412 отзыва о Opel Corsa

Брал эту машину 5 дверей на прокат на пару дней за границей, общее впечатление не изменило мое мнение о Opel. Может для спокойной равномерной езды она и подходит но у меня было так. Проехали мы на ней 2000 км по Хорватии. НУ скажем своеобразный тест-драйв устроили. Так как скорость движения в городе не больше 70 км-ч все едут спокойно размерено не торопливо, и очень много машин такого же класса, в связи с этим в городе чувствуешь себя на равных, более-менее. Но когда выезжаешь на автобан, и пытаешься разогнаться, на это требуется определенное время, а оно скажем не всегда есть (во время обгона). ну а когда в горку едешь то о наборе скорости вообще можно забыть, 4-5 передача, для езды исключительно по не наклонной плоскости. все наверное зависит от двигателя, нам досталась такая, но в тоже время мне удалось ее разогнать до 170, и проехать на такой скорости около 100 км (с горки ехали). Машина слушается руля. отзывчива. Удобно парковаться, что необходимо делать в этой стране в очень ограниченном пространстве. В салоне для меня (193 см рост) довольно просторно на водительском сиденье, но задние пассажиры точно не смогли бы сидеть, отодвинул сиденье полностью. Итог таков, себе такую машину точно не купил бы, а вот только севшему за руль, мне кажется именно такая и нужна, ну или пенсионерам ездить на дачу (Прошу прощение если кого то обидел своим мнением)

В общем это первая моя машина с роботом, брал за 140 тыров у одних товарищей, была перевернута, восстановлена, пробег был 112 тыщ на момент покупки, за машиной не очень то следили, ездила тетка. В общем покупая думал что щас вложу тыщ 40 и будет у меня отличная тачка за вменяемые деньги. В принципе так все и было, было заменено сразу - лямбда-зонд 1 -1800 , правый рычаг-2500 вместе с работой, ступичные подшипники-500 л/шт, свечи-132/шт, масла, резина-6800 . и что то еще не помню уже, на все вышло где то тыщ 40. Катался и бед не знал, где то тыщ 20 проехал, на 130 тыщах поменял цепь, натяжители -около 14 тыщ вышло. Больше ничего не делал, ездил на ней "и в хвост и в гриву", расход по трассе 6 литров, по городу 7,6 -8, двигателя для такой машины хватает вполне, для города больше и не надо. Да, смотрелась она убитой, но зато ездила и не тазик был, не страшно было оставлять на улице, пару раз забывал ключи в замке и ничего. Отъездив еще тысяч 15 не мог смотреть на убитый салон каждый день, каждый день стоя в пробках все что то меня добивало. Пришлось продать ее за 180 тыщ перекупам.

Машына бомба. не давно взя но оценил.Економная вмнстьтельная-перевозил не большой холодильник и в розобраном виде скутер.Резвая при розгоне, но туповата на 5 передаче не зна ю може т движок подуставшый.Прекольный салон, не плохой крлиренс. Для города и дам машына супер, если пяти дверная вобще прикрасно, обяснить не знаю, нужно сесть и попробовать на вкус и цвет товарища нет-мне нравица!!!

Машинку покупали для любимой жены,выбирали вместе.Corsa сразу приглянуась:!Очень красивая женская машинка.Ездим уже 2 года,особых проблем пока небыло,эксплуатировали и зимой,до -30 заводится с пол тыка.на трассе приходится включать режим спорт,иначе не прёт,а вообще разгоняли до 165,больше не рискнули,дороги не везде хорошие к сожалению,да и гаишников хватает,так и норовят штрафануть!:В общем отличное авто для города,да и для дальних поездок тоже не плохо подходит.(мы ездили на 2500км в одну сторону)В общем не смертельно,если в двоём,то даже спать в салоне можно вполне комфортно.

Всем доброго дня.Купил корсу в 2007 году. С опелями был знаком давно, так как друг работал в салоне, и тестдрайвил практически всё, что предлагал его салон... Выбор в том момент был между Митцубиши Монтеро Спорт и соответственно корсой. После 3х дневного тестдрайва Монтерика, понял что заправлять его я буду очень часто, плюс ко всему у Монтеро ужасно скрипела обшивка и торпеда на неровностях дорог, а это меня сильно раздражало. Да и к тому же нужны были вложения на определённые суммы... А так как машина нужна в целом для передвижения по городу, пришлось забыть про большие колёса и проходимость...В общем нацелился на корсу и не прогадал.Больше всего по опыту владения бэушными машинами раздражало посещение сервисов, с постоянными приговорами тех или иных запчастей, поисками их, а так же ожидания новых поломок и гадания сколько же это будет мне стоить...И так, после появления Корсы, я стал спокойно пользоваться машиной, в принципе как это и должно быть на самом деле. Если кто то говорит что Опеля плохие и не качественные машины, сильно ошибается по поводу новых линеек этого автопроизводителя. Проблем за 3 года и 70 000 пробега не было вообще. Вспомнить могу только то, что летом когда была сильная жара, что то было с зажиганием, и машина в пробках могла заглохнуть, но до официалов я так и не доехал, так как всё само собой прошло. И зимой застучал передний левый амортизатор, так как я за рулём чаще один то и застучал левый. Стук то же сам собой прекратился после диагностики у официальных дилеров на Варшавке. Что бы узнать причину они разобрали и собрали стойку и в итоге сообщили что этот стук появляется при холодной погоде и ни на что не влияет. Будет стучать снова, поменяю в паре (обойдётся около 10 000 с работой).По поводу ТО я с самого начала затупил, так как масло и фильтра надо было покупать самому и менять в любом сервисе (денег бы сэкономил). В среднем обходилось бы по 3000р.В целом мне очень нравится Корса, она мне сэкономила много денег и времени. Для города это идеальная машина. Да я и не обламывался на дачу набеги совершать, складываешь сиденье как угодно и поехали с женой... Купленные 2х метровые шкафы из икеи вывозятся легко, что мы только туда не грузили, помню даже пескобетона на 500 кг закидал... Сразу посадка стала как у болида )))))))))) в общем используем машину на все 100%.Ну а недостатки - это тупит робот, когда надо резко стартануть. А в целом к динамике привыкаешь и другим машинам в городе не уступаешь...Скоро буду продавать, хочу Зафиру или новую Астру, так как детей уже двое и хочется просто что то побольше.

Итак, купил свою корсу 2000г. в. 1.0 12V 2000Edition (54 л.с.) спец версия к милениумуму расширенная комплектация 4 AIRBAG, кондиционер, абс, гур, изначально предполагалось что маме, но в жизни так случается что в твою Alfa Romeo 156 влетает корейский KIA Sporteg на 100 км/ч, в результате Corsa досталась мне, пробег был 103 000км и она 3и года как из германии, до меня ездила девушка. Через 3и дня умерло сцепление, разобрал убедился в пробеге сцепление родное, выглядело как игрушечное, поставил Velas(7500р) от вектры A, ещё через 3и дня наехал на поребрик (сдавал задом) убил амортизатор, заменил (2600р), поменял датчик перепускных газов(6000р) ерунда только для экологии ввиду своей мех части закисает, заменителей нет, только родное, потекли по очереди с разницей в неделю 2а задних тормозных цилиндра, поменял 560р за штуку, все поломки свалил что машина долго стояла на улице около года. Ну и решил поехать на ней (1600км в одну сторону), поехал потому что знал что для немца тех годов 103 000 пробега это далеко не предел (было ещё 3 Вектры Б в семье), 2а дня пути 10 дней разъездов и 2а дня пути обратно, вдвоём с девушкой, единственная поломка прогорел глушитель , отремонтировали в местном гаражном кооперативе за 40 гр 160 примерно в момент обращения за 20 мин. Сейчас пробег около 135 000 поломок больше не было и не предвидится, подвеска в идеале, всё работает заводится в любой мороз, лазает по дворовым сугробам легко, паркуешься где хочешь, бензин не есть а так легонько слизывает, не нравится что нет подогрева зеркал, весной буду продавать так как парень и хочу машину побольше, если повезёт вернусь обратно к 156 Alfa Romeo, ездил очень на многих машинах ВАЗ 21043, Vectra B, Golf 3, Matiz, Nexia, Rover 75 (езжу по выходным загород), лучше Alfa Romeo нет. Купили недавно маме Corsa D5DOOR, мама довольна.

Хочу написать свои впечатления об Опеле Корса Б. До этого отъездил более восьми лет на ВАЗ 2107. Владел автомобилем полтора года. Несмотря на небольшой объем (1000 куб см) и возраст (1998 г.в.), приятно удивила динамика автомобиля. Скорость: 140 км/ч полностью груженый, а так до 150 км/ч. Бензин переваривает нормально только 95, на 92-ом усиливается детонация. За время владения проехал около 20 000 км, как по городу, так и по трассе. Не было случая, чтобы подвел, ни разу не заглох и в любой мороз заводился. В салоне тепло. По ходовой поменял только рулевые наконечники (600 ). Запчасти все есть, оригинальные - дорогие, аналоги - на уровне вазовских. Дорогу держит великолепно. Расход топлива в городе 6,5 л, по трассе 5,5 л. Места в салоне достаточно много, багажник объемный (4 рыболовных ящика, 4 бура и санки - легко). Клиренс позволяет спокойно чувствовать себя как на бордюрах, так и в лесу. Из минусов: не очень удобно садиться - низковат, и движок работает как дизель на низких оборотах, видимо сказывается возраст и 3 цилиндра (т .к. при нажатии на газ все ок). Продал через полтора года на 10 тыс. дешевле, опасаясь потерять больше из-за возраста автомобиля. А так - отличная машина, надежная и комфортная.

Итак, 3 года назад я стал счастливым обладателем Корсы. Выбирал тогда долго, Корсу взял почти случайно, но пока об этом не пожалел. Брал достаточно простой вариант: бензиновый двигатель 1.2 литра (80 л.с.), МКПП-5, хэтчбэк 5 дверей, кондей, передние стеклоподъемники, мп3 магнитола, обогрев зеркал и сидений, противотуманки ну и может что еще по мелочи. Общие впечатления за 2 года езды в основном положительные.
Для города машинка вообще замечательная. Маленькая, достаточно шустрая, удобная, с большим набором опций. Надежная. Достаточно большой багажник. Если сложить сидения, то влезет все, что надо. Возил в ней линолеум и стеллаж (длина 2.5 метра).
Если много ездить по трассе, то лучше движок помощнее, особенно, если в машине больше 2 человек. Если в машине 5 человек, то динамики вообще никакой.
По бездорожью ездит, но с трудом. Тут все зависит от водителя. Не любит песок и снег. По жидкой грязи бегает более-менее. В говна средней тяжести лучше не соваться естественно.
В общем, впечатления сугубо положительные. Мне машинка нравится всем, кроме нескольких моментов. Вот про них и напишу, так как расхваливать могу ее еще долго.
1) Маленький дорожный просвет (130 мм). На лесной дороге часто цепляет всякие камни и корни. В городе возникают проблемы зимой, когда много снега. Особенно, если ехать по наезженной колее. Так как у тех кто ее наездил обычно клиренс чуть больше.
2) Очень легко застревает в снегу. Одно неаккуратное движение рулем или педалью и можно доставать лопату.
3) Большие передние стойки. Дань безопасности, но при поворотах за ними частенько прячутся пешеходы.
4) Двигатель в 80 л.с. не тянет при полной загрузке автомобиля. Есть правда двигатель помощнее, так что это скорее не претензия, а ремарка.
5) Жесткая подвеска. Тут есть как плюс - отличная управляемость, так и минус - колдобины (а именно из них наши дороги и состоят) очень хорошо ощущаются пятой точкой.
6) Маленький бачок омывателя. При долгой поездке в плохую погоду лучше заранее заливать до упора. И то может не хватить.
Вот пожалуй и все недостатки, которые мое субъективное восприятие выявило =)

В мае будет 3 года, как "мы вместе". Машинка замечательная. По гарантии ни разу не обращалась. По правилам эксплуатации прохожу ТО, меняла передние тормозные колодки год назад. Сейчас пробег 50 тыс. Хотела недавно продать-купить Гранд Витару сузуки, но как только нашелся покупатель- передумала...Жааааалко стало(.

Внешне выглядит маленькой, но удивительно вместительна внутри. Я при росте 185см. легко и уютно устраиваюсь за рулём, при этом такой же как и я сидящий сзади не упирается коленками в водительское сидение. Удачна форма багажника, не смотря на небольшой объём многое входит. Очень маленькие свесы кузова от передних и задних колёс, при клиренсе 15см. позволяют преодолевать крутые канавы и подъёмы. Удачно распределена по осям масса машины - в горку на гололёде трогается не особо буксуя. Двигателя 1.0i вполне хватает не только в городе, но и по трассе, с полной загрузкой хорошо и безопасно идёт 110-120 км/ч. Очень хорошо работает ABS. Особое удовольствие доставляет электро-усилитель руля с адаптивной подвеской. Хорошие тормоза, прекрасная печка. Кузов хорошо оцинкован и краска за 10 лет эксплуатации машины не потускнела, снаружи внутри машина выглядит как новая. Расход топлива АИ-92 по городу на летней резине (Barum Brilliantis) 5, 2л/100км., на зимней резине (Barum Polaris) 6л./100км.. Масло меняется через 15000км. Машина стоит дорого как новая, так и б/у, но она того стоит. Большинство запчастей только оригинальные, но стоят не дорого - результат - высокая надёжность. Желающие купить машину для езды, а не для ремонта - покупайте - не пожалеете!

Для машины с конвейра и двухгодичного гарантийного обслуживания слишком много проблемок Ну и при сромном пробеге полетело сцепление??? Разочарована.Собираюсь продавать
Для машины с конвейра и двухгодичного гарантийного обслуживания слишком много проблемок Ну и при сромном пробеге полетело сцепление??? Разочарована.Собираюсь продавать
Разочарована
Разочарована
Разочарована

ВНИМАНИЕ! ОЧЕНЬ МНОГО ТЕКСТА! Владею этой машинкой почти 3 года. Автомобиль покупал новый, у офф дилера. Машина понравилась сразу - выбирал между Ниссаном Альмерой Классик и Корсой. Больше для меня альтернатив не было, рост у меня нестандартный, 2 метра, поэтому практически во всех машинах упираюсь коленками в приборную панель. Не спасает ни регулировка руля, ни сидений... Не умещаюсь в Dodge Caliber, Паджерике, Тушкане и прочих джипах (в японки вообще не влезаю, в остальных через полчаса отваливаются ноги и прочие важные части тела). Из всех седанов нормално себя чувствую только в альмере и корсе. Соответственно, между ними и выбирал. Принципиальными вопросами было: а. чтобы авто был новый и б. сборка чья угодно, но только не отечественная. Изначально вообще не смотрел на опель. с виду маленькая, хоть и симпатичная. Идея поместиться в нее казалась абсурдом. В салон Опель попал случайно, в то время, как за Альмеру уже был оставлен залог. Посидел, порулил и залог забрал. Ну его, этот Ниссан, доверия у меня к немцам больше, чем к японцам. Люди, которые спят на циновках, не могут понять, что такое комфорт. Надежность - да. Но не комфорт. Кстати приборная панель напомнила мне Ягуар. Материальчик попроще, а так очень похоже. Короче говоря, так я ее и забрал. Взял 1.2 и механику. Немцы из 1.2 выжали больше, чем наши могут выжать из своих помоечных жигулей 1,6. 80 лошадиных сил в сочетании с механикой и большими колесами - это улет. Конечно, с БМВ не сравнить, но для своего объема - потрясающе. Никак не ожидаешь такого. Управляемость и предсказуемость на столь высоком уровне, что машина постоянно провоцирует на то, чтобы еще чуть-чуть придавить педаль акселератора. На поворотах скорость можно вообще не сбрасывать, подвеска все стерпит. И то же время, если на дорогу выскакивает полоумная мамаша с коляской - требуется доля секунды, чтобы оттормозиться. даже испугаться не успеваешь. Шумоизоляция пробудила во мне ностальгию по 525 БМВ. там тоже притопишь - и об оборотах двигателя говорит только стрелка тахометра. Никак не ожидал такого от бюджетного авто. Был в шоке. Обзор тоже нормальный, зеркала удобные, все видно. впрочем, это было вполне ожидаемо - не может у такой машины быть плохой обзор. Надежность. У меня за все время использования Корсы проблем почти не было. ТО сделал - и свободен. За 70 тысяч у меня перегорала ниточка обогрева заднего стекла - починили по гарантии. И еще один раз подтекала система охлаждения. Причем подтекала, наверное, недели две. Лезу проверять жидкости - антифриза убавилось. Долил воды дистиллированной. Через пару дней смотрю - опять убавилось. Под капотом все обшарил - нет утечки. Опять езжу, машина не перегревается, проблем никаких. Уходит антифриз по чуть-чуть, хоть сдохни. Поехал к знакомому чтобы у официалов очередь не стоять, он сразу нашел. Говорит, слабое место у опелей. И пальцем тычет в насос, который антифриз гоняет. Я присмотрелся - а в него пластиковая трубка ввернута. Она треснула и травит по чуть-чуть. Я звонить официалам, а они усмехаются - дескать, меняйте насос целиком, не продаем эти трубки. Случай не гарантийный, на эту штуку год гарантии. Вы не первый, таких по 2-3 человека звонит в день. А он 20 тысяч стоит! Я, естественно, расстроился, деньги не маленькие. Потом мы с мужиком этим вывернули эту трубку, я посмотрел - а это кусок пластика 2 сантиметра. И из-за него надо новый насос покупать!!!! Вот, думаю, в чем ваш бизнес, фига вам - смотался на дачу, отрезал там кусок трубки из закаленной стали (стратегический запас, еще от папиной Волги 76 года остался) да нарезал на нем резьбу, благо, стандартная оказалась. итого обошлось мне все это в 40 на метро прокатиться, а на электричке я зайцем. Приехал, ввернули - встала как родная. Никакой разницы. Хотя нет, разница есть - эту трубку молотком не сломаешь, мы ее пол дня пилили да резьбу резали. Не то, что этот вшивый пластик. Ну и проставиться пришлось. Правда, после распиливания закаленной стали, как-то не очень выпивалось... Больше проблем никаких не было. На 60 тыс я ей подвеску проверял для самоуспокоения - сказали, все в норме. Подвеска, кстати, тоже случай не гарантийный. Хотел что-нибудь еще проверить, да вроде нечего. Так и езжу. РЕЗЮМЕ. Короче говоря, отличный авто. Хоть и провоцирует на превышение скорости постоянно. Не очень удобно для тех, у кого семья большая, но я обычно один езжу. Все вышеуказанное относится к немецкой сборке. Чего там наворочают наши, которые, как я слышал, начали собирать Опеля - боюсь даже подумать. Кстати, довелось мне один раз прокатиться с таксистом на Корсе, только с автоматом. Не знаю конечно, может, она у него неисправная была или еще что, но автомат этот тупил страшно, подвисал, а перед тем, как переключиться на следующую передачу по секунде обдумывал, стоит ли принимать такое важное решение или и так нормально... Конечно, я не могу отвечать за его машину, просто осадок остался... Так что если хотите Корсу - берите и не раздумывайте, не ошибетесь. Машина доставит много приятных минут.

Уже писал о своих впечатлениях от корсы-городской трехдверки с хорошими данными. Приближаемся к двухлетию выпуска, пробег перевалил за 40 тык, эксплуатация ежедневная, ездим с женой посменно или утро-вечер. Отлично проявил Корсыч . себя в снежную зиму на шиповке. колеса расставлены по углам кузова, машина легкая, движок тянет даже по свежему снегу на дачу, да и в колее не застревает. Один раз застрял во дворе после снегопада-на нейтралку-и один раскатал туда-сюда и выехал. После ТО-2(30 тык) не ломалось НИЧЕГО. Перегорела сначала левая лампочка ближнего света-подлезть не смог, поехал к дилеру-поменяли на родную часа за полтора и содрали 1500руб-якобы надо чуть не бампер снимать... Когда сгорела правая полез менять, изловчился и волшебным движением толстых пальцев(надо бы тонкие женские) вытащил старую, а вот новую притыкивал минут двадцать. Зато всего 209 руб за лампу... Машина хоть и небольшая, но на редкость ладная, по прежнему рекомендую желающим.

Ни разу не разочаровалась в выборе - очень хорошая машина для города: маневренная, высокая (удобно залазить на бордюры при ее небольшой длине), красивый экстерьер. Зимний режим был испытан этой зимой (2010) - машина - умничка, особенно когда на хорошей резине. Хороша для длинноногих девушек :) - много места, хорошая эргономика. При обгонах на трассе лучше использовать спорт режим, без него машина доли секунд думает перед разгоном. Еще удобно пользоваться багажником при сложенных задних сиденьях - можно много чего вместить при необходимости. В общем, стильная и практичная подружка! Если менять, то хотелось бы просто более мощную Берите полную комплектацию (хотя базовой вполне достаточно)

Продолжаю писаАть историю про Маруську... Мы с ней уже два года, 4.03.2010 на Марусю кончилась гарантия... Все гарантийные проблемы за 2 года - лопнул тросик блока распределения потоков воздуха (об этом писАла ранее) , перегорела лампа подсветки переключателя этого же блока, и с ручки открывания передней двери (изнутри) портится покрытие...Вот и все....Звук в движке "Ц-Ц-Ц-" - как был, так и есть, Я с ним ужилась))))))Маруська, видимо, тоже))))) До Нового года попали мы с ней в аварию - ехали по трассе за городом, на нечищеной дороге по ледику понесло на встречку под бензовоз, увернулись, попали в сугроб,когда начали Маруську из сугроба вывозить - оказалось , под брюхом поваленное дерево...Сняли, утром на сервис - думала все, ж...а))) Продиагностировали - никаких отклонений, хотя двумя колесами она через дерево перескочила, удар был довольно-таки приличный...Хорошие и надежные машины умеют делать немецкие умельцы! Спасибо им за это!!!!!!

покупал один из первых -очень понравилась внешне.когда посидел внутри косяков сперва не нашел, в итоге корс-чка прописалась у меня.В дальнейшем не пожалел ни разу.Из плюсов хочу выделить легкость и надежность в управлении,чуткие и цепкие тормоза и прогнозируемое поведение в заносе-зимой.Летом сорвать не удалось.Мотор хорошо крутится и когда в двоем то бежит очень даже весело.Один раз ехали впятером- вспомнилась старушка шаха тоесть динамика такая же. На передних сиденьях удобно и не шумно на задних говорят шумновато.Перевозил на дачу мотоцикл юбрик 125 и хотя задняя дверь была подвязана веревкой доехали без гимора,дочь ехала сзади на газастом так у него фары были очень выразительные!Эта машина на многих действует как кошка на собаку ! Один раз обогнал субару -так он чуть не убился доказывая что его Тачила круче. Конечно круче -но это понты.Расход в среднем 6,8 литра и это при том что езжу быстро правда и больше 150 не разгонял.Что еще-заводится,не гремит,масло не ест.

Машину увидел случайно в автоцентре СИТИ и мне она приглянулась.Рестайлинг 2004 года машине пошёл на славу.Купил,но на первой 1000 произошла поломка-согнуло 1 клапан.Оказалось брак.Но в автосалоне ничего не сделали и отослали куда подальше.Нашёл людей и сделали мне двигатель.Оказалось бразильский двигатель имеет много недостатков,но после вмешательства специалистов все дефекты были устранены.Сейчас двигатель работает как часы!Поменял цепь на 105 тыс. и сейчас без проблем выжимаю на ней 170 км/ч.Машина бесподобная!!!Я доволен ей! Комфорт могу оценить на 4 балла.Сидения очень удобные,салон объёмный(свиду машина небольшая,а в салоне можно ехать 2 мужчинам и 3 женщинам),багажник небольшой,но для чемодана и 2 сумок достаточно места(хотя можно задние сидения убрать).Подвеска жёсткая(ощущаются дороги и ямы),но зато надёжная и долговечная. Плавность хода хорошая,конечно если не выжимать из авто всех лошадиных сил. Управляемость жаслуживает похвалы-в повороты входит как по маслу,есть не большой крен...но он ощущается при резком повороте. Машина полностью выдаёт все 75 лошадей!И это ощутимо!При весе в тонну она разгоняется до 100 за 12 секунд...что не мало для города.А если перестраиваться динамика ещё более ощущается! Машина предназначена для российских дорог-жёсткая подвеска,большой клиренс,отличное сцепление и тормоза!Конечно это машина...и детали изнашиваются...стабильно меняется ремень генератора через 70 тыс и цепь через 100 тыс.А вот по другим деталям как относится будете к машине. Расход по городу(в пробках)-8 литров.По шоссе или по деревне-5-6 литров. Эта машина стоит своих денег!Если б не было проблем с движком...это машина была б безупречная!А так это прекрасный автомобиль!! Машина эта подойдёт и мужчине,и даме,т.к. она внешне красива и резвая на трассе!Машина надёжна и на ней не страшно преодолевать 2 и 3 тыс.км.Она подойдёт как для студента,так и для семьи,т.к.места в салоне предостаточно.Машина-конфетка,но с характером!!!

Красивый, элегантный автомобиль очень комфортабельный и максимально удобный особенно для женщин. В городском потоке чувтсвую себя уверенно, размеры автомобиля и его маневренность позволяет без "напрягов" парковаться. Ходовая позволяет чувствовать себя уверенно на дорогах с разным уровнем покрытия.

Моя Корсочка со мной уже больше года, и я ею очень довольна!!! По трассе 190 км/час - отлично держала, при этом средний расход не больше 10 л. При спокойной езде по городу расход - 7 л. С проблемами не стыкалась. И печка и климат-конроль работают отлично. Единственное, что было сразу после покупки (холодный ноябрь) - печка выдавала жуткий запах пока не прогреется, но в этом году все само собой прошло. берите - не пожалеете :)

Никогда не думал, что малолитражки могут так летать, как эта корса. Расход бензина радует, особенно на фоне растущих цен на топливо. Сначала переживал, что мало места в салоне, но подумал, что из 100% всего времени за ралём, 90% я езжу сам, поэтому остальное пространство вообще не используется. Теперь без сомнений любая купеха мне подходит. если нет принципов к размеру - отличный выбор