412 отзыва о Opel Corsa

Автомобилю без малого три года, в основном пользуется жена, но и я иногда езжу. Кроме 3-х перегоревших лампочек за все время неисправностей небыло. Корса хороший городской автомобиль. В городе передвигаться на нем удобно, мотора вполне хватает, однако этот моторчик любит высокие обороты. На трассе надо быть очень осторожным. На большой, более 90 км/ч, устойчивость теряется. Очень опасно ехать в колее даже на меньшей скорости. подвеска не жесткая, но очень упругая, едешь как на теннисных мячиках. Несмотря на маленький объем и небольшую мощность моторчик на трассе позволяет совершать обгоны без учащенного пульса, но только либо без пассажиров, либо с одним не очень тяжелым.

Я очень люблю своё авто меняю масло в двигателе каждые 10000 км. и фильтр соответственно тоже. В коробке как вы и рекомендунте 70000 км. Фильтра салон+ воздушный каждые 3 месяца Я вобще больше ни чего не буду писать . Просто выйду и всё

Супер снаряд. Не нравятся только попытки других водителей показать своё преимущество, но это только попытки :) А в общем - манёвренность, устойчивость на дороге, эргономика, внутреннее пространство на 5 баллов. Места для водителя и переднего пассажира предостаточно, заднее сидение достаточно для двух не очень крупных человек. Комплектация меня устраивает: АБС, ГУР, эектро стёкла и зеркала, коректор фар, 2ПБ, борт. комп. И конечно же очень низкие цены на большую часть запчастей, дорого только "расходомер" и оригинал тормозные магистрали.

неожиданно порадовал автомобиль, за три с половиной года ежедневной эксплуатации не было проблем, за исключением, неоднократной замены лампочек фар ближнего света, сначала ставил оригинальные, затем плюнул и купил китайский маяк по 60 , служит даже дольше, но, к сожалению, не так чётко светит, однако, гостехосмототр лампочки , как и все узлы авто прошли с первого раза без нареканий! порадовал умный "робот коробки передач", который практически может всё и хорошо сочетается со своим мотором, а именно, при поездке на море и движении с горки по серпантину,он не переключается на повышенную передачу, если было применено торможение и помогает двигателем замедляться, лихо и без промедления ускоряет машину , а с применением спортивного режима, особенно, а зимой спокойно можно раскачать машину, главное не развивать большие обороты двигателя и результат не заставит себя долго ждать, вынырнуть удаётся всегда, машина лёгкая и сама себя вытягивает. расходы были минимальными, стоимость бензина 92, в расчёте 7 литров на сотню средний расход топлива, стоимость масла 5w40 - 20 литров на 50 тысяч пробега, 5 замен, 5 масляных фильтров по 360 , 3 - воздушных фильтра по 320 , передние тормозные колодки ремза- бош испания за 1000 , комплект оригинальных свечей зажигания 1160 один раз менял, стоимость антифриза и тормозной жидкости, а ещё,цепной привод ГРМ! о поездке на сервис не было и речи, всё по силам и по карману самому. эта машина в нашей семье не первая и даже не третья ( непрерывный стаж с1988 года) ,так, что было с чем сравнивать, и впечатления остаются самые позитивные, однако, для семьи, уже из 4 человек автомобиль мал. и напоследок, я верю в гарантию только до первого планового ТО, если ничего не сломалось, то при правильной эксплуатации и обслуживании всё будет в порядке очень долго, если не нарушать заводские установки, например, не бить машину о другие предметы -) и тому подобное...

Здравствуйте уважаемые читатели программ, хочу поделиться своим мнением и оставить отзыв о автомобиле Opel Corsa 1,4 (2008г.). Opel Corsa является модификацией хетчбек. Когда первый раз сел в этот автомобиль, первые впечатления: хороший стильный дизайн, приятная отделка салона, машина довольно просторная внутри. Все сделано аккуратно, ничего лишнего. Спинки задних сидений советую чуть откинуть, это конструкцией позволяет, будет намного удобней. Четверо пассажирам среднего телосложения в салоне будет удобно. Руль, сиденья водителя вес регулируется, можно легко подстроить для себя. В Opel Corsa хорошая обзорность. Подвеска не жесткая и не мягкая, в самый раз. Двери жестковатые, необходимо закрывать с хлопком (возможно, это потому что машина еще свежая).Шумоизоляция на четверочку, но если ехать со скоростью 120 км/час и более, хорошо прослушивается рев мотора. Автомобиль вполне экономичен и немного не соответствует с характеристиками: в летний период расход топлива по трассе 7-7,5 литров на 100 км., городской режим, почти 10 литров на 100 км. В зимний период при -30 проблем с запуском двигателя нет, очень хороший аккумулятор - 75 А/час. За два года с небольшим, при активной эксплуатации у этой Opel Corsa не было ни одного отказа, ничего не стучало, не ломалось, не отваливалось. Хотя, возможно, еще рано говорить. Opel Corsa весьма приличный городской вариант. Машинка маневренная, надежная, функциональная. За рулем совершенно нормально себя ощущают как дамы, так и мужчины, никаких комплексов женского авто.Считаю, что ценовая политика задрана в салонах (хорошая накрутка за немецкое качество). Не очень понравились маленькие боковые зеркала, настраивать их легко, а когда смотришь, надо немного приглядываться.На мой взгляд, дизайн кузова замечательный. Все линии от передка до зада гармонируют друг с другом объединяя в одно единое. Подводя итог, в машине много плюсов и мелочь минусов. Для городского автомобиля, идеальный вариант. А в общем-то мой совет, нравится берите, не пожалеете.

Добрый день! Хочу поделиться тем немногим опытом о Corsa... Купив, новый а/м у дилера, сделал подарок супруге. Первое впечатление: 1. Красивый, стильный а/м. 2. Компактный. 3. Экономичный. 4. Достаточно резвый (хотя с чем сравнивать?)... В летней эксплуатации проблем никаких нет. Первый год прошёл на УРА! Супруга довольна и я, соответственно тоже (по ремонту мозг мне не выносили). Но с наступлением зимы... жесть... Салон не разогреть нормально, постоянно холодно, стёкла запотевают, хотя фильтра салона меняю постоянно и ставлю оригинал. Застревает на ровном месте. И ещё проблема: при перепаде температур с мест установки козырьков течет вода!!!??? коврики плавают. Я был крайне удивлён, причём на мойке всё сухо... Дилеры проблему так и не нашли. И так по-мелочи, то там, то сям постукивает... а/м проехал-то 40000 км. Опель, это моё субъективное мнение, так и остался опелем. Думаю поменять, но на что пока не придумал...Не хочеться взять а/м и опять разочароваться.

Добрый день! Хочу поделиться тем немногим опытом о Corsa... Купив, новый а/м у дилера, сделал подарок супруге. Первое впечатление:1. Красивый, стильный а/м.2. Компактный.3. Экономичный.4. Достаточно резвый (хотя с чем сравнивать?)...В летней эксплуатации проблем никаких нет. Первый год прошёл на УРА! Супруга довольна и я, соответственно тоже (по ремонту мозг мне не выносили). Но с наступлением зимы... жесть...Салон не разогреть нормально, постоянно холодно, стёкла запотевают, хотя фильтра салона меняю постоянно и ставлю оригинал. Застревает на ровном месте. И ещё проблема: при перепаде температур с мест установки козырьков течет вода!!!??? коврики плавают. Я был крайне удивлён, причём на мойке всё сухо... Дилеры проблему так и не нашли. И так по-мелочи, то там, то сям постукивает... а/м проехал-то 40000 км. Опель, это моё субъективное мнение, так и остался опелем.Думаю поменять, но на что пока не придумал...Не хочеться взять а/м и опять разочароваться.

Привет всем! Хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле Opel Corsa C. Начну с того, что покупалась машина женщине, но выбирал машину я, получив лишь пожелания о том, что авто должен быть иномаркой, с левым рулем и на автомате. Ну и конечно ценник в 270.000р. Смотрел такие машины как Хюндай Гетц, Тойота Ярис, Пежо 207, Рено Клио. В общем все что попадало под этот ценник. Самым оптимальным и наилучшим вариантом была Honda Fit. На левый руль не хватало, а правый, как я не старался уговорить будущую хозяйку, не рассматривался. Сам считаю что этот вариант (Honda в смысле) лучший среди всех. В общем просматривая очередное объявление в газете я увидел и это создание, имя ему Opel. Описание машины: 5-ти дверный хетчбек, 2002 года, пробег 58 тысяч, 1.2л 75 сил, на роботе Easytronic, ABS, зимний режим, передние эл.стеклоподъемники, кондиционер, родная магнитола, 14 колеса легкосплавные на Мишлен Энерджи. Позвонил, съездил, посмотрел на это чудо и понял что лучше уже не найти за эту сумму. Съездили в сервис, там посмотрели ее уже более профессиональным взглядом, никаких проблем не нашли, и я ее купил за 263.000 с комплектом новой зимней резины Бридж Близак. По кузову были мелкие косяки, например передний бампер с небольшим участком потресковавшегося лака, а на заднем небольшая вмятинка. В остальном все в полном порядке, пробег реальный, салон как новый, подключали машину к компу, который показал что с пробегом не химичили. В общем первым впечатлением остался доволен. Рассказывать про удобства/неудобства салона долго не буду, скажу лишь что с моим ростом в 192 см проблем не испытывал никаких, сидеть удобно, все под рукой и на нужном месте. В багажнике имеется полноразмерная запаска. Спинки задних сидений правда не складываются вровень с полом. Расскажу про то как едет и про косяки))). Едет достойно для своих скромных 75 сил на роботе. Разгон до 100 за 14 секунд. На счет максимальной скорости: стрелка спидометра замерла на отметке в 173 км/ч. Достойный результат! Машина правда эта не для таких скоростей, она скорее для комфортной езды с минимальным расходом топлива (у кого есть руководство к эксплуатации, тот наверняка читал что уклон на это). Так вот со своими обязанностями она справляется на 8, по 10-ти бальной шкале. При скорости в 110 км/ч в салоне можно разговаривать в полголоса. Звук двигателя правда странноватый на высоких оборотах…как у пылесоса )) Хотя забавный. Двигатель крутится до 6.500 тысяч. Машинка шустрая, я честно говоря не ожидал даже такой прыти от нее. Подвеска жесткая, чувствуются трещинки в асфальте, однако большие неровности «проглатывает», ничего не выплевывая взамен. Крены в меру. По снегу управляется отлично, главное ездить в ручном режиме, а то робот иногда может предательски переключить передачу в неподходящий момент, например в повороте, а под колесами голый лед… и лови потом машину. Кстати говоря, поведение предсказуемое и понятное, прозрачное, без сюрпризов. Вообще с балансом у машины все в порядке, даже ошибки в управлении (пробовал и на предельной скорости в повороте тормозить, и провоцировать заносы и сносы) она сглаживает. Я остался очень доволен управлением Опеля. По снегу отдельно ездил, участвовал в соревнованиях по ралли-спринту в итоге 4 место среди 12 машин. Сзади и Фиты остались и Витцы, и Дайхатсу и многое другое.Может там водительский фактор сыграл, не знаю, но факт есть факт. Теперь отдельно скажу о роботе. Алгоритм работы я понял, задержки при переключениях со временем перестают раздражать…, но все же заметны достаточно сильно. Советую всем искать такие машины с нормальным автоматом. Расход топлива – город по пробкам л на 100 км. Без пробок 6 литров. Трасса 6 на 100. Но все это если ехать спокойно. При неспокойной езде с постоянными разгонами «в пол» и торможениями, на протяжении 30км (на гоночной трассе ездил) расход получился 15 на 100км. И тормоза дымиться начали))) Ну это опять же в целях проверки я так ездил. Теперь подобрались к проблемам. Первое что у меня произошло на 2 день обладание этой машиной – она не захотела заводиться… Вернее заглохла и больше не завелась. Причина тому – шланг бензонасоса которые неведомым образом соскочил с него и топливо естественно не подавалось в двигатель. Кстати тогда машина ехала со скоростью 5 км/ч и больше 90 не разгонялась после покупки. Это для тех кто может сказать что после тех гонок что хочешь отвалится. В итоге я заплатил 2000 р за эвакуатор, 800р за осмотр и поиск неисправности и 20 р за сам ремонт ( новый хомут прикрутили). Еще одна поломка – умерший моторчик омывателя. Но это мой косяк, я не успел залить незамерзайку в бачок, а ударил жесткий мороз, как всегда неожиданно (живу в Краснодаре), за что снова прошу простить меня, чудо мое. И сейчас приборы стали пропадать, то есть не показывают информацию. Живут своей жизнью в общем, то работают, то нет. Когда двигатель не заведен, а приборы отказываются работать, то первый так и не заведется… Реанимировал я это дело путем тряски передней части машины! Приборы ожили! Теперь двигатель запустится. На выходных съезжу в сервис и решу эту проблему. Кстати о сервисах. Есть дорогие есть не очень, в моем городе их много и цены в принципе приемлемые. К слову моторчик омывателя – 300 р, свеча NGK Япония – 250р за штуку, Масло в коробке менять не надо до 100000 пробега, нужно только каждые 25000 менять в мозгах робота (там типо тормозной жидкости что-то, может поэтому так долго думает он?:)))))))) и регулировать сцепление, все это стоит 1500 р. Так что машина хорошая по цена/качество, я доволен. Всем спасибо за внимание. 11.01.2011 Пробег на авто составляет 75000 км. Пришло время менять амортизаторы ну и все остальные мелочи по подвеске. Итак меняю амортизаторы по кругу, Kayaba газомаслянные,(5200р за все) наконечники рулевой тяги Delphi и внутренние тяги (1500р), стойки стабилизатора 2 шт (они были еще живые, но поменять можно было, тоже Delphi, 600р) ну и опоры амортизаторов 4 шт (1200р), еще меняю тормозные колодки Ferodo Люкс (1100р), но как оказалось колодок еще заводских одна треть. Стоимость работ тоже есть, так все это поменять выходит в 5000р. За все время эксплуатации ничего не ремонтировалось и не ломалось, только ездит и радует владельца.

купил машину 2 года назад проехал на ней боллее 30000 тыс км ездил и на дальнии растояния машина просто класс недавно менял тормозные калодки там еще стоят тормозные цилиндры родные с одним болтом за это время я поменял только колодки ремень грм и гениратора и фильтра у старого хозяина как он говорит тоже проблем не было машина просто класс но не для тех кто любит газовать

После продажи в феврале своего верного коня (пони) ОПЕЛЬ АГИЛА (аналог СУЗУКИ ВАГОН Р+), с которым дружили 3 года - встал вопрос о приобретении нового транспорта. Моторы больше 100л. с не рассматривал, так как езжу очень спокойно, то резонный вопрос: Зачем? Вопрос выбора как-то сам по себе отпал еще до продажи АГУШКИ - будет только ОПЕЛЬ (ну нравятся мне они и все тут, ДА НЕ ЗАКЛЮЮТ МЕНЯ ЯПОНОВОДЫ, тьфу-тьфу). Вопрос какой: АСТРА Н 1.4-90л. с. или КОРСА D? Посовещался с "ГЛАВНОЙ половинкой моей жизни", которая иногда тоже водит машину, посмотрели и выбор сузился еще больше: ТОЛЬКО КОРСА с механикой 1.2-1.4 или АКП (ставятся только на 1.4). Жене не понравился салон АСТРЫ - слишком строгий, хотя пластик хороший, но как-то не весело что ли. Вариант с мотором 1.0+ 1.2 изитроник (роботизированная кпп) не рассматривался, так как наслышан и начитан про роботов (капризные они)+ прокатился на ТОЙОТЕ ЯРИКЕ с роботом - не впечатлило: дергается он, подумал может ОПЕЛЕВСКИЙ как-то по другому себя ведет... Куда там -все тоже самое...Трехдверный вариант отпал сам по себе, хотя дизайн ее мне тоже очень импонирует, но если сам за рулем, то кто будет лазить назад: жена или сын (оба против). Ну вот в общем и критерий поиска: пятидверка (цвет не важно) 80л. с. -1.2 , но лучше 1.4. -90сил. Комплектация не ниже ЭНДЖОЙ, а лучше КОСМО. А выбор не так уж и велик, как я думал (по Казани их бегает много), но ничего - что-нибудь подберу.Ну вот в общем и повстречал я свою будущую машину в начале марта: КОРСА ЭНДЖОЙ 1.4 МКП, ЭУР, эл. зерк. с обогревом, передние стекла с эл. приводом, аэрбеги, абс, сист. курс. устойчивости ЕСП, кондер, руль, регулируемый в двух плоскостях (по высоте и вылету), лифт сидения водителя, музыка 7 динамиков с управлением на руле+ АКБ 70 ка и генератор пов. мощности+ по мелочам... Осмотр показал очень приличное состояние, автомобиль не бит, не крашен, пробег 61тыс. +сервисная книга с отметкой на 60тыс., небольшой тест драйв показал хорошее состояние шасси. Машина была обута в зимн. резину ГИСЛАВЕД НОРТ ФРОСТ на 15 штамп. дисках. Летнюю на 16 литье зажали. Ладно, не принципиально... Оформление, страх., и можно ездить... Быстро растаял снег, купил я летнюю резину 185 65 R 15+ оригинальные диски GM (штампованные), т. к. два комплекта колес всегда думаю лучше, чем один. В мае заменил свечи (NGK)=600. + колодки передние =800 (южнокорейские)+масло MOBIL Super 30005w40 синтетика+фильтр масляный 180. + лампочку осв. номерного знака, больше ничего не потребовалось. Жаркое лето 2010 года провели с прохладой и в добром здравии. На сегодняшний день пробег машины 75000 км, радуемся дальше.КУЗОВ: Кузов как кузов - симпатяга, оцинкованный и имеет гарантию от сквозной коррозии 12лет.САЛОН: Сидеть очень удобно, чему способствует широкий диапазон рег. сидения и руля. +грамотно спрофилированное сиденье. Пластик в салоне хорошего качества и фактуры (ДЛЯ ДАННОГО КЛАССА). У некоторых корсаводов иногда были сверчки в районе средн. стоек - у меня, когда купил, тоже, т. к. отделка состоит из трех частей, которые крепятся на защелках, устранил за пять минут после покупки, отщелкнув среднюю часть и проклеив поролоном, защелкнул обратно. ВСЕ, больше сказать нечего - молчаливый в общем. Так же регулируется спинка заднего сидения (2 положения).ДВИГАТЕЛЬ: 1.4 экотек масло не расходует и уверенно тянет машину с низких оборотов, хотя для своих габаритов автомобиль не легкий: (длинна 4 метра, ширина 175, высота 149. Колесная база 2, 51+ безопасность 5 звезд EURO NCAP)=1190- 1200к. г. и сохраняет уверенную тягу после 100 км/час. Двигатель цепной, блок чугунный+ гильзы (для справки кому любопытно: 1.4-1.6-1.8 блок одинаковый). Крут. момент 125нм. при 4000об. мин. Разгоняться после 110-120 не пробовал и не попробую, выше писал, что езжу спокойно, но на этих скоростях комфортно и довольно нешумно. Данные заводские на ручке 173 км/ч - 12.4сек. разгон.ШАССИ: Жестковато, но не тряско, могло бы помягче, хорошо рулится в поворотах, не пробивается на плохой дороге (с поправкой - езжу аккуратно).КПП: Переключается четко, ходы короткие, сцепление с гидроприводом мягкое.ОБЗОР: Поначалу пришлось привыкать, так как зеркала маловаты+ треугольные окошки как у Вэна и широкие стойки передние. Привыкал после АГИЛЫ (ВАГОНА Р+ если хотите) с неделю, так как там-то обзор просто отменный (все же 3 года ездил - знаю не понаслышке) и зеркала как у вседорожника.Плюсы. Хорошая шумоизоляция, довольно тяговитый двигатель (цепь), приятная отделка салона.Минусы. Обзорность (нужно привыкать), маловаты зеркала.Довольно комфортный современный автомобиль, не разочарующий своего владельца.

Добрый день мое мнение я владелец корсы с 2008года проехал на ней более 60000км область! моя машина на полном фарше 16радиус климат в общем салон супер максим скорость я ехал 190км без всяких горок да есть качания после 160км до просто влитая но не будем забывать машина маленкая для города! обгон проблем не вызывает автомат сразу реагирует на газ не мерседес явно который думает по 5сек но быстрого разгона не ждите 125крутяш еще раз машинка для города а не для гонок но поверьте наши курят нервно и шкоды ну и все авто в этом классе по разгону даже хваленый лансер проиграл лично гонялся! в общем динамика у машины отличная и автомат ее совсем не портит.ДА машина очень послушная реагирует на руль сразу повороты ваше не проблема чтобы понять 3кольцо поворот эстакады между рязанкой и волгоградкой 140 в ряду даже не пискнула резина вообще на скорости идеальна держит дорогу ! теперь про ее супер плюсы это город где хочу встал припарковался но нужен парктроник на зад обзорность отвратительная подвеска хорошая ямы не проблема амортизаторы отрабатывают как надо есть шум в салоне но небольшой теперь расход скажем честно если пулять то 10л просто езда по городу в среднем около 8л а если траса то у меня было 5л но я ехал на круизе и не более 120 так что врут они что расход маленький. А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ это расходы на машину и поломки хотите верьте хотите нет не одной поломки надежность колоссальная а я проехал уже 67000 за 2года и 7месяцем я потратил на то в районе 25тр и все!!!!!! может сказывается немецкая сборка не знаю до этого был БМВ он ломался регулярно так что опель меня просто порадовал да и места в салоне не мало . ВЫВОД машинка супер для города и поездок затраты минимальны я считаю что аналогов нет не забывайте цена качество она стоит своих денег однозначно и кстати музыка тоже не плохая )))))

Всем привет! Возможно отзыв будет полезен тем, у кого ограничен бюджет и нет понтов.Тем, кто гоняет или нацелен на авто дороже 30 К, читать – время терять.Итак, машина куплена в 2006 с пробегом (по приборам) около 60 т. км. Продана в 2008 с доп. накатом 30 т. км. За истекшее с момента продажи время сгладились некоторые субъективные моменты в отношении к автомобилю, расширилась база для сравнения с другими вариантами, прибавилось объективности.Покупка. Выбирал бюджетный вариант, который бы не доставлял тех. проблем при эксплуатации, в основном, в городе. Габаритных грузов и обилия пассажиров не ожидалось. Сразу отпали новые авто с касками и прочими не бесплатными опциями, а также продукция советских автозаводов.Некоторое предпочтение отдавалось немецкому автопрому перед японским, сейчас уже и не вспомню, по каким причинам. В итоге на Корсу «упал» практически случайно: очередной заход на авторынок, подходящая цена и устраивающее состояние, а также шепот на ухо: «давай уже бери, достал уже выбирать». Машина почему-то нравилась женщинам...Эксплуатация. Ежедневно, летом и зимой. Пробег - от нуля до 750 км в день. Заводилась всегда (нижняя граница температур -23С). Бензин лил 95, старался брать с одной заправки. Кушала она его плохо, но не привередливо. Масло – синтетика, замена - каждые 10 т. Расходы на эксплуатацию предсказуемые.До 130 ехать было вполне приемлемо, выше – на любителя шумовых эффектов.Из мелких проблем – отключалось 2-3 раза на несколько секунд питание приборной панели, потом включалось – не лечил. Несколько раз дурила не родная охранная система, но это скорее к ней вопросы, а не к машине. К тому же лечилось это на месте подручными средствами. При долгой рулежке на месте – двор постоянно был забит – ЭУ руля переставал усиливать. Сопливил маслом двигатель, масло доливать не приходилось, поэтому не лечил. Серьезных проблем не было, как и динамики разгона.Продажа. Продана в течение месяца с подачи объявления с потерей в цене около 2 К$ (23%) по отношению к цене покупки.Субъективные ощущения (плюсы-минусы). + цена владения (см. ниже) + не интересна продавцам полосатых палочек (ну совсем не интересна) + особых проблем с надежностью не было- неудобное кресло водителя, возможно, для людей среднего роста это не актуально и они проблем не испытают. Я за 2 года так и не привык, больше 1.5-2 часов и спина просила тайм аут. - посадка на задние сиденья сопровождалась часто недовольством пассажиров – 80% тех, кто туда залезал, издавали мученический крик, усаживаясь на фиксатор ремня безопасности. - на 5-й передаче при 90-100 км/ч ускорение близко к нулю. - обзор назад направо закрывает широкая задняя стойка. - зимой долго прогревается печка и медленно отмораживается лобовое. - после второй зимы начали вылезать жуки на задней двери. - низкий дорожный просвет, пластиковый фартук спереди любил в сугробе оставаться. - наберется еще с десяток незначительных минусов - типа посредственной штатной магнитолы, и отсутствия кондиционера, но все они были учтены в цене, и к недостаткам я их не отношу.Цифры. Пробег за 25 месяцев - около 30 т. км. В эксплуатации примерно 70 город /30 трасса, расход бензина - 6.9 л/100 км. Расходы общие за время владения - 180 т. р., включая бензин. ТО + расходники + запчасти + зимняя резина, Ремонты, не связанные с ТО. Замена крыла + покраска крыла с бампером = около 14 т. р. с запчастями и работой, по мелочи еще 3-5 т. р. Оформление + ОСАГО + налоги, Потеря денег при продаже (см. выше)!Итого. Не подвела ни разу. Задачу свою непростую выполнила на все 100. Зачет.

машину купил у официального дилера в 2007г. дизайн - супер, эргономика-удовлетворительно, отделка авто- лучшая в своем классе!!! шумоизоляция то же супер, просторная! подходит для людей с большим ростом, (сам ростом 196 см.), комфортабельность- на троечку неудобные сиденья, после длительных поездок спину так и ломит, сама посадка утомляет, механическая коробра барахло, в нужную передачу х... попадешь, локтем постаянно при переключении на 2-ю и 4-ю упераешся в кресло- неудобно блин! хорошая управляемость и моневренность, можно сказать машина для драйверов без притензий, но вот кузов на кручение слабоват вечно скрипит- то же минус. обзорность очень хорошая, при жаре в +40 , +50 кондик работает нормально сам удевлен! но при этом машина теряет в разгоне. зимой очень долго прогревается салон, а если машина снаружи обмерзла то вообще ..... а вообщем машина хорошая , расход на трассе 4,0 л. на 100 км. покупайте! повтарюс в своем классе ЛУЧШАЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

машина очень нравится, я будто влилась в нее, для дам- на мой взгляд самый подходящий авто, хотя можно было бы мощности прибавить, т.к. на трассе ее немного не хватает, и подвеску помягче- уж очень чувствуются неровности( например при сравнении с Фокусом- очень проигрывает). В остальном нареканий нет ( по крайней мере пока)

Учитывая технические характеристики-хороша в городе,да,с места не рвёт,но в движении-обскачет многих.Дамская машинка:) ,я довольна!В управлении доступна даже новичку,ничего лишнего,ничего непонятного!

Отличный экономичный авто. За 90 тыщ. поменяно: 1. Колодки передние на 45 ткм 2. Рулевые тяги и рулевые наконечники (по отдельности на мой взгляд менять не имеет смысла) на 75 т.км 3.Колодки передние 88 ткм. 4. Пыльники ШРУСа 4 шт- 88ткм Остальное по графику ТО - фильтры, масло свечи. Все расходники достаточно недорогие, много не оригинальных фильтров и пр.. У меня больше ни каких проблем не было. Единственное 2 раза терял оригинальные колпаки, но и это можно пережить по 900 р за штуку. И один раз не завелась... оказалось контактная группа бензонасоса чудесным образом отсоединилась, но здесь сдается мне, фирменный сервис на 60т при ТО что-то набедокурил. Они же все восстановили и после проблем не было. Приличный дорожный просвет 155/80 R13. Ездил каждый день. Зимой проблем не было. Заводится в 30-35С без проблем. Расход 5,5-6 по трассе 6,5-7 по городу и зимой. Хороший просторный салон для задних пассажиров(для машин такого класса даже очень хороший).

Поскольку первый автомобиль в жизни-поэтому это мой друг и помощник,все что пережили на наших русских догах в городах и на трассах-все делали вместе)

Крошка Корса - просто чудо! Машина очень тихая. Подвеска живет своею жизнью, не влезая в салон. Очень красивая и богатая панель приборов. А руль с подогревом - это зависть многих автовладельцев. Когда демонстрирую багажник - всех наповал убивает подвальчик. А ведь под ним еще полноразмерная запаска! Бортовой компьютер показывает средний расход топлива - 6, 5 л. Когда же летом ездили на юг, то уложились в 5, 5 л на сотню. И это при нормальной скорости и динамике. Программа управления двигателем, кстати, адаптивная. Если дашь кому-то поездить - характер машины сразу меняется. Но через какое-то время все восстанавливается. И печка, и кондиционер легко справляются со своей задачей - работают в пол оборота и не досаждают шумом. Пока Корсе можно поставить твердую пятерку в своем классе.

Покупала машинку в октябре 2008 года. Можно сказать, что кризис заставил меня её купить. Срочно надо было вложить средства от продажи предыдущей.Хотелось экономичную и не большую, поэтому выбор пал на Опель Корса. Автомобиль на самом деле оказался очень экономным. Но есть ряд минусов. Требует только 95 бензина, на 92 заводится не с первого раза даже летом.Большой угол разворота, хотя сама машинка очень компактная.Роботизированная коробка передач замедляет процесс обгона. Но есть кнопка "Спорт", её использование дает мощи. С такой коробкой всегда надо ставить на стоянке машину на ручник, зимой было страшновато, но страхи оказались напрасными. Через полгода заскрипели двери, на первом обслуживании смазали замки, проблема была устранена. Через полтора застучала линька. Заменили по гарантии.Не смотря на это люблю её за дизайн, за то, как мало ей надо бензина. В комплекте дополнительно были противотуманки, МР 3 плеер, две подушки безопасности, кондиционер.На руле находится переключатель для музыки и радио, там же можно регулировать громкость, что очень удобно при вождении, не надо тянуть руку. Так же имеется разъем, к которому можно подключить телефон или плеер, и слушать музыку записанную на нем.Особого внимания заслуживает багажник - он двойной. Имеет два отделения и оказался очень вместительным. А если места требуется ещё больше, можно сложить задние сиденья и перевезти более объемный груз. Не плохая машина для города. Подойдет молодым девушкам и парням.

отличная машинка! Говорят, что Corsa машина для женщин, не сказал бы- Corsa для городской езды! Не ощущаю никаких проблем во дворах, на автостоянке, как-будто бы на велосипеде езжу! Супер!