73 отзыва о Nissan TIIDA 2007 года

Приветствую всех читателей данного сайта. Хотел бы поделиться с вами своим мнением по поводу одного довольно интересного хетчбека Нисан Тиида 2007 года выпуска. Машина вполне современна по нынешним меркам. Имеет оптикаемые красивые формы и оригинальную крышу, которая уходит как бы под конус, что придает ей изящность и красоту. Интересное немного вытянутое вбок габариты выглядят очень интересно. Машина, конечно, не создана для сельских дорог с таким – то просветом, поэтому владельцы данного авто должны быть горожанами, но если аккуратно, то и в сельской местности тоже пойдет. В Нисане стоит обычный качественный японский автомат. Очень плавное движение, заслуживающее огромного плюса. Двигатель 1,6 вполне прилично тянет. Расход по автостраде укладывается в 7 литров. Но в городе может доходить и до 11 – 12 литров (но это и понятно, городской режим самый требовательный к расходу топлива). В салоне машина выглядит наверное в разы лучше, чем снаружи. Качественный пластик салона, оригинальный дизайн панели и много разных интересных «примочек», таких как подогрев зеркал и многое другое. Но добавлю ложку дегтя: автомобиль точно не подойдет для рослых людей, так как за рулем будет неудобно. Я ростом1м 70см и мне было комфортно, а вот тем, кто 1м85см и выше будет уже не так комфортно. Ну и, наверное, машина подойдет как мужчинам, так и женщинам за счет своих кузовных черт. Ах, да, забыл сказать самое главное про шумоизоляцию, здесь нужно написать отдельную статью: шумка на высоте, схожа с бизнес классом, а при такой разнице в цене с бизнес классом это вообще безусловный плюс. Вывод: хорошая городская машина как для женского, так и для мужского пола. Машина вполне современна и интересна. Если интересно вот еще Ниссаны- Nissan Almera Classic , Nissan Primera, Nissan Qashqai

Покупался для жены, но сам на ней иногда езжу.Что нравится: Много места в салоне, я со своим ростом 184 спокойно сажусь и выхожу, просторные задние сиденья. Кресло водителя расположено высоко. Хороший клиренс, если машину не перегружать. Небольшие габариты, жене легко парковаться. Управление магнитолой на руле, пластик салона мягкий, это важно при аварии. Чуткий и отзывчивый (совсем не как менеджер салона) руль, маневренность в городском потоке. Много полочек, подстаканников, карманов в дверях. Хорошая шумоизоляция. Хороший звук музыки. Есть полноценная запаска. Очень удобен в пользовании блютуз. Большой багажник (у нас хэтчбэк), особенно если отодвинуть вперед задние кресла.Что НЕ нравится: Автомат, он не реагирует на мои призывы ускориться. Раскручивает до 5 тыс. оборотов безрезультатно, а потом как дернется и понесется. Жена ездит спокойно, говорит, у нее такого нет, она не ускоряется, и не пользуется опцией спорт... Кондиционер работает совершенно непредсказуемо. Не устраивает, как ведет себя подвеска, реагирует на каждую кочку, ямку, подпрыгивает, машина летает по полосам только так. Торможу – свистит, а потом скрипит. Сборка салона - хуже некуда. Скрипы в задних креслах, лобовое стекло гремит. Нет подлокотника, правая рука устает. На ходу не нравится, как она пытается завалиться наружу. Слабая динамика езды, движок 1.6. Гарантийное обслуживание и сервис отвратные. Цена в московских салонах завышена.Прочее: Расход бензина по городу - 12 л, по трассе - 8 литров. Вроде немного. Но в зависимости от качества бензина, стиля езды и сезона, расход сильно колеблется в сторону увеличения.Ездим на Тильде всего полгода - уже стук в рулевой колонке. В сервисе выяснилось, что мы слишком часто меняли высоту руля – жена под себя, я под себя. Это для чувствительной Тильды, оказывается, вредно.В общем, все дальше убеждаюсь, что машина не стоит тех денег, которые мы лопухи за нее отдали.

Мы купили машину в феврале 2008 года. Новую, из салона. Выпуск 2007. Автоматическая коробка 1.6. Машина очень хорошая! Рабочая лошадка. Безотказная. В этом году в -35 завелась как нечего делать! Но пластик на руле в мороз скрипит, пока в салоне не прогреется воздух. Просторный салон, удобные кресла. Хороший обзор. Удивляет, что нет бортового компьютера(даже в Калине был). И штатная магнитола без МР-3. Один для меня существенный недостаток. Спать в салоне не получиться. Сиденья складываются не до конца, получается большой бугор. Мы любим путешествовать, для нас это недостаток. Машина устойчивая, хорошо держит дорогу. Я не разочаровалась за 5 лет.

Купил её с пробегом, через год продал, потерял в цене 5 тыс.руб. Вот это машина! И ни чего не сломалось, вот это надёжность! И это был не новый автомобиль. Купил почти случайно, просто нужна была машина на каждый день, купил и не прогадал. Соотношение цена-качество отличное. Всё сделано на совесть, по японски, всё работает,материалы конечно не люкс, но достойные. Подвеска в тонусе, ни мягкая, но и жёсткой её не назовёшь. НИЗКИЙ КЛИРЕНС, вот это действительно не понравилось, к бордюру с опаской подъезжаешь, хотя на первый взгляд клиренс достаточный. Руль чересчур лёгкий, на скорости дорогу держит удовлетворительно, не расслабишься. Метал как у большинства японцев тонкий, чуть что и сразу еле заметная вмятина, но тут уж сам не зевай. Салон достаточно большой, вот у меня давно был "Сценик 2", почти те-же внешние габариты, вот там салон-ангар, а здесь просто удобный салон. Багажник не большой, узковатый дверной проём 5 двери, очень ограничивает грузовые способности автомобиля, но для города и поездок в "Ашан" более чем достаточно.
Мотор хорош, очень экономичен, летом по городу 6,5-7 литров. О-о! Если мотор постоянно"раскручивать", то не много "ест" масло, но в разумных пределах.
Машиной остался доволен, есть и минусы, но есть и плюсы, их кстати гораздо больше.

Надёжный друг,рабочая лошадка.Хотя прошла за 5 лет 57000 - что не очень и много,зато по загородным дорогам,которые не всегда зимой чистят.По бездорожью не ездила почти,благо асфальт до дома.Но в снег проваливалась.Конечно есть недостатки - низкий дорожный просвет - главный недостаток этой машины.Нет бортового компьютера,что странно для машины ,купленной за такую цену.Даже в Калине,что была у меня до Тииды был бортовой компьютер.Сиденья не раскладываются полностью,если куда-то ехать с ночёвкой ,в машине не поспишь.Но ,говорят,что в новых машинах уже сиденья раскладываются нормально.Очень удобный,просторный салон.Если бы не эта недоработка конструкторов - путешествовать одно удовольствие.Муж говорит,что можно было бы поменять на что -то новое.Но вот никак не могу определиться на что.Если бы стали выпускать Тииды с большим дорожным просветов,то купила бы точно такую же.Я довольна своей машиной.

Внутри вагон места, все пассажиры отмечали это первым делом. Багажник велик, спокойно влазил комплект резины 15 радиуса, место еще оставалось. Мотор 1.6, выдает 110 лошадей, работает очень тихо, несколько раз пытался завести уже работающий. Очень приятно управлять Тиидой. Электроусилитель руля все берет на себя, вращать колесо можно даже на стоянке одной рукой, а после поворотов руль сам возвращается на место. Еще – очень удобно включать телефон и управлять музыкой. И сам руль сделан и с приятным виниловым покрытием, ничуть не хуже кожаного. Машиной доволен, буду брать такую же, только посвежей - хочется 2012 года.Достоинства: Небольшой расход бензина. Доступная цена. Не было проблем при эксплуатации.Недостатки: Отсутствует МР3.Подводя итоги, хочу сказать, что машина заслуживает уважения и хороших слов. Высокий уровень комфорта, все необходимые функции в ней присутствуют. И мне, и моей жене этот автомобиль очень понравился!Надеюсь, мой отзыв будет полезен. Всем удачи на дорогах!

Машину брали для поездок надалеко, путешествуем всей семьей. Ребенок тогда умещался вдоль заднего дивана во весь рост. Очень було удобно, когда ребенок засыпал одним движением руки придвинуть задний диван к передним сиденьям и на переживать , что ребенок может упаст на пол. Поездки комфортны , климат контроль работает отлично, в салоне супер при любых температурах плюс минус без разницы.одним словом отличный семейный автомобиль, но если есть желание поадреналинить, при своих 1,6 он заскучать не даст. Расход как заявил производитель так и есть , всё дело как на педаль давишь. Но при таком пробеге 2 раза пришлось поменять подрамник и кардан рулевого вала , Салентблоки слабоваты.

Хорошая управляемость, большой салон, хорошо набирает скорость. Легко входит в повороты на скорости. Отличная звукоизоляция. Удобно раскладываются сиденья в салоне (можно ночевать в машине с комфортом, но не более 2-х человек. Есть дилерские Центры во всех крупных городах. Качество сборки хорошее. Но меняли лобовое стекло в компании "Дженсер" неровно установили уплотнитель (пластиковый) лобового стекла в итоге - плохой вид машины. Очень дорогое ТО у официальных дилеров. Маловат двигатель, слишком большой расход топлива.Пробег 150000 км. 7 лет эксплуатации. Проблем стало меньше. Машина как рабочая лошадка. Минимум затрат, максимум удобств.

Авто приобрел в сентябре, мне он понравился: дизайн симпатичный, внутри свободный, регулировка сиденья водителя, регулировка фар, пространства достаточно-стесненных условий нет даже на втором ряду. Достаточно емкий багажник. Экономичный двигатель, динамичная, хорошо управляемая. Зимой при температуре -20 легко заводится! ТО сдела сам, материалы свободно имеются в продаже. Масло залил полусинтетику 5W30. Фильтра недорогие. При -25 прихватило печку. выход сразу нашелся- купил концентрат антифриза, слил 2литра и залил концентрат и все стало в норме.

Очень хорошая машинка, езжу и радуюсь жизни:) Салон довольно таки просторный, на заднем кроме ребенка в автокресле спокойно помещаются еще два человека. Большой, вместительный багажник, что немало важно важно для автомам (влезет и коляска и велик и все, что угодно). Салон выполнен из качественного материала - мокрая кожа, чистится легко и быстро сохнет. Внешний дизайн машинки тоже радует глаз ( как своего владельца, так и окружающих :))) В общем, рекомендую!

Необходим был комфортный городской автомобиль с объёмным трансформируемым салоном.С авто никаких проблем, оказался на редкость надёжен.В плане комфорта, управляемости в городе - сравнить можно с легендарной Хонда Джаз. Однако Тиида всё же современней, а значит и комфортабельней.Стоимость обслуживания человеколюбива, что приятно удивляет. Очень практичный автомобиль, если дети, сумки, коляски, самокаты..) Да и выглядит эстетичней и солидней многих других, гораздо более дорогих авто, что немаловажно. Заслужил свою кличку "Маленький Мурано"! Соотношение цена-качество-презентабельность, пожалуй, лучшее на авторынке.Плюсы: Низкий расход топлива, невысокая стоимость обслуживания, отличная маневренность, объёмный комфортабельный салон, современный внешний вид.Минусы: К сожалению, иногда приходится менять лампочки в фарах - это слабое место у всех Ниссан Тиида.Что-то точно похожее на это!

2005 год Япония
Плюсы:
+ салон ( все под рукой, хорошее качество материалов, удобные широкие сидения, двигающийся и складывающийся задний диван увеличивает объем багажника )
+ двигатель ( 1.5 литра хорошо тянет на вариаторе, надежный, зимой в -30 после 10 часов простоя спокойно заводится( главное что бы перед простоем двигатель работал как минимум минут 20), иридиевые свечи кажутся вечными )
+ Звук ( до этого была такая же только в минимальной комплектации звук был плохой, на этой лучше, магнитолка должна была быть другая ... видать поменяли перед продажей на дешевую ( при чем китайскую )
+ Хороший кондиционер и печка
+ Соотношение цена-качество
Минусы:
- подвеска ( после 5 тысяч стала намного жестче, машину трясет( скорее это минусы наших дорог ), но за год ни чего не сломалось)
- шумоизоляция ( кажется что ее нет )
- вариатор ( туповатый, автомат получше но не тянет )
- тормоза ( дисковые только на передние колеса )
- черный цвет ( быстро пачкается, видны сколы и царапинки )

Машина мексиканской сборки, куплена в январе 2008года. Первые два года эксплуатации не вызывали никаких проблем. Очень нравится высота клиренса, почти что джип, запросто припарковаться на любом тротуаре. В машине есть все необходимое для жизни (без фанатизма и излишков) - кондер, подушки есть даже боковые, абс, просторность и вместительность салона, довольно приятный пластик в салоне. Без проблем запускалась даже при -35 градусов. Машинка немного неказиста снаружи, но с начинкой все в порядке.

Мексиканская сборка - дерьмо! За время эксплуатации создавала только одни проблемы.

НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ ОБЗАВОДИТЬСЯ/ ДАННОЙ "МЕЧТОЙ" (даже в праворульном варианте)!!!!!

Моя тиида 2007 года брал в начале 2008. Перед покупкой авто выбирал из трех вариантов: honda civic 4d, toyota corolla, mitsubishi lancer X. Последний отпал сразу - внешний вид отлично, как только сел, сразу понял - кусок дна внутри отделка очень дешевая сидеть неудобно. corolla - ждать сказали полгода, поэтому отпала тоже, хотя и жалко машинка прикольная. civic понравился очень хотя и низковат, заказал ждал две недели, пришла, брал вкредит и вначале договорился "со своим" банком, по приходу машины салон деньги брать отказался - мотивация туманная, вероятно машина понадобилась еще кому-то, короче взять не получилось. Знакомые посоветовали посмотреть на тииду - пошел посмотрел, очень понравилась комплектация, ни один из вариантов рядом не стоял, хотя внешний вид далеко не civic. Вообще дизайнеру всех ниссанов оторвал бы руки по самый торс - очень обидно за такой внешний вид, какую модель ни возьми. Поставил сигналку поверх штатной - очень удобно заводилка и постановка-снятие охраны без ключа, регулировка сиденья водителя по высоте, подогревы, шесть подушек, стеклопакет, зеркала с моторизированной регулировкой и складыванием, громкая связь, литые диски, противотуманки (нафиг не нужны), запаска полный размер, датчики дождя света тож очень удобно, как у немцев прямо, руль легкий до безобразия просто крутишь открытой ладонью, хотя краска как-то стирается быстро(не грязь, проверял!! почемуб кожей не обшить?) подогревы сидений, вместимость, очень информативный компьютер, показывает даже уровень масла по пятибальной шкале, температуру за бортом, магнитола, телефон и комп управляются с руля, при покупке сделали скидку 22тыс, приятно, короче понравилось все, за такие деньги как говорится полный фарш, думал вот японцы молодцы, хотя и сборка мексика. Теперь о ложке дегтя: очень узкая и высокая по кольцевой мотает, думаешь, что слетишь с трассы, уже на 160 ехать страшновато, спидометр кстати врет в +10км.ч. Климат непонятный, кондей сам зимой не вырубает, только включает летом и то, когда выставишь на табло градусов 17. И по-мелочи: я не свин, но обшивка потолка пачкается от пыли очень быстро и стойки дверей изнутри там, где открываются окна вообще чернеют, открываю часто, т.к. курю, конечно может из-за климата, все-таки - грязное болото. Фильтр салона дороговат 800-900 Теперь о больном, езжу без насилия и довольно аккуратно, но много за 2 с половиной года почти 80тысяч. на 15тыс полетел резистор печки пришлось пока ждал зимой 3 недели пришлось вставить токоограничивающий резистор самому от газели и включить вентилятор напрямую и было две скорости дует сильно и несильно ,т.к. дилеры сделать ничего не могли и подменки не было, а без печки зимой плоховато, на 20тыс замена подшипника ступицы, ждал 2 недели, на 55тыс загудела коробка (не автомат, ручка!!!!) не ездил 2 месяца - на такси чуть не разорился, в итоге поменяли пару подшипников и т.д... на 65тыс загудел второй подшипник ступицы, а они меняются вместе со ступицей, блин опять две недели ждал. Сейчас уже не знаю чего от нее и ждать (сплюнул три раза) все ТО и все, что надо делается своевременно, уже начинаю думать, что попалась не везучая тачка, у других ведь такого вроде нет, или я ошибаюсь? А что брать после нее пока не решил...

Купил Тииду хетч "Элеганс" 1,6 АТ в ноябре 2007. Не потому, что очень хотел, а потому, что эта машинка только появилась у нас на рынке и её можно было купить буквально "из салона" за 600 тыр, минуя проблемы с ожиданиями и записями в очередь. При беглом осмотре восторгов автомобиль не вызвал, но и существенных недостатков конструкции выявлено не было. При всём своём спорном дизайне снаружи, Тиида поражала плюсами своего внутреннего обустройства и "начинки". Богатейшая (даже базовая) комплектация, эргономика, удобные кресла, опции, которые порой не встретишь в представительском классе, шумоизоляция.... Всё это убеждало меня в правильности тезиса о том, что " окончательное решение о покупке авто принимается клиентом на тест-драйве, сидя в водительском кресле". Одним словом - купил на свой страх и риск, ибо не мог устоять перед всеми вкусностями, которыми обладает эта, на первый взгляд, очень не яркая машинка. С течением времени лишь убеждался в правильности своего выбора. Никаких нареканий по эксплуатации. Отлично сбалансированная система "двигатель-АТ коробка". Всё очень мягко, комфортно и предсказуемо. Да, это не гоночный и даже не "спортивный" автомобиль, но со своей задачей городского/загородного семейного авто Тиида справляется более, чем на 100%. Подвеска-супер сбалансированная. Не мягкая и не жёсткая. Чувствуется инженерный замысел сделать машину максимально комфортной, но при этом абсолютно безопасной при агрессивном рулении. Шумоизоляция- просто фантастика. В данном классе такой не наблюдается ни у одного из конкурентов, я об этом с уверенностью говорю, изучив этот вопрос досконально. Мотор слышно, лишь, когда его раскрутишь до 5000, но в "туринговой" зоне оборотов в Тииде глухо, как в представительском немце. Поразило. Так же, поразил простор для задних пассажиров. Для С-класса выдающиеся размеры. Теперь об эксплуатации... За два с половиной года и 80000 км пробега Тиида НИ РАЗУ НЕ ПОПРОСИЛА НИЧЕГО, выходящего за рамки регламентных ТО. НИ ОДНОГО отказа или сбоя. НИ ОДНОЙ детали, установленной на заводе не заменено! Допускаю, что мне повезло, но этот факт приятно поразителен для меня, на фоне моей 20-летней водительской эпопеи с разного рода автомобилями и иномарками в том числе. Негатива не много, но всё же он есть. Багажник - никакой. Можно сдвинуть вперёд задний диван, но при этом приходится выбирать между удобством задних пассажиров и увеличением объёма багажника. Замену ламп в задних фонарях, как и свечей зажигания- лучше в первый раз произвести в Ниссановском тех. центре, иначе можно наломать дров. Интуитивно там не разберёшься. Отсутствует датчик температуры охлаждающей жидкости, есть только аварийная лампа перегрева, сигнализирующая, что мотор уже "вскипел". И последнее - для курильщиков машина не оборудована ни пепельницей, ни прикуривателем, что неприятно и приходится чего-то колхозить. Минусов, как видим- не так много. Сейчас, продав свою Тииду я вторую неделю сижу в и-нете, езжу по салонам и слушаю "бывалых" в надежде понять, чего же мне покупать дальше.... Есть 700 тыр. Сравнивая и сопоставляя кучу предложений и вариантов, принял решение пойти и оплатить завтра Тииду. Точно такую же, как и была. За эти деньги сегодня на нашем рынке лучшей семейной городской машины нет, я в этом убедился.

Привет Всем)) купила авто в январе 2008 года) довольна безумно) Меня очень удивляют отзывы о том,что машинка небольшая и немальнькая) ахахаха)))) я бы поспорила))) машинка большая) все,кто ко мне садяться как пассажиры - просто фигеют....салон ооочень большой))машинка маленькой никак не кажется. Она во всем идеальна) Когда я увидела первый авто на дорогах,я даже как -то фыркала от одного ее вида) но присмотревшись к ней поняла, что она очень и очень даже ничего)))Выбирала второй автомобиль(первый ниссан тиана). Так вот,выбирала по комфортности и езде к тиане. И не ошиблась))))) Вообщем советую)))

Классный автомобиль, все прелести сразу не поймешь, влюбляешься со временем! Заводится с автозапуска во все наши морозы без дополнельного разогрева, сказка? нет действительность! Машина супер! За два года поменяла только тормозные колодки (передние), ну не считая свечей, масла, фильтров и т.д. А еще мелочь, но приятная блютуз. Особенно когда в пробке стоит или далеко ехать - едешь и болтаешь, а бывает и вопросы по работе решаешь - клево!

Общие впечатления - очень приятные! Не большая, не маленькая - в самый раз. С ура по морозу заводится на "УРА", стекла не потеют. На заднем седении - раздолье, багажник - ну вот прям то, что нужно. Разгоняется и тормозит резво. Руль очень информативный. В общем для женщины с ребенком - то, что доктор прописал! Я очень довольна! Наличие диллерского сервис-центра на соседней улице еще сильнее увеличивает восторг!

Купил в ноябре 2007 года, проехал 27000 км, нормальное семейное авто. Салон супер просторный с моим ростом 186 см мои колени не доходят до щита при этом на заднем сидении без проблем может сесть пасажир такого же роста. Подвеска немножко подбрасывает и пасажиры сидящие на заднем сидении из-за этого чувствуют себя не комфортно.