2 740+ отзывов о мотоциклах

Перший власник,купував з салону
З покупки вже вилізли косяки,до того їздив на скутерах,проблемний запуск,зранку тільки з підсосом,проблеми з холостим на холодну,на гарячу холості піднімаються
Коробка передач нейтраль неможливо зловити коли стоїш
Вибивало 2 передачу
Від\'їздмв сезон почав ржавіти глушак і рама
Відпало кріплення накладки вихлопа і дзеленчить акі демон
Погане кріплення для номеру номер луснув через 4 тисячі пробігу
На 5 тисячах мотор сказав арі відерчі
Вимушений клапан зустрівся з поршнем і пробив його
Диски пластилінові
Гальма хоч і дискові ,але ніякущі
На тому ж баджаджі з барабанами гальмівний шлях коротший на 2 м з 60 км/год
Посадка добра і це єдиний плюс
Покришки потрібно міняти після покупки або вони дерев\'яні

Сам себе мотоцикл классный. Поехать в дальняк можно без каких либо проблем, разве что проблемно фуры обгонять. При скорости 120 можно поймать воблу ибо от малейших колебаний начинает трясти руль, но китайцы не особо рассчитаны на такую скорость. С коробкой желательно быть бережным, включать передачи до конца особенно пятую, которая любит вылетать на секунду и включаться обратно. Для эндуро подойдёт 50 на 50 прыгать на нем не желательно, а по рвам, колесить можно без каких либо проблем. Качество китайской сборки оставляет желать лучшего, вечно откручивается болт который, держит приборку фару и визор. Болячка со сцепкой, нужно или плавно отпускать, или быстро ибо начитает греметь стукать и т.д.
Если напряг с деньгами, то можно брать и не жалеть. Если есть возможность доложить 500-1000 долларов, то лучше брать японца.

За свої гроші ТОП. задоволений покупкою

Топовий китаєць за свої гроші. Дуже крута динаміка, зроблено якісно, як для китайця. Рекомендую для початківців. Мот пробачає багато помилок. Великий плюс - складні ручки та ніжки. При падінні маленький процент зламати щось.

В мопеді все працює добре .
З візуальних пошкоджень це сидіння.
На цей момент, обкатка.

Хороший варіант за свою ціну
Стоїть багато нових деталів
Легкоі дешево коштує обслужування

Хороший аппарат проходимость нереальная, на рывок сумасшедший. У меня ничего не ломалось, поменял только сальник переднего редуктора, стоит 10 долларов. Задние тормоза откровенно слабые. Пластик крепкий,.

Реально це одноциліндровий автомобіль. Брав для поїздок на рибалку. Проте це не "хрустік", це така собі досить таки потужна і важка дура. Тяжкувато мені було їздити по лісам да полям. А от по місту, чи подорожив, саме то. В обслуговуванні дорогувата. Та й 2002 рік, то трохи дребезжить. Швидкий, 100-120 з легкістю по трасі. І багажник великий +кофр.

Був куплений батьком новим, простий надійний апарат якщо доглядати. Користувались бережно тому дожив, то тепер без проблем. Але в цей час, не конкурент китайський мототехніці. Нічого поганого сказати не можу, на ньому пройшло дитинство і багатьох, хто родився в 80-90-ті.

4 клапана на цилиндр, 1 карбюратор с вакуумным ускорителем. Очень мягкая вилка, комфортная езда как в городе, так и на трассе.

Скутер дуже комфортний і динамічний, поки всі стоять в пробках ним дуже комфортно переміщуватися з вітерцем, 13 колеса роблять їзду по пересіченій місцевості, дуже м\'якою, а дискові тормоза ззаду і спереду зупиняються за секунду, скутер бере верх над своєму спів родичами своїм 11 сильним двигуном ніколи не гріється завдяки водному охолоджені, має багато схожости із моторками ніж зі скутерами.

Квадроцикл Can Am BRP Outlander Max 400. Вариатор. Год выпуска 2006. Родной пробег 10600 км. С документами. Вин-код 2BVEMHF156V001202. Комфортная и надёжная техника. В нормальном состоянии. Пластик целый, по болотам не катался, двигатель в порядке. Цена 4300 $. Торг реальному покупателю. Продается в связи с покупкой нового ATV.

отличный квадрик,на 1й передаче ПРЁТ на любую горку, по грязи по песку класс! на 3й сын гонял до 60 км/ч.бака хватает км. на 45-50+-. пробег 722км.

Понравился в использовании. Неприхотлив. Легкий в управлении. Очень хорош для начинающего мотоциклиста, особенно в пределах города или на небольших расстояниях.

Відмінний мотоцикл на кожен день та для міста. Зручний в управлінні. На відстанях 100- 200 км не набридає та не вимучує. Посадка для водія дуже зручна. Розхідники коштують копійки як для японського мото 2000 років. На диво 250 дуже швидка в прискоренні. По мануалу розгін 6.5 сек до 100. Сам пробував. Виходить 7-7.5 сек до 100. Є бардачок, проте він підійде тільки для дощовика і маленької упаковки змазки для ланца. Проте кофрами це компенсується.

Из всех 400 что рассматривал, этот понравился больше других,спорта не смотрел принципиально, что бы не было соблазна откручивать,да и удобство, большой, красивый, без жидкостное охлаждение это как по мне огромный плюс и к тому же кардан. Поменял все масла, фильтры,обслужил переднюю вилку и он готов. Надёжный,посадка удобная для моего роста 187 нормально,под натянул задний амортизатор для езды вдвоем и нормально, мягкий,классный,расход около 5 литров при смешанной езде с учётом, что люблю открутить особенно на светофорах,фуру на подъёме обгонял на 5-й при 110 км/ч.без проблем и это с пассажиром, крейсера 90-110 по нашим дорогам с головой,а брать мощнее только для рывка в обгоне не вижу смысла,там и расход и запчасти значительно дороже выйдут,а крейсер по таким дорогам все равно будет таким же,единственный существенный недостаток - малый дорожный просвет за счёт длинной базы ,а так очень доволен если со временем и менять то на такой же, но по свежее,а ещё он тяжёлый, паренёк или девочка вряд ли поднимут если он ляжет,а в целом я доволен.

Очень эмоциональный и яркий мотоцикл. Красивый, управляемый, сбалансированный. Хороший звук, динамичный и быстрый. Абсолютно не доставлял проблем в эксплуатации.

Чудовий байк за свої гроші. Не підводив в дорозі, для міста та легкого бездоріжжя - чудовий варіант! На далекі відстані по трасі - не вистачає динаміки та швидкості після 100-км/год. Незручно виходити на обгони. Але вцілому теж можна їхати, якщо влаштовує крейсер 90-100 та максималка 120-125-км/год.

Дуже хороший мотоцикл за свої гроші, жвавий, легкий, гарно розподілений центр маси, зручна посадка. Ідеально для новачків. Просто топ чопер, для міста і недалеких подорожей. Але і на далекі відстані можливо - катали ним 2000 км, все ок. Звук не чоперний, але можна поставити кастомний вихлоп, буде все як треба.

Позитивні сторони:
- низький розхід палива
- зручна посадка
- відмінні якості для дальніх доріг
- чудова динаміка, потужність на низьких оборотах
- надійність
- наявність запчастин на ринку
- збалансованість
- центральна підніжка

Негативні сторони:
- проблемна електрична частина
- слабка рама, жорсткість
- дороге обслуговування.