412 отзыва о Opel Corsa

Современный, эргономичный, экономичный, городской автомобиль по доступной ( в 2008г.) цене.
Ездил до этой зимы и ненарадовался. Смущало несколько деталей. Первое: на скорости свыше 110км элекртогидроусилитель практически не работает, проехал 900км за день( была необходимость) потом болели трицепсы как у начинающего бодибилдера после тренировки. Деталь вторая: брызговик под передним бампером достал, через полгода накачал в колеса 2,5 атм. вроде проблема снята, но при спуске все равно осталась. Деталь третья: неприятно удивил производитель поставивший лишь один брызговик под генератор, симметричный отсутствует( даже у официального диллера за дополнительную оплату). Кстати о нем ( о диллере): "Джемир"- отстой, через полгода решил самостоятельно помыть машинку и обнаружил, что отлив лобового стекла восстановлен методом пайки, а мне то лоху парили, что все нормалек.

машинка супер. за год 60000 и ни каких проблем. 4.5 литра расход. динамика турбодизеля очень хорошая, крутящий момент 170,
посадка удобная даже при росте 186. Мне машина очень нравится, красивая, шустрая, очень послушные тормоза!!!
Внутри все классно , все под рукой. Смотрел только 3-ех дверные , мне по дизайну она больше понравилась

Я от него в восторге. Комфортный, маленький, аккуратный, расход бензина нормальный. и в обслуживании проблем никаких. за 3 года кроме ТО и страховых случаев никаких проблем. На дороге умничка, 125-140км/час идет легко.































Идеальная машина создана для женщины. Есть проблемы на дорогах, так это не его вина, а дороги у нас дрянь

Красивая нежная "девушка" из Европы, для хорошего самочуствия которой нужна ровная дорога и полное отсутствие песка, грязи, рытвин и прочего, что свойствеено нашим дорогам. Кушает мало, по нормальной трассе - вообще класс. Когда в потоке, довольно резвая. Притупливает, в пробках, но быстро входит в норму. Для своей коробки совсем не задумчивая. А в прочем, - красавица.

Добрый день уважаемые коллеги! Хочу поделиться с Вами опытом эксплуатации автомобиля Опель "кор-са С" (тарантайка) по воле судьбы (жизнь заставила) был приобретен данный авто 2003 г.в., объем 1.2, с пробегом 150 000 км. коробка автомат (изитроник для тех кто понимает) по сходной цене, для обучения жены вождению и про-чих нужд. Внешнее впечатление противоречивое коробчонка, внутри для двоих более чем нормально, да жесткий пластик, гавеная музыка, слабый движок, маленький багажник и т.п. И вот началась эксплуатация – жена му-чила данную технику, как могла (училась) но она достойно держалась месяца через два жена все таки не смотря ни на что немного научилась и тарантайке стало легче. расход трасса от 5 до 7 литров на 100-ку город от 7 до 10 литров на 100-ку ( в зависимости от пробок) крейсерская скорость от 90-110 км/ч далее включается турбина (вой двигла) Разгонял её аж да 170 (ну так поржать) к дороге прилипает, но можно и…! В городе по пробкам милое дело едешь в правом ряду, в любую дырку за-лезешь, обгоняешь крутые кредитные тачки (с их гавеными касками) они нервничают сигналят, моргают, пытаются не пустить но маленькая, юркая тарантайка (может зажечь) влезет туда куда собака нос не совала!, её не жал-ко царапнуть, притереть! Хотелось бы отметить, что за три года эксплуатации ничего не слома-лось и не вывалилось она просто едет и ничего не просит (удивительно) в на-стоящее время эксплуатирую её лично, просто радует! Вывод: 1. Тарантайка предназначена только для города и поездок в ближайшее . 2. Ездить на ней удобней одному – с одним пассажиром если два-три то ей тяжело. 3. Клиренс в норме на бордюры (умеренные) прыгаю. 4. Ночует во дворе и не кому не мешает. 5. ОНА-НАДЕЖНА Спасибо за внимание и оценку берегите себя и любите свои тачки!

Добрый день уважаемые коллеги!Хочу поделиться с Вами опытом эксплуатации автомобиля Опель "кор-са С" (тарантайка) по воле судьбы (жизнь заставила) был приобретен данный авто 2003 г.в., объем 1.2, с пробегом 150 000 км. коробка автомат (изитроник для тех кто понимает) по сходной цене, для обучения жены вождению и про-чих нужд. Внешнее впечатление противоречивое коробчонка, внутри для двоих более чем нормально, да жесткий пластик, гавеная музыка, слабый движок, маленький багажник и т.п. И вот началась эксплуатация жена му-чила данную технику, как могла (училась) но она достойно держалась месяца через два жена все таки не смотря ни на что немного научилась и тарантайке стало легче.расход трасса от 5 до 7 литров на 100-кугород от 7 до 10 литров на 100-ку ( в зависимости от пробок)крейсерская скорость от 90-110 км/ч далее включается турбина (вой двигла)Разгонял её аж да 170 (ну так поржать) к дороге прилипает, но можно и!В городе по пробкам милое дело едешь в правом ряду, в любую дырку за-лезешь, обгоняешь крутые кредитные тачки (с их гавеными касками) они нервничают сигналят, моргают, пытаются не пустить но маленькая, юркая тарантайка (может зажечь) влезет туда куда собака нос не совала!, её не жал-ко царапнуть, притереть!Хотелось бы отметить, что за три года эксплуатации ничего не слома-лось и не вывалилось она просто едет и ничего не просит (удивительно) в на-стоящее время эксплуатирую её лично, просто радует!Вывод: 1. Тарантайка предназначена только для города и поездок в ближайшее Подмосковье.2. Ездить на ней удобней одному с одним пассажиром если два-три то ей тяжело.3. Клиренс в норме на бордюры (умеренные) прыгаю.4. Ночует во дворе и не кому не мешает.5. ОНА-НАДЕЖНАСпасибо за внимание и оценку берегите себя и любите свои тачки!

Купил Корсу жене в 08 году летом, в хорошей комплектации с настоящим автоматом у большого дилера. Все сделали по уму и все лето она с удовольствием ездила, осенью поменьше и иногда зимой. Сам в него долго не садился- думал рост и вес, да и "женская" она... Но вот весной 09 пришло время (да и кризис удушил) продавать свой сундук с болтами типа джип, после чего поборов себя стал выезжать на Корсе. Теперь уже позади 31тык, два ТО, замена заднего амортизатора по гарантии. Скажу точно-машина ОПЕЛЮ удалась, движок и коробка легкие на раскрутку, с опытом и глазомером можно и нажать на правую педальку, хороший легкий маневр, вот только размерчики небольшие. За мной садится только собака. Хотя по всем бытовым делам пока хватает,даже не стал покупать другую, на которую долго целился. За пятнадцать прошедших месяцев Корса не подводила ни разу, дефектов не было и даже все лампочки родные... На сервисе все путем, соблюдают список и регламент по ТО, разительно отличается от того что было с моим корейским вездеходом....Тем кто его заметил для себя-однозначно рекомендую, теперь Опель точно машина.

Очень добротная экономичная машинка. Роботизированная коробка очень точно работает и это приносит только удовльствие. Любит хороший 95 бензин (как и все немцы). Запрвля 95 Евро-4 и нет проблем никаких. Ест как написано в пасорте. В Украине сразу в базовую комплектацию входит кондиционер, защита картера и подкрылки ...т.е. пакет плохие дороги. Хорошая управляемость и устойчивость на поворотах и очень резвая приезде в горной местности с серпантинами. один недостаток плохой бововой обзор - но зато безопастность хорошая а это важнее.

Всем привет...перед тем как купить долго думал,вокруг все смеялись и крутили палец у виска, мол авто женское, двигло 1,2 вообще пенсионное.но уж больно красивый авто и я купил.И вот прошло почти 2 года и я с гордостью могу сказать,машина "МЕЧТА"пробег 18000 НИ ОДНОЙ поломки, поменял только масло и всё!!!!даже колотки на 50% живые,расход топлива просто смешной-польза для кошелька значительная,при двигле 1,2 машина резвая но конечно не быстрая,оч модная торпеда,большие лопухи (зеркала заднего вида),15-й радиус колёс,правда роботизированная коробка слегка дёргает на второй (но эт болезнь известная) Плюсов гораздо больше чем минусов. Вообщем бодренький немец,ходит хорошо кушает мало и совсем пригоден для эксплуатации мужским населением.ЛИЧНО МОЙ ВЕРДИКТ ТАКОЙ OPEL перестал быть ЖОПЕЛЕМ......в минус машине можно предъявить плохую шумоизоляцию и "мне кажется"проблемы с аэродинамикой,заднее стекло просто покрывается грязью после 10 мин.езды,к нему как к магниту всё приклеевается .

Отличная городская машинка, получаешь истинное наслаждение от езды. Очень маневренная как при езде, так и при парковке - залезть можно даже в самое маленькое пространство. Багажник довольно вместительный. Помимо водителя 4 человека еще помещается свободно (я и 5х возила). Среди новых автомобилей в своем классе машинка замечательная и по цене относительно конкурентов выигрывает. Если думаете, брать или не брать - берите, не пожалеете!

Комплектация Enjoy,допов нет.Доволен всем,но в дальних поездках ужасно не хватало поясничного подпора.Цена-качество типично по германски.Или плати больше,или довольствуйся необходимым.Машинка любит хорошее топливо и качественный асфальт.А имиджевая сторона-это кому как...Я так на гордецов на Приорах с 1.6 или на меринах времен Очакова и покоренья Крыма даже не косился.

Не угоняемая, экономичная, отличный багажник - машиной довольны! Отлично подойдет как первый автомобиль.Отличная динамика - не все успевали за нами с перекрестка. Дорогу держит уверенно. За счет небольших размеров удобна в движении по дорогам и парковке. По комфорту - для пятерых взрослых места предостаточно. Коленями в спинки передних сидений никто не упирается. ТО - стандартно, ничего дорогого не помню - всё в пределах разумных цифр, если мы говорим об обслуживании у официальных дилеров.Ярко выраженный удобный и экономичный городской автомобиль. Вместительный салон и багажник. Яркий цвет. Автомобиль полностью оправдал все наши ожидания - что искали, то и приобрели. Это второй автомобиль после девятки. Выбирали машину из гольф-класса.Наша семья "выросла", появилась дача. Нужна посадка чуть повыше.

Долго искала машину, все что-то не нравилось, но когда увидела корсу, то поняла что я в нее влюбилась с первого взгляда. Моя кнопа молодец, учитывая что это моя первая машина и я еще начинающий водитель. Нравиться все! При литровом двигателе легко берет планку 130 км/ч по трассе.

Очень экономичная и резвая машинка, подойдёт для молодой небольшой семьи или девушки, коробка автомат-очень удобно, переключения плавные, есть ручной режим, всё необходимое для комфортной езды имеется, минус невысокий клиренс и немного жестковатая подвеска поторговатся :)

Взял Корсу Д в самом начале мая 2008 года. До этого юзал шестнадцатиклапанную десятку (о которой вспоминаю с ужасом). Трёхдверка, комплектация - энджой, движок 1.2, изитроник.Выбирал машину, исходя из следующих условий:- компактная (много паркуюсь в центре большого города, а опыт не позволял тогда быстро и успешно парковать "чемоданы" и "баржи")- средне-низкого бюджета - автомат или его подобие (с ручкой так и не подружился, увы)- новая, не китаец или кореец- трёхдверка (пунктик такой был).В принципе, машиной доволен на 95 процентов. По городу вообще претензий нет, для режима "от пробки до пробки" динамика более чем надо. Великоват расход для такого слабого движка, но здесь свою роль играют те же пробки и невысокий "ум" изитроника. Никаких багов и проблем за период эксплуатации пока не встретил. Конечно, не смотря на немецкое происхождение и американское влияние (Opel входил в состав GM на тот момент), при тщательном осмотре выяснилась игрушечность деталей сборки. Например, на стоянке кто-то нехороший сбил зеркало, после чего оно стало слегка дрожать в движении (люфт в пару-тройку миллиметров). Разобрали, посмотрели, поржали на тонкостью пластмассы и ненадёжностью крепления, но требовать от городского автомобиля Б-класса особой крепости и устойчивости - сложно. После первых двух тысяч километров изитроник перестал дёргать, да и сам я точно настроился на динамику движения.Сейчас, конечно, выбирал бы авто побольше и помощнее. Всё-так, багажник у Корсы хорош для "трёх пакетов из супермаркета", но, естественно, не для перевозки сколько-либо крупного груза. Да и при количестве пассажиров больше двух проявляется абсолютная неэргономичность задних сидений и неудобство посадки-высадки в трёхдверках.На трассе при стабильном режиме движения тоже всё хорошо. Но гонщикам следует помнить, что у Корсы "крейсерский диапазон" движения лежит в пределах от 90 до 120-125 километров в час. На более высоких скоростях проявляется общая легкость машины и неудобство относительно узких колес в колее. Хотя на хороших участках без особой боязни выжимал до 145, но тут уже следует забыть про шумоизоляцию и устойчивость.Не смотря на не очень высокий клиренс машина достаточно проходима для своего класса. Конечно, при сочетании "ямы - снег - лед" можно и просесть. Вот тут слабый движок в сочетании с изитроником и проявляет свои минусы.По сравнению с "одноклассниками" радует отделка, резвость двигателя и относительная насыщенность комплектации. Заметные минусы - не самая лучшая боковая обзорность (неудачное расположение стоек), неудобство стандартных сидений для поездок длительностью больше двух-трёх часов.В целом, рекомендую такую машину для начинающего водителя, не обремененного необходимость возить больше 1 пассажира и пакетов из магазина. Изитроник достаточно удобен, если нет необходимости "играть в шашечки". Да, зимой абсолютно рекомендую включать "зимний режим" (что позволило мне спокойно ездить каждый зимний день на летней резине), а на обгонах включать "спорт" (что позволяет достаточно быстро нарастить обороты).

CORSA у меня появилась, когда в городе их можно было по пальцам пересчитать. Езжу много, но в основном в городе - идеально, в потоке могу "сделать" любую машину. Разгоняется быстро (преимущество механической коробки), острая, шустрая (90 сил - достаточно мощная, но больше 160 не поедет), тормоза очень хорошие, на высоких оборотах очень приемистая, маневренная. На автомате не ездила, но судя по отзывам у механики преимущество сильное - если крутить разгоняется быстро. Достаточно высокая, чтобы без проблем залезать на бордюры. Радует режим переключения поворотников - в коротком переключении делает 3 щелчка и сам отключается, привыкаешь к этому быстро, поэтому когда садишься в другую машину без такого "бонуса" - раздражает. Подвеска жесткая, для спортивной езды, даже сидения спортивные. Сцепление такое мягкое, что левая нога не устает в пробках (ездила на внедорожниках с механикой, там как бы левая больше правой не стала, на механике можно стартануть без провала, сразу. Стойки передние большие, при повороте можно пешехода не заметить. Шумная очень. Зато родная музыка отличнейшая (слушаю всегда и громко)! Печка. Это отдельная история. Однажды не работала вообще, сделали, поездила какое-то время - опять отключилась, снова сделали год назад, работает без перебоев. Но шумная, очень. А вот кондиционер прекрасный, быстро охлаждает, когда садишься в горячую машину. Периодически отключается прикуриватель (не для прикуривания, а для розетки ) . Выключатель освещения находится в невидимой зоне слева и если привычка не выработалась его крутить, то запросто можно забыть выключить фары, и никакой системы оповещения. Габариты частенько перегорают. Конечно же она красотка, и внутри и снаружи. Все, кто садился впервые говорили: "Какая красивая!" Материалы качественные. И насчет отношения на дороге: с неуважением не сталкивалась, может потому что езжу динамично, что трудно не заметить. P.S.: удивительно, но в козырьке пассажира нет зеркала, есть только у водителя. Вывод - это прекрасный автомобиль для девушки. Берите с механической коробкой! Не пожалеете!

Автомобильчик Опель Корса был приобретен в силу стечения обстоятельств, ибо хотелось что-то побольше и поинтереснее, но, увы, финансы спели свой печальный куплет в самый неподходящий момент. Авто был приобретен пятидверный 2003 года выпуска с двигателем 1,2 л, коробкой робот (изи который) в комплектации Комфорт. Все устраивало по цене, состоянию, наличию постоянного сервиса, о чем свидетельствовала соответствующая книженция. Пробег на момент покупки 48 тыкм, подо мной прошел почти 55 тыщ. Был одно недоразумение, которое просто сбивало с ног в штатной комплектации стояла магнитола с КАССЕТНЫМ проигрывателем!!! И это в 2003-м году они ее туда затолкали Позже смирился и слушал только радио, затолкав все диски в дальний угол, т.к. понимал, что автомобиль временный и вкладывать в него не было ни малейшего смысла.За год эксплуатации из всего, что пришлось поменять, были только стойки стабилизатора и лампы. Лампы (не пойму почему) перегорали с определенным постоянством раз в два-три месяца. Пробовал разные результат один и тот же. Автомобиль собран вполне прилично. Особых нареканий для авто этой ценовой категории нет. Условия эксплуатации тоже, в общем-то, были щадящие на работу, на дачку, пару раз на юг. Все по вполне приличному дорожному покрытию.Теперь по эксплуатационным особенностям.До него ездил на механике, либо на полноценном автомате. Последний перед ним был Додж Неон 2 л 150 кобыльный. Как только первый раз сел за робота, то сразу попал на такую особенность: двигаясь в правой полосе, решил обойти кого-то и, по привычке, нажав педаль поглубже, надеялся на ускорение, присущее автомату (кик даун), но коробка, получив положенное количество оборотов движка, начала переключаться на повышенную, провалившись при этом километров на 5-7 в час, ощутимо клюнув. В этот момент я уже перестроился в левый ряд и наблюдал как приближающийся сзади автомобиль начал сверлить меня дальним светом фар. Этот жучок (который подо мной), несмотря на мои попытки придать ему задора педалью, неспешно набирал скорость. Робот оказался весьма задумчив В этот момент я осознал, что сижу не на двухлитровом резвом седане, а на маленьком размеренном хэтче. На ручном режиме можно ехать довольно резво, но автоматический позволяет себе ощутимо проваливаться при переключениях, что необходимо учитывать при динамичной езде с перестроениями, требующими ускорений. Авто для спокойной езды. На нем можно, конечно, погонять, но мне кажется, что после таких экспериментов робот просто умрет. В пробках же робот при переключении на пониженную иногда позволяет себе дернуться, что тоже не может нравиться. Управляемость электроусилитель хорош, легче и комфортнее гидрача, слушается тоже нормально,подвеска чуть жестковата, но вполне прилично съедает неровности. По трассе авто стоит вполне прилично километров до 130-140, потом несколько раскачивается, но может это после Неона такое ощущение было, т.к. тот до 190 (больше не получалось) стоит на трассе очень уверенно. Итого хорошоПроходимость очень слаба, даже по меркам предъявляемых к нему минимумов. Зимой у нас во дворах снег чистили где-то раз в месяц. Если чуть сильнее провалиться в сугробчик (даже не сугроб), то он уже из него может и не вылезти. В отличие от того же Неона, на котором я даже взобравшись в сугроб на газоне, если не подвесил 4 колеса, усевшись на брюхо, точно вылазил. Пару раз на чуть размякшей от дождя грунтовке возило его как в болоте. Автомобиль для расчищенной асфальтированной дороги.Вместимость нормально. Есть багажник, в который может кое-что поместиться, чуть побольше дамской сумочки. При желании можно затолкать содержимое ашановсой тележки, но 2/3 поклажи будет наставлено друг на друга, что увеличивает вероятность подавить содержимое. Коляска детская влезет только при сложенных 2/3 заднего сиденья (в принципе, это основная причина смены авто, а так может и еще поездил бы не нем). Сзади места не так уж и много. Если я за рулем (190 см), то за мной могла расположиться только 4-х летняя дочь. Три человека сзади очень тесно. Итого автомобиль к перевозки 4 взрослых + маленький ребенок без кресла, иначе только четверо.Расход выше всяких похвал по трассе 5-6, в городе 7,5.Еще к минусам можно отнести теплолюбивость. Зимой после -30 заводился с горем пополам, один раз даже отказался заводиться вовсе, спасла только замена свечей на новые (благо так холодно было всего несколько раз).Шумоизоляция слабовата, но за эти деньги нормально.Салон ; плотная ткань + твердый пластик. Не очень эстетично, но все отработало без нареканий. Итого нормальный недорогой автомобиль для спокойного перемещения небольшой семьи (до 3 чел, ибо больше уже поклажа может не влезть), может быть вторым автомобилем в семье, или как переходной вариант для переживания финансовых трудностей (кстати, в эксплуатации и в обслуживании недорог совсем).Остался доволен им, но как только понял, что семье в нем не удобно (родился второй ребенок) изыскал средства и поменял на большой.

в 2007 году мы с женой долго и мучительно выберали между не дорогими новыми, или дорогими старыми, когда уже совсем запутались случайно выстрелил вариант OPEL CORSA Silver-Black, COSMO 1.4 АКПП 3-дверный ХЕТЧБЭК,максималка+допы. Жене и до этого нравилась эта машина, ну после появления варианта она совсем меня за терзучила и уболтала купить её в качестве семейного авто(ездим и я и она по очереди)))). Купил ей было 7 месяцев, пробег 7500км. , сразу же оговорюсь перд этим были следующие авто: ТАЗ-2110, ТАГАЗ-Акцент, Пежо 307(,
сев и поехав я был очень доволен всем кроме динамики, поездив месяцток привык и дискомфорта перестал ощущать, зато как она входит в повороты!!!......
Вообщем мое мнение машина очень крассивая, удобная, по размерам внутри гораздо больше всего, что у меня было кроме ПЕЖО(хлам)Ю, хотя с наруже так и не скажешь, салон очень крассив, лак, хром, кожа ,мммм.... супер. Уменя на ней 16 диски мечтаю о корсовских 17-ых. Хочется отметить отменные тормоза, большие задние барабаны не уступают ,а возможно и лучше дисковых, в переди стоят 14" дисковые с немаленькими колодками для такой машины- вообщем ГУД! Больщой экран с показаниями всего что надо очень удобен, мультимедия супер все само - все авто, все классно..

Не понравилось слабый не всегда слышный скрип в салоне, на кочках; маленький бардачок, самому очень сложно поменять салонный фильтр. Хотелось бы отметить что динамики в городе хватает как раз в натяг, если включать климат то уже не комфортно, на ТРАССЕ - ведет себя хорошо, но опять же на 120 что б быстро обогнать приходится выключать климат, затем включать. Я не понимаю корс с двигателем 1,2 это ж вооще труба как они ездят, страшно! тем более машина весит 1165кг.

Автомобиль выбирался как средство транспортировки семьи из двух человек с активным ритмом жизни утро-вечер работа (60км туда-обратно), вечер-ночь-выходные - встречи, дачи и тд. Требования были такие - определенный бюджет на тот момент (2006) 10500$, АКПП, покупка и обслуживание предыдущими владельцами у дилера с нуля и а/м должен быть не старше трех лет. Единственный выбор на пересечении сих требований падает на корсу ц. Искал я долго, пару раз судьба отводила от совершенно ужасных вариантов, но в итоге нашел через месяца полтора - 27000 пробег, 3 года в эксплуатации, куплена в мск и тд.За два года нашей активнейшей езды пройдено более 45 000 км. Машина оправдала все вложенные средства и ожидания. При солидном росте за 190 чувствовал себя за рулем очень даже неплохо. Чего и кого только не возил, ездил впятером на дальняк с полной загрузкой и тп. Автомобиль не подвел НИ ОДНОГО РАЗА. Знай только регламентные ТО и всё. Единственный момент - поменял наконечники рулевых тяг (началось скромное шатание в рулевой колонке), да и то перед самой продажей, от симпатии к будущим владельцам.Прочитав отзывы по корсам просто приходишь в ярость, мол, "кнопочки не те", "грязнится быстро", "не тянет", "медленно переключает" и прочее... Граждане, оглянитесь вокруг, ездим по угробленным дорогам, кругом грязь да пыль, а вы гнобите настоящую европейскую городскую машину, которая не создавалась летать "шашками". Да и смешно читать тех, кто не доволен Ц-шкой имея в кармане небольшие деньги, тут радоваться нужно. Альтернатив за эти деньги нет. Вот недавно помог купить друзьям корсу-ц 2006г.в. акпп, 24000км пробег 305 000. И нет сомнений в том, что откатают 2-3 года без тех. проблем. Всем Советую!

Вообще предположение, что делали его немцы. Все сделано добротно и надёжно.
Управляется одной рукой, ямы и бугорки держит нормально. Конечно не корабль и при трамплинах может подлететь, но это неплохо - смотри за дорогой.
Расход примерно 7-7,5 л в городе. Скорость набирает на 1-3 скорости резво, а на 4,5 немного надо докручивать оборотов. По м/городу едет 130-150 без проблем. Больше не пробовали, дороги не фонтан.
Аксессуары и з/части в интернете можно найти без проблем, кроме дефлекторов на задние стёкла :(, мухобойки.
В аварии ведёт себя, как очень крепко сбитый боец ;).