качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, динамика
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, объем багажника, расход топлива, управляемость
Маловато места сзади а так никаких проблем
за два года меняла масло ну и свечи, правда все у официального дилера,дороговато конечно.Решила что то в 45 тыс.последнее, дальше буду делать в обычном сервисе.Все две зимы без проблем.Немного туповата при разгоне,но радует расход бензина- около 8 литров на сотню по пробкам на трассе и того меньше.Впечатления от машинки за два года очень хорошие,но может мне просто повезло с авто(тьфу,тьфу) Багажник очень вместительный
качество сборки, объем багажника, простор салона
Хотелось бы лучших материалов в отделке салона . Пластик в отделке по качеству оставляет желать лучшего, да и обивка салона могла бы быть по качеству выше( даже после долгой езды в летний сезон остаются разводы на обивке) Пришлось перетянуть салон.Крипление бамперов очень слабое.
Хорошо и качественно собранный японец.,В общем и целом пока доволен.Хороший просторный багажник и очень удобные и эргономические кресла водителя и пассажира. Хорошая обзорность.
динамика, качество сборки, управляемость
Через 1.5 года пергорели оба ближнх света. Менял сам . Больше ничего не ломалось))))
Машина очень надёжная и просто отменная на ходу. Жестковата на просёлке, но не джип ведь. Опять же для меня после ВОЛГИ И Москвича, Альмера просто сказка.
динамика, качество сборки, цена
Во-первых, шумно. Я сначала думала, что такая зимняя резина, но на летней было то же самое. По сравнению с Нексией, печка слабовата. А летом ощутила, что и кондиционер тоже слабый (в Нексии был - просто зверь, всегда на стекло направляла). Во время дождя - что только ни делала - окна запотевают. Спасает только кондей. Дикость какая-то! В других машинах такого и в помине не было! Да, как только купила, ей год был от рождения, загорелась лампочка АЭРбэга. Т.к. гарантии не было, в сервисе мне объявили цену около 9000р. за "мозги" и примерно столько же - за работу. Круто! тем более, что они говорят, что я стукнулась и он сработал. А я-то точно знаю, что это не так и дело, может, вовсе не в "мозгах", а в контактах. И еще - приемник "фонит" от мобильника. Ни в одной машине такого безобразия не было! 2 раза ездила к установщикам магнитолы, но они разводят руками... говорят, чтобы я телефон в другое место положила. Да, и еще: не хватает таких вот мест, куда можно положить телефон, например, и др. Все слишком просто и скудно (ни нишек, ни держателей там всяких...). Ну, а в остальном, прекрасная маркиза.....
На Ниссане - 1,5 года. Раньше ездила на Вольво 440, потом на Киа Спортедж, Дэу Нексия. После дешевой Нексии особого восторга не ощутила.
Свой Ниссан мы с мужем ласково называем "Алечка". Почему-то нам кажется, что характер у этой машинки, как у взбалмошной девчонки: то капризничает немного, а похвалишь и ласково по имени назовешь - заурчит, замурлыкает и вести себя хорошо начинает.Наша Алечка - надежная машина. Мы уже и на дальние расстояния по бездорожью ездили, и в городе она себя хорошо ведет. Единственный ее большой недостаток - пластик в салоне не очень хорошего качества,через год дребезжать начал. А в целом, своей покупкой мы довольны и считаем, что цена оправдывает качество (ну, или наоборот:-))
качество сборки, тормоза, управляемость
Впечатление испортила только "коробка" - на 50-60 тыс. "сдохла". Мастера сказали - у всех "альмер" очень не продуманная система смазки КП , поэтому для них - это стандартная ситуация, но из-за одной шестеренки, котороя стоила ~200 р. - делали её 1,5 мес. После "переборки" (~18 000 р.) стало немного подтекать масло из двигателя. В сервисе "съехали по тухлому" - не по их вине. Приходилось доливать уже через 5000 км после замены. К 90 000 км стала гнить эл. проводка, появлятся КЗ (но эта болезнь многих авто)
Отличная управляемость, тормозные характеристики - тоже хорошие, отлично держит дорогу на скорости,разгонял до 190, комфортная езда-140-150. Разгонные характеристики = хорошие (для такого класса), при резком старте- легко бробуксовывает. Шумоизоляция? - наверное есть. Маленькое пространство для задних пассажиров. При включенном "кондере" - заметно "тупит", но для нормальной езды (есле не хамить) - самое то. В общем - впечатления хорошие: "рабочая лошадка" - что-надо.
Купили Альмерку-Классик в декабре 2007 г.Радовались недолго.Настроение испортили в салоне навязав "левые" коврики и защиту картера всего за "каких-то" 350 баков.Далее ,менеджер отдавая авто ,категорически посоветовал кормить ее 95 бензином (хотя во всех рекламных проспектах написано Аи-92) Пустячок?Может быть,но обман неприятен!Далее и вообще все опустилось,когда на полном баке 55 литров проезжаешь всего 500 верст.(даже по трассе на крейсерской скорости в сотку).Подвеска-полный отстой!Пробивается на малейшей ямке или бугорке.Задние сиденья намертво прикручены(чехлы еле одели) :).Не порадовали цены в сервисе!Приехали на ТО-1 (делать не стали) "всего "каких-то 18 тыс руб за замену масла,свечей и воздушного фильтра?Не круто Господа?Сделали то-же самое за 1500.На гарантию плюнули!Пообщавшись со многими в сервисе поняли,что практически гарантия вся за собственные денежки!В общем второй раз ее не купили бы!
дизайн кузова, качество сборки, цена
Всегда потеет лобовое стекло во время дождя!!!! Но на это А\\С есть!!!!Жестко!!!
Авто ребята красивое снаружи страшное внутри !!!! Прям ровно наоборот как в песне !!! Не знаю может стойки у меня никакие но жестко ехать сравниваю с Субару Легаси 1996 года!!!А так цена качество на 5!!!
качество сборки, управляемость
надо часто мыть кузов, т.к. цвет черный, а он как убедился самый грязный, а т.к. стал мыть чаще заметил одну необъяснимую закономерность, почему птицы гадят чаще на мытый автомобиль ???
отличная машинка, доволен, минусов почти нет, разве, что за исключением шумоизоляции, не ахти, особенно когда едишь по гравию или песочку, слышно как по аркам баробанит, но выход тоже есть, здела музыку по громче и все Ок ! =)
качество сборки, управляемость
Заводской брак колец(кушала,сильно,масло),перегорели передний подфарник и лампыя освешения номерного знака.
Автомобиль-супер!!!Правд,движок не очень мошный,но для города хватает....ну и по трассе нормально))
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Омыв передних фар бьет вверх фонтаном! Забавно, но не практично и потеряла крышечку от бака омывки, потому что она не чем не крепиться толком, нет никакого приспособления.
мне очень нравится. всегда ездила на внедорожниках, немного привыкала к формату, действительно не хватает высоты, побила диски зимой, первая зима на низкой машине . Зато на скорости машинка летит незенько и уверено.
общая оценка довольна.
дизайн кузова, динамика
Низкая шумоизоляция, подвеску слышно даже на маленьких кочках, двигатель до 2500 оборотов туповат
Автомобиль понравился, шустрый на трассе, проблем с момента покупки не было
качество сборки, цена
двигатель жрет масло, докатаю до окончания гарантии и сваливаю к Хонде
лучше чем жигули, но...что требовать от тачки за менее чем 20,000$
динамика, качество материалов, простор салона, управляемость
дорогое обслуживание в диллерскоом центре. Проблем как таковых пока не было ( замена тормозных колодок )
Надежность лакокрасочного покрытия.просторный салон, много приятных мелочей (подстаканники,ящички и т.д. ,подогрев сидений и зеркал.) плавность хода.хорошая управляемость
динамика, качество сборки
Особых проблем не было, только вот сцепление брахлило, пришлось менять (сначала трос, а потом и все в сборе поменял). В остальном машина суперская (повторюсь)....менял колодки, масло, фильтры.... Ну а еще мне показалось, что подвеска жестковата, но зато динамика неплохая при движке 100 л.с.
Отличный автомобиль!!!! Супер...
Вообщем проехал на Альмерке не очень много, но за три года поменял только колодки и масло с фильтрами, ну и сцепление в сборе....
Но продал, так как давно мечтаю купить ее младшую сестренку из Англии....
качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
как уже говорил, проблем не было, кроме замены лампочек ближнего света и габаритов(они горят сразу после запуска двигателя и до его выключения), чтобы поменять лампочки на правой фаре, её нужно или снять или иметь плоские гутаперчивые руки, а ещё штатное радио, когда находишься в районе Останкинской башни или под троллейбусными проводами принимать сигнал отказывается и выключается, сдуру посставил CD ченджер (прикрутили в багажнике к спинке седенья больше некуда) мешает иногда, неудобно размещать крупные вещи, а вобщем машиной очень даволен.
машина очень понравилась, устраивало всё(просто не люблю седаны, не практичны), в машину помещается такое количество вещей, что когда всё вынимаешь и складываешь рядом то трудно себе представить, как там ещё и люди сидят, я сам люблю ездить на охоту, рост не маленький 185, так вот трое охотников моей комплекции с ружьями вещами и собаками (маленькие ЯГДТЕРЬЕРЫ) нормально добираемся до места, правда на просёлке дорожный просвет маловат, проблем за время эксплуотации не было вовсе, при условии, что почти год уже заправляю только 92-м бензином.
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Какие проблемы,? Это же старый надежный НИССАН. 27.12.06 не понятно с какого перепуга при небольшой скорости высыпалось заднее правое стекло. Заменил лампочку в салоне, лампочку освещения номера. Если, что пишите, спрашивайте отвечу!
Автомобиль заслуживает больше положительного. И по и через высокие борьдюры можно ездить (если они не выше 20 см).
Недостатки: жесткая передняя подвеска (маленький ход рычага) очень чувствительны даже небольшие стыки на дороге (снизить давление в балонах до 1,9); слабая шумоизоляция салона автомобиля; едет только после 3000 тыс. оборотов, до этого он плавно передвигается (двигун то 1,5 и лошадей всего 98,а до 200 км 2 раза разгонял не очень напрягаясь); слабоватый ближний свет (пришлось ставить ксенон); отсутствует защита колесных арок (камешки как по голове, сделано для Европейских дорог); в переходный период трудно настроять кондиционер - потеют задние окна; для высоких не очень удобная посадка на заднее сидение; вчера 32 литров хватило на 476 км (441 по трассе).
управляемость
С нуля начала хавать масло, около 2 литров на 15000 км. По гарантии заменили кольца, с тех пор проблем не было за исключением замены ламп ближнего света.
В меру жесткая, в поворотах устойчива. Не любит глубоких ям и дыр в асфальте.
ТО на Nissan стоит от 4000 до 7500 руб.
В целом тачка неплохая.
Альмера-крепкий середняк в своем классе.Достаточно надежная машина без явных недостатков.Дизайн конечно устарел, особенно задней части.Шумоизоляция также не радует ,а на месте простенького 4-х ступенчатого автомата хотелось бы увидеть тип троник.Но в целом эта машина заслуживает к себе внимания.
немного тесноват, маловат просвет хочется движок помощнее. а в общм полный клас после 2115
