5 280+ отзывов о Opel

Очень доволен. Дешёвый в обслуживании. Хороший комфорт. Хорошая динамика.

Машина очень хорошая,не продавала бы,но нужно машину побольше для семьи!У меня было много машин,но эта мне больше по душе!Когда ремонт машины к ней подходят много запчастей и деталей с ланоса, восьмёрки,что мне и нравится в таких машинах как Опель кадет

Дуже зручне авто, висока посадка, зручні сидіння навіть третій ряд. Двигун 1.7 cdti 92 кВт 125 к.с. Потужності двигуна вистачає, а ще й 6-ти ступенева механічна трансмісія. Авто бере до 6л на 100 км по місту та до 5 по трасі. Кліренс не великий, але вистачає. В моїй сім\'ї це улюблене авто. З мінусів це паливна апаратура та електрика.

Авто приїхало з Європи рік тому, з пробігом 158-тис.км
На цей момент 181-тис.км. За період експлуатації авто замінив: водяну помпу, гальмівні колодки, ланцюг ГРМ
Машину можна схарактеризувати тільки з позитивної сторони: надійна, економічна 5-л/100км траса, 6,5л місто. Не дивлячись на свої габарити досить містка.
Двигун 1.2 л. бензин на ланцюгу видає 86 к.с. які без проблем набирають задуману тобою швидкість, звісно під гору з 4-5 пасажирами потрібно перемикатися швидкість на 4-3.

Качество отделки плохое, пластик на торпеде такое ощущение, что вообще не держится все, ходит холопом, пластик на сидениях поломался на пробеге 30000. Пассажирское сидение не имеет регулировки по высоте и поэтому сидишь как на табуретке очень высоко. Сзади вообще все печально ни подлокотника ни столика в сидениях даже подстаканника нет, какой это семейный автомобиль? Багажник очень маленький, 2 стандартных чемодана невозможно впихнуть. Клиренс маленький 15 см, 2 раза менял подкрылки они в руках лопаются, реальный расход город 8-9 литров трасса 6-7 скорость 110 км. Так что не советую этот автомобиль вообще, он классифицируется как Микровен а не Минивен. Renault Scenic лучше, хоть у меня его и не было, просто пару раз брал покататься.

Отличная машинка. Просторная ,симпатичная. Ломается не часто если следить за машиной.

Авто покупал для путешествий по Европе и городской езды. На дальние расстояния очень комфортный автомобиль. Из последней поездки, после 27 часов дороги без сна спина, ноги, шея не болели. Может лично у меня, т.к. много езжу. Управляемость отличная, руль четкий, клиренса хватает *диски 17*, в меру мягкая подвеска. Ночью в салоне комфортно, глаза не устают, очень мягкая подсветка. Расход на дв.1.5 и механике по городу до 9, по трассе от подъезда до подъезда за 7100 км, включая Альпы, 6.2 л/100км. При том что везде где можно ехал 130-140 на круизе. В смешанном 7, за последние 3т.км. 50/50. Динамики хватает. Передачи переключаться четко. Тормоза очень классные, был момент по экстренному торможению с 130 в 0, все четко, без сноса, предсказуемо. Сколы не ржавеют, метал жёсткий. Проблем с запчастями к ТО нет.

Крепкий и выносливый трудяга. Кузов оцинкован, если следить за сколами и до следствий эксплуатации автомобиля, то он практически вечный. Мотор 1.9 до 2007 г.очень простой и дешёвый в обслуживании по сравнению с другими, если его доработать, отшить ерг, чип мозгов, то будет летать очень даже...

Не поганий автомобіль.
Комфортне, динамічне, швидке.
Думаю, на віщо VECTRU брати, лише універсала.

Автомобиль пробыл у меня полных 5 лет. за это время немецкий автопром 2003 года выпуска на момент приобретения автомобилю было 12 лет когда продавал 17 лет могу охарактеризовать на твердую 4 по 5-ти бальной системе. положительные моменты: вместительный багажник - 510 литров с учетом того что можно откинуть задние спинки диванов, удобная вещь это люк для "лыж" который может быть использован для длинномерных грузов. Качество салона велюр вызывал только положительные эмоции, качество отделки салона - пластик и дверные карты даже с учетом времени все равно находились довольно в пристойном состоянии, пластик в большей степени на торпедо и дверях мягкий и приятный на ощупь. По комфорту водительского сиденья понравилась поясничная поддержка которая сейчас есть не у всех автомобилях. По ходовых качествам могу сказать одно что сделай автомобиль один раз и хорошо и он будет служить тебе долго верой и правдой. стоимость запчастей чуть выше средней хотя опять с каким авто и сегментом сравнивать. двигатель - брал авто с пробегом 180 т.км и пришлось делать капиталку, думаю что до этого пробег был уже скручен. После капиталки до продажи прошел на нем 80 т км и НИЧЕГО никогда не ломалось. При объёме двигателя 2.2 - 147 л.с. расход топлива - газа по городу составлял 14 литров, и не поверю что у кого то может быть меньше. замену свечей на данном автомобиле нужно проводить примерно каждые 30-50 т км, иначе пойдет расти расход. Коробка - автомат обычный гидротрансформатор, да динамика может быть уже при нынешних "новых" технологиях уже и отстает, но зато надежная как автомат калашникова, никогда и ни в чем не подводила. В завершение хочу сказать что если автомобиль воспринимать как члена семьи и относиться к нему с уважением и должным вниманием то не знаю как другие марки, а опель вектра Ц ответит тебе взаимностью. сейчас уже пришло вемя продавать "БУРУШКУ" , надеюсь что следующий хозяин будет к нему относиться с таким же вниманием и уважением. Считаю что данную модель в линейке опель одной из самых лучших и выносливых. Для будущих владельцев обращайте внимание на электронику автомобиля она покажет внутренние проблемы авто, да и то не все, есть еще и скрытые которые вы познаете только через время владения, а так ОПЕЛЬ ВЕКТРА Ц ОТЛИЧНОЕ АВТО в своем сегменте и на свои года. СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ.

Необычайный комфорт во время езды, надёжность, оснащенность, шумоизоляция, ну и, конечно же, внешний вид!

Экономный, вместительный, недорогой в обслуживании. Менял правый подшипник, шаровые 2- за ремонт 1500 грн заплатил, что не много. Менял радиатор на аналоговый- цена в сравнении с оригиналом радует. И очень много аналоговых запчастей, в разы дешевле чем оригинал, но ничуть не хуже качеством.
Неприхотливый автомобиль. Уверено чувствует себя как на трассе, на дальних дистанциях, в горах, так и в городском режиме. Достаточно резвый. Но иногда на обгонах все таки мощности 1.6 мотора маловато. Но это и плюс- тише едешь- дальше будешь.
Из минусов- низкий клиренс, недостаточно много метановых заправок. При длительных переездах, более 300 км- неудобно, нужно заранее строить маршрут с учётом местоположения заправочной станции. Но и с этим можно мирится, так как на метане стоимость километра меньше гривны. Что делает передвижение дешевле чем на маршрутке. А это, считаю, большой плюс!
В общем автомобиль достоин внимания, хотя, и не идеален.

Автомобиль прост и лёгок в обслуживании. Недорогие запчасти и их доступность на рынке. Тихая подвеска и тяговитые моторы. Комфортный и красивый салон без скрипящего пластика. Внешний вид автомобиля на высоте и даст фору многим свежим автомобилям. За свои деньги отличный автомобиль.

Автомобіль ціна якість, супер. Потужний двигун, керованість, оцинкований кузов, динаміка. Із недоліків це жорсткувата підвіска

Классный автомобиль. Садишься за руль и начинаешь отдыхать. 500 км по нашим дорогам и ни какой усталости. Недорогой в обслуживании хотя немножко сложновато. Очень надежный. За 2 года ни одной поломки хотя авто 20 лет. Самый мощный, надежный экономичный двигатель x20Xev. Очень красивый бежевый кожаный салон. В общем авто то что надо. Один маленький минус это клиренс. Советую всем такой опель вектра в универсал и счастливых дорог.

Очень классный, удобный, экономный автомобиль, только клиренс маленький ну то не сильно страшно если ездишь по городу. Еще радует багажник вместительный, а если сложить задние сидушки, так вообще огромен. По ходовой радует простая надежная подвеска макферсон. Запчастей много, альтернатив ещё больше. Один минус ржавеют, года дают о себе знать. Но это лучше, чем покупать ВАЗ, то не машина, а ведро с запчастями.

Був власником понад 10 років, пишу подяку машині!
Дякую за прекрасну керованість, надійність, економність, швидкість. Машина - ляля, от тільки роки беруть своє. Я щасливий, що вона була у мене перша

Простий і надійний автомобіль. Кузов погано захищений від корозії. Можливі нюанси з моноінжектором, зайвий раз краще не чіпати. А так, безпроблемно і дешевий в обслуговуванні автомобіль.
На автомобілі було замінено передні гальмівні диски. Поставив більш зручні сидіння з версії GT. Проблем із запчастинами не було. Періодично заправляв спиртовим бензином, незначна різниця в динаміці.

Бомбезні привода,рамник,2.5тд,рама міцна,хаби поставити механічні по бажанні,двигун супер

Лучшая машина. До этого был жигуль "6" 11 лет, потом Опель Рекорд 2 года. И наконец нашла ее ! Свою мечту, машина за руль которой сев в первый раз - поняла, вот оно МОЕ ! Жаль не нашла к ней "фаната ремонтника" а то бы за год владения сделала бы из своей омеги "лялечку". Самое интересное, что в 2001 году, мой бывший продал омегу и сказал фу - избавился. Теперь после года каждый день на работе, я с ним не согласна. Серьезно ломалась один раз - рассыпалась корзина сцепления. 3600 грн и на следующей день машина была уже на ходу. Ищу теперь купить вторую омегу, хотелось бы "б" но по деньгам дороже.