27 отзывов о Nissan Almera 2000 года

Долго искал себе автомобиль и решил остановиться на Nissan Almera 2,2Di. Нигде не могу найти отзывов об этом автомобиле, очень интересует дизельный двигатель. По моим ощущениям после бензинового туповат, начинает разгоняться после 2,5 тысяч оборотов. Пробовал трогаться в горку еле вытянул. Ну, а вобщем ощущения не плохие. Шума двигателя на ходу почти не слышно. В салоне места хватает, особенно радуют всякие мелочи типа очечниц, подстаканников, ящичков для мелочей. Как купил сразу поменял тормозные диски, колодки, фильтры, масло, стойки стабилизатора - ремонт и запчасти мне обошлись в 13000 руб. Где можно сделать диагностику двигателя Nissan 2,2Di?

нормальная тачка, мне очень нравится, тока ремонт дорогой..., собрана типа в Японии, верится с трудом, но отличие от собраных в англии есть, и движки разные,и качество сборки, и качество используемых материалов, японская лучше но все-таки сборка наверное проходила во франции, очень много компонентов французкого производства,но это все лирика, теперь собственно о машине: дорогу отлично держит, в отличие от нового ниссан ТИИДА, который после 120 приходится "ловить", шёл на ней 190км\\ч, даже не чуствуешь, впечатление как будто прилипает к асфальту, возможно это заслуга чешских покрышек Барум... расход приемлемый 8л по городу, правда пришлось оба катализатора выкинуть... кстати мотор, выдающий 115 лошадок, вполне лоялен к 92 бензину... и это при весе 1700кг в "пустом" варианте. коробка автомат настроена нормально, не спорт вариант, но и не тупит как на мазде... настройки подвески отличные, проходит мяго все выбоины, при этом на наших волнистых дорогах, не раскачивается...

Пересел на Almera с заряженной по самое небалуйся 99 (8 сек до 100) не причисляю себя ни к гонщикам, ни к шумахерам, просто нравилось копаться в железе... но рассказ не об этом.Покупал б/у с рук год в России. По фотке влюбился сразу. Выбирал между 323, Focus, 626, одним словом все что не дороже 9500 зелени (2006 год). Надеясь на свое "супер" знание автомобилей приехал прямо с баблом на первый осмотр. И купил, даже на эстакаду не залезал.ВПЕЧАТЛЕНИЯС места водителя вид как-будто ты в Волге сидишь - весь капот перед тобой.ВАЗики заводские со светофора оставляет сзади достаточно спокойно, но я б на "старой" сделал бы не напрягаясь. Очень приятен "полицейский разворот", освоение Всех Примудростей Экстремального вождения вызывало только щенячий восторг. Дамал что распорки, стойки, ручник и еще что-нибудь полетит - НЕТ, думал сцепление менять надо будет - НЕТ. Катаюсь уже год, итого 2 года в РФ.Что до ДИНАМИКИ.Главный недостаток - ВЕС... 1280 кг пустая! 98 лошадей нехватает, но при умелом обращении доставляет много удовольствия. Главное справиться с провалом между 1 и 2 передачами. 1-ая напоминает заводскую на 21099, а вот Nissan и его Длинные передачи начинаются как раз со второй. Захочешь уйти с перекрестка, первую меньше чем до 4500 об не крути! Зато последующие "подхваты" на 2 и 3 передачах умиляют прижиманием в кресло. ЛОВИРОВАНИЕ В ПОТОКЕ и ОБГОН делается на ура на 3000 об и 3 передаче.Не менял ничего кроме лампочек ближнего света и родных тормозных колодок, апгрэйдил тормоза... а у Almera все 4 дисковые! Если Вам повезет так же как и мне взять за 9200$ Almera 2000 в таком состоянии Вы будете рады.

Надежность лакокрасочного покрытия.просторный салон, много приятных мелочей (подстаканники,ящички и т.д. ,подогрев сидений и зеркал.) плавность хода.хорошая управляемость

Классный авто...проехал 53000км....можно сказать только одно...ездил и не думал ...что счас что то сломается...-это после ваз2109 и старенькой иномарки...очень доволен автомобилем...

Моя модель Альмера Классик 2006 г выпуска в комплектации РЕ +. Отъездил на ней пол года. Общее впечатлкние об автомобиле приятное, передняя чясть очень симпатичная, хотя дизайн задней части сомнителен. Не нравится, что нет подкрылков: из-за их отсутствия грязь из любой лужицы вытекает из шели между крылом и бампером, что очень неприятно на чистой машине. Задние фонари достаточно большие внешне, но реально работает намного меньше. Салон очень скромный, панель из "дубовой" пластмассы, хотя на многих однокласниках она из мягкого пластика. На мой взгляд мало места для мелочей в салоне, нет карманов в багажнике (все инструменты и огнетушитель летают в поворотах по всему багажнику). Сразу не обратил внимания, убило то, что заднее сиденье вообще не складывается!!! Багажник открывается только из салона, что не всегда удобно. Еще не очень приятный момент: датчик уровня топлива не очень точный, показывает пол-бака, а реально около 1/3. В опциях нет бортового компьютера, реальный расход определить трудно, но по моим замерам в городском цикле около 12 литров вместо обещаных 9,2, это я еще не стою в пробках! Эргономика хорошая, хотя несколько низкий правый подлокотник. Плохо, что в опциях не возможности установить задние и боковые подушки безопасности. Понравились крепления для детских сидений - удобно. Порадовал двухуровневый подогрев сидений. Штатной магнитолы с CD вполне хватает, если не меломан, и хорошо берет приемник. Ходовые качества на хорошем уровне, езда комфортная, несколько валкая в поворотах, но я думаю, что это обратная сторона "Русского пакета". Установил фирменную защиту картера и теперь по ямкам не поскачешь - все время по ней скрежещет как ножом по сердцу. Это не недостаток автомобиля а уровень качества дорожного покртия. Все перечисленные недостатки в принципе мелкие, кроме не складывающихся задних сидений. По большому счету машиной я доволен и не жалею о ее покупке!

Пробег за 5 лет небольшой - 100.000 км, из них 500 км на эвакуаторе.Возможно покупая машину в 2000 году я поторопился - и она была сырой... но ниссаном я сыт по горло. Более посредственного автомобиля за 18 тыщ не найти думаю.На сегодняшний день я разочарован во всех дилерах работающих в СПб, главным образом проблеммы все из-за них и были. Во время отзыва датчиков (2002 год) коленвала по всему миру меня мурыжили здесь почти месяца два... только и успевал тачку на эвакуаторе с сервиса на сервис таскать...Недавно история с датчиком повторилась. Первый раз я заглох на Московском, второй на Каменноостровском в час пик. Два года ездил с горящей лампой Эйрбег, мне все говорили что все ок, даже в Финдляндии. После заменили весь блок, и оказалось что я два года ездил ваще без подушек.Куча мелкого геммороя было еще, всего не упомню...Багажник ржавеет в нескольких местах. Потолок по весне (и по сильной оттепели) течет на ручку КПП и на брюки, потому как там что-то замерзает видимо... Дворник сзади не справляется - стекло грязное все время. Для меня компания Ниссан осталась в прошлом навсегда.