5 280+ отзывов о Opel

Купил авто в начале мая 2008 г. Почему Корсу? Да сам не пойму!? Выбор стоял между пежо 207 и Астрой, долго размышляя, сравнивая, катаясь, однообразное (порой некомпетентное) слушанье консультантов в Автосалонах. Решил Пежо!Подал заявление на кредит, внес залог, думал ВСЕ Я автолюбитель. Но та феерическая тягомотина и общероссийская лень сотрудников автосалона и кредитных отделов банков (рассматривали заявку на кредит 1, 5 мес. ).Просто отбила все желание, кое как договорился о возврате залога. Я впал в глубокое раздумье, но выручили как всегда бывает друзья.Поехал с ними забирать ихнее авто (Корсу) в салоне , прокатившись на авто понял надо бежать покупать. Взяв потребительский кредит, купил без всяких праволочек там же (благо машина была в наличии).Сорри за предисторию, теперь об Opel Corsa.Первые 2000 км. машина отказывалась ехать, после ТО-0 стала радовать. Автомат работает "комфортно" и "неспешо" иногда приносит негатив, шумоизоляция на 4+. На дороге ведет очень уверено, держит как на рельсах, особенно в "колее", не съехать.Вот тока расход 10, 1/100, с влюченым климат-контролем, немного озадачил для двигла 1, 4 чего-то не мало (может пробки столичные, да автомат? ). Проехал 10 000 км. Не очень понравились шины которые идут в комплекте какие-то "скользкие".Как новичок разгонялся 150, СТРАШНО и вся уверенность как в себе так и в машине испаряется. Наверно это тоже минус, а может и плюс!? Если стоите перед выбором городской машины, на семью и 2-х чел. с перспективой +1, советую. Лучше тока А-класс Мерседес.

Купил Астру как только они появились в продаже. Сравнивал с Маздой 3. Астра больше по салону и качество материалов отделки "сделали" Мазду. Немец и в африке немец. Катаюсь три года - вопросов нет. Не скрипит не шумит, по ТО цены очень приемлемы. Машиной доволен. Если хотите что-то приемлемое и не тянущее кошелёк, при приличной копановке и езде - Астра - лучшее из того что есть на рынке.

Покупал у официала! нареканий и претензий нет! авто достойно цены и качества. Больше всего меня поразило гарантия от сквозной коррозии 12 лет!!! что с нашими суровыми условиями большой"+". В авто влюбился сразу: дизайн, молодежный стиль, управляемость, заставляют прохожих провожать взглядом. ходовая на ура, отлично проглатывает неровности дороги, салон вместительный для его габаритов, отлично держит дорогу, парковаться просто наслаждение :) что касается динамики-это не спортивный авто. еще поразил очень маленький расход, что "+"для города. Машинка отличная, как не как Европейка. Европа делать авто умеет. Советую брать! минусов пока не заметил, и наверное не скоро будет.

впечатления просто супер комплектация максимум практически за даром до этого были все Ауди был ещё БМВ, и мерин С, просто в обслуживании он прост , надёжен на все 100% я даже если честно продавать не хочу , пока делаю лёгкий тюнинг,(просто денег не хватает) а тем более в провинции. Не сказать что у нас совсем с сервизом отстой, но желает оставлять лучшего но машиной я доволен если её нормально экплуатировать то прослужит очень долго.Да и богажник настолько большой, что у меня сын в багажнике с племяником в игрушки играются у меня даже фото есть.

Период владения: 3 годаДа владел я некогда Опелем омегой А 1993г, приходилось ездить и ремонтировать кадеты и вектры А.- они все одинаковы – ЖОПЕЛИ А.И так по омеге – да большая если Вы пересели с жигуля -да комфорт.Салон дешёвка, пластик аля - одноразовая посуда. Вечно серогрязного оттенка салон. Подвеска никакая просто говно - частая замена косточек и сайлент-блоков передней подвески - постоянный ремонт.Двигатель ерунда – много жрет и слабо едет, (мотор 6 цилиндров по лучше.) постоянно выходят из стоя датчики. Ну а кузов-просто песня рыжей хронической чумы, Опель 1982-1995 годов - гниёт очень быстро и очень заметно, приводить в чувство эти помойки просто невозможно, простой заменой порогов или арок не обойдется. Эта подлое корыто со значком Опель, гниёт ВСЁ и ВЕЗДЕ, включая несущие кузовные узлы –ремонт которых ну просто бесполезен. Кто-то скажет всё варится и все ремонтируется, да согласен, но это не выгодно дешевле купить тотже Опель с 1996 года выпуска и забыть. А варить и подваривать ам1982-1995 годов, гнильё к гнилью очень дорого и глупо. Кроме того, эти помойки не держат удара вовсе слабое столкновение чашки в сторону, геометрия на перекос - гасит удар отлично только восстанавливать такое г-но – зачем?? не важно внешнее состояние он подло предаст из нутра подкинет пакость, сгниет где нибудь, ухаживать за Опелем до 1995 г. выпуска – сумасшествие.Читатели - не покупайте Опеля "а" (1980-1995г) - гадость-выкидыш немецкого автопрома.есть правильная пословица- "любой немецкий автомобиль рано или поздно превратится в Опель"(истинное название ам-"жопель» - по выкидываемым сюрпризам!-не зависит от стоимости машины!!!! и где и у кого куплена;) Не сравнивайте с ДЕУ- это другая машина, не пишите про люберецкие рыки я там не был, и не знаю что это, на рыках продают новые ам, а не корыта. А в век интернета там просто делать нечего.ОПЕЛЬ Это отрада для бывших владельцев такого же корыта ВАЗа - не так позорно передвигаться по дорогам. Итог: Вам не уютно и стыдно, ВЫ хотите пересесть с помойки Ваз на корыто Опель - да действительно Опель получше. - Только не кадет!!!ВЫ хотите, как и прежде вкладывать деньги только побольше - да Опель вариант.У Вас полно свободного времени для починки ам - да Опель вариант.Вы не боитесь заглохнуть или просто встать километров за 100 от дома - да Опель вариант.Вы используете машину 1 раз в неделю и любите метро, автобусы и электрички - да Опель вариант.ВЫ думаете что купив опель и постоянно вкладываться в него это норма- хотя зч на опель не так дешевы как пишут и думают многие-опель вариант. Не покупайте Опели 1984-1995 годов, я их перевидал кучу, все владельцы плачутся, хороший отзыв про Опель – это как у рыбаков « а я поймал щуку 20кг, и тому подобное,» «а мой Опель сказка не ломается» это действительно сказка. Подумайте!!Опель - это не марка автомобиля -это его тех.состояние.я рассказывал о давнем опыте владения этим авто! и давно не эксплуатирую указанную марку.уважаемые -для начинающего автолюбителя-водителя опель очень хорош, почему? Я считаю, что пользуя старую машину да и новую водитель должен разбираться в уст-ве ам знать где и что может сломаться и как это починить,ОПЕЛЬ-даст Вам возможность получить уникальный опыт ремонта ам.как у дома так и в полевых условиях. Вы на методе проб и ошибок+ изучая литературу- получите специальность автоэлектрика, моториста, автослесаря, что безусловно пригодится в жизни и никогда не будет лишним.на пером фото опель в его нормальном -околодомном состоянии.на остальных слаьбенькие удары.Написал про омегу- т.к. он немногим получше собратьев по марке, могу написать по ККККадет, вектру читать фанам опеля будет совсем противно, могу удариться в детали - будет мега отзыв про все опели -ВСЕ и новые тоже-от ФАКТОВ обалдеете. Это не ярость к опелям- это факт!! а у фанов только слепая любовь, -наверное к 2-3 нормальным поездкам застывшим в памяти!кто-то сказал отлична тачка для начинающих-согласен , если начинающий попутно хочет потратить несопостовимую с ценой машины гору денег,(НЕ ЗАВИСИТ от начальной цены ам и её состояния ), попортить себе нервы и получить специальность автомастера универсала, в итоге начинающий продаст помоечку , ой извините опелёк, купит ЛЮБУЮ другую иномарку и получит удовлетворения от продажи и приобретения.а на иномарках 25-30-и тд. давности я давно не езжу, 5лет-максимум. а опели гораздо хуже японок всех, фордов, истинных немцев! и истинных американцев,а не псевдо GM.немцы наверное мстят GM -машина вроде как немецкая ,а хозяева американцы, наверное не понимают друг друга.и гадят извините, потребителю. Посмотрите другие иномарки - они лучше. Удачи на дорогах

Авто было приобретено со стандартным двиглом в 75 лс, но, путём установки кованных поршней и другого коленвала объём увеличился до 1.6 литра, плюс установка прямотока, двухкамерного карбюратора и фильтра нулевого сопротивления плюс электронное зажигание... В сумме получилась машинка 950 кг весом и мощностью 142 лошади! Макс. после установки более жёстких пружин и низкопрофильной резины - 230 км в час. На то время машине было уже 15 лет!!! Кстати, не знаю почему, но машинка кушала 98 бензин! И тогда становилась просто ракетой!
Удобство управления для машины тех лет - на высоте! друзья с ВАЗов садились и, мягко говоря очень удивлялись!
Комфорт - хорош! Комфорт на заднем сиденье сопоставим с размерами 2141, хотя сама машинаи намного меньше. Эргономика на высоте!

День добрый... в выходные ехал с дачи по ярославке,дорога свободная была и я не смог удержаться от соблазна разогнаться.... Ехал сначало 120,но показалось мало,многие обгоняли,обидно,что не я их. Но поддал газу 3 секунды и уже 140,левая полоса дороги свободна, а у меня уже 170,ещё немного времени- 190км.ч ( Да буду я прощён сотрудниками ДПС) Пунктирная полоса сливается в сплошную,наступает ощущение, что попутные авто просто стоят, припарковавшись :))) Дальше не смог разогнаться,помешали впереди идущие автомобили. Спасибо им,а то бы меня на посту у Пушкино без внимания не оставили :))) На скорости чувствовал прилив адриналина и спокойствие за Зафиру. Не едет, а пархает по воздуху. Дорогу держет уверенно.

машинка классная,особенно для города.сместа идет динамично,но при обгонах движок притормаживает.Я на ней в отпуск гонял с севера на юг .выдержала наши дороги.Отличный комфорт..Жене очень нравится.Главное достоинство сорсы она мало жрет бензина.любит только опелевское масло,от другого стучат гидро компенсаторы.

Динамика машины очень интересна, даже не взирая на автомат, отличный набор скорости. До 180 км/ч нет никакого напряжения, выше просто не пробовал - самому страшно подумать. Управляемость тоже очень понравилась, хотя немного тяжеловат руль, хотя на нем лучше чувствуется дорога.Комфорт в машине на твердую "4", не понравился шум двигателя начиная от 3 тыс. оборотов, хотя по шуму и 3 и 6 тыс. слышны практически одинаково. Очень понравился климат-контроль, особенно после замены фильтра салона, дует отлично и зимой на подогреве и летом на охлаждении. От включения кондиционера динамика движения не меняется, двигателя хватает с головой, расход меняется не очень значительно, примерно на 0, 5 литра на 100 км.Салон и багажник вместительные, очень понравился практически идеальный по форме багажник. В багажник сразу купил новую сетку для фиксации грузов (крепления присутствовали), минус - больший петли багажника.И наконец ТО. Это было просто счастье узнать цены на обслуживание и на запчасти, готовился к существенно большим суммам. Брал при пробеге 130 тыс. сейчас 150 тыс., за это время поменял все амортизаторы (стучать не стучали, дискомфорта не вызывали, но все меняют... ), недавно менял тормозные колодки передние и задние (до меня менялись на 125 тыс. по словам прошлого хозяина), какие-то резинки в ходовой (какие не помню стоили 50 дол. с работой), масло и фильтры. Скоро поеду менять масло в коробке и пожалуй все.Может, конечно, повезло с машиной, но масло двигатель не пожирает, сколько заливали столько и сливали. При выборе автомобиля рассматривал варианты Nissan Primera P11 (2001), P12 (2003), Mazda 626 (1999, 2001), все модели на механики. Но вот появился Он - серебристый красавец Opel Vectra 2000, 2 литра (136 л.с.), автомат, климат-контроль. Выбор самому сначала показался странным - подкупил автомат.Стоит, очень советую. Следующим будет скорее всего кроссовер, какой ещё не знаю.

Отличный и очень надёжный автомобиль, сделан для людей. Уважаю. К под-рулевым переключателям привык быстро, сейчас не мыслю, что могут быть другие, а вообще это фишка. Машина прёт, на трассе 220 на подъеме держит , не бойся луж, я номер передний терял от волны, два раза. Зимой пробовал на льду крутануть машину не получается, в занос не идёт.
Заводилась в любой мороз, правда аккумулятор 90 А

Опель-Антара отличное предложение на рынке кроссоверов. Ездил так же на Кашкае, Туссане, Тигуане, Кайроне, Каптиве, ибо рассматривались все предложения. Вот забрел в автосалон Опеля. Внешность Антары мне приглянулась, очень выразительный кузов на 17 дюймовых катках, дорожный просвет солидный - заказал тест-драйв. Машина оказалась 2, 4 на механике, что может отпугнуть кого-нибудь, кто уже привык к автоматам, но во время пробной поездки коробка мне очень понравилась своей четкостью и ходами. Заходить в машину не совсем удобно, но это скорее следствие клиренса, чем минус. Тем более что при росте почти 190 см мне это не так уж и неловко. Зато когда оказываешься в салоне, начинает нравится буквально все. Панель приборов перед глазами, однако оценить всю эргономику по ходу пробной поездки конечно же не удастся. Посадка высокая, видно за 4-5 легковых машин впереди, можно задолго прогнозировать события и совершать маневры. Руль легкий, но с нормальной обратной связью, не слишком распущенный, но и не короткий, для меня показалось самое то. Машина следует за движениями руля без опаздываний и рывков, в общем как оно и должно быть. Четкие переключения, скромный ход рычага, настраивают на активную езду. И все бы хорошо, если бы не вес машины. Для такого двигателя масса около 1850 кг все-таки многовато. Но несмотря на это машина едет, и даже неплохо разгоняется, главное вовремя переключить нужную передачу. Существенных минусов у автомобиля вижу всего два, это все-таки высокая стоимость за машину с механикой и расход топлива. А расход...думаю что у каждого он будет свой, ведь он напрямую зависит от стиля езды. Была бымашина полегче, все было бы лучше. В общем рекомендую! Необходимо твердо знать, чего ждешь от авто. Тогда, уверен, отношение к машине будет только положительным. Антара мне понравилась совокупностью своих качеств, а не отдельновзятыми плюсами. Своим друзьям я рекомендовал обратить на этот кроссовер свое внимание

Очень хорошая машина только надо чучуть нормально обрашятся сней а не по САДИСДИЧЕСКИ КАК Я !"!! Она комфортабельнее многих маши по ценовой категории . Её сидения очень удобны . За рулём на трасах не утаёш ни точто на Фольтсвагене Бора выпуска 1999-2004 это вобше не машина !

В целом доволен, не гниет, не разваливается на ходу, поломки как правило все предсказуемы.... Есть больное место, так это КПП F18 так как на этих авто они скорее уже полумертвы при покупки б/у авто. За 4 года владения авто скшала примерно от семейного бюджета 50% своей стоимости.

Очень понравился. Ни каких проблем по ходовой. Съездил в Беларуссию, что по плохой Псковской дороге, что по хорошей Белорусской, мягкая, неровности достаточно большие даже при скорости 80 км/ч практически не чувствуются. Вместительность отличная. Низковата для своих размеров.

Замечательный автомобиль!

Астра Н, двухлтека, 1,8л, на ручке, 5дверей.Нужен был в первую очередь надежный и незатратный автомобиль, все остальное по остаточному принципу. Смотрел 2-3летние фокусы, мазду3, а также 4-5летние вектру и мондео. Ничего не цепляло, то хозяева мутные, то машина подозрительная и неухоженная, то уже наметились неполадки, с которыми мне придется воевать в ближайшие полгода. Остановился на первом же опеле астра 2006г. Случайно, буквально по дороге, заехал посмотреть, а тут все выглядит хорошо, хозяин приличный и фарш достойный. Взял. Действительно, основное свое предназначение, ездить и не ломаться, она выполняет. Опишу впечатления.Шумоизоляция - вполне, двигатель почти не слышно. Очень приятно, что когда стоит, вообще непонятно, работает двигатель или нет. Но шум от покрышек портит эту идиллию. По шершавому асфальту нада и музыку посильнее и говорить громче, по гладкому - как в мерине - тишина. После смены покрытий, кажется что с машины в 1 момент содрали всю шумку.Внутрянка - зачот, все добротно, мягкий пластик, напичканная консоль. Музыка играет прилично, так и не понял есть ли там саб, но на громкую ухает неплохо, кто знает подскажите. Из минусов - радио плохо ловит, уже в 30км от мкада половину станций не споймаешь. В предыдущем авто была старомодная выдвижная антенна, так ловила москву даже в соседних областях.Вот самое слабое с точки зрения комфорта - это подвеска, деревянная, жестче, чес слово, нигде не видел. На ровной трассе - гут, но на кочках, лежачих полицейских - проверка жесткости всего позвоночника. Не на наши дороги рассчитано.Зато управляемость чумовая, никаких кренов, четкая, предсказуемая траектория, управление достаточно острое, без люфта. Как следствие, руль очень чувствителен, на колее или бугристой дороге будет вырываться из рук, вобщем одной рукой не всегда порулишь. Кстати, в колее колбасит, после предыдущего авто, пускай и пожилого, но Д-класса, это просто раздражает. Та просто падала в колею и ехала в ней, можно было руль бросать, сама в поворот уходила даж.Динамика приличная, хороший подхват уже с 2000оборотов. Из-за этого на 2ой комфортно можно ехать от 10 до 60км/ч, на 3ей от 30 до 80км/ч. Кстати электроника сама постоянно поддерживает обороты, можно педальку бросить, стрелка тахометра опустится до 800обротов, а дальше машина постоянно будет ехать на такой скорости. Тормоза отменные, но надо привыкать, если резко ударить по педали - встает как вкопанная, долго учился мягкому торможению, сейчас даже нравится, очень предсказуемо себя ведет.Фары ксенон - светят волшебно, дальняк тож отменный, видно чуть не за 300м. Корректора фар не нашел, странно, мож автокорректор стоит?Вобщем достойный, несколько педантичный немец. Отменное качество, поведение на дороге, приемлемый внутренний комфорт.Кстати авто достаточно экономичное. В смешанном режиме, когда средняя скорость по компьютеру 30км/ч, расход 9л, по трассе 7л примерно, по мертвому городу 10,5л (когда ср скорость 15-17км/ч). Масло не ест, как пугали некоторые.Но следующую машину все равно буду брать выше классом, уж больно люблю мягкую тихую езду, пускай не такую отточенную как на астре.

Первое впечатление после тест-драйва - сразу принял решение покупать. Хотя до этого тестировал и другие иномарки класса С. После покупки приятных впечатлений прибавилось. Очень комфортная, отлчно управляемая машина, способна не просто возить, а жоставлять удовольствие от вождения. Специально на написал слово драйва, так как гонщиком крутым себя не считаю, но получать кайф от езды оказывается можно и не вдавливая педаль газа в пол паля шины или пуская авто в занос. Астра как раз такая, она может радовать и спокойного водителя и "шумахера". Еще хотел отметить настоящее немецкое качество материалов и сборки. Машинка просто класс!!! Это один из лучших автомобилей!!! Покупайте, и Ваши ожидания будут превзойдены!!!

Замечательная машинка.Очень легкая и послушная в управлении.До этого ездила на наших(Ока и ВАЗ-93).От езды на Корсе получаю истинное удовольствие,каждый раз сажусь за руль с предвкушением наслаждения.Езжу не каждый день и немного,но разочарования пока нет.Купила машину в начале апреля,и до сих пор нахожусь в приподнятом настроении.Обслуживанием еще не занималась,зимой не ездила,но почему-то кажется что проблем не будет.Очень долго выбирала марку и модель,прочла много отзывов,не жалею ,что остановила свой выбор на Опеле.

Ну вот и четвертое ТО не за горами, 35000 першагнули можно итог подводить, не очень и хороший он итог этот. ЗАменены рулевая рейка, резинки стабилизаторов, передние амортизаторы, краска на багажнике вспучилась пришлось красить. Утешает одно, все по гарантии, но это за первый год. А что же будет на второй когда закончится гарантия на ходовую(((? А сейчас одометр накрылся ездю по компьютеру. Вобщем разочарован: ходовка слабая для наших дорог не пригодна, появились ощутимые шумы и скрипы в салоне( в подвеске вообще никак устранить не могут даже в сервисе), вот тебе и корейская сборка(((. А еще прожорливый до безобразия по городу 14-15л

Здравствуйте,уважаемые автомобилисты!Своего тигренка я приобрела в марте месяце 2008г. Начну с того, что это мой первый автомобиль (до этого я каталась, по доверенности, только на машинах брата: ваз 2105, ваз 2109, ваз2112, ровер, тойота камри,,,) Стаж вождения у меня не большой, а точнее всего годка полтора. Я выбирала машину прежде всего для себя, а точнее по внешнему виду, а мой брат выбирал по остальным критериям. Хочу написать сразу, что выбор мой стал более чем удачен, на дорогах это авто выделяется из толпы, соответственно и все водители пытаются узреть, кто за рулем:)В пробках все уступают дорогу, никто не подрезает, даже если я веду себя немного нагло,мне только улыбаются.В пробках уступают дорогу, а если нет, то стоит только опустить окошко и покривить личико и все,,, вперед, путь свободен.Ну, а теперь об интересном мой тигренок серебристого цвета 1999г с объемом двигателя 1,6 и 106 лошадок. Когда мы его брали отвозили в сервис и смотрели только на то что бы он не участвовал ни в каких авариях, вобщем не смотря на год, как ни странно, взяли не битым, что для меня очень важно, т.к.это мое первое авто и хотелось без криминалаНу а как купила, все пошло поехало, замена всей ходовой, передние и задние стойки, расходники (масло в двигателе, в коробке, тормозную жидкость), фильтра, переборка двигателя, а потом по мелочи дворники, коврики, хим чистка салона, ксенон и все, я на колесах, ах да еще, как обычно, резину.Тигренок очень экономичен 5,5 л.на 100 км- по трассе и 8-9л по городу. Этим летом ездила на своем тигренке на Черное море, все просто отлично.Машинка очень резвая,поворотливая и припарковаться может абсолютно везде. Чисто женской назвать я ее не могу, т.к.знаю парня который на ней ездит и очень хорошо себя чувствует.не смотря на то что она маленькая места в ней очень много. У моего брата рост 185см и он вполне любит погонять на ней.В обслуживании могу сравнить с обычным вазом, но в плане комфорта и внешнего вида 5+.Вот и все я очень рада что у меня есть опель тигра и вам советую