63 отзыва о Nissan Almera 2007 года

Хороший автомобиль бюджетного класса, не требующий дорогостоящих вложений. Двигатель и КПП надёжные. Замена запчастей ходовой, передние тормозные колодки, тормозные диски, передние стойки амортизаторов, за 65 тыс. пробега не вызвали каких-то серьёзных расходов. Если делать все – ТО по регламенту, и с качественными расходниками, то проблем никаких. В целом автомобилем за 13 лет владения, остался доволен.

Чудовий автомобіль за свої гроші. Зважаючи на свій вік, доволі витривале авто. Жодного разу не підвело. Динаміка, як на старенький автомат, просто вражає. А от місця в салоні хотілося б трошки більше.

Отличный автомобиль
Доступный в обсуживании
Хороший расход топлива
Короче для себя нормальный автомобиль
Цена качество соответствует
Берем
Катаемся
И ни о чем не думаем
Супер

"Nissan almera показал себя надежным и недорогим в обслуживании автомобилем. Машина удобна в управлении и достаточно комфортна. Приятно удивил расход по трассе - при скорости 110-120 почти как у производителя. По городу расход 9,6 - 9,8, меньше не получалось. Бензин 93-й. Разгонял максимально до 165 км/ч. Вообще, до 90 км/ч в салоне можно спокойно разговаривать, а после 100 начинает мешать шум от дороги.
Отличные тормоза. Приходилось резко тормозить на трассе (со 120 на 40), машинка уверенно, без изменения траектории и визгов резины сбросила скорость."

Что главное в автомобиле? Что бы он доставил вас от пункта А в пункт Б без проблем. Садишься в это авто и уверен что он не подведет, всегда заведется, всегда поедет и отвезет вас куда вам нужно. Да пусть он не самый комфортный, не самый просторный, не самый быстрый. Но он едет! Японское качество корейской сборки, автомобиль лучший в своем классе. Цена смешная, обслуживание простейшее. Плюсы можно перебирать долго, минусы незначительные. Запомните, счастье не в автомобиле, а в его исправности!

Ниссан альмера классик....Не плохой авто....класс лада гранта...но в сравнение не идет...Гранта отдыхает.Подвеска на машине жесть.....если по плохой дороге едешь, впечатление такое, что ходовка разбита в хлам))).Но...дорогу держит норм..Если немного загружена, в багажникегруз, или пара пассажиров сидит сзади.....Все-а втомобиль другой....Помягче, и грохота поменьше..Все ремонты делал сам: замена тормозных колодок в круг, задние амортизаторы,правую заднюю ступицу...Замена масла масляного фильтра-не ремонт....

Брал авто для себя с целью каждодневного использования в том числе и для хознужд. Т.Е. установил багажник на крышу по необходимости и везу, допустим, панели ЛДСП. Превратил Алмеру в рабочую лошадку. Покупал, зная надёжность авто Nissan Sanny. Тот же Алмера. Более народный автомобиль чем Королла, т. к. гораздо дешевле. В моторном отсеке ко всему хороший доступ. Эксплуатирую уже восьмой год - Ни одного ремонта пока ! Японка есть японка. Вовремя меняй расходняки и ни о чём больше не думай. Конечно скоро уже надо будет менять "резинки" на ходовке, но зто как и у всех.

После получения прав в 2011 году и "катания" на пятерке,Альмера это блаЖенство!!!очень люблю свою девочку,много времени с ней провожу!!!бензин кушает нормально,очень нравится внешний вид,лучше чем новые Альмеры(ну это на любителя)!низковата,защита иногда страдает!а так очень люблю свою малышку,вот ордену ей ещё чехлы из экокожи чёрно-белые,будет как премиум класс внутри!))и на 14 дисках черно-серебристых смотрится круто и аккуратно!она у меня была не крашеная и очень ухоженная для 2007 года,с маленьким совсем пробегом,поэтому берегу,холю и лелею!Со многими советовалась мужчинами-знатоками,говорили все-бери не пожалеешь!

Классная, надёжная, зимой теплая. Держится на трассе хорошо.За 7 лет только тормозные колодки несколько раз менял.

Комфортный, легко управляемый, послушный, вместительный багажник. Не требует вложений. Прошел ТО. Разгоняется до сотни за 10 сек. После 7 лет эксплуатации этого автомобиля начинаешь понимать настоящее японское качество. Да и предыдущий хозяин 2 года только масло и фильтры менял. Рабочая лошадка для наших дорог!Достоинства автомобиля: Отличный в эксплуатации, разгоняется до сотни за 10 сек.Недостатки: Практически нет, единственно по городу расход топлива 9-11 л.Очень удобный, отличная проходимость, автомат супер!

Моя первая машина. Первая машина - как первая любовь, поэтому не могу говорить о ней плохо. Ездил в Лапландию из Москвы около 3000 километров в обе стороны. Без каких-либо происшествий, заменил только лампочки ближнего света, которые обе перегорели сразу почти. Трассу держит нормально, тьфу-тьфу-тьфу, на нечищеных дорогах не заносило при обгонах.Не выдержала лобовуха. Заделывал сколы 4 раза, недоглядел, новый пошёл трещиной, к счастью по низу стекла, не мешает.Из всего пока менял только расходники, 2 раза колодки, 1 раз тормозные диски и пробитый радиатор кондиционера.Машиной доволен, особенно в сравнении с мамкиным Фокусом-2.

Уважаемые автовладельцы пишите правду о автомобиле,ждал долго кто же напишет.Нас читают будущие автовладельцы которые определяются с выбором.
1.Поведение подвески "0"при проезде неровностей а на рельсах "ужас"как на стором авто.
2.Отсутствует стабилизатор продольной устойчивости и поведение машины непредсказуемо на скоростях свыше 70 км.ч.дорогу ловишь.
3.Не складываются задние спинки кресел-каменный век.
4.Подушек безопастности 2 максимум в наше время.
5.Нет АБС в базовой комплектации.
6.Установленную резину поменял сразу-узкие.
7.Шумоизоляция на 2 из 5.
8.До задних пассажиров охлаждение и нагрев просто не доходит.
Про достоинства расскажут менеджеры,а недостатки надо знать самому.Авто продал и перекрестился купил"Короллу".

Приобрел я этот автомобиль после решения квартирного вопроса, денег оставалось немного, а нужна была машина и по работе съездить, и на дачу выехать, и в городе быть на колесах. Шестерку тестя по приходу весны надо было отдавать (ей большое спасибо выручала все и вся, ни разу не подвела), и прозвонив и проехав несколько вариантов и не остановившись не на одном из них, со товарищем выбрались на авторынок. По деньгам особо на многое не рассчитывал, да и живых экземпляров было маловато.Отечественный автопром не смотрел принципиально был большой опыт прежних эксплуатаций, начиная от ушастого» и кончая десятками . Калинами (о последней кстати ничего плохого сказать не могу удачный экземпляр попался просто всегда присутствовало чувство, что что-то сломается). Из вариантов смотрели Спектру, Акцента, Авео. Но при осмотре и распросах ни на чем не остановились. Хотели уже уходить, но тут взгляд упал на Фиат. Бордового цвета, литые диски - привлек внимание. Комплектация Классик - есть все что нужно, без излишеств. Вспомнил, что у сослуживца тоже была Альбеа, и у него о ней отзывы были с большей части положительные. Пробег был 57000км. Осмотрев и послушав байки прежнего владельца, сообщив супруге решили брать. Понятно что надо будет что-то вложить в машину - смирился с этим.В течении недели оформили, зарегистрировали машину, получили номера. Так как на работе был полный аврал, машиной занялся через неделю. Порылся в дубльГИСе, и на профильном форуме понял, что к официалам соваться нечего и цены ломят и качество страдает. У нас нашел неофициалов - FIAT Centro. В дальнейшем показали себя с положительной стороны, но не без мелких косяков. После осмотра и диагностики ходовой необходимо было заменить сайлентблоки, ступичный подшипник, левую переднюю опору двигателя. Отдельно сайлентблоки не меняют пришлось поменял сразу оба рычага. Все остальное поменяли без проблем. Развал/схождение сделал в Гамма-центре в компьютерной базе была Альбеа (не у всех есть). Для начала решил все. Остальное по мере эксплуатации.Теперь по машинке: руль острый для города хорошо, но для трассы минус. Тоже самое по движку: в городе хватает, а вот за городом слабоват, хотя если держать 100-110 км/ч, то пойдет. Расход правда при этом радует 5, 7-6, 2 л/10км. В городе надо еще прибавить 0, 5 - 1 литр. Коробка понравилась не скажу, что все идеально, но переключается четко. На скорости больше 130 км/ч начинает хуже держать дорогу (ну может от резины еще зависит дальше посмотрим). По салону в целом нормально, без изысков. Есть пара сверчков потеплеет будем лечить. Багажник большой (как на прежней Некссии) плюс еще складывающиеся сидения (в отличии от Некссии).Да по запчастям оригиналы дорогие (считаю, что неоправданно), но аналоги в разы дешевле + многое подходят от отечественных машин. Много чего есть в наличии, что нет можно заказать - Интернет вам в помощь. Но машина по ощущениям, да и по отзывам надежна. Будем посмотреть в эксплуатации. Всем спасибо будем дальше дополнять. Фотки позже выложу.

Машина идеальная. Работает как часики. Движок даже не слышно, как гудит. Двигатель работает тихо. Мечта любого водителя. Красота и надежность выводит этот автомобиль на первые места по продаже. К тому же предоставленное авто экономичное и полностью удобное. В салоне комфортно. Достаточно вместительный багажник. Автомобиль в идеале подойдет любому водителю, а главное водителю с семьей. Если учесть все его качества, то получится подходящий вариант для семьи, с одним-двумя детьми. А также цена приемлемая для каждого практически человека, у которого есть нормальная работа. Автомобиль не подведет вас в любом путешествие, даже на достаточно большие расстояния. Это идеальный вариант для заинтересованных покупателей, которые хотят приобрести качественную, долго служащую машину.

Выбирал между пассатом б4, альмерой и новым ланосом, выбором доволен, дизайн престижный, солидный что ли, а вот с эргономикой не очень, при росте метр восемдесят восемь приходится отодвигатся далеко от руля, и невидно где заканчивается капот и ямы , сиденья вынуждают сутулится, сзади места катастрофически мало при том что авто немаленькое по размерам, багажник маленький и сиденья в салон не складываются, так что для грузоперевозок и для более трех человек машина не подходит,звукоизоляция средняя, сиденье низкое и нерегулируется, авто быстро прогревается(2-3 минуты) и печка тоже быстро нагревает, не забыли и о курящих( благо две пепельницы с подсветкой )) коробка вроде плавная только иногда задняя не втыкивается, и слишком глубоко уходит педаль сцепления, пластик средний но не скрипит не трескается и даже немного мягкий, кондиционера жаль нет, летом в стоящую машину 4 часа на парковке лучше не залезать, там как в пекле, остывает машина долго, при езде с открытыми окнами норм, но с закрытыми можно задохнутся,порадовал расход по городу около восьми(лихачить не привык) очень чувствительная на педали газа/тормоза(сравниваю с ваз 99) соотношение цена-качество отличное если машина для четырех не особо полных людей и без мешков картошки
1,6 МКПП чистый японец 2007

В наше время очень тяжело выбрать автомобиль, качество которого будет оправдывать цену. Один из таких автомобилей - Nissan Almera. Это автомобиль соединяющий в себе легкое управление, стильный кузов и комфортабельный салон со множеством дополнений для приятной и удобной поездки.Плюсов у автомобиля достаточно много: 1. Начнем с того, что на всех окнах поставлены стеклоподъемники, а со стороны водителя панель для управления всеми стеклоподъемниками, 2 аирбэга (подушки безопасности), аудио система с дисплеем и с 6 колонками (две на дверях две на боковых стенках и две сзади), кондиционер. А так же вместительный бардачок со стороны пассажира, встроенный в заднее сидение бардачок и бардачок между сидениями. Выезжающая подставка под напитки, козырьки для защиты от солнца с зеркалами на обратной стороне. 2.1, 8-литровый двигатель с системой изменяемых фаз газораспределения мощностью в 116 л. с. И 163 Нм крутящего момента доступны при 4 000 об/мин и позволяют достаточно быстро набирать скорость. Расход топлива около 10.6 литров. На поворотах машина довольно-таки стойкая даже на высоких скоростях. 3. Оформление кузова мне понравилось - мощная решетка смотрится на переднем бампере и фары смотрятся очень стильно. Противотуманки довольно яркие и даже в сильный туман помогают чувствовать себя уверенно за рулем. В целом, я считаю, что автомобиль оправдывает свою стоимость и достоин одобрения.Есть небольшие минусы в дизайне салона: 1. Серые сиденья смотрятся не очень красиво и впечатляюще. 2. А если говорить об управлении, то на скорости 120 км/ч и выше начинает появляться дискомфортный шум в кузове автомобиля. Так что автомобиль рассчитан больше для городской езды. 3. Отсутствует ручка на багажнике, поэтому в грязную погоду будет очень сложно закрыть багажник не испачкав руки.

Начну с пред истории, досталась Алька в комплектации SE, почти по наследству в 2010г. (2007г.в.) с пробегом 7500км., по своему вкусу ни когда даже не посмотрел бы в её сторону. Что было до этого: Москвич 2140, ВАЗ 2106, Таврия, Славута, Шкода Фелиция, ДЕО Сенс, ФФ Кадди, Део Ланос, Шкода Фабия. По этому отзыв будет на базе использования тех авто которые были до этого. Ежедневная эксплуатация данного авто привела к тому, что начал влюбляться в этот автомобиль не за его красоту, а за его надежность и верность в службе хозяину, это как автомат калашникова, или немецкая овчарка. Привычка постоянного вложения денег в авто (и отсутствие затрат на ремонт) вынудила произвести доукомплектацию авто: 1) резину родную в утиль (дорогу не держит вообще); 2) ближний свет ксенон 4300к 35Вт., разница как небо и земля; 3) муза 2DIN Блютуз, МП3, ЮСБ (не думал что родные динамики могут давать такое качественное звучание; 4) газ - 4 поколение на 25тыс. км. (затратам на топливо и без проблемностью работы не могу нарадоваться; 5) тонировка; 6) Диоды 7.5Вт в ПТФ, теперь использую как ДХО, подключил к зажиганию. Очень нравится слаженность двигателя 107л.с. и КПП при желании резкого обгона включаем 3ю передачу и с 50 до 110кмч обгоняем все что напрягает вас в попутном направлении. Двигатель спокойно потребляет А92 бензин, и имеет цепной привод ГРМ (замена после 200 тыс.км.). Добавлю еще один минус - не раскладывается заднее сидение, можно и без этого ездить но осадочек то есть.
Пробег 85тыс. после зимы застучала подвеска, думал шаровые оказывается стойки. Уже заказал КАЯБу. Добавлю что авто зимой ездит каждый день, а дороги в некоторых местах до сих пор не сделали. Возможно на ресурс амортизаторов повлияло отсутствие СПУ. Авто все равно доволен. 87 тыс. Поменял стойки, понял что подвеска не жесткая а упругая. Надо было поменять еще тыс 20 назад, пробои исчезли, при торможении носом не клюет. Если нужен авто для без проблемной эксплуатации - рекомендую. Может у этого авто и есть недостатки, но это если сравнивать его с авто в другой ценовой категории.

Очень надёжный автомобиль. Почти за 5 лет эксплуатации ничего не сломалось, даже лампочки не менял, только стеклоочистители новые купил. Зимой заводилась всегда без проблем, последний раз стояла больше месяца на морозе и завелась сразу, с учётом, что машине почти 5 лет! В отличие от Хёндэ Солярис отца, которому нет и года (он простоял в тех же условиях и столько же) и еле завёлся с раза двадцатого. К машине не придерёшься - всё сделано очень качественно. Динамика хорошая, управляемость в норме, тормоза хорошие, зимой в машине тепло - летом прохладно (даже холодно). Просторный удобный салон.

Уже писал отзыв на этом сайте о своей Альмере, но, теперь, зарегистрировавшись, решил продублировать. Если быть точным, то у меня не Альмера, а Санни, араб. Авто полностью идентично Альмере, только вот комплектация не вписывается ни в один из предложенных альмеровских вариантов. Например, у меня стоят 2 эйрбега и полный электропакет, что свойственно более дорогим версиям, но нет подогрева сидений. В принципе о надёжности авто могу сказать одно - очень надёжная машина. За 80000 пробега я менял только масло и фильтра и передние колодки с дисками, свечи, естественно, с нашим бензином летят в два раза чаще. Ходовая неубиваемая, применительно к любым разумным границам. Внешний вид (лично моё мнение) - представительно и одновременно свежо, четыре с плюсом. Мотор очень резвый (кстати, цепной), динамика вполне себе. Расход... ну, скажем так, вменяемо. Всё-таки это не современный эко-двигатель, по городу в районе десятки, зимой может и двенадцать скушать. По трассе - чётко семь литров. Клиренс, если не ошибаюсь, 16 см - для города неплохо. Металл довольно тонкий. Теперь интерьер. Лично мне нравится, но это на вкус и цвет. Я бы сказал, спартанская торпеда, скромно, но со вкусом. Однако всё под рукой и удобно. В салоне шумно, это, пожалуй, один из главных недостатков Альмеры. Обесшумку желательно сразу при покупке делать. Пластик не скрипит. Печка зимой работает нормально, авто прогревается быстро. Задние сиденья не раскладываются, а в лючок для перевозки длинномеров ничего не влазит. Зато багажник довольно вместительный, с полноценной запаской в нише. Да, вот ещё что забыл добавить про ходовые качества. Альмера по трассе идёт хорошо, в том числе на своей максимально скорости 190 км. Однако машинка не для дрифта, не сказал бы, что устойчивое авто. При поворотах, даже не особо резких, переставляет корму. Хотя, возможно, это у всех авто с торсионной балкой. Так что, как по мне - хороший седан за свои деньги, в своём ценовом сегменте - достойный выбор. Машинка-работяга. Думайте, анализируйте. Ваше авто - оно только Ваше.

Машиной очень доволен, брал уже б/у с 55000 пробега. За эти следующие 10000 ничего не произошло, плановые замены - масло, фильтры. При покупке сразу же поменял и колодки, и диски. Машина для своего двигателя очень резвая и динамичная, после 3000 оборотов на передаче включается "второе дыхание". Не совсем понятно, почему в спецификациях написано, что до ста разгоняется за 12 секунд, засекал, выходит около 10. Понятно, что по оборотам её при этом не жалеешь. Да, в обслуживании немного дороговата, но неприхотливая девочка, так что ещё непонятно, что лучше - ремонтировать часто и дёшево или редко и дорого.
Минусы.
1)Задние сиденья не складываются, есть только узкий люк для длинномерных грузов (в него всё равно нихера не влазит)
2)Откровенно шумновата. Обесшумка салона плохая.
3) Не знаю, как у других, а у меня не всегда получается сразу воткнуть заднюю передачу, рычаг не идёт до конца. Возможно, это минус именно моей машины, а не альмер как таковых.
Но, как для меня плюсы с лихвой перекрывают минусы. Так что берите - не пожалеете. Понятно, что каждый кулик своё болото хвалит, но за эти деньги (я брал за 11000 двухлетнюю) не так уж много толковых предложений. За свои деньги - одно из толковых предложений.