дизайн кузова, простор салона, качество сборки, управляемость, динамика
качество материалов, шумоизоляция
* поехал на дистанцию 500 км при пробеге в 300 км. Расход был 7 литров. Обратно ехал - 8 литров. Заявлено меньше, но обкатка еще не прошла. Для бензинового - доволен.* вариатор работает плавно* большой клиренс (уже пригодился, аварию во дворе через бордюр объехал, многие разворачивались)* полноразмерная запаска в фальш-поле в багажнике.* дешевая КАСКО (а значит дешевые запчасти, меньше угоняют)* ТО раз в 15.000. Цена 7-13 тысяч. Гарантия 3 года.
* когда омывайкой пользуюсь - автоматически омываются фары (если включен ближний свет). Стеклоомыватеьл очень быстро заканчивается. Выход - наливать по литру-два, тогда омывание фар не работает.* дворники оставляют достаточно большую площадь стекла* нет регулироемо-медленного движение дворников. Есть только 1) выкл 2) датчик дождя 3) быстро 4) очень быстро. Датчик дождя иногда тупит* поясничный упор не очень большой. Ехал 500 км - спина устала на 7ом часу. Хотелось чтобы выдвигалась сильнее.* под конец большой поездке затекла правая нога. Хотя возможно дело во мне, а не в машине* по городу 15 литров, обкатка 2000 км, расход еще не снизился * маленький багажник* была боязнь вариатора. Посмотрим что будет.
Выбор был большой, сделали 9 тест драйвов: Kia Sportage, WV Tiguan 1.6, Hyndai ix35, Ford Huga, Mitsubisi Outlander, Honda CRV, Tayota RAV4, Mazda CX-5, WV Tiguan 2.0, Nissan Qashqai. Очень тяжело было выбирать, машины похожи и по цене и по интерьеру-экстерьеру. Взяли всё таки Nissan Qashqai, пробег еще пока только 2000 км, но есть уже первые впечатления
2 литра двигатель шустрый и не прихотливый. Вариатор не шумит как на некоторых. Автомобиль по сравнению с РАФ и мицубиси мягкий. Стильный авто без глупых излишеств. У меня уже 2-й Кеша на первом прошел 100000 кроме расходное ничего не менял. На новом лобовое обогревается очень хорошо. Оптика на уровне. Даже тот факт, что купил 2-й говорит, что машина для своего класса замечательная.
Быстро падает в цене. Шум изоляция оставляет желать лучшего. Нет подогрева руля. Аудиосистему хотелось бы получше. Прогревается не быстро. Иногда врет навигация.
Машина приемлема и в качестве и в цене и в надежности.
Малый расход. Вариатор. Складывание зеркал. Очень много нужных опций все даже и не перечислеть.
Хотелось бы установить на крышу багажник, но говорят на панарамную крышу устанавливать нельзя. Если кто-то установил, прошу поделиться.
Очень добротная машина! Комплектация LE, есть всё что надо. Расход 6 литров на трассе и 8 смешанный. На обкатке заправлялся 95, а теперь 92- разницы не заметил.Когда надо обгоняет без усилий. Салон тёплый зимой, а летом хорошо охлаждает. Музыка отличная (сапбуфер). Зеркала можно складывать, это очень помогает при парковке в узком месте. Ключи ношу в кармане (заводится без ключа).Стеклянная крыша - это супер.
1) Современный дизайн2) Красивый салон3) Хорошая проходимость4) Очень шустра разгоняется хоть и написано 10.5 сек5) Хорошая функция ECO6) Обогрев лобового стекла отличная штука зимой7) Bluetooth работает отлично и всегда, не тупит, у меня телефон iphone может поэтому)8) Боковый зеркала большие и хорошый обзор
1) Со стороны водителя дворник при поднятии его задивает капот(2) В руле не хватает динамики, слишком плавный мне показался3) Если самому ставить ксенон то обычный не подойдет, нужно устанавливать блок розжига с встройной обманкой4) Ручник кнопочный - модно, но иногда охота дрифтить, а на кнопке нельзя.
Машина в целом понравилась, выбирал её из всех кроссоверов, сам предпочитаю тойоты, так как знаю уже по опыту что хорошые машины, но тут уже решал по денежным возможностям). Клево смотриться, намного улучшился по сравнению со старым кашкаем. И показалось что мягче чем старый.
Новый дизайн
Про коврики в салоне несуразные и там разного рода подлокотники, которые не двигаются, говорить не буду. Есть в этом авто печальнее недостатки.Первое, на что сразу обратила внимание-медленно прогревается салон. Я лично могу снять перчатки только спустя 6 км поездки. Положили одеяло под капот, в автоцентре напихали везде где возможно картонки-результат не изменился. Далее напрягает довольно широкая щель между боковой стороной переднего капота и собственно говоря самой машиной. Но это не главная беда моей машины. После 2-х недель эксплуатации стала замечать следующее. В авто, в процессе движения, могут резко взлететь обороты двигателя (до 3000-4000) и при этом упасть скорость (до 20-30км/ч). Авто по сути не может практически ехать.При насильном нажимании на газ для увеличения скорости загорается на табло чек желтого цвета. Спустя время обратила внимание на то, что это случается тогда, когда температура падает до -20 и ниже и при резком надавливании на педаль скорости ( например, на зеленый сфет светофора, при обгоне, просто при увеличении скорости во время движения и т.д.). Машина при этом начинает шумно себя вести. Я в таких ситуациях приспособилась включать аварийку, останавливать авто, выключать движок на минуту-две. После запуска все нормализуется. Сейчас это происходит реже, только раро утром или поздно вечером, когда температура ниже -20. Днем у нас сейчас потеплело (около -10) и подобных случаев в дневное врпмя не происходит. Что это? Версии у всех разные, но больше всего напрашивается неисправрость вариатора.Естественно обращалать к диллерам-делали диагностику и сказали, что ничего не нашли. Что делать не знаю. Машину стала бояться водить, обгонять на трассе вообще смерти подобно (не рискую). Со светофора уезжаю последняя. Вообщем стараюсь не разгоняться быстрее 80 км/ч и плавно жму на педаль скорости.И это все на 2л новой машине за 1.2 млн.руб. Сейчас конечно придется скорее всего долго с диллером тягаться. Большая просьба, если есть у кого то мысль, что нужно проверить в авто и как по поводу его периодической неуправляемости, прошу писать на адрес: noskovav71@mail.ru. Заранее спасибо.
Купила данный автомобиль месяц назад в автосалоне. Очень радовались семьей данной покупке, но не долго.
Давно откладывал смену автомобиля. Время от времени посещал автосалоны и листал сайты с отзывами. Чего-то идеального или соответствующего ценнику найти долго не мог. Еще один нюанс – машина на двоих с женой, потому учитывались и ее прихоти. Даже не думал, что Nissan Qashqai 2 произведет такое впечатление на нас обоих. Сели в салон – как влитые. Кресла удобные и вылизать не охота. Пошли домой спать, может это только на первый взгляд и эмоции утихнут, но на утро уже были в салоне, записывались на тест-драйв.От предшественника он всем отличается. На втором ряду не только просторно, но и душезахватывающе от панорамной крыши. Едет как надо, не мягко и не твердо. Тормоза цепкие, в зеркалах обзор отличный. Двигатель 2.0 бодрый, динамике на трассе хватает. В общем, оформили пред заказ и отправились мучительно ждать.Через месяц Кашкай 2 поколения прибыл. Комплектация LE+ с панорамной крышей. Эл. помощников хватает: ESP, слежение за разметкой, слепыми зонами, парковкой. В движении он радует, особенно это ощущается на трассе. До 160 разгоняется динамично, а скорость не ощущается. С полным багажником и четырьмя взрослыми на динамику это не влияет. С резвой ездой расход 12 л, железно. Мотор эластичный, ускорение с самих низов.Пластик в салоне преимущественно мягкий. Эргономика без претензий. Экранчик БК выводит на панель самую полезную информацию. На втором ряду просторно и тем, кто под 190 см. Багажник посредственный, но не очень маленький.Адаптивный свет у Nissan Qashqai 2014 сказочный. Включаешь дальний на трассе, а он сам регулируется, встречки от света заграждают специальные заслонки. Камера кругового обзора больше игрушка, но все равно спасибо.Есть и минусы. Салонный пластик местами трещит. Плохо держится уплотнитель дверей. При посадке/высадке на задний ряд после дождя, легко можно запачкать колоши. В целом посадка сюда неудобная. Навигация адекватно работает только в большом городе. ТО каждые 15 тыс. км для бензинового мотора считаю частым.Не впечатлил 4wd, тяги ему явно не хватает. На него жалуются многие про Nissan Qashqai 2 отзывы, с кем мне удалось пообщаться на форуме и заправках. На бугор еле заползает. Жду зиму, видимо он создан для заснеженного города.
понравился радиус разворота. клиренс 200 мм. после моего цивик 5д вообще шикарно, удобная посадка в кресле. И всё вроде всё ничего. Когда заводишь машинка красивая на инфо дисплее, а так этот дисплей нужен только как знать расход топлива, при чём не понятно как он показывает он лайн расход?
После 300 км езды просто по асфальту: Скрип обшивки, а так же скрип блока магнитолы. при среднем уровне звука трещат колонки хотя басы в нулях. Шумка, хоть и многие пишут, что нормальная, для меня после цивика раза в полтора хуже. Левый дворник не поднять - прикол!!! Мешает капот!!! Про запаску- при колесах R 17 лежит R 16. Тупой!!! Просто тупой климат, при выставленной температуре +16 дует так же как при + 28 еще часа пол, спасаюсь переводя обдуй на ноги. При повороте колёс с правой стороны удручающий шорох стоит, сказали что так будет всегда ( хотя до этого его не было ).Багажник раза в полтора меньше чем у цивика, куда всё место подевали? Да и пол у багажника как дешёвка какая то, хотя этим я был готов пожертвовать так фин. обстоятельства складывались на тот момент не в мою пользу. Свист ремня генератора. Ну и расход совсем ни как заявлено.. по трассе шёл 150 км при скорости 90 км/ч расход ниже 6,8 л. не опустился хотя заявлено 5,5 л. По городу так вообще 11,5 вместо 9,8 л. Некуда складывать мелочёвку, подлокотник узкий и высокии, бардак тоже для помады жены, карманы дверей даже щетку с трудом положить не говоря уже что бы бутыль с водой воткнуть, и таких мелочей набегает до безобразия. Честно за месяц проехал 700 км из них одна поездка была туда обратно 300 км, При этом выянил, нажимая на кик даун первые доли секунд машина становиться не контролируемая на асфальте, а если будет лёд или снег?Эта машина стоит в цеху, даже домой на ней не езжу только по делам из-за того, что нет желания в машину садиться. А так все хорошо начиналось...Хотя о чем это я пишу ... Сейчас берут все что шоволиться. Короче за лям сто это не машина. Наверное надо было ниву брать говно одинаковое!
Купил вместо цивика с перспективой, но сложилось за небольшое количество времени совершенно отвратительное впечатление к данной машине, хоть и тестил и читал. После месяца владения и наката 700 км еду на ТО. Ниже мои впечатления отталкиваются от 6 лет владения цивика и до этого 15 еще другими разными авто. Некоторые спросят тогда , а на фига брал? Но невозможно понять машину за пару тестов. Честно очень жалею, что выкинул 1100000.
Комфортный салон, все удобно, отличный обогрев салона, великолепный свет светодиодных фар, отличные отделочные материалы, продвинутый и хорошо работающий навигатор. Практически все продумано, даже есть отдельная кнопка омывателя фар. Вариатор работает очень приятно и двигатель практически не слышно.
Ну, как так можно собирать кузов, это для меня загадка! Зазоры вообще не выдержаны! Качество хуже чем в Жигулях. И это сборка завода в Англии!Удивительно, но в салоне все хорошо. Или зимняя резина не та, что нужно, но трассу ( даже с курсовой устойчивостью ) после 90 держит посредственно.Нужно делать противошумку задних ниш и это при том, что в салоне была произведена обработка днища. На мой вкус музыка нормальная, но для молодежи не подойдет - нужно все менять. Не понимаю, зачем в рекламе ( и в инструкции ) писать про кучу разных наворотов, а на деле их просто нет и в Россию все в полном объеме не поставляется. Например: нет датчиков давления шин , нет распознавания с курсовой камеры дорожных знаков и т.д.
Хороший, красивый и удобный автомобиль за свои деньги
- добротная отделка- малый расход топлива- при езде в ночное время очень помогает самозатемняющееся зеркало заднего обзора- малые размеры машины, позволяющие везде припарковаться- отличная эргономика- хорошая рулежка- хотя подвеска и жестковата, повороты прохожу на приличной скороти, почти не притормаживая. - хорошая шумоизоляция, практически на любой скорости, при разговоре, голоса не повышаешь.
- блютуз работает только при включенной магнитоле, когда слушаешь радио или диски, на Икс-трейле блютуз работал всегда.- отсутствует очечник, на Икс-трейле был (мелочь, а неприятно).- мало емкостей для хранения мелочевки (практически подлокотник и перчаточный ящик) - не очень удобные передние кресла, хотя пишут, что разрабатывались совместно с представителями НАСА- жестковатая подвеска
Приобрел 30.05.14г. вместо Икс-трейла 2.0 141 л. Машина хорошая, очень быстрая, благодаря большому крутящему моменту. Называю ее "Реактивный кошак". Проблема появилась с вариатором, автомобиль дергался на скоростях 20-30 км, 80-90 км, иногда 120 км. После замены вариатора по гарантии, проблем нет. Рулится хорошо, расход топлива малый (по трассе Дон этим летом ехал 120-130 км, расход составил 4.2-4.5л.) В городе ест 5 с небольшим. Машиной очень доволен.
Понравился комфорт салона, дизайн передней панели.Работа вариатора не плохая. И работа трансмиссии 4 вд. Высокий клиренс 20 мм. Объемные зеркала.
Передние стойки чуть чуть ограничивает обзорность, по сравнению с седаном. Маловат багажник. При первом морозе скрипит с задней стороны, скорее всего это лед над крышкой багажника.
Машину приобрел летом, понравился ее дизайн. В целом машина не плохая, Единственный минус это дворник с водительской стороны , когда его поднимаешь задевать капот. Будьте осторожнее! дилеры не предупредили, а жаль!
Новый дизайн, стоимость
Качество сборки слабенько, для производителя где завод в Англии просто единица с минусом!!!! Шир потреб!!!! При покупке в дилерском центре не было предложено никаких подарков, коврики резиновые купи - просто сервис на уровне!!!
Покупкой доволен относительно, цена первый показатель, неплохо с опциями
Дизайн, комфорт, проходимость, эргономика. Преемственность двигателя позволяет чувствовать себя уверенно в городских условиях и на трассе при маневрах.
В салоне прослушивается скрип обшивки.
Автомобиль очень достойный в своем классе и соответствует цена качеству.
В мае нынешнего года я задумался над покупкой нового автомобиля. До этого у меня был Hyundai Solaris 2011 года выпуска. Однако захотелось чего из класса кроссоверов. Хотелось чего вместительного и комфортного, чтобы в нем могла с комфортом разместиться вся семья. Дело в том, что нам очень часто приходится ездить в гости к родителям в деревню, на дачу, путешествовать во время отпусков. Именно поэтому мы выбирали между моделями автомобилей большой вместительности. Приобрести авто марки Ниссан у меня и в планах не было. Однако однажды я наткнулся на рекламу нового Nissan Qashqai. Он меня покорил. Реклама сделала свое дело, и я отправился в салон для покупки этого авто. В конце мая я стал счастливым обладателем новенького нисана. В целом Nissan Qashqai отзывы положительные. И я меня нареканий на него практически нет. Внешне автомобиль привлек своей солидностью. Я выбрал в черном цвете. Уже более полу года пользуюсь, и меня все устраивает. Главное, что в нем во время длительных поездок все члены моей семьи чувствуют себя комфортно. В целом хочу отметить, что сиденья достаточно удобные, а места в салоне очень много. Для вещей мы используем вместительный багажник. Иногда даже сами удивляемся, как туда может поместиться столько багажа. В автосалоне во время покупки я приобретал отдельно дополнительные комплектующие, который не было в основной комплектации. Мне установили сигнализацию, защиту картера. Это автомобиль привлекает своим дерзким внешним видом. На дороге он не кажется компактным. Им нужно уметь управлять. Особенно это касается ситуаций, когда приходится обгонять другие авто или поворачивать. Если за рулем будет неумелый водитель, то его может запросто занести. На мой взгляд, этот автомобиль отлично подходит для людей, которые любят путешествовать. За все время нам приходилось ездить по разным дорогам. Везде он ведет себя достаточно хорошо. Еще никогда не было, чтобы этот автомобиль вдруг застрял и не справился с дорогой. Для зон, где отсутствует асфальт он подходит.
Была в автосалоне Nissan, с целью покупки нового автомобиля Nissan Qashqai. Машина мне очень понравилась! Прошла тест-драйв. На поворотах очень плавная, внутри салона уютно, кожа приятная на ощупь и внешне выглядит очень богато. Менеджеры абсолютно адекватные, все мне объяснили. Я очень довольна покупкой автомобиля!
Недостатков нет
Дизайн. Запас мощности. Клиренс. Свет. Лёгкость в управлении. Комфорт. Объём. Спорим кто будет вести машину)
Средненький звук из 6 колонок. Автоматический датчик дождя порой не доганяет, что дождь пошёл сильнее, потом доганяет и начинает фигячить). ЭКО-режим вроде не экономил. Задняя противотуманка одна. На скорости задувало в месте крепления правого бокового зеркала и был посторонний звук в р-не правой стойки - на сервисе подправили. Стёкла автоматич. не поднимаются после закрывания машины. Нет пепельницы для жвачек и т.д.
Рекомендуемая обкатка 2000 км (1600 км по руководству по эксплуатации). С 1.2 л было бы легче, этот же 2.0 л. на трассе постоянно норовил ехать более 100 км/час. Но обкатали аккуратно. Цвет белый. Движок резвый, вариатор не тупит, при резком нажатии реагирует без задержек, при необходимости даёт раскрутиться до 5000 оборотов. На трассе при 120 км/час держит всего 2100-2200 оборотов, с целью экономии, я так понимаю. По экономичности... смотря с чем сравнивать. У меня ланос 1.5 в городе меньше 10 литров не ел. Этот же при своих 2.0 и 144 лошадках с климат-контролем ест в городе 10-12 (смотря какие пробки в Киеве), без климат-контроля в последнее время получалось 9 литров в городе. Таким образом расход в городе Киеве от 9 до 12 у нас. На трассе пока лучший расход 6.7 л. Это при 110 км/час с климат-контролем. Явно при 90 будет есть менее 6, но можно уснуть. Зато какой запас мощности, я Вам говорю) Этот движок мне очень нравится. Девушка моя на светофорах никуда не спешит, но машины с механическими коробками почему-то постоянно отстают, или, как она говорит, тормозят перед ней). Передачи переключатся незаметно, ровный разгон. С горки проверял - не притормаживает, есть возможность вручную включить третюю или четвёртую передачу и тогда тормозится двигателем (для зимы). Освещение супер, что внутри, что снаружи. Дальний валит, куда-то очень далеко. Подсветка кнопок тёпло-красная, мне бы хотелось зелёную по-старинке. Функция ECO пока не понятна. Показалось, что не экономила нифига). Будем ещё пробовать, может кто подскажет как у Вас? Регулировка сидений и руля супер. У водителя есть упор спины для дальних поездок, на пассажире съэкономили, но вещь хорошая. На руле есть все полезные кнопки. Не поленитесь настроить телефон и тогда на звонки можно отвечать не трогая телефон (голос выводится на динамики, а микрофон над головой у лампочек). Круиз-контроль понятный, работает хорошо. Есть обогрев лобового стекла (вклеена такая сеточка накаливания, заметить можно только на солнце и под определённым углом, при езде не видно)! Зимой пригодится. Стёкла, видимо, поляризованы, так как пекучее солнце не жжет. Боковые зеркала огромны, регулируются вверх-вниз-влево-вправо очень прилично, можно опустить в пол и увидеть бардюр/преграду сбоку-внизу. Подогрев сидений - через 1-2 мин. уже тепло. Места в машине много для всех 4 пассажиров. Багажник не маленький. Забирал с аэропорта троих человек с сумками-чемоданами под завязку - все влезли, всё вместилось). Для домашних нужд - вполне. Пять раз помыл стекло - автоматически моются фары, что логично. Из под машины ничего не торчит, зацепиться днищем должно быть сложно. Тормоза очень хорошие, некоторое время надо привыкать нажимать плавно. Подвеска. Наши дороги могут растрести всё на свете, но подвеска пока справляется. Был из багажника стук - домкрат прыгал на своём месте - подложили тряпочку. Сейчас зонт с металлич. ручкой иногда подпрыгивает в багажнике. Подвеска жестковата. Но, видимо, так решил завод-изготовитель. По крайней мере на не совсем хорошей дороге такая настройка подвески кажется правильной. На хорошей трассе эти вопросы вообще не возникают. По полю ездили, ехали чуть быстрее, чем едущая впереди легковушка. На передаче драйв отпускаешь тормоз и машина начинает медленно катиться - удобно при езде в пробках, ногу держишь только на тормозе. Управляется легко, что в городе, что на трассе. Посадка высокая, легковушки все внизу. Габариты изнутри кажутся бОльшими, чем на самом деле - видимо из-за дутых форм капота. На парковочное место становится с запасом. Камера заднего вида как раз помагает при парковке и при необходимости развернуться во дворе с машинами. Стойки боковые не маленькие, но видимость не перекрывают. Навигационная система работает без ошибок, что на трассе, что во дворах. 5000 км полёт нормальный. Вроде бы всё). Дизель не хотели - всё-таки он рычит. Через 12 мес. и 5 дней Bogdan дописал: Около 30 000 км. Прошли 2 ТО. Меняли всё по книжке: масло, фильтра, жидкости, тормозуха, проверка развала-схождения и т.п. Тормозные колодки задние: осталось 80%, передние: осталось 60% - можно ездить ещё 15 тыс. смело. За время эксплуатации проблем не возникало. Пришло письмо по кампании на эти 2-х литровые с просьбой заехать в автосалон - они перенастроят блок распределения "электричества" - как-то так. Сделали на ТО. От замены до замены уровень масла на месте, тормозуха на месте, тосол на ТО-1 долили 200 гр., на втором ТО поменяли. Зимой машина оказалась устойчивой и прогнозируемой. Резина - bridgestone blizzak dm-v1. Было 2 случая экстренного торможения 1 осенью, 1 зимой - машина останавливается супер. В долгой дороге при работе печки при хорошем минусе за окном замечал, что печка может сбрасывать градус-два - регулируешь сам. Днищем ни разу не зацепились - основной плюс автомобиля. Летом климат-контроль работает нормально. В дальней дороге, как и печка, иногда берёт передышку) и по ощущениям, меняется на пару градусов - регулируешь сам.
По расходу: минимальный таки удалось сделать 5,6 литров на прогретом движке по дороге без сфетофоров при скорости 80-90 км/час. Средний в городе 8.4-10. Не удивляйтесь, если на трассе при 130 и кондёре расход будет 8.4. При 110 и кондёре расход 7.4.
По минусам: датчик дождя на СТО подрегулировали - теперь ОК. Эко-режим не призван экономить (это побочный эффект) - он создан, чтобы забрать пару десятков лошадок у движка - такой расслабленный стиль вождения. Ездим с Эко постоянно, когда надо - машина понимает и даёт полную мощность.
Легкосплавные диски всё выдерживают, вмятин нет. За 30 000 сам ничего с машиной не делал да и не хочется. Машина нравится и стала очень родной. На наших дорогах ставьте сразу, как рекомендуют в салоне, сетку на радиатор и защиту двигателя. В Арабских Эмиратах он стоит на 10 000$ дешевле). Спасибо таможне...
дизайн не плох, довольна экономична, летом расход бывал в среднем 4.2 л. бензина, но при спокойной езде ), теплая, осенью сменил резину с 19 на 18. поставил китайскую , самую дешевую и о чудо ! Машина стала мягче и приятней)) если бы не бряк на кочках в панели приборов, что то там побрякивает и очень раздражает этим, то машинка ничего, двигатель тихий, не плохой разгон, пакет на полном фарше, он тоже впечатлил, машина умная, сама практически за тебя думает, что в ней только нет,белая кожа, хорошо что не розовая )) ! сама может парковаться, предупреждает о столкновении. сама регулирует свет - ближний дальний правда порой запаздывает ! корова ! )) ... и . т .д.. не плохо в общем.. ну и сиденья, подлокотник весьма удобны..
и так 44 000 т. км. полет вроде норм ! )) масло лью ЛУКОЙ СИНТЕТИК, движок доволен. )) ну а из недостатков , это бряк в панели, к которому пришлось привыкнуть, дворники в -2,3, 4 градуса работают как то плохо.. не хватает теплого обдува и чистят плохо, приходится смывать наледенения омывайкой, много ее уходит тогда )), так вроде машина ничего, вот рестайлинг ожидается, прям не знаю что и делать )) поменять на дизеля или на другую марку пересесть...
машина красивая, но качество внутренних материалов в салоне не очень. дребезжит на кочках, в приборной панели где навигатор, чем всё впечатление и портит о машине толи мафон в гнезде не плотно сидит, толи штекер болтается, но спустя 5-7 мин движения перестает, прогревается, ) ошибку в старт стоп системе высветила 3 раза, но позже прошло, система вроде работает, подвеска жестковата, а так вроде не плохо...
Всем добрый день. Купил обновленный Nissan Qashqaj II в июне 2014 года. Комплектация SE. Проехал уже 7 тысяч км. Расход в среднем 10 л на сотку. Здесь безумно изменился салон. Стала какая-то немецко-японская смесь элегантной строгости и богатой электроники. Порадовала камера заднего вида с цветным дисплеем. Салон очень просторный. Также имеется двухзонный климат-контроль. Внешне очень похож на новый Nissan X-Trail, только меньше и смотрится более дерзко и изящнее. Немного потерял индивидуальность предшественника. Сзади напоминает Kia Sorento из-за больших плафонов светотехники. Очень добротно выглядит задний бампер-настоящий вне дорожный. Во внешнем виде супер смотрятся большие колесные арки. Обязательно берите "кошака" с панорамной крышей. Багажник вместительный-на 430л.+ легко можно складывать сидения. Из минусов-можно было бы получше сделать шумку. В общем брутальный городской кроссовер. Ставлю 5+.
Хорошая отделка, дизайн, относительно вместительный салон, аэродинамика. Хорошая управляемость, устойчивость на хорошо(есть небольшие кренения при прохождении поворота под 80 град. - скорость 40-45 км/ч). Хороший расход топлива. Клиренс - Супер!!!
Мало технологических емкостей полочек и т.д. в салоне. Все ж - маловат багажник. Подвеска жесткая - все стыки чувствуются(зубы стучат...), но .....тут ничего не поделать, центр тяжести выше чем у Йети(Йети- управляемость, динамика, устойчивость, руление, мягкость и надежность подвески - просто Супер). Мне показалось, что можно было получше сделать ближний свет(как-то по центру слабовато пятно на удалении 50-100м от машины). Как у всех япошек очень тонкий метал. Красить можно лучше... Но и Британская сборка - это что-то.......Нет ни одного одинакового шва, а мы показываем пальцем на наш автопром...
До этого владел: Таврия, Десятка, Киа Спектра, Хонда Цивик, Шкода Йети. Что хочется сказать пройдя первые 3700 км? Авто за свои деньги. Хороший клиренс. Хорошо ведет себя на скорости 150 км (ощущения что едешь 80-90 км/ч, больше просто не разгонял). Рулится неплохо, но на малых скоростях потяжелее чем Йети. Надо привыкнуть к вариатору после робота. Движка хватает. Расход в городе 9,5-10,5( средняя езда). По трассе на скорости 120-130 км/ч расход с включенном климатом 7,5-7,8 без климата 6,7-6,9. Для двух литрового двигуна нормально. Пока не пробовал полный привод, сказать ничего не могу. Но думаю как у всех паркетников... Зима покажет... В целом машиной доволен. Идеальных машин сейчас нет. Все производители стали химичить в угоду ........... Всем удачи на дорогах!!!
Новая модель. Расход. Куча мелких приколов круиз, глохнет на светофорах для экономии, зиги подфарников, подсветка торпеды специфичная.
Один мост. Маленький багажник и смотри в бампер круизеру (у меня рено трафик по работе. Привык смотреть сверху и искать пиво в машине неделю).
Рав 4, Киа спортик, санг янг корандо, х35 хундай. Не кидайте тапками мнение только мое. Санг янг супер ттх и цена, но внутри цыганщина. Равик слабея хундая и санг янга, цена задрана и подоконик пассажира спереди я не понял. Внешне прсто супер. Хундай почти купил, но... привезли дизель нового кашкая. На Подоле есть автосалон нисана и хундая рядом. Жук ниссана мне маленький, а х-трейл в старом кузове. У кашкая мост только передний, но расход на дизеле ооооооо. Автомат это специфика. Он у меня первый. Морда как у Мурано. Короче взял. Один бак до Феодосии из Киева. Обкатал вообщем. Про надежность молчу. Говорить пока не о чем. НЕ покупайте. Хочу быть один на дороге. Но Вы все равно купите.
Высокая, большой багажник, хорошо держит дорогу.по трассе расход падает до 6.5 на 100
Постоянно ломается реле топливных форсунок после поломки машина не заводится, уже два вызова эвакуатора, Не всегда понятно откуда бцдет идти воздух)жмешь обдув водителя, а оно на лобовое стекло дует,
Шикарная машина, удобная, шустрая, хорошо держит дорогу, проводимая, все что нужно есть, и бвгажник вместительный.
