66 отзывов о Nissan Qashqai 2014 года

Купил в июле 2014 комплектация SE+ - впечатления только на 5+ .Проживаю там где дорог мало или вообще нет.И по грязи и по глубокому снегу везде проходил.Начинка как говорится в Греции ВСЕ есть.Конечно хотелось бы и звук поглубже и чтоб видео играл но это на скорость не влияет- навигатор не суппер но дорогу знает и не заведет ебе...ня.Удобно.Спина и же..а не затекает климат контроль 2 зоны . Короче мне нравится. До этого были машинки и Хенде (хендай) и шкода румстер но ниссан лучше.Да-еще морда у него какая--- вызывающе- наглая.

Итак, в декабре 2014 поддался всеобщей истерии и приобрел новый автомобиль. Им оказался Кашкай. Считаю, шаг был правильным, т.к. впоследствии было несколько этапов подорожаний и на данный момент моя машина стала на пару сотен дороже. Потрачено было 1 170 млн за версию с полным приводом, 2,0 мотором и вариатором, в комплектацией SE+. Комплектация по-моему исчерпывающая: климат,подогрев лобовика, сидений, электрический ручник, датчики дождя, света, литье на 17, навигация, камера и т.д. В принципе ,мук выбора даже не было, свежесть модели и соотношение цена-навороты сделали свое дело. Сразу скажу, что к всем авто я отношусь критически и слюной не брыжжу, как будто это последняя покупка в моей жизни. Шумка: объективно сравнить с конкурентами не могу, но считаю что на неплохом уровне. Ходовка: назвать машину комфортной язык не повернется, т.к. мелкие неровности отрабатываются громко, порой брынчание явно не из приятных. Двигатель: отличная тяга без лишних пассажиров, движка особо не слышно, а машина что называется прет. Картина кардинально меняется при загрузке 2-х, 3-х пассажиров, если необходимо резкое ускорение - движок ревет, машина ни едет. Расход по городу 11-13л, шоссе 8л-8,5л. Стиль езды средний. Вариатор: сделали с имитацией переключения передач, вроде работает как классический автомат, но все же с своими особенностями. При резвом разгоне создается впечатление "плевков", т.е. резкое скисание при переключении передачи, тот же автомат работает ровнее. Есть ручной режим переключения, 7 скоростей - не пользовался и не собираюсь. Салон: по вместимости нет претензий. Широкий туннель между передними креслами, много места для ног задним пассажирам. По качеству исполнения впечатления двоякие, я бы поделил тут интерьер на две части: переднюю и заднюю. Спереди машина очень порадовала материалами отделки, пластик везде мягкий, включая нижнюю часть панели и карты дверей. Туннель в середке обвит черной кожей, несмотря на то, что салон тряпочный. Передняя панель приборов козыряет цветным экраном с отличной графикой и кучей доступной информации. Туда дублируется информация о входящих звонках и подсказки навигации. В середке еще один большой сенсорный экран, который разве что разочаровал некоторым провалом во внутрь при нажатии пальцем в верхнем правом углу. Сзади все более по спартански, пластик на дверях дубовый, да еще и нерящливо выглядит в некоторых местах по краю. Что касается качества сборки, то при желании можно найти в салоне люфтящие детали с различных пластиковых элементов. Но по настоящему раздражает только СВЕРЧОК, живущий в правой передней двери. Багажник: он мал! Поэтому приобрел дополнительный бокс на крышу, для крепления которого, купил родные поперечены. Плюс, для удобного доступа в бокс, инсталировал подножки, которые ко всему прочему, явно улучшили внешний вид и без того симпотного "джипчика")) Описать конечно все невозможно, поэтому готов ответить на любые вопросы! Да, забыл, Октавию не предлагать!!!

Куплена в декабре 2014 года. английская сборка. Впечатления положительные!

Доброго всем дня! В июле 2014 года был куплен Ниссан Кашкай ,передний привод комплектация SE+.Машинка радовала абсолютно всем,динамика вполне сносная,комфорт,габариты для города.....Но это белая полоса. После 3 месяцев вылез плавающий косяк -периодически машину начинало трясти на скорости 60-80 километров при медленном наборе скорости.Забегая вперед скажу,что это оказался массовый косяк на Кашкае 2. 3 недели тому назад трясти при наборе скорости стало постоянно,и машина была сдана в ремонт в Ниссан.Вот тут и начинаются чудеса на букву Х..Во -первых не дали подменную машину, хотя скорее всего идет замена вариатора.Второе-данные с компьютера могут расшифровать только через представительство-, а это время.И наконец в третьих-решение о ремонте принимает сотрудник ,который сейчас в отпуске,а без него никто ничего не решает, и никакой взаимозаменяемости в представительстве Ниссан нет.Полный угар,и чем вся история закончится непонятно. Машина стоит, делаю план такси... Не покупайте Ниссан-не играйте в русскую рулетку

Не нашел отзывов по 1.2 турбо на вариаторе, вот и решил поделиться. Катаюсь месяц. Пересел с киа маджентис 2 л 164 лс. Боялся что движок будет слабоват... но после теста остался доволен, вот и взял. Комплектация SE.

Этот движок едет резвее чем мой старый 2.0л, это и понятно 200 Нм (190 Нм) разници нет. Ускоряется пристойно... для города и трасс достаточно. Вариатор ювелирно подбирает скоростя и передачи.. очень комфортно!

В салоне все красиво и продумано, но слегка хлипковато... особенно ручки дверей которые прикручены к картам, а не основанию(((

Музыка приемлема, но иногда при прослушивании радио слышен треск (может проблема только в радиостанции которую я слушаю).

Расход выше всяких похвал. Город 8, смешанный 6 литров. По трассе еще не ездил.

Машина меня радует... ни капли сомнений и сожалений. 1.2 турбо не овощ!!! На следующий день Александр Kara дописал: Машину брал в Днепре в Автоимпульсе... от прайса хорошо скинули цену и бесплатно додали стайлинга!!! А это хромированные накладки на двери, крышку багажника и бампер и ветровики на все окна... понятно что коврики в салон (оч. скользкие и маркие). За тонировку и сигналку пришлось конечно доплачивать)) Две тысячи км позади. Лето в разгаре... работает климат... и тут явно возникает недостаток тяги (мощности) двигателя. Малообьемный мотор чуствителен к дополнительным нагрузкам (пассажиры и климат) выростают обороты ну а значит и расход доходит до 10 литров. Но это при полной загрузке...
Но я доволен как "слон" - ведь 99.9% езжу один и по городу и даже с климатом 8.5 расход.
За апрель май и июнь (2000 км) средний расход 8.5
К хлипковатым ручкам привык... если радио иногда поскрипывает то включаю USB... Катаюсь с удовольствием. На след выходных еду на рыбалку с песчаными подьемами... будем посмотреть))

Поменял Кашкай 2012г на Кашкай 2014, остался очень не доволен.

Купил Кашкай в ноябре 2014 года, 1,6 Д. комплектация предМАХ, проехал 3400 км, машина жестковата, на грунтовой дороге отчётливо слышно как по аркам стучит всё содержимое дороги, в салоне всё отлично, но места с зади хотелось и побольше, багажник по ине так маленький, вариатор не менял, так как пришло писмо из салона о необходимой перепрошивке програмного обеспечения вариатора, подеъхал 20 мин и катаюсь дальше, расход топлива зимой был7,5-9 литров при скромной езде, понравился электрический обогрев ветрового стекла (не надо шкрябать скребком зимой), на трассе держится хорошо, расход 4-5 при 90-100км, в принципе машина 3+...

Добрый день! Купил Ниссан Кашкай 2 поколения в комплектации SE: вариатор, 4wd, мотор 2.0 и все на сегодня необходимое, кроме задней камеры, и тупого навигатора. Дилер сделал небольшую скидку на допы, потому купил защиту и пороги. Почти сразу докупил сетку на нижний бампер – нужная вещь! На дорогие коврики у дилера не повелся, купил на стороне. Проверяйте машины при получении – мне хотели подсунуть с криво установленным капотом. Вот тебе и британская сборка! Проблему быстро устранили, облазил машину от и до, дефектов не выявил. Проехал пока 2000 км, и вот что я о нем думаю. За городом понравилась динамика, плавность хода и управляемость. Удобная эргономика нового qashqai 2 не отвлекает от дороги, круиз расположен на руле, вся необходимая информация отображена на БК. Передачи можно переключать джойстиком на руле. По городу тоже все ОК. Расход при обкатке не пугает (11 л). Ручник электронный, многие его боятся. Мне удобно, нажав на газ, сразу поехать, а не применять усилие сонному утором. К тому же он в виде кнопки. Все двери и багажник закрываются приятным хлопком. Управление в городе точное, к габаритам привыкать не надо, почти как седан, только с высокой посадкой. Не понравилась жесткая подвеска, которая, кажется, не пропускает ни единой ямы. Шумка салона хреновая, как и у большинства «японцев». Музыка звучит неплохо, есть usb и блютуз для телефона. Теперь ненужно таскать с собой флешку, а можно слушать музыку прямо с телефона! И как я раньше без этого жил? ))) Еще фишка - напитки в нем охлаждаются в подстаканниках. Работой вариатора не расстроился. Есть пауза, но некритично. В eco-режиме поведение автомобиля вялое, сколько экономится, еще не замерял по чекам. Если ехать рационально и без подъемов, можно в 6 литров вложиться. Есть режим механического переключения передач. При запуске мотора загораются ходовые огни. Бесспорно он лучше предшественника, на котором я ездил.

При покупке автомобиля для жены преследовал цель найти железного коня с приемлемым расходом, неплохой динамикой, а также хорошим клиренсом. По дизайну впечатлил Кашкай 2014 модельного года. Взял его на тест-драйв и таких впечатлений от него не ожидал (у самого Мерседес glk 220 2012, потому толк в качестве знаю). Управляемость и динамика понравились жене и мне, потому купил. Случилось это в июле, обкатывать решил сам, тем более наметилась командировка . Оформили кредит, так оказалось выгодней из-за скидки. На следующий день благополучно его погасил))). К делу. Салон и посадка очень впечатляют. Кресла комфортные, с кучей эл. регулировок. Все электро, даже ручник (для невнимательных девушек в самый раз). Приятно, что лобовуха с подогревом, а проволоку почти не видно. Климат на 2 зоны, работает как надо. Кожа перфорированная. Подлокотник установлен как надо, оба локтя лежат, когда руки на руле. Бардачок и ниша в подлокотнике просторные. К навигации не придраться, пока проблем не было. Есть круговой обзор. Наличие бесключевого доступа тоже многим понравилось. Материалы салона красивые, но по качеству типа кожаного руля есть сомнения – вероятно оботрется. Некоторые участки салона с кривыми стыками пластмассы, но это если присматриваться. Рулится Ниссан Кашкай легко. С этим вариатором ускорение приличное. Расход сейчас 8, 5 л на трассе. До 150 шума в салоне не слышно, и я шумку не доделывал. Но только если трасса хорошая. На ребристом асфальте гул от шин неимоверный. Если не считать звук камешков в колесных арках, шумка нормальная. Еще недостаток - тяжелый капот подпирается палкой. Комфортный авто Ниссан Кашкай оставляет только хорошие впечатления.

Приобрёл я этот автомобиль в начале 2014 года, уже езжу на нём год. Приобрёл модель в средней комплектации и с турбированным двигателем объёмом 1.6л. Автомобиль проехал 10000 км и никаких погрешностей сборки я не наблюдал. Автомобиль динамичный максимум который я выжимал это было 165 км/ч (больше страшно) но этот зверь мог поехать ещё быстрее, запас мощности чувствовался. Через год покупки позвонили из диллерского центра и сказали что они нашли заводскую ошибку в прошивке коробки передач и аудио системы, исправили бесплатно, хотя не замечал сбои в работе КПП. Автомобилем доволен и менять его ближайшие 5 лет не собираюсь. На это время это лучший автомобиль из тех которые у меня были. Советую покупать и не париться из-за цены, автомобиль того стоит!

Приобрел с салона Qashqai после всенародного помешательства с покупкой авто. Машина 2014 года брал в 2015 г. из того что осталось. Комплектация SE+ с камерой заднего вида и навигацией. Камера вещь - советую очень удобно, не раз вовремя замечал пробегающих пешеходов. Двигатель 2 литра атмосферник, механика. Пересел с ВАЗа, поэтому сравнивать с многими иномарками не могу. Тестировал Mazda CX5, RAV4, Skoda Yetti, кашак более понравился, качество отделки салона, удобство, внешний вид космос по сравнению со всеми. От машины только положительные впечатления, по началу казалась не такой динамичной, сейчас после 1000 км. разъездилась, появилась динамика. Комфорт, тишина в салоне на уровне. Все удобно под рукой, автосвет - отличнейшая вещь, мультируль, подогрев сидений, круиз-контроль, датчик дождя, помощник авто-скатывания при подъеме в гору, обогрев лобового стекла - размораживает лед мгновенно, климатическая система охлаждает быстро. Колонки не Bose, но вполне достойные, долбят хорошо.Очень дорогие опции у дилера, сделал в другом месте в два раза дешевле (Поставил сетку на радиатор, защиту картера, коврики впарили в салоне - рассказывали что оригинал, на деле оказались подмосковными). Рекомендую использовать прикуриватель который в подлокотнике для разных устройств, на нем питание отключается, когда машину ставишь на сигнализацию.Пробег уже 14300 км. - полет нормальный, завел и поехал. Съезжу на первое ТО - отпишусь как с сервисом у ниссана.

Первая авто был ниссан кашкай 1.6 2010 года механика.Слабенький для такой машины.В июле 2014 года взял кашкая 2.0 автомат передний привод комплектация се+.По сравнению с прошлым земля и небо.На обгоне просто сказка ,на поворотах очень устойчив даже при скорости 90-100 км.час.

Внешний облик Nissan Qashqai 2014 модельного года отличается новизной. Данный автомобиль выделяется из ряда других своим дизайном, что не может не радовать его владельцев. Салон можно назвать вместительным (тут следует упомянуть и о удобной посадке/высадке пассажиров), в нем стало значительно уютнее по сравнению с предыдущей версией, появилось множество электронных помощников. Но вот, например, система регулирования сидений — нищая. В наличии только поясничный упор... Устойчивость и управляемость хорошие, правда есть небольшие кренения на поворотах под 80 градусов. Клиренс 200 мм — то, что нужно для наших дорог. Если говорить о расходе топлива, то он составляет до 10 литров при средней езде, на трассе при скорости до 130 км/ч падает до 7,8 литров с включенным климат-контролем. Это, я считаю, абсолютно нормальным показателям для его типа двигателя. Подвеска жестковата — чувствуются все стыки. Но это надо полагать из-за высокорасположенного центра тяжести. Динамика идет на спад, если увеличивается количество пассажиров в салоне. При покупке меня убеждали, что в новой модели решены все проблемы с шумоизоляцией. Не правда! В салоне довольно сильно слышен шум от штатной резины и движка (на высоких оборотах). Как по мне, то багажное отделение маленькое — 430 литров. Конечно, это зависит от потребностей каждого, но мне вот его хватает с трудом. Обзорная камера 360 градусов. Температура в салоне охлаждается за минуту и при этом стекла не запотевают. Система парктроников отлично информирует о всех препятствиях при маневрировании. Особенно удобно то, что парктроники не входят в зону обзора камер. Проходимость Qashqai пока еще не было возможности исследовать. Но думаю, что и как у всех паркетников, невысокая.

Красивый, юркий городской кроссовер. Полный привод по сугробам очень помогает . Приемистый двигатель.

Машиной очень доволен! Выбирал между Ford EcoSport, Skoda Yeti, Mitsubishi ASX и Opel Mokka. На мой взгляд у Кашкая оснащение самое передовое, но дело даже не столько в освещении рекламных заявлений. Просто всё впечатление от автомобиля однозначно положительное. Работа двигателя, плавность хода, работа вариатора, работа подвески, комфорт в салоне, невысокий расход топлива. Автомобиль современный и очень интересный! К сожалению, уже случился гарантийный ремонт: рассоединение левой полуоси в редукторе заднего привода. Ремонт выполнен за 3 недели по причине заказа запасных частей из Европы. Но, опять-таки, к слову говоря, после проявления неисправности проехал до сервиса более 400 км. Надежность агрегатов видимо присутствует.

Современный дизайн, высокотехнологичный, полноценный городской кроссовер.

Здравствуйте, всем автолюбителям и желающим приобрести данный автомобиль. Начну свой отзыв с первых вражеть писали покупки, машина очень шумит на ямах, если выезжаешь за пределы Киева то такое впечатление автомобиль на плохой дороге развалится. Расход топлива по городу 10.00 л / 100 км., Как для дизеля 1.6 слишком много, по городу при скорости 120-130 км / ч. порядка 7.5 л. / 100 км.

А теперь о самом интересном, это обновленная трансмиссия CVT (автоматическая), все автомобили 2014 выпущены с дефектом данной трансмиссии, а именно программное обеспечение плохо работает с двигателем и трансмиссией и она выходит из строя. У нас к сожалению такая проблема произошла в 1800 км. от Киева, в Германии, коробка просто вышла из строя и по автомобилю пошел горелый запах. Хваленый Ниссан Асисстант ничего так и не решил, пробыли 3 дня в отеле, нам немцы дали заключение замены трансмиссии, мы вызвали из Украины эвакуатор и 1800 км. на эвакуаторе. Ниссан нам предложил ждать 3 недели в Германии на трансмиссии, больше никакой конкретики. И этого нам все обошлось (телефонные разговоры, оплаченные гостиницы в отпуске до которых мы не доехали 200 км., Гостиницы) в 3000 евро.

Сами немцы нам сказали, что 19 декабря 2014 вышло обновление программного обеспечения для трансмиссии CVT и все проданные машины в Германии они отозвали, но в Украине как это часто решили, что это не проблема...

На данный момент вопрос никак решился, но несмотря на то что я юрист и моя жена юрист, то скорее всего будет иск в суд о взыскании убытков, компенсация морального вреда, потеря товарного вида автомобиля и т.д., думаю война будет долгой и не на жизнь, а на смерть, до запрета продажи автомобилей на территории Украины, скандал я Ниссана обещаю, в том числе и с помощью журналистов...

Сейчас жду письменного ответа от швейцарского (главного) офиса Ниссана по поводу этой проблемы и в бой... Кто со мной, присоединяйтесь ... На следующий день Мирослав дописал: Только что перезвонили с Ниссан Украина и предложили компенсацию целых 240 ЕВРО, потратил 3000 а компесировать будут 240!!! Жалаю удачи всем собственникам ниссанов, импортер держит нас за ЛОХов, ну ничего, всретимся с ними в суде, а украинские суды очень непредсказуемы... Присмотритесь лучше к другим автомобилям подобного класса во избежание романтический путешествий не эвакуаторах!!!

кашкай меня во всём устраивает.,конечно,За полгода накатал 27000.Претензий нет.Единственно только нарекание к климатической установке.Иногда только при выставленной температуре 23-28 градусов дует ну явно холодный воздух.

Купил Кашкай в июне 2014 года, из первой партии поступления в Россию, дизель, вариатор, передний привод.

за такую цену, ожидания неоправдались...