2 740+ отзывов о мотоциклах

Стелс Zion 150 - новинка, отличающаяся двигателем объемом 151 куб. см, мощностью 13 л. с. и жидкостным охлаждением, запоминающаяся особенным, спортивным дизайном. Весьма динамично разгоняется и вполне нормально ведет себя на скорости в 90 км/ч. Достаточно крупный среднекубаторный скутер длинной 1990 мм и шириной 760 мм весит 142 кг, при этом показывая высокую маневренность, хорошо держит траекторию. С управлением справится даже хрупкая девушка ). Дисковые тормоза работают хорошо, их реакция вполне предсказуемая. Большие колеса и высокая подвеска позволяют не замечать мелких неровностей дороги. Стильная и удобная посадка водителя и пассажира доставят радость от езды даже на значительные расстояния. Однако при катании по пересеченной местности дает о себе знать его спортивная направленность) - узко-профильные шины и не слишком мягкие амортизаторы делают поездку несколько жестковатой. Запуск скутера можно производить с электо- или кикстартера. Емкий топливный бак - 8.5 л. Багажник средних размеров, довольно вытянутый, особо вместительным назвать его нельзя. Под рулем есть крючок для сумки. Яркая оптика делает скутер хорошо заметным на дороге. Надежные амортизаторы. Скутер выдерживает нагрузку в 160 килограмм. Достойно собран, за сезон не было даже мелких поломок. Не слишком удобен для очень высоких людей.

Delta Racer появился у меня в 2010 году, с мощностью ДВС в 9 лошадей 110сс, и мне сразу понравился этот китайский вариант. Двоих со скоростью 90 кмч легко. Вот сиденье на них в то время были неудобные, это на новых моделях 2012 года стали делать сиденье как на Alpha, а в то время приходилось менять крепление, и ставить сиденье с Alpha для большего комфорта и удобства.Для этого мопеда нагрузка не проблема, мешок картошки я перевозил почти на легке, я не слышал даже нагрузки на двигатель. У этого мопеда я вижу очень большой плюс, эта корзина спереди, туда любой пакет можно положить, и продолжать двигаться без проблем. Туда помещается шлем, даже для пачки сигарет я нашёл место))) Никогда теперь не теряется))) На литых дисках совсем другой вид))) А то на спицах как велосипед. У него крепкая рама, передняя вилка и заднии амортизаторы)))

Здравствуйте, пишу отзыв о своем самом любимом мотоцикле - Восход 3м01. По сути, это тот же 3м, только маленько усовершенствованный.Все началось с мототехники друга. у него был Восход 3м. Мне тоже очень хотелось что то на подобии, и вот, листая страницы газет с объявлениями, наткнулся я на заманчивое предложение, не долго думая взял теоефон, позвонил, договорился о встрече, прокатился, понял что это МОЕ!Пригнал его к дому мой отец, возле дома я часа 2 крутился возле него, не было предела моей радости! Шло время, мотоцикл меня не подводил, от мотоцикла я получал только удовольствие, и ничего другого. Мотоцикл очень надежный, за 3 года эксплуатации не разу не подводил меня! Очень мощный, очень резвый для своей кубатуры. На мой взгляд, 3м01 намного надежнее чем 3м, так как друг постоянно возился с 3м-ом а я, подъезжал на любимом коне, и помогал ему с ремонтом, заодно изучая все узлы Восхода.На мой взгляд, это лучший выбор, для начинающих. Восход, чудо советской техники, на котором и ездить научишься и ремонтировать тоже;)

Новое поколение Honda Dio прилично отличалось от предыдущего измененной рамой и двигателем, который выдавал 7 л. с. Вообще Honda Dio AF34 последняя модель с двухтактным двигателем, который современно выглядит и в наши с вами дни. Его легко можно отличить от его соотечественников по его заднему большому стоп сигналу и хрустальной оптикой. Дам пару советов если ваша Пони перестала заводится:Решение вполне банально как и в любом ДВС.1. Либо нечего поджигать - не поступает топливо в цилиндр(проверьте наличие топлива, бензонасос, иглу в карбюраторе)2. Не чем поджигать - нет искры(проверьте свечу, свечной калпак, высоковольтный провод, попробуйте поменять коммутатор)Так же ДВС может не заводиться при отсутствии условий для горючей смеси, в этом является проблемой ""подсевшая"" поршневая, при этом приходится долго гонять поршень стартером или кик стартером для обогащения смеси...Такой же эффект может наблюдаться при изношенных сальниках на коленвале, тоесть на холодную скутер заводится без проблем, а когда нагревается он просто глохнет и не заводится пока опять не остынет...У меня у самого DIO AF34 сначала когда взял был доволен, потом пожалел, пришлось делать полностью ремонт скутера, а точнее двигателя, ставил всё спортивное, японское, ушло в порядке 10 тысяч, после ремонта уже проехал 6 тысяч км и горя ни разу не знал, делал всё правильно просто...

Мопед крепкий, долго служащий, ну смотря как за ним ухаживать. И в цене он не дорогой, на морозе он хорошо заводится, есть подогрев ручек, ну не на всех конечно, но в большинстве все с подогревом. Стоят крепкие стартера, их можно гонять без передышки 5 мин спокойно, и у них не горит обмотка, а то на некоторых 2 минуты гоняешь, уже плавится обмотка.

Очень хорошая модель мопеда потребляет не большое количество топлива легкий и проходимый. Конечно есть недостатки но лучше на них не обращять внимания а смотреть на множество существенных плюсов.

Этот мопед остался в моей памяти только хорошими впечатлениями! Помню как в летние каникулы каждое утро с ним бегал, но зато когда он заведется, какое это чувство, какое чувство, затарахтит! Садишься на него, газулю в пол и погнал, 45 км/ч в 12 лет для меня это была такая скорость, как будто я лечу на реактивном самолете, все кто успевал разбегались, вся деревня знала, что ехал я, когда едешь на током мопеде да в 12 то лет все мальчишки с деревни завидуют, раньше детали от него можно было найти в каждом дворе, а сейчас нигде нету, а китайцы подстуйтились и сделали двигатели серии f-веломоторчики. Д4, Д5, Д6, Д8 - легендарные моторчики!

Скутер японский что означает доверенность и комфорт. Сам скутер очень полезная вещь. Ест он очень мало 1.5 литра на 100 км. Очень прост в эксплуатации. Двигатель у него двухтактный, 50 кубов что означает на него не нужно никаких прав. Трансмиссия: вариаторная, тормоза: барабанные, охлаждение: воздушное. Весит он очень мало если вы живёте в квартире где-нибудь на 15 этаже его можно с легкостью затащить в лифт и добраться до квартиры. Едет он тоже таки быстро до 50км/ч вдвоём можно разогнаться по прямой трассе, сам лично до 75 разгонялся. Максимальная скорость 6.4 л. с, габариты: 1600x990x1135. У меня он служит уже 2-й год, за это время он ломался раз 5 и то по мелочи, конечно частенько приходится чистить карбюратор но это не проблема. в принципе он ни чем не отличается от своих братьев 27х, 35х только разве что формой. на него можно поставить более мощный двигатель 139QMB и поставить спортивный вариатор и тогда вашему мопеду не будет равных.

Великолепный мотороллер, пожалуй лучший из всех созданий Honda. Если Honda сама по себе считается японским Мерседесом, то Joker справедливо окрестили Ролс-Ройсом среди скутеров.Первое, что бросается в глаза это потрясающий дизайн Джокера. Честь и хвала дизайнеру, которому удалось столь изящно сочетать лучшие черты кастом от Harley Davidson и Bat Mobil (супер-машины Бэтмена).Почему этот конь самый лучший: Не требует прав и регистрации в ГАИ сел и поехал.Мощнейшая гологеновая фара, чоперная посадка и обращающий на себя внимание внешний вид выводят этот мотороллер из групы риска..Во время показательной гонки с 750 кубовым агрегатом я обогнал его на 15 минут! Отличное состояние агрегата компрессия двигателя заводская -9,6. Заводится с любого стартера с первого раза, движок работает совершенно бесшумно, что называется шелестит. Дисковые тормоза - гидравлика. Сейчас дает до 70-ти, а при минимальном тюнинге (ну хоть ремень новый поставить), будет давать и все 80. (Спидометр, между прочим, до 100). Машина довольно массивная, что, конечно, слегка тормозит динамику разгона, но дает дополнительные преимущества.Перестаешь обращать внимание на всякие там выемки и камешки на дороге машина невероятно устойчивая, со специальным образом выполненной подвеской и, в отличие от любого другого скутера, просто не реагирует на кочки.Не так просто украсть, как обычный скутер (слишком массивный 92 кг сухого веса и слишком заметный).ГЛАВНОЕ!!!Поскольку внутренности Джокера полностью совместимы с очень распространенный моделью - Хонда Лид, то на него ЕСТЬ ВСЕ ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ, практически в любом скутер-магазине. Ничего специально заказывать и ждать не нужно. (Впрочем, при надлежащем уходе, он и не буде требовать этих частей еще несколько лет).

Очень похожая ситуация у меня случилась. В январе 2011 года приобрёл такой же снегоход Полярис 800 RMK ASSAULT 155, покатался на нём пару неделек, вроде всё было нормально, но в один прекрасный момент во время езды ни с того ни с сего взял и загорелся! Я конечно всё оперативно потушил, но был мягко говоря в шоке от произошедшего.Естественно как нормальный человек пошёл в тот магазин, где покупал снегоход, но продавец как услышали мою историю вдруг перестал сразу же быть вежливым, и начал во всём обвинять меня, что типа я не правильно его использовал, не тот бензин заливал и не то масло и, вобщем отказали они мне во всём. Ну сначала мирным путём конечно хотел решить этот вопрос, но ничего не вышло, обратился в суд, суд назначил экспертизу.В принципе я уверен что вины моей нету во всём этом случившимся, бензин какой надо заливал, масло у них же в магазине и покупал, так что жду когда экспертиза закончиться и суд вынесет решение в мою пользу!!!

Пробовал кататся на ВВЦ не понравилось, чуть не упал Цитата с сайта производителя "электроскутер, который сам держит равновесие" хотя разработчики говорят что с него упасть не возможно еще как возможно. К тому же очень дорого стоит вещь, и далеко не каждый сможет себе его позволить а тот кто сможет думаю тоже не купит так как в нем нет особой надобности. Пишут что на нем можно даже в метро спустится а на экскалатре как? Он весит 45кг(так написано на сайте производителя). А то что можно проехать 40км без под зарядки конечно радует но не думаю что это именно так!

Отличный, надёжный, быстрый, удобный. Хорошо разгоняется ( очень резвый). Рекомендую всем, кто собирается покупать скутер, именно его.

Я живу в селе и приходиться часто выезжать в другие населенные пункты. И пока я не купила себе скутер Stels Tactic мне приходилось ездить на попутках или ждать автобус который ходит у нас 3 раза в день. Но когда я решила приобрести это чудо техники мне стало жить намного проще, теперь я всегда везде успеваю, и без усилий, даже поход в магазин за продуктами стал на много приятнее и удобней ! Я также выезжаю на нем и на природу с детьми и на рыбалку ! Мне нравиться в нем то что маленький расход бензина, тихо работает и не требует много места! Даже зимой на нём можно ездить, у нас зимы почти без снега ! В общем он стал для нашей семьи палочкой выручалочкой, минимальные требования ухода и максимальная отдача!

Я считаю этот мотоцикл внедорожником, приподнимите его немного и он будет проходить почти что везде. У меня у самого планета-5. Очень хороший мотоцикл, внушительная скорость и самое главное камфорт. Советую в поселках и в деревнях преобрести

Zzr 400 пересел на этот аппарат в этом сезоне после явы 350, ощущения при езде привосходные конечно после явы это самолёт идёшь 200 чётко уверенно, не кидает не швыряет по сторонам, для новичка считаю мотоцикл самое то, к тому же и выглядит он достойно, к тому же и технически он хорош при правильном уходе будет служить долго, японское качество сборки сказывается не русский автоваз, надо учесть что мотоцикл тяжеловат целых 180 килограмм так что стоит ездить без фанотизма для покатушек на заднем колесе не предназначен, хотя при желании и присутствием начального опыта думаю можно, упасть всегда успеется байкеров без падений не бывает как мы знаем

Ява с неё я начал свой мото путь, хороший мотоцикл практически не беспокоил во время эксплуатации если правильно настроить, потому что как известно Ява капризная к настройке зажигания требует максимум точности, по ходовым качествам можно ехать и наслаждаться лично я как то за сто пятьдесят переваливал, максимум не доводилось гонять, довольно таки Явы уже устарели и сейчас даже можно купит совершенно новую яву, а всё равно старые мотоциклы ценяться и цены на них не низкие совсем старушку в идеальном состоянии с документами можно сопоставить с новой явой, щас уже пересел на класс выше, а яву так и не продал храню в гараже стираю пылинки)

Економічний та легкий у керуванні, хороший мотоцикл для новачка, висока якість підгонки деталей.

Покатался я на такой мопедке, ну и через неделю пришлось менять поршневые кольца. Потом зажигание начало подводить, передача. Вобще мопед не плохой но капризный ко всему что относится к езде.Лучше всего мопед Riga-22 и Riga-7. Они разгоняются до 50 км/ч. С мощностью 1,8 литра с двигателем Ш-62 проедет по лучше любого внедорожника. ото

Доброго времени суток! В 2011 году приобрел данный аппарат, прокатав сезон решил оставить отзыв. Итак, байк был приобретен ближе к концу сезона, в сентябре. Так как опыта вождения почти не было, не считая несколько сезонов на Урале, долго колебался в выборе кубатуры и собственно самой марки. Выбор пал на Yamaha FZ6-S. Причем понял что мое, сразу как только увидел)О чем ни разу не пожалел, хотя были некоторые проблемы. После покупки, впереди оставалось еще около месяца хорошей погоды и за этот период я накатал 800 км. Через неделю счастливого обладания перегорело реле-генератор напряжения. Как понял потом(после второго перегоревшего реле), перегорает когда обороты доходят до красной зоны до отсечки. Визуальный просмотр и прозвон тестером никаких проблем с генератором не выявил. Так как кататься очень хотелось, решил рискнуть и поставить неоригинал. Заказал из Москвы, поставил, всё норм-13.8 вольт на 2-х тыс. оборотов. На фазерах, не знаю как на новых, а на тех годов зарядка на холостых не идет, эт так, на заметку. Значит поставил неоригинал, в результате и эта перегорела). Стало понятно, что реле из за чего то перегорает, но это что то не было найдено ни мной ни специалистами. Выход из сложившейся ситуации нашли-спаяли свое реле, поставили. Вот уже год как прошел, и тьфу-тьфу никаких проблем. А теперь о насущных вопросах-"скок жрёт, скок прёт")) Итак, байк полносильный, 98 лошадок, а не 78, как в урезанной версии. Режим передвижения интенсивный, ну просто по другому никак нельзя)))За сезон проехал 8328 км. Заправлялся 95-м. На данный момент сжег 580 л. Итог-имеем расход 7л на 100 км, что совсем не плохо)До 8000 оборотов байк проявляет спокойный и покладистый характер, после 8тыс. уже начинают чувствоваться спортивные корни. Бак на 19.4л. Вес 207 кг, не много тяжеловат для своего класса. Посадка почти как на классике, комфортная, с прямой спиной. Больше 200 км не ездил, но кажется можно гораздо больше не слезая, усталости не возникает. Сидишь как в кресле)Примерно до 160-170км/ч можно ехать не обращая внимания на встречный поток воздуха, не наклоняясь. Далее чувствуется что облицовка-это полуобтекатель. Можно слегка пригнуться, но залечь как на спорте не выйдет-бак высокий, руль почти как у классики, подножки тоже к посадке эмбриона не располагают. На то он и спорт-тур, что динамика сочетается с долей комфорта. До 220-225км/ч скорость набирает легко, дальше относительно сложнее. Испытать максималку не довелось, но 240 с копейками со вторым номер-легко)О подвеске-она не регулируемая и мягкая, хотя правильней-комфортная. Тормоза-два 300мм диска-на четыре с плюсом)По городу маневрировать легко. С мотардом конечно не сравнить, но по сравнению с чистыми спортами проблем никаких, можно даже ноги не отпускать и маневрировать на малой скорости. Распространенное мнение о невнятной ямаховской КПП не подтвердилось, с ней надо потверже и она иногда шумновата. Иногда передачи втыкаются беззвучно, а иногда как крупнокалиберная винтовка)Свою резину лучше менять сразу) Вот как то так)Не жалею что купил, думаю не много подработать над ним. Однако как для новичка не советую, слишком тяжелый.

Учился ездить на таком мотоцикле, мотоцикл в целом нравился, если двигатель в хорошем состоянии, то и проблем с ним не будет, почти никогда не подводил, ездил и зимой и летом(в мотокружке)в основном ломался маятник, звёздочка, это объясняется, тем, что на нём учились ездить, двигатель не сложен в ремонте, простой карбюратор, не дорогие запчасти, хотя порою их не легко найти, если вы захотите купить восход, то покупайте только в хорошем состоянии, ибо если двигатель в плохом состоянии, то вы испытаете не радость от мотоцикла, а сплошной геморрой, как вообщем и большая часть отечественных мотоциклов, у Восхода есть большой минус, чтобы починить коробку передач нужно половинить двигатель, в отличии от Минска(Макаки), если вы собираетесь научится ездить на мотоцикле, то советую Минск, не пожалеете.