoy. Влюбилась в этот автомобиль с первого взгляда. Училась на нем вождению с инструктором, коробка была механическая, ход плавный, а потом купила себе с автоматом, потому что с столичными пробками много не накатаешься с механикой: правая рука и левая нога отвалятся.Достоинства: - Удобный салон. Все на своем месте, много отделений разных, а сзади место много, даже несмотря на то, что я со своими длинными ногами даже в автобусе... корячусь, пардон. Водительское кресло регулируется по высоте, так что высоким людям тесно не будет. Сами кресла достаточно комфортные. После долгих поездок на 500 км поначалу болела спина, но потом привыкла, хорошая боковая поддержка у сидений; - Большой багажник. После магазинов еще и место там свободное остается; - Габариты моей малышки меня очень радуют. Сразу решила, что машина будет из компакт-класса, думала о Киа Пиканто, но потом влюбилась в Корсу. Да и выглядит Корса шикарно. Глазки большие, широко расставленные; - О глазках, то есть фарах и о свете. Очень яркий свет, даже за городом по ночной трассе все отлично видно; - Машинка достаточно экономично потребляет бензин (около 7-8 литров на 100 км); - Зимой не разу не было проблем с зажиганием. Заводится с полоборота; - В Корсе стоит родная магнитола. Пока ничего не меняла, но собираюсь. Акустика отличная, но все равно поставлю сабы. - Кондиционер в это периодически жаркое лето ни разу меня не подводил. Охлаждает воздух в салоне достаточно быстро до нужной температуры; - Очень удобен лоток под пассажирским сиденьем (кошачий латок); - В салоне много всяких отделений, подставок под стаканы, так что куча всяких мелочей по салону распихано. )) Бардачок тоже на редкость глубокий и вместительный; - Звуковой сигнал при открытых дверях и при натяжении ручного тормоза (если машина двигается); - Руль легкий, а под ним располагаются кнопки управления функционалом.Недостатки: - слабые лампочки на галогеновых противотуманках (болезнь этой марки авто); - не очень удачное расположение омывателей лобового стекла, вода перелетает через крышу, брызгать нужно по несколько раз, чтобы все очистить; - стеклоподъемники работают достаточно шумно (говорят, что это проблема всех 3 дверных моделей Корсы (система подъема стекол на тросиках); - немного шумит вентилятор; - на высоких скоростях шумновато в салоне (примерно со 130 км).

Этот опель ломает стереотипы. Ну об этом более подробно. Машины была куплена в 2008 году новой из салона, сборка Испания. Комплектация ENJOY +климат. Двигатель 1.2 Механика. Двигатель 1.2 - динамики в городе хватает за глаза, по трассе конечно немного не хватает. Средний расход по городу 8 литров. Бензин только 92. Двигатель очень эластичный. Можно включить 4-ю и он отлично поедит даже с 30-40 км. Работа коробки ходовой вне всяких похвал. Ходовая вообще просто супер. Сейчас у меня новый кашкай, так вот ходовая на корсе лучше. Сидения очень удобные - ездили на большие расстояния по 10-15 часов, усталости нет. Дизайн салона отличный, панель с климатом смотрится очень хорошо. Все ручшки, очень удобные. Лобовое стекло огромное, обзор просто супер. Пластик в салоне жесткий. Очень порадовал головной свет - видно все очень хорошо. Багажник здесь символический - но это Б класс, для Б класса обычный наверное. Электроусилитель работает очень хорошо. Мультируль очень удобный. Намного удобней чем на кашкае. За 5 лет машина прошла 111000 тысяч км. Из того что ломалось: 4 раза менял передние стойки стабилизатора (цена вопроса 350р, менял сам). И ВСЕ. Больше не ломалось вообше ничего(масло фильтра колодки не в счет)..... напуганный тем что каждая машина становится опелем, постоянно ждал, что что-то сломается. Ведь даже соседские ауди и тойеты ломаются, а опель должен ломать по идее намного чаще, т.к. это же опель. Но моей корсе видно не сообщили об этом. Когда продавал машину - загоняли на станцию. Делать ничего не нужно, все также работает, как и на новой машине.... К машине относились хорошо и она ответила нам тем же. Кстати корса самый безопасный автомобиль 2006 года в своем классе. Машина без недостатков. Т.к. это Б класс, то маленький багажник, слабый мотор особенности класса. Рекомендую.

Жизнь распорядилась так, что нужно было купить себе новую машину, а старую Фабию (2009 г.в.) подарить повзрослевшему сыну. Бюджет был довольно ограничен. Рассматривала Шкоду Йети, но, узнав сколько она стоит даже в самом скромном варианте, убедила себя, что и маленькой машинки мне хватит.
Тут как раз начали зазывать в Опель , суля наилучшие условия и скидки. Попробовав тест-драйв, отрицательных эмоций не испытала, но однозначно отказалась от пятидверной машины, в связи полным убогости дизайном. и тут увидела в салоне внутри трехдверку МКПП, понравилась. Мепеджер сказал, что на складе есть такая же автомат, серого цвета металлик, сборка Германия. Такая же как в салоне. Решила купить, купила. Приезжаю забирать-первый шок от цвета. Это явно серебристый цвет (я его не люблю), второе - не автомат, а робот и третье - внутри все блестит от хромированных деталей, на мой взгляд полный отстой. В общем уболтали они меня, забрала. И тут началось. До дома около 20 км ехала плюясь огнем и чертыхаясь - машинка не едет никак, пришлось перегазовываться и пр. Потом попала в снегопад и обнаружилось, что нет обогрева наружных зеркал, зато есть обогрев сидений и руля. В снегопад практически слепая машина, из-за широких стоек особо не видно ничего, даже поворачивая голову. Ездит она все так же тормознуто, не хочется даже ехать на ней. стала чаще ходить пешком и уговаривать себя, мож все образуется и поедет она.....
Итог таков: продам при первой возможности, машина не моя, лучше кредит и купить то, что будет приносить радость

Владею машиной около года, Пока практически все устраивает. Авто очень маневренное, везде можно припарковаться, хорошо держит дорогу, вписываясь во все повороты., хороший обзор спереди, радует доп.пакет: оболгрев руля и перед.сидений, обогрев бок.зеркал, парктроник, датчик дождя, автомат. Теперь о недостатках: большой расход бензы зимой 10л/100км ( может это только у меня), широкие задние стойки, что очень сильно уменьшает обзорность, дорогие оригинальные запчасти.