83 отзыва о Nissan Note 2008 года

Покупал жене, ездит она, ремонтирую я. Жена догнала Фольцваген пасат старенький на скорости 30 км/час... Пассат - задний фонарь треснул (500 грн. и мужик счастливый укатил), у Нисана: Фара, крыло - гармошка, бампер - 2000 бакинских... это первое разочарование в Консервной банке! Была замена по гарантии (спасибо сервису) опорных передних подшипников, рулевых тяг и еще какой-то хрени по передку - ходовой, после гарантии: два задних амортизатора... Сейчас после ремонта ходовой передка проехала жена 5000 км... опять все гремит как в маршрутке. 40 тыс км для японской машины этого гемора мало?... Колбасит машину на горбиках не по детски... часто пробивает подвеску на незначительных впадинах дороги...

Жена ездит медленно и очень аккуратно, машине под хвост могу дать я , если едем на дачу, но извените... брал за 24000 бакинских, и зачем такая проблема для семьи? Положительно: динамика не плохая, расход Киев - 8 л/100 км. Найдите другое авто...

Судите сами : Микровэн с ОЧЕНЬ(! ) удобным и функциональным багажником (3-этажный пол, складные и сдвижные сиденья), кучей емкостей для "водительского мусора" и хорошим оснащением (компл. люксури). В основном авто радует удобством и динамикой и меня, и семью (очень просторное заднее сиденье). Дети в восторге, у жены категорическое "фи и нефантан" за 4месяца сменилось на убедительное "нравится" и "полностью одобряемс". При этом шумная подвеска в морозы еще сильнее дубеет и дискомфорт от езды по плохим дорогам (а где хорошие) отбивает желание не то что шустрить на дороге, но и ездить вообще. Пробой за пробоем, правда должен сказать, что стойкость подвески на высоте - не ломается. На 45000 порвался тросик продольного выбора передач (кулиса) - замена 7-8 тыров неконвертируемых (только в сборе с механизмом выбора передач), скрипит на кочках сиденье пассажира и столик на заднем сиденье. Я отключил омывайки фар - фантастически неудобная штука. И это все! Итог: машине - зачет, а конструктора задней подвески расстрелять (или заставить потрястись месяц на вибростенде). Стоит покупать или использовать как печку для сравнения с конкурентными вариантами.

Доволен машиной. Есть мелкие косячки после 50 000 км пробега по ухабам, рельсам и направлениям, малозаметные на общем фоне. Шумки на машине практически нет (Жестяной корпус с пластиковым кожухом), однако гремит тише чем пежо 307 - там вообще грохот от внешних шумов. Движка хватает - паспортные 160 он едет и едет неплохо. Разгоняется тоже без нарекаинй - обороты позволяют сбросить 2 передачи вниз и уйти на обгон с прличным ускорением (очень удобно в горах на подъеме). первые 2 то - у дилера, потом то 45 000 - сам в гараже (те же регламентные работы по смене масла и фильтров, плюс проверка на стенде в автосервисе. вышло в 3 раза дешевле). Был в аварии. Удар енот держит, но запчасти дорогие. отличная машина за эти деньги. Думаю менят на Х-трейл, но у хитрилы намного меньше места сзади - вот пока думаю :)

Из недостатков могу назвать пожалуй лишь немалый радиус разворота (субьективное мнение по сравнению с ВАЗ-21099), и отсутствие регулировки руля по вылету

Пробивал пару раз подвеску на полноразмерных лежачих полицейских и на грунтово-гравийных дорогах. Каждый раз на скорости за сотню - чуть зубы там не оставлял - а подвеске хоть бы хны - все ок. Собирал зубы в кулек и ехал дальше. Устанавливал сам камеру заднего вида - делов на 20 минут с половинной разборкой салона - все как игрушка - открутил-дернул-захлопнул. Нигде ничего не отломалось и после сборки не скрипело. КРУТО!

Всем привет! Пишу тут свой четвёртый отзыв,так сказть подвожу конечный итог.Енотик у нас с конца 2008 года полной комплектации для двигателя 1.4.Пробег 100.000тыс!!! Машинка просто умница за всё время эксплуатации ни разу не подводила!!! Ни одной стойки ни одного подшипника,ни одной тяги и.т.д. поменяно не было,только расходники и датчик коленвала и то я уверен,что мне его подменили на Т.О,потому что проблема вылезла сразу на след.день после Т.О За всё время перегорали два габарита и лампочка ближнего свет!Много где мы ездили ,по разным дорогам,возила любые грузы!!! Объехали на ней пол страны! Отличный семейный авто,настоящий друг.Заводилась в любой мороз.Когда продавал,новый покупатель загнал в сервис к своим знакомым мастерам....они лазили под ней,делали диагностику ходовой,двигателя и через 30-40 минут вынесли вердикт.....Авто как ходовка так и двигатель в ИДЕАЛЕ!!! Напомню это после 100.000 тыс эксплуатации далеко не в щедящем режиме! Теперь у меня Кашкай рестайлинговый.И если их сравнить то енот не уступает кеше,а где то и вовсе превосходит,на пример в качестве отделочых материялов сидений!!! На еноте они на голову лучше были.С зади в еноте удобней сидеть чем в Кашкае!Различных кармашков и потайных мест в еноте тоже больше.И Главное Нота очень экономичная!! Перед покупкой Кашкая прокатился на Шкода-Йети.По ровной дороге вроде нормально,а как съехали на неровную и поехали по кочкам о ужас....все заскрипело,с зади,в дверях пасажирских у Йети пробег был 20 000 тыс 2011 года выпуска....я против Йети ничего не имею он мне и сейчас нравится,но осадок негатива остался.... не знаю может такой Йети попался,но у меня при пробеге на Ноте 100.000 тыс такого и рядом не было!Те деньги которые мы за него отдали (465тыс) авто оправдал с лехвой!!!!Очень понравился и мне и жене и нашим друзьям.Поэтому кто решает брать или не брать? берите!!!Желаю всем удачи и хороших дорог! Если есть вопросы задавайте чем смогу тем помогу.

Купил НОТКУ в 2008 году. Пробег 30 тыс. км.Машину выбирал долго, до этого ездил на многих авто. Последней перед Ноткой была Альмера ТИНА (минивэн) 1.8 двс. мкпп. Купил её у тестя, знал её с момента покупки им (тогда я ездил на десятке). Задавал тестю много вопросов о машине. Он был всегда очень рад ей.Проехал он на ней 150 тыс. (7лет). За всё время поменял по гарантии генератор и ВСЁ! Кроме расходников конечно же (масло, фильтра, колодки, свечи). В общем радовался. Пересев на Альмеру с десятки, я ощутил себя другим человеком, как же всё продуманно, просторно и не угрюмо.Машина меня полностью устраивала, со светофора уходила, оставляя тюнингованные (заряженные) десятки. Наступила зима и расход бензина здорово увеличился (13-14-15лит), для меня это достаточно много. Это и послужило присмотреть авто с более экономичным двигателем. Бренд Ниссан оставил хорошее впечатление, и за новым авто я поехал именно туда. Нотка сразу дала о себе знать... Внешность такова, что многим не по душе, а мне как раз так и нравится. Согласитесь, что неординарная внешность вызывает больший интерес зевак на остановках и пешеходных переходах.:) После тест-драйва я понял, что и не пересаживался на другой автомобиль. Тина весила около 1500 кг с двигателем 1.8, а Нотка 1100 с двигателем 1.4, динамика та же. Салон просторный, обзорность нормальная, ручкой дергать - одно удовольствие. Единственное, что на трассе я понял, что крейсерская скорость Нотки 120, она конечно и 170 идёт, просто ехать приходится внимательнее, а на 120 - легко и экономно (5.2л), по городу - 7.1л. Подвеска жестковата, но это уже придирки. Так что советую, если машина нужна без "ПОНТОВ" - это НОТКА. За такие деньги автомобиль можно приобретать, не задумываясь.

Отличное авто! Все три года с лишним эксплуатации не имел никаких проблем.
Прекрасно справляется с длинными дорогами, причем расход топлива вполне скромный.
Комфорт - отдельная песня. До сих пор вспоминаю, как отец, садясь на заднее сиденье изрек: "Наконец то у нас машина, в которую не залазишь, а входишь!"
При этом стоит помнить, что предпочтения у людей разные, но в моей семье еНот прижился прекрасно. Все эти годы мы ездили на отдых только на еНоте. В рабочие будни он вполне себе достойно справляется со всеми невзгодами города и пригорода.
Лично мне понравился и толковый минимализм в салоне. Там нет ничего лишнего, но есть все, что мне нужно. Конечно, шумоизоляция могла бы быть посильнее, но сильно ругать тоже не за что.
Первый ремонт сделал на 95000 км. Заменил передние рычаги подвески. Искал минуты три - звонок в первый попавшийся магазин запчастей НИССАН. Причина - естественный износ, но полагаю, что для такого пробега это более чем нормально.
Менял приводной ремень агрегатов. Менял по страховке задний бампер (стоял на светофоре, а в меня въехали). Никаких проблем с расходниками и запчастями не наблюдается.
Идем на вторую сотню! О смене авто пока мыслей нет.

Машиной доволен, не нарадуюсь, за 3 года в машине кроме колодок, масла нечего не менял удобно что в машине не ГРМ а цепь, 1.4 по городу с головой ( по трассе тоже потому что везде гаи стоят до 180 разгонял полет нормальный) высокая посадка из-за этого хороший обзор, расход по городу до 7.5 по трассе до 5.5 - 6, заднее сиденье двигается тем самым перевезти можно гоборитные вещи, большие удобные зеркала, машина очень хорошая.

Nissan Note AT Luxury - 2008 г. в. Машина была куплена летом 2008 года, сейчас пробег 46 тыс. км. Компактная с виду, просторная внутри, высокая посадка и необычная внешность- вот они первые впечатления от машины. Сейчас, по прошествии трех лет, могу сказать следующее. На еноте очень легко парковаться, быстро привыкаешь к габаритам машины, что особенно актуально для новичков. Правда передние стойки немного мешают обзору, особенно при поворотах, но к этому быстро привыкаешь.Машина у меня вишневая, салон черно-красный, смотрится шикарно. Исполнение салона на высоте: хороший пластик и отличная износостойкая ткань в отделке, после трех лет использования выглядит как новая.Много опций, без который обойтись можно, но с ними приятней. Это и датчик света, датчик дождя, подогрев зеркал, чип-ключ. А ещё охлаждающий бардачок), как приятно летом достать из него бутылочку холодной воды. Салон просторный, много места для задних пассажиров, но при этом страдает багажник. Его хватает на несколько пакетов из магазина или один чемодан среднего размера. Но в случае необходимости можно сложить заднее сиденье и много чего перевести. Водительское кресло удобное, а вот подголовник поткачал, ну не лежит у меня на нем голова((( Зимой машина ни разу не подвела, заводилась в любой мороз. А вот салон прогревается долго, зато потом водителю и переднему пассажиру тепло и комфортно, а задние пассажиры жаловались, что прохладно и ноги мерзнут. Ещё один маленький минус, что в во время дождя быстро запотевают стекла. Проблема решается включением обдува стекла.А так машинка резвая, автомат работает отлично. За все время никаких поломок (ттт), только замена ремня генератора по гарантии в первый год. В общем ноут отличный городской автомобиль для небольшой семьи. И те небольшие недостатки, о которых писалось выше, с лихвой перекрываются плюсами этого авто.

Перегонял авто - 1350 км. Самый большой плюс- расход бензина, по трассе 6 с копейками. Резвый, хорош на обгон, держит трассу (лучше, чем Камри). Скоростной, многие машины обижались (в основном немецкие), пускались в погоню, по прямой догоняют, но на обгонах безнадежно отстают. Противотуманки ночью хорошо помогают. Салон просторный и для езды, и для отдыха (можно без проблем пару часов поспать, при моем росте 180). Багажник просторный, двухуровневый. На заднем ряду на удивление просторно. Всякие прибамбасы вроде мультируль и блютуз удобные штучки. Приборная панель информативная, но информацию выдает ненужную - расход бензина показывает средний за последние 2 или 3 тыс.км, среднюю скорость также, расстояние до следующей заправки можно убрать (есть же красная лампочка, которая еще дублируется звуковым сигналом), там еще какие-то таймеры есть, которые я не смог настроить. И еще понравилось то, что на ней легко можно соблюдать скоростной режим - едешь к примеру 120, в населенном пункте скинул и спокойно едешь 60, 50 или 40. На Прадике такое невозможно, после трассы скинуть до 60 все равно что остановиться, поэтому статья расходов на ГАИ у меня была на втором месте после бензина.

Машина супер,моя семья ее обожает. Очень удобные столики для детей . Немного жестковата,но некоторые ямки проглатывает на удивление легко. Задние сидения двигаются, что очень удобно для разного роста пассажиров . В общем я машиной очень довольна,следующая будет такая же ,только в новом кузове. "Свободные руки" очень удобная вещь-едешь и болтаешь по телефону-СУПЕР! Парковка задам с этой машиной стала непроблемной абсолютно,хороший обзор через заднее стекло, угол поворота руля все это помогает парковаться.

Деньги -качество.Общая глобализация сказывается на надежности. Присутствуют "детские болезни"- стойки. опорные подшипники. но в гарантийный период все решил. Износ тормозных дисков не нравиться. Салон просторный,посадка на "дальняки " не отвечает моему комфорту, обзорность в горах теряется из-за стойки, головное освещение класс!, непонятная проблема- часто меняю лампочки ближнего света.Кондюк , печка работают нормуль, но можно было бы распределение на ноги сделать лучше, качество окраски бамперов плохое лак лезет, хотя скутерист кувыркался от бампера через копот- бампер выдержал деформацию- не треснул.Валкость на поворотах- бак маловат- в городском режиме до 400. трасса поболее. Нормальная в общем- со своими "казявками"

Пишу третий отзыв.На данный момент пробег авто 75.000тыс.Можно подвести краткий итог.Не пойму когда тут пишут,что всё ломается.Я эксплуатирую авто достаточно жёстко и по городу много езжу и в дальние поездки.Кто ездил знает дорогу М-6 Каспий.Отвратительная!Ухаб на ухабе,ямы,рытвины! по этому маршруту на Еноте я проехал наверно раз 20 или даже больше!!!!!Ни одной проблемы ,ни разу Енот не подводил,хотя влетал в такие ямы ночью!!! Даже колёса не погнул,они штатные легкосплавные.Морозы в этом году были,заводился сразу без проблем.По ходовой ничего ни менял!!!Всё в порядке и на сегодняшний день!!! Но ТО делаю своевременно через каждые 15.000тыс.Правда у офицалов последнее делал на 45.000тыс,потом решил отказаться,зачем переплачивать когда ничего не ломается, а если делать самому ТО обходиться в 4.000тыс руб!!!Разница ощутима!Капот вообще не открываю,иной раз думаю надо хоть уровень масла проверить,только это заставляет открывать его и ещё незамерзайки долить!А как мы его нагружаем,я человек семейный,семейные люди меня поймут,то надо это надо туда банку,туда другую в итоге сам еле влазииш,всё без проблем.Когда начинаешь разгружать задаёшся вопросам...как это всё могло туда влезть!!!Расход топлива ещё одна гордость, бака хватает на 750км по трассе бак 40 литров.Тут месяц назад попал в небольшое ДТП мне в "зад" въехал ВАЗ 2109 автомобелисты знают,что у девятки очень крепкий бампер,так вот от удара я отлетел на обочину ну думаю пипец....выхожу у девятки бампер погнулся и фара лопнула,а у меня вообще ничего нет даже краска не отпала,правда немного покарябалась и пятая дверь плохо закрываться стала.Двигатель 1.4 вполне хватает едет нормально даже когда гружёный,но ненадо забывать это семейная машина она не для гонок,хотя 120 едешь даже не заметно,потом смотришь уже 140,я его разгонял до 200 с каким то Опелем соревновались он не догнал. За всё время перегорали два габарита меняются очень легко 2 мин и всё готово и два раза лампа ближнего света.Вот и все проблемы!!!А ещё датчик колен вала,поменял по гарантии.Всё!!!Больше ничего ТФУ....ТФУ...!Денег своих стоит!Цена качество лучшее за такие деньги,покупал в 2008 году полной комплектации для двигателя 1.4 за 465 тыс руб!На семейный бюджет содержание железного коня не давит.И ещё парковаться на нём очень удобно!Если у кого какие вопросы, задавайте отвечу.Все всего хорошего!Удачи на дорогах!!!

Общие впечатления от автомобиля-твёрдый хорошист.Дизайн на любителя конечно,с притензией на оригинальность,но мне нравится.Ходовые качества тоже на четвёрочку,подвеска хорошо отрабатывает крупные неровности,но мелочь с дороги сгребает очень откровенно.Неплохой двигатель,правда до 2500-3000об несколько вяловат,но зато после...очень даже шустрый!Автомат,как автомат-безпроблемный,чуть задумчивый-но не критично.Трассу держит хорошо,не любит бокового ветра и очень крутых поворотов-наверно центр тяжести высоковат.Вообще,машинка не для гонок и ,,побития,,мировых рекордов скорости,НОУТ-чисто городской автомобиль.Легко парковатся,не надо акробатические этюды вытворять при посадке высадке.Очень просторный салон,сзади места вообще навалом.Багажник не такой уж и маленький,гостей на моря возил-всё влезло,если без фанатизма конечно.Пластик смотрится не плохо,жестковат правда.Музыка штатная-на уровне штатной,не дребезжит,удобное управление на руле.Сидения, в меру удобные,спина почти не устает.Лакокраска ,,нежная,,антикор отличный-нигде, ничего не вылезло.Вообщем впечатления после покупки не именились, НОУТ-(на тот момент) был хороший вариант,по цене и качеству,это я к тому,что ,.легендарная,, Приора уже больше 400тр стоит!

Много ездила , правда пассажиром, на разных авто. Есть с чем сравнить. Комфортность этой машины на 5+. Салон большой, высокий и отлично вписываешься в сидение. И что немаловажно из нее очень легко выходить. Не вываливаешься с трудом и не пачкаешься. Причем в процессе эксплуатации , я постоянно открываю в ней новые возможности, что иногда безумно радует. Летом и зимой в салоне можно создать любую погоду за счет климат контроля, что немаловажно в пробках. Расход бензина конечно увеличивается, но это того стоит.

Этот автомобиль можно купить,только если ничего не знаешь о нём.Так с виду симпатичная машинка,глазастенький такой,вроде бы удобный для превозки.

До Енота водила мужнин Лансер Х (двигатель 2 литра, CVT).
У этого авто я второй хозяин (купили у соседей).
Машина в целом нравится, но первое время было сложно привыкнуть к "скачкам, рывкам" АКПП по сравнению с плавным ровным ходом у вариатора.
Очень нравится водительское сиденье, оно такое удобное! Багажник маловат конечно.
Немного расстраивает отсутствие МР3-проигрывателя.
Ну и на дорогах отношение к маленькой машинке со стороны водителей крупных авто не очень вежливое.

Выбирал бывший муж. подсунул свинью, до сих пор жалею... То. что она в салоне комфортна, не спорю... За плавность хода, это полный блеф, бросает на каждой незначительной кочке, задние амортизаторы жесткие на первом году полетел сразу правый, через 3 месяца левый, после замены правого в сто по гарантии. Сейчас надо менять уже оба... Управляемость жуткая, на резких поворотах. даже не на очень высокой скорости нас вынесло вкувет на противоположную сторону дороги. благо, что кувет был не высокий и муж за рулем разгоняется медленно и рывками, вообще как-то тормозит с реакциями. муж говорит, что у нее "компьютер подвисает" :-)) На третий день покупки мне ее побили... И любая незначительная царапина превращается в вмятину, очень мягкий металл. При поворотах налево встречную машину видишь в последнее мгновенье(передняя мертвая зона) Сзади тоже обзор ни ахти, пешеходов тоже замечаешь только тогда, когда они у тебя почти на капоте, поэтому приходится все время быть в напряжении при пересечении перекрестков и нерегулируемых переходов, особенно в пробках. /Потому, что не реально среагировать на выскакивающего пешехода из под соседней боковой машины, когда ты его совсем не видишь... Здесь брехать не буду, кушает мало. Оставляет желать лучшего... Машина сырая и недоработанная, отрегулировать место водителя, отдельная проблема для меня, то руки коротки, то ноги в колонку упираются, а среднего быть не может.

Скажу сразу - я имею довольно большой опыт общения с очень многими авто. Енот приятно удивил. Надёжный, экономный и действительно просторный! Коробка передач очень грамотно подогнана под мотор - машина поулчилась очень динамичная и послушная. Движок тяговитый настолько, что на больших затяжных подъёмах оставляет многие моторы 1.6 позади. Для этого класса шумоизоляция просто на высоте! Из негативный примеров, например, королла или мазда 3. Дизайн интересен, но на любителя. Подвеска достаточно комфортная и не надо требовать от маленькой машинки "пароходности" как у 30-й камри. Из минусов Ноты: не очень удобные сидения, показания борт компьютера и одометра не очень хорошо видны, но в общем этого не замечаешь. У меня авто со штатным ДВД и хочу сказать, что заводская акустика достойная (опять же, оговорюсь, что именно для авто такого класса). За 45т пробега только колодки и стабилизаторы. То правда делаю только у официалов, в Натсе. Выходит дороже, но пока гарантия не закончится не хочу рисковать. Багажник небольшой, но когда покупашь такую машину, не собираешься же в ней картошку мешками ежедневно на рынок возить.. А вот семья с двумя детьми помещается с комфортом. Так что скажу, что енот достойный конкурент другим япошкам за такие деньги, если вы конечно не выбираете между нотиком и максимой

Имею опыт общения с очень многими авто. Нотик приятно удивил. Надёжный, экономный, ПРОСТОРНЫЙ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО. Очень правильно коробка подогнана под мотор - машинка очень динамичная и послушная.Движок тяговитый, на больших затяжных подъёмах оставляет многие моторы 1.6 сзади. Шумоизоляция в таком классе на высоте! не то что у короллы или мазды 3. Дизайн интересен.Подвеска достаточно комфортная и не надо требовать от маленькой машинки пароходности 30 -й камри. Не очень удобные сидения и плохо видимые показания борт компьютера и одометра, но в общем этого не замечаешь. У меня авто со штатным ДВД и хочу сказать, что заводская акустика достойная(опять же для авто токого класса). За 45т пробега только колодки и стабилизаторы. Небольшой багажник, но Вы когда покупаете такой автомобиль, наверно понимаете, что он не для перевозки картошки мешками. Семья с двумя детьми помещается с комфортом. Такое растояние между передними и задними сидениями увидишь не в каждом внедорожнике. Достойный конкурент другим япошкам за такие деньги, если Вы конечно не выбираете между нотиком и максимой

Решился взять автомобиль в кредит, выбирал только по дизайну в силу своей молодости. Note стал для меня воплощением моего характера. Считаю, что это самая подходящая машина для молодых людей не располагающих большим бюджетом, но желающим получить максимум за свои деньги. Быстрый, маневренный, неприхотливый в обращении, очень красивый и мало кушает. =)) Быстро привык к машине. Скажу честно - я в восторге.