460 отзывов о Nissan Primera

Японський автомобіль, місце зборки Великобританія. За 14 років використання нема іржі, ніякого зайвого шуму по салону та взагалі по авто. Ціна демократична.

Надійний автомобіль, Їздив по місту, звісно 9-10 л на сто км, трохи багато, але не критично,

Супер авто очень доволен!!
Удобный на 100% семейный..!! Всем советую!

хороший семейный авто,кто решил покупать не сомневайтесь,рассход приемлен,запчасти не дорогие,клиренс хороший,кузов не подвержен корозии,в ходу жестковата.хороший комфортный авто.

Прекрасний автомобиль для своих лет. Если зделали ходовку нормально один раз - три года не беспокоит. Низковата - пришлось чють приподнять пружинами и выше резину поставил. Оптимальний размер дисков -15. Слабые места - арки, пороги- но если раз вложится поварить и обработать то вопрос закрыт. По ходовой пишут что слабое место верхние передние рычаги - если их правильно ставить, затягивать то ходят долго, Если же их затянуть полностью когда машина на подъёмнике то 10000 даже не проходят. Места в салоне много, багажник огромный. Машина надежная очень, запчасти есть в наличии как б/у так и новые. В ценовом диапазоне 2500-3500 лутшый выбор. Ланосы, ВАЗы и т.д даже близко не стоят по комфорту езды. Покупайте не прогадаете. Только ищите сделанную по кузову, ходовая и мотор не проблема.

Хороша живуча і жива машина. Рекомендую. кузов норм, мотор норм, ходова перебрати.

Супер Авто , 1.9 дизель , приятный расход , динамика , и много опций которых нет в других Авто такого класса . Минус - шумоизоляция .

Доброго дня. Автомобилем пользуемся уже 7 год. Впечатления просто суперрр. Просторный салон, большой багажник, 6 динамиков, качество материалов отделки салона - одним словом настоящий D класс. Кто-то скажет дорогие зап. части - отвечу, что менять Вам их придется очень редко в отличии от других конкурентов, служат долго.

Хароша машинка мотор опше бомба!!! В них стоять тисячники! Один мінус якшо мотора робити то тре коробку скидати!

Владею машиной больше года, что могу сказать машина пенсионера не быстрая но надежная, расход радует, ремонтирую сам, простой трактор.

Владел данным автомобилем 7 лет. Расходы были практически только эксплуатационные - фильтры, тормозные колодки и диски. По ходовой - была замена пары подшипников стоек и один ступичный. Тканевой салон требует ухода - химчистка каждые 1,5-2 года обязательно.

Машина супер японці вміють робити авто дуже комфортне і зручне можна сказати король доріг мав різні моделі всіма задоволений ніколи в дорозі не підведе і економний

болезнь етово авто передние верхние рычаги и плохая шумоизоляция авто очень харашо держиться дороги

Надежный японский автомобиль спроектированный еще инженерами конструкторами, а не маркетологами как сейчас.

Очень хорошая машина в свои деньги. Хорошая динамика как для мотора 1.6л., но при этом за динамику приходится платить расходом в 9- 10 л. на сотню, в зависимости от условий и стиля езды эта цифра может быть и больше. Самая большая проблема возрастных Ниссанов на мой взгляд - это карозия, много машин старше 15 лет имеют проблемы с порогами, чашками и днищем. Но как говорят : это на скорость не влияет.

Мотор и коробка отличные . есть одна большая проблема это верхние рычаги .по управляемости нет стабилизатора передней подвески потому и передок немного плавает а в основном авто очень хорошее

Год уже езжу на примере 2005 года. Краткая предыстория: предыдущий хозяин мне хорошо и на протяжении нескольких лет знаком, машинка тоже была знакома, поэтому она приобреталась гарантированно не битая, не крашенная, с не скрученным пробегом и с прозрачной историей. Это меня и подкупило. Предыдущий хозяин был аккуратен, зануден и педант, каждая мелочь, от замены масла и лампочек до более серьезных вмешательств была выписана на отдельный листочек с адресом автосервиса и стоимостью работ (если делал самостоятельно, то это тоже все было отражено в данном листочке).Ездил он мало. За 4 года владения моей деточкой, он проехал всего 24 тыс. км. Относительно мало (для сравнения - я за год отъездила 30 тыс. км). Часто оставлял на ручнике, что не очень хорошо сказалось на состоянии самого этого ручника. Но это все мелочи.Крупняк начался, когда не знающая активной жизни машинка начала ездить по 100 км в день. От изумления она начала стонать, пыхтеть, шуршать и греметь. В итоге была полностью отремонтирована передняя подвеска, заменены амортизаторы, шаровые и прочая ерунда. Каждый раз я тихонько плевалась и вспоминала курс сопромата, утешая себя тем, что сейчас обновим и будем летать. Ну что я могу сказать - действительно, летаем, тьфутьфутьфу, чтоб не сглазить ))Периодически начинает мигать лампочка подушки безопасности - сбрасываю ошибку, но опять появляется. Расход бензина 7,5 - 8,0 (коробка механика), масло не жрет, шумоизоляция норм (хотя можно и лучше), чуть низковата на мой взгляд, слабоват объем 1,6 (думаю, что 1,8 было бы самое то, но я на такой не ездила).

Хочу поделится опытом эксплуатации автомобиля Ниссан-Примера, седан в кузове Р - 11,1999 года выпуска. Этот авто у меня был еще в далеком 2008 году, я его эксплуатировал на протяжении 3-х лет. Ну что можно сказать про этот авто, конечно, японское качество заслуживает своей репутации, но смотря в чем. Так, например, что касается дизайна, салона и общего впечатления от интерьера авто, то все вышеперечисленное конечно не идет ни в какое сравнение с теми же европейцами тех лет выпуска, в Европе к тому времени уже авто такого класса имели гораздо более комфортные условия. В "Примере" все по-японски лаконично, нет ничего лишнего, только все необходимое. Меня это вполне устраивало и тогда, и сейчас, но это на любителя. Например сидения в салоне довольно жесткие, как табуретки, но широкие, боковой поддержки никакой. Панель не гремит, но и качество пластика довольно среднее. Шумоизоляция салона вообще никудышная, на большой скорости даже разговаривать в салоне некомфортно, нужно кричать, чтобы тебя услышали. Также из минусов могу добавить постоянный выход из строя верхних передних рычагов и стоек стабилизаторов, что сразу же отражается на комфорте езды. Теперь о достоинствах данного авто. Двигатель (у меня 2.0 турбо дизель) за время эксплуатации (а это за 3 года более 200 000 км.) у меня вызывал только положительные эмоции. Масло всегда от замены до замены, довольно резвый для дизеля, претензий к качеству топлива никаких (заливалась даже "колхозная" соляра), на разгоне приемистый, на скорости 150 шел отлично, вот только расход топлива на больших скоростях выходил более 10 литров на 100 км. Если вовремя менять ремни и ролики и не экономить на их качестве, то вопросов по двигателю никаких. Зимой в минус 30 мой ниссан заводился без проблем, даже бензиновые машины стояли. Еще из плюсов. Устойчивость на дороге без вопросов, подвеска жесткая, но дорогу держит идеально. Кондер у меня работал отлично, я его ни разу не заправлял. Но у этой машины один очень существенный минус - коррозия. Гниет очень сильно, хотя у меня машина была в родной краске, все скрытые полости обработаны, но все равно гнило все, что может гнить в кузове.Я смотрю, сейчас на дорогах еще очень много бегает подобных авто, может, кому-то мой отзыв и поможет в выборе старого недорогого авто.

Приобрел Ниссан 2003 года, вариатор, движок 2.0 и уже спешу поделится своими впечатлениями, в целом японец очень хорош, мой движок 2.0 отлично едет, машина напичкана электроникой, есть бортовой компьютер, камера заднего вида, в целом всё нравится, стоит привыкнуть к панели приборов которая разместилась по середине торпеды и по началу проблемно косится в сторону, машина очень шустрая и проворная, я бы отнес её даже к спортивной езде, маневренность отличная, а так минусов не заметил, кроме того, что советую брать механику мой вариатор прожил 200 тыс и пришлось менять, кстати, у неё стоит цепь ГРМ, а не обычная резинка, а салон очень уютный и комфортный

Купили Ниссан за копейки... покупали авто на время, думали подзаработаем продадим Ниссан и купим что нибудь годом по свежее)))но, решили мы его оставить до тех пор пока совсем не ляжет, ездить он еще долго будет.(миллионник) . Машина супер... не разу на не подводил... только где мы на нем и не ездили, он как танк не грязи не снега не боится. нравятся мне в нем большой вместительный и удобный салон, большой багажник, хоть и по габаритам Ниссан большой, но привыкла я быстро к нему... ходовка отличная да и не такая уж дорогая, 2 л движок 153 л. с. Офигенная машинка, впечатлений много но всего не напишешь, так что у кого с деньгами туговато берите Ниссан!