простор салона, управляемость, качество сборки, стоимость обслуживания, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
Надежные узлы(что немаловажно при наших дорогах) Тяговитый Просторный внутри Вместительный багажник и легкая трансформация салона Недорогой в обслуживании Отличная устойчивость на трассе на высоких скоростях Зимой по проходимости нет равных
Если тягаешь грузы или любишь погонять, большой расход 12-13л.(А-76 и при объеме1, 8) Жестковат в ходу(по городу, по ямам)
Накатал на нем около 40тыс.проблем никогда мне не создавал.Рабочая лошадка, веса берет такие, что жигули бы загнулись, да и если захочется погонять, он тоже может(но только с моторами 1, 7(АИ-95)и1, 8(А-76)) Покупайте смело за такие деньги лучше ничего не купишь, но только с моторами 1, 7 или 1, 8.Обязательно обращайте внимание на кузов(стаканы, ланжероны ).Кузова 88-92гг.были из очень хорошего металла.
Хороший автомобиль лучше всей жигулевской классики уж точно.
надо за всем вовремя смотреть найти хороших специалистов по ремонту и все вас устроит.
Машина отличная.Для допговечности надо за ней смотреть особенно за кузовом лить только хорошое масло.Сидеть за рулем одно удовольствие, места много посадка очень удобная.Для хорошей динамики ВСЕМ НАЙДИТЕ НОРМАЛЬНОГО КАРБЮРАТОРЩИКА!!! У меня двигатель москвичёвский 1.5 корбюратор ДААЗ(родной) курочило его пол города толк если и был то не на долго деньги брали большие, часто динамика=повышенный росход.Через год нашол нормального специалиста он поставил на него заводской рем комплект, жиклёры родные, а не хрен знает какие, расход 9л на хорошем бензине летаю по сей день.Переберите передок хорошими запчастями поставте хор. резину летайте на здоровье, тягайтесь с кем хотите.Не забудте поставить эллектронное зажигание. Тщательно выбирайте кузов, остальное все можно сделать.
У меня 41 Москвич с 96-ого года двигатель меняли 4 раза все уазм 1,5, скажете много, а вы попробуйте на Жигулях на своих 700 кг увезти, у меня отец возил мясо на 41. В общем, сейчас все ок. Ходовые части не менял. Вот так машина, бывает зимой заметет деревню, не выберешься, а на этим бабах в сугроб и как на танке всю дорогу расчистит. Если есть умы по тюнингу пишите на stalk-94@mail.ru
незаменим зимой, особенно на гололеде, запросто обходит все иномарки на подъеме в гололед. с учетом простора в салоне, немного ест бензина - до 11л на сотню(92)
дорогие запчасти.
просторный автомобиль за хорошие деньги, едит тихо и плавно. вобщем машина на каждый день. высокий дорожный просвет позволяе ездить по разбитым дорогам а так же по грунтовке, довольно просторный багажник, машине нестрашны грязь и гололед. если нужна машина на каждый день недорого - это ваше.
- дешев в обслуживании - цена на б/у аппарат укладывается в месячную зарплату - печка просто зверь - огромный салон
- хочу электро зеркала и их обогрев, центральный замок, ну в общем все блага цивилизации, которые только-только дошли до нас. Ну и совсем было бы хорошо двиган по-мощнее
В октябре 2008, разжился Москвичом 2141 1.5 1994 года производства, продукт давно привлекал меня своей внешностью, а главное объемом салона.До конца декабря месяца этот аппарат ни разу не подвел все было просто прекрасно, ну кроме того что движок подтраивал, но по его работе я понял что это не смертельно, а зря. В конце декабря мне пришлось съездить к другу, естественно по дороге пришлось заправиться, после этакой заправки и начались все проблемы (жаль названия не помню даже где находится все происходило ночью и в бешенных темпах друган ногу сломал и его надо было отвозить в больничку, но для начала его надо было найти где-то в городе подскользнулся) ну надеюсь вы поняли в каком я был состоянии. В общем товарища нормально довезли до больницы, затем привезли до дому, и на этом я поставил машину на стоянку. Через день мне надо было ехать в аэропорт - машина как умерла: не заводится и стреляет, почистил карбюратор сам и почистил все контакты под капотом, чуть лучше - завелась, заменил крышку трамблера, поменял высоковольтные провода, и топливный фильтр - троит, коптит и стреляет, но чуть получше - но едет. Почистили карб с другом - еще по лучше, но все равно не так.На этом силы мои закончились - решил что пришло время мастеров разбираться с ним, отогнал машинку (кое-как глохла и т. д. ) на следующий день забрал (всю ночь не спал, честно - мне просто показалось что это другая машина, дал газу по привычке побольше, так она у меня в снегу давай копаться (чего раньше не было), в потоке теперь иду вровень со всеми адекватными людьми, но и у самого запас еще под педалью приличный. но мастера поменяли мне еще и карб, топливный насос, отрегулировали клапана и много еще мелочей. Я хотел сказать что ремонт Москвича не такая уж и дорогая затея, а кайфа от него поболее чем от ВАЗа, в общем я доволен на сто процентов.
современный внешний вид хорошо держит дорогу недорогой в обслуживании большой багажник и салон
для такой машины слабоват двигатель
Всем здравствуйте! Мое авто : АЗЛК 2141-01, двиг. 2106, кпп 5, 91гв., цвет ангара, серо-голубой металик, т.е. просто серый ;))). Оставляю свой отзыв об этом чудо-автомобиле. Общее мнение таково: отличный, недорогой в обслуживании, современный авто. Из конкурентов: убитые варенные-переваренные девятки/восьмерки у которых или телевизор отваливается, или еще что. Вообщем конструкторы из серии собери сам. Ездил я на восьмерке, авто динамичное, надежное, но в хорошем состоянии найти трудно, да и стоит не дешево. Москвичем доволен достался неплохой экспонат: в нем просто комфортно находиться, а уж рассекать по просторам и подавно. До этого была копейка, авто хорошее в плане надежности и запчастей (почти не ломалось), но после москвича все жигули обхожу стороной. Классику я вообще не рассматриваю, там внутри сидеть невозможно, конструкции данного агрегата более 30 лет, короче классика тихий ужас (единственный плюс надежность и дешевизна обслуживания). На москвиче едешь, чувствуешь себя человеком ; большая, широкая машина, передний привод, суперский салон, багажник. Идет уверенно, чем больше скорость, тем сильнее прилипает к дороге. Вообще минусов никаких! Единственное, конечно для такой машины двигатель слабоват (динамики маловато), авто предназначено для более размеренной, неторопливой езды. В плане обслуживания проблем никаких, половина запчастей жигулевские (можно приобрести в любом магазине), а коробка передач, железо и если чего то там боле серьезное, то тоже навалом б/у запчастей за недорого. Не нравится отношение в сервисах что это там москвич какой-то),. По правде говоря у машины испорченный имидж, но это не мешает 41му быть хорошим автомобилем. За все время эксплуатации поменял задние пружины - 1200., (чтоб зад повыше был), почистил и отрегулировал карбюратор 700., свечи+трамблер+ в/в провода 1200., тормозные колодки передние - 360. и все. А и датчик уровня топлива (на панели приборов).Всем спасибо за внимание. Москвич жжет!!!
дизайн кузова, стоимость обслуживания, управляемость
На 20000ой тысяче пришлось сменить диск сцепления.Очевидно сказалось долгое стояние в гораже директора,каждую весну срывали слипшееся сцепление.Кузов до сих пор ни одной крупной проблемы,с новья был пролит качественно мовилем.Ну остальное по мелочам резинки,пласмаски ,шаровые всё было доступно и не обременительно.На6000ой сменил правую внутренную гранату и бензонасос.
Влюбился с первого взгляда в 87м году.Ездил на иж412.В 2000м подвернулся вориант,директор завода на котором я работал продавал 41ого чтобы выкупить завод .Вот я с тех пор хозяин этого москвича а он хозяин этого завода.Восторгался этим авто постоянно .Сейчас если бы выпускали,купил бы новый.Буду теперь искать похожее авто среди иномарок.
техника та ещё!!!...главное попасть на удачную сборку! мой первый москвич был жёсткий, кап ремонт двигателя делал каждый год, а коробку ещё чаще....не говоря о ходовой! Второй Москвич уже удачный! как иномарка... на трассе ещё никто не обгонял, да и за 2 года эксплуатации не ломался. главное качественные масла заливать! и во время обрабатывать, что бы не ржавел!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
В свое время немного помучился с электрикой. Основная проблема у Москвича с Рено- это немного фичей по комфорту. Оно, конечно, понятно- машина-то делалась народной, т.е. бюджетной. Хоть я и нашпиговал свой Москвич автоматикой так, как многим иномаркам и не снилось, но это, конечно, не обязательно для Москвича ))
Очень , очень надежное авто. После покупки я в течении короткого времени устранил заводские сборочные косяки и в дальнейшем никогда не пользовал расходники и запчасти грошового уровня. Именно поэтому машина фактически бесплатна в эксплуатации, потому как плохо знает, где находится сервис. Мне пришлось перетаскать на буксире больше десятка отечественных и зарубежных машин, но моего москвича еще никто никогда не таскал на тросе. Реногор весьма динамичен, неплох в управлении, удобен в посадке, он может запросто в умелых руках проявить свои злобные раллийные качества, а сдругой стороны быть послушным конякой , чтобы тащить полтонны картошки с дачи по буеракам.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Проблем с машиной практически невозникает только трудно найти механика и запчасти.
Отличное авто. Очень хорошо держит дорогу, удобен и легок в управлении, приличная проходимость (застрять в грязи практически невозможно "ПРОВЕРЕНО"), достаточно просторный салон, нет ощущения усталости после длительных поездок. Что касается двигатея, я знаком только с моделью "УЗАМ-3317" (москвичовский), он менее оборотистый в отличие ладовского и разгон получается долговатым (примерно 15-16 секунд до 100км/ч), но особых проблем от этого нет (в городе лучше особо резко недергаться). В целом авто очень хорошое недостатки только в стоимости обслуживания, цена запчастей в 2 раза дороже "классики".
Машинка-самый раз для наших "дорог"!!!До "Пацана" (так он "дразнится") из совковых машин ездил на "шестерке"-она не идет ни в какое сравнение с ним!!!Ходовые качества-превосходные,8 л по городу-супер,просторно,комфортно.Если хоть немного следить за ней-неубиваемая!У меня такая уже третяя-пересаживаться не собираюсь-устраивает практически все!Надежность мотора-бэховская-первый раз вскрыли на 325 тыс-поменяли только кольца,в этом году поменял днище-еще 10 лет будет бегать,салон-все родное,в обслуживании и ремонте более,чем дешевый-запчастей валом и недорого.На Одессу с Киева с тонной гуза-без проблем!Какая иномарка дотянет?
дорожный просвет, простор салона
Повышеный расход топлива, г...ый кузов, который жавеет не по дням а по часам, запчасти дорогие и фиг найдеш, подгорание групы контактов, прорывы патрубка идущего от печки к блоку под колектором, нужно каждый год проверять развал-схождение иначе резину жрет
Авто досталось мне по наследству от дяди, что он с ним делал до меня- загадка, но я намучился достаточно.Просторный, вместительный, хорошие замки на дверях, устойчивый, проходдимый - вот наверное и все плюсы "Космича". А дальше идут одни недостатки -
расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Коробка передач, карбюратор
Хорошая машина для тех, кто только садиться за руль! Не жалко разбить или что нибудь поломать! Очень просто в ремонте и эксплуатации. За что я просто обожаю Москвич, так это за печку! Она просто ТЕРМОЯДЕРНАЯ! Если печка в порядке и работает на полную мощность то с принципе после минут 15-20 поездки про градусах 40 мороза (если печка работает на полную мощность) можно в салоне ехать спокойно в футболке
стоимость обслуживания
Обслуживание на СТО почти невозможно не кто не берется за работу.
Автомобиль Достался мне от брата, брату от отца, отцу от его брата, а брату отца от моего деда. Мне этот Москвич достался сразу же после того как я получил водительское удостовирение. Представьте сами мое впечетления после того как я увидел этого "Барсика" , Машина которой 17 лет, с пробегом 149тыс. км. и перенесла 4 кап.ремонта не вызывала у меня никокого доверия, но выбора у меня не оставалось и я сел за руль... Ну а вообщето грех жаловаться, запчастей на неё куча, если руки есть то очень дешевая машина я катаюсь на ней уже 4 мес. и не разу под капот не лазил. Расход примерно 10л. на 100км. Максимальная скорость которую я развивал это 160 км. а вообще 120 легко. В итоге скажу что покупать такую машину не стоит, но если она у вас есть не думайте эксплуатируйте её. Машина нужна для удобства!!!
качество материалов, качество сборки, простор салона
Ну может жесткий передок На вставках от ГЗАА и может кто из ВАС подскажет по поводу распредвала 04 от мастермотор для 1500
Это машина с Большой Буквы М. Салон удобный посадка и высадка . Устойчив. На резине 195 практически не возможно сорвать в занос на скороти (конечно если не захотеть) Но! Ребята сколько он перевез груза за 2 года А двигатель то 1500 да еще дефорсирован под АИ80 УМАТО ХВАТИЛО !
Ходовая ребята ужасная, за год приходилось перебирать 2 раза. Отдал кучу денег, в салоне очень шумно, мало того что двигатель под капотом 1.8 так самая проблема в том что парприз закрепить надежно не удалось постоянно в салоне громыхал. В городских условиях авто жрет хорошо до 12 литров, но вот на трассе с ним проблем становиться меньше ведет он себя там просто чудесно, разгонял его до 180 км. идет ровно, сейчас езжу на ОКЕ, после 80 км. ее начинает кидат, Москвич в этом деле я думаю даст фору некоторым видам иномарок. Передний привод сыграл свою хорошую роль в зимнее время, ехал без проблем, но когда застревал в снегу 3-ем не могли вытянуть уж очень тяжелая штука. Еще один положительный нюанс так это просторный салон, классика отдыхает, пятером едем не тесно.
На самом деле до меня на этом автомобиле ездил отец. после того как я получил права он отдал его полностью в мое распоряжение. Впечатление вначале было великолепное все так первый авто (вспомните свое впечатление с первым авто),я весь сиял. За 2 года Москвич побывал 2 раза в аварии. После каждой из них ремонт авто обходился мне в копеечку, цены на запчасти дорогие, причем качество выпускаемых запчастей оставляет желать лучшеего. Сейчас некоторые детали на нем стоят с иномарок например диски с ауди легко становятся на Москвич 2141. Посылаю фото где я с друзьями провел кучу прекрасных моментов с моим авто...
качество материалов, качество сборки, простор салона
При эксплуатации часто отварачиваются привода, бывает чуть перегреешь двигатель - сразу кепит, в остальном в пинципе надежный авто.
Автомобиль довольно надежный, для отечественного автопрома, перед -"морда "смотрится довольно нормально, а вот задний вид не очень. Скоростные качества не уступают традиционным Жигулям, хотя габариты больше и вес и вместимость багажника соответственно. Отделка салона желает лучшего, хотя времени производства она соответствует
Машина, для тех у кого есть не больше 2500$ - просто идеальная. За такие деньги можно взять разве, что копейку 76 г.в.. Но в сравнении с "Жигулями", "Москвич" просто сказка. Салон, широкий и удобный, как в иномарки, скорость за счет хорошей обзорности кажется меньшей, чем на самом деле. Тоисть едешь в "Жигулях" 60км, такое чувство, что это предел, на "Москалике" вижимал 140 и ничего. Машина, мягкая, тяжелая, и тихая. Любите и ухаживайте
машына просто заряд меня в ней устраивает абсолютно все нам етот автомобиль достался новым в 91 и ето лучшее в нашем автопроме за нашы деньги и так ето и сейчас проблемы возникают только изза тех кто на ней ездит а мы ездим все по очереди по проходимости и грузоподёмности так ето просто танк и вообще с видутож класная и сегодня в ней не стыдно ехать
Пробивной, блин) Ямы почти не замечает. плохо что я не слышал где продают тюнингованную пластику на них(напишите кто знает) Ход плавный,но если с места дёрнуть-то 09-ое семейство стоит и нервно курит на обочине! машина вполне приемлимая. По нашим дорогам круче и ненадо жалко очень
