дорожный просвет, простор салона, цена, дизайн кузова, управляемость
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Это Nissan ребята. Нет слов, качество надёжность уверенность. Очень хороший автомобиль.
Экономичность,проходимость,резвость,"негодяй "одним словом
Не мойте в мороз, вода попадает в двери,не откроете двери,нежные ручки открытия дверей,периодически загорается лампа "сервис энджин суун",добавка в топливо присадки Кастрол,вылечивает,бензин у нас оставляет желать лучшего.Главный недостаток-это отсутствие специалистов по ремонту,одноименный центр-цены ужас,а толку нет,найдут того чего нет,пример-противотуманка-1200р, замена 2500р,нужно быть безруким чтобы там обслуживаться,делаю у своих или просте сам,надежнее
Достойный автомобиль для своего класса,покупал из Америки,31603 миль,мягкий,дорогу держит хорошо,бензин не ест,расход по ТТХ не обман,бак 60 литров, под горловину 65,на трассе бак на 750-800км,бензин 92,салон комфортный,проходимость супер,недорогой в обслуживании,заменил масло двигателя,тормозные колодки по кругу.ремень поликлиновый,ролик натяжителя ремня,резину поставил повыше 205/65/17,прчина остановки ГАИ-"А это Мурано?",смотрят и удивляются,что не Кашкай, по сравнению с Кашкаем "тихий"благодаря мягкой отделке торпеды,вместительный багажник,залез в кашу на охоте-полный привод+блокировка,постоянный передний привод и вылез,,надо добавил зад,Удобно и экономично и,хорошая музыка +саббуфер,много мест хранения,хорошее освещение салона и багажника,система интеллектуального открытия дверей,рекомендую не пожалеете!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
Пару камушков в огород Nissan всё же брошу: - не лучший обзор из салона назад (для наших дамам есть парктроники и камеры); - комплектация стандартных версий, бедновата, если не сказать больше.
Nissan Rogue SL 4WD 2008 год. Приехал из США с пробегом 38 000 миль.
С покупкой немного припоздал, начался хапун, связанный с повышением пошлин, поэтому считаю, что обошелся не дешево. Вместе с доставкой, без растаможки, вышло на круг 19500 Американских президентов. В городе, да и в стране таких автомобилей не много, во всяком случае я на дорогах встречал пару-тройку штук, не больше. Итак, что это за автомобиль - поясню, что не Кашкай и не X-Trail. Первый слишком мал и тесен, второй просто не пошел на Американском и Канадском рынке и ниссановцы его просто перестали там продавать. Дизайном нечто среднее между Murano и Кащкаем. По габаритам и характеристикам конкуренты Rogue - Outlander XL, CR-V, удлинненная версия RAV-4, Forester и даже Mazda CX7. Когда стал перед выбором, решил остановиться на компактом кроссовере - универсальный автомобиль, на все случаи жизни. Хоть в пир, хоть в мир. Езжу много, случаются перегоны в 1000-1500 км, кроме того грибы, рыбалка, опять же собака в доме. Короче с классом определился, с моделью, в принципе, долго не раздумывал - давно присматривался к Ауту. Облазил все сайты со сравнительными тестами и случайно наткнулся на авторевюшный тест. Машинка крайне заинтриговала, полазил в инете и понял - моё. Конечно интерьерчик хромает, все простенько и без особых претензий. Но стильный дизайн и отзывы владельцев взяли свое - берем. Стал счастливым обладателем, и заметьте счастливым без ковычек. На машину не нарадуюсь, считаю что это компромис достойного уровня качества, производительности, функциональности и комфорта по вполне приемлемой цене. Вполне умеренный расход 9, 5-12 л/100 км, если конечно не шустрить на светофорах. На моей машине ручного режима вариатора нет, но пока у меня просто и не возникало в нем потребности. Отклик на педаль адекватный и быстрый, лошадок вполне достаточно (170 на 1, 6 тн. веса), тормоза супер, хорошая маневренность, ход в меру мягкий, уверенно держит прямую. В движении авто работает как переднеприводный автомобиль, при необходимости включается полный привод. Есть возможность и принудительного включения AWD. Бензин 92. Да, чуть не забыл - сборка японская, а не американская. Вывод: Руж (все таки лучше чем Рог) на мой взгляд один из лучших универсальным представителей американских 4-х цилиндровиков своего класса.
Одним словом - классная машина, и для города и для легкого бездорожья. Покупайте.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Пока не сталкивался с проблемами.
Всё супер!!!
Админу сайта посоветовал бы изменить марку автомобиля на правильную. Написано Rouge. На самом деле - Rogue. Переводится как "Негодяй", "Жулик", "Хам". ))) Модификации тоже нужно поменять на "S" и "SL".
Длина, мм 4645
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1658
Колесная база, мм2690
Все параметры выше, шире, длиннее чем у Qashqai-2. Двигатель - 2,5 куб.см. Салон - просторный, двигатель - достаточно мощный, автомобиль высокий, аудио-подготовка - Bose с сабвуфером в запаске. Самый шикарный автомобиль в своем классе. Максимальная скорость - 220 км. Проверял лично. )) Проехал около 20.000 км. - пока доволен полностью.
Все есть+++++
Обзор сзади, установили парктроник и все... Скромновата передняя панель-торпеда, создается впечатление, что бюджетный вариант... форма колесных дисков в базе такова, что приходится часто вымывать грязь, -вибрация от налипаний тяжело подобрать защиту на двигатель.....
Просто сууууупееееррррр!!!Долго выбирали, смотрели все до 45 тыс уе, вроде бы и нравится, ни не наше, а это сразу и домой...Кстати переводится дословно роуг- беременный бегемотик и еще безобразник-хулиган...так и есть... Берите, не пожалеете!!!!!!!!
Хорошая динамика Комфортная езда Настоящая экономичность Маневренность Много разных бардачков
Обзор сзади Слабая информативность руля на малых скоростях Лючок бензобака из салона не откроешь
Тест-драйв Honda CR-v и Subaru Forester 2009г, но когда увидел и проехался на Ниссан Рог просто обалдел и понял-это моя машина. Меня не остановило отсутствие данного авто у официальных дилеров. Неделю изучал все, что есть в Интернете и принял решение!!! Машина стала моею. Об авто. Это не американский. Двигатель 2.5 -не с X-treila, а совершенно новый с Алтимы-170л.с. Коробка вариатор с возможностью типтроника на 6 скоростей в ручном режиме. Ни каких толчков и рывков не ощущаешь. Скорость в 100км за 9секунд. Расход в одесских пробках до 12 литров, пробок нет-10л. На трассе 8-8.5л, бензин, по рекомендации производителя, 92ой
Ход Ниссана мягкий, уверенный. Езда дает только положительные эмоции. Из недостатков назвал бы следующие: на малых скоростях руль слабо информативный, ограниченный обзор назад-если препятствие высотой 1м и меньше, то его не видно-надо ставить парктроник назад, вперед не надо, потомучто клиренс 210мм и хороший обзор впереди.
Удивило отсутствие дистанционного управления лючком бензобака.
В движении авто работает как переднеприводный автомобиль, при необходимости включается полный привод. Есть возможность и принудительного включения полного привода. Машина хорошая и для города и для легкого бездорожья. Про тяжелое бездорожье не говорю-это не для меня. Машина достойна покупки!!! Советую.
