управляемость, качество сборки, расход топлива, простор салона, дизайн кузова
качество материалов, дорожный просвет, объем багажника, шумоизоляция
динамика, качество сборки, управляемость
Проблема во время эксплуатации только одна - где найти грамотный сервис?! Вся беда в том, что женские руки не заточены под настройку, отладку и т.п. в делах машинных, хорошо, что люди добрые научили уровень масла проверять и стеклоомыватель заливать)))) Расскажу свою бедственную историю - изначально хотела купить только новую машину - чтобы не лежать под ней))))) Выбирала долго, но увидела Маруську и сердце екнуло - мое!!!!! Живу в г.Брянск, Опелей у нас тогда не продавали, но рядом же есть стольный град Орел, где есть авторизованный дилер Дженерал Моторс, там Марусю и купила, сервис тоже там - удобно, практически рядом - всего 120 км)))) Первое ТО прошло в норме, но вот второе - стоило нервов и здоровья! Замечу, что поломка ко второму То была только одна - лопнул тросик в распределителе потоков воздуха в кабине, т.е. сам распределитель работает, но воздух дует только в ноги, и к тому же какие-то уроды разбили на Марусе задний правый фонарь, когда она стояла во дворе))) Вот и все поломки... Как вы думаете, сколько по времени длилось у нас второе ТО? - 8 часов!!!!!! Приехали мы в 11 утра, выехали в 18-40 вечера...Замена масла, замена свечей, поменяли передние тормозные колодки, замена фонаря, замена лампочки освещения заднего номерного знака - 8 часов!!!!! Механик авторизованного сервиса покопается в Маруське полчаса, потом 1,5 часа она просто стоит...и так все 8 часов... Ладно, мы злились, но не скандалили....Терпели, ждали....Наконец нас выпустили...Выехали за город, дали Марусе газу, и ...пришлось возвращаться - Марусю после 80 км/час трясло, вибрировало, я думала, что колеса отваливаются....Вернулись, жалуемся, а в ответ вступает корпоративная этика - это вы в ямку попали, это у вас колеса разбалансировались, это вы сами виноваты...Если бы на наше счастье в зал не вышел бы начальник сервиса, мы бы до сих пор жили там! Корпоративная этика у работников салона - вещь бронебойная! И криком их не возмешь....Ладно, проехались мы с их начальником, приехали в салон, он на механиков - немедленно снять колеса и хорошо промыть их...Оказывается, доблестные механики авторизованного дилера-партнера Дженерал Моторс просто сняли колеса, просто поменяли колодки, а про то, что надо колеса изнутри хотя бы протереть щеткой, я уже не говорю про идеал - промыть - они забыли......Ладно, перед нами извинились, мы размякли....Через день у меня в салоне под ноги моему пассажиру вывалился воздуховод....Видимо, когда меняли - плохо закрепили...Позвонила, нажаловалась, Орловский центр договорилсяь об обслуживании меня уже в Брянском центре - открыли наконец Опелевский центр и у нас...Приехала туда - начали разводить на деньги - мы не знаем , что с вами делать, получается, что мы за другими их брак переделываем....Пришлось включить дурочкуи гнать свое - а мне сказали, что это работы по гарантии (типа, папа, а иде море?)И так - раз несколько...Ладно,сделали за пять минут, расстались...Но осадок-то остался от вымогания денег....Недели две назад перегорела лампа ближнего света, поехала в Брянский авторизованный сервис - одну лампу меняли 3 часа, и после замены лампы фару на место не поставили - стоит криво, появился зазор.....Вот и теперь скажите мне, была машина новая, обслуживалась ТОЛЬКО у авторизованных дилеров, которые ее превратили черт знает во что.....Уважаемые коллеги-корсолюбители! Подскажите, как бороться против ТАКИХ авторизованных сервисов, что Вы делаете? Машинку-то жалко....Тем более, что портят ее те, кто должен нам помогать ее в порядке содержать
Маруська прошла 40 тысяч - а значит, скоро третье ТО. И чем ближе сия радостная дата, тем больше меня " терзают смутные сомнения".... Крупных поломок не было, гробят машинку дороги дерьмовые, говенный бензин и умельцы из авторизованных сервисов. Немного гремят пластмасски, совсем немного - разболтались...А так Маруська - ого-го! Зверь, а не машина! Правда немного тупит роботизированная коробка после стояния в пробках, а так все нормально))
дизайн кузова, динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
Да пока что никаких проблем, машине всего полгода
Я свою красную Корсу просто обажаю! Когда в прошлом году выбирала машину, разных пересмотрела, но когда знакомый привел меня в автосалон и показал корсу--все -я решила, что только она и больше никто!! Мне машина очень нравится, красивая, шустрая, очень послушные тормоза!!!
- экономичность - достаточный комфорт - надежность
- слабая звукоизоляция колесных арок - низкий потолок (из за люка)
Владею машинкой чуть меньше года. Хотел простую и надежную машину, и не хотел платить много как за бензин, так и за всякие страховки, налоги и т. д. Собственно это и предопределило выбор, о чем и не жалею.Небольшой моторчик в 1 л, но на 12 клапанах достаточно шустро может катить это хоть и маленькую (снаружи), но весьма не легкую машину (масса почти как у десятки) при этом не требуя много корма. Хотя для этого необходимо держать его не ниже 3000 оборотов, что впрочем, его особо не напрягает. При езде по трассе в спокойном режиме (90-110) уверенно укладываюсь в 5 л на сотню. При равной нагрузке и в скоростном режиме до 120 км/ч динамика сопоставима с 8-клапанной десяткой, в чем вероятно заслуга грамотно подобранных передаточных чисел КПП. На более высокой скорости чуда не происходит и дальше она разгоняется не особо резво, зато хорошо держит дорогу. Подвеска в меру жесткая, на крупных неровностях может изрядно тряхнуть, дорожная мелочь исчезает без следа. Салон по размеру сопоставим с Калиной, да и по комфорту пожалуй тоже. Из минусов по комфорту могу отметить слабую звукоизоляцию колесных арок и люк в крыше, съедающий лишние сантиметры над головой (людям выше 180 см вероятно будет мало места над головой). Так как живу в сельской местности, проходимость авто играет не последнюю роль, и здесь Корса не ударила в грязь (или снег – нужное подчеркнуть) бампером. Достаточно большой дорожный просвет и малые свесы как нельзя кстати. При сложенной спинке заднего дивана и снятой подушке (надо открутить 2 шурупа) уложил в машину 60 кв. м ламината (примерно 450 кг), при этом, вопреки ожиданиям, подвеска не легла на отбойники и уверенно выдержала 300 км дорог Волгоградской области (в смысле не сломалась, просто я до дома доехал). Зимние пуски (до 27 градусов – ниже не было) ни чем не запомнились, разве что прогревается салон дольше. Сразу после покупки было необходимо было заменить шаровую и наконечник – запчасти обошлись менее чем в 1000 р, работа не составит труда для любого кто имеет опыт эксплуатации отечественных авто. Расходники по цене так же сопоставимы с жигулевскими. За 10 месяцев кроме первоначального ремонта и ТО заменил 2 лампочки в щитке приборов, и все! Вот такой антикризисный вариант, дешево и надежно.
- отличные тормоза - управляемость - компактность - маневренность
- широкие передние стойки - слабоват двигатель - большой расход бензина
Опель Корса... Первое впечатление приятное - небольшая городская машинка красного цвета, приятный спортивный вид, прищуренные фары. Регулировки водительского кресла и руля позволили очень удобно устроиться за рулем, руль удобный, педали мягкие. Обзору немного мешают толстые, заваленные стойки, маленькие треугольные окошки впереди сделаны только для красоты. Двигатель показался слабоват с первого взгляда на шильдик - объем всего 1, 2 литра. Но выбирать не приходится - компания предоставляет именно эту машину, возражения и пожелания не принимаются. Впереди меня ждет автопробег от столицы до города (2 200 км) по зимним дорогам. Поехали...Чтобы активно тронуться с места и разогнаться движок нужно раскрутить до 4-4, 5 тысяч оборотов, первая передача очень короткая, остальные хороши. Тормоза отличные, ABS срабатывает вовремя. Движок действительно слабоват. При обгоне на трассе нужно обязательно переключиться на передачу ниже и добавлять газ. Но управляемость - выше всяких похвал. Подвеска хороша - мелкие неровности проглатывает, крупные может пропустить, но очень смягчает, на поперечных волнах не раскачивается, продольные колеи не замечает - блеск! Трасса осталась позади, впереди город. Движок слабоват... На светофорах отстаешь, чтобы вписаться в попутный поток крутишь движок. Расход топлива по городу - 10-12 литров на 100 км. Ничего себе, у меня Шкода Октавия с движком 1, 6 литра требовала бензина столько же, но трогалась с места и разгонялась гораздо лучше, да еще и вместительнее. Но малые габариты Корсы в городских условиях - большой плюс. Можно легко маневрировать, парковаться.Через год эксплуатации пробег машины 27000 км. Кроме прохождения ТО была одна проблема - перегорели лампочки в обоих фарах. Менять эти лампочки - удовольствие ниже среднего. Требуется снять пару-тройку деталей, крышки на фарах одеваются очень неудобно. Впрочем кто это делает самостоятельно? Словом, это очень неплохая машина, но вот брать ее надо с более мощным двигателем.
Привет !Вот и я решил оставить свой отзыв о Корсе.Придя в салон увидел и понял все моя,выбирали с женой что то не большое для города.Правда жене сначала не понравилась(большая она хотела типа матиза что то),посидела в спарке и сразу сказала корса наша.За время эксплуатации проблем пока никаких,и в -32 спокойно заводится на автозапуске.Правда двигатель помощнее надо бы.По трассе даже жена спокойно 130 делала.Машина очень нравится ,в опеле пока не разочаровался!
Лучшее авто в своём классе!
Несомненно мелкие минусы есть, но они не выступают раздражающим фактором:провалы при переключении, точка схватывания сцепления(вроде так)
Мы с корсавицей вместе с конца июля.Одна из первых Cors в городе;) Машинка оЧЧень шустрая несмотря на свои 1, 2.Много езжу не только в городе, но и за городом.Позволяет резко перестраиваться на обгон, при этом спорт-режимом пользоваться не приходилось.Не раз "делали" сУрьёзные авто.И приятно когда тебя обгоняют для того, что бы ближе рассмотреть :)Как по мне коробка больше "любит" высокие скоростя: и переключения почти не ощутимы да и разгонять до 160 можно незаметно для себя. Не поменяю ни на какую другу.....разве что над OPC задумаюсь ;) Я присоединяюсь к совету Людмилы:не покупайте-мы ревнуем ;)
качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Колеса радиус 16 дороговаты, но на моем авто поставлены они, так что пришлось и зимнюю резину такую же покупать. Иногда замерзают брызговики. Сзади обзорность не очень. В остальном нет никаких проблем.
Обожаю свою корсочку!!!!!!!!! Я ее недолго использую, чтобы говорить об недостатках, но пока все супер. Внутри очень уютно, комфортно, после отечественного авто я получаю настоящий кайф , когда ее вожу. Удобно, багажник маленький, но все меняется, когда убираешь задние кресла. У меня комплект космо плюс некоторые дополнительные установки: Система динамической стабилизации (ESP) Объем движка не помню, так что в общей инфе враки.
Автомагнитола с CD- и MP3-проигрывателем
Коврики, брызговики, антигравийная защита, защита картера. Поэтому в салоне есть все, что необходимо для комфорта, печка - монстр. Очень маневрина. Подвеска достаточно мягкая, все неровности сглаживает, хотя я над свой машинкой трясусь и лишний раз стараюсь никуда не въезжать, по сравнению с отечественным авто - в темное время суток отлично освещает дорогу. Очень полезны такие функции - как подавание звука при незакрытых дверях. Клавиши на руле позволяют не отвлекаться на магнитолу. Функция настраивать руль и кресла по высоте и.т.д. делает поездку по-настоящему комфортабельной. Хорошая шумоизоляция, по крайней мере в сравнение с вазиками, фордом фьюжином и фиестой. Сцепление у меня не заедает, так как я переключаю в соответствие с инструкциями по опелю, которая дается в комплекте. В общем я очень довольна, это моё лучшее авто и я им очень довольна.
- изитроник - отличная управляемость - хорошие тормоза
- мало места сзади - шумновата
Машина куплена новая в феврале 2007 г. Пробег почти 45000. За это время машина ничем "не удивила". Только плановые ТО. Хочу высказать мнение об изитронике. Машину уже заказал, а потом пошли публикации в журналах, что мол "заставляет головой часто кивать". Что хочется сказать на это. Вы пробовали разогнаться в таком темпе на ВАЗе (хотя бы 15) там сил помоему 77. Если держать такой темп то голова у пассажира точно отлетит. Водитель этого не чувствует, у него руль в руках, а система рычагов не дает скучать. Единственная коробка позволяющая быть в полном комфорте это DSG от VW. Не думайте что я не сталкивался с другими машинами, в семье их несколько, но самой любимой стала именно Корса. Если необходимо путешествовать берем именно ее. Расход по трассе реально не более 6 литров (скорость 120-130). Конечно на резкий обгон лучше не идти. Но проблема с дерганием изитроника и с обгонами уходит если есть голова на плечах и понимание что в машине есть не только педаль газа. Ехать быстрее смысла по нашим трассам я не вижу (когда был моложе так не думал).Вернемся к машине. Из минусов: кондиционеру в сильную жару сложно обеспечить достаточный комфорт пассажирам. Сзади места действительно мало, но авто длиной 4 метра не может быть полноценно семейным. Немного шумноватая. Плюсы: отличная управляемость, хорошие тормоза, и себестоимость владения. ТО относительно недороги. Расходы были связаны только с лампочками противотуманок. На счет вместительности: однажды понадобилось перевезти 15 системных блоков. Сложил задние сиденья, перевез без проблем.P. S. Никого не хочу обидеть, но один из посетителей высказался, что "любое авто со временем превращается в Опель". Немного задело и вспомнилось другое высказывание: "Лучше простой немецкий автомобиль, чем роскошный кореец". Пока продавать не думаю, будет пробег 60 тыс. напишу ещё один отчет. В общем если нужен добротный автомобиль хорошего качества не задумывайтесь, берите, разочарования не будет.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
проблем нет.
Отличный дизайн автомобиля!вместительная и просторная.самое главное экономичная!!!немцы в автомобилестроении боги!!!устраивает во всех отношениях!!!занимает мало места на парковках,маневренная(для разворота не просит много места)!!!ездил на 10,на нексии,есть с чем сравнить!80 лошадок,разгон набирает быстро.по трассе устойчиво идет 160,тяжелая!от встречных фур не сносит.у меня 3х дверка,этот дизайн понравился больше,удобно,дискамфорта в этом плане нет!!!удобно,что встроен датчик температуры воздуха.нет проблем при заводке на морозе!!!!!!
И так решилась написать, может быть свое слишком восторженное и не очень профессиональное мнение. Это моя первая машина, так что приготовьтесь к восторгам))) Начнем Машина выбиралась около полугода. Читались отзывы, тест-драйвы, давались мнения, советы и, наконец, были финансовое ограничение.Выбор стоял между Хендай Гетц, Шеви Авео седан, Опель Корса, Нисан Тиида седан. После раздумий отпал Авео, до Нисана руки так и не дошли(не последняя роль ценового диапазона в кризисные период), остались Гетц и Корса. Заказаны были обе машины, как говориться, что придет первым. И я рада, что купила КОРСУ! Внешне машина солидней, внутри просторней, за рулем, однозначно, удобней, да и чувствуешь себя в ней гораздо уверенней.В своем дальнейшем повествовании ссылаться буду на ранее оставленные тут, на сайте, отзывы.1. Обзорность у Корсы действительно не на высоте. Хотя и сравнивать мне не с чем, но: стойки передние действительно большие, при повороте налево иногда приходиться вытягивать шею, наклонять голову и ехать на ощупь. Зеркала меня устраивают, но есть тут и мертвая; зона, и увеличение реального расстояния до догоняющей машины. Я подстраховываюсь и порой жду, когда сзади почти никого не будет))) Вполне возможно, что мне еще не достает опыта вождения, но вот такой факт мною замечен. Зеркала и заднее стекло с подогревом, оттаивают моментально, даже в -15 -20. Но сильно потеют стекла, когда в машине едешь не один. Это у всех так или только у меня? (опережая вопрос отвечу: нет, не с бодуна, а всегда.).2. Мне очень понравились удобные ручки управления под рулём (поворотники, свет, дворники) . Привыкла сразу. Руль послушный, отзывчивый, у меня регулируется по вылету и высоте, что очень удобно, так как мне пришлось его немного опустить. На месте руль крутится довольно легко. 3. Бензин пока кушает много, около 10 л. на сотню. Ну, я же не волшебник, я только учусь, вырабатываю, так сказать, свой стиль езды))) Заливаю 92-ой. Она (Корса) не брезгует))) 4. Ходовые качества. Хм, ну что тут сказать. На трасе более 120км/ч до 3000 оборотов разгоняет, держит, идет уверенно. Выше пока не ездила При подъеме скорость сбрасывается ощутимо (наверно у всех так, простите блондинку))), приходиться поддавать газку, то бишь тапку в пол;. Может, что и не правильно написала, но как смогла, уж извиняйте))) 5. Много писали про шумоизоляцию. Снова повторюсь, машина первая, но шумка меня устраивает вполне. Уши не глушит, нос не закладывает))).6. Заднее сиденье складывается целиком, дно багажника двойное. Так что при необходимости можно перевезти кучу мусора ))) А вообще у меня тех.принадлежности под полочкой, а на верху на людях чисто и красиво.7. Цитата: Минус один: когда выезжаю на своем пикапе, заставляю себя помнить что поворотник после трех морганий сам не отключается.  ОТКЛЮЧАЕТСЯ, поверьте мне. Там два положения включение поворотника, как говориться один на долго, другой на три разика. И даже тот, что на отключается автоматически при выравнивании руля. Всё продуманно! ))) 8. У меня поселился сверчок, видимо в бардачке. Иногда он сильно мерзнет и песни не поет. Иногда не мерзнет (напоминаю, сейчас ЗИМА), и тогда поет. Но мне на него как-то параллельно, так как в машине постоянно музыка, и она глушит этого паразита-нереала в зародыше))) Поеду на ТО, скажу им, пускай вычисляют и убивают))) А вот сам бардачок мелковат. Хотя Не нужен он там большой, зачем нам в бардачке бардак разводить?! )))9. Вместительность: При преодолении препятствий, типа лежачих полицейских, колодцев, дорожных заплаток, латаных не руками мои мужчины, под 2м роста, головой об потолок не бьются, ноги к ушам не задирают))) Была полная загрузка авто люДЯми из 5 человек общей массой 500 кг)))) ПОТЯНУЛА! Ну да разгончик никакой, но мы особо и не торопились ни куда)))10. ПРОЧЕЕ, и видимо женский взгляд на мелочи: Очень красивая подсветка приборов (регулируется интенсивность подсветки), красивая центральная консоль серебристого цвета. Цитата: Считаю средний подголовник на заднем сиденье насмешкой. Полностью согласна, он там НЕ НУЖЕН (если поднять, то он сильно мешает обзору). Очень яркие поворотники, отблеск от них на рекламном щите виден за 100 м. Это не преувеличение, и это наверно хорошо))). Очень удобное управление МР3 на руле, не отвлекает от дороги. И вообще, акустика довольно качественная. Так как я пользуюсь термосом, то подставка под него очень необходимая вещь, и она там есть (в отличии от наших авто). А вот очки положить не куда. Пока у них место в отсеке прикуривателя Зеркала в козырьках присутствуют (в отличии от Гетца). Передние сидения и руль с подогревом (сейчас очень актуально). Водительское сидение регулируется по высоте. Кто-то писал, что под передними сидениями есть что-то типа бардачков. Не знаю, надо проверить)))Сейчас пробег 2100, период обладание 2 месяца. Заливала пока только незамерзайку и бензин. В сервисе при покупке (обнаружила неделю назад, так как не курю) недокомплектовали, прикуриватель и пепельницу. Мне на них сугубо фиолетово. Но деньги заплачены за этот комплект - будьте добреньки поставить. Не знаю, отдадут ли после такого срока утери данный наборчикВот такой мой рассказ. Кто-то скажет, что БЛОНДИНКО и отзыв ни какой Ваше право думать так. А я счастлива, что у меня есть МОЯ КОРСОЧКА!!!Удачи на дорогах, и ни гвоздя, ни жезла!!!
Буду краток. на данный момент пробег 11000 км, проблем не было,совсем)) Коробка робот-до 3000 км примерно дергала прилично, сейчас более менее все плавно, хотя автомат в разы лучше. Расход по городу в районе 8 литров 92. масло за 11000 не сожрало ни капли. качество сборки отличное, материал в салоне более менее приличный. В общем по качеству машины претензий СОВСЕМ нету,зато по ходовым качествам хоть отбавляй...((( Машинка больше 170 не едет, хотя это на ней и не надо. Двигатель для 1.2 более чем тяговитый. Вопросы вызывает ужасное поведение машины на трассе-по колеям носит во все стороны. во время езды хрен расслабишься, на скоростях больше 120 желательно ехать токо по прямой и рулем резко не крутить тк жопу носит ОЧЕНЬ прилично (поставил резину низкопрофильную шириной 215-не помогло), тормоза тоже отвратительные-если хотя бы на 100 км в час нажать резко на тормоз а еще не дай бог на дороге будет колея то адреналина в организм выделится больше чем на американских горках-машину в первые секунды начинает резко метать либо влево либо в право в зависимости от траектории движения, в экстремальных ситуациях это может сыграть ну очень плохую шутку. К лету хочу отдать ее маме.ИТОГ: машина неплохая, но для любителей очень спокойной езды т.е. смотри название отзыва-)))) ВООБЩЕМ как ее и рекламировали-машина игрушка, но увы с такими же игрушечными повадками на дороге.
управляемость
замена масленника КПП замена водяного насоса это все по горантии за 17то тысяч км :)
машинка супер-р-р-р-р....за пол года прошла 17 тысяч на ней и в идеальном состоянии, нет есть конечно какие-то минусы,но в целом все хорошо. по трассе даже с двигателем 1.2 идет очень хорошо, на дороге держиться уверенно, разгоняю до 160км и идет давольно уверенно.
На мой взгляд лучше машины не найти..если выбирать из малолетражек :)
- Управляемость в поворотах - Тормоза - Внешний вид и интерьер - Материалы салона - Эмоции
- Небольшой дорожный просвет - Расход топлива в городе - Маленькая
Раньше был старый ВАЗ 2106. Ощущения после приобретения новой иномарки понятны: шумоизоляция, интерьер салона, сидения и пр. Сейчас пробег 13200 км. Ничего не сломалось. Наконец-то привык к новому образу жизни: завел-поехал. Динамика 1.2 МКПП сначала устраивала, скажу больше после 8000 км пробега Корса реально оживает. Но теперь осознал, она быстро разгоняется и шустро бегает только после 3500 оборотов, а в этом случае вся экономия топлива для малого движка сходит на нет. Уверяю - расход 10 л. в городе гарантированы 100%.В повороты входит хорошо, тормозит тоже - все как и пишут в интернет-обзорах. А вот дорожный просвет - очень маленький. Едешь один - нормально. Если в салоне 2-3 взрослых человека можешь и пивную бутылку не переехать, чиркнешь пластиковой юбкой бампера (да, да! ). На просёлочной и рытвинах вообще беда.Комплектация Enjoi - не слишком богатая, нет обогрева зеркал (даже в Ладе Приоре есть! ). Кондей и mp3 заказывал дополнительно. Но вообще машина подкупает своим очарованием, ей многое прощаешь, любишь её. Тут производитель достиг своего. Эйфория после покупки прошла, но определенно осталась уверенность, что другую я куплю ещё не скоро. Перед покупкой рассматривал Ford Fiesta, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo, Renault Symbol и Корсу. Вообще хотел Toyota Yaris, но она чуть дороже, в кредит решил не влезать. Раньше ездил в тест-драйве на Fabia 1.2: 3 цилиндра - шум есть, а динамики нет. Хотя в целом спартанский интерьер Шкоды неплох, Fabia надо брать с 1.4. Aveo - маленький и слишком бюджетный, Symbol - 100% рабочая лошадка и какой-то слишком несуразный, сразу видно: хэтчбэк Clio намеренно превратили в седан. Фиеста не понравилась своей простотой внутри и снаружи, напомнила почему-то даже интерьером Москвич 2141. Корса, не скрою - одни эмоции.Формально в поездках на работу в городе Корса безупречна. Но мне 25 лет и моей следующей машиной однозначно будет большой полноприводный автомобиль. В идеале - мощный рамный внедорожник. С нашими зимами, дорогами и движением маленькая Корса очень беззащитна. Экономия на обслуживании на самом деле не стоит потраченных нервов при ежедневном движении в пробках.
Вот у Маруськи и 25 тысяч пробега. Близится второе ТО, Недостатков к тем, что уже были, больше тне прибавилось. Если убрать то, что приходится заправляться дерьмовым некачественным бензином, который моментально засирает свечи, то все в полном ажуре. Звук в движке "Ц-Ц-Ц" прекратился, как и обещали на сервисе, видимо - что-то там притерлось)))))) Поменяли резину - Маруська в снежной каше гребет, как сумасшедшая, держится очень устойчиво, просто Молодчага! Очень ею довольна, за что и говорю спасибо GM!
Экономичность, вместительность багажника, отличная комплектация, простота в обслуживании, надёжность
Для себя минусов не нашёл.
Владею этим авто 4 года. Когда выбирал, какой приобрести, остановился на этом. Отличный авто для города, да и для дальних поездок неплох. Переключатель вида топлива под капотом (92 или 95 бензин) даёт возможность выбора топлива. Отличная приемистость двигателя даёт возможность быстрого разгона. Автомобилем очень доволен. Основной совет - хороший уход, своевременное обслуживание и авто будет служить долго и без "сюрпризов".
управляемость
плохая шумоизоляция,скрип в правой двери!стук полки в багажнике!при полной загрузке автомобиля задевают задние подкрылки!вроде все!!!
долго выбирал какое авто купить!выбор был между лачети,фокусом и авео!авео сразу выпал из-за плохой оценки на краш тесте!лачети и фокус из-за большого расхода бензина,аппетит у них примерно одинаковый 11 литров по городу,для меня это много так как в день проезжаю около 200 км.поэтому выбор пал на корсу!корса оправдывает свою цену на все100%.единственное что не понравилась это шумоизоляция и шумная резина.Для двигателя 1.2 разгон весьма не плохой,хорошее управление!
Машина замечательная) если хотите всю жизнь провести в городе) если всётаки решили выехать за пределы не хватка мощей, скажется при обгоне((( без напрягов идёт 160 км/ч если денег не жалко)))так как жрёт в этом скоростном режиме в два раза больше (10л на 100км) говорят что когда машина новая и не прошла обкатку она прожёрливая, буду надеяться на снижение её аппетита)))в машине всё нравится))))
Неплохое звучание колонок) очень маневренная и вместительная)))
Приспособленность корсы к русским дорогам????думаю зависит от водителя, его умение объезжать все препятствия и ямы))))
а малинькие кочки даже не почувствуете)))
качество сборки, расход топлива
Проблем нет,есть неприятные мелочи(свойственнные многим современным авто):низкий свес переднего бампера,маленький бардачок без подсветки,отсутствие карманов в передних сиденьях,отсутствие пыльника двигателя(мотор с новья стал покрываться грязью-мыть не рекомендуют!).Ну и не очень хорошая обзорность из-за массивных передних стоек(дань безопасности!)Из приятных-подогрев руля,сидений,зеркал.Управление магнитолой на руле,заводская защита двигателя.Правда всё за отдельную плату...Ещё порадовала ходовая.
Сначала планировал купить Шеви-Авео (седан).Вопрос был в цене.Хотелось уложиться в 420 руб.Ждать машину надо было 3 мес.У"серых" дилеров покупать не хотелось.Предложили Корсу.Прокатился на тест-драйве--понравилась!Привезли за 2 недели.Цена 470 руб.О покупке никогда не сожалел.Аппетит умеренный(около 7л.)Габариты небольшие.Что ещё нужно для комфортного перемещения, в основном, по городу?
- надёжность - практичность - удобные подрулевые переключатели - малый расход топлива
- плохая обзорность влево из-за толстой стойки, ночью пешеходов слева плохо видно, приходится "выглядывать".
На основании опыта владения и управления многими автомобилями я оставлю свой отзыв на Opel Corsa 1, 2 МТА, т. е. ненавистная многими ИЗЯ.Машина августа 2007, прошла уже почти 45000 км. О поломках говорить не буду - их нет. Про ИЗЮ: эксплуатируется каждый день и по многу - по городу и области, по разным дорогам и в ближнее зарубежье на отдых и к друзьям. Коробка ИЗЯ - это люкс, кто не верит - это их право и узость восприятия чужого мнения, увы... Ездил на автоматах и многих машинах с разными коробками, к ИЗИ претензий нет, если понимать её сущность - что это обычная коробка с электронным переключением. На горке просто включи передачу на секунду ранее и не отпускай тормоз - сцепление схватит, потом спокойно добавляй газ - всё - отката нет. Коробка очень быстро привыкает к манере твоей езды, поэтому если ты дёрганный ездюк - то так и будешь ездить, дёрганно. Она адаптивная. Лично мне подходит ИЗЯ, с гидравликой проще только в том плане, что не надо на светофорах включать нейтралку (не забываем, что у нас обычная коробка и обычное сцепление с не вечным выжимным подшипником, кто этого не хочет понимать по любым соображениям, тому АКПП). Но по надежности ИЗЯ лучше. Хотя кто столько эксплуатирует автомобиль? Тут дело вкуса - мне ИЗЯ нравится! Практически автомат, но надежнее. Про дёргание при переключениях смотри выше - их нет или минимальны, все зависит от манеры вождения "прокладки" - обидеть никого не хочу, просто это факт.По динамике: достойный для своего класса автомобиль. Я не гонщик, но иногда давлю на педаль. Ни разу не переключался в ручной режим - хватает автомата. По трассе разгонялся до 170 км, в дождь. А так езжу в пределах, разрешённых правилами - 90-100 км. На обгонах просто резко давлю на газ, сразу происходит переключение на пониженную передачу с нормальным ускорением или в стеснённых случаях (когда мало простора для обгона) переключаю в спорт режим. По крайней мере со 120-140 обгоняет, т. е. ускоряется. Вообще разгоняется уверенно (мой автомобиль) до 155 довольно таки быстро, далее долго, по сравнению с предыдущими авто. Но там и мощности было под 136-200 лошадей (на разных авто). Зимой по снегу и льду езжу на "липучках", т. к. терпеть цоканье шипов не хочу. Липучки отличные шины, проверил их в разных ситуациях, на другие менять не буду. Трогаюсь, если лёд/снег или вода с перечисленными неприятностями в зимнем режиме, а потом отключаю его.В продолжение про динамику - дважды ездил всей семьей (4-ре человека) на юг, в Крым, конкретно в Гурзуф и по побережью. Серпантин там знаете? Машина, естественно, под завязку багажника гружёная, т. е. тяжелая. Никаких (! ) тягловых недостатков не испытывал, кондюк не отключал. У меня еще стоит круиз-контроль. Езжу за городом на нём - экономичней и быстрее! Скорость постоянна. Тот же серпантин на нём - одно удовольствие, но сын не выдержал - укачало... Потеря времени на привод салона в норму и убеждение сына продолжить путешествие заняли почти час. Ездил туда на многих своих машинах, но эта была одна с круиз-контролем, этим и подвела сына.Про комфорт: относительный - не седан! Трясёт! Но в повороты вписывается отлично при этом. В салоне спокойно, не повышая голоса, при закрытых окнах, можно говорить на любой скорости. Но в предыдущем авто было тише! Есть простор для установки шумки - но это же обычный авто для перемещения, т. ч. тратить лишние деньги не особенно и охота. Ямы, почему то, напрочь игнорирует (разумные ямы, естественно, где мои предыдущие их ловили конкретно, видимо из-за большей массы? )! Подвеска сделана отлично! Это те ямы, объехать которые невозможно по дорожным условиям или по сути дорог - есть эти ямы сегодня и будут всегда, похоже. Скрипов панели нет. Хоть зимой, хоть летом.Удобство управления: удобно! Подрулевые - вообще мечта! Многим не нравятся, а мне в самый раз. Обозначить перестроение - лёгкое касание, уйти в поворот - более сильное и всё. Зачем фиксация? Как было на всех предыдущих авто (один из них был ВАЗ, остальные импортные) - ждёшь - сработает возврат переключателя или нет? Хотя на Мерсе не ждал - всегда сработает! Управление стеклоочистителями (передним и задним) простое и понятное сразу.ABS работает адекватно.Экономичность: действительно есть, хотя и не так как в буклете было обещано, но все мы знаем цену обещаниям! В городе редко бывает больше 7 литров. Манера езды - больше спокойная, но с перекрёстков ухожу как можно быстрее. По трассе на 100-110 км 5, 7 литра, с кондюком 5, 8-6. У меня бортовой компьютер, т. ч. значения легко вытащить. Это с обгонами, при которых разгоняюсь до 140-150. Без резких обгонов получалось 5, 1 л, специально мерил на поездке на расстояние в 160 км.Управляемость: уверенная! На всех скоростях управляемость надёжная. Руль с электрогидравликой лучше чем руль с гидравликой.Раз пришлось всей семьёй ночевать в Корсе. Вместились! Разложили задние сиденья, перераспределил багаж, дети спали с удобствами (относительными), мы с женой на передних сиденьях с откинутыми не до конца спинками, но ноги можно было вытянуть (рост 178 см. ). Это, конечно, не универсал, где мы все могли улечься в рост без проблем, но сносно.Про освещение: конкретно фары головного света. Т. к. езжу много, то примерно через полгода поставил ксенон. Сам поставил - там делов то ничего. Но в левую фару тяжело ставить без демонтажа окружающего оборудования. Но поставил. Заводской свет хороший, но ксенон - это ксенон. Поставил с цветовой температурой 4300. Прочувствовал сразу, но особенно в этом году в тумане понял разницу - видно изумительно! Теперь думаю поставить ксенон на дальний свет. Когда в тумане включил дальний - стена молока встала передо мной. Ничего не видно. Перед этой машиной в прошлом году ехал на другой в тумане, так пришлось останавливаться, просто ничего не было видно, даже полосы на дороге. Ехал потом со скоростью километров 15-20. Ксенон решает эту проблему кардинально - просто просвечивает туман и всё видно.Про недостатки: у кого их нет? Наверное у Ламборджини Дьябло? Хотя цену тоже можно отнести к недостаткам.Так вот, самое скучное - недостатки. Первое - хотелось бы дисковые тормоза на задние колеса - все предыдущие были такие - нравится! Хотя торможение хорошее, но нет того отрицательного ускорения, когда щёки хотят быть впереди носа (сам скорее худощав, чем упитан, обгонять в моём случае просто нечем), но уверенности в тормозах тогда больше. Второе - скрип в левой двери. Иногда. Когда по ямам едешь, а так его нет, поэтому и не циклишься на нём. И уже выяснил прижиманием - стекло в пазах скрипит, но делать некогда, так и езжу.Был на ней в Харькове раза три - вот там всё понял... скрипит всё! Хотя ездит уверенно. Там нет дорог... Там сплошные бугры, ямы, ухабы, рельсы и сплошные повторы этих вариантов. Причём, всё это покрыто асфальтом и вроде как нормальная дорога, пока на неё не выедешь. Там нет ровных участков, на которых машина стоит ровно всеми 4-мя колёсами - обязательно 1-3 колеса где-то ниже-выше. Хотя в других авто, я уверен на 100%, будет может чуть получше, а может и еще хуже. После пересечения таможни, да даже при отъезде от Харькова, дорога резко улучшается. Скрипа как будто и не было.Обзорность: влево тяжеловато! Первый авто, когда я стал бояться пешеходов на перекрёстках слева. Один раз увидел пешехода очень поздно, но тормоза хорошие, да и скорость была невелика, километров 15. Обошлось. Пешеход, похоже, даже не заметил, что я его не заметил. Теперь не ленюсь, кручу на пешеходных перекрёстках головой и выглядываю из-за стойки. И это меня не "ломает" - гимнастика для шеи тоже хорошая вещь. С другой стороны, понимаешь цену 5-ти звёзд. Трудно в таком маленьком авто соблюсти всё и обойтись без компромиссов. Для меня нормальный авто.
дизайн кузова, динамика, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
С самого начала был жуткий металлический скрежет в задней части салона на серьёзных нероностях. В сервисе причину нашли только со второй попытки. (Замки надо было отрегулировать). А ещё мы отзывались по сервисной программе - не переключался рычаг АКПП, но это сделали быстро.
Элегантная дамская машина (хотя очень часто вижу за рулём мужчин). Из недостатков - низковатый для наших дорог клиренс и очень жесткая подвеска. Но это даёт хорошую управляемость. Да забыла про шумоизоляцию - на шипах она гудит как турбина самолёта. Руль очень точный, тормоз резкий уже в начале хода педали, а газ наоборот. (Прямая противоположность Тигго, пересаживаясь, сложно сразу адаптироваться.) Удобная. 160 идёт легко, хотя, конечно, на трассе не полихачишь, но со светофора часто уезжаю первая. Вобщем то, что нужно женщине в городе.
