460 отзывов о Nissan Primera

Отличный авто для семьи, экономичный, маневренный, дорожный просвет большой, диски можно и на 15 и на 16 поставить (распространенные), у меня не 4WD 1999 года выпуска, но мало где приходилось стоять, если уже действительно непролазные джунгли, или на брюхо упадет. салон вместительный, комфортный, коробка передач Парктроник (очень удобно), жена на автомате ездит, а я более к ручному привык. На заднем сиденье кроме двух детских кресел еще можно два человека средних размеров посадить, и в общем то говорят что удобно. Хороший автомобиль для семьи (на природу или еще дальше), и себя родного повозить на работу. Все оборудование можно достать без проблем, как родные так и аналогов много. Стартер лучше брать китайский и по ценнику можно два взять, в отличии от японского типа made in Tayga. А потом из двух делать один. Проблема в данном авто только в стойках, он весь на стойках. Стойки летят через год, любые и аналоги и родные. После замены пружин и усиления пружин, стойки прожили 2 года, прогресс.

Отличная машина, за 2 года ни разу не подвела. Огромный багажник, удобные сидения - водительское с множеством регулировок, едет хорошо, шумоизоляция приличная, никаких посторонних звуков. Климат-контроль, просторный салон. Автомобиль надёжный. Очень устойчивый на трассе, хотя и жестковатый. Экономичный, разницы на каких заправках заправляешься не чувствует, не привередничает.За все время кроме расходников ничего не делал - просто не ломалось))) Сборка и отделка автомобиля очень качественная, в отличии от современных автомобилей. Не капризная, очень легкая в управлении, маневренная. Одним словом езда на нем одно удовольствие.

Всем привет! Пишу впервые отзыв об автомобиле, поэтому много рассказывать не буду. Опыт владения п12 уже год, еду на ней до работы и с работы и раз в месяц до Тамбова и обратно. До этого были Рено Симбол, Опель Омега, Логан, Шкода Румстер, Шкода Суперб и Хонда Цивик - сравнить с ними не стану. Про п12: Ходовая жесткая и требует постоянно внимание, комфорт на 5 на дальнюю дорогу не устаешь, салон большой и комфортный спереди и сзади. Проблем было много, но в этом виноват только прежний хозяин, руки бы ему оторвать за такое отношение и не ухаживание за машиной. За первые два месяца владения вложил около 150тыс, но зато потом машинка стала бегать, как новая.Хочу дать совет покупателям п12 - при покупке проверяйте и владельца на то как себя ведет при продаже и рассказе об авто, если хозяин нудный, грубый или лепит всякую ерунду которая не касается машиной, то даже не стоит покупать у него, позже просто пожалеете. Еще при покупке проверяйте рейку, двигатель - если чистый и без пылинки, то стоит задуматься, что возможно скрывает течь, а также работу кондиционера, генератора и всякой электроники! Поверьте ремонт стоит дороже, чем сам автомобиль. Всем удачи в покупке/продаже и без лохотрона. Красивый дизайн, комфорт, надежность, цена. Следующая покупка будет Мерседес Ванео.

Здравствуйте! Моя первая иномарка после ВАЗа. Машина мне не понравилась я не ожидал, что NISSAN сыпется как ТАЗ.Очень низкий спрос при продаже.В 2008г. пробег 50т.к проблема с сцеплением при включении задней передачи был запах подгорания, машина простояла в сервисе 2 дня вроде исправили. 2010г. гарантия кончилась пробег 67т.к потекла рейка ремонт 13000р.+1500р сход-развал.Пробег 82000 до города 100км. сцепления нет мужик берет на буксир вкручиваем до упора ухо для буксировки и при трогании ухо вырывает из корпуса вместе с резьбой как так?! Остается эвакуатор 5000р.На СТО: сцепление разлетелось, поцарапав маховик, проточка маховика 3000р, сцепление LUK 6000р. работа 5000р.Пробег 90000 ломается стеклоподъемник водительской двери стекло падает в дверь и тут же через 2 недели пассажирской передней двери.Сам подъемник не ремонтируется и стоит 4000-6000р. Пришлось колхозить, заменяя, пластиковые!! держатели стекла на металлические.Появился металлический звук из-под капота это дребезжала защита приемной трубы катализатора надели хомут чтоб стянуть. Застучала подвеска нижние рычаги, рычаг стабилизатора560р. и верхний рычаг 2200р. на замену решили запрессовать сайлент-блоки 2200р. 2 шт.+650р 2шт. в нижние рычаги хватило на 15т.км., приобрел родные рычаги 17000р за 2 шт.Пробег 101000км. загудел ступичный подшипник при осмотре выработка ступицы оба под замену 1700р+9000рступица+ШРУС 3200р.+работа4000р.Пробег 110000км. опять! потекла рейка при осмотре выработка в рейке не стал смотреть б.у. есть риск нарваться купил новую 33000р. поставил сам. Пробег 120000км. сломался механизм дворников включаешь дворники и они работают не останавливаясь сломался механизм концевиков, а вернее сгнил вода попадала внутрь "герметичного" корпуса, новый моторчик 10000р. сделал сам переделал конструкцию сгнившее убрал, вырезал новое и залудил.Пробег 125000км. порвало переднюю подушку опоры двигателя 2500р+1000р работа.В салоне ручки дверей облезли и просто отвалился пластик с ручки КПП!! еще на 70т.км. Снаружи лопнула пленка на рамах дверей и начала отслаиваться.Авто вообще какое-то не ремонтопригодное все меняется блоками, метал тоже то тут резьбу сорвало там болт слизало, пластик везде дешевый, лопающийся. Большой радиус разворота, Примера показалась мне неуклюжей. Машина оставила сплошной негатив, какие-то японские жигули. В общем уже не знал, что он выкинет продал этот хлам купил короллу. После Короллы NISSAN больше никогда.

Отличный автомобиль в отличном техническом состоянии. За время эксплуатации ни разу не подвел. Приличная управляемость, теплый салон, легко заводится зимой. Красивый дизайн, как снаружи, так и внутри. Нереально вместительный багажник. Ничего не гремит и не скрипит при езде. Цветная камера заднего хода - очень удобно парковаться. Бортовой компьютер с цветным ЖК монитором, удобный мультируль.Хорошие тормоза, даже зимой при небольшом нажатии - отменно реагируют. Резвая машинка, постоянно держит в драйве! Выбрал этот автомобиль потому что, смотрится просто супер, как снаружи так и внутри. Внутри так вообще, как космический корабль с приборной панелью посередине. За небольшие деньги можно получить качественную Японскую машину, в которой есть все, начиная от автоматической коробки передач и заканчивая датчиком дождя и круиз-контролем.Автомобиль и по сей день продолжает оставаться актуальным в плане своего дизайна, и даже может по соперничать с большинством недорогих иномарок.

Машину купил в 2013 году, с рук в хорошем состоянии. Салон на первый взгляд показался не совсем удобным, но уже через 3 дня понял што все расчитано для комфорта и удобства водителя. Кузов машинки понравился с разу поэтому и взял. В темное время суток ездить одно удовольствие, тк фары светят точно туда куда надо и видна вся дорога. За первый год владения поменял только передние саленблоки и соответственно масло в двигателе. На второй год расходы по содержанию увеличились пришлось менять рулевую рейку, катушки зажигания, и небольшой ремонт подвески. После чего ездил год не заглядывая не куда и не о чем не беспокоясь.

Добрый день. Ниссан примера п12 2006г.в. 1,6 на механике. Комплектация Elegance. Не буду писать, как выбирал машину, т.к. выбрала она меня - товарищ продал не дорого. Плотно езжу на ней 2 с небольшим года, и до этого на ней катался(в том числе пару раз с товарищем ездили на море). Внешне машина очень приятная, и на вид дороже, чем на самом деле. Салон для меня идеальный, спина не болит, сидения очень удобные, эргономика на высоте - никуда тянуться не надо. Руль для меня тонковатый, пришлось одеть оплетку. Из минусов салона - это присуствие небольших сверчков, более актуально для зимы, летом не слышно, облезла краска с рычага кпп и кнопок стеклоподъемников. Все остальное очень удобно, что управление музыкой, что климатом. Кстати про климат - он работает прекрасно при любой температуре, просто в автоматическом режиме выставляю желаемую температуру, но в дождь потеют стекла, и явно не зря есть кнопка обдува(автоматически включается кондей и печка на максимум).Места много, что спереди, что сзади, и очень уютно. Багажник большой, но в нем нет ниш для мелочевки, задние сидения складываются в пропорции 60:40, и образуют ровный пол. Конечно, шкафы возить не получится, но мы же о седане говором, не для того машина создавалась. Двигатель достаточно простой, надежный, для спокойного перемещения, но при этом спокойно разгоняющий авто до хороших скоростей(180 разгонялся, верю, что можно было бы больше при свободной дороге). Коробка механика с очень четкими переключениями, но с вибрациями на ручке(не критично, но присуствует). По ходовой части можно сказать, что управление отличное, почти без кренов, тормоза все 4 дисковые, и цепляются мертво с небольшим усилием на педали, руль четкий, но с ощутимым усилием, не пустой. Свет достаточный, при нехватке можно включить птф, ощутимо светлее станет. Пожалуй, все, машина очень нравится, она просто создана для высоких скоростей вне города, да и в городе передвигаться приятно. Теперь о недостатках. Пожалуй, он один, но существенный. Это надежность. Сейчас пробег 110000км, и за это время было поменяно и отремонтировано: рулевая рейка перебрана, компрессор кондея заменен, коробка немного гудит на 3-й передачи(будет переборка),заменена большая часть ходовой(стойки родные, но уже гремят, скоро под замену на каябу).К сожалению, такая сейчас тенденция многих марок. Вроде все, лампочки и свечи не считаю. Согласен, многовато для такого пробега. Цены на запчасти не очень низкие, но китайское дерьмо в свою машину может ставить только человек с мозгом инфузории туфельки. А вот сервис можно и нужно искать только неофициальный, с хорошими и проверенными мастерами, тогда и цены на ремонт и качество удовлетворят. Только умоляю, ни ногой к официалам по прошествии гарантии, зачем кормить этих уродов. Пожалуй, все, машине реальную оценку поставлю 4, со своими задачами справляется, и ездить на ней очень комфортно.

Купила этот прекрасный автомобиль еще года так 2 назад. И вот хочу поделиться с вами этим впечатлением. Ни разу еще ничего не ломалось. У него хорошая шумоизоляция. Гладкое скольжение по дороге приводит меня и моих близких в восторг. Еще мне очень нравится превосходный дизайн этого автомобиля. Кожаные сидения, от которых в восторге мои знакомые. Внутри он очень комфортный и просторный. Бензин не жрет. Надолго хватает, хоть я и езжу каждый день в другой далекий район на работу. Довольна очень этой машиной, порекомендовала своему дедуле, тоже собирается брать в ближайшие месяцы.В общем, кому по душе эта марка автомобиля, советую подумать. Думаю, что вы не пожалеете.

Наверное об этом авто сказано почти все,но все равно у покупателей на вторичном рынке еще порой появляются вопросы насчет данного авто. Тем более, сейчас денег не очень много у людей и многие заглядываются в сторону б/у рынка. В моем отзыве речь пойдет о моей машине, которой владею больше года. Начнем с внешнего осмотра.Тут уже все всем ясно, за эти деньги(а я представляю адекватным стоимость данных авто сейчас от 280-320к) более авангардной внешности не найти. Если сборка не финская, то еще и заметите отсутствия позывов к ржавчине(эт вы легко пробьете по вин номеру). Авто выглядит дороже вложенной суммы, выглядит более современно, чем первая Теана например, конкурентом в этом плане может быть разве что Цивик, но как правило живые варианту будут дороже у Хонды. Резумируем следующее: Внешность-это главное,наверное,достоинство данного автомобиля. Далее вы скорее всего в первый раз прокатитесь и вот тут может наступить момент разочарования, так было у меня. Авто ц+ класса(или д,сколько уже копий сломано?) в моем представлении подразумевает глотание лежачих и мелких кочек, отсутствие лишних визгов пластика и тому подобное.Но тут мы получаем: шумный салон,крайне шумный имхо(тк постоянно езжу по трассе), слабую подвеску(благо ремонт этой машины,расходники на нее-жто недорого),гремучий салон. Я машины ездил смотреть с друзьями на Киа маджентис,именно подобными представлял ходовые качества Примеры,но вы сами видите, это не так, к сожалению. При этом, все равно от посещения салона и катания в нем остались хорошие первые впечатления.Все таки панель приборов и салон в целом смотрится гораздо богаче и приятнее на вид, чем у других авто в эту цену/год выпуска.Салон очень большой,сзади был бы рад постоянно ездить, багажник тоже от души,возил всякую дрянь пару раз,ну тут никого не удивишь уже тем, что сиденья сзади складываются. Короче, три звезды комфорту, тк все таки камера заднего вида цветная хорошая,большой салон и выглядит симпотно(глаз не бесится от ,например зеленого цвета приборов как у октахи). По безопасности.Знаю,что много подушек безопасности стоит,но дтп машина не знала, надеюсь и не узнает.Обзорность нормальная, все видать. Абс срабатывает конечно через чур часто,но разок спасла,в сильный снегопад).Четыре, тк нету есп. Но для многих автолюбителей, а особо начинающих,как я-самое главное не лазить под капот,хочется ездить и не мучаться с авто. Я из этих соображений искал авто и нашел.Сказалось то,что авто из под знакомой,конечно, ну и общая надежность радует.В местах сколов(а их два) нету ржи.Авто несмотря на беспроблемность дает хоть чуток поездить норм, все таки трассы основное время эксплуатации.Многие же в подобных запросах к авто берут Логана или фабию с 75 л.с. Или акцента со спекторой.Я сам смотрел на эти авто,но они,конечно,давно вызвали бы рвоту при эксплуатации по трассе. Единственное, что напрягает-это при использовании авто на постоянной скорости 90-140 км/ч жор масла.Лью ниссан масло из юнион моторса настоящий.Доливаю 2 литра на 10.000км.Это все таки немало, учитывая то,сколько масла вообще туда в двиг заливается при ТО.Ну аккум менял и повторюсь,подвеска -проблемный узел.Про траблы с рулевой рейкой слышал,но пока все тихо и без ремонта,смотрел и течи не вижу.Брал авто на 88т.км,сейчас 130 т.км за год проехал.И в третий раз повторюсь, меня за это время разве что подвеска замотала, тк все вместе сделать руки не доходят. Ездить, можно неплохо, но все таки в левой полосе на ней делать нечего.Хороший семейный седан в город.Все таки оборотистый движок скорее для езды в городе придуман.по хорошим дорогам. Самое сложно- это найти альтернативу теперь на вторичке,чтобы пересесть.Новье за 600-700 это нынче Б-класс, а хотелось бы свежий паректник(смотрел кашаки,асх,но все плохо)или седан схожего класса, но гораздо более мягкий(мондео от 10г.в., татьяна от 7г.в), может комментаторы что посоветуют, кроме октахи и финика 35)). А отзыв хотел бы закончить тем, чем и начал-обращением к покупателям на вторичном рынке, кто вдруг нашел подобный вариант.Берите, не жлобитесь за хороший экземпляр дать до 350т.р., если без предрассудков-гляньте прули,и лучше берите на вариаторе,проблем с ним не было ни у кого.

Отличная машина! Владел ей 3 года, ни разу не подвела! Огромный багажник, большая коляска детская влезает без проблем без откручивания колес и.т.д., Удобные сидения-водительское с множеством регулировок, едет хорошо, шумоизоляция приличная, никаких посторонних звуков.За все три года кроме расходников ничего не делал - просто не ломалось)))Впечатления об этой машине просто превосходные! Советую!У меня машина была 99 г. а выглядела и ездила как новая! Качество материалов и сборка куда лучше современных авто.

Машина, которая не заставит вас скучать никогда, которая будет дарить массу эмоций, с которой вы всегда будете предвкушать момент когда садитесь за руль.Спортивный седан японского происхождения имеет несколько комплектаций в зависимости от кузова и объёма двигателя, а также спортивную модификацию с двигателем 187 л. с. и моментом 200 HM. Универсал порадует просторным багажником, вмещающим в себя холодильник 175 см длиной при разложенных задних сидениях. Двигатель 1.8 V обеспечит экономичность полуторалитрового агрегата, а V 2.0 обеспечит уверенную динамику передвижения, при не сильно возросшем потреблении топлива в отличии от 1.8 V комплектации. При этом передняя подвеска собрана таким образом чтобы обеспечить управляемость и комфорт в самом приятном соотношении. За это кстати придётся платить верхним рычагом, который чаще всего подвергается износу.

Управлять этим автомобилем очень легко и приятно. На дороге это просто крейсер, просто плывет, хотя конечно двигатель я бы поставил помощнее, так как машина довольно тяжелая. Уровень комфорта отличный, все под рукой. За 10 лет машина практически не ломалась, правда я своевременно проходил ТО и сразу заменял все необходимые расходные материалы, как то колодки, тормозные диски, рулевые наконечники и т. д. Честно могу сказать, что для семьи из 3х-4х человек машина просто идеальна. Не смотря на не очень высокий клиренс проходимость у автомобиля хорошая. Багажник просто огромный и очень удобный, если разложить задние сидения то даже здоровый холодильник можно положить, не говоря о том что там просто двуспальная кровать, если кто-то любит ездить на отдых минуя отели. Из комфорта можно отметить наличие двух отдельных ящичков в подлокотнике и это в плюс к ящику для перчаток. Как недостаток могу сказать, что пепельница очень маленькая, но это только для курящих. Экономичность автомобиля хорошая, по городу расход до 10 литров, несмотря на то что летом практически всегда включен климат-контроль а зимой печка, и это при Московских пробках. Ну а на трассе 7-8 литров. Расходы на автомобиль очень невысокие. Перед продажей специально сделал диагностику ходовой части. На сервисе рекомендовали поменять некоторые запчасти, как то наконечники саленблоки, подушки двигателя, все-таки машине 10 лет. Так вот запчасти вместе заменой стоили около 25 тысяч и это вместе с заменой лобового стекла, на котором за 10 лет было несколько сколов. Из серьезных недостатков могу выделить гидроусилитель руля, т. е. рулевую рейку. Начала течь через 1, 5 года. рекомендовали поменять, но я воздержался. По совету опытного мастера 1 раз в год заливал стоптечь и так проездил 6 лет без проблем. В общем машина очень надежна. У меня не было случая, чтобы я где-то встал и не смог дальше ехать. Кроме этого есть датчики практически на все, своевременная сигнализация от которых, если за ними смотреть на центральной не даст Вам неожиданно сломаться на дороге. Да, чуть не зыбыл, один из самых интересных плюсов в том, что приборная панель находится посередине. Скажу честно привыкал наверное недели две, но потом оценил все достоинство этой примочки. Обзор водителя значительно улучшается. Из недостатков этой панели могу отметить только то, что на мой взгляд она недостаточно яркая. Насчет динамики можно сказать, что для города ее вполне достаточно, а вот по трассе, особенно если машина груженая, то обгонять приходится аккуратно, набирает скорость она не очень быстро, но ведь это и не спортивный автомобиль. Зато машина очень устойчива на дороге, в повороты входит просто здорово. В общем пропользовавшись этим автомобилем 10 лет лет могу порекомендовать его всем автолюбителям которые предпочитают спокойную размеренную езду. Тем кто любит постоянно совершать перестроения из ряда в ряд машина эта врядли понравится. Когда покупал данный автомобиль мне бал необходим большой багажник, экономичность и комфорт. Приходилось всей семьей ездить на дачу, в отпуск и т.д. Еще раз отмечу, если Вам нужен отличный семейный автомобиль, то это один из лучших вариантов, который легко может конкурировать с микроавтобусами, но только более устойчив на дороге, надежен и экономичен.Что касается меня то я уже выбрал другой автомобиль, а именно кроссовер, просто дети уже живут отдельно и теперь такой большой автомобиль мне просто не нужен. Хотя, конечно, ностальгия осталась.

Так как машина никогда не ломалась, то естественно мне нечего о ней писать в этой части плохого. Мы с ней дружили, у нее есть имя. Она леди, очень изящная и элегантная. Я всегда была уверена в том, что у меня не будет проблем в дальних поездках, или она не заведется в -30. Наверное, машина за любовь, платила мне взаимной любовью… М аксимальная скорость, на который я ездила 170 км/ч, дорогу держит как влитая, такое чувство, как ты паришь над покрытием. Очень маневренная, хорошо слушает твои желания. быстрый разбег с места. Меня всегда удивляло, почему водители на других (более крутых авто) не могут так быстро и динамично перемещаться. Великолепное вхождение в траекторию и выход из таектории на скорости 90-100 км/ч с углом 90. Наверное, чтобы так ездить, машину нужно чувствовать как себя... Эта машина создана для больших скоростей и дальних дорог. Мягкий и плавный ход. Более всего я довольна - высокой степенью динамичности, маневренностью, стремительностью, т. к. у меня спортивный стиль езды. В качестве недостатка можно добавить объем движка 1.6, при объеме 1.8 машине вообще не было бы цены. ПО общему правилу считается, что у нее не очень надежная подвеска (стойки амортизаторов я заменила на 50 000 км. ) В супер заснеженную погоду, она не танк. Но я ездила всегда и в гору и с горы и просто так , кроме суперснежных заносов. У меня нет страха и фобий, я дружу с большими скоростями, поэтому вопросы какой-то там дополнительной безопасности меня не волновали, все устраивало. Комфорт тоже устраивал, я не заморская принцесса на горошине. Иными словами, если Вам нужна высокодинамичная, стремительная, надежная машина с высоким клиренсом, малым расходом топлива, Вы любите качествеенное звучание музыки в салоне, цените в машине в первую очереь ее технические и ходовые характеристики, собираетесь на ней ездить, а не перемещаться просто из точки А в точку Б, то это Ваше авто. Продаю свою верную подругу только потому, что уезжаю. Пусть она достанется достойному, благородному человеку и великолепному водителю и принесет ему удачу на дороге, всегда свободную парковку, зеленый свет! Это была взаимная любовь с первого взгляда. С машиной нужно разговаривать, общаться, иногда баловать. Она леди...и этим все сказано. No comments.

Ниссан примера 1994 года,владею ей уже 7 лет,крепкий надёжный автомобиль,работяга,в ремонте лёгок,простой,правда менял коробку,автомат,по причине не качественного масла,а щелчки при переключении,это у них традиционно,в общем не страшно,сейчас беру с салона,но эту не продам,жалко

Современный автомобиль, легко управляемый, дизель, маленький расход топлива. Вместительный багажник, комфортный. Любит заботу и уход. Внешность P11 вполне современна для своего времени, плавные линии и строгие линии придали ей весьма солидный вид. Nissan Primera P11 - надежный и неприхотливый, не ржавеет, как большинство «японцев», в общем представляет собой хорошее средство передвижения на каждый день. Версия «хэтчбек» – практична. Очень надежное авто, не подводила. Жаль расставаться. Если бы выпускали такие же только современней - купил бы такую же.

Приобрели с мужем в семью машину Nissan Primera P10 2004 года выпуска, автоматическая коробка передач. Брали б/у. Просто отличный аппарат. С самого начала нас только радовала. Ни каких проблем с ней вообще не возникало. Внешне - просто красавица, не могли налюбоваться. Огромны, просторный салон, как корабль можно сказать. Выбор сразу пал на модельный ряд этого производителя. Конечно, не очень нравилось то, что любые препятствия цеплял "пузом". Было только две проблемы - рулевая рейка подтекала и прыгал датчик оборотов.Очень не хотелось расставаться с этим автомобилем, просто со слезами на глазах, но хотели уже купить себе внедорожник.

Работяга,экономична,вместительна,надежна. никаких излиществ. Все что нужно для работы,семьи. Не капризна. Каждый день за рулем ,не подводит.

Первый раз усевшись за руль этого автомобиля я почувствовал себя как дома, на любимом, обсиженном диване. Естественно ни о какой роскоши в салоне автомобиля такого класса и цены речи и быть не может, скорее всё вполне ожидаемо. В отличие от многих современных бюджетных авто, салон радует двухцветной отделкой и вполне приятным на ощупь, а судя по тому, что он очень хорошо сохранился за столько лет, довольно качественным пластиком. Сиденья вполне удобны, а благодаря регулировке угла наклона руля подобрать оптимальное положение не составит труда. Комплектация богатством не блещет, нет ни кондиционера, ни электро-регулировки и подогрева сидений. Зато эргономистам, в те далёкие времена, когда этот Nissan существовал только в виде чертежей, не пришлось ломать голову. Удобно расположить три кнопки на центральной консоли и блок управления отопителем труда не составило. К слову сказать, большинство органов и кнопок управления расположены под рукой и имеют приличные размеры, для пользования ими, например, в перчатках. В целом, для своего времени, салон мне показался вполне комфортным и тихим в движении. Кузов в исполнении хэчбек понравился удобным багажником и складывающимися в ровный пол задними сиденьями, что по достоинству оценил в путешествиях, предпочитая уютный салон вместо палатки. В целом явных недостатков в салоне лично для меня нет, а с некоторыми особенностями, как например расположение кнопки стеклоподъемника пассажирской двери на центральной консоли привыкать не пришлось, в качестве пассажира я на этом автомобиле не езжу.Экстерьер в стиле того времени, по современным меркам скучный и не выразительный, выделить что то особенное не представляется, для меня, возможным.В движении машина порадовала плавностью хода и предсказуемыми реакциями на поворот руля и нажатие педалей. Рулевое управление довольно не внятное со слабой обратной связью, сцепление тугое, а вот тормоза вполне приличные, момент блокировки колёс, при экстренном торможении, всегда чувствуется. Двигатель, для объема 1,6 литра, не очень резвый, однако до сотни он разгоняет машину, массой 1125 кг, за вполне приличные 11 сек, что не плохо, даже по современным меркам бюджетных авто. Мотор высокооборотистый и, при активной езде, не любит когда стрелка тахометра опускается ниже отметки 3000 об/мин. Пятиступенчатая механика......работает, это всё что я могу о ней сказать, ходы рычага довольно большие, а переключение не всегда чёткое.Не смотря на вышеуказанные недостатки авто мне нравится, прежде всего тем, что ездит, не смотря на свой возраст и не требует от меня больших материальных вложений. Удобный и вместительный багажник хэчбека компенсирует скучный экстерьер, а комфортному и достаточно тихому салону позавидуют и некоторые современные модели....

Привет всем любителям японской техники! Оставлю свое впечатление о данной машинке. Двигатель-по трассе идет превосходно, тянет неплохо, но хотелось бы мощнее! Коробка-я не в восторге, проблемы возникают у большинства, кому как попадет!Подвеска-ходова:много-рычажная, жесткая, легко убиваемая! Салон-кресла и двери отделаны велюром, задние сидения очень даже удобные, расположение приборов на панели удобное! Внешний вид-отличный, но дизайн передка на редкого любителя, невыразительный! В основном если все делать во время и не запускать автомобиль, он будет вас только радовать! Машина очень надежная и не прихотливая!

Хорошая машина,несмотря на возраст все работает.Сборка и отделка автомобиля очень качественная в отличии от современных автомобилей.Не капризная,очень легкая в управлении.маневренная.Одним словом езда на нем одно удовольствие.